Leppetrahv nr 1 (RH 256798) leping nr 3.2-3/23/178-1

Kuidas peaks pöörama Ramsi poole?

Kas rajatava pöörderaja kaudu? Kui siit, siis peaks olema saare tipus märk 423, või kui mitte, siis

peaks 686-te reaga pöördekoha sulgema.

Ristmikult, kus on vasakul ka suunaviit? See koht oli 686-te vahelt raskesti märgatav, kuigi jah autod,

seda kaudu pöörasid.

Fooriga reguleeritava lõigu lõpus oli juhtidele raskesti aru saada, kust tuleb oma suunad tagasi

pöörata. Ees sõitev juht pöörab liiga vara.

Õige koht oli siin, aga see oli kaugemalt täiesti märkamatu

Ümberpõigete kohtades tuleb kasutada täismõõdus märke 421/422 ja pöörde ala peaks olema

pikem.

Nii kiiruspiirangut ei muudeta. Tuleb asendada terve märk.

Loodis on tööd tee kõrval ning 686-tega on pool sõidurada suletud.

Siin tuleb kindlasti kas 686-tega või siis 422-ga sujuvalt teha kitsenemine ning peab olema ka

hoiatusmärk 162 ree kitsenemine paremalt.

LK projektis on sellekohane joonis kus on vajalik panna ka eelnevad märgid, et juhid saaksid valida

teise tee, kui ei taha autot määrida. Selles kohas ei ole enam muud midagi teha, kui hambad risti üle

tsemendi sõita.

1. Asjakohased alalised suunavad ja hoiatavad märgid peavad olema üleval kuni uute märkide

panekuni. Ramsi teele ei suunanud ükski suunaviit, ega hoiatanud märk 134a/135a. Viidad

olid visatud hunnikusse ja ilmselt hävinud. Kui neid ei ole võimalik enam taastada, siis tuleb

panna ajutised suunavad märgid

Seetõttu ka õige pöörde koha leidmine on väga keeruline.

2. Ramsi teelt väljasõidul märk 221 on liiga madalal. Peaks olema vähemalt sama kõrgel kui

teised märgid. Ristmikult väljasõidul puuduvad suunaviidad.

Väljasõit T49-le on väga terava nurga all, kaubikust või veoautost on keeruline paremale näha.

Märkide 686 riviga saaks tuua pealesõidu rohkem risti.

3. Kondi tee ristis olid ka suunavad märgid. Samuti olid Loodi suunalt eemaldatud hoiatusmärk

133a

4. Tee servas olevad takistused tuleks tähistada paremini, siin peaks olema märkide 686 rivi

juba enne hunnikut, mis suunaks sujuvalt peenrast eemale või siis märk 422

5. Ühe suuna sulgemise lõpus olev märk 421, mis suunab tagasi oma ritta oli pandud juhtidele

arusaamatult, ehk ilmselt liiga ligidale. Juhid möödusid märgist valelt poolt, ehk sõitsid

vastassuunda. Tõsta märk kaugemale, et ka veoautodel oleks ruumi õigelt poolt sõita.

6. Freesimata kattega osas on palju löökauke, ei ole tagatud nõutav seisunditase.

7. Freesitud osal oli ebatasasuste tõttu võimalik sõidukiirus 20-30 km/h. Veoautode rivi liikus

isegi aeglasemalt. Kindlasti oleks vajalik katte hööveldamine.

T49 Viljandi-Loodi REK

Märkused LK kohta

24.05.2023, kell 15.00

1. Märgid on keset ristmikku, kuidas vasakult pöördel tulev juht neid näeks? Vajalik tõsta ca 10

m edasi. Enne neid märke peaks olema ka märk 158?

2. Mis kiirus on kehtestatud peale Ramsi tee risti? Siin peab olema märk 158+821+351

3. Märk 678 (reguleerija) tuleb paigaldada enne eeldatava reguleerija ees peatunud autode rivi

lõppu või vähemalt 150m enne reguleerjat, mitte reguleerija selja taha. Reguleerija peab

autode peatamisel liikuma autoderivi ees vasakule nii, et ka tagant tulijad teda näeksid.

4. Objektil oli sõiduridade ja töömasinate vahel ilma vestita, ilmselt kõrvaline isik

5. Uue katte paani lõpp tuleks tähistada hoiatusmärgiga 152

6. Jälgida, et märgid, sh 686-d oleksid püsti. Sellel lõigul oli vähemalt 3 pikali 686-t, kusjuures

liikluskorraldajate kastikas sõitis just hetk enne mind üle selle lühikese lõigu.

7. Loodis ei ole põige arusaadav, palun lisada suunav 686-te rida

8. Loodi-Helme teelt tulija, ilmselt ka Loodi-Nõmme teelt tulija ei saa teada, et ristuval teel on

fooriga juhitav lõik. Lisada vastavad märgid

9. Karksi poolt tulles algab foori ees peatunud autorivi vahetult peale 70 piirangut. Siin peab

kiirus olema kindlasti juba 50. Tuleb 70 ala nihutada kaugemale.

10. Kummal teepoolel tuleb sõitu jätkata? Mis on lubatud kiirus peale riigiteede risti? Paigaldada

täiendav 421 ja 351

Siin võiks olla kiiruspiirang näha, ilmselt on ära pööratud 70

11. Foori lõigu lõpus on raske aru saada, et tuleb reastuda paremale. Panna täiendavalt eraldi

märk 421

12. Reguleerija märk peab olema vähemalt 150 m enne reguleerijat. Tee keskel puudub vasakule

teepoolele suunav märk 422

13. Peale reguleerija lõigu lõppu lisada tee teljele 421 kohta, kus tuleb põigata paremale

sõidusuunale.

14. Peale Ramsi tee risti puudub märk 351 ning üldskeemil olevad märgid 158+821

Palun koheselt korrastada liikluskorraldus ning jälgida igapäevaselt selle õigsust

Alard Tallo

Ajutine suunaviit Ramsile oli küll pandud aga autoroolist seda kahjuks näha küll ei olnud. Ettepanek,

et tõstke see kõrgemale ja kuna valdav liiklus Ramsile on Viljandi suunast, siis pange enne Ramsi

ristmikku.

Palun tõstke Ramsi tee ristmikul olev 221 kõrgemale, see on ikka väga madalal ja võib jääda muu LK

või autode varju.

Kondi tee ristmikul olid Sinialliku järvesid juhatav viit ikka veel pikali tee kõrval.

AKT

LEPPETRAHVI MÄÄRAMISE KOHTA

Lepingu nr ja nimetus: 3.2-3/23/178-1 riigitee nr 49 Imavere – Viljandi – Karksi-Nuia km 53,996-58,871 asuva Viljandi – Loodi lõigu rekonstrueerimine 26.mail 2023.a on Töövõtjale KMG OÜ määratud leppetrahv lepingulistest nõuetest mittekinnipidamise eest. Leppetrahvid lepingu-, kvaliteedi-, tehnoloogia- ja liikluskorraldusnõuete rikkumise puhul määratakse ja vormistatakse Tellija või Tellija Projektijuhi poolt. Leppetrahvi määramise kohta koostatud akti alusel esitab Tellija Töövõtjale nõude leppetrahvi tasumiseks.

Märge

määramis

e kohta

Põhjus

Leppetrahvi

suurus (eurodes)

Keskkonnanõuete eiramise eest 2000

Tööde ja materjalide kvaliteedi kontrolliga seotud

mõõtmiste, katsetuste ja muude tegevuste eiramise eest

1000

Tellija või Inseneri poolt tehtud pistelise proovi

tulemusel kvaliteedinõuetest avastatud

kõrvalekaldumiste eest, millest Töövõtja ei ole

kirjalikult Inseneri teavitanud

2000

Omavoliliselt, ilma kooskõlastuseta töövõtja poolt

põhjustatud liikluse seiskamise eest tee(de)l vähemalt 5

minutiks

600

iga järgmise 5 min eest 2000

Töövõtja poolt tööde ja materjalide kvaliteedi

kontrolliga seotud dokumentides, tööde vastuvõtu

aruannetes või objektipäevikutes olulise iseloomuga

mittetõepäraste andmete esitamise eest

3200

Objektipäevikute mitteõigeaegse või ebakohase täitmise

või mittetäitmise eest

kuni 600

Objekti teenindusvedudel (pinnase-, asfaltbetooni,

konstruktsioonide jne veod) sõidukite (sh veoautodele

koos haagisega või ilma, autorongidele, masinrongidele)

kehtestatud igakordse registrimassi ületamise eest.

Kaalumise puhul on Tellija mõõtmise veaks 5%

registrimassist, seda ületades nõuab Tellija leppetrahvi

iga ületatud 1

kilogrammi

eest 1 euro

Järgmise etapi või tööde alustamisega viivitamise eest

kalendergraafikuga võrreldes (järgmise

kattekonstruktsiooni kihi paigaldamisega,

märgistustöödega pärast asfaltkatte viimase kihi

paigaldamist, piirde- ja tähispostide paigaldamisega

pärast teepeenra vastuvõtmist jne)

1000

Tööde tegemisel puudub Tellijaga kooskõlastatud

liikluskorraldusprojekt või puuduvad objekti töötsooni

tähistavad liiklusmärgid või tähistus ei vasta nõuetele

1000

sama, teistkordselt 600

sama, iga järgneva korra puhul 1000

Liikluskorralduse muudatustest ei ole liiklejaid

teavitatud

300

X Kõikide muude liikluskorralduse, liikluskorralduse

teavitamise või tööohutuse alaste rikkumiste eest või

kõrvalekaldumiste puhul

Kuni 300

sama, teistkordselt 600

sama, iga järgneva korra puhul 1000

Tee seisundinõude rikkumise eest 300

sama, teistkordselt 600

sama, iga järgneva korra puhul 1000

Garantiitööde kokkulepitud ajalise, liikluskorralduslike

või muude piirangute tähtajast mittekinnipidamise eest

2000 iga päeva

eest

Järgmise nädala tööde graafiku esitamata jätmise või

vale graafiku esitamise või graafikus esitatud tööde

mitteteostamise eest

600

Puudulikest töö dokumenteerimistest tulenevad

rikkumised

300

Kõik muud eelpool nimetamata rikkumised, iga

rikkumise eest, kuni-

10000

Inseneri/Tellija Projektijuhi selgitused:

TV pole hoolimata suulistest ja kirjalikest märkustest taganud ehitusaegse liikluskorralduse

vastavuse liiklusskeemiga. Märkide 421, 422, 423 puudumine või ebakorrektne kasutamine

liiklejate suunamisel on kordunud piirkondliku liikluskorraldaja ülevaatustel 21.04.23,

17.05.23, 24.05.23.

Akti lisas liikluskorralduse ülevaatused:

1. LK ÜV 21.04

2. LK ÜV 25.04

3. LK ÜV 17.05

4. LK ÜV 17.05_2

5. LK ÜV 24.05

Käesoleva aktiga määran rikkumise eest leppetrahviks 300.- eurot

Akti koostas:

Mihkel Petuhhov /Tellija projektijuht/

26.05.2023