Harju maakond, Rae küla, Räägusilla põik veetorustiku ehitusloa taotlusest
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/25/14507-5 |
| Registreeritud | 21.11.2025 |
| Sünkroonitud | 24.11.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Triangulum OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Triangulum OÜ |
| Vastutaja | Laur Kõiv (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Edastan parandatud projekti. See on saadaval lingil:
Saatja: Laur Kõiv <[email protected]>
Date: K, 5. november 2025 kell 14:56
Subject: RE: Ehitusloa taotlus nr. 2511271/23094 märkuste selgitused
To: Veera Petrova <[email protected]>
Tere
Oleme esitatud materjalidega tutvunud ning esitame tähelepanekud.
- Juhul kui soovite realiseerida lahendust koos uue rajatava kaevuga, siis tuleb ikkagi esitada katete taastamise osa vastavalt nõuetele.
Asendiplaanil kajastatu kohaselt, tuleb kaevik ikkagi ca 2,5m sügav, mis jääb riigiteest ca 1m kaugusele ehk suure tõenäosusega riigitee konstruktsioonid saavad kahjustada.
- Juhul kui soovitakse realiseerida lahendust, et torustikud ühendatakse olemasolevasse kaevu (ehk olemasolevat kaevu välja ei vahetata) siis sellisel juhul on ilmselt võimalik torustikud rajada selliselt, et riigitee konstruktsioone ei kahjustata. Juhul kui soovitakse täiendavalt kasutada kaeviku toestamist/sulundseina, siis palume kajastada ka vastavalt üheselt asendiplaanil ja kaeviku läbilõikel. Juhime tähelepanu, et sulundsein ei tohi jääda hiljem TRAM maaüksusele ning tuleb välja võtta ja pinnased tihendada.
Samuti palume selgitada, kas antud juhul on vajadus kaevata lahti kogu olemasoleva kaevu ulatuses, ilmselt piisaks lahti kaeve ainult kaevu ühelt küljelt, kuhu torustikud rajatakse.
Antud lahendus eeldab TRAM maaüksusel kergliiklustee katendi taastamist, mis tuleb kajastada vastavalt nõuetele.
- IKÕ plaanil palume kajastada minimaalselt hallina ka geoalus (nt tee kontuurid).
- Tingmärkides on kajastatud ol ol surveline kanalisatsioonitorustik, IKÕ asendiplaanil antud torustikku ei kajastu. Palume võimalusel eemaldata kirje tingmärkidest.
Palume esitada korrigeeritud materjalid minu e-mailile või aadressile maantee@transpordiamet.ee.
Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.
Vajadusel võite täiendavalt kirjutada või helistada.
Parimate soovidega
Laur
Kõiv
Peaspetsialist
Tehnovõrkude üksus
Planeerimise osakond
55901417
Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet
From: Veera Petrova <[email protected]>
Sent: Saturday, October 25, 2025 1:35 PM
To: Laur Kõiv <[email protected]>
Cc: Toomas Teesalu <[email protected]>; Peeter Puškarjov <[email protected]>; Annika Krinpus <[email protected]>
Subject: Ehitusloa taotlus nr. 2511271/23094 märkuste selgitused
Tervist,
Kirjutan Teile seoses ehitusloa taotlusega nr. 2511271/23094 (menetlus nr 509040). Ehitusluba taotletakse Veetorustik (EHR kood 221492587), Kanalisatsioonitorustik (EHR kood 221492588) ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on Triangulum OÜ töö nr 206/25 „Rae küla, Räägusilla elurajooni vee- ja kanalisatsioonitorustiku ühendustorustike projekteerimine“.
Olen täiendanud projekti ning enne EHR-i lisamist sooviksin seda Teiega kooskõlastada.
Olete teinud tähelepaneku: "EHRis on menetluses ka ehitusluba nr 2311271/07476 (menetlus nr 360904) sama asukoha veetorustiku ja kanalisatsioonitorustiku kohta, mille osas on Transpordiamet teinud ka vastavad tähelepanekud. Palume täpsustada, mis saab EHR menetlusest nr 360904, et kas menetlus tühistatakse või jääb alles? Palume mitte menetleda paralleelselt kahte sama menetlust. Palume täpsustada, mis saab menetlusest nr 360904."
Vastan antud tähelepanekule: EHRis menetluses oleva ehitusloa taotlusega nr 2311271/07476 lahendatakse Räägusilla elurajooni sisesed võrgud. Käesoleva projekti raames ehk käesoleva menetlusega lahendatakse Räägusilla elurajooni ühendused (=nö liitumispunktid), mis on projekteeritud paralleelselt 11113 Assaku-Jüri teega. Käesoleva projekti tellija on ELVESO AS ehk Rae valla vee-ettevõte. Kui antud projekt saab ehitusloa, siis Räägusilla elurajooni siseste võrkude projekteerija saab oma projekti parandada ning lõpetada.
Projekteerimise koht: 11113 Assaku-Jüri tee 0,44 km vasakul pool.
Olemasolevad vee- ja kanalisatsioonitorustikud on ehitatud ca 5 aastat tagasi (ehitusluba nr 1812271/04143 on saadud 01.03.2018 ning kasutusluba nr 2012371/08033 on saadud 06.05.2020).
Siin on google maps pilt, kus on näha, et torustike ehitamisel tee jäi terveks.
Google maps pilte vaadates jäi mulje, et antud projektiga samaaegselt oli renoveeritud 11113 Assaku-Jüri tee teekate vahemikus 0 km – 1,6 km. Kahjuks ma ei leidnud informatsiooni selle kohta.
Pilt 1. väljavõte Google maps kaardirakendusest (noolega näidatud olemasolev kaev, kuhu on projekteeritud uus ühendus)
2018. aastal projekt (ehk torustike asukoht) oli Transpordiameti (tol hetkel oli Maanteeamet) poolt kooskõlastatud (kiri 16.02.2018 nr 15-2/18/5931-4).
Pilt 2. Väljavõte kooskõlastatud projektist (vt. lisa 1)
2018. aastal koostatud projektiga olid projekteeritud otsad Räägusilla elurajooni jaoks. Käesoleva projekti eesmärk on jätkata torustikud kuni Räägusilla teeni.
Selleks, et nihutada torud TRAM maaüksusest välja, tuleb minna erakinnistule. Paraku kinnistu piirid olid moodustatud nii, et jalgtee paikneb erakinnistul ehk Rae põik 2 kinnistul. Olen suhelnud Rae põik 2 ridaelamu esindajatega ning nemad ei kooskõlastanud projekti, seega olen proovinud varianti projekteerida torud avalikule maale ehk TRAM maaüksusele.
Lisaks sellele, Rae põik 2 kinnistu piiril kasvavad suured puud ning Rae põik 2 elanikud on puude langetamise vastu. Käesoleval ajal puud kaitsevad kinnistut müra ja tolmu eest.
Olen koostanud kaks uut lahendust, kus torustikud on projekteeritud Rae põik 2 kinnistul paikneva kergtee alla. Nii torustikud on viidud TRAM maaüksusest välja ning puud säilivad.TRAM maaüksusel tehakse kaevik vaid olemasolevate torustike juures. Olen koostanud kaeviku skeemi (vt. joonis VK-7-03), kus on märgitud erinevad kaeviku kalded. Pakun varianti kindlustada kaeviku serva kasutades nt. Larsseni sulundseina.
Pilt 3. Larsseni sulundseina näide
Vastava seina saab teha ca 1 m kaugusel kaevust ehk see on ca 1,4 m kaugusel tee servast. Nii säilib tee konstruktsioon, kaevik on kitsas ning taastamistööde maht on minimaalne. Sulundseina saab välja võtta või jätta alles.
Minu hinnangul ei ole otstarbekas rekonstrueerida ca 25 m riigiteed (5 m kaevik + taastamisala 10 m ühele ja + 10 m teisele poolele teed) ühe ühenduse pärast.
Olen kaalunud ka teist varianti teostada survetoru ühendust kohe olemasolevasse kaevu. Nii on TRAM üksusel kaevatava osa veel väiksem ja tööd toimuvad olemasoleva tehnovõrgu kaitsevööndis ehk seda saab nimetada tehnovõrkude remondiks/hoolduseks.
Kirjale on lisatud variant nr 1 ja variant nr 2 asendiplaanid, kaeviku lõige ja kasutusõiguse ala skeem (variandi nr 1 kohta) ning ka varasem 2018. aasta kooskõlastus.
Jään Teie tagasisidet ootama.
Lugupidamisega
Veera Petrova
Triangulum OÜ
59124777
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|