Tartumaa, Luunja vald, Põvvatu küla, Kirsi tee projekt

Tere,

Saadan kooskõlastamiseks korrigeeritud lahenduse:
https://www.dropbox.com/scl/fo/qentecrpwnnz4qw6di4qs/ANrXI8YpjTk5N6VbgFHaqW4?rlkey=kaxobh3cun4xr6hsoh1bc2eig&dl=0

Vastused märkustele kirjutasin allapoole punasega Teie teksti sisse.

Tere,

 

Esitatud projekti osas on järgmised küsimused ning märkused:

 

1. Projekteeritud katend - ??

 

Antud juhend käib kvartalisiseste teede kohta. Kuna arendusala kvartalisisestel teedel ei ole võimalik KAP-i järgi katendiarvutust teha, siis lähtusime ikka mingisugusest eksisteerivast juhendist - antud juhul siis sai valitud lähtekohaks Tallinna LV nö. sillutiskivi määrus.

 

 

1. Mis põhjusel on projekteeritud riigitee katte taastamine?

Antud riigiteel KOVi bussipeatuste projektis oleme kooskõlastanud riigitee katte taastamise lahenduse selliselt

Riigitee katte taastamine on nüüd eemaldatud.

 

1. Projekteeritud 500ne truup ristmiku alla – selle peale jääb katte osa üksnes ca 13 cm . See lahendus ei ole siin selliselt nõuetekohane.

Lahendus korrigeeritud.

 

 

1. Projekteeritud on 100ne truup – sellist truubitoru ei ole lubatud kasutada. Minimaalne truubitoru sellistel puhkudel on lubatud 400ne. Kaalutlusotsusel saame lubada 300e kasutamist.

Kuna antud kraavil ülesvoolu on varasemalt lubatud kasutada mahasõidul 300st, siis antud jalgteee alune truup peab olema minimaalselt 300ne.

 

Lahendus korrigeeritud.

 

1. Projekteeritud jalgtee KOVi poolt rajatavasse bussitaskusse.

Kui see jalgtee rajatakse täna ennem bussitasku ehitamist, siis algab ja lõpeb see ei kusagil. Jalgtee jääb riigiteega külgnevale haljasale.

See on detailplaneeringuga ette nähtud, kuid selle rajamine peab olema seotud bussitasku ehitusega. Seda projektist välja ei tule.

Lisaks tuleb riigitee teemaa kinnistule jalgtee rajamisel esitada meile IKÕ joonis vastavalt meie juhendile.

Jalgtee osas tuleb sõlmida Transpordiametiga IKÕ leping.

Arendaja on kohustatud realiseerima arendusala vastavalt kehtivale DP-le - sh projekteerima ja ehitama nimetatud jalgtee kuni bussitaskuni. See, kas ja millal KOV selle valmis ehitab, ei ole kahjuks enam arendaja teha.
Nimetatud temaatika on täpsemalt lahti kirjutatud seletuskirja punktis 3.6:
Kirsi haljasalalt (43201:001:3121) riigiteeni viiva kergliiklustee lõigu lõppu paigaldatakse silt
kirjaga – „Antud kergliiklustee on projekteeritud ja välja ehitatud vastavalt kehtivale
detailplaneeringule ja Riigitee nr 22251 Põvvatu-Luunja km 0,65-1,85 lõigus asuvate
liiklusohtlike kohtade likvideerimise projektile. Küsimuste korral, millal realiseeritakse
liiklusohtlike kohtade projekt, palun pöörduda Transpordiameti ja Luunja KOV poole“. Lisaks
võib ohutuse tagamiseks lisada kergliiklustee lõppu looduslikud kivid või muu loodusliku
takistuse, mis aga oleks kooskõlas transpordimaal kehtivate ohutusnõuetega.

 

1. IKÕ joonised tuleb esitada ka antud jalgtee osas

IKÕ joonised tehtud.

 

1. Mis märk see siin on?

 

Liiklusmärk 221 peab olema ristmiku pöörderaadiuse alguses.

Tegemist on märgiga nr 221 ja nüüd on see õigesse kohta tõstetud.

 

Korrigeeritud projektlahendus palume esitada uuesti kooskõlastamiseks e-posti aadressile [email protected]

 

 

Lugupidamisega

 

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet