Otsus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rakvere Vallavalitsus

[email protected]

Kooli tn 2

44305, Lääne-Viru maakond,

Rakvere vald, Sõmeru alevik

Teie 13.03.2024

Meie 25.03.2024 nr 7.1-1/24/4304-2

Elise tee kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud meile kooskõlastamiseks Lääne-Viru maakonna Rakvere valla Taaravainu küla

Elise tee kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 418827).

Kinnistu (katastritunnus 66101:001:0761) asub riigitee nr 17149 Rakvere – Jõepere tee (edaspidi

riigitee) km 1,18-1,26 kaitsevööndis.

Ehitusluba antakse avalikkusele ligipääsetava eratee ehitamiseks.

Ehitusloa aluseks on Estvia OÜ, töö nr T24-002 „Mäe ja Anne kinnistute detailplaneeringu

järgsete teede ehitusprojekt“(edaspidi projekt).

Väljastasime riigitee nr 17149 km 2,29 ristumiskoha ehitamise nõuded huvitatud isikule

19.12.2023 kirjaga nr 7.1-1/23/25877-1 (edaspidi nõuded).

Tulenevalt sellest, et kohalikul omavalitsusel puudub pädevus väljastada ehitusluba riigitee alusel

maaüksusel asuva ristumiskoha ehitamiseks ning vastavalt meie nõuete p 22 tuleb projekt esitada

meile kooskõlastamiseks [email protected]. Projekti kooskõlastuse vormistame riigitee

ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga (ristumiskoha asukohas

riigiteega piirneva kinnistu omanik või tema volitatud esindaja).

Palume kanda projekti asendiplaanile riigitee ristumiskoha ehitamise töömahtude piir ning

kirjeldada joonistel ning projekti seletuskirjas sobivas kohas, et riigitee aluse maaüksuse piirides

kavandatavad riigitee ristumiskoha ehitamisega seonduvad tööd teostatakse vastavalt huvitatud

isiku ja Transpordiameti vahel sõlmitud riigitee ristumiskoha ehitamise lepingule.

Muuhulgas juhime tähelepanu, et riigitee kilometraaži täpsustamise tulemusel on vahepeal

muutunud Elise tee kinnistule kavandatava riigitee ristumiskoha asukoht – meie nõuetes sätestatud

km 2,29 asemel tuleb projektis märkida riigitee ristumiskoha asukohaks km 1,24 (mida on juba

tehtud).

Lisaks soovitame projektis korrigeerida objekti asukohta (Lisa 1, p 1.2.), sest käesoleval hetkel on

moodustatud Mäe ja Anne detailplaneeringu alusel uued katastriüksused ning projektiga

kavandatav tee asub Elise tee katastriüksusel (tunnus 66101:001:0761).

Võttes aluseks ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71

„Tee projekteerimise normid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata.

2 (2)

Oleme valmis kooskõlastama Elise tee kinnistu ehitusloa eelnõu pärast seda, kui oleme sõlminud

huvitatud isikuga riigitee km 1,24 ristumiskoha ehitamise lepingu.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tuuli Tsahkna

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad:

1. T24002_PP_TL-3-01_seletuskiri

2. T24002_PP_TL-4-02_asend-ja-liiklus

3. T24002_PP_TL-4-03_vertikaalplaneering

4. T24002_PP_TL-4-04_nahtavuskolmnurk

5. T24002_PP_TL-6-01_loiked

6. T24002_PP_TL-6-02_pikiprofiil

Tuuli Tsahkna

58073001, [email protected]

Estvia OÜ töö nr T24-002 30.01.2024 Mäe ja Anne kinnistute detailplaneeringu järgsete teede ehitusprojekt Leht /Lehti: 1 / 8

KÖITE SISUKORD

SELETUSKIRI ......................................................................................................................................... 2

1. ÜLDOSA .......................................................................................................................................... 2

1.1. Objekti nimetus ..................................................................................................................... 2 1.2. Objekti asukoht ...................................................................................................................... 2 1.3. Objekti seotus teedevõrguga .................................................................................................. 2 1.4. Lähtematerjalid ...................................................................................................................... 2

2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................... 3

2.1 Olemasolev situatsioon .......................................................................................................... 3 3. PROJEKTLAHENDUS .................................................................................................................... 4

3.1 Üldosa .................................................................................................................................... 4 3.2 Plaanilahendus ....................................................................................................................... 4 3.3 Vertikaalplaneerimine ja sademevee ärajuhtimine. ............................................................... 4 3.4 Muldkeha ............................................................................................................................... 4 3.5 Katend .................................................................................................................................... 5 3.6 Materjalide nõuded ................................................................................................................ 5 3.7 Veeviimarid ........................................................................................................................... 6 3.8 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 6 3.9 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 7 3.10 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................................... 7

4. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................................. 8

JOONISED

1. Asukohaskeem TL-4-01 2. Asendiplaan ja liikluskorraldus TL-4-02 3. Vertikaalplaneering TL-4-03 4. Nähtavuskolmnurk TL-4-04 5. Katendi konstruktiivsed lõiked TL-6-01 6. Pikiprofiil TL-6-02

Estvia OÜ töö nr T24-002 30.01.2024 Mäe ja Anne kinnistute detailplaneeringu järgsete teede ehitusprojekt Leht /Lehti: 2 / 8

SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

1.1. Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on Mäe ja Anne kinnistute detailplaneeringu järgsed teed.

1.2. Objekti asukoht Objekt asub Lääne-Viru maakonnas, Rakvere vallas, Taaravainu külas Mäe (katastri nr 66204:002:0445) ja Anne (katastri nr 66204:002:0443) kinnistutel.

1.3. Objekti seotus teedevõrguga Projekteeritud tee paikneb riigimaanteest nr 17149 Rakvere-Jõepere (edaspidi riigimaantee) vasakul pool kilomeetril 1,24.

1.4. Lähtematerjalid Projekteerimise aluseks on detailplaneering. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee, Standardimis- ja Akrediteerimiskeskuse kodulehelt www.evs.ee ning Transpordiameti veebilehelt www.mnt.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“.

o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o Tee projekteerimise normid; o EVS 843 Linnatänavad; o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; o Pindamisjuhis; o Teetööde tehniline kirjeldus.

Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud:

Estvia OÜ töö nr T24-002 30.01.2024 Mäe ja Anne kinnistute detailplaneeringu järgsete teede ehitusprojekt Leht /Lehti: 3 / 8

o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Ankord OÜ poolt töö nr 2935M. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

Antud töös on arvestatud teisi koostatud projekte:

o Detailplaneering – koostatud LandComposition OÜ poolt töö nr DP-22-02.

2. OLEMASOLEV OLUKORD

2.1 Olemasolev situatsioon Mäe ja Anne kinnistul on raiutud mets ja hoonestamata. Kinnistutel puudub olemasolev juurdepääs. Maapind on langusega lõuna poolt põhja poole. Riigimaanteel on ligikaudu 8,0m laiune asfaltbetoonkate. Lõigul on suurim lubatud sõidukiirus 90km/h. 2022 aastal oli Teeregistri andmetel aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 1504a/ööp. Riigimaanteest põhja pool paikneb olemasolev kergliiklustee. Sõidutee on antud lõigus valgustamata aga kergliiklustee on valgustatud. Vastavalt tellija soovile geoloogilisi uuringuid teostatud ei ole, mistõttu tuleb arvestada, et väljakaevatavate pinnaste mahtu ei ole võimalik projektis määrata ning täpne kaevetööde maht selgub ehitusetööde käigus.

Estvia OÜ töö nr T24-002 30.01.2024 Mäe ja Anne kinnistute detailplaneeringu järgsete teede ehitusprojekt Leht /Lehti: 4 / 8

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1 Üldosa Tee tehnilised andmed

o Projektkiirus 20km/h o Katendi laius 5,0-6,0m o Tugipeenra laius 0,5m o Tee pikkus 178,5m

Siirdekatendi elueaks on ette nähtud 7 aastat.

3.2 Plaanilahendus Detailplaneeringu alusel moodustavate kinnistutele juurdepääsuks on projekteeritud 178,5m pikkune tee, mis ristub riigimaanteega kilomeetril 1,24. Ristumiskoht paikneb väliskurvis hea nähtavusega lõigul. Ristmikule on projekteeritud pöörderaadiused suurusega 8,0m. Ristumine riigimaateega on täisnurga all. Projekteeritud tee on valdavalt 5,0m laiune aga PK 0+15 – 0+38 on tee laiust suurendatud kuni 6,0meetrini, et tagada tee käänulises osas vajalik ruum veokitele. PK 0+38 – 0+81 on tee riigimaanteega paralleelne paiknedes ligikaudu 5,5m kaugusel maantee katte servast. Edasi pöörab tee riigimaanteest eemale ja lõppeb ümberpööramise alaga mõõtmetega 16x11,5m. Projektis ei ole lahendatud juurdepääsuteelt kinnistutele mahasõite. Need lahendatakse kõikide kinnistute arhitektuurses osas. Projekteeritud teel on lahendatud valmidus juurdepääsu rajamiseks Sarapuu kinnistule.

3.3 Vertikaalplaneerimine ja sademevee ärajuhtimine. Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud projekteeritud tee serva, riigimaanteega paralleelses lõigus maanteest eemale. Sõidutee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 2,5%. Põikkalde suund on muutuv. Pikikalle jääb vahemikku 1,1-9,0%.

3.4 Muldkeha Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses.

Estvia OÜ töö nr T24-002 30.01.2024 Mäe ja Anne kinnistute detailplaneeringu järgsete teede ehitusprojekt Leht /Lehti: 5 / 8

Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Kasutatavate pinnaste või materjalide filtratsioonimoodul olema suurem kui 0,5m/ööp. Filtratsioonimooduli määramine on kirjeldatud standardis EVS 901-20. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1:2. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Liivpinnasest muldkeha tihedustegur peab vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisas 6 toodud nõuetele.

3.5 Katend Katendi tüübi valikul on lähtutud Transpordiameti juhendist „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ toodud tüübist V, mis on kohandatud vastavalt seda kasutama hakkavast liikluskoosseisust. Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Siirdekatendi minimaalne elastsusmoodul on 130MPa. Sõidutee pinnatud kruuskate:

o Freespuru h=10cm o Looduslik kruus h=30cm o Täitepinnas vastavalt profiilile o Tihendatud aluspinnas

Haljastus:

o Murukülv (klass II) o Kasvualus h=10cm

3.6 Materjalide nõuded Katendi kihtide tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel). Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Kruusaluse ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp. Kruusaluse tihendustegur peab olema ≥0,98. Märkused: 1. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.

Estvia OÜ töö nr T24-002 30.01.2024 Mäe ja Anne kinnistute detailplaneeringu järgsete teede ehitusprojekt Leht /Lehti: 6 / 8

2. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“.

3. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“.

3.7 Veeviimarid Riigimaantee servas olemasolevad kraavid puuduvad. Projektiga ei juhita teemaale täiendavalt sademevett ja seega puudub vajadus veeviimarite rajamiseks.

3.8 Liikluskorraldus Plaanil on näidatud 12m pikkuse veoki šabloon, mis on eelduslikult kõige ebasobivam teed kasutama hakkav sõiduk. Riigimaanteega ristumine on lahendatud peatee kõrvaltee põhimõttel, kus projekteeritud tee on kõrvaltee. Riigimaantee liiklusorraldust antud projektis ei muudeta. Nähtavuskolmnurga joonisel on näidatud nähtavuskolmnurgad mõõtudega 7x190m, mis vastavad juhendis „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ punktis 4.4 ja tabelis 3 toodule. Nähtavuskolmnurkades ei paikne nahtavust piiravaid takistusi. Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja Transpordiameti „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ toodud nõuetele. Liiklusmärgid ja viidad valmistatakse jäigal alusel kaetuna valgustpeegeldava kilega vastavalt klassile RA1. Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele:

o Tuulerõhu klass vähemalt WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8); o Dünaamiline lumekoormusklass vähemalt DSL3 (EVS-EN 12899-1 tabel 9); o Punktkoormus PL1 (EVS-EN 12899-1 tabel 10) o Osavarutegur PAF2 (EVS-EN 12899-1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest

paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel;

o Ajutine paindesiire TDB4 (EVS-EN 12899-1 tabel 11); o Ajutine väändesiire TDT4 (EVS-EN 12899-1 tabel 12); o Liiklusmärgi servad E2 või E3 (EVS-EN 12899-1 tabel 14); o Korrosioonikindlus SP1 või SP2 ((EVS-EN 12899-1 tabel 12).

Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.

Estvia OÜ töö nr T24-002 30.01.2024 Mäe ja Anne kinnistute detailplaneeringu järgsete teede ehitusprojekt Leht /Lehti: 7 / 8

Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil Transpordiameti liikluskorralduse osakonna esindajaga. Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Vundamendi valmistamisel tuleb kasutada vähemalt EVS-EN 206 toodud järgmiste keskkonnaklassidega betooni:

o külmakindlus XF2; o karboniseerumine XC3; o kloriidist põhjustatud korrosioon XD2.

Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest.

3.9 Tehnovõrgud Projektiga hõlmatud alal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. Kinnistute tehnovõrgud lahendatakse eraldi projektiga ja käesolevas köites neid ei käsitleta.

3.10 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Muruseemnesegu peab koosnema vähemalt kolmest kõrreliste liigist, millest üks peab olema punane aruhein (Festuca rubra) osakaaluga vähemalt 55%. Karjamaa raiheina (Lolium perenne) osakaal seemnesegus ei tohi olla üle 15%. Valget ristikut (Trifolium repens) ei tohi olla üle 5%. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastada Tellijaga. Vastavalt Maapõueseaduse § 60 on kaevise võõrandamine või selle väljaspool kinnisasja kasutamine lubatud ainult Keskkonnaameti nõusolekul. Enne Maapõueseaduse §60 mõistes üle jääva kaevise kasutamist (nt kasutuskõlbmatu materjali utiliseerimist) peab kinnistu omanik (Tellija) saama vastavateks töödeks Keskkonnaameti nõusoleku. Töövõtja peab Tellijale esitama andmed kõikide materjalide ladustamiskohtade, vaheladude jms kohta, kõikide kinnistute kaupa, milledelt kaevist võõrandatakse või kasutatakse väljaspool sama kinnistut. Kaevise võõrandamisel või selle väljaspool kinnisasja kasutamisel tuleb saada vastava kinnistu omaniku kirjalik nõusolek.

Estvia OÜ töö nr T24-002 30.01.2024 Mäe ja Anne kinnistute detailplaneeringu järgsete teede ehitusprojekt Leht /Lehti: 8 / 8

4. TÖÖDE TEOSTAMINE

Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedinõuded" ja kehtivale Teetööde tehnilisele kirjeldusele. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Peatöövõtja peab koostama kogu ehituse jooksul kasutatava keskkonnakaitse kava. Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 (redaktsiooni jõustumise kuupäev 01.01.2019) “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud.

221 (0)

552a(0)

PK 0+00

PK 0+25

PK 0+50

PK 0+75 PK 1+00

PK 1+25

PK 1+50 PK 1+75

PK 1+78.54

2,5 2,5

5,0

2,5 2,5

3,0 3,0

2,5 2,5

16 ,0

11,5

R8,0

R8 ,0

82.50

82.50

82.30

82.30

82.30

82.40

82.40

82.40

82.60

82.70

1

1

2

2

LBn - Tunga lastbilar och normalbussar

R8,0

R2,5

R3,5

R3,0

R3,0

ESTVIA

pr in

te d

pü ha

pä ev

, 1 1.

v ee

br ua

r 2 02

4 18

:0 7:

20 TINGMÄRGID

Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 16.12.2021 Ankord OÜ poolt töö nr 2935M. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000

süsteemis.

PROJEKTEERITUD PEENRA SERV

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE TUGIPEENAR

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP

PROJEKTEERITUD TEE TELG

221 (0)

PROJEKTEERITUD NÕLV

PK 0+00

PK 0+25

PK 0+50

PK 0+75 PK 1+00

PK 1+25

PK 1+50 PK 1+75

PK 1+78.54

82.50

82.50

82.30

82.30

82.30

82.40

82.40

82.40

82.60

82.70

82.50

82.50

83.00

83.50

84.00

84.50

85.00

85.50

86.00

86.50

87.00

87.50

88.00

88.50

82.40

82 .4

0

82.60

82.70 82.80

82.90

83.10

83.20

83.30

83.40

83.60

83.70 83.80

83.90

84.10 84.20

84.30 84.40

84.60 84.70 84.80 84.90 85.10 85.20 85.30 85.40 85.60 85.70 85.80 85.90 86.10 86.20 86.30 86.40 86.60 86.70 86.80 86.90 87.10 87.20 87.30 87.40 87.60 87.70 87.80 87.90

88.10 88.20 88.30

88.40

88.60

88.70

88.80

88.90

1

1

2

2

LBn - Tunga lastbilar och normalbussar

pr in

te d

pü ha

pä ev

, 1 1.

v ee

br ua

r 2 02

4 18

:0 7:

39 TINGMÄRGID

Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 16.12.2021 Ankord OÜ poolt töö nr 2935M. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000

süsteemis.

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE

79.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST

PROJEKTEERITUD TEE TELG

ESTVIA

PROJEKTEERITUD NÕLV

221 (0) 552a(0)

PK 0+00

PK 0+25

PK 0+50

PK 0+75 PK 1+00

PK 1+25

PK 1+50 PK 1+75

PK 1+78.54

1

1

2

2

pr in

te d

pü ha

pä ev

, 1 1.

v ee

br ua

r 2 02

4 18

:0 9:

06

TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK 7x190m

ESTVIA

2,5% 2,5%

5,00

2,50 2,50

Murukülv (klass II) Kasvupinnas h=10cm

Murukülv (klass II) Kasvupinnas h=10cm

1:2

Ol. ol. maapind

Kruusalus 30cm

Olemasolev maapind

10cmFreespuru

Täitepinnas

PK 0+09.83 LÕIGE 1-1

2,5%2,5% 1:2 1:2

PK 0+50 LÕIGE 2-2

Ol. ol. maapind

Kruusalus 30cm

Olemasolev maapind

10cmFreespuru

Täitepinnas

Murukülv (klass II) Kasvupinnas h=10cm

Murukülv (klass II) Kasvupinnas h=10cm

2,50 2,50

5,00

1:2

ESTVIA

80.00

81.00

82.00

83.00

84.00

85.00

86.00

87.00

88.00

89.00

90.00

80.00

81.00

82.00

83.00

84.00

85.00

86.00

87.00

88.00

89.00

90.00

Piketid

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+ 00

1+ 25

1+ 50

1+ 75

L=12.99m

0+ 00

.0 0

0+ 12

.9 9

R=5.00m L=7.82m

0+ 12

.9 9

0+ 20

.8 1

L=1.02m

0+ 20

.8 1

0+ 21

.8 3

R=5.00m L=3.93m

0+ 21

.8 3

0+ 25

.7 6

L=6.51m

0+ 25

.7 6

0+ 32

.2 7

R=10.00m L=7.85m

0+ 32

.2 7

0+ 40

.1 3 L=39.53m

0+ 40

.1 3

0+ 79

.6 6

R=5.00m L=6.85m

0+ 79

.6 6

0+ 86

.5 1 L=92.03m

0+ 86

.5 1

1+ 78

.5 4

L=5.96m i=-2.00%

0+ 00

.0 0

0+ 05

.9 6

L=16.33mi=9.00%

1+ 29

.3 9

1+ 45

.7 2

L=

11.94mi=2.00%

1+ 66

.6 0

1+ 78

.5 4

R=200.00m L=9.79m

R=500.00m L=39.28m

R=300.00m L=20.87m

L=23.29mi=2.90%

0+ 15

.7 5

0+ 39

.0 4

L=33.13mi=1.10%

0+ 56

.9 8

0+ 90

.1 1R=1000.00m

L=17.94m

0. 00

0. 85

0. 53

0. 46

0. 33

0. 17

0. 13

0. 01

0. 00

0. 01

0. 03

0. 06

0. 58

0. 72

0. 63

0. 60

0. 50

0. 50

0. 49

0. 36

0. 61

0. 60

0. 50

0. 37

0. 44

0. 50

0. 41

0. 39

0. 20

0. 19

0. 24

0. 31

0. 41

0. 34

82 .3

5 82

.6 7

82 .6

8

82 .3

2

82 .8

7

83 .3

1

83 .1

6 83

.4 7

83 .6

1

85 .0

3

87 .4

5

88 .1

9

82 .5

2 81

.5 5

81 .8

3 81

.9 0

82 .0

5 82

.2 7

82 .3

5 82

.5 8

82 .6

2 82

.6 7

82 .6

8 82

.6 7

82 .3

4 82

.3 2

82 .4

9 82

.5 5

82 .8

4 82

.8 7

82 .9

8

83 .3

1 83

.1 2

83 .1

6 83

.3 0

83 .4

7

83 .6

1

83 .9

5

85 .0

3 85

.4 3

87 .1

0 87

.4 5

87 .8

1

88 .1

3

88 .1

9 88

.3 4

-2.00%

9.00%

2.00%

2.90%

1.10% Ri

ig im

aa nt

ee n

r 1 71

49 R

ak ve

re -J

õe pe

re

pr in

te d te

is ip

äe v,

3 0.

ja an

ua r 2

02 4

22 :1

0: 22

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD KATTE PIND OLEMASOLEV MAAPIND

PROJEKTEERITUD RISTMIK VASAKULE / PAREMALE

ESTVIA