Ida-Virumaa Lüganuse vald Liimala küla Metsa tee teed ja tehnovõrgud - tehniliste tingimuste taotlus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Triinu Kooskora

Roadplan OÜ

[email protected]

Tiigi 78

50410, Tartu, Tartu maakond

Teie 28.11.2022

Meie 06.12.2022 nr 7.1-1/22/26900-2

Metsa tee ja riigitee 13190 Purtse - Liimala –

Kõrkküla ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded Metsa tee ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 13190 Purtse - Liimala

– Kõrkküla (edaspidi riigitee) km 2,875. Rajatav juurdepääsutee paikneb Metsa tee (katastritunnus

43701:001:0268, sihtotstarve transpordimaa) kinnistul, mis asub Liimala külas Lüganuse vallas

Ida-Viru maakonnas.

Alal kehtib Tooma ja Sepaoja kinnistute detailplaneering (OÜ Projekteerimiskeskus töö nr

86/0207), vt Lisa.

Vastavalt detailplaneeringule on juurdepääs kõikidele moodustatud kinnistutele (sh Metsa tee 4)

kavandatud Metsa tee kinnistule rajatava ühise juurdepääsutee kaudu.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida detailplaneeringus määratud asukohta, so Metsa tee kinnistule

riigitee 13190 km 2,875. Täiendavaid ristumiskohti riigiteelt (sh Metsa tee 4 kinnistule) mitte

kavandada.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

2 (3)

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Näha vajadusel ette ristumiskoha piirkonnas riigitee laiendamine ohutute pöördemanöövrite

sooritamiseks vajaliku ruumi tagamiseks.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida vähemalt riigiteega samaväärne kate, so pinnatud kruuskate tüüpjoonise katte

pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele

2.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

3 (3)

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Palume arvestada, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

24. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected]. Projekti esitab kooskõlastamiseks projekteerija,

lepingu sõlmime ristumiskoha ehitamisest huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: Tooma ja Sepaoja kinnistute detailplaneering

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

Saatja: Triinu Kooskora <[email protected]>

Saadetud: 06.01.2023 15:08

Adressaat: <[email protected]>

Teema: 22027 Metsa tee teed ja tehnovõrgud - tehniliste tingimuste taotlus

Manused: image001.png; image002.png; 7.1-12226900-2 06.12.2022 Valjaminev kiri.asice

Tere! Koostame Sinilahe OÜ tellimusel põhiprojekti „Metsa tee teed ja tehnovõrgud“ (Roadplan OÜ töö nr 22027). Projektiga nähakse ette Lüganuse vallas Liimala külas Metsa tee teede ja tehnovõrkude põhiprojekti koostamine. Projektala külgneb kõrvalmaanteega 13190 Purtse - Liimala - Kõrkküla. Projektiga soovitakse rajada mahasõidud kõrvalmaanteele Metsa tee (43701:001:0268) kinnistult ja Metsa tee 4 (43701:001:0273) kinnistult. Metsa tee paiknemine ja Metsa tee 4 kinnistu soovitav mahasõidu asukoht on näha joonisel.

Projektalale koostatud detailplaneering (Tooma ja Sepaoja kinnistute detailplaneering, OÜ Projekteerimiskeskus töö nr 86/0207) tunnistati kehtetuks Lüganuse Vallavolikogu otsusega 22.12.2022 nr 88. Projektalale tehnilisi tingimusi Lüganuse Vallavalitsus ei väljasta, sest tegemist erakinnistutega. Palume väljastada tehnilised tingimused mahasõitude projekteerimiseks.

Lisasin kirjale ka vastuse, mis saime Transpordiametilt tehniliste tingimuste taotlusele, mis taotlesime siis, kui detailplaneering oli veel kehtiv. Lugupidamisega Triinu Kooskora Projektijuht +372 5289315 | [email protected] | roadplan.ee Roadplan OÜ | Tiigi 78, Tartu | Laki 4, Tallinn