Harjumaa Rae vald Peetri alevik Radari tee projekti kooskõlastamine

0622_PP_TL.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ROLAND MÄE PNOEE-37912196010 2025-10-06 07:27:18

0622_PP_TL-3-01_v08_Seletuskiri.pdf

Töö nr 0622

Radari tee ehitamine

Põhiprojekt

Radari tee, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond

KOOSTAJA

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Valukoja 10, 11415 Tallinn

Telefon +372 661 5661

MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115

E-post [email protected]

Vastutav täitja: Jaak Viitmann

Kutsetunnistus nr 207295

[email protected]

TELLIJA

T.A.K Ehitus OÜ

Mõdriku, Vinni vald, Lääne-Virumaa

E-post: [email protected]

Telefon: +372 5365 6501

Tallinn 2025

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 13

Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3

1.1 Lähtematerjalid ...................................................................................................................... 4

1.2 Uuringud ................................................................................................................................ 4

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 4

3. Projektlahendus............................................................................................................................... 6

3.1 Plaanilahendus ....................................................................................................................... 6

3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 6

3.3 Muldkeha ja katend ............................................................................................................... 6

3.3.1 Muldkeha ........................................................................................................................... 6

3.3.2 Katendid ............................................................................................................................. 6

3.3.3 Nõuded materjalidele ........................................................................................................ 8

3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ...................................................................................... 8

3.4.1. Liiklusmärgid .......................................................................................................................... 8

3.4.2. Teekattemärgised .................................................................................................................. 9

3.5 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................................... 9

3.5.1. Haljastus ................................................................................................................................ 9

3.5.2. Jäätmekava ............................................................................................................................ 9

4. Tööde teostamine ......................................................................................................................... 10

4.1 Üldosa .................................................................................................................................. 10

4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................ 10

4.3 Ettevalmistustööd ................................................................................................................ 11

4.4 Mullatööd ............................................................................................................................. 11

4.5 Katendi ehitus ...................................................................................................................... 12

4.6 Tehnovõrgud ........................................................................................................................ 12

4.7 Liikluskorraldusvahendid ..................................................................................................... 13

Joonised

Joonis Nimetus Mõõtkava

0622_PP_TL-4-01_v08

0622_PP_TL-6-01_v08

Asendiplaan_koos_vertikaalplaneeringuga

Ristprofiil

1:500

1:100

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 13

1. Üldosa Objekti nimetus: Radari tee ehitamine

Objekti asukoht: Radari tee, Peetri alevik, Rae vald, Tallinn, Harju maakond

Radari tee asukoht on näidatud alljärgnevatel skeemidel (Skeem 1, Skeem 2).

Skeem 1. Radari tee asukoht

Skeem 2. Radari tee ehituse asukoht tähistatud punase värviga

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 13

1.1 Lähtematerjalid Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning

juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee,

Standardikeskus www.standard.ee ning Transpordiameti veebilehel www.transpordiamet.ee

rubriigist „Juhendid ja juhised“.

Põhiprojekti koostamisel on aluseks võetud:

• Sauki kinnistu ja lähiala detailplaneering, töö nr. 344

Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega:

• majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“;

• majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi

nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);

• EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“;

• EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“;

• EVS 843 „Linnatänavad“;

• EVS 901-1 „Tee-ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid;

• EVS 901-2 „Tee-ehitus. Osa 2: bituumensideained;

• EVS 901-3 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;

• EVS 901-20 „Tee-ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;

• Tallinna Linnavalitsuse 18. septembri 2019. aasta määruse nr 27 Lisa 1“ Sillutiskivi,

asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide

projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“ (edaspidi tüüpkatendite

juhend).

• Maanteeameti peadirektori 31.12.2015. aasta käskkirjaga nr 0314 kinnitatud juhend

„Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“;

• Maanteeameti peadirektori 06.12.2016. aasta käskkirjaga nr 0234 kinnitatud juhend

„Teetööde tehniline kirjeldus“.

1.2 Uuringud

Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja

Geodeesia 17.04.19 19-G114 OÜ G.E.Point

Geodeesia 05.04.22 078-G-22 Aamos Atlas OÜ

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Projekteeritava tee asukohas on täna kruusast, ca 3m laiune tee. Teest paremale poole jääb

kuivenduskraav, vasakule osaliselt kõrghaljastusega tühermaa. Olevat olukorda

iseloomustavad all olevad fotod.

Radari tee on täna välja ehitatud mahus asfaltkattega. Asfaltkattega kõnnitee on sõiduteest

eraldatud 10cm kõrguse äärekiviga. Tänav on valgustatud.

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 13

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 13

3. Projektlahendus

3.1 Plaanilahendus Projekti raames minnakse edasi oleva Radari tee ristlõikega. Radari teele projekteeritakse 7m

laiune, kahesuunaline, asfaltbetoonist sõidutee. Teest vasakul asub äärekiviga eraldatud 1,65m

ja 1,5m laiune jalgtee.

Radari tee lahenduse puhul on aluseks „Riigitee nr 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn (Tallinna

väikese ringtee) eelprojekt“ (Reaalprojekt OÜ, töö nr P19077).

3.2 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu projekteerimisel arvestati olemasolevate ja varasemalt projekteeritud

kõrgustega. Kogu projekteeritud sõidutee osa pikikalle on 0,5% ning põikkalle 2,5%. Kõnnitee

pikikalle jäljendab sõidutee oma ning põikkalle on 2%. Sadevesi juhitakse kõrval asuvasse

kraavi ja haljasalale.

3.3 Muldkeha ja katend

3.3.1 Muldkeha

Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb

kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad ning vastavate dreenivate omadustega.

Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase

täitematerjaliga. Muld tuleb tee alt eemaldada.

3.3.2 Katendid

Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone:

Tüüp 1: Sõidutee asfaltbetoonkate

Katendi kiht Kihi paksus

Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h=4 cm

Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 base h=7 cm

Mustkillustik MUK 16/32 h=8 cm

Settekivimi fraktsioneeritud killustikust alus; fr 32/63 kiilumisega h=26 cm

Geotekstiil NGS 3, eraldav

Täitematerjal; Tm_105 hmin=30 cm

Täitematerjal; Tm_90 hmin=55 cm

Olemasolev aluspinnas

Tüüp 2a: Kergliiklustee asfaltbetoonkate

Katendi kiht Kihi paksus

Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=5 cm

Settekivimi fraktsioneeritud killustikust alus; fr 32/63 kiilumisega h=20 cm

Täitematerjal; Tm_105 hmin=20 cm

Täitematerjal; Tm_90 hmin= vast. vaj.

Olemasolev aluspinnas

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 13

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 13

Tüüp 2b: Kergliiklustee asfaltbetoonkate

Katendi kiht Kihi paksus

Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=6 cm

Settekivimi fraktsioneeritud killustikust alus; fr 32/63 kiilumisega h=25 cm

Täitematerjal; Tm_105 hmin=25 cm

Täitematerjal; Tm_90 hmin= vast. vaj.

Olemasolev aluspinnas

Tüüp 3: Haljasala

Katendi kiht Kihi paksus

Murukülv

Kasvupinnas hmin=15cm,

nõlvadel 5-7cm

Täitematerjal (vajadusel), k=0,5 m/ööp

3.3.3 Nõuded materjalidele

Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide,

standardite ja juhenditega.

Filtratsioonimoodul tuleb määrata vastavalt standardile EVS 901-20.

Killustikalustes ja asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama tüüpkatendi juhendis

kehtestatud järgmistele nõuetele:

• Killustikalustes kasutatav materjal:

o Kiilutud killustik fr 32/63 (tüüp 1): tabeli 6 koormusklass D4.

o Kiilutud killustik fr 32/63 (tüüp 2a ja 2b): tabel 6 koormusklass E5.

• Asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama järgmisele nõuetele:

o Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf (tüüp 1): tabel 8 koormusklass D4.

o Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf (tardkivim 45%).

o Kuum poorne asfaltbetoon AC 32 base (tüüp 1): tabel 8 koormusklass D4.

Sõiduteede tugipeenrad kindlustada kivikillutikust seguga fr 2/32 ning fr 2/32 peab üle 4mm

teri >50% ja peenisosiste sisaldus 8-15% ja killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3.

Betoonist äärekivid peavad olema valmistatud tardkivikillustiku baasil ja vastama standardile

EVS 1340.

3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektiga on ettenähtud uute liiklusmärkide ning teekattemärgistuse rajamine.

3.4.1. Liiklusmärgid

Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele.

Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid

ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad I suurusgruppi.

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 13

Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi

valgustpeegeldava kilega.

Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN

12899-1 kirjeldatud koormustele.

Sõidutee ääres märkide üldine paigalduskõrgus arvestamata lisatahvlit on 2,0 m.

3.4.2. Teekattemärgised

Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“.

Teekattemärgistusena kasutada termoplastikut. Märgistamisel tuleb lisada plastikule klaaskuule

vastavalt „Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise

juhendi“ nõuetele.

3.5 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.

3.5.1. Haljastus

Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta.

Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab

säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt.

Vajadusel teostada umbrohutõrjet.

Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase

projekteeritud paksus on keskmiselt 15 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla

nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema

taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi

sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte.

Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

3.5.2. Jäätmekava

Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb

koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele

ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.

Ehitustööde lõpetamise järel kinnitatakse Tallinna Keskkonnaameti Jäätmehoolduse

Osakonnas jäätmeõiend, mis lisatakse ehitise ülevaatuse dokumentidele.

Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks,

taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või

registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja

taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas.

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 13

Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema

registreeritud Keskkonnaameti Põhja regioonis (Tallinn, Viljandi mnt 16). Peale ehitustöid

vormistada nõuetekohane jäätmeõiend (http://www.tallinn.ee/jaatmeoiend) ja lisada kasutusloa

taotluse/-teatise juurde.

Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus

lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole

teisiti kokku lepitud.

4. Tööde teostamine

4.1 Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel

tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust.

Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud.

Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest,

standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde

tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse

8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”.

Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu

ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad

olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama

Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde

ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse

mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad

oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud

töötamiseks vajalike kaitsevahenditega.

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise

määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste

seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult

avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest

abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada.

4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja

vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt

majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga.

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 13

4.3 Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi

asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb

edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude

paigaldamise teostusjoonised.

Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses

(nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Omaniku soovi korral võimaldada neil

likvideerimistööd endal teostada.

Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui

ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud

tööd jne). Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka kraavide puhastamisest nende maal.

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt

tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see

osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik

tööde käigus hävinud piirimärgid.

Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida

vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde

tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load.

Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt

kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning

purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale.

4.4 Mullatööd Tehnovõrkude kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvutatud mullatööde

koosseisu. Need sisalduvad tehnovõrkude paigaldustöödes.

Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neillt

kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid

saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad.

Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt

rajatud veekogumiskohtadesse

Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses. Kõlblik

kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel

ning teemaa haljastamisel.

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 12 / 13

Tee alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases

tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile

lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid.

Aluspinnase vähim tihendustegur peab olema vähemalt muldkeha töökihi alumises osas

(Hk+0,4<h<1,5m) vähemalt 0,96 ning ülemises osas (h<Hk+0,4m) vähemalt 0,98. Muudest

pinnastest ehitatud muldkeha kihil kontrollitakse tihedust elastsusmooduli mõõtmise teel

LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega.

4.5 Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada liiva kihid vastavalt

konstruktsiooni tüübile toodud paksustele.

Peale mulde ehitamist ehitatakse dreenkiht. Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur peab olema

vähemalt 0,98. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või

INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

Äärekivid tuleb rajada kogu pikkuses 6 cm paksusele betoonalusele C16/20. Betoonkihi alla

ehitada killustikust vähemalt 15cm paksune tihendatud alus. Äärekivi aluse killustikaluse

elastsusmoodul peab olema vähemalt 140 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN-

tüüpi seadmega. Äärekivide esiservad tuleb faasida ning äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla

suurem kui 5 mm. Äärekivi allalaskmisel ei tohi kõnniteel kalded ületada 6%. Äärekivi tuleb

viia madaldatud kõrguseni 2 kivi pikkuselt, erandkonnas võib seda teha ka 1 meetri ulatuses.

Viimaste äärekivide otsad tuleb viia 0-tasapinda kahe kivi pikkuselt.

Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele.

Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi

seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa, kergliiklusteel

140 MPa.

Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2021, EVS 901-2:2021, EVS 901-3:2021 ja

„Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“ esitatud nõuetest. Asfaltbetoonkatte

pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine

teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul

arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Töömaa piiridel viia uued katted

sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku.

Pärast asfalteerimist tuleb tugipeenardele paigaldada kruuskillustiku segu.

Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik

hooldada.

4.6 Tehnovõrgud Tehnovõrgud ehitada vastavalt asjakohastele projektidele.

Töö nr: 0622 Staadium: Põhiprojekt

Töö nimetus: Radari tee ehitamine Versioon: v08

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 13 / 13

4.7 Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonistele. Tööde

teostamisel peavad olema täidetud standardi EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“

nõuded.

Teekattemärgistuse paigaldamisel tuleb juhinduda standardi EVS 614 „Teemärgised ja nende

kasutamine“ nõuetest.

0622_PP_TL-4-01_v08_Asendiplaann_koos_vertikaalplaneeringuga.pdf

221 (I)

921

911

R7.50

1.50 7.00

1.65 7.00

1.56 6.91

39.05

39.20

39.10

P21

P22

P17

55 66

77 8

99 11

22 3

44

55 6

77 88

99 11

22 33

44

AA BB CC DD EE FF HH IIGG

Ajutine mahasõit kuni Tallinna väikese ringtee valmimiseni

| |

|

0,7 0,25

1,5

974

975

974

975

974

975

921

911

922 91 1

914

944

945a

923a

923b 38.7

38.8 38.9

39.0 38.75

38.85 38.95

39.05

38 .8

38 .9

39 .0

39 .1

39 .2

38 .7

5 38

.9 5

39 .0

5 39

.1 5

R5.00

1 1

0.50

38.8038.9039.0039.10 39.10 39.10

39.20 39.00

38.70 38.60 38.50

38.40

943

38 .7

0

38.8038.9039.00

39.10

39 .2

0

39.30 39.30

39 .3

0

K 2

K2

Hüdrant ümber tõsta

„Riigitee nr 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn Tallinna väikese ringtee) eelprojekt“ Reaalprojekt OÜ, töö nr P19077

TINGMÄRGID Projekteeritud "Sauki" DP lahendus

Projekteeritud "Tallinna Väike-Ringtee" lahendus

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1

Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2a

Projekteeritud kõnnitee ab-katend Tüüp 2b

Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 3

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee bet. äärekivi 150x290 (h=12 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=4 cm)

Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm)

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupiga)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud teekattemärgistus joone koodiga

TV valgusti, metallmast, jaland, konsool

Projekteeritud horisontaal

Olemasolev horisontaal

30 7.00

30 351

924

7.00

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

06.10.2025 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Valukoja 10, 11415 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektJ. ViitmannS. Oja

1:500 4-01_v08

Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga 0622

Radari tee, Peetri alevik, Rae vald, Harjumaa Radari tee ehitamine T.A.K Ehitus OÜ, Mõdriku, Vinni vald, Lääne-Virumaa

N

S E

W

0622_PP_TL-6-01_v08_Ristprofiil.pdf

36.00

37.00

38.00

39.00

40.00

41.00

Lõige 1-1 KõnniteeKraav Sõidutee Haljasala

1.65 7.00

7.50

Tu gi

pe en

ar

AC 32 Base h-7cm

Settekivimi fraktsioneeritud killustikust alus; fr 32/63 kiilumisega

Täitematerjal; Tm_105 hmin-30cm

h-26cm

AC 16 Surf h-4cm

Olev pinnas Täitematerjal; Tm_90 hmin-55cm

Tüüp 1 Tüüp 2 AC 8 Surf h-5cm Settekivimi fraktsioneeritud h-20cm killustikust alus; fr 32/63 kiilumisega

Geotekstiil NGS 3, eraldav

Olev maapind

Mustkillustik MUK 16/32 h-8cm Täitematerjal; Tm_105 hmin-20cm

Olev pinnas Täitematerjal; Tm_90 hmin-vast. vaj.

bet.äärekivi h=12cm (150*290*800)

Täitepinnas (filtr.m ≥0,2m/ööp)

Tüüp 3 Haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas hmin-15cm

2.5% 4.0%

1:1,5

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

09/09/2025 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Valukoja 10, 11415 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektJ. ViitmannS. Oja

1:100 6-01_v08

Ristprofiil 0622

Radari tee, Peetri alevik, Rae vald, Harjumaa Radari tee ehitamine T.A.K Ehitus OÜ, Mõdriku, Vinni vald, Lääne-Virumaa

0622_PP_TL_v08_bind.dwg

E-kiri.eml

Tere.

Olen unustanud õigel ajal edastamata (tuli 06.10), palun regeda mulle.

Tervitades

Merike

From: Roland Mäe <[email protected]>
Sent: Monday, October 6, 2025 10:32 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Radari tee

Tere

Saadan muudetud lahenduse.

Lisasin viite seletuskirja ja ka joonisele.

Lisasin hüdrandi ümber tõstmise vastavalt väikese ringtee joonisele.

Mahasõidu laiuseid ei muudaks, kuna juurdepääs toimub üle äärekivi ja kiirused on madalad; lisaks on meil praegu peal ainult ühe suuna šabloon ehk tegelikkuses kasutavad veokid laiemat ala.

Hepta projekti viite võtsin seletuskirjast maha.

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

[email protected]

From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: Wednesday, October 1, 2025 3:45 PM
To: Roland Mäe <[email protected]>
Subject: FW: Radari tee

Tere.

Tänan projekti eest.

Mõned teemad vajavad veel täpsustamist:

Seletuskirjas puudub viide projektile „Riigitee nr 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn (Tallinna väikese ringtee) eelprojekt“ (Reaalprojekt OÜ, töö nr P19077).
Olemasolev hüdrant ei saa jääda kõnniteele. Vajab lahendamist.

Mahasõitude parameetrid sh laius vajavad täpsustamist, mahasõidud peavad olema optimaalse laiusega, praegu on pöördekoridoride järgi laius üle dimensioneeritud
Palume esitada seletuskirjas viidatud Lisa 1- Radari tee tänavavalgustuse projekteerimine (Hepta Group Energy töö nr 22322)

Lugupidamisega

Merike Joonsaar

Peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

5862 7078

From: Roland Mäe <[email protected]>
Sent: Tuesday, September 9, 2025 4:54 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Radari tee

Tere

Tegime parandused ära.

Üks asi jäi endiseks ehk see TVR raadius on joonisel 7,5 m, nagu meie joonisel – lihtsalt teksti riiulis on vale number TVR projektis.

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

[email protected]

From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: Monday, September 1, 2025 9:01 AM
To: Roland Mäe <[email protected]>
Subject: FW: Radari tee

Tere.

Oleme varasemates e-kirjades rõhutanud: Radari tee lahenduse (sh plaaniline, kõrguslik, katendikonstruktsioon jms) aluseks tuleb võtta Tallinna väikese ringtee eelprojekt (TVR) põhimõttel, et hiljem ei tuleks teeosa ümber ehitada. Jääme selle nõude juurde.

Esitatud projektlahendus on TVR eelprojektiga vastuolus.

Mõned näited:

TVR sõidutee äärekivi h=12cm ( teil tingmärkides 10cm, vertikaalplaneeringu järgi 0 cm, lõikel 10cm).
TVR mahasõitudel alla lastud äärekivi h=4cm ( teil tingmärkides 2 cm, vertikaalplaneeringu järgi 0 cm)
Raadiused erinevad TVR-ist (8m versus 7,5m).
Jalgratta- ja jalgtee otsa lahendus (laius kokku viimisel TVR-ga) erineb.
Arvestada mahasõitude parameetrite kujundamisel pöördekoridoriga, kanda ebasoodsaima sõiduki pöördekoridor joonisele.
Radari tee vertikaalplaneering erineb TVR - st.
Näidata ära Radari tee äärne haljasala.
Võtta aluseks TVR katendikonstruktsioon.

Tähelepanekud on esitatud teeprojektile. Tänavavalgustuse projekt esitada eraldi kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

Merike Joonsaar

Peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

5862 7078

From: Roland Mäe <[email protected]>
Sent: Tuesday, August 12, 2025 11:56 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Radari tee

Tere

Saadan kogu projekti kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

[email protected]

From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: Monday, July 21, 2025 3:20 PM
To: Roland Mäe <[email protected]>
Subject: RE: Radari tee

Tere.

Kas pead silmas seda ajutist mahasõitu?

See on DP-s olemas ja see tuleb ka projekteerida (ajutisena).

Lugupidamisega

Merike Joonsaar

Peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

5862 7078

From: Roland Mäe <[email protected]>
Sent: Monday, July 21, 2025 12:36 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Radari tee

Tere

Ajutist mahasõitu ei olnud DP-s ega TVR lahenduses.

Kas see tuleb ka jooniselt ära võtta?

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

[email protected]

From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: Monday, July 21, 2025 11:50 AM
To: Roland Mäe <[email protected]>
Subject: RE: Radari tee

Tere.

Lähtume DP ja TVR lahendusest, sh mahasõitude arv.

Lugupidamisega

Merike Joonsaar

Peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

5862 7078

From: Roland Mäe <[email protected]>
Sent: Friday, July 18, 2025 9:52 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Radari tee

Tere

Ehk siis jääb nii, ilma selle keskmise alla lastud osata?

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

[email protected]

From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: Friday, July 18, 2025 9:26 AM
To: Roland Mäe <[email protected]>
Subject: FW: Radari tee

Tere.

Lähtuda tuleb Tallinna väikese ringtee (TVR) eelprojekti lahendusest ja kehtestatud detailplaneeringust. TVR teeprojektist ja detailplaneeringust erinevaid lahendusi ei saa aktsepteerida.

Lisatud mahasõiduga (äärekivi alla lastud) ei nõustu, kuna on vastuolus TVR teeprojektiga ja detailplaneeringuga.

Lugupidamisega

Merike Joonsaar

Peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

5862 7078

From: Roland Mäe <[email protected]>
Sent: Wednesday, July 16, 2025 10:48 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Radari tee

Tere

Saadan uue versiooni üle vaatamiseks.

Jalgtee on jätkuv ehk juurdepääsu põhimõte on selline, et sõidutee läheb üle jalgtee, mitte jalgtee ei lähe üle sõidutee. Mahasõitudele panin jalgtee tugevdatud katendi (ruuduga hatch).

Kui nii sobib, siis saadan kogu projekti kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

[email protected]

From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: Tuesday, July 8, 2025 9:46 AM
To: Roland Mäe <[email protected]>
Subject: Radari tee

Tere.

Kinnitan, et oli telefonivestlus huvitatud isikuga, kus selgitasin olukorda, et lähtuda tuleb Tallinna väikese ringtee (TVR) eelprojekti lahendusest ja kehtestatud detailplaneeringust ning projektist ja DP-st erinevaid kokkuleppeid ei tehta.

Vt selgitusi 14.05.2025 saadetud e-kirjas (manuses).

Seega esitatud lahendus ei ole sobilik.

Lugupidamisega

Merike Joonsaar

Peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

5862 7078

From: Roland Mäe <[email protected]>
Sent: Monday, July 7, 2025 3:05 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: FW: Saue-Rahula rattatee

Tere

Vabandan, see pidi olema Radari tee joonis.

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

[email protected]

From: Roland Mäe
Sent: Monday, July 7, 2025 11:45 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Saue-Rahula rattatee

Tere

Saadan asendiplaani lahenduse uuesti kooskõlastamiseks.

Sain aru, et see on teil selliselt juba kokku lepitud. Kui selline skeem sobib, siis saadan kogu paki uuesti kooskõlastamiseks.