Viljandimaa, Mulgi vald, Kõvaküla, Masina kinnistu teeprojekti tingimused

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Mulgi Vallavalitsus

[email protected]

Pärnu mnt 30

69403, Viljandi maakond, Mulgi

vald, Abja-Paluoja linn

Teie 23.10.2025 nr EHR-i menetlus

516779

Meie 02.11.2025 nr 7.1-2/25/18130-2

Masina kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Viljandi maakonna Mulgi valla Kõvaküla

Masina kinnistule kavandatava tootmishoone ehitusloa eelnõu.

Kinnistu (katastritunnus 48001:001:1302) jääb riigitee nr 54 Karksi-Nuia - Lilli tee

kaitsevööndisse km 0,485-0,69.

Ehitusloa aluseks on „Tootmishoone eelprojekt“ (projekteerija OÜ Nool Projekt, töö nr 202441,

vers. 18.03.2025). Ehitusprojekti koostamise aluseks on Mulgi Vallavalitsuse 08.10.2025

korraldusega nr 665 kehtestatud „Kõvakülas Masina kinnistu detailplaneering“.

Ehitusloa aluseks olev projekt on vastuolus kehtiva detailplaneeringuga järgnevalt.

1. Planeeringu elluviimise kava kohaselt tuleb enne planeeritud hoonetele ehituslubade taotlemist

projekteerida ja rajada vajalikud juurdepääsud ja tehnovõrgud; riigitee km 0,696 olemasolev

ristumiskoht tuleb rekonstrueerida (paigaldada uus asfaltkate) enne planeeringualale mistahes

hoone kasutusloa väljastamist. Ristumiskoha rekonstrueerimiseks tuleb taotleda

ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3 alusel Transpordiametilt nõuded ristumiskoha projekti

koostamiseks.

EhS § 8 järgi peab ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning ehitamisega seonduv muu

tegevus olema ohutu. Riigitee ristumiskoha rekonstrueerimine on otseselt vajalik ehitusloa

elluviimiseks. Riigitee ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning kohalikul omavalitsusel

puudub pädevus väljastada ehitusluba riigitee ristumiskoha ehitamiseks. Ehitusloa aluseks

olevas projektis ei ole riigitee ristumiskoha rekonstrueerimist ette nähtud, samuti ei ole Masina

kinnistu omanik meilt taotlenud nõudeid ristumiskoha projekti koostamiseks ning

ristumiskoha ümberehitamise projekti meile kooskõlastamiseks esitatud. Vastavalt

menetluspraktikale sõlmime huvitatud isikuga (kinnistu omanik või tema volitatud esindaja)

ristumiskoha ehitamise lepingu ristumiskoha põhiprojekti alusel enne kinnistule kavandatavate

hoonete või rajatiste ehitusloa eelnõu kooskõlastamist. Nii saame ehitusloa kooskõlastada

veendumusega, et juurdepääsu lahendus on nõuetekohane ja elluviidav. Palume enne ehitusloa

korduvaks kooskõlastamiseks esitamist Masina kinnistu omaniku või tema volitatud esindaja

poolt taotleda nõuded, koostada ristumiskoha rekonstrueerimise projekt vastavalt meie

nõuetele ning esitada see meile kooskõlastamiseks [email protected].

2 (2)

2. Ehitusprojektis näidatud riigitee ristumiskoha pöörderaadius on väiksem detailplaneeringus

kavandatust.

3. Ehitusprojekti seletuskirja kohaselt piiratakse kinnistu keevisvõrgust piirdeaiaga (territoorium

ümbritsetakse 2 meetri kõrguse piirdeaiaga). Detailplaneeringu kohaselt tuleb piirde

kavandamisel riigimaanteedega külgnevana tee kaitsevööndis juhinduda EhS kohaselt

nähtavuse ohutusest riigimaanteel. Ehitusprojektis piirdeaia asukohta ei ole näidatud ning

seetõttu ei ole arusaadav, kas kliimaministri 17.11.2023 määruses nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid) toodud nähtavuskauguste nõuded on tagatud. Lisada projekti

piirdeaia asukoht.

4. Ehitusprojektis on näidatud reoveemahuti asukoht kuid ei ole toodud selle kaugust riigitee

katte servast ning me ei saa hinnata, kas detailplaneeringus reserveeritud maa-alaga

perspektiivsele kergliiklusteele on arvestatud. Lisada mahuti kaugus riigiteest.

5. Tagamaks riigitee toimivust ja vältimaks teetammi loendumist tuleb tagada riigiteega

paralleelselt kulgeva ja seejärel Masina kinnistu lõunaosas (kavandatava parkla ja

juurdepääsutee all) läbiva drenaaži säilimine. Drenaaži säilitamise kohustus näidata projektis,

vajadusel muuta parkla asukohta.

Lisaks juhime teie tähelepanu sellele, et detailplaneeringus on juurdepääsutee ja Ainja-

Bensiinijaama tee alla ette nähtud truubid, ehitusprojektis truupe ei ole projekteeritud.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg

1 p 5 ja §99 lg 3 ning lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Mulgi Vallavalitsus

[email protected]

Pärnu mnt 30

69403, Viljandi maakond, Mulgi

vald, Abja-Paluoja linn

Teie 23.10.2025 nr EHR-i menetlus

516779

Meie 02.11.2025 nr 7.1-2/25/18130-2

Masina kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Viljandi maakonna Mulgi valla Kõvaküla

Masina kinnistule kavandatava tootmishoone ehitusloa eelnõu.

Kinnistu (katastritunnus 48001:001:1302) jääb riigitee nr 54 Karksi-Nuia - Lilli tee

kaitsevööndisse km 0,485-0,69.

Ehitusloa aluseks on „Tootmishoone eelprojekt“ (projekteerija OÜ Nool Projekt, töö nr 202441,

vers. 18.03.2025). Ehitusprojekti koostamise aluseks on Mulgi Vallavalitsuse 08.10.2025

korraldusega nr 665 kehtestatud „Kõvakülas Masina kinnistu detailplaneering“.

Ehitusloa aluseks olev projekt on vastuolus kehtiva detailplaneeringuga järgnevalt.

1. Planeeringu elluviimise kava kohaselt tuleb enne planeeritud hoonetele ehituslubade taotlemist

projekteerida ja rajada vajalikud juurdepääsud ja tehnovõrgud; riigitee km 0,696 olemasolev

ristumiskoht tuleb rekonstrueerida (paigaldada uus asfaltkate) enne planeeringualale mistahes

hoone kasutusloa väljastamist. Ristumiskoha rekonstrueerimiseks tuleb taotleda

ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3 alusel Transpordiametilt nõuded ristumiskoha projekti

koostamiseks.

EhS § 8 järgi peab ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning ehitamisega seonduv muu

tegevus olema ohutu. Riigitee ristumiskoha rekonstrueerimine on otseselt vajalik ehitusloa

elluviimiseks. Riigitee ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning kohalikul omavalitsusel

puudub pädevus väljastada ehitusluba riigitee ristumiskoha ehitamiseks. Ehitusloa aluseks

olevas projektis ei ole riigitee ristumiskoha rekonstrueerimist ette nähtud, samuti ei ole Masina

kinnistu omanik meilt taotlenud nõudeid ristumiskoha projekti koostamiseks ning

ristumiskoha ümberehitamise projekti meile kooskõlastamiseks esitatud. Vastavalt

menetluspraktikale sõlmime huvitatud isikuga (kinnistu omanik või tema volitatud esindaja)

ristumiskoha ehitamise lepingu ristumiskoha põhiprojekti alusel enne kinnistule kavandatavate

hoonete või rajatiste ehitusloa eelnõu kooskõlastamist. Nii saame ehitusloa kooskõlastada

veendumusega, et juurdepääsu lahendus on nõuetekohane ja elluviidav. Palume enne ehitusloa

korduvaks kooskõlastamiseks esitamist Masina kinnistu omaniku või tema volitatud esindaja

poolt taotleda nõuded, koostada ristumiskoha rekonstrueerimise projekt vastavalt meie

nõuetele ning esitada see meile kooskõlastamiseks [email protected].

2 (2)

2. Ehitusprojektis näidatud riigitee ristumiskoha pöörderaadius on väiksem detailplaneeringus

kavandatust.

3. Ehitusprojekti seletuskirja kohaselt piiratakse kinnistu keevisvõrgust piirdeaiaga (territoorium

ümbritsetakse 2 meetri kõrguse piirdeaiaga). Detailplaneeringu kohaselt tuleb piirde

kavandamisel riigimaanteedega külgnevana tee kaitsevööndis juhinduda EhS kohaselt

nähtavuse ohutusest riigimaanteel. Ehitusprojektis piirdeaia asukohta ei ole näidatud ning

seetõttu ei ole arusaadav, kas kliimaministri 17.11.2023 määruses nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid) toodud nähtavuskauguste nõuded on tagatud. Lisada projekti

piirdeaia asukoht.

4. Ehitusprojektis on näidatud reoveemahuti asukoht kuid ei ole toodud selle kaugust riigitee

katte servast ning me ei saa hinnata, kas detailplaneeringus reserveeritud maa-alaga

perspektiivsele kergliiklusteele on arvestatud. Lisada mahuti kaugus riigiteest.

5. Tagamaks riigitee toimivust ja vältimaks teetammi loendumist tuleb tagada riigiteega

paralleelselt kulgeva ja seejärel Masina kinnistu lõunaosas (kavandatava parkla ja

juurdepääsutee all) läbiva drenaaži säilimine. Drenaaži säilitamise kohustus näidata projektis,

vajadusel muuta parkla asukohta.

Lisaks juhime teie tähelepanu sellele, et detailplaneeringus on juurdepääsutee ja Ainja-

Bensiinijaama tee alla ette nähtud truubid, ehitusprojektis truupe ei ole projekteeritud.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg

1 p 5 ja §99 lg 3 ning lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]