Harjumaa Rae vald Rae küla Rae tee 16b ja Rae tee 16a kinnistute ja lähiala detailplaneering

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

[email protected]

Aruküla tee 9

75301, Harju maakond, Rae vald,

Jüri alevik

Teie 13.03.2023 nr 6-1/4008

Meie 08.04.2023 nr 7.2-2/23/5732-2

Seisukohtade väljastamine Rae vald Rae küla

Rae tee 16a ja Rae tee 16b kinnistute ja lähiala

detailplaneeringu koostamiseks

Olete teavitanud meid Rae vald Rae küla Rae tee 16a (katastritunnus 65301:001:5000) ja Rae tee

16b (katastritunnus 65301:001:6087) kinnistute ja lähiala detailplaneeringu (edaspidi planeering)

algatamisest Rae Vallavalitsuse 07.03.2023 korraldusega nr 506.

Planeeringu eesmärgiks on olemasolevatele elamumaa sihtotstarbega kinnistutele ehitusõiguse

määramine eramute ja abihoonete püstitamiseks sh juurdepääsude ja tehnovõrkude lahendamine.

Planeeritava ala juurdepääsutee on kavandatud riigiteelt 11113 Assaku - Jüri km 0,47, ülejäänud

ala jääb väljapoole riigitee kaitsevööndit.

Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 610 autot/ööpäevas.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning majandus- ja

taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid)

esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääs planeeringualale kavandada olemasoleva ristumiskoha kaudu riigiteelt 11113

km 0,471, mis tagab juurdepääsu ka Rae tee 16 (65301:001:6088) kinnistule. Ristumiskoht

vajab rekonstrueerimist. Teeme ettepaneku käesoleva menetluse raames teha koostööd

naaberkinnistuga Rae tee 20 ühise ristumiskoha rajamiseks põhjusel, et minimaalne

ristumiskohtade vahekaugus (vastavalt juhisele Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“) on 10 m alates pöörderaadiuse lõpust. Naaberkinnistul Rae tee 20 on kaks

mahasõitu, millest Rae tee 16 poolne ristumiskoht (km 0,483) on rekonstrueeritavast

ristumiskohast (mõõdetuna pöörderaadiuse lõpust) kaugusel, mis ei vasta juhendile. Lisaks ei

ole tagatud nähtavused peateele.

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

4. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada ristumiskoha nähtavuskolmnurgad vastavalt

juhisele „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“. Nähtavusalas ei tohi paikneda

nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise

2 (3)

likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

5. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Planeeringu koosseisus

kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel meetodil. Riigitee alusele

maale on lubatud projekteerida vaid siis, kui lähtutakse Transpordiameti juhendis „Nõuded

tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest. Planeeringulahendus

vajab korrigeerimis vastavalt juhendis toodud nõuetele. Teega rööpse tehnovõrgu ning kaevude

paigaldamine tee muldesse ei ole lubatav. Riigitee mahasõidu alla liitumiskaeve mitte

planeerida.

6. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

7. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

8. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee

teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

9. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

10. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

11. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

12. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

3 (3)

(allkirjastatud digitaalselt)

Krista Einama

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Krista Einama

58627026, [email protected]