Kungla mets 2 katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu eelnõu kooskõlastamisest

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lääne-Harju Vallavalitsus

[email protected]

[email protected]

Teie 24.04.2023 nr 6-1/95-11

Meie 24.05.2023 nr 7.2-1/23/9257-2

Lääne-Harju vald Meremõisa küla Kungla

mets 2 katastriüksuse ja lähiala

detailplaneeringu kooskõlastamata jätmine

Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Lääne-Harju vald Meremõisa küla Kungla mets

2 katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringule (katastritunnus 29501:007:0314, edaspidi

planeering). Planeeringuga kavandatakse eeldused elamute rajamiseks.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) jätame kooskõlastamata

Hirundo OÜ töö nr HDP-10/08 „Lääne-Harju vald Meremõisa küla Kungla mets 2 katastriüksuse

ja lähiala detailplaneering“ järgmistel põhjustel.

1. Palume täpsustada planeeringu staadiumit. Kaaskirjast ilmneb, et kooskõlastamiseks on

esitatud eskiislahendus. Transpordiamet eskiislahendusi ei kooskõlasta, vaid eskiislahenduse

staadiumis saame teha koostööd.

2. Kanda planeeringuala teenindava Pargimetsa ja riigitee 11390 ristmiku rekonstrueerimise

projektlahendus planeeringu joonistele vastavalt Extech OÜ tööle nr 22017 „Riigitee 11390

Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna ja Pargimetsa tee ristumiskoha ehitusprojekt“.

Projektlahendus on koostatud naaberplaneeringu Innu ellu viimiseks, kuid Pargimetsa tee

kuulub ka Kungla mets 2 planeeringuala koosseisu ja on kõnealust planeeringut teenindav

juurdepääsutee. Planeeringuga antakse terviklik ruumilahendus, mistõttu tervikliku

liikluslahenduse saamiseks tuleb riigitee 11390 ja Pargimetsa tee ristmiku rekonstrueerimise

projektlahendus siduda planeeringu liikluslahendusega (EhS §99 lg3 ja PlanS §3 lg 1).

Selgitame, et kooskõlastamiseks esitatud põhijoonisel ei ole käsitletud ristmiku

rekonstrueerimist, vaid kajastatud on ristmiku osaline rekonstrueerimine, mis on eksitav.

Näiteks põhijoonisel on riigitee alune truup kinni asfalteeritud ja seletuskirjas viidatakse

vajadusele ümber projekteerida, kuid ristmiku rekonstrueerimise projektiga on truup juba

ümber projekteeritud. Samuti nihkub ristumiskoht ja olemasolev kergliiklustee

planeeringualale ligemale.

3. Lisada seletuskirja, et elamutele ehitusloa väljastamise eelduseks on riigitee ja Pargimetsa

ristmiku rekonstrueerimine. Riigitee ja Pargimetsa ristmiku rekonstrueerimise vajadus ja

sidumine konkreetse pöördeliiklusega tuleneb Innu (naaber) planeeringust ja laieneb Kungla

mets 2 planeeringule, kuna Innu planeeringu ja Kungla mets 2 planeeringualad kattuvad

Pargimetsa tee ulatuses. Käesolevaks hetkeks on riigitee ristmiku rekonstrueerimise eelne I

etapp Innu planeeringualal realiseerunud. Kungla mets 2 detailplaneeringust lisanduva

2 (2)

pöördeliikluse ohutuks teenindamiseks on vajalik riigitee ristmiku rekonstrueerimine.

Lisanduv pöördeliiklus seab ohtu kõigile liiklejatele ja riigitee toimimisele (EhS §70 lg 2

punkt 1).

4. Kanda joonisele nähtavuskolmnurk 15x190 rekonstrueeritava ristmiku sõiduraja välimisest

servast. Kuna planeeringulahendusele ei ole kantud ristmiku rekonstrueerimise projekti, on

nähtavuskolmnurk eksitavas asukohas.

5. Lisada tingmärkidesse kavandatav müratõkkevall ja määrata müratõkkevalli maavajadus,

mille ilmestamiseks koostada müratõkkevalli ristlõige kõige iseloomulikus kohas, arvestades

jalgratta- ja jalgtee poolse kaldega 1:2. Selgitame, et müratõkkevalli kõrgusega 3 m

maavajadus on ca 9 m, lisaks müratõkkevalli alumise nõlva minimaalne kaugus jalgratta-ja

jalgteest 0,5 m.

Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga ning palume esitada planeering peale

korrigeerimist Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Krista Einama

58627026, [email protected]