From: Liina Ordlik <[email protected]>
Sent: Tuesday, November 7, 2023 2:21 PM
To: Rein Kallas <[email protected]>
Subject: Taotletav Männiku IX liivakarjäär ja Kangru liiklussõlm

Tere

Kirjutan Teile seoses menetluses oleva Männiku IX liivakarjääriga. Praegu on antud karjääri maavara kaevandamisloa taotluse menetlus Keskkonnaametis pikalt seisnud ning praeguseks põhjuseks tõid nad välja, et Transpordiamet ei saa enne taotlust kooskõlastada kui on selgunud Kangru liiklussõlme täpsed parameetrid. Oleme suhelnud otse GRK-ga, kes on põhiprojekti koostaja. Sain nendelt Kangru liiklussõlme teede välispiirid ja kontrollisin kattuvust menetluses oleva karjääri piiridega. Kui arvestada, et tulevase liiklussõlme maha- ja pealesõitude teekaitsevööndi laiuseks on 30 m, siis on mäeeraldise teenindusmaaga kattumine maksimaalselt 4,5 m ja mäeeraldisega 3,9 m . Pindalaliselt siis vastavalt 0,06 ha ja 0,03 ha. Mäeeraldise teenindusmaaga kattumine on kõige suurem teenindusmaa alal, kus metsa raadata ei tohi ehk mets tuleb säilitada - sellise tingimuse on meile esitanud kõre ja kivisisaliku eksperthinnangu koostaja. Olen varasemalt (03.05. 2021. a e-kiri) Teilt küsinud antud liiklussõlme kaitsevööndi ulatuse kohta. Seega paluksin Teilt kooskõlastust teekaitsevööndisse sisenemise osas eelpool toodud parameetrite põhjal ehk siis sooviksime maksimaalselt siseneda teekaitsevööndisse 5 m ulatuses.  

Manusesse lisasin menetluses oleva Männiku IX liivakarjääri mäeeraldise plaani ja skeemi Kangru liiklussõlme teekaitsevööndi kattumisega. 

Lugupidamisega