| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/24/12399-5 |
| Registreeritud | 10.01.2024 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2023 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Saku Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Saku Vallavalitsus |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Edites OÜ Vahtra tee 6-12, Peetri alevik, Rae vald, 75312 Harju maakond Rg-kood 11532243 MTR TEL001063 MTR EEP003048 www.edites.eu [email protected]
Tellija: Road-Expert OÜ Harju maakond, Tallinn, Mustamäe linnaosa, Sõpruse pst 250-16 14449962
Meelis Kreevan [email protected] +372 5665 0034
Töö nr: 22053K9
Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee (71814:001:0198)
Harju maakond, Saku vald, Kiisa alevik, Pargi tn 1 (71801:001:1833), Pargi tänav (71801:001:1497)
PÕHIPROJEKT
Vastutav projekteerija: Jonas Põlluveer
A-pädevus, tunnistuse nr EL-125-22
TALLINN
2023
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer rg-kood 11532243 1/1 Allkiri:
DOKUMENTIDE NIMEKIRI
Dokumendi tähis
Dokumendi nimetus Faili Nimi Lehti Kuupäev Jrk.
nr
Proj.
Osa
Dok.
Nr
0. Ülddokumendid
1. EL-0 01 Tiitelleht 22053K9_PP_EL-0-
01_tiitelleht.pdf 1 12.10.2023
2. EL-0 02 Dokumentide nimekiri 22053K9_PP_EL-0-02_dok-
nimekiri.pdf 1 12.10.2023
3. Seletuskiri
3. EL-3 01 Seletuskiri 22053K9_PP_EL-3-
01_seletus.pdf 9 12.10.2023
4. Asendiplaani joonised
4. EL-4 01 Asendiplaan 22053K9_PP_EL-4-
01_asend.pdf 2 12.10.2023
8. Materjalide spetsifikatsioonid ja tööde loetelud
5. EL-8 01 Materjalide spetsifikatsioon ja
tööde mahud
22053K9_PP_EL-8-01_spets-
mahud.pdf 2 12.10.2023
9. Lisad
6. EL-9 01 Valgustusarvutus 22053K9_PP_EL-9-
01_valgusarvutus.pdf 12 12.10.2023
7. EL-9 02 Valgusti tooteleht 22053K9_PP_EL-9-
02_valgusti-tooteleht.pdf 19 12.10.2023
8. EL-9 03 IKÕ plaan 22053K9_PP_EL-9-03_IKO-
plaan.pdf 1 12.10.2023
Käesolev ehitusprojekt koosneb 47-st leheküljest.
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer
rg-kood 11532243 1/9 Allkiri:
SELETUSKIRI
SISUKORD
1. Üldosa ......................................................................................................................................... 2 1.1. Üldandmed ............................................................................................................................... 2 1.1.1. Ehitise asukoht ....................................................................................................................... 2
1.1.2. Ehitise lühikirjeldus ............................................................................................................... 2 1.1.3. Projekteerija ........................................................................................................................... 2
1.2. Alusdokumendid ....................................................................................................................... 2 1.2.1. Lähteandmed ja tingimused ................................................................................................... 2 1.2.2. Ehitusuuringud ...................................................................................................................... 2 1.2.3. Normdokumendid .................................................................................................................. 2 2. Välisvalgustus ............................................................................................................................ 4
2.1. Olemasolev olukord .................................................................................................................. 4
2.2. Üldiseloomustus ....................................................................................................................... 4 2.3. Valgustid ................................................................................................................................... 4 2.4. Mastid ja valgustite paiknemine ............................................................................................... 6
2.5. Valgustusklassi valik, valgustusarvutus ................................................................................... 6 2.6. Välisvalgustuse elektrivarustus ja juhtimine ............................................................................ 7
2.7. Kaabelliinid .............................................................................................................................. 7 2.8. Maandus ................................................................................................................................... 8
3. Ehitustöödega seotud toimingud .............................................................................................. 8 3.1. Kaabelliinide trassidel katendite taastamise põhimõtted .......................................................... 8
3.2. Kvaliteedi- ja kontrollinõuded ehitajale ................................................................................... 9
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer
rg-kood 11532243 2/9 Allkiri:
1. ÜLDOSA
1.1. Üldandmed
1.1.1. Ehitise asukoht
Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee (71814:001:0198).
Harju maakond, Saku vald, Kiisa alevik, Pargi tn 1 (71801:001:1833).
Harju maakond, Saku vald, Kiisa alevik, Pargi tänav (71801:001:1497).
1.1.2. Ehitise lühikirjeldus
Käesoleva ehitusprojekti köitega lahendatakse Saku vallas Kiisa alevikus Riigi tee 11240 Tõdva -
Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus ning Pargi tn 1 kinnistul kõnnitee valgustus.
1.1.3. Projekteerija
Tänavavalgustuse projekteerimisettevõtja andmed on järgmised:
a) ärinimi – Edites OÜ;
b) registrikood – 11532243;
c) aadress – Vahtra tee 6-12, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond, 75312;
d) registreeringu number – TEL001063;
e) vastutav projekteerija – Jonas Põlluveer;
f) telefon – (+372) 5302 5182;
g) e-mail – [email protected].
1.2. Alusdokumendid
1.2.1. Lähteandmed ja tingimused
Ehitusprojekti koostamise aluseks olid järgnevad alusdokumendid:
1. Tellija lähteülesanne ja projekteerimise käigus saadud juhised;
2. BIMAP OÜ töö nr 50122 „Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine“.
1.2.2. Ehitusuuringud
Geodeetilise alusplaani on koostanud Geodeesia24 OÜ töö nr 6131-22-1. Koordinaadid L-
EST süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
1.2.3. Normdokumendid
Ehitusprojekti koostamisel on lähtutud järgnevatest normdokumentidest:
1. Ehitusseadustik.
2. Seadme ohutuse seadus.
3. Elektrituruseadus.
4. Majandus- ja taristuministri poolt 17.07.2015 vastu võetud määrus nr 97 Nõuded
ehitusprojektile.
5. Majandus- ja taristuministri poolt 26.06.2015 vastu võetud määrus nr 74 Elektripaigaldise
käidule ja elektritööle esitatavad nõuded.
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer
rg-kood 11532243 3/9 Allkiri:
6. Majandus- ja taristuministri poolt 14.07.2015 vastu võetud määrus nr 91 Elektriseadmele
esitatavad ohutuse nõuded ning elektriseadmele ja elektripaigaldisele esitatavad
elektromagnetilisele ühilduvuse nõuded ja vastavushindamise kord.
7. EVS 932:2017 Ehitusprojekt.
8. EVS-EN 12665:2011 Valgus ja valgustus. Põhioskussõnad ja valgustusnõuete valiku alused.
9. CEN/TR 13201-1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised.
10. EVS-EN 13201-2:2015 Teevalgustus. Osa 2: Toimivusnõuded.
11. EVS-EN 13201-3:2015 Teevalgustus. Osa 3: Toimivuse arvutamine.
12. EVS-EN 13201-4:2015 Teevalgustus. Osa 4: Valgusliku toimivuse mõõtemeetodid.
13. EVS-EN 13201-5:2015 Teevalgustus. Osa 5: Energiatõhususnäitajad.
14. EVS-EN 60598-2-3:2003+A1:2011 Valgustid. Osa 2-3: Erinõuded. Valgustid teede ja
tänavate valgustamiseks.
15. EVS 935-2:2017 Jalakäijate ülekäiguradade valgustamine lisavalgustusega. Osa 2:
Arvutamine ja mõõtmine.
16. EVS-EN 12464-2:2014 Valgus ja valgustus. Töökohavalgustus. Osa 2: Välistöökohad.
17. EVS-EN 62471:2008 Lampide ja lampseadmete fotobioloogiline ohutus.
18. CIE 154:2003 The Maintenance of Outdoor Lighting System.
19. EVS-EN 61140:2016 EVS-EN 61140:2016 Kaitse elektrilöögi eest. Ühisnõuded paigaldistele
ja seadmetele.
20. EVS-HD 60364-4-41:2017 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse
elektrilöögi eest.
21. EVS-HD 60364-4-42:2011 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-42: Kaitseviisid. Kaitse
kuumtoime eest.
22. EVS-HD 60364-4-43:2010 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-43: Kaitseviisid.
Liigvoolukaitse.
23. EVS-HD 60364-4-444:2010 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-444: Kaitseviisid. Kaitse
pingehäirete ja elektromagnetiliste häiringute eest.
24. EVS-HD 60364-5-51:2009 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 5-51: Elektriseadmete valik ja
paigaldamine. Üldjuhised.
25. EVS-HD 60364-5-52:2011 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-52: Elektriseadmete
valik ja paigaldamine. Juhistikud.
26. EVS-HD 60364-5-534:2016 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-53: Elektriseadmete
valik ja paigaldamine. Kaitselahutamine, lülitamine ja juhtimine. Jaotis 534:
Transientliigpingekaitsevahendid.
27. EVS-HD 60364-5-54:2011 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-54: Elektriseadmete
valik ja paigaldamine. Maandamine ja kaitsejuhid.
28. EVS-EN 50110-1:2013 Elektripaigaldise käit. Osa 1: Üldnõuded.
29. EVS-HD 60364-6:2016 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 6: Kontrolltoimingud.
30. EVS-EN 50525-1:2011 Juhtmed ja kaablid. Tugevvoolujuhtmed ja -kaablid nimipingega kuni
450/750 V (U0/U). Osa 1: Üldnõuded
31. EVS 720:2015 Paigalduskaablid. Polüvinüülkloriidmantliga paigalduskaabel.
32. EVS-EN 60529:2001+A2:2014 Ümbristega tagatavad kaitseastmed (IP-kood).
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer
rg-kood 11532243 4/9 Allkiri:
2. VÄLISVALGUSTUS
2.1. Olemasolev olukord
Antud maantee lõigus ülekäiguraja valgustus puudub. Pargi tn 1 kinnistul samuti valgustus puudub
Seoses kõnnitee lisandumisega projekteeritakse maanteele ülekäigurada, millele tuleb ülekäiguraja
valgustus ning Pargi tn 1 kinnistul kõnnitee valgustus.
2.2. Üldiseloomustus
Projektiga lahendatakse ülekäiguraja ja kõnnitee valgustus.
Ehitusprojektis kõiki kasutatavaid materjale, seadmeid (valgusteid) võib asendada tehniliselt
samaväärsetega või parematega. Asendused kooskõlastada eelnevalt välisvalgustuse
projekteerijaga ja Saku valla esindajaga.
2.3. Valgustid
Valgustitena on koostatud valgustuslahenduses ette nähtud kasutada Vizulo Micro Martin tüüpi
välisvalgusteid. Kasutatud valgustite tehnilised andmed on toodud tabelites 2.1. Valgusteid
puudutav tehniline lahendus ja info on toodud alljärgnevates joonistel/lisades:
• EL-4-01 – Valgustite asukohad ja paigalduskõrgused;
• EL-9-02 – Valgusti tootelehed;
Tabel 2.1 Valgusti olulisemad tehnilised andmed
Pos
nr
Nimetus Andmed
1 2 3
1. Valgusti tootja Vizulo
2. Valgusti tüüp Micro Martin
3. Valgusti optika L11 L22
4. Valgusti võimsus [W] 35 W 11 W
5. Valgusti valgusvoog [lm] 5228 lm 1161 lm
6. Valgusti valgusviljakus
[lm/W]
149,4 lm/W 105,5 lm/W
7. Valgusti toitepinge 230 V, AC, 50 Hz
8. Värvsustemperatuur (CCT) 5700 K 3 000 K
9. Värviedastusindeks (CRI) 70
10. Vandaalikindlus IK09
11. Kaitseaste IP66
12. Liigpingekaitse 10 kV
13. Kaitseklass II
14. Valgusti korpuse materjal Kõrgsurvealumiinium
15. Ühenduskaabel Kummikaabel Cu 3G1,5 mm², tehase poolt paigaldatav
(l=6 m)
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer
rg-kood 11532243 5/9 Allkiri:
1 2 3
16. Juhtimine Valgustitele paigaldada zhaga pistik
Üldnõuded valgustitele:
• Projekteerimisel tuleb kasutada LED-valgusteid. Valgusti vandaalikindlus tuleb valida
vastavalt valgusti paigalduskõrgusele: 6 meetrit ja kõrgem - IK07, kuni 6 meetrit - IK08,
erijuhtudel IK09 kuni IK 10.
• Disainvalgustite kaitseaste peab olema vähemalt IP65, tänavavalgustitel vähemalt IP66. IP
või IK astme muutmine kooskõlastada täiendavalt tehniliste tingimuste väljaandjaga.
• Valgusti peab olema kergesti hooldatav.
• Valgusti peab vastama kohalikele kliimatingimustele, vastavalt ET-2 0102-0329, „Eesti
kliima teatmik ehitajale“.
• Valgustite ja juhtimisseadmete nimitalitlus peab olema tagatud töökeskkonna
temperatuuril -25 °C kuni +25 °C, valgustite piiratud talitlus peab olema tagatud
töökeskkonna temperatuuril -40 °C kuni +50 °C . Piiratud talitluses töötamine ei tohi
vähendada valgusti eluiga.
• Valgusti värviesitusindeks CRI ≥70.
• Valgustil peab olema sisse lülitatud CLO (constant lumen output) funktsioon.
• Valgusti nimipinge peab olema 230 V.
• Vastavalt standardi EVS-EN 50160:2010/A1:2015 „Avalike elektrivõrkude pinge
tunnussuurused“ nõudele peab valgusti nimitalitlus olema tagatud vahemikus -15 % kuni
+10 % nimipinge väärtusest;
• Valgusti piiratud talitlus peab olema tagatud pingevahemikus 180 V kuni 277 V. Piiratud
talitluses töötamine ei tohi vähendada valgusti eluiga;
• Valgusti cos φ peab olema vähemalt 0,9;
• Inimeste puuteulatuses asuvate valgustite toitepingeks tuleb kasutada ohutut väikepinget.
• Elektroonikakomponendid peavad vastama I impulsspinge taluvuskategooriale.
Valgustites tuleb kasutada liigpingepiirikut (kaitsetase 1,5 kV, maksimaalne impulsspinge
10 kV). Liigpingepiirik peab olema paigaldatud valgusti liiteseadmesse ja ühendatud
jadamisi.
• Valgusti värvsustemperatuur peab olema 3000 K, kui eritingimustes ei ole nõutud teisiti.
Ühe partii erinev värvsustemperatuuri vahe võib olla ± 175K.
• Valgustil peab olema kehtiv CE ja ENEC+ sertifikaat ning Euroopas tunnustatud
sertifitseerimislabori märgis.
• Valgusallikas peab olema läbinud fotobioloogilise ohutuse testi ja vastama standardi EVS-
EN 62471 nõuetele.
• Projektiga koos tuleb esitada valgusti tehnilised andmed ja valgustusarvutuse failid
(*.ies,*.uld ja *.pdf formaadis) digitaalsel kujul. Valgustusarvutuse esitamisel tuleb sellel
kajastada objekti andmed (sh aadress, projekti number, arvutuse tegija).
• Valgusti garantii peab olema vähemalt 5 aastat alates paigaldamisest.
• Valgusti kõik komponendid peavad olema vahetatavad ja saadaval varuosadena 10 aastat
pärast paigaldust. Nõutav on tootja ametlik allkirjastatud dokument.
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer
rg-kood 11532243 6/9 Allkiri:
• Valgustil peab olema piisava varuga (ilmastikukindel, kiuline, hülsitud ja 5 (viie) sooneline
kummikaabel) ja selle paigaldus peab toimuma sisetingimustes. Kaabel peab ulatuma
terviklikult (lisaühendusteta) valgustist kuni masti ühendusklemmideni, mis asuvad
teenindusluugi ava kohal/taga.
• Valgusti peab olema kaitstud arvutuslikult ettenähtud kork- või sulavkaitsmega, mis
paigaldatakse juurdepääsetavasse teeninduskohta või rippkeerdkaabel õhuliinile.
Valgustite puhastamine tuleb teostada vastavalt paigalduskeskkonnale ja hooldusjuhenditele.
2.4. Mastid ja valgustite paiknemine
Ülekäiguraja ja kõnnitee valgustite paigaldamiseks kasutada konsoolita kuumtsingitud terasest
metallmaste maapealse kõrgusega (6) kuus meetrit.
Valgustite kalle mastidel sõltuvalt mastist: 0-kraadi horisontaalpinna suhtes.
Masti paigaldamiseks kasutada raudbetoonjalust (RBJ). Jalus paigaldada nii, et jaluse
reguleerimispoldid oleksid ligipääsetavad ja jääksid maapinnast 4…5 cm kõrgusele.
Reguleerimispolte minimaalselt 4 tk, poldid roostevabast terasest. Jalandi alla teha 0,25 m paksune
killustikust täidis ja peale paigaldada kummitihend. Jalandite paigaldamisel tuleb arvestada
koostatud vertikaalplaneeringuga.
Kaablite sisestused masti teostada viisil, et kaabliavad ei kahjustaks kaabli väliskesta (nt masti
läbiviigud katta plastmaterjaliga või kasutada avades spetsiaalseid läbiviigupukse).
Kõikidesse mastidesse on ette nähtud ühenduskomplekt valgusti(-te) kaitseaparatuuri
paigaldamiseks, valgusti ja kaablite ühendamiseks ning masti tulevate kaablite jätkamiseks.
Mastisiseste ühenduste korral arvestada, et klemmliistu avad ei jääks võimalusel sõidetava tee
poole.
Mastid tähistada (masti luukidel) vastavalt projektlahenduses esitatud numeratsioonile
ilmastikukindlal viisil. Lisaks paigaldada mastide luukidele kollased elektriohu hoiatusmärgid.
Masti tehtavate avade korral peavad tsingitud pindade kahjustatud osad olema kaitstud
(korrosioonikaitse).
Valgustid suunata vastavalt projekti plaanidel näidatud suunas. Valgustite kinnitus peab tagama
valgusti muutumatu asendi konsoolil/kronsteinil ka tugevate tuulte korral.
2.5. Valgustusklassi valik, valgustusarvutus
Valgustuse kontrollarvutused on teostatud valgustusarvutusprogrammiga DIALux evo.
Valgustusarvutuste planeerimisandmed, kasutatud valgustite tehnilised andmed ja
valgustehnilised tulemused on esitatud projekti lisas EL-9-01.
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer
rg-kood 11532243 7/9 Allkiri:
Valgustusarvutused on saadud vastavalt valitud valgustite tehnilistele parameetritele ja
valgusjaotustele. Valgustite valgusjaotused/polaardiagrammid toodud valgustusarvutuste failides.
Valgustusarvutustes ja valgustusklassi valikul on arvestatud, et valgustid töötavad 100%-se
võimsusega. Hooldustegurina on kasutatud arvutustes vastavalt kasutatud valgustite tootja
soovitustest MF=0,8.
Välisvalgustuse projekteerimisel on arvestatud, et valgustuslahendus ei tekitaks valgusreostust.
Valitud valgustid vastavad fotobioloogilise ohutuse standardi EVS-EN 62471 riskigrupp 1 (madal-
risk) nõuetele.
2.6. Välisvalgustuse elektrivarustus ja juhtimine
Projekteeritud valgustuslahendus ühendada olemasolevate tänavavalgustite toitele vastavalt
asendiplaani joonisele.
Tänavavalgustuse maakaablite määramisel on arvestatud, et tarbija lõpp-punktis oleks
normaaltarbimisel tagatud pingelang maksimaalselt 4%. Valgustiliinid ehitada 3-faasilised.
Tänavavalgustuse juhtimine
Tänavavalgustuse juhtimine hakkab toimuma olemasoleva süsteemi baasil.
2.7. Kaabelliinid
Valgustuse liinid on projekteeritud maakaabelliinina, kasutades 1 kV nimipingega
alumiiniumsoontega ja PEX isolatsiooniga jõukaablit AXPK. Kõik maakaablite otsad varustada
termokahanevate otsamuhvidega.
Maakaablid paigaldatakse terves ulatuses kollasesse PE D75 mm (750N) kaitsekõrisse. Torud
paigaldada haljasalal ja kergtee alla 1,5 m sügavusele. Riigi tee ületusel teostada kinnisel meetodil
kasutada kaitsetorusid PE D75 mm (1250N), paigaldussügavus teekattest min 1,5 m.
Kõik maakaabelliinid katta kogu ulatuses kollase hoiatuslindiga, „Elektrikaabel“, 0,3 m kõrguselt.
Hoiatuslint peab ulatuma üle rööpkaablite ja asetsema kaitstava kaabliga kohakuti. Hoiatuslindi
ülesanne on anda kaablist märku kaevamisel.
Üldreeglina ei tohi mitmesoonelise plastkaabli painderaadius olla alla kaabli 12-kordse läbimõõdu.
Lõpp-paigaldusel, näiteks üleminekul mastile või jaotlasse, võib ettevaatlikul mitmejärgulisel
painutamisel painderaadiust 30% võrra vähendada.
Üldised nõuded kaablikaevendile: laius peab olema piisav liivpadja tegemiseks,
kaablikaitsetorude, kaablite ja hoiatuslindi takistuseta paigaldamiseks, pinnase tihendamiseks ja
katendi paigaldamiseks, käsitsi kaevamisel ka töötaja ohutuks liikumiseks kaevise põhjas.
Kaablikaeviku laius pealt määratakse vastavalt pinnase varisemisnurgale. Piiratud ruumi korral
pehmes pinnases tuleb kaevise seinad kindlustada.
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer
rg-kood 11532243 8/9 Allkiri:
Liivapadja minimaalne paksus on 0.1 m, kaabel paigutatakse liivapadja keskele. Kui kaevetöid
teostatakse liivases pinnases võib liivapadja tegemata jätta. Kaevendi tagasitäide tihendada
0.2 - 0.25 m kihtide kaupa.
Liinirajatiste ehitusalal tagada pärast tööde lõppu tugevvoolu kaabelliinide normatiivsed
sügavused ja kujad.
Projekteeritud ja olemasolevate kaablite paiknemise ristuva tehnovõrgu all või kohal määrab
tehnovõrgu sügavus. Ristumisel olemasoleva tehnovõrguga teostada olemasoleva tehnovõrgu alt,
kui pealpool pole võimalik kinni pidada nõutavast süvisest või ei nõuta teisiti. Ristumisel
olemasolevate tehnovõrkudega või nende kaitsetsoonis töötamisel kutsuda eelnevalt kohale
olemasolevate tehnovõrkude valdajad ning surfida välja maa sees paiknevad tehnovõrgud koos
nende reaalsete kõrgustega.
Rööbiti kulgemisel tehnovõrkudega tagada min. kujad:
0.5 m – soojustrass
1.0 m – veetoru ja kanalisatsioon
0.5 m – sidetrass
1.0 m – gaasitrass
0.2 m – elektrikaablid
Ristumisel tehnovõrkudega tagada min. kujad:
0.2 m – soojustrass
0.2 m – veetoru ja kanalisatsioon
0.2 m – sidetrass
0.3 m – gaasitrass
0.2 m – elektrikaablid
2.8. Maandus
Asendiplaanil EL-4-01 viidatud mastide PEN-juhid maandada. Maanduspaigaldis ehitada
vasetatud terasvarrastest ∅12,5 mm maanduselektroodiga L=1,0-1,5 m, mis ühendada 0,5 m
sügavusel ja 1,0 m kaugusel mastist horisontaalmaanduriga Cu ∅25 mm².
Maanduspaigaldise maandustakistus määratakse mõõtmise teel ja vajadusel pikendada
horisontaalmaandust. Tagada lubatud puutepinge rikke korral 50 V.
3. EHITUSTÖÖDEGA SEOTUD TOIMINGUD
3.1. Kaabelliinide trassidel katendite taastamise põhimõtted
Töid teostada selliselt, et haljastuslik ilme hävineks minimaalselt. Kaevamistöödel lõhutavad
teekatted, haljastus ja muud rajatised taastada endisel kujul ja endises kvaliteedis. Haljasalade
murukatete taastamisel võib tagasitäiteks kasutada kaevekohast väljavõetud pinnast, pealmine
külvialune kiht peab olema 10 cm paksuse kihina täidetud taimede kasvuks sobiliku mullaga.
Tagasitäitmisel ülejääv pinnas ja ehitusjäätmed vedada ära lähimasse ametlikku ladustus- ja
käitluspaika. Ehitus- ja kaevetööde jäätmete realiseerimisel juhinduda kohaliku omavalitsuse
jäätmehoolduseeskirjast.
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer
rg-kood 11532243 9/9 Allkiri:
3.2. Kvaliteedi- ja kontrollinõuded ehitajale
Kõik tugevvoolu välisvõrkudega teostatavad tööd peavad olema tehtud käesoleva projekti ning
Eesti Vabariigis kehtivate nõuete ja normatiivide alusel. Juhul kui käesolevas projektis toodud
tööde kirjeldused, joonised ja tööde mahud on üksteisega vastuolus, tuleb lugeda õigeks tööde
kirjeldus jooniste ja tööde mahtude suhtes. Kokkuleppel Tellijaga võib Töövõtja lisada töid või
materjale (installatsioonitarvikuid) kui need on vajalikud tööde lõpetamiseks või seadme
ekspluateerimiseks. Normatiivides toodud teimid kuuluvad töövõttu. Materjalide ja seadmetena
kasutada ainult neid, mis on Tellija poolt aktsepteeritud. Projektis toodud materjalide tüübid on
soovituslikud, kasutada võib ka teisi analoogiliste tehniliste andmetega uusi seadmeid, kui need
vastavad eeltoodud materjalides toodud nõuetele. Ehituse garantiiaeg määratakse Tellija ja
Töövõtja vahelise lepinguga, mis ei ole vähem kui 2 aastat. Garantiiajal ilmnenud vead parandab
Töövõtja omal kulul välja arvatud väära ekspluatatsiooni puhul tekkinud vead.
Ehitustöid võib alustada ehitustööde alustamise loa olemasolul. Töövõtjal ja elektritööde juhtijal
on nõutav B klassi pädevus tehtavateks elektritöödeks. Enne tööde algust tuleb teavitada Saku
valla tänavavalgustuse käitu tegeva ettevõtte käidukorraldajaid ning võtta neilt töö üleandmise
aktiga üle. Töövõtjal peab enne ehituse alustamist olema ehituse tööohutuse plaan, mis peab
sisaldama abinõusid, mida sellel ehitusplatsil rakendatakse ohutute töötingimuste loomiseks,
võttes arvesse ka platsil või selle läheduses toimuvat tegevust, liiklust jms. Ehitusplatsil paiknevad
väiksemate ehituste alad piirata tähiste ja hoiatusmärkidega. Ehitustöödel tuleb järgida ehituse
üldnõudeid ja eeskirju, projektis toodud nõudeid, valmistajatehase nõudeid, Eesti Vabariigis
kehtivaid standardeid. Töid teostada selliselt, et objekti ja lähiümbruse haljastuslik ja esteetiline
ilme hävineks minimaalselt. Kaevamistöödel lõhutavad teekatted, haljastus taastada ja muud
rajatised taastada endisel kujul ja endises kvaliteedis.
Ehitustööde dokumenteerimisel lähtuda Eesti Vabariigis kehtivatest seadustest, määrustest ja
elektripaigaldiste kasutuselevõtu protseduuridest. Ehituse järelevalvet teostab Tellija või volitatud
esindajad. Võimalikud kõrvalekalded projektist kooskõlastada Tellijaga ja projekti autoriga ning
fikseerida kirjalikult. Tööde lõppedes peab Töövõtja teostama kõik vajalikud kontrollmõõtmised
ja elektripaigaldise auditi tõestamaks tööde kvaliteetset teostust, korrastama ehitusplatsi,
kõrvaldades kõik demonteeritud ja mittekasutatavad materjalid. Tööde üleandmiseks tuleb
teostada vähimalt järgnevad mõõtmised:
1. Faas-null ahela näivtakistuse ja lühisvoolude mõõtmine.
2. Isolatsioonitakistuse mõõtmine.
3. Maandustakistuse mõõtmine.
4. Kaitse-, PEN ja potentsiaaliühtlustusjuhtmete katkematuse mõõtmine.
5. Fiidrite koormuste ja kogu kilbi koormuse mõõtmine.
6. Rikkevoolukaitsmete rakendumise kontroll (RVK olemasolul).
Tööd anda üle Saku valda, Saku valla tänavavalgustuse elektripaigaldise käidu üleandmise aktiga.
Töövõtja peab tööde lõpetamisel üle andma Saku valla tänavavalgustuse spetsialistile vähemalt
ühe (1.) eksemplari teostusjoonistest digitaalsel kujul ja kaks (2) paberkandjal.
Teostusmõõdistuses tuleb teostusjoonisele kanda L-EST koordinaatides volitatud (litsentsi omava)
geodeesiafirma poolt.
MÄRKUSED:
1. Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja valgustuseks kasutada Vizulo Micro Martin tüüpi leedvalgusteid. 2. Ülekäiguraja valgustite paigaldamiseks kasutada konsoolita 6 m metallposte. 3. Projekteeritud valgustus ühendada olemasoleva tänavavalgustuseliini toitele. 4. Projekteeritud valgustuse toitekaablina kasutada 0,4 kV maakaablit AXPK 4G16. 5. Joonisel näidatud mastile ehitada kordusmaandus. Metallmasti korpus maandada läbi toiteliini PEN- juhi. 6. Tänavavalgustuse maakaablid paigaldada terves trassis PE kaablikaitsetorudesse Ø75 mm (tugevusklassiga 750 N), paigaldussügavusega
maapinnast minimaalselt 1,5 m. Kaablite paigaldamisel arvestada planeeritavate ja perspektiivsete katendite kõrgustega. 7. Riigi tee ületus teostada kinnisel meetodil (vt lõige A-A), paigaldades maakaabel PE kaablikaitsetorusse Ø75 mm (tugevusklassiga 1250 N),
paigaldussügavusega maapinnast minimaalselt 1,5 m. 8. Ristumisel olemasolevate tehnovõrkudega või nende kaitsetsoonis töötamisel kutsuda eelnevalt kohale olemasolevate tehnovõrkude
valdajad ning surfida välja maa sees paiknevad tehnovõrgud koos nende reaalsete kõrgustega. Kaablite paigaldamisel arvestada normdokumentides antud minimaalseid lubatud vahekaugusi teiste kommunikatsioonideni.
9. Kaabelliinid tähistada ajas kestvate lipikutega. Lipik peab asuma vahetult kaabli küljes. Kaablimarkeeringud paigaldada kaabelliini algusesse, lõppu ja kaitsetorudesse suundumisel ja väljumisel.
10. Kaabli all ja peal (ümber) peab olema vähemalt 10 cm paksune liiva või sõelutud täitepinnase kiht. Ca 30 cm kõrgusele torude peale paigaldada kollane veniv elektrikaabli hoiatuslint. Kaablikaevise täitmisel tihendada pinnast.
11. Mastide ja kaablitrassi ümbrus, murukatted, teekatted ja muud rajatised tuleb taastada vastavalt nende endisele kujule. 12. Koordinaadid L-EST`97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. 13. NB! Teiste eriosade tingmärgid on välja toodud tehnovõrkude koondplaanil.
Projektijuht
Projekteerija
Edites OÜ
Rg-kood 11532243
MTR TEL001063
www.edites.eu
Projekti nimi/ aadress
Joonise nimi
Tellija
Joonise
number
Projekti
number
Projekti
staadium
Joonise
mõõtkava
Kontrollija
Leht
Lehti
/
1:500
PP
EL-4-0122053K9Road-Expert OÜ
J. Põlluveer
J. Põlluveer
12.10.2023
12.10.2023
Köide IX - Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus Saku valla teede rekonstrueerimine
(+372) 5302 5182
(+372) 5302 5182
Asendiplaan
Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee
J. Põlluveer 12.10.2023 1(+372) 5302 5182 2
3. 00
2.50
2.50
1 6
, 2
W
2 . 2
. 1
. 3
6
6 m
/ 0
, 5
m
1 W
1 . 1
1 9
, 6
W
2 . 2
. 1
. 1
9
7 m
/ 1
m
1 9
, 6
W
2 . 2
. 1
. 2
1
7 m
/ 1
m
1 9
, 6
W
2 . 2
. 1
. 2
2
7 m
/ 1
m
1 9
, 6
W
2 . 2
. 1
. 2
3
7 m
/ 1
m
1 9
, 6
W
2 . 2
. 1
. 2
0
7 m
/ 1
m
Mast nr.12
Mast nr.11
Mast nr.10
Mast nr.11A
Mast nr.9A
AMKA 3x70+95
AMKA 3x16+25
L=26m
AMKA 3x70+95
AMKA 3x16+25
L=26m
AMKA 3x70+95
AMKA 3x16+25
L=35m
AMKA 3x70+95
AMKA 3x16+25
L=21m
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
PR16 m
PR2 6 m
PR3 6 m
Proj. kõnnitee valgustuse toide võtta persp. sõidutee valgustist
MÄRKUSED:
1. Kõnnitee valgustuseks kasutada Vizulo Micro Martin tüüpi leedvalgusteid. 2. Kõnnitee valgustite paigaldamiseks kasutada konsoolita 6 m metallposte. 3. Projekteeritud valgustus ühendada persp. tänavavalgustuseliini toitele. 4. Projekteeritud valgustuse toitekaablina kasutada 0,4 kV maakaablit AXPK 4G16. 5. Joonisel näidatud mastile ehitada kordusmaandus. Metallmasti korpus maandada läbi toiteliini PEN- juhi. 6. Tänavavalgustuse maakaablid paigaldada terves trassis PE kaablikaitsetorudesse Ø75 mm (tugevusklassiga 450 N), paigaldussügavusega
maapinnast minimaalselt 0,7 m. Kaablite paigaldamisel arvestada planeeritavate ja perspektiivsete katendite kõrgustega. 7. Sõidutee alla paigaldada maakaabel PE kaablikaitsetorusse Ø75 mm (tugevusklassiga 750 N), paigaldussügavusega maapinnast
minimaalselt 1,0 m. 8. Ristumisel olemasolevate tehnovõrkudega või nende kaitsetsoonis töötamisel kutsuda eelnevalt kohale olemasolevate tehnovõrkude
valdajad ning surfida välja maa sees paiknevad tehnovõrgud koos nende reaalsete kõrgustega. Kaablite paigaldamisel arvestada normdokumentides antud minimaalseid lubatud vahekaugusi teiste kommunikatsioonideni.
9. Kaabelliinid tähistada ajas kestvate lipikutega. Lipik peab asuma vahetult kaabli küljes. Kaablimarkeeringud paigaldada kaabelliini algusesse, lõppu ja kaitsetorudesse suundumisel ja väljumisel.
10. Kaabli all ja peal (ümber) peab olema vähemalt 10 cm paksune liiva või sõelutud täitepinnase kiht. Ca 30 cm kõrgusele torude peale paigaldada kollane veniv elektrikaabli hoiatuslint. Kaablikaevise täitmisel tihendada pinnast.
11. Mastide ja kaablitrassi ümbrus, murukatted, teekatted ja muud rajatised tuleb taastada vastavalt nende endisele kujule. 12. Koordinaadid L-EST`97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. 13. NB! Teiste eriosade tingmärgid on välja toodud tehnovõrkude koondplaanil.
Projektijuht
Projekteerija
Edites OÜ
Rg-kood 11532243
MTR TEL001063
www.edites.eu
Projekti nimi/ aadress
Joonise nimi
Tellija
Joonise
number
Projekti
number
Projekti
staadium
Joonise
mõõtkava
Kontrollija
Leht
Lehti
/
1:500
PP
EL-4-0122053K9Road-Expert OÜ
J. Põlluveer
J. Põlluveer
12.10.2023
12.10.2023
Köide IX - Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus Saku valla teede rekonstrueerimine
(+372) 5302 5182
(+372) 5302 5182
Asendiplaan
Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee
J. Põlluveer 12.10.2023 2(+372) 5302 5182 2
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer rg-kood 11532243 1/2 Allkiri:
MATERJALIDE SPETSIFIKATSIOON JA TÖÖDE MAHUD
Tabel 1. Materjalide spetsifikatsioon
Pos nr. Nimetus Tüüp Ühik Kogus Märkused
1 2 3 4 5 6
1. Leedvalgusti (ülekäigurada) Vizulo Micro
Martin 35 W
5700 K L11
kompl 2 Valgustid tellida
koos zhaga pistikuga
2. Leedvalgusti (Kõnnitee) Vizulo Micro
Martin 11 W
3000 K L22
kompl 3 Valgustid tellida
koos zhaga pistikuga
1. Kooniline metallmast maapealse
kõrgusega 6 m
tk 5
2. Raudbetoonjalus 6 m metallmastile tk 5
3. Kaitsekumm 6 m metallmastile tk 5
4. Mastisisene ühendusklemmikomplekt N: SV 15.06 kompl 5
5. Kordusmaandus kompl 2
6. Alumiiniumjuhtmetega 1 kV jõukaabel:
• Juhi materjal Al 4x16 mm² • Nimipinge U0/U=0,6/1 kV
N:
AXPK 4G16
m 130
7. Klemmid maakaabli ühendamiseks
rippkeerdkaabliga
kompl 2
8. Kaablikaitse karbik postile kompl 2
9. Termokahanevad sõrmikud
• Al 4x16 mm2
• nimipinge U0/U=0,6/1 kV
kompl 10
10. Topeltseinaga kaablikaitsetoru:
• välisläbimõõt 75 mm
m 105 Kinnisel meetodil
12,5 m
11. Kaablihoiatuslint m 93
12. Liiv või sõelutud kruus m3 9 kaablitoru ümber
Tabel 2. Tööde mahud
Pos nr. Kirjeldus Ühik Maht Märkused
1 2 3 4 5
1.
Ettevalmistustööd (ehitusplatsi piirdestamine, ette valmistamine,
ohutusplakatite paigaldamine, vajal. väljalülituste tellimine ja
võrguühenduste taastamine)
obj 1
2. Mahamärkimine obj 1
3. Kaablitrassi kaevamine, kaeviku tagasitäitmine ja tihendamine m 93
4. Maakaabli paigaldamine koos kaitsetoruga lahtisesse kaevikusse m 93
Töö nr 22053K9: Saku valla teede rekonstrueerimine
Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja
valgustus
Staadium: Põhiprojekt
Aadress: Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Kuupäev: 12.10.2023
Edites OÜ Projekteerija: J. Põlluveer rg-kood 11532243 2/2 Allkiri:
5. Maakaabli paigaldamine kinnisel meetodil m 13
6. 0,4 kV maakaablile termokahanevate sõrmikute paigaldus tk 10
7. Konsoolita valgustuse metallmasti (h =6 m), jalandi, valgustite
ning mastisiseste ühenduste montaaž tk 5
8. Kordusmaanduse rajamine tk 2
9. Kontrolltoimingud ja ehitusdokumentatsioon, sh:
• Teostusmõõdistused ja teostusjoonised;
• Elektrotehnilised kontrollmõõtmised ja aruanne;
• Elektripaigaldise nõuetekohasuse deklaratsioon;
• Elektripaigaldise kasutuselevõtu audit;
• Võrgu- ja kilpide skeemid;
• Seadmete ja paigaldiste kasutusjuhendid ja
garantiidokumendid;
• Valgustehnilised kontrollmõõtmised ja aruanne (vajadus
täpsustada Tellijaga);
obj 1
MÄRKUSED
1) Muud vajalikud seadmed ja materjalid arvestab töövõtja.
2) Kõik tellitavad seadmed ja materjalid kooskõlastada eelnevalt Tellija esindajaga.
3) Enne lõpliku hinnapakkumise esitamist on töövõtjal vajalik tutvuda kogu projektiga ning
võrrelda spetsifikatsioonis toodud koguseid plaanidel ja skeemidel kirjeldatud kogustega.
Erinevuste ja muude ebatäpsuste avastamisel võtta ühendust projekteerijaga. Pakkumine
peab sisaldama kõiki vajalikke materjale, sh ka materjale, mida spetsifikatsioonis ja
plaanidel näidatud ei ole, kuid mis on vajalikud tööde nõuetekohaseks teostamiseks ning
süsteemi(de) normaalseks ja pikaajaliseks tööks ning funktsioneerimiseks pärast väljaehitus-
töid.
Date 12.10.2023
C re
a te
d w
it h
D IA
L u
x
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240
Tõdva - Hageri tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Edites OÜ
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Contacts
VE_EA 2
Edites OÜ
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Product data sheet
VE_EA 3
Not yet a DIALux member - MRUE 035 757 L11 AA016_Bin-M_TH
Article No. Micro Martin 35 W 16
LEDs
P 35.0 W
ΦLamp 5228 lm
ΦLuminaire 5228 lm
η 100.00 %
Luminous efficacy 149.4 lm/W
CCT 5700 K
CRI 70
Polar LDC
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Site 1
Luminaire layout plan
VE_EA 4
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Site 1
Luminaire layout plan
VE_EA 5
Manufacturer Not yet a DIALux
member
Article No. Micro Martin 35 W 16
LEDs
Article name MRUE 035 757 L11
AA016_Bin-M_TH
Fitting 1x 16 LEDs bin M
P 35.0 W
ΦLuminaire 5228 lm
Individual luminaires
X Y Mounting
height
Luminaire
10.132 m 7.127 m 6.000 m 1
12.339 m 14.846 m 6.000 m 2
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Site 1
Luminaire list
VE_EA 6
Φtotal
10456 lm
Ptotal
70.0 W
Luminous efficacy
149.4 lm/W
Luminous efficacyΦPpcs. Manufacturer Article No. Article name
35.0 W 5228 lm 149.4 lm/W2 Not yet a
DIALux
member
Micro
Martin 35
W 16 LEDs
MRUE 035 757 L11 AA016_Bin-M_TH
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Site 1 (Light scene 1)
Calculation objects
VE_EA 7
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Site 1 (Light scene 1)
Calculation objects
VE_EA 8
Calculation surfaces
Properties Ē Emin Emax g1 g2 Index
Nurgapunktid
Vertical illuminance
Rotation: 33.0°, Height: 1.000 m
17.6 lx 5.98 lx 35.1 lx 0.34 0.17 CG1
Nurgapunktid
Vertical illuminance
Rotation: -147.0°, Height: 1.000 m
17.8 lx 6.41 lx 35.4 lx 0.36 0.18 CG1
Kesktelg
Vertical illuminance
Rotation: 33.0°, Height: 1.000 m
30.0 lx 8.87 lx 43.6 lx 0.30 0.20 CG2
Kesktelg
Vertical illuminance
Rotation: -147.0°, Height: 1.000 m
30.0 lx 8.89 lx 43.7 lx 0.30 0.20 CG2
Utilisation profile: DIALux presetting (5.1.4 Standard (outdoor transportation area))
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Site 1 (Light scene 1)
Nurgapunktid
VE_EA 9
Properties Ē Emin Emax g1 g2 Index
Nurgapunktid
Vertical illuminance
Rotation: 33.0°, Height: 1.000 m
17.6 lx 5.98 lx 35.1 lx 0.34 0.17 CG1
Utilisation profile: DIALux presetting (5.1.4 Standard (outdoor transportation area))
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Site 1 (Light scene 1)
Nurgapunktid
VE_EA 10
Properties Ē Emin Emax g1 g2 Index
Nurgapunktid
Vertical illuminance
Rotation: -147.0°, Height: 1.000 m
17.8 lx 6.41 lx 35.4 lx 0.36 0.18 CG1
Utilisation profile: DIALux presetting (5.1.4 Standard (outdoor transportation area))
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Site 1 (Light scene 1)
Kesktelg
VE_EA 11
Properties Ē Emin Emax g1 g2 Index
Kesktelg
Vertical illuminance
Rotation: 33.0°, Height: 1.000 m
30.0 lx 8.87 lx 43.6 lx 0.30 0.20 CG2
Utilisation profile: DIALux presetting (5.1.4 Standard (outdoor transportation area))
Saku valla teede rekonstrueerimine; Köide IX – Riigi tee 11240 Tõdva - Hageri
tee km 5,08 ülekäiguraja valgustus
Site 1 (Light scene 1)
Kesktelg
VE_EA 12
Properties Ē Emin Emax g1 g2 Index
Kesktelg
Vertical illuminance
Rotation: -147.0°, Height: 1.000 m
30.0 lx 8.89 lx 43.7 lx 0.30 0.20 CG2
Utilisation profile: DIALux presetting (5.1.4 Standard (outdoor transportation area))
1
MICRO MARTIN
2
Combines pressure equalization and cable gland in a single unit. It ensures high air flow rates as well as high water protection capacity
Vent i la t ion cable g land
Flat glass. Glass is fixed to die-cast aluminium frame with screws
Glass
High quality LED’s with optimal thermal resistance and energy consumption characteristic, for high lumen output and long expected life time. Color temperature available: 3000K, 4000K (5000K, 5700K available on customer request)
LED module
Power line or radio frequency In te l l igent l ight cont ro l sys tem
IP66 for the complete luminaire Protect ion
IK08 (Vandal protected) for the complete luminaire Impact res i s tance
Die-cast aluminium Body
Built-in surge protection starting from 6 kV till 10 kV L ight ing p rotect ion
MICRO MARTIN drivers offer integrated midnight dimming and network-controlled 1-10V and DALI protocols
L ight regu la t ion
Module temperatu re cont ro l The LED driver will start reducing the light output when the LED’s approach critical temperature. The temperature is measured via a sensor placed on the PCB (function available on customer request)
Architectural & Landscape
Sports Lighting
Large Outdoor Industrial Area
Agricultural Area
3
Traff ic roads
Pedestrian Roads
Residental Street/Area
City Centre
M i d n i g h t d i m m i n g
Midnight dimming provides multi -stage night-time power reduction based on an internal timer referenced to the power on/off time. There is no need for an external control infrastructure. The unit automatically performs a dimming profi le based on the predefined scheduled reference to the midpoint, which is calculated based on the power on / off times.
14 00 00 00 00
100%
80%
0%
20%
40%
60%
12620
T1 T2 T3 T4
4
S m o o t h
W i t h f i n s
5
T o o l - l e s s | S m o o t h
T o o l - l e s s
6
W i t h f i n s
DB703 RAL90 06 OTHER COLORS AVAIL ABLE ON REQUEST
170
96
517
7
8
P o l e h e i g h t p r o p o s t i t i o n
Pole height 4m 6 - 8 m 8 - 12 m
18 W
18 W 37 W
37 W
37 W
75 W
75 W
Standard modules
ECO
High-density modules
1 m
7 m
3 m
9 m
5 m
11 m
2 m
8 m
4 m
10 m
6 m
12 m
9
4 -
16 m
≤ -20 ... 5
≤ 0 ... 20
Horizontal entry
Vertical entry
ø 4 0 - 60
C o n s o l e
10
T e c h n i c a l i n f o r m a t i o n S t a n d a r d m o d u l e s
V Hz W
lm lm/W
K oC
CRI
220 - 240 50 - 60 8 - 37 914 - 4324 110 - 125 3000 / 4000 (1
-40 to +50 >70 / >80 (2
1-10V; DALI; Midnight dimming Radio frequency (3
Body: Die-cast aluminum Spigot: ø 40-60, with accessories ø 32; ø 76 Neto weight: 3,7 - 3,75 kg 3; 6; 10 kV (optional) (4
Warranty 5 years 100 000 h (L95B10C10) (5
150 000 h (L90B10C10) (5,6
Max.wind load area, SCd, m2: 0,036
EAC ENEC05 RoHS IP66 IK08
4 0 0 0 K
Number of LED’s Nominal current, mA Power, W Luminous Flux, lm Efficacy, lm/W Power factor, PF
8 350 520 700 10 15 19 1162 1687 2137 116 113 113 0,81 0,85 0,9
16 350 520 700 19 27 37 2360 3333 4450 124 124 120 0,9 0,95 0,97
L u m i n a i r e e f f i c a c y
3000 K 4000 K 5000 K
8 - 37 W 8 - 37 W 8 - 37 W
884 - 4313 lm 914 - 4450 lm 914 - 4450 lm
102 - 124 lm/W 119 - 137 lm/W 119 - 137 lm/W
1 5000; 5700 K available on request 2 Luminaries with color rendering index (CRI): Ra >90 on request 3 Optional. Available only with DALI ; 1 - 10 V 4 10 kV ( L-N; L/N-PE ) surge protection device available on request 5 at Ta=25°, this value is only informative and may change according to selected article 6 150 000 h for LED’s only, drivers 100 000 h
Last modified | 2019, 12 February Data subject to change
11
T e c h n i c a l i n f o r m a t i o n H i g h d e n s i t y m o d u l e s
V Hz W
lm lm/W
K oC
CRI
220 - 240 50 - 60 10 - 75 10 - 50 (1
1221 - 9130 120 - 133 3000 / 4000 (2
-40 to +50 >70 / >80 (3
1-10V; DALI; Midnight dimming Radio frequency (4
Body: Die-cast aluminum Spigot: ø 40-60, with accessories ø 32; ø 76 Neto weight: 3,7 - 3,75 kg 3; 6; 10 kV (optional) (5
Warranty 5 years 100 000 h (L95B10C10) (6
150 000 h (L90B10C10) (6,7
Max.wind load area, SCd, m2: 0,036
EAC ENEC05 RoHS IP66 IK08
L u m i n a i r e e f f i c a c y
3000 K 4000 K 5000 K
10 - 75 W 10 - 75 W 10 - 75 W
1182 - 8835 lm 1221 - 9130 lm 1221 - 9130 lm
107 - 128 lm/W 124 - 140 lm/W 134 - 140 lm/W
4 0 0 0 K
Number of LED’s Nominal current, mA Power, W Luminous Flux, lm Efficacy, lm/W Power factor, PF
16 350 500 740 19 26 37 2434 3283 4462 128 126 120 0,88 0,94 0,97
32 350 500 760 35 50 75 4654 6458 9130 133 129 122 0,83 0,93 0,98
1 Micro Martin Smooth 2 5000; 5700 K available on request 3 Luminaries with color rendering index (CRI): Ra >90 on request 4 Optional. Available only with DALI ; 1 - 10 V 5 10 kV ( L-N; L/N-PE ) surge protection device available on request 6 at Ta=25°, this value is only informative and may change according to selected article 7 150 000 h for LED’s only, drivers 100 000 h Last modified | 2019, 12 February
Data subject to change
12
T e c h n i c a l i n f o r m a t i o n E C O
V Hz W
lm lm/W
K oC
CRI
220 - 240 50 - 60 5 - 75 5 - 50 (1
559 - 8832 1217 - 142 3000 / 4000 (2
-40 to +50 >70 (3
1-10V; DALI; Midnight dimming Radio frequency / Power l ine (4
Body: Die-cast aluminum Spigot: ø 40-60, with accessories ø 32; ø 76 Neto weight: 3,7 - 3,75 kg 3; 6; 10 kV (optional) (5
Warranty 5 years 100 000 h (L80B10C10) (6
Max.wind load area, SCd, m2: 0,036
EAC ENEC05 RoHS IP66 IK08
1 Micro Martin Smooth 2 5000; 5700 K available on request 3 Luminaries with color rendering index (CRI): Ra > 80 is available according to customers special orders 4 Optional. Available only with DALI ; 1 - 10 V 5 10 kV ( L-N; L/N-PE ) surge protection device available on request 6 Average lifetime value for ECO model at Ta = 25C is 100 000h L80/B10*
*This value is only informative and may change according to selected article. LED Lifetime is strongly depending from LEDs current and junction temperature – increase in LED current and luminaire power lead to increase of junction temperature and as consequence lifetime decrease. Thus, luminaire models with lower power, lower current (and lower junction temperature) will have higher lifetime than standard models and will reach 100 000h L90/B10. And high power and high current luminaire models may have negative lifetime deviation comparing to standard models. To receive precise value please contact VIZULO export representatives.
Last modified | 2019, 15 July Data subject to change
4 0 0 0 K
Number of LED’s Nominal current, mA Power, W Luminous Flux, lm* Efficacy, lm/W Power factor, PF
4 140 520 700 5 15 20 559 1801 2307 110 120 115 0,69 0,9 0,95
8 250 500 700 14 27 38 1934 3483 4558 139 129 120 0,91 0,94 0,98
16 250 500 700 27 52 75 3842 6775 8832 142 130 118 0,71 0,94 0,97
13
M C B / I n r u s h c u r r e n t t a b l e
T r i d o n i c L E D d r i v e r
O s r a m L E D d r i v e r
Standard/High density In-rush current (peak/duration) B10A B16A B20A B25A C10A C16A C20A C25A
MRU 8-16 LED, 8-33 W 36 A (195 μs) 10 16 21 28 16 21 35 44
MRU 16-28 LED, 19-60 W 32 A (267 μs) 7 12 15 19 11 20 25 30
MRU 32 LED, 28-75 W 32 A (267 μs) 7 12 15 19 11 20 25 30
Eco B10A B16A B20A B25A C10A C16A C20A C25A
MRUE 4-12 LED, 8-33 W 36 A (195 μs) 10 16 21 28 16 21 35 44
MRUE 6-12 LED, 17-60 W 32 A (267 μs) 7 12 15 19 11 20 25 30
MRUE 12-16 LED, 22-75 W 37 A (287 μs) 7 12 15 19 11 20 25 30
Standard/High density In-rush current (peak/duration) B10A B16A B20A B25A C10A C16A C20A C25A
MRU 8-16 LED, 8-40 W 45 A (180 μs) 10 17 21 28 16 27 33 44
MRU 20-32 LED, 18-66 W 53 A (200 μs) 7 12 15 20 11 19 24 32
MRU 32 LED, 67-75 W 57 A (210 μs) 7 12 15 20 11 19 24 32
Eco B10A B16A B20A B25A C10A C16A C20A C25A
MRUE 4-8 LED, 11-41 W 45 A (180 μs) 10 17 21 28 16 27 33 44
MRUE 6-16 LED, 16-66 W 53 A (200 μs) 7 12 15 20 11 19 24 32
MRUE 16 LED, 67-75 W 57 A (210 μs) 7 12 15 20 11 19 24 32
14
O p t i c
20
0° 15° 30°
45°
60°
22
0° 15° 30°
45°
60°
35
0° 15° 30°
45°
60°
36
0° 15° 30°
45°
60°
37
0° 15° 30°
45°
60°
09
0° 15° 30°
45°
60°
18
0° 15° 30°
45°
60°
19
0° 15° 30°
45°
60°
17
0° 15° 30°
45°
60°
0° 15° 30°
45°
60°
01 04
0° 15° 30°
45°
60°
02
0° 15° 30°
45°
60°
03
0° 15° 30°
45°
60°
05
0° 15° 30°
45°
60°
08
0° 15° 30°
45°
60°
06
0° 15° 30°
45°
60°
07
0° 15° 30°
45°
60°
15
Color rendering index ≥70 - 7 ≥80 - 8
Color sliver (RAL 9006) - CS asphalt (DB 703) - CA
other colors available on request
Power [W] 005 ... 075
Console post top / side-entry, ±15°, 60 mm - N post top / side-entry, ±90°, 60 mm - R post top / side-entry, ±90°, 76 mm - P
flood light - F
non dimmable - N DALI - D
1-10V - A midnight dimming - M
step dimming - S mains dimming - L
power line communication - P wireless - W
NEMA socket (DALI) - Y Zhaga socket (DALI) - Z
Dimming
Insulation class I - 1 class II - 2 class III - 3
Surge protection 6 kV ... 10 kV integrated in driver - G separate built-in 10 kV/10 kA SPD - H separate built-in 30 kV/15 kA SPD - K
Lens type 2x2 - L01 ... L99 type 8 - V01 ... V99
custom configuration - M01 ... N99
LED module type 8 LEDs, type 2x2 lens - A
16 LEDs, type 8 lens - F
LED quantity 001 ... 032
Color temperature [K] 2700 ... 6500 3000 K - 30 4000 K - 40
Standard values:
MRUE 005 730 L99 A001 CSN NG1EXAMPLE
MRU F - Flood (flood light) | S - Smooth (finless) | T - Tool-less | E - Eco
M o d e l n a m e p r i n c i p l e s
16
A c c e s s o r i e s
Luminaire controller Luminaire Controller is wireless mesh-networking device that uses 868 MHz for communication with Segment Controller and other Luminaire Controllers. It is delivered in various configurations to meet the needs of your applications.
Art. 70010001 | Luminaire controller, 2 relay Art. 70010002 | Luminaire controller, 1 relay
Surge Protection device Surge Protection device offersprotection against lighting surges; Voltage Protection level up (L-N) ≤ 1,5 kV Voltage Protection level up (L/N-PE) ≤ 1,8 kV Uoc = 10 kV I max = 10 kA I nom = 5 kA
Art. 70002001
Surge Protection device Surge Protection device offersprotection against lighting surges; Voltage Protection level up (L-N) ≤ 1,5 kV Voltage Protection level up (L/N-PE) ≤ 2,0 kV Uoc = 10 kV I max = 10 kA I nom = 5 kA
Art. 70000203
Radio Frequency Antenna Heavy duty IP67 enclosure Mounted in cabinet or luminaire body with 14 mm screw SMA connector
Art. 70000108
NEMA Socket 2213362-3, 5 pin NEMA socket 105°C wires Art. 70000362 2213362-4, 7 pin NEMA socket 105°C wires Art. 70000333
Dummy Link for NEMA Socket Art. 70000113
Segment controller Segment Controller receives commands from Citintelly server via GSM and transmits tasks to Luminaire Controller via radio frequency communication.
Art. 70000101
17
Zhaga socket with cap Art. 70000613
Zhaga socket no cap Art. 70000612
Connector IP66 rated connector offers easy installation of luminaires. 3 wire cable connector
Art. 70000313
Connector IP66 rated connector offers easy installation of luminaires. 5 wire cable connector
Art. 70000315
Adjustable Console ±90°
Art. 70055005
60 mm - Mini Martin / Micro Martin
Adjustable Console ±90°
Art. 70055006
76 mm - Mini Martin / Micro Martin
18
Console adapter Spigot size 60 - 76 mm
Art.70044002
Wall mounting bracket Spigot size 40 - 60 mm
Art.70044001
Wall mounting bracket Vertical
Art.70044004
Pre-installed cable sets
Pre-installed cables sets in the luminaire Diameter of the cable:
3 x 1,5 mm - 0,5 m length Art. 70000319 3 x 1,5 mm - 5 m length Art. 70000320 3 x 1,5 mm - 6 m length Art. 70000321 3 x 1,5 mm - 8 m length Art. 70000322 3 x 1,5 mm - 10 m length Art. 70000323 3 x 1,5 mm - 12 m length Art. 70000324 3 x 1,5 mm - 18 m length Art. 70000325
Pre-installed cables sets in the luminaire Diameter of the cable:
5 x 1,5 mm - 0,5 m length Art. 70000305 5 x 1,5 mm - 5 m length Art. 70000316 5 x 1,5 mm - 6 m length Art. 70000317 5 x 1,5 mm - 8 m length Art. 70000318 5 x 1,5 mm - 10 m length Art. 70000306 5 x 1,5 mm - 12 m length Art. 70000307 5 x 1,5 mm - 18 m length Art. 70000308
19
VIZULO
VIZULO_PHOTO
V I Z U L O
Starta street 1 Riga, LV – 1026, Latvia
Sales: + 371 67 383 023 Production: + 371 67 383 024
off [email protected] www. vizulo.com
Mõõtkava 1:500 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Kasutusõiguse ala
Katastriüksuse piir
välisvalgustuse 0,4 kV maakaabelliin
valgustuspost koos valgustiga
Harju maakond, Saku vald, Roobuka küla, 11240 Tõdva-Hageri tee Katastriüksuse tunnus: 71814:001:0198 Registriosa nr: 10206850
Riigi tee nr 11240 Tõdva-Hageri teega ristumine km 5,08.
Kaitsevöönd on piki kaablit kulgev ala, mida mõlemalt poolt piiravad liini äärmistest kaablitest 1 meetri kaugusel paiknevad mõttelised vertikaaltasandid.
Kaablitrassi pikkus maa-alal: 27 m Kasutusõigusega koormatav ala: 49,6 m²
W1.1
6 m
Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)
Kinnistu registriosa number
Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtorstarve
Asukoht riigitee (nr ja nimi) suhtes (lõigu algus ja lõpp km)
Ala pindala ruutmeetrites
m2
1 Pos 1 10206850 71814:001:0198;
11240 Tõdva-Hageri tee; Transpordimaa 100%
11240 Tõdva-Hageri tee km 5.07 39
2 Pos 2 10206850 71814:001:0198;
11240 Tõdva-Hageri tee; Transpordimaa 100%
11240 Tõdva-Hageri tee km 5.07 55
3 Pos 3 10125050 71814:002:0034;
11243 Kiisa jaama tee; Transpordimaa 100%
11243 Kiisa jaama tee km 0.07 33
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
IKO-4-01
50122
PP Saku vald
50122_PP_IKO-4-01
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, kõnnitee
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Isiklik kasutusõigus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
17.07.2023
Pos 1 Pos 2
Pos 3
Projekteeritud tee servajoon
TINGMÄRGID
Katastriüksuse piir
Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0cm)
Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=8cm)
Projekteeritud tugevdatud kõnnitee a/b katend konstr. 5
Projekteeritud kõnnitee a/b katend konstr. 4
IKÕ kõnnitee rajamiseks
Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)
Kinnistu registriosa number
Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtorstarve
Asukoht riigitee (nr ja nimi) suhtes (lõigu algus ja lõpp km)
Ala pindala ruutmeetrites
m2
1 Pos 1 10206850 71814:001:0198;
11240 Tõdva-Hageri tee; Transpordimaa 100%
11240 Tõdva-Hageri tee km 5.07 23
2 Pos 2 10125050 71814:002:0034;
11243 Kiisa jaama tee; Transpordimaa 100%
11243 Kiisa jaama tee km 0.06-0.08 56
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
IKO-4-02
50122
PP Saku vald
50122_PP_IKO-4-02
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, sademeveekanalisatsioon
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Isiklik kasutusõigus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
17.07.2023
Pos 1
Pos 2
TINGMÄRGID
Projekteeritud sademeveekanalisatsioon
Projekteeritud drenaažitorustik
IKÕ sademeveekanalisatsiooni rajamiseks
Katastriüksuse piir
Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)
Kinnistu registriosa number
Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtorstarve
Asukoht riigi raudtee suhtes (lõigu algus ja lõpp km)
Ala pindala ruutmeetrites
m2
1 Pos 1 9844502 71815:001:0003;
Tallinn-Lelle 9,8-27,4 km; Transpordimaa 100%
Tallinn-Lelle 24.64-24.67 km 125
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
IKO-4-03
50122
PP Saku vald
50122_PP_IKO-4-03
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan, kõnnitee
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Isiklik kasutusõigus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
17.07.2023
Pos 1 Projekteeritud tee servajoon
TINGMÄRGID
Katastriüksuse piir
IKÕ kõnnitee rajamiseks
Projekteeritud betoonkivisillutiskatend konstr. 6
Road-Expert OÜ +372 5665 0034 Kadaka tee 4 Registrikood: 14449962 [email protected] 10621 Tallinn
KMKR nr: EE102058471 www.roadexpert.ee
Teede projekteerimine ja projektijuhtimine
Majandustegevuse registri majandustegevusteate numbrid:
EEP004052, EPE001362, ELK000125
Projekti nimetus:
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
Projekti number:
50122
Projekti staadium:
Põhiprojekt
Asukoht:
Kiisa alevik, Saku vald, Harju maakond
Riigitee nr 11243 Kiisa jaama tee km 0,08 mahasõit
Riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri km 5,07 mahasõit
Tellija:
Saku Vallavalitsus
Juubelitammede tee 15, Saku alevik, Saku vald, Harjumaa 75501
+372 6712431
reg nr: 75019738
Projektijuht:
Meelis Kreevan
Vastutav spetsialist:
Meelis Kreevan
24.03.2023, Tallinn
1/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
I SELETUSKIRI
Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3
1.1. Kontaktandmed ......................................................................................................................... 3
2. Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3
2.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus ................................................................................................ 3
2.2. Liiklusõnnetuste statistika ......................................................................................................... 4
2.3. Olemasolevad ühistranspordi peatused ..................................................................................... 5
2.4. Kitsendused ............................................................................................................................... 5
2.5. Kaitsealused objektid ................................................................................................................ 5
2.6. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................................... 5
2.7. Olemasolevad veeviimarid ........................................................................................................ 5
3. Planeeringud ning seotud projektid ................................................................................................. 5
4. Geodeetiline mõõdistusvõrk ............................................................................................................ 6
5. Uuringud .......................................................................................................................................... 6
5.1. Geodeetilised uuringud ............................................................................................................. 6
5.2. Geoloogilised uuringud ............................................................................................................. 6
5.2.1. Geoloogiline ehitus ............................................................................................................ 6
5.2.2. Pinnaseveetase ................................................................................................................... 7
5.2.3. Geoloogilised tingimused .................................................................................................. 7
6. Projektlahendus ................................................................................................................................ 8
6.1. Plaanilahendus ........................................................................................................................... 8
6.1.1. Pargi tänav ......................................................................................................................... 8
6.1.2. Tamme tänav ...................................................................................................................... 8
6.1.3. Tööd, mida tehakse ohutuse parandamiseks ...................................................................... 9
6.2. Vertikaalplaneering ................................................................................................................... 9
6.2.1. Pargi tänav ......................................................................................................................... 9
6.2.2. Tamme tänav ...................................................................................................................... 9
6.3. Katend ....................................................................................................................................... 9
6.3.1. Projekteeritud katendikonstruktsioonid ........................................................................... 10
6.3.2. Äärekivid.......................................................................................................................... 11
6.3.3. Sillutiskivid ...................................................................................................................... 11
6.4. Tee-ehitusmaterjalid ................................................................................................................ 12
6.4.1. Nõuded materjalidele ....................................................................................................... 12
6.5. Veeviimarid ............................................................................................................................. 13
6.6. Konstruktsioonid ..................................................................................................................... 13
6.7. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ....................................................................................... 13
6.7.1. Liiklusmärgid ................................................................................................................... 13
6.7.2. Teekattemärgistus ............................................................................................................ 14
6.8. Tehnovõrgud ........................................................................................................................... 14
6.8.1. Olemasolevad kaevukaaned ............................................................................................. 14
6.8.2. ELASA sidekaev ja kaablite kaitsmine............................................................................ 14
2/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
6.8.3. Telia Eesti AS ja ELASA sidekaablite langetamine ja kaitsmine ................................... 14
6.8.4. Telia Eesti AS sidetrassi posti toestamine ehituse käigus ............................................... 15
6.8.5. Sademeveekanalisatsioon ................................................................................................ 15
Projektlahendus .............................................................................................................................. 15
Torustiku ja kaevude paigaldamine ............................................................................................... 16
Mullatööd ....................................................................................................................................... 16
6.8.6. Tänavavalgustus ............................................................................................................... 18
6.8.7. Elektri õhuliini posti toe uus asukoht............................................................................... 18
6.9. Ehitustööd raudteemaal ja -kaitsevööndis ............................................................................... 18
6.10. Keskkonnakaitse...................................................................................................................... 18
6.11. Maastikukujundustööd ............................................................................................................ 19
6.11.1. Tamme tänav 10 keevispaneelaed ................................................................................... 19
6.11.2. Ettevalmistus ja haljastuse likvideerimine ....................................................................... 19
6.11.3. Puude kaitsmine ehitustööde ajal ..................................................................................... 19
6.11.4. Projekteeritud haljastus .................................................................................................... 20
7. Tööde teostamine ........................................................................................................................... 20
7.1.1. Teetööde lühikirjeldus ..................................................................................................... 22
7.1.2. Nõuded mulde ja aluse tihendustegurile ning kandevõimele .......................................... 22
7.2. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................... 22
8. Hooldusjuhend ............................................................................................................................... 23
8.1. Suvihoole ................................................................................................................................. 23
8.2. Talihoole.................................................................................................................................. 23
8.3. Haljastuse hoole ...................................................................................................................... 23
II LISAD
1. Lisa 1. Katendiarvutus
2. Lisa 2. Valitud katendikonstruktsioonide kontrollarvutused
3/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
1. ÜLDOSA
Käesolev projekt on koostatud Saku Vallavalitsuse tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud
tellija poolt väljastatud projekteerimistingimused, tehniline kirjeldus, võrguvaldajate tehnilised
tingimused ning projekti koosolekutel vastu võetud otsused.
Projekti eesmärk on Pargi ja Tamme tänavate sõiduteede rekonstrueerimine ning äärekiviga kõnniteede
ehitamine. Eesmärk on ka projekteerida uus sademevete ärajuhtimise lahendus.
Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid,
mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus
www.standard.ee ning Transpordiameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid“
https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid.
1.1. Kontaktandmed
Tellija:
Saku Vallavalitsus
Juubelitammede tee 15, Saku alevik, Saku vald,
Harjumaa 75501
+372 6712431
reg nr: 75019738
Projektijuht:
Meelis Kreevan
Road-Expert OÜ
Kadaka tee 4, Tallinn, Harjumaa 10621
+372 5665 0034
reg nr: 14449962
Projekteerija:
Ott Krusell
Bimap OÜ
Pärnu mnt 153, Tallinn, Harjumaa 11624
+372 5274 949
Reg nr: 16350682
2. OLEMASOLEV OLUKORD
2.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus
Objekt asub Pargi ja Tamme tänaval, Kiisa alevikus.
Pargi tänavale pääseb nii Asula tänavalt kui ka riigiteelt nr 11243 Kiisa jaama tee (km 0,08). Tänav
piirneb lääne poolt eramutega ning idast kitsa männipuude alaga, mis eraldab Pargi tänavat ning Kiisa
raudteejaama. Kruuskattega tee on väga kehvas seisus ning mõlemal pool teed asuvad kraavid. Pargi ja
Asula tänavate ristis asub ka jäätmekäitluse ala.
Tamme tänava näol on tegu tupiktänavaga, mis on juurdepääsuks eramutele. Kruuskattega tee on kehvas
seisus. Tamme tänava sissesõit asub riigiteel nr 11240 Tõdva-Hageri, km 5,07.
4/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
2.2. Liiklusõnnetuste statistika
Eesti Liikluskindlustuse Fondi andmetel on projektalal toimunud 1 registreeritud liiklusõnnetus 2022
aastal. Tegu oli parkimisega seotud õnnetustega.
Projektis parkimist parandavaid lahendusi ei ole, kuid uus asfalttee muudab liikumise sujuvamaks ja
annab sõiduvahenditele kindla liikumistrajektoori.
5/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
2.3. Olemasolevad ühistranspordi peatused
Mõlema tänava kaudu liigutakse lähedal asuvasse Kiisa rongijaama.
Pargi tänava sissesõidu lähedal asuvad riigitee mõlemas sõidusuunas bussipeatused „Kiisa keskus“.
2.4. Kitsendused
Projekteeritud ehitustööde alal asub puuraugu PRK0024412 sanitaarkaitseala, tehnovõrkude
kaitsevööndid, riigiteede kaitsevööndid, raudtee kaitsevöönd.
2.5. Kaitsealused objektid
Projekteeritud ehitustööde ala ei jää kultuurimälestiste kaitsevööndisse.
2.6. Olemasolevad tehnovõrgud
Sidevarustus:
Projekteeritaval alal asuvad sidevarustuse sidekanalisatsioon
Sidevarustuse haldaja on Telia Eesti AS ja Connecto Eesti OÜ.
Veevarustus ja kanalisatsioon:
Projekteeritaval alal asuvad vee- ja kanalisatsioonitorustikud.
Torustike haldaja on Saku Maja AS.
Elektrivarustus:
Projekteeritaval alal asuvad elektrivarustuse maakaablid.
Elektrivarustuse haldaja on Elektrilevi OÜ.
Välisvalgustus:
Projekteeritaval alal on olemasolev välisvalgustus.
Välisvalgustuse haldaja on Saku Vallavalitsus.
2.7. Olemasolevad veeviimarid
Pargi tänaval on mõlemal pool sõiduteed kraavide ja truupide süsteem, mis suubuvad riigiteede
kraavide süsteemi ning Kiisa alajaamast suubuvasse ojasse. Projektala ümber asuvad kraavide
süsteemid suubuvad lähedal asuvasse Keila jõkke.
Tamme tänaval puuduvad nii kraavid kui sademeveekanalisatsioon. Sadevesi on juhitud haljasaladele,
kus see imbub pinnasesse.
3. PLANEERINGUD NING SEOTUD PROJEKTID
Pargi tänav ristub Asula tänavaga, kus on projekteeritud uus asfalttee ning sademevee kanalisatsioon.
Projekti koostajad on BIMAP OÜ ning Road-Expert OÜ, töö nr 51822. Käesoleva projektiga on
lahendatud Asula ja Pargi tänava ristumiskoht.
6/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
Pargi tänava riigitee poolses otsas on arvestatud Moodul Projekt OÜ tööga nr 0722. Vastavas töös on
projekteeritud riigitee uus lahendus. Käesoleva Pargi tänava rekonstrueerimise projekteerimisel on
arvestatud Moodul Projekti tööga. Täpsemalt viiakse kokku kõnnitee (BIMAP OÜ) ja bussipeatus
(Moodul Projekt OÜ).
4. GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK
Projekteeritud ehitustööde alasse ei jää ühtegi geodeetilise põhivõrgu punkti.
5. UURINGUD
5.1. Geodeetilised uuringud
Uuringu koostaja nimi: Geodeesia24 OÜ
Töö nimi: Kiisa alevik topo-geodeetiline uuring
Töö number: 6131-22-1
Maa-ala on mõõdistatud riigi koordinaatide süsteemis L-EST’97 ja kõrgused on antud EH2000 kõrguste
süsteemis. Mõõdistamine tugineb GNSS-mõõtmistele. GNSS-mõõtmiste tegemiseks kasutati reaalajas
mõõtmisviisi.
Tehnovõrgud kanti plaanile mõõdistamistulemuste, uurimisandmete ja võrgu valdajate poolt väljastatud
materjalide alusel. Uuritaval maa-alal paiknevad: madalpinge kaabel, keskpinge kaabel, sidekaabel, vee-
, kanalisatsiooni-, sademeveetorustik. Mõõdistusalas võib leiduda tuvastamata ja joonisele peale
kandmata tehnovõrke
5.2. Geoloogilised uuringud
Uuringu koostaja nimi: OÜ REI Geotehnika
Töö nimi: Saku aleviku ja valla teede ning parklate rekonstrueerimine
Töö number: 5095-22/III
Uuritud maa-ala asub Harju lavamaal. Maapinna absoluutkõrgus uuringupunktide asukohtades jääb
abs. kõrgusele 43,20...44,45 m. Pinnakate koosneb uuringualal täitepinnasest, mullas ja jõelise
päritoluga liivast. Aluspõhjaline Ülem-Ordoviitsiumi Vasalemma kihistu lubjakivi, mis lasub uuritud
alal (puurkaevude register VEKA andmetel) maapinnast ca 7 m sügavusel.
5.2.1. Geoloogiline ehitus
Aasfalt (kiht 1) levib puuraugu PA1 piirkonnas pindmise kihina 0,20 m paksuselt. Tegemist on
freesasfaldi ja asfaldbetooniga.
Killustik (kiht 2) lasub maapinnast 0,20 m sügavusel, abs. kõrgusel 43,35 m. Kihi paksus on 0,30 m.
Killustik on valdavalt head seisukorras.
Täitepinnas: kruusaga möllikas keskliiv (kiht 3) levib pindmise kihina puuraukude PA2...PA5 ja
PA9 piirkonnas 0,20...1,60 m paksuselt. Valdavalt on tegemist kruusaga, mis sisaldab liiva vahetäidet.
Värvuselt on pinnas kollakaspruuni ja pruuni värvi ning puurimishinnangul ebaühtlaselt tihenenud.
Laboris määratud ühe lõimiseanalüüsi põhjal on tegemist rohke kruusaga möllika keskliivaga, mis
7/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
koosneb 48,7% kruusast, 45,5% liivast, 4,9% möllist ja 0,9% sauest. Pinnase peenosise sisaldus
(∅<0,06 mm) on 5,8%, pinnas on dreeniv (EVS 901-20:2013; Tee-ehitus, Katsemeetodid, Osa 20:
Filtratsioonimooduli määramine; kui <0,063 mm osakesi on rohkem kui 8%, loetakse pinnast
mittedreenivaks). Pinnase liigitus EVS (EN ISO 14688 lühend) järgi on saGr.
Täitepinnas: rohke kruusaga keskliiv (kiht 4) lasub maapinnast 0,50 m sügavusel, abs. kõrgusel
43,05 m. Kihi paksus on 0,50 m. Pinnast esineb vaid PA1 piirkonnas. Liiv on pruuni värvi ja sisaldab
lubjakivitükke.
Muld (kiht 5) levib pindmise kihina puuraukude PA6...PA8 piirkonnas 0,20...0,50 m paksuselt.
Puuraukude PA1, PA3...PA5 piirkonnas lasub muld maapinnast 0,20...1,00 m sügavusel, abs. kõrgusel
42,55...44,10 m. Kihi paksus on 0,10...0,20 m.
Muld on valdavalt liivane ja sisaldab üksikuid kive.
Turvas (kiht 6) lasub maapinnast 1,60 m sügavusel, abs. kõrgusel 41,60 m. Kihi paksus on 0,40 m.
Pinnast esineb vaid PA9 piirkonnas. Turvas on musta värvi ja hästi lagunenud.
Keskliiv (kiht 7) lasub maapinnast 0,20...2,00 m sügavusel, abs. Kõrgusel 41,20...43,95 m. Kihti läbiti
0,80...1,80 m. Liiv on on pruuni, helepruuni, kollakaspruuni, hallikaspruuni ja halli värvi, sisaldab
üksikuid kive ja mölli vahekihte. Puurimishinnangul on pinnas tiheduselt kohev ja kesktihe. Laboris
määratud ühe lõimiseanalüüsi põhjal on tegemist keskliivaga, mis koosneb 0,6% kruusast, 95,8%
liivast, 2,9% möllist ja 0,7% sauest. Pinnase peenosise sisaldus (∅<0,06 mm) on 3,6%, pinnas on
dreeniv (EVS 901-20:2013; Tee-ehitus, Katsemeetodid, Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; kui
<0,063 mm osakesi on rohkem kui 8%, loetakse pinnast mittedreenivaks). Pinnase liigitus EVS (EN
ISO 14688 lühend) järgi on Sa.
5.2.2. Pinnaseveetase
Välitöö tegemise ajal (13. ja 16.05.2022) paiknes pinnaseveetase maapinnast 0,70...1,70 m sügavusel,
abs. kõrgusel 41,90...43,35 m.
Tegemist on pinnaseveega, mis levib täitepinnases (kihis 3), turbas (kihis 6) ja keskliivas (kihis 7).
Aastaaega arvestades on tegemist aasta keskmisest madalamal lasuva veetasemega. Maksimaalselt
võib pinnaseveetase tõusta 13. ja 16.05.2022 mõõdetust 0,30 m kõrgemale. Vee liikumine toimub
kraave mööda lääne suunas Keila jõkke.
5.2.3. Geoloogilised tingimused
1. Asfalt (kiht 1) esines vaid puurauk PA1 piirkonnas ning on heas seisukorras.
2. Killustik (kiht 2) esines vaid puurauk PA1 piirkonnas heas seisukorras.
3. Täitepinnas: kruusaga möllikas keskliiv (kiht 3) laboris määratud lõimise andmetel on dreeniv.
Niiskel või märjal olekul kuulub külmakerkeohtlikuse astme järgi II (vähe külmaohtlik pinnas), kuivalt
kuulub I astmesse (ei ole külmaohtlik pinnas).
4. Täitepinnas: rohke kruusaga keskliiv (kiht 4) esineb vaid puuraugu PA1 piirkonnas hästi dreeniva
alusena.
5. Uuritud alal esineb 0,10...0,50 m paksuselt muld (kiht 5) ja 0,40 m paksuselt turvas (kiht 6).
Pinnased võivad põhjustada külmakerget ja vajumeid, võimalusel oleks soovitav need eemaldada ja
asendada tihendatud mineraalpinnasega.
6. Keskliiv (kiht 7) moodustab hästi dreeniva loodusliku aluse.
8/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
7. Pinnaseveetase paikneb puuraukudes PA1...PA4, PA7 ja PA8 külmumissügavusel.
Lähtudes Tallinna vaatlusjaama andmetest, keskmine külmumissügavus on 1,20 m, maksimaalne 1,95
m (Ehituskonstruktori käsiraamat 2. osa). Uuritud uuringuala kuulub 2. niiskustingimuste paikkonda,
(”Elastsete teekatendite
projekteerimise juhend” 2001-52 (MA parandus 2006), tabel L1.T1).
6. PROJEKTLAHENDUS
6.1. Plaanilahendus
6.1.1. Pargi tänav
Pargi tänava lahendust saab jagada kaheks tüübiks:
1. Ühesuunaline 3,8m laiune asfaltkattega sõidutee ning 2,5m laiune äärekiviga kõnnitee.
Kõnnitee asub eramute poolse kraavi kohal. Olemasolev kraav täidetakse killustikuga ning
kraavi asemel on projekteeritud drenaažitorustik. Projekteeritud sõidutee jääb valdavalt
olemasolevasse teekoridori, kuid kitsamates kohtades ulatub ida-poolne äär ka olemasoleva
kraavi nõlvani. Projekteeritud kraav on uute kõrgustega ning olemasolevast kergelt nihkes.
Projekteeritud kraavi nõlvadele jäävad puud tuleb eemaldada.
Pargi tänavale on projekteeritud ka kaks ülekäigurajaga künnist ning betoonikivisillutisega
kõnniteed, mis on ligipääsuks Kiisa raudteejaama. Lõuna-poolne betoonkivisillutisest kõnnitee
on uue trassiga ning teekoridori jäävad puud tuleb likvideerida.
Eramute sissepääsud kõnnitee poolt on projekteeritud vähemalt 4,5m laiustena. Äärekivi alla
lasta kahe kivi pikkusega.
Tüüp nr 1 ulatus on riigitee nr 11243 sissesõidust kuni Asula tänavaga ristumiseni. Asula
tänava ristmikul on projekteeritud ka uus asfaltkattega sõidutee jäätmekäitlusjaama
sissepääsuni.
2. Pargi tänava põhjapoolne ots on projekteeritud õuealana ning sõiduautodele mõeldud tupikuna.
Projekteeritud asfaltkattega tee jääb valdavalt olemasolevasse teekoridori, aga on kõrval
olevate haljasalade arvelt laiem. Tee on 3,5 meetri laiune.
Õueala lõpust Tamme tänavani on projekteeritud uus 2,5 meetri laiune kõnnitee. Kõnnitee trass
asub olemasoleva sissekäidud pinnasetee koridoris.
Tüüp nr 2 ulatus on Asula tänava ristmikust kuni Tamme tänava kõnniteega ühendamiseni.
6.1.2. Tamme tänav
Tamme tänavale on projekteeritud uus asfaltkattega sõidutee ning äärekiviga kõnnitee. Trass jääb
enamasti olemasolevasse teekoridori või on haljasalade arvelt laiem. Tamme tänava sissesõidu kõrval
on riigiteele nr 11240 projekteeritud uus ülekäigurada, millega ühendatakse käesoleva projekti
kergliiklus olemasolevaga. Ülekäigurajal väljatoodud nähtavuskolmnurkate tase on „Hea“.
Nähtavuskolmnurkade parameetrid (EVS 843 „Linnatänavad“; Tabel 8.9) - LT = 80m ja Ljr=5m.
Kõnnitee laius on 2,5m, sõiduteede laius ei ole läbivalt konstantne ja sõltub olemasolevatest
gabariitidest (laiused on näidatud asendiplaanil TL-4-03). Tamme tänava sissesõidu asfaltkatte laius
9/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
on 5,53 m, sissesõidust kitseneb sõidutee sujuvalt 4,5 meetri laiuseks. 4,5 meetri laiune asfaltkattega
sõidutee projekteeriti Tellija soovil. Tamme tn 5 kinnistu juurdepääsu laius on 3,5 meetrit. Antud
tänav teenindab 10 kinnistut ning liiklus on seal minimaalne.
Kuna projekteeritud äärekiviga lahendus teeb Tamme tänava sissesõidu teepeenra arvelt kitsamaks, sai
riigiteelt mahasõidu sobivus üle kontrollitud veoauto ja sõiduauto pöördekoridoride abil (vt
asendiplaani TL-4-03).
6.1.3. Tööd, mida tehakse ohutuse parandamiseks
• Tänavate kindlad ja selgesti arusaadavad laiused
• Äärekiviga kõnniteed
• Künnised ja ülekäigurajad
• Kattega teed valgustatakse
6.2. Vertikaalplaneering
6.2.1. Pargi tänav
Tüüp 1-s jääb projekteeritud sõidutee valdavalt süvendisse ehk on olemasoleva tee suhtes madalamal,
et kokku viia äärekiviga kõnnitee ja erakinnistu maa-alade kõrgused. Sõidutee põikkalle on konstantselt
2,5% kraavi poole, kõnnitee põikkalle on 2% sõidutee poole. Pikikalded jäävad vahemikku 0,5%-2,4%.
Tugipeenarde kalle on 4% ja kraavide nõlvus on 1:1,5.
Tüüp 2 on valdavalt tõstetud olemasolevast pinnast kõrgemale, et võimaldada standarditele vastavaid
püstkõverike ning pikikaldeid (vt pikiprofiili joonist TL-6-02). Projekteeritud pikikalded jäävad
vahemikku 0,5%-3,8%. Põikkalle on 2%, kuid muudab suunda kõnniteele üleminekul.
6.2.2. Tamme tänav
Tamme tänava sõiduteele on projekteeritud põikkalle 3%, mis langeb äärekivi poole. Kõnnitee
põikkalle 2% langeb sõidutee poole. Tugipeenarde põikkalle on 4%. Pikikalded järgivad olemasolevat
pinda ning jäävad vahemikku 0,4%-1,6%.
6.3. Katend
Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“ (MA
2017-003). Katendi arvutamisel on kasutatud KAP katendi arvutamise programmi. Kuna
projekteeritakse asfaldist püsikate, kus on minimaalne liikluskoormus, siis arvutuslikuks kandevõime
väärtuseks on võetud 180 MPa.
Arvutuslikuks aluspinnaseks on võetud kõikidel puhkudel keskliiv. Geoloogia aruandes välja toodud
täitepinnased on külmakerkeohtlikud ning tuleb keskliivani välja kaevata. Tamme tänaval on aruandes
näha 2 meetri sügavusel turvast, mis tuleb sõidutee konstruktsiooni alt välja kaevata. Täitepinnasena
kasutada Tm_90 pinnast.
Muld ja huumuserikas pinnas tuleb katendite alt igal juhul eemaldada isegi kui minnakse seetõttu
kaevikuga sügavamale.
10/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
6.3.1. Projekteeritud katendikonstruktsioonid
Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvidega.
Konstruktsioon 1. Sõidutee katend freesitud alusel
• AC 16 surf 70/100 h = 5 cm
• olemasolev tasandusfreesitud asfaltbetoonkate
Konstruktsioon 2. Sõidutee katend
• AC 16 surf 70/100 h = 4 cm
• AC 32 surf 70/100 h = 5 cm
• killustikust alus h = 20 cm
• liivast dreenkiht hmin= 20cm
• täitepinnas vajadusel
• olemasolev aluspinnas
•
Konstruktsioon 3. Sõidutee katend
• AC 16 surf 70/100 h = 6 cm
• killustikust alus h = 25 cm
• liivast dreenkiht hmin= 20cm
• täitepinnas vajadusel
• olemasolev aluspinnas
Konstruktsioon 4. Kõnnitee katend
• AC 8 surf 70/100 h = 5 cm
• killustikust alus h = 20 cm
• liivast dreenkiht hmin= 20cm
• täitepinnas vajadusel
• olemasolev aluspinnas
Konstruktsioon 5. Tugevdatud kõnnitee katend
• AC 8 surf 70/100 h = 6 cm
• killustikust alus h = 25 cm
• liivast dreenkiht hmin= 20cm
• täitepinnas vajadusel
• olemasolev aluspinnas
Konstruktsioon 6. Betoonkivist sillutiskatend
• sillutiskivi h = 6 cm
• sängitusliiv h = 3 cm
• killustikust alus h = 20 cm
• liivast dreenkiht hmin= 20cm
• täitepinnas vajadusel
• olemasolev aluspinnas
11/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
Konstruktsioon 7. Tasapinnaliste haljasalade murukate
• Murukülv (klass I)
• Kasvualus h = 15 cm
• täitepinnas vajadusel
6.3.2. Äärekivid
Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290 mm) ja kõnnitee betoonäärekivi (80x200 mm) , peavad
olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3) (vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist
äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele).
Üldised nõuded projekteeritud äärekivi paigaldamisele ja materjalidele on toodud määruses „Tee
ehitamise kvaliteedi nõuded“.
Lisaks määruses esitatud nõuetele tuleb projektis juhinduda järgnevast:
• Äärekivide esiservad tuleb faasida ning äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla suurem kui 5 mm.
• Kaarjaid äärekive tuleb kasutada siis, kui kõverusraadius on väiksem kui 6m. Kui raadius on 6-
12m võib kasutada 0,5m pikkuseid sirgeid äärekive, mille otsad on lõigatud nurga all.
• Kõveratel ei tohi äärekivide vaheline vuuk olla suurem kui 10 mm.
• Äärekivid rajada kogu pikkuses täis betoonalusele h≥5cm, betooni klass C16/20 (nn. pätsikeste
kasutamine pole lubatud).
Betoonist äärekivide (150x290mm) kõrgused on projekteeritud järgnevalt:
• 8 cm – Sõidutee servad
• 0 cm – Kõnnitee ees alla lastav äärekivi
• 0 cm – Äärekivi liinide otsad viia ühe kiviga nulli
Betoonist äärekivide (80x200mm) kõrgused on projekteeritud järgnevalt:
• 0 cm – sillutiskatte servad
Äärekivide kõrgused on näidatud projekti plaanijoonistel. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada
kahe kivi ulatuses.
6.3.3. Sillutiskivid
Sillutiskivina kasutada halli tooni kartanokivi mõõtudega 278 x 138 x 80 mm. Sillutiskivid peavad
vastama standardile EVS-EN 1338.
12/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
6.4. Tee-ehitusmaterjalid
6.4.1. Nõuded materjalidele
MATERJALIDE
NÕUDED: Materjal
Kihi
paksus,
[cm]
Konstruktsiooni
nr Materjali minimaalsed nõuded
Asfaltbetoonsegud
AC 8 surf 5,6 4,5 EVS 901-3:2021 kõnniteed
AC 16 surf 4,5,6 1,2,3 EVS 901-3:2021 parkimisplatsid
AC 32 base 5 2
Killustik Paekillustik 20,25 2,3,4,5,6 AKÖL < 500 (KKEJ)
Juurde-
veetavad
liiv-
pinnased
Katendis
kasutatud
arvutuslik
liivalus Tm_105 20 2,3,4,5,6
1) < 0,125 mm < 25%
ja
2) < 0,063 mm < 7%
ja
3) < 0,002 mm < 0,5%
Täitepinnas
(vajadusel) Tm_90 muutuv 2,3,4,5
1) < 0,125 mm < 25%
ja
2) < 0,063 mm < 7%
ja
3) < 0,002 mm < 0,5%
Märkused:
• Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2021 toodud
vastava segulehe tingimusi.
• Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2020 nõudeid.
• Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-
1:2020.
• KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis
• TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded
• Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.
• Asfaltbetoonkatte pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt
juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.
• Killustikalused ehitada vastavalt juhisele „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. Lubatud
ei ole kasutada sidumata segusid.
Nõuded projekteeritud geovõrgule: Tõmbetugevus: ≥20/≥20 kN/m
Kasutatava geovõrgu silma suurus peab sobituma kasutatava killustiku fraktsiooniga. Geovõrk tuleb
paigaldada tootja või tarnija soovituste ja juhiste järgi. Projekti mahud ei sisalda geovõrgu
paigaldamiseks vajalikke ülekatteid.
13/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
6.5. Veeviimarid
Pargi tänaval on sademevete ärajuhtimissüsteemi parandatud uute kraavide ja drenaažitorustiku näol.
Kraavi pikiprofiil on näidatud joonisel TL-6-01. Drenaaž asetatakse Pargi tänava ida-poolse kraavi
asemel.
Tamme tänaval juhitakse sadevesi äärekivi äärde ning sealt juhitakse vesi ära projekteeritud
sademeveekanalisatsiooniga.
6.6. Konstruktsioonid
Käesolevas projektis konstruktsioone ei kajastu.
6.7. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
6.7.1. Liiklusmärgid
Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel peavad kuuluma suurusgruppi I. Sõiduteele paigaldatavatel
liiklusmärkidel kasutada II-klassi valgustpeegeldavat kilet.
Projektiga ümber tõstmiseks määratud liiklusmärgid demonteerida liiklusmärke kahjustamata ning
paigaldada projektis ette nähtud kohale. Kui liiklusmärgid saavad demonteerimise või hoiustamise ajal
kahjustada, tuleb olemasolevad liiklusmärgid asendada uute liiklusmärkidega, mis vastavad käesoleva
projektis sätestatud nõuetele.
Liiklusmärkide materjalinõuded:
Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1
kirjeldatud koormustele. Minimaalsed koormuste nõuded on toodud Riigiteede liikluskorralduse juhise
tabelis II-1.4b. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni.
Betooni keskkonnaklassid valida vastavalt Riigiteede liikluskorralduse juhise punktile 1.5.6. Kasutatava
liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.
Liiklusmärkide postid ja tarvikud:
Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad
liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga
postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti.
Liiklusmärkide paigaldamine:
Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2001 „Liiklusmärgid ja nende
kasutamine”. Arvesse tuleb võtta ka nimetatud standardi muudatusi, mida tuleb vaadata koos
esmaväljaandega:
• EVS 613:2001/A2:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”.
• EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”.
Lisaks on arvestatud ka määruse „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“
01.01.2021 jõustunud redaktsiooni.
14/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib
paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest.
Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb Töövõtjal liiklusmärkide
tööjoonised kooskõlastada tellijaga.
6.7.2. Teekattemärgistus
Teekattele kantav teekattemärgistus teostada värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada
vastavalt standardile „EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine”.
6.8. Tehnovõrgud
6.8.1. Olemasolevad kaevukaaned
Tõsta kõik ühisveevärgi ja -kanalisatsioonirajatised (luugid, kaaned, kaped, jne) projekteeritud
tasapinna kõrgusele. Juhul, kui teleskooptorud ei ole piisava pikkusega maapinda tõstmiseks, siis on
vaja olemasolev asendada pikemaga. Tõstmise järgselt peab teleskooptoru jääma kaevu kehasse
minimaalselt 8 cm.
Betoonist kaevude puhul viia kaaned projekteeritud pinda tõsterõngaste abil. Juhul kui maakraani
spindli ülemine ots jääb maapinnast sügavamale kui 25 cm ja spindlit ei ole võimalik tõsta, tuleb
maakraani spindel asendada uuega.
6.8.2. ELASA sidekaev ja kaablite kaitsmine
Pargi tänava ja Asula tänava ristmiku läheduses olev ELASA sidekaev asendada KKS-2 poolkaevuga,
mille luuk jääb teekatte tasapinda. Uue kaevu tähisele lisandub lõppu B-täht.
Asfaltkatte alla jääv ELASA multitoru kaitsta poolitatava kaitsetoruga juhul, kui pinnase
väljakaevamisel jääb ELASA multitorule vähem kui 30cm pinnast. Juhul, kui on vajadus ELASA
multitoru ümberpaigaldamiseks ja seda ei ole võimalik teha olemasolevas multitoru mahus, siis tuleb
rajada uus multitoru lõik ning teostada uue kaabli paigaldamine muhvikaevude vahelises lõigus. Juhul,
kui ümberpaigaldatud ELASA sidetrass jääb väljapoole olemasolevat kasutusala, tuleb ehitustööde
teostajal ümberpaigaldatud ELASA sidetrass seadustada ELASA kasuks. Seadustamine tuleb tellida
ELA SA poolt selleks volitatud ettevõttelt.
6.8.3. Telia Eesti AS ja ELASA sidekaablite langetamine ja kaitsmine
Tehnilistest tingimustest lähtuvalt on projekteeritud teekoridorides asuvate sidekaablite langetamine ja
kaitsmine.
Teekonstruktsiooni koridoris asuv kaabel tuleb asetada klass A tüüpi kaitsehülssi (survetugevus 1250
N). Projekteeritavad kaablikaitsetorud peavad ulatuma 1 meetri jagu projekteeritavast teekattest välja.
Süvistada sidekaablid 1,0m sügavusele projekteeritud sõidutee kattest ja 0.7m kõnnitee kattest. 0,7 m
sügavusele peab kaabel jääma ka haljasaladelt ning kraavipõhjast. Kaitsetorude otsad ja väljavõtte
kohad tähistada elektrooniliste markeritega. Kaitsmist vajavad kaablid on näidatud asendiplaani
joonistel.
15/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
Teostada Telia järelevalve esindajaga objekti ülevaatus (avaldus saata aadressil [email protected]),
mille käigus fikseerida olemasolevate liinirajatiste asukohad. Süvistada sidekaablid 1,0m sügavusele
projekteeritud teekattetes. Arvestada sellega, et sidekaablite süvistamisel ei pruugi olla piisavalt
olemasolevate kaablite varusid. Vajadusel näha ette lisajätkud teepeenral. Sidetööd tellida Telia
hoolduspartnerilt Connecto Eesti AS.
6.8.4. Telia Eesti AS sidetrassi posti toestamine ehituse käigus
Tamme tänava kõnnitee äärde jääv sidepost on vaja ehituse ajal toestada (vt asendiplaani TL-4-03).
Toestamise täpsed meetmed kooskõlastada sidetrassi haldajaga.
6.8.5. Sademeveekanalisatsioon
Projektlahendus
Vertikaalplaneerimisega tagada, et sademeveed ei satuks naaberkinnistutele. Sademevee juhtimine /
imbumine ühiskanalisatsiooni on keelatud.
Sademevete arvutusliku vooluhulga leidmisel on kasutatud EVS 843 standardi vihmaintensiivsust, mis
vastab asukohale Saue. Arvutusvihma kestuseks on valitud 10 minutit, korduvusperiood 2 aastat.
Pargi tänava sademevete ärajuhtimine on lahendatud sõidutee äärsete kraavi abil. Kraavis sademevesi
imbub, aurustub või voolab sademeveekanalisatsiooni. Kraavil on kaks eelvoolu: Asula tänava
perspektiivne sademeveekanalisatsioon ning Pargi tänava ja Kiisa jaama tee ristmiku läheduses
projekteeritud kraavi ja Kiisa jaama teega ristuva truubi De500 vahel sademeveetorustik. Torustiku
väljavoolu juures tuleb kraavi nõlv ja põhi kindlustada. Sademeveetorustiku Kiisa jaama tee truubiga
ühendamiseks on ette nähtud De800/600 hoolduskaev. Torustiku kaudu Pargi tn kraavist äravool on
projekteeritud maksimaalsele vooluhulgale 50 l/s. Truubi De500 lang on 4 promilli. Truubi
läbilaskevõime 80% täite korral on 160 l/s. Truubi km 0,059 parameetrid on Pargi tn-lt tuleva
sademevete hulga vastuvõtmiseks piisavad ning truubi läbilaskevõime ja korrakohane toimimine on
tagatud.
Pargi tänava kõnnitee alla on ette nähtud drenaažitorustik. Drenaažitorustiku eelvooluks on sõidutee
äärde projekteeritud kraav ning sademeveekanalisatsiooni kaevud. Drenaažitorustik on projekteeritud
sügavusele 0,85…1,1m. Alale on projekteeritud ehitusdrenaaži torud De110. Torude rõngasjäikuseks
on SN8. Dreenitoru on ümberringi augustatud. Torustiku pöördepunktides ning omavahel ühendamiseks
tuleb kasutada painduvaid käänikuid, painduvaid kolmikuid. Torud suletakse otstest toruotsakutega.
Tamme tänava sademevete ärajuhtimiseks on lahendatud sademeveekanalisatsiooni abil. Sademeveed
kogumiseks sõidu- ja kõnniteelt on projekteeritud restkaevud. Torustiku eelvooluks on Tõdva-Hageri
teel olev kraav. Tamme tänava sademevete valgala on 1040 m2. Arvustuslik vooluhulk (intensiivse saju
korral) Q=16 l/s. Riigitee äärne kraav on sügavusega 1,6m. Kraavil suubub Kiisa ojja. Olemasoleval
kraavil on 1 truup De400, mille läbilaskevõime on 190 l/s.
Tamme tänava torustik on projekteeritud sõiduteele, sõiduraja keskele, et kontrollkaevud jääks
sõidujälgedest välja. Torustikul on mitmeid ristumisi olemasolevate tehnovõrkudega. Eelkõige
ristumiste tõttu on valitud sademevee torude sügavused, läbimõõdud ja lang. Torustiku väljavoolu juures
tuleb kraavi nõlv ja põhi kindlustada.
Riigitee nr 11243 Kiisa jaama tee km 0,08 ja nr 11240 Tõdva-Hageri, km 5,07 piirkonnas torustiku
rajamine on ette nähtud lahtiste kaevikuga. Järgida Transpordiameti Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste
16/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
teemaale kavandamisel (MA 2018-015). Avatud kaeviku lähim kaugus sõidurajale on 3 m. Riigiteele
paigaldatava reovee survetorustikule tuleb sõlmida IKÕ leping Transpordiametiga. Projektile lisatud
lepingu sõlmimiseks vajalik joonis.
Sademeveetorustik on projekteeritud De200, De250 ja De315 PP muhvtorudest. Torude rõngasjäikuseks
on min SN8. Torustikule on projekteeritud PE plastist vaatluskaevud läbimõõduga 560/500.
Vaatluskaevu luugid on malmist umbluugid kandevõimega 40 t sõiduteel ja 25 t haljasalal. Kõik
kaevukaaned peavad olema reguleeritava kõrgusega (“ujuva”) raamiga ning paigutatud teega samale
tasapinnale. Kaane kalle peab olema võrdne tee pinna kaldega. Sademevee kogumiseks on
projekteeritud restkaevud. Restkaevude läbimõõt on Ø560/500mm, settepesa maht 300 liitrit. Restkaevu
ja vaatluskaevu vahelise ühendustoru välisläbimõõt on De 200mm ja lang 2%-4%. Madalamatel
restkaevudel (väljavooluga 0,9..1 m) lõigata teleskooptoru parajaks.
Kaevud tarnitakse tehasest tervikuna vajalike harude muhvühendustega. Kõik ühendused peavad olema
veetihedat. Malmist kaevuluugid peavad vastama EVS-EN 124-2:2015 standardile.
Torustiku ja kaevude paigaldamine
Paigaldusel jälgida RIL 77-2013, MaaRYL 2010 ja tootja nõudeid.
Kaeviku seinad tuleb vajadusel toestada. Töövõtja kannab täielikku vastutust kaevikute toestamise eest,
mida dikteerib pinnase stabiilsus, et vältida kaeviku kokkuvarisemist.
Isevoolsel torustikul lubatakse vastavalt tabelile kõrvalekaldeid projekteeritud kõrgusasendist ja kaldest
eeldades, et kaevu suubuva toru põhi ei ole väljamineva toru põhjast madalam ja toru pikikalle
järjestikuste kaevude vahel on >0. Kalle või kõrgus ei tohi kumbki erineda lubatud väärtusest rohkem
ka siis, kui üks neist täidab etteantud täpsusnõudeid.
Projekteeritav kalle
(o/oo)
Kaldele lubatav
maksimaalne hälve (o/oo)
Kõrgusele lubatav
maksimaalne hälve (mm)
>5 1,5 50
3-5 1,0 30
<3 1,0 20
Dreenide ümber on ette nähtud killustik fraktsiooniga 8-16mm. Killustiku kihi paksus on 200mm
dreenitoru seinast. Killustiku ümber paigaldada teist klassi geotekstiil NGS2.
Kaevud ehitatakse kõrguse poolest sellistena, et kaevukaant oleks võimalik paigaldada vastavalt
projektis antud kõrgusele ja kaldega. Kaevud paigaldatakse vertikaalselt. Hälve tohib olla maksimaalselt
10 mm 1 m kohta. Kaevude paigaldamisel on lubatav maksimaalne horisontaalne hälve 100 mm.
Plastmasskaevudena kasutatakse teleskoopilisi tehases valmistatud kaevusid. Kaevu ja
kanalisatsioonitorude ühendamisel kasutatakse samasugust ühendusviisi nagu kanalisatsioonitorude
ühendamisel.
Mullatööd
Kaevikud tuleb kaevata sellise sügavusega, et oleks võimalik ehitada ka ettenähtud torustike alused.
Kaevikut peab hoidma kuivana ja sulana, et teostada töid ja täitematerjale tihendada kuni nõutud
tasemeni. Külmade ilmadega tuleb takistada kaeviku põhja jäätumist. Projekteeritud vee-, reovee- ja
17/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
sademeveetorustik on ette nähtud rajada kaevikut toestamata. Kaevikud tuleb toestada kohtades, kus see
osutub vajalikuks vältimaks kaeviku külgede sisselangemist või kaitsmaks olemasolevaid
kommunikatsioone.
Kaeviku põhja, täitepinnase kihi või aluse peale teha tasanduskiht, mille kõrgus toru sirge osa põhjast
mõõdetuna on vähemalt 150 mm (muhvi osa alla peab jääma 100 mm). Tasanduskihina tuleb kasutada
liiva või peenkillustikku.
Tasanduskihina kasutatava loodusliku kivimaterjali suurim lubatud fraktsioon dmax sõltub paigaldatava
toru välisläbimõõdust De.
• Kui 200 <= De <= 600 mm, siis dmax = 0,1 De.
Peenefraktsioonilist killustikku võib kasutada De110 mm ja suuremate torude korral. Tasanduskihina
kasutatava killustiku fraktsiooni suurus ei tohi olla suurem kui 16 mm.
Materjal peab olema homogeenne, puhas, ühtlane ning osakesi, mis on väiksemad kui 0,02 mm, peab
olema vähem kui 10%. Materjal ei tohi sisaldada orgaanilisi ja kahjulikke aineid ning savi või liivsavi
(kas eraldi või kokku) rohkem kui 15% materjali kaalust. Materjal peab olema tihendatav.
Algtäide peab torude puhul ulatuma 300 mm toru ülaservast kõrgemale. Algtäide tehakse liivast või
killustikust. Täitematerjal peab olema homogeenne, puhas, ühtlane ning osakesi, mis on väiksemad kui
0,02 mm, peab olema vähem kui 10%. Materjal ei tohi sisaldada orgaanilisi ja kahjulikke aineid ning
savi või liivsavi rohkem kui 15% materjali kaalust. Materjal peab olema tihendatav.
Lõpliku tagasitäite tegemisele võib asuda peale seda, kui on korraldatud vajalikud testimised ja nende
tulemused heaks kiidetud. Tagasitäitekihis (toru ülemisest pinnast mõõdetuna) ei tohi olla üle 300mm
läbimõõduga kive ega kamakaid. Väljakaevatav pinnas võib tagasitäiteks kasutada juhul kui selle
omadused vastavad materjalide omadustele, mis on toodud EVS-EN 1610:2015 „Äravoolu- ja
kanalisatsioonitorustike ehitamine ja katsetamine". Teede alla paigaldatava täitematerjali sobivuse
hindamisel tuleb lähtuda EVS-EN 1997-1:2005 kriteeriumitest ja tee ehitusprojektis täitematerjalidele
esitatud nõuetest. Kui kaevikust väljakaevatud pinnas on sobiv, võib väljakaevatud pinnast kasutada
lõpptäiteks ka liikluspiirkonnas. Sõidu- ja kõnniteedel asuvate torude kaeviku täitmine on üldjuhul
teeehitaja ülesanne.
Kaeviku täitmisel tuleb arvestada teepinna kõrgustega ning kattekonstruktsiooniga. Torustike
paigaldamisel tuleb järgida kasutatavate materjalide valmistajatehase poolt kindlaks määratud
paigaldusnõudeid ja ettekirjutusi. Materjalide transport ja ladustamine peab toimuma vastavalt tootja
poolt koostatud nõuetele ja eeskirjadele.
Kaevude kohal kaevatakse kaevik nii lai, et kaevu ümber saaks teha vähemalt 400 mm laia tagasitäite.
Kaev paigaldatakse kaevikusse, mille põhi on täidetud ühtlaselt 30cm paksuselt peenkillustikuga
fr.16mm. Kaevu ümbrus polsterdatakse 30 cm paksuste kruusa või killustikukihtide kaupa, igat kihti
tihendades 95%-ni pinnase looduslikust tihedusest. Vältimaks tühikute jäämist toruühenduste- ja jalgade
alla, tuleb sealt väga hoolikalt tihendada.
Käesoleva projektiga kavandatud rajatiste kohta tuleb koostada teostusjoonised. Mõõdistus tuleb
koostada mahus, mis võimaldab ehitusjärgselt kindlaks teha kasutusse antud rajatiste asukohta looduses
(ka kõrguslikult). Töövõtja peab hoolitsema, et sooritataks kõik seaduste ja määrustega määratud
ametiisikute poolt teostatavad ülevaatused ja kontrollid.
18/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
6.8.6. Tänavavalgustus
Käesoleva projekti mahus on lahendatud ainult Tamme tämava ülekäiguraja valgustus.
Tänavavalgustuse dokumentatsioon asub projekt EL osas.
Lisaks on projektis näidatud Elektrilevi OÜ poolt tellitud tänavavalgustuse/elektri projekti. Lahendus
on joonistel näidatud perspektiivsena ning käesoleva projekti koosseisu ja mahtu ei kuulu.
Perspektiivse projekti mahtu kuulub nii Pargi ja Tamme tänav kui ka uue kergliiklustee lõigu
valgustus.
6.8.7. Elektri õhuliini posti toe uus asukoht
Riigitee nr 11240 ääres, Tamme tänava sissesõidul on asendiplaanil näidatud EL posti toe uus asukoht.
Käesolevas projektis on näidatud seda perspektiivsena. Detailne lahendus Elektrilevi OÜ poolt tellitud
projektis.
6.9. Ehitustööd raudteemaal ja -kaitsevööndis
Kõik projektijärgsed tegevused raudteemaal ja raudtee kaitsevööndis (kuni 30 m rööbasteest)
kooskõlastatakse Edelaraudtee AS-ga - need teostatakse Edelaraudtee kirjaliku nõusoleku alusel selles
toodud tingimustel.
6.10. Keskkonnakaitse
Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.
Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad
olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda
veekogule lähemal kui 50 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul
vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla
keskkonnale ohtlikud.
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud
juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb
koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele
ettevõtetele.
Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus.
Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna.
Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt
hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.
Sademeveekanalisatsiooni projekteerimisel lähtuti:
• Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid;
19/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
• RIL 77-2013 RIL 77-2013, Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend;
• EVS 848 „Väliskanalisatsioonivõrk“;
• EVS-EN 1610:2015 Äravoolu- ja kanalisatsioonitorustike ehitamine ja katsetamine
• „Ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni seadus“ RT I 1999, 25, 363, vastu võetud 10.02.1999, jõustunud
22.03.1999;
• „Ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni kaitsevööndi ulatus“, vastu võetud 16.12.2005 nr 76
6.11. Maastikukujundustööd
6.11.1. Tamme tänav 10 keevispaneelaed
Tamme tänav 10 kinnistul on projekteeritud kõnniteed ja kinnistut eraldav keevispaneelaed (1.5m
kõrgune, 4mm traadist).
Aia plaaniline asend on perspektiivne, kuna alal on tihe kõrghaljastus ning aia peab ehitama puid
likvideerimata. Plaaniline lahendus kooskõlastada Tellijaga ehituse käigus.
6.11.2. Ettevalmistus ja haljastuse likvideerimine
Tee maa-ala tuleb puhastada kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil näidatud põõsad ja
üksikud puud. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ning utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise
kohutus on Töövõtjal.
Liiklusohutuse huvides on vajalik kärpida oksi sõidutee äärsetel puudel, et tagada vajalik
nähtavuskaugus ning kõrgusgabariit. Oksad kärpida nähtavuskauguse ja kõrgusgabariidi tagamiseks
sõidutee kattest 5,5m kõrguselt.
Ehitustööde käigus vigastada saanud olemasolevad puud, hekid ja põõsad tuleb asendada sama liiki
hekkide ja põõsastega. Istutatavad taimed peavad vastama Eesti standardile 939-2:2020. Olemasolevad
säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta.
6.11.3. Puude kaitsmine ehitustööde ajal
Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid
vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei
vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule
iseloomulik võra kuju.
Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohiks läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde
alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi.
Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale
sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni.
Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, kaetakse koht kõigepealt ~20 cm paksuse
liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide
ladustamiseks.
20/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“.
6.11.4. Projekteeritud haljastus
Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised haljasalad murukülviga (klass I). Haljasalad rajada
kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 15 cm.
Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele
esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle
piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi
olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.
Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi
aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Tihedatel liigniisketel savimaadel
võib puude ja põõsaste kasvualuse rajada aluspinnase peale, et vesi ei koguneks istutusauku, kuid
kasvualus ei tohi olla väiksema mahuga kui nõutud.
Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui
kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise
või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.
Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.
7. TÖÖDE TEOSTAMINE
Ehitustööde teostamisel peab järgima projekti kooskõlastustel, kooskõlastuste koondtabelis ja/või
ehitusloal märgitud kolmandate osapoolte võimalike täiendavate tingimustega.
Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada.
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud
punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.
Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga
konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust
leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste
laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne
ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida
vastavalt jäätmekäitlusseadusele.
Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud
ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada,
kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta.
Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude
täpne asukoht surfimise teel.
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas
tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud
ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2m) kaevetööd teostada käsitsi.
21/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
Tööde läbiviimisel ja ehituskaeviku piirestamisel lähtuda “ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele”.
Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Enne ehitustööde alustamist kohustub koostama
Töövõtja ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille kohustub kooskõlastama kohaliku omavalitsuse
liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab kooskõlastatud
skeemile.
Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad
ehitusobjektiga.
Töövõtja kohustub fikseerima/pildistama kõik olemasolevad piiritähised looduses enne ehitustööde
algust. Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku ja Tellija esindaja juuresolekul.
Piirinaabrite piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad säilima ehitusperioodi lõpuni.
Kui ehituse käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada või hävinevad, peab need töövõtja oma
kuludega taastama.
Objekti pildistamine
Enne projekteeritud lahenduse mahamärkimist ja materjali toomist objektile tuleb Töövõtjal teha
põhjalik ja süstemaatiline ehitusplatsi tööpiirkonna ja objekti piirinaabrite piiritähiste pildistamine.
Antud fotod on tõestusmaterjaliks ehitustegevusele eelnenud olukorra fikseerimisel. Pildistamisel tuleb
fikseerida hooned (pöörates erilist tähelepanu olemasolevatele kahjustustele – praod, vajumise ilmingud
jms), teekatted, äärekivid, kraavid, haljasalad, puud, põõsad, liikluskorraldusvahendid, tehnovõrkude
maapealsed elemendid (kaevud, postid), piirded, piirdeaiad, väravad, piirinaabrite piiritähised,
säilitatavad puud, hekid jms. Fotod tuleb teha vahetult enne ehitustegevuse algust.
Fotod peavad olema digitaalsed ning salvestatud digitaalsele andmekandjale (nt. CD/DVD, USB, väline
kõvaketas), need tuleb nimetada ja süstematiseerida nii, et on tagatud vajaliku info kiire ülesleidmine ja
pildistuse asukoht üheselt määratletav.
Üks eksemplar igast digitaalsest andmekandjast tuleb esitada Tellijale enne ehitustööde alustamist
vastaval lõigul.
Eeltoodud abinõud on vajalikud ehituseelse olukorra taastamise üksikasjade kindlaksmääramiseks ning
kolmandate isikute võimalike kahjunõuete (hoonetele, piiretele, piiritähistele jne tekitatud kahjude)
õigustatuse hindamiseks. Kui Töövõtja ei ole täitnud eeltoodud nõudeid ehituseelse olukorra
fikseerimisel ega suuda seetõttu tõendada, et ta ei ole vastutav Tööde tegemise piirkonnas olevate
ehitiste või muude objektide kahjustuste eest, loetakse Töövõtja nende defektide eest vastutavaks ning
defektide likvideerimine ja sellega seonduvate kulude kandmine kuulub Töövõtja kohustuste hulka.
Vajumisvaatlused
Töövõtja peab tegema vajumisvaatlusi hoonetele, müüridele ja muudele rajatistele, mis asuvad
projekteeritud sõiduteele lähemal kui 5m. Selleks peab sellistel hoonetel nähtaval kohal tähistama
piisaval hulgal kontrollpunkte, mis tuleb mõõdistada enne ehitustööde algust ja peale ehitustööde
lõpetamist (teekatete ja haljasalade taastamist). Vajadusel teha kontrollmõõdistusi ehitustööde ajal.
Esmase kontrollmõõdistuse aruanne peab olema esitatud Järelevalve insenerile enne ehitustööde algust,
lõplik kontrollmõõdistus esitada koos teostusmõõdistusega.
Nii esmane kui ehitustöödele järgnev kontrollmõõdistus tuleb siduda ehitustööde mõjualast väljaspool
asuva kõrgusvõrgu reeperiga. Hoone omaniku pretensioonide korral otsustab Järelevalve insener
vajumisvaatluste tulemuste ja tehtud fotode põhjal ehitustööde mõju hoonele.
Kontrollmõõdistuse aruanne tuleb esitada digitaalselt USB-l Järelevalve insenerile ja Tellijale.
22/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
7.1.1. Teetööde lühikirjeldus
• Veenduda vajalike lubade, kooskõlastuste ja pädevuste olemasolus.
• Objekt tähistada nõuetekohaselt (infotahvlid, ajutine liikluskorraldus).
• Ehitustööde teostamisel erakinnistutelt lähtuda maaomanike poolt seatud kooskõlastuste
tingimustest.
• Märkida välja tee geomeetrilised elemendid.
• Eemaldada likvideeritavad puud, võsa, kännud, kivid.
• Freesida asfaltkate (freespuru kasutamine leppida kokku tellijaga).
• Teostada väljakaeved. Eemaldada projekteeritud katendite alt kasvupinnas ja mitte sobiv pinnas.
Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas.
• Ehitada välja tehnovõrkude projektlahendused.
• Paigaldada, profileerida ja tihendada täitepinnas.
• Rajada liivalused.
• Rajada killustikalused.
• Paigaldada äärekivid.
• Paigaldada asfaltbetoonkate.
• Teostada haljastus ja heakorrastus.
• Teostada kattemärgistus ning paigaldada liikluskorraldusvahendid.
• Puhastada teemaa-ala.
• Kontrollmõõtmised, tööde üleandmine, objekti valmimine.
7.1.2. Nõuded mulde ja aluse tihendustegurile ning kandevõimele
Kandevõime:
• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud
dreenkihi peal peab olema ≥ 65 MPa.
• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud
killustikaluse peal peab olema sõiduteel ning teenindava transpordiga kõnniteel ≥ 170 MPa.
• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud
killustikaluse peal peab olema kõnniteel, jalgratta- ja jalgteel ≥ 140 MPa.
• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud
killustikaluse peal peab olema eraldussaarel ≥ 120 MPa.
Tihendustegur:
• tihendustegur katendi põhjast kuni 0,4 m sügavuseni ≥ 0,98 (valik vastavalt TEKN lisa 6)
tihendustegur katendi põhjast üle 0,4 m sügavusel ≥ 0,96 (valik vastavalt TEKN lisa 6)
7.2. Ehitusaegne liikluskorraldus
Enne ehitustööde alustamist kohustub Töövõtja koostama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille
kohustub kooskõlastama kohaliku omavalitsuse liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne
liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama kooskõlastatud skeemile.
23/23
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine Töö nr 50122
TEEDEEHITUSLIK OSA / PÕHIPROJEKT Road-Expert OÜ
8. HOOLDUSJUHEND
Avalikult kasutatava tee seisundinõuded on määratud Majandus- ja taristuministri määrusega „Tee
seisundinõuded. Lähtuda tuleb määruse kehtivast redaktsioonist. Avalikult kasutatava tee omanik või
teehoiu eest vastutav isik on kohustatud hoidma tee seisunditaseme nõuetele vastavas seisukorras.
Käesolevas seletuskirjas on tähelepanu juhitud projekti peamistele eripäradele, muus osas kehtivad
üldised hooldamise tingimused, mis tulenevad tee omaniku ja töövõtja vahelisest lepingust.
Konkreetsete, ehitusöödel kasutatud toodete (truubid, kaevud, valgustid, liiklusmärgid, tähispostid,
piirded vms) tootjapoolsed hooldus- ja kasutusjuhendid tuleb töövõtjal edastada Tellijale. Toodete
hooldamisel lähtuda edastatud hooldusjuhendistest.
8.1. Suvihoole
• Kattele sattunud kemikaalid, mis võivad kahjustada nii teekatet kui ka markeeringut, tuleb
eemaldada koheselt, et vältida võimalikke katte kahjustusi.
• Kattele tekkinud mehaanilised vigastused tuleb koheselt kaitsta, kas asfalteerimise, pindamise
vmt teel, et vältida kahjustuse süvenemist alumistesse katendikihtidesse.
• Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad.
• Teostada süstemaatiliselt kontrolle sademevee restluukide seisukorra hindamiseks. Avastatud
puudused (ummistused vms) likvideerida koheselt.
8.2. Talihoole
• Lumevallide lükkamisel teedelt peab jälgima, et lükatav lumi ja tehnika ei vigastaks
liikluskorraldusvahendeid. Vigastatud liikluskorraldusvahendid tuleb koheselt asendada.
• Betoonkividega äärekivide juures lume lükkamisel, tuleb vältida äärekivide kahjustamist.
8.3. Haljastuse hoole
• Muru tuleb regulaarselt niita.
• Kõnniteede kohalt tuleb puu oksad likvideerida, kui nende kõrgus on alla 300 cm maapinnast;
• Sõiduteede kohalt tuleb puu oksad likvideerida, kui nende kõrgus on alla 500 cm maapinnast;
• Teedelt ei tohi lükata soolatud lund teeäärsetele puudele ja põõsastele.
Seletuskirja koostajad: Ott Krusell (Allkirjastatud digitaalselt)
Meelis Kreevan (Allkirjastatud digitaalselt)
Kuupäev: 18.05.2023
Proj sademeveetorustik
Sademeveetoru põhjakõrgus (väljavool)
Sademeveetorustiku kaevu tähis Kaevu läbimõõt Proj. maapinna kõrgus (sügavus Proj. maapinnast)
Toru läbimõõt (välis, mm) Toru lõigu pikkus Toru lang
SK - 3 Ø560/500mm
43,43 (0,96) 1. Ø315 42,47
Ø315 42,47 Sademeveetoru põhjakõrgus
Ø315 9,6m i=5‰
Proj. kaevude ja sõlmede tähised
torude nummeratsioon kaevus päripäeva
Proj dreenaažitorustik
Projekteeritud ÜVK torustik
Elektrilevi OÜ poolt tellitud EL-osa projekt(1)
Perspektiivne MP maakaabelW1
Perspektiivne kaablikaitsetoru (750N)
Perspektiivne mast
Perspektiivne mastitõmmits
Perspektiivne kaablikaitsetoru (450N)
Perspektiivne maandus
Perspektiivne muhv
Võ im
su s
M as
ti nr
Kõ rg
us /
ko ns
oo l
Võ im
su s
M as
ti nr
Kõ rg
us /
ko ns
oo l
Võ im
su s
M as
ti nr
Kõ rg
us /
ko ns
oo l
Võ im
su s
M as
ti nr
Kõ rg
us /
ko ns
oo l
Võ im
su s
M as
ti nr
Kõ rg
us /
ko ns
oo l
Perspektiivne TV maakaabel1W1.1 1W1.1
Perspektiivne ümbertõstetav õhuliin (uus asukoht)
Perspektiivne ümbertõstetav mast (uus asukoht)
Perspektiivne ümbertõstetav kilp (uus asukoht)
Perspektiivne valgusti
Perspektiivne valgusti koos puitmastiga
Perspektiivne valgusti koos metallmastiga
Perspektiivne ümbertõstetav valgusti (uus asukoht)
Olemasolev valgusti (projektiga kaasatud)
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-4-00
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-4-00
Tingmärgid
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
Projekteeritud tee servajoon
Projekteeritud sõidutee a/b katend konstr. 2
Projekteeritud freesitud sõidutee a/b katend konstr. 1
Katastriüksuse piir
Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0cm)
Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=8cm)
Projekteeritud kruusast või killustikust teepeenar/teekatend
Projekteeritud tugevdatud kõnnitee a/b katend konstr. 5
N°221
Projekteeritud liiklusmärk
Olemasolev liiklusmärk
Projekteeritud sõidutee a/b katend konstr. 3
Projekteeritud haljasalade murukate konstr. 7
Ümbertõstetav objekt
Likvideeritav objekt
Projekteeritud kõnnitee a/b katend konstr. 4
Projekteeritud liiklusmärgi post
Moodul Projekt OÜ töö nr 0722 Kauplus "Grossi toidupood"
Projekteeritud munakividega kindlustamine
Projekteeritud truup
Projekteeritud raadamise ja juurimise ala
Projekteeritud kraav ja nõlvad
Projekteeritud kaabli kaitsehülss klass A
Projekteeritud betoonkivisillutiskatend konstr. 6
Projekteeritud künnis
Projekteeritud ülekäigurada
Projekteeritud keevispaneelaed (Tamme tn 10)
Ümbertõstetav liiklusmärk N°644
PARGI tn
N°644 PARGI tn
N°644 PARGI tn
N°644 PARGI tn
BIMAP OÜ töö nr 51822 Asula tänava asfalteerimine
7.00 Projekteeritud horisontaal
N°221
Likvideeritav liiklusmärk
PA 5 Geotehniline puurauk REI Geotehnika, töö nr 5095-22/lII
Projekteeritud tee telg
18.05.2023
40.28 Kaevukaane projektkõrgus
Edites OÜ töö nr 22053K9 tingmärgid
Projekteeritud tänavavalgustuse maakaabel
Projekteeritud kordusmaandus
Projekteeritud kaablikaitsetoru (1250 N)
Projekteeritud kõnniteevalgusti konsoolita mastil (X-fiidri nr; Y-masti nr; H-masti kõrgus; L-konsooli pikkus)
Projekteeritud nähtavuskolmnurk
Projekteeritud teekattemärgistus
Olemasolev teekattemärgistus
923b
923b
Teekaitsevöönd
Puuraugu kaitsevöönd
Raudtee kaitsevöönd
TINGMÄRGID, Teed ja liikluskorraldus
Perspektiivne EL masti toe uus asukoht
Märkused:
(1) Elektrilevi OÜ poolt on tellitud Pargi ja Tamme tänava EL projekt. Käesoleva projekti koosseisu need tingmärgid ei kuulu ja on väljatoodud vaid perspektiivsetena
Ka - K uorm
a-aut o
5. 53
2.50
3.50
2.50
3.50
2.50 3.80
3. 00
2.50
3.50
4.50
2.50
3.802.50
2. 50
2. 50
N
S
W E
30.03.2022
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-4-01
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-4-01
Asukohaskeem
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
Meelis Kreevan
Ott Krusell
1:10000
2.50
3.50
3.00
2.503.50
2.50
3.80 2.50
2.50
0.50 3.80
2.50
4.80
3.50
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
6 m
6 m
6 m
221
686b
541a
44,70
44,60
44,50
44,40
44,30
44,20
44,10
44,00
43,90
43,80
43,70 43,60
43,50
44,80 44,90
45,00
45,10
30 371
811
811
W1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W1.1
//////////
XW 1
XW 1
XW 1
42,90
42,80
42,90
44,60
K2
K2
K2
K21
K21
K21
K21
K11
V11
De680/600 i=0.005 L=17.4m
K21 1
23
1 2 3
1 2
1
2 3
Ä ärekivi lasta nullini kahe kivi ulatuses
2.75 2.75
43,00
43,00
64 4644
KU R
TN A tee
43,40
43,30
43,20
43,10
42,90 43,00
42,80
43,00
N°521
N°522
N°221
N°351
30
N°688b
N°688a
3.80 2.50
N° 54 4N°543
N°544 N° 54 3
N°544 N° 54 3
N° 54 4
N°543
N° 68 8b
N° 68 8a
N° 68 8b
N° 68 8a
N°688b
N°688a
N°544
N°543
N°544
N°543
N°573 N° 57 4
N°435 N° 22 1
N°644 PARGI tn
N°644 PARGI tn
N°644 PARGI tn
N°644 PARGI tn
N° 64 4
KA SE
tnN°644 KASE tn
N° 64 4
MÄ NN
I p õikN°644
MÄNNI põik
N° 64 4
AS UL
A tnN°644
ASULA tn
N° 64 4
AS UL
A tnN°644
ASULA tn
N°552a
N°552A
N° 33 1
PA 1
PA 3
PA 52 PA 4
PA 6
PA 7
PA 8
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
1W1.1 1W1.1
1W1.1 1W1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.11W1.1
1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1
19,6W
2.2.1.33
7m / 1m
19,6W
2.2.1.35
7m / 1m
16,2W 2.2.2.34
6m / 0.5m
16,2W
2.2.2.35
6m / 0,5m
16,2W
2.2.2.36
6m / 0,5m
16,2W
2.2.1.39
6m / 0,5m16,2W
2.2.1.38
6m / 0,5m
19,6W
2.2.1.32
7m / 1m
16,2W
2.2.1.36
6m / 0,5m
1W 1.1
1W1.1 1W1.1
19,6W
2.2.1.40
7m / 1m
19,6W
2.2.1.17
7m / 1m
19,6W
2.2.2.33
7m / 1m
19,6W
2.2.1.37
7m / 1m
19,6W
2.2.1.18
7m / 1m
19,6W
2.2.1.19
7m / 1m
19,6W
2.2.1.21
7m / 1m 19,6W
2.2.1.22
7m / 1m 19,6W
2.2.1.23
7m / 1m
19,6W
2.2.1.25
7m / 1m
19,6W
2.2.1.31
7m / 1m
19,6W
2.2.1.20
7m / 1m
19.6W
2.2.1.24
7m / 1m
W1
N°524
N° 64 4
KA SE
tnN°644 KASE tn
N°524
N° 64 4
MÄ NN
I p õikN°644
MÄNNI põik
N° 44 5
N° 41 8
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-4-02
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-4-02
Asendiplaan, leht 1
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
Sidekaabel vajadusel süvistada
Märkepostid ümbertõsta sõidutee äärde
Sidekaabli kaablikera vajadusel viia kinnistu piiri poole haljasalale
Uus ELASA sidekaev. Seletuskirja pt 6.8.2. Sidekaevu tähisele lisandub lõppu B-täht (68B)
91 1
92 2
92 292 3b
92 3b
91 1
91 1
943a
943a
945a
92 3b 92
3b
923b
922 922
911
923b
923b
923b
92 3a
91 1
92 3a
91 1
91 1
92 3b
92 3b
92 3b
3.00 3.00
5. 53
2.50
3.50
2.50
2.50
3.50
4.50
2. 50
2.5 0
3.00 3.00
6 m F1-2
6 m F1
-1
W1.1
2,08
1,98
3,01 2,21
N°544
N°54 3
N°544
N°54 3
5. 53
2. 50
N°435
N° 43 5
N°435
N° 22 1
N°552a
N°644 TAMME tn
N°644 TAMME tn
N°552A
Proj. plastruup Ø600mm SN8 Hsv=41.44m Hvv=41.39m l=9m, i=0.5%
PA 7
PA 8
PA 9
44
5 5
6 6
Proj. plastruupi pikendamineØ400mm SN8 Hsv=42.75m Hvv=42.58ml=6.5m, i=2.7%
92 3b
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1
16,2W
2.2.2.34
6m / 0.5m 16,2W
2.2.2.35
6m / 0,5m 16,2W
2.2.2.36
6m / 0,5m
19 ,6
W
2. 2.
1. 40
7m /
1m
19,6W
2.2.2.33
7m / 1m
N°445
80.00
80 .0 0
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-4-03
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-4-03
Asendiplaan, leht 2
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
Teadetetahvel ümber tõsta
EL posti uue toe perspektiivne asukoht. Detailne lahendus Elektrilevi poolt tellitud projektis
Diagonaalselt tulev truup liita riigitee truubiga
Sidetrassi post ehituse käigus toestada. Vajalikud meetmed toestamiseks kooskõlastada trassi valdajaga
2.50
3.50
3.00
2.503.50
2.50
3.80 2.50
2.50
0.50 3.80
2.50
4.80
3.50
44.0 43.243
.2 43.3
43 .3 43.4
43 .4
43 .5
43.5
43 .6
43.6
43 .7
43.7
43 .8
43.8 43.9 44.1
44. 0 43.9 44.0 44.1
44.2
44 .2 44.2
44.044.0
44.1 44.1
44.1 44.1 44.2
44.2 44.2 44.3
44.3
44 .3 44.3
44.3
44.4
44.0 44 .0 44.0
43.343. 3 43.4
43 .4 43.4
43 .4
43 .5
43.5 43.643 .6
43 .743.7 43.7
43.8 43.9
44.044.0
44.1 44. 1
44.1
44.2
44.2 44 .2
44.2
44.2 44.2
44.2 44.2
44.2
44.3 44.3
44.3
44.3
44 .3
44.4
44 .4
44.4 44.4
44.1
44.1
44.2
44.3
44.4
44.5 44.6 44.7 44.8 44.9
44.3
44.0
44.0
44.1
44.1
44.2
44.1
44.1 44.2 44.3
44.044 .0
43 .1 43.1
43.243 .2 43.343 .3
43 .4 43.4
43.5
43 .5
43.6
43 .6
43 .7
43.7
43 .8
43.8
43.9
43 .9
44.1
44 .1
44 .144.2
44.2 44.2
44.2
44 .2
44.3
44 .3
44.3
44.3 44.3
44 .4
44.4
43 .0 42 .8
42 .9
45.0 45.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
6 m
6 m
6 m
44,70
44,60
44,50
44,40
44,30
44,20
44,10
44,00
43,90
43,80
43,70 43,60
43,50
44,80
44,90
45,00
45,10
W1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W1.1
//////////
XW 1
XW 1
XW 1
42,90
42,80
42,90
44,60
K2
K2
K2
K21
K21
K21
K21
K11
V11
De680/600 i=0.005 L=17.4m
K21 1
23
1 2 3
1 2
1
2 3
Ä ärekivi lasta nullini kahe kivi ulatuses
2.75 2.75
43,00
43,00
43,40
43,30
43,20
43,10
42,90 43,00
42,80
43,00
43 ,50
43 ,50
43 ,4
5 43
,4 0
43 ,35
3.80 2.50
PK0+00
PK1+00
PK2+00
PK3+00
PK4+00
PK4+12
0
0
+25
+50
+75 +25 +50 +75 +25 +50 +75 +25 +50 +75
PK0+00
PK0+20
PK0+40
PK0+60
PK0+80
PK1+00
PK1+20
PK1+26
PK0+00
PK0+20
PK0+40
PK0+60
PK0+80
PK0+96
Proj. plastruup Ø 600m
m SN8
Hsv=41.44m Hvv=41.39m l=9m
, i=0.5%
Proj. plastruup Ø 300m
m SN8
Hsv=42.99m Hvv=42.96m l=8.75m
, i=0.35%
Proj. plastruup Ø300m
m SN8
Hsv=42.81m Hvv=42.80m l=3.5m
, i=0.35%
Proj. plastruup Ø 300m
m SN8
Hsv=42.64m Hvv=42.63m l=4.25m
, i=0.10%
Proj. plastruup Ø300m
m SN8
Hsv=42.62m Hvv=42.61m l=11.80m
, i=0.10% 1
1
2 2
3 3
4 4
5 5
1W1.1 1W1.1
1W1.1 1W1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.11W1.1
1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1
19,6W
2.2.1.33
7m / 1m
19,6W
2.2.1.35
7m / 1m
16,2W 2.2.2.34
6m / 0.5m
16,2W
2.2.2.35
6m / 0,5m
16,2W
2.2.2.36
6m / 0,5m
16,2W
2.2.1.39
6m / 0,5m16,2W
2.2.1.38
6m / 0,5m
19,6W
2.2.1.32
7m / 1m
16,2W
2.2.1.36
6m / 0,5m
1W 1.1
1W1.1 1W1.1
19,6W
2.2.1.40
7m / 1m
19,6W
2.2.1.17
7m / 1m
19,6W
2.2.2.33
7m / 1m
19,6W
2.2.1.37
7m / 1m
19,6W
2.2.1.18
7m / 1m
19,6W
2.2.1.19
7m / 1m
19,6W
2.2.1.21
7m / 1m 19,6W
2.2.1.22
7m / 1m 19,6W
2.2.1.23
7m / 1m
19,6W
2.2.1.25
7m / 1m
19,6W
2.2.1.31
7m / 1m
19,6W
2.2.1.20
7m / 1m
19.6W
2.2.1.24
7m / 1m
W1
43,21
43,11
43,06
43,17
43,08
42,89
42,70
42,58
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-4-04
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-4-04
Vertikaalplaneering, leht 1
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
43.32
43.34
43.42 43.44
43.63
43.69
43.94
43.92
44.02
44.00
43.98
44.04
44.08
44.10 44.26
44.17
44.35
44.32
43.97
Märkepostid ümbertõsta sõidutee äärde
Sidekaabel vajadusel süvistada
Uus ELASA sidekaev. Seletuskirja pt 6.8.2. Sidekaevu tähisele lisandub lõppu B-täht (68B)
91 1
92 2
92 292
3b 92
3b 91 1
91 1
943a
943a
945a
92 3b 92
3b
923b
922 911
923b
923b
92 3a
91 1
92 3a
91 1
91 1
92 3b
92 3b
92 3b
3.00 3.00
5. 53
2.50
3.50
2.50
2.50
3.50
4.50
2. 50
2. 50
3.00 3.00
44. 0
44.0
43.5 43 .5
43 .6
43.6 43.7
43.7
43.8
43 .8
43.9
43 .9
44.1
44.1
44.244.2 44.2
44.2
44.3
44.3
44.3 44.3
44.4
44.4
43 .5
43 .6
43.7
43.4 43.4 43.5
43.543. 6
43.6 43.7 43.8
43.9
44.043.9 44.1 44.2 44.3 44.4
44.5
44.5
44 .5
43. 8
43.8
43 .7
6 m F1-2
6 m F1
-1
2,08
1,98
3,01 2,21
5. 53
2.5 0
PK0+00
PK0+20
PK0+40
PK0+60
PK0+80
PK1+00
PK1+20
PK1+40
PK1+60
PK1+75
PK0+00
PK 0+
20
PK 0+
40
PK 0+
60
PK0+8 0
PK0+9 6
PA 7
PA 8
PA 9
44
5 5
6 6
Proj. plastruupi pikendamineØ400mm SN8 Hsv=42.75m Hvv=42.58ml=6.5m, i=2.7%
92 3b
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1
16,2W
2.2.2.34
6m / 0.5m 16,2W
2.2.2.35
6m / 0,5m 16,2W
2.2.2.36
6m / 0,5m
19 ,6
W
2. 2.
1. 40
7m /
1m
19,6W
2.2.2.33
7m / 1m
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-4-05
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-4-05
Vertikaalplaneering, leht 2
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
44.44
44.51
44.51
44.2844.16 44.04
44.06
43.91
43.6343.59
Diagonaalselt tulev truup liita riigitee truubiga
Sidetrassi post ehituse käigus toestada. Vajalikud meetmed toestamiseks kooskõlastada trassi valdajaga
2.50
3.50
3.00
2.503.50
2.50
3.80 2.50
2.50
0.50 3.80
2.50
4.80
3.50
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
6 m
6 m
6 m
686b
44,70
44,60
44,50
44,40
44,30
44,20
44,10
44,00
43,90
43,80
43,70 43,60
43,50
44,80
44,90
45,00
45,10
W1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W1.1
//////////
XW 1
XW 1
XW 1
42,90
42,80
42,90
44,60
K2
K2
K2
K21
K21
K21
K21
K11
V11
De680/600 i=0.005 L=17.4m
K21 1
23
1 2 3
1 2
1
2 3
Ä ärekivi lasta nullini kahe kivi ulatuses
2.75 2.75
43,00
43,00
43,40
43,30
43,20
43,10
42,90 43,00
42,80
43,00
43 ,50
43 ,50
43 ,4
5 43
,4 0
43 ,35
3.80 2.50
PA 1
PA 3
PA 52 PA 4
PA 6
PA 7
PA 8
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
1W1.1 1W1.1
1W1.1 1W1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.11W1.1
1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1
19,6W
2.2.1.33
7m / 1m
19,6W
2.2.1.35
7m / 1m
16,2W 2.2.2.34
6m / 0.5m
16,2W
2.2.2.35
6m / 0,5m
16,2W
2.2.2.36
6m / 0,5m
16,2W
2.2.1.39
6m / 0,5m16,2W
2.2.1.38
6m / 0,5m
19,6W
2.2.1.32
7m / 1m
16,2W
2.2.1.36
6m / 0,5m
1W 1.1
1W1.1 1W1.1
19,6W
2.2.1.40
7m / 1m
19,6W
2.2.1.17
7m / 1m
19,6W
2.2.2.33
7m / 1m
19,6W
2.2.1.37
7m / 1m
19,6W
2.2.1.18
7m / 1m
19,6W
2.2.1.19
7m / 1m
19,6W
2.2.1.21
7m / 1m 19,6W
2.2.1.22
7m / 1m 19,6W
2.2.1.23
7m / 1m
19,6W
2.2.1.25
7m / 1m
19,6W
2.2.1.31
7m / 1m
19,6W
2.2.1.20
7m / 1m
19.6W
2.2.1.24
7m / 1m
W1
43,21
43,11
43,06
43,17
43,08
42,89
42,70
42,58
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-4-06
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-4-06
Raadamisplaan
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50 0+00 25 50 75 1+00 25 50 75 2+00 25 50 75 3+00 25 50 75 4+00 4+12
0+00 25 50 75 1+00 25 50 75 2+00 25 50 75 3+00 25 50 75 4+00 4+12
Ol em
as ol ev
ad an
dm ed
Pr oj ek
t. an
dm ed
Kalle, %, vertikaalkõver, m
Tee telje kõrgusmärk, m
Maapinna kõrgusmärk, m
Vahekaugus, m
Sirged ja kõverad plaanil
Töökõrgus, m
-2,7% 0,8%
0,5% 0,9%
0,7% -0,9%
-1,2% -0,6%0,5% -7, %0,5% 8,5
%0,5% -0,8%0,9% 0,9%
-7,2% 8,9
% 0,9%
-0,2% -0,1%
0,1% 0,3%
2,69% 14,35
R=397m
Hmin: Pk 0+25,03
K=13,71m
R=520m
Hmax: Pk 3+21,58
K=8,80m
R=600m
Hmin: Pk 3+60,45
K=9,30m27,38 0,76%
R=4439m
Hmax: Pk 0+65,44
K=10,00m
R=378m
Hmax: Pk 1+59,46
K=8,24m 42,28
0,54%
33,19 0,94%
R=3760m
Hmin: Pk 1+07,72
K=15,00m
R=1415m
Hmax: Pk 2+39,80
K=15,00m
R=702m
Hmin: Pk 2+79,75
K=10,00m 42,00 0,73%
0,94%4,72
1,24%6,59
R=764m
Hmin: Pk 1+80,21
K=13,33m
0,55% 28,251,9
8
0, 51 %
7,50%
1,00
41,57 0,51%
1,0 0
8, 52
%
3, 000, 51 % 0,82%
29,719,5 70,8
7%
7,3 80,8
7%
7,16%
1,001,0 0
8, 90
%
12,2 20,8
7%
43 ,6 6
43 ,13
43 ,3 1
43 ,4 7
43 ,6 0
43 ,7 8
44 ,0 1
43 ,9 3
44 ,0 0
44 ,13
44 ,15
44 ,0 1
44 ,2 3
44 ,3 0
44 ,10
44 ,13
44 ,3 1
44 ,3 1
+0 ,0 5
-0 ,12
-0 ,15
-0 ,2 0
-0 ,2 3
-0 ,17
0, 00
-0 ,2 3
-0 ,3 3
-0 ,18
-0 ,2 2
-0 ,4 4
-0 ,19
-0 ,0 5
-0 ,2 0
-0 ,15
+0 ,0 2
+0 ,0 5
43 ,6 1
43 ,2 5
43 ,4 6
43 ,6 7
43 ,8 3
43 ,9 5
44 ,0 1
44 ,16
44 ,3 3
44 ,3 1
44 ,3 7
44 ,4 5
44 ,4 2
44 ,3 5
44 ,3 0
44 ,2 7
44 ,2 9
44 ,2 7
25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 12
17,57 N - 175°28'07" R - 51,90 K - 4,10
45,56 N - 179°10'56" R - 201,90 K - 2,88
64,96 N - 178°09'08" R - 201,90 K - 6,51
19,68 N - 178°38'36" R - 198,10 K - 4,69
79,63 5,00 41,51 N - 177°29'59" R - 201,90 K - 8,81
4,79 N - 17 °07'39" R - 63,85 K - 0,97
N - 179°10'17" R - 22 ,62 K - 3,26
N - 179°03'46" R - 224,00 K - 3,66
N - 179°2 '19" R - 55,92 K - 0,58
97,39
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-6-01
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-6-01
Pargi tn pikiprofiilid, leht 1
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:1000
18.05.2023
Pargi tänava sõidutee pikiprofiil
TINGMÄRGID Projekteeritud tee pealispind tee teljel
Olemasolev maapind
Projekteeritud kraavi põhja kõrgus
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50 0+00 25 50 75 1+00 251+26
0+00 25 50 75 1+00 251+26
Ol em
as ol ev
ad an
dm ed
Pr oj ek
t. an
dm ed
Kalle, %, vertikaalkõver, m
Tee telje kõrgusmärk, m
Maapinna kõrgusmärk, m
Vahekaugus, m
Sirged ja kõverad plaanil
Töökõrgus, m
-0,5%
-3,6% 3,8%
0,6%
Tamme tänav
0,53% 29,00
3,59% 12,78
R=800m
Hmax: Pk 0+29,15
K=24,50m
R=300m
Hmin: Pk 0+77,21
K=22,30m
R=600m
Hmax: Pk 1+14,80
K=19,31m6,7 43,8
5%
11,1 10,6
2%
44 ,2 2
43 ,8 2
43 ,0 5
43 ,6 8
44 ,0 2
44 ,0 3
+0 ,14
+0 ,3 8
+0 ,5 2
+0 ,2 3
+0 ,11
+0 ,10
44 ,3 1
44 ,0 9
43 ,4 4
42 ,5 3
43 ,4 5
43 ,9 1
43 ,9 3
25 25 25 25 25 1
47,78 N - 178°47'39" R - 498,25 K - 10,48
33,03 N - 172°43'05" R - 101,75 K - 12,93
21,69
Proj. plastruup Ø600mm SN8 Hsv=41.44m Hvv=41.39m l=9m, i=0.5%
Uus klt lõik
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50 0+00 25 50 75 0+96
0+00 25 50 75 0+96
Ol em
as ol ev
ad an
dm ed
Pr oj ek
t. an
dm ed
Kalle, %, vertikaalkõver, m
Tee telje kõrgusmärk, m
Maapinna kõrgusmärk, m
Vahekaugus, m
Sirged ja kõverad plaanil
Töökõrgus, m
1,0% 0,5%-1,3% 1,1%
26,77 1,04%
R=600m
Hmax: Pk 0+33,02
K=13,95m
R=156m
Hmin: Pk 0+51,94
K=3,71m 28,31 0,49%
R=490m
Hmax: Pk 0+67,86
K=2,95m
1,28%9,21 11,2 71,09
%
44 ,0 3
44 ,2 9
44 ,17
44 ,3 5
44 ,4 5
+0 ,0 7
0, 00
+0 ,0 4
+0 ,0 4
+0 ,16
43 ,9 6
44 ,2 9
44 ,13
44 ,3 1
44 ,3 0
25 25 25 21
13,94 N - 81°10'18" R - 4,50 K - 7,76
6,31 N - 170°43'03" R - 47,50 K - 7,70
29,70 N - 106°56'49" R - 8,00 K - 10,20
20,57
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-6-02
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-6-02
Pargi tn pikiprofiilid, leht 2
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:1000
18.05.2023
Pargi tänava õueala pikiprofiil
TINGMÄRGID Projekteeritud tee pealispind tee teljel
Olemasolev maapind
Projekteeritud uue kõnnitee lõigu pikiprofiil
Tamme tänav
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50 0+00 25 50 75 1+00 25 50 1+75
0+00 25 50 75 1+00 25 50 1+75
Ol em
as ol ev
ad an
dm ed
Pr oj ek
t. an
dm ed
Kalle, %, vertikaalkõver, m
Tee telje kõrgusmärk, m
Maapinna kõrgusmärk, m
Vahekaugus, m
Sirged ja kõverad plaanil
Töökõrgus, m
-1,6% 1,4% 0,4%
1,0% -0,6%
1,63%9,53 22,12 1,35%
54,57 0,44%
33,75 1,03%
0,64% 12,57
R=384m
Hmin: Pk 0+15,94
K=11,45m
R=1178m
Hmax: Pk 0+53,96
K=10,71m
R=1538m
Hmin: Pk 1+08,53
K=9,06m
R=600m
Hmax: Pk 1+57,53
K=10,02m
43 ,5 1
43 ,8 3
43 ,9 5
44 ,0 6
44 ,2 4
44 ,5 0
+0 ,0 5
+0 ,0 3
0, 00
+0 ,0 2
+0 ,0 1
+0 ,0 7
43 ,6 4
43 ,4 6
43 ,8 0
43 ,9 5
44 ,0 3
44 ,2 3
44 ,4 3
44 ,4 5
25 25 25 25 25 25 25
21,35 N - 176°09'34" R - 500,00 K - 33,52
83,69 N - 168°30'59" R - 22,00 K - 4,41
6,08 N - 102°53'49" R - 4,50 K - 6,06
6,30 N - 176°55'46" R - 48,25 K - 2,59
10,73
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-6-03
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-6-03
Tamme tn pikiprofiil
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:1000
18.05.2023
TINGMÄRGID Projekteeritud tee pealispind tee teljel
Olemasolev maapind
Tamme tänava sõidutee pikiprofiil
H=20 cm H=5 cm
KILLUSTIKALUS
H=4 cmAC 16 SURF AC 32 BASE
Olemasolev aluspinnas
LIIVAST DREENKIHT Hmin=20 cm
Tee telg
H=5-7 cmKASVUMULD Olemasolev aluspinnas
MURUKÜLV
1:1.5 1:1.5
KRUUSAST TEEPEENAR
H=25cm H=6 cm
H=25 cm KILLUSTIK ALUS LIIVAST DREENKIHT
AC 16 SURF 70/100
Olemasolev aluspinnas
Olemasoleva maapinna kõrgusjoon
H=9cm
1.5% 4.0%
3.80 0.505.00
2.0%
Olemasolev teekonstruktsioon
4.0%
TÄITEPINNAS vajadusel TÄITEPINNAS vajadusel
H=20 cm H=5 cm
KILLUSTIKALUS LIIVAST DREENKIHT
AC 8 SURF 70/100
Olemasolev aluspinnas
Hmin=20 cm
KRUUSAST TEEPEENAR H=9cm
Olemasoleva maapinna kõrgusjoon
4.0%2.5%2.0%
H=20 cm H=5 cm
KILLUSTIKALUS
H=4 cmAC 16 SURF AC 32 BASE
Olemasolev aluspinnas
LIIVAST DREENKIHT Hmin=20 cm
1:1.5 1:1.5
0.40
KASVUMULD Olemasolev aluspinnas
MURUKÜLV H=5-7 cm
2.50 3.80 0.501.22
4.0%
Tee telg
Sõidutee äärekivi 150x290 C16/20 sängitusbetoonil (h=8cm)
Kasvumulla ja killustiku segu h=15cm
Olemasolev kraav täita killustikuga (fr 32/64)
Drenaažitorustik
TÄITEPINNAS vajadusel TÄITEPINNAS vajadusel
Lõige 1-1
Lõige 2-2
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-6-04
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-6-04
Ristlõiked
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
Olemasoleva maapinna kõrgusjoon
2.0%
H=20 cm H=3 cm H=6 cm
KILLUSTIKALUS LIIVAST DREENKIHT
SÄNGITUSLIIV
Olemasolev aluspinnas
BETOONKIVI
2.50
KASVUMULD MURUKÜLV
Hmin=15 cm
Hmin=20 cm TÄITEPINNAS vajadusel
Kõnnitee äärekivi 80x200 C16/20 sängitusbetoonil
H=25 cm H=6 cm
KILLUSTIKALUS LIIVAST DREENKIHT
AC 8 SURF 70/100
Olemasolev aluspinnas
Hmin=20 cm
Olemasoleva maapinna kõrgusjoon
2.0%
0.25 0.25
3.50 Teepeenar 6 cm(kasvumulla ja
killustiku (fr 4/16) segu) Teepeenar 6 cm(kasvumulla ja killustiku (fr 4/16) segu)
TÄITEPINNAS vajadusel
H=20 cm H=5 cm
KILLUSTIKALUS LIIVAST DREENKIHT
AC 8 SURF 70/100
Olemasolev aluspinnas
Hmin=20 cm
Olemasoleva maapinna kõrgusjoon
2.0%
2.50
0.25 0.25
Kõnnitee peenar 5 cm [kasvumulla ja killustiku (fr 4/16) segu]
TÄITEPINNAS vajadusel
Lõige 3-3
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-6-05
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-6-05
Ristlõiked
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
Lõige 4-4
Lõige 5-5
H=25cm H=6 cm
H=25 cm KILLUSTIK ALUS LIIVAST DREENKIHT
AC 16 SURF 70/100
Olemasolev aluspinnas H=20 cm H=5 cm
H=20 cm KILLUSTIKALUS LIIVAST DREENKIHT
AC 8 SURF 70/100
Olemasolev aluspinnas TÄITEPINNAS
KRUUSAST TEEPEENAR H=9cm Sõidutee äärekivi 150x290 C16/20 sängitusbetoonil (h=8cm)
3.0% 4.0%2.0%
Olemasoleva maapinna kõrgusjoon
Tee telg
TÄITEPINNAS
4.502.50 0.50
0.25
Kõnnitee peenar 5 cm(kasvumulla ja killustiku (fr 4/16) segu)
vajadusel
vajadusel
KASVUMULD MURUKÜLV
Hmin=15 cm KASVUMULD MURUKÜLV
Hmin=15 cm
Lõige 6-6
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
TL-6-06
50122
PP Saku vald
50122_PP_TL-6-06
Ristlõiked
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Teed ja liikluskorraldus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
MÄRKUS:
Tamme tänaval näitab geoloogia aruanne 2 meetri sügavusel turvast. Turvas tuleb täies mahus välja kaevata ning kaevik täita Tm_90 pinnasega.
Kui olemasoleva kruusa väljakaevel tuleb vastu keskliiv, siis sügavamale pole vaja kaevata.
Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: MSa - Keskliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A
Maantee klass: 5 Tugevustegur: 0.85 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm
Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.8 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa
Normhälbetegur 1.32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas
Alumise asfaltkihi mat. tegur: 0.9
Kihi paksus
Kihi elast-
susmoodul
Eekv
arvutamiseks
Kihi elast-
susmoodul
arvutamiseks
nihkele
Kihi elast-
susmoodul
arvutamiseks
paindele
Arvutatud
tõmbe-
pinged Rmax
Lubata-
vad
tõmbe-
pinged Rlub
Sise-
hõõrde-
nurk
Nidusus
cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C
1 4.0 2400 1200 3600
2 5.0 1400 800 2200 1.2643 2.3122
3 20.0 240
4 20.0 120 40.0 0.006 6.0
ALUS 120.0 40.0 0.006 6.0
tarv tlub
60.5% 245.63 180.00
1 4.0 245.63
2 5.0 45.3% 213.93
3 20.0 180.63
4 20.0 0.0294 0.0306 4.1% 148.31
0.0152 0.0306 50.2% -
49.0
MSa - Keskliiv Nihkepinged aluspinnasel
Katendi kogupaksus Parandustegur Δ
Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] Nihkepinged
Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin
Kuum poorne asfaltbetoon - AC base Asfaltbetooni tõmbepinged
Paekillustik (LA≥35)
Kriteerium
Nihkepinged MPa
Varu %
Üldine elastusmoodul
ARVUTUSE TULEMUSED
Kihi nr. Kihi nimetus Kihi paksus
cm
Tugevuse näitaja Üldine
elastsus-
moodul
Mpa
Vajalik
elastsus-
moodul MPa Arvutuslik
niiskus W1
või Warv
MSa - Keskliiv
Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin
Kuum poorne asfaltbetoon - AC base
Paekillustik (LA≥35)
Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3]
K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0
Pargi tn
ARVUTUSE KÄIK
Kihi nr.
Kihi nimetus Kihtide
seotistegur
K3
Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud
Arvutas: O.Krusell Kuupäev: 29.05.2023
Arvutus külmakindlusele
Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: MSa - Keskliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A
Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm
Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa
Normhälbetegur 1.32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas
Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1
Kihi paksus
Kihi elast-
susmoodul
Eekv
arvutamiseks
Kihi elast-
susmoodul
arvutamiseks
nihkele
Kihi elast-
susmoodul
arvutamiseks
paindele
Arvutatud
tõmbe-
pinged Rmax
Lubata-
vad
tõmbe-
pinged Rlub
Sise-
hõõrde-
nurk
Nidusus
cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C
1 6.0 2400 1200 3600 1.4869 4.1464
2 25.0 240
3 25.0 120 40.0 0.006 6.0
ALUS 120.0 40.0 0.006 6.0
tarv tlub
74.0% 247.41 180.00
1 6.0 64.1% 247.41
2 25.0 194.79
3 25.0 0.0283 0.0329 14.0% 161.28
0.0117 0.0329 64.4% -
56.0
Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud
MSa - Keskliiv Nihkepinged aluspinnasel
Katendi kogupaksus Parandustegur Δ
Arvutus külmakindlusele
Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin Asfaltbetooni tõmbepinged
Paekillustik (LA≥35)
Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] Nihkepinged
Kriteerium
Nihkepinged MPa
Varu %
Üldine elastusmoodul
ARVUTUSE TULEMUSED
Kihi nr. Kihi nimetus Kihi paksus
cm
Tugevuse näitaja Üldine
elastsus-
moodul
Mpa
Vajalik
elastsus-
moodul MPa Arvutuslik
niiskus W1
või Warv
MSa - Keskliiv
Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin
Paekillustik (LA≥35)
Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3]
K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0
Tamme tn
ARVUTUSE KÄIK
Kihi nr.
Kihi nimetus Kihtide
seotistegur
K3
Arvutas: O.Krusell Kuupäev: 29.05.2023
2.50
3.50
3.00
2.503.50
2.50
3.80 2.50
2.50
0.50 3.80
2.50
4.80
3.50
44.0 43.243
.2 43.3
43 .3 43.4
43 .4
43 .5
43.5
43 .6
43.6
43 .7
43.7
43 .8
43.8 43.9 44.1
44. 0 43.9 44.0 44.1
44.2
44 .2 44.2
44.044.0
44.1 44.1
44.1 44.1 44.2
44.2 44.2 44.3
44.3
44 .3 44.3
44.3
44.4
44.0 44 .0 44.0
43.343. 3 43.4
43 .4 43.4
43 .4
43 .5
43.5 43.643 .6
43 .743.7 43.7
43.8 43.9
44.044.0
44.1 44. 1
44.1
44.2
44.2 44 .2
44.2
44.2 44.2
44.2 44.2
44.2
44.3 44.3
44.3
44.3
44 .3
44.4
44 .4
44.4 44.4
44.1
44.1
44.2
44.3
44.4
44.5 44.6 44.7 44.8 44.9
44.3
44.0
44.0
44.1
44.1
44.2
44.1
44.1 44.2 44.3
44.044 .0
43 .1 43.1
43.243 .2 43.343 .3
43 .4 43.4
43.5
43 .5
43.6
43 .6
43 .7
43.7
43 .8
43.8
43.9
43 .9
44.1
44 .1
44 .144.2
44.2 44.2
44.2
44 .2
44.3
44 .3
44.3
44.3 44.3
44 .4
44.4
43 .0 42 .8
42 .9
45.0 45.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
6 m
6 m
6 m
686b
44,70
44,60
44,50
44,40
44,30
44,20
44,10
44,00
43,90
43,80
43,70 43,60
43,50
44,80
44,90
45,00
45,10
W1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W1.1
//////////
XW 1
XW 1
XW 1
42,90
42,80
42,90
44,60
K2
K2
K2
K21
K21
K21
K21
K11
V11
De680/600 i=0.005 L=17.4m
K21 1
23
1 2 3
1 2
1
2 3
Ä ärekivi lasta nullini kahe kivi ulatuses
2.75 2.75
43,00
43,00
43,40
43,30
43,20
43,10
42,90 43,00
42,80
43,00
3.80 2.50
Proj. plastruup Ø 600m
m SN8
Hsv=41.44m Hvv=41.39m l=9m
, i=0.5%
PA 1
PA 3
PA 52 PA 4
PA 6
PA 7
PA 8
Proj. plastruup Ø 300m
m SN8
Hsv=42.99m Hvv=42.96m l=8.75m
, i=0.35%
Proj. plastruup Ø300m
m SN8
Hsv=42.81m Hvv=42.80m l=3.5m
, i=0.35%
Proj. plastruup Ø 300m
m SN8
Hsv=42.64m Hvv=42.63m l=4.25m
, i=0.10%
Proj. plastruup Ø300m
m SN8
Hsv=42.62m Hvv=42.61m l=11.80m
, i=0.10% 1
1
2 2
3 3
4 4
5 5
SK - 4 Ø
560/500 44,26 (2,19) 1. Ø
250 42,07
Ø 200
42,14
D e200
67,6m i=5‰
De250 5,2m i=5‰
SK - 5 Ø
560/500 44,29 (2,25) 1. Ø
250 42,04
Ø 250
42,04 Ø
200 42,80
1
2 3
De250 65,1m i=5‰
ristum ine sidekanal
SK D
e200 42,80 põhi Side 43,20 põhi
ETTEVAATU ST KAABEL! SK - 1 ots
43,06 (0,49) 1. Ø
200 43,20
SK ühendada 42.65 42.85
De200
8,6m i=61‰
SK - 2 ots 1. Ø
250 42,55
SK - 3 Ø
560/500 43,43 (1,13) 1. Ø
250 42,30
Ø 250
42,30
De250 14,7m
i=17‰
SK - 4 Ø
800/630 43,12 (1,00)
1. Ø 500
42,12 Ø
250 42,12
Ø 110
42,60
D e250
19,9m i=9‰
D ots - 1
44,48 (1,08) 1. Ø
=110 43,40
D käänik - 1
44,41 (1,31) 1. Ø
=110 43,10
De110 81,9 m i=3,7‰
De110
6,1 m
i=38,9‰
D ots - 2
44,48 (1,08) 1. Ø
=110 43,40
D käänis - 2
44,08 (1,10) 1. Ø
=110 42,98
D e110
152,5 m i=2,8‰
D käänik - 3
43,54 (0,86) 1. Ø
=110 42,68
D e110
159,8 m i=2,6‰
D käänik - 4
43,00 (0,44) 1. Ø
=110 42,60
D e110
14,7 m i=2,7‰
42,79 (0,40) Ø
=110 42,95
D e110
8,0 m i=3,7‰
D ots - 3
44,10 (1,00) 1. Ø
=110 43,10
1W1.1 1W1.1
1W1.1 1W1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.11W1.1
1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1
19,6W
2.2.1.33
7m / 1m
19,6W
2.2.1.35
7m / 1m
16,2W 2.2.2.34
6m / 0.5m
16,2W
2.2.2.35
6m / 0,5m
16,2W
2.2.2.36
6m / 0,5m
16,2W
2.2.1.39
6m / 0,5m16,2W
2.2.1.38
6m / 0,5m
19,6W
2.2.1.32
7m / 1m
16,2W
2.2.1.36
6m / 0,5m
1W 1.1
1W1.1 1W1.1
19,6W
2.2.1.40
7m / 1m
19,6W
2.2.1.17
7m / 1m
19,6W
2.2.2.33
7m / 1m
19,6W
2.2.1.37
7m / 1m
19,6W
2.2.1.18
7m / 1m
19,6W
2.2.1.19
7m / 1m
19,6W
2.2.1.21
7m / 1m 19,6W
2.2.1.22
7m / 1m 19,6W
2.2.1.23
7m / 1m
19,6W
2.2.1.25
7m / 1m
19,6W
2.2.1.31
7m / 1m
19,6W
2.2.1.20
7m / 1m
19.6W
2.2.1.24
7m / 1m
W1
43,21
43,11
43,06
43,17
43,08
42,89
42,70
42,58
Torustike ristum ine:
1) V toru Ø 110 (pealm
ine pind) - 42.43 D
toru Ø 110 (põhi) - 43.35
2) K toru Ø 160 (põhi) - 42.54
D toru Ø
110 (põhi) - 43.35
Torustike ristum ine:
1) V toru Ø 32 (pealm
ine pind) - 42.58 D
toru Ø 110 (põhi) - 43.20
2) K toru Ø 160 (põhi) - 42.80
D toru Ø
110 (põhi) - 43.20
Torustike ristum ine:
1) V toru Ø 32 (pealm
ine pind) - 42.36 D
toru Ø 110 (põhi) - 43.09
Torustike ristum ine:
1) V toru Ø 32 (pealm
ine pind) - 42.31 D
toru Ø 110 (põhi) - 42.98
2) K toru Ø 160 (põhi) - 41.66
D toru Ø
110 (põhi) - 42.98
Torustike ristum ine:
1) K toru Ø 160 (põhi) - 41.62
D toru Ø
110 (põhi) - 42.97
2) V toru Ø 110 (pealm
ine pind) - 42.20 D
toru Ø 110 (põhi) - 42.97
3) K toru Ø 160 (põhi) - 42.58
D toru Ø
110 (põhi) - 42.97
Torustike ristum ine:
1) V toru Ø 63 (pealm
ine pind) - 42.33 D
toru Ø 110 (põhi) - 43.06
2) K toru Ø 160 (põhi) - 41.40
D toru Ø
110 (põhi) - 43.06
Torustike ristum ine:
1) V toru Ø 63 (pealm
ine pind) - 42.13 D
toru Ø 110 (põhi) - 43.04
2) K toru Ø 160 (põhi) - 41.52
D toru Ø
110 (põhi) - 43.04
Torustike ristum ine:
1) V toru Ø 63 (pealm
ine pind) - 41.81 D
toru Ø 110 (põhi) - 42.93
2) K toru Ø 160 (põhi) - 41.63
D toru Ø
110 (põhi) - 42.93
Torustike ristum ine:
1) V toru Ø 32 (pealm
ine pind) - 41.49 D
toru Ø 110 (põhi) - 42.85
2) K toru Ø 160 (põhi) - 41.84
D toru Ø
110 (põhi) - 42.85
Torustike ristum ine:
1) V toru Ø 32 (pealm
ine pind) - 41.87 D
toru Ø 110 (põhi) - 42.80
2) K toru Ø 160 (põhi) - 41.97
D toru Ø
110 (põhi) - 42.80
Torustike ristum ine:
1) K toru Ø 160 (põhi) - 39.80
SK toru Ø 250 (põhi) - 42.38
2) K toru Ø 110 (põhi) - 40.60
SK toru Ø 250 (põhi) - 42.37
3) K toru Ø 160 (põhi) - 40.98
SK toru Ø 250 (põhi) - 42.34
4) V toru Ø 110 (põhi) - 40.80
SK toru Ø 250 (põhi) - 42.32
Proj sademeveetorustik
Sademeveetoru põhjakõrgus (väljavool)
Sademeveetorustiku kaevu tähis Kaevu läbimõõt Proj. maapinna kõrgus (sügavus Proj. maapinnast)
Toru läbimõõt (välis, mm) Toru lõigu pikkus Toru lang
SK - 3 Ø560/500mm
43,43 (0,96) 1. Ø315 42,47
Ø315 42,47 Sademeveetoru põhjakõrgus
Ø315 9,6m
i=5‰
Proj. kaevude ja sõlmede tähised
torude nummeratsioon kaevus päripäeva
Proj dreenaažitorustik
Projekteeritud ÜVK torustik
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
VK-4-01
50122
PP Saku vald
50122_PP_VK-4-01
Asendiplaan, leht 1
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Väliskanalisatsioon
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
91 1
92 2
92 292
3b 92
3b 91 1
91 1
943a
943a
945a
92 3b 92
3b
923b
922 911
923b
923b
92 3a
91 1
92 3a
91 1
91 1
92 3b
92 3b
92 3b
3.00 3.00
5. 53
2.50
3.50
2.50
2.50
3.50
4.50
2. 50
2.5 0
3.00 3.00
6 m F1-2
6 m F1
-1
W1.1
Proj. 0,4 kV valgustuse maakaabel Al 4G16paigaldada kinnisel meetodil PE kaablikaitsetorusse Ø75 (1250 N), LTR=12,5 m
Proj. valgustite toide võttaolemasolevast valgustuse rippkeerdkaablist
2,08
1,98
3,01 2,21
5. 53
2. 50
PA 7
PA 8
PA 9
44
5 5
6 6
RK - 1 Ø560/500
43,81 (1,00) 1. Ø200 42,81
SK - 5 Ø560/500
43,83 (1,43) 1. Ø200 42,40
Ø200 42,77
De2001,2mi=23‰
SK - 6 Ø560/500 43,36 (1,58) 1. Ø250 41,78 Ø200 41,78 Ø200 42,27
De200 40,8m i=15‰
SK - 7 Ø560/500 43,50 (1,80) 1. Ø250 41,70 Ø250 41,70
De250 20,2m i=4‰
SK - 8 ots 41.65
De 25 0
8, 3m
i= 6‰
RK - 2 Ø560/500 43,33 (1,03) 1. Ø200 42,30
D e200
0,7m
i=25‰
Proj. plastruupi pikendamineØ400mm SN8 Hsv=42.75m Hvv=42.58ml=6.5m, i=2.7%
92 3b
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W 1.1
1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1
16,2W
2.2.2.34
6m / 0.5m 16,2W
2.2.2.35
6m / 0,5m 16,2W
2.2.2.36
6m / 0,5m
19 ,6
W
2. 2.
1. 40
7m /
1m
19,6W
2.2.2.33
7m / 1m
80.00
80 .0 0
Torustike ristumine: 1) V toru Ø32 (pealmine pind) - 41.88SK toru Ø200 (põhi) - 42.08
2) K toru Ø160 (põhi) - 42.37SK toru Ø200 (põhi) - 42.05
3) K toru Ø160 (põhi) - 42.12SK toru Ø200 (põhi) - 41.91
Proj sademeveetorustik
Sademeveetoru põhjakõrgus (väljavool)
Sademeveetorustiku kaevu tähis Kaevu läbimõõt Proj. maapinna kõrgus (sügavus Proj. maapinnast)
Toru läbimõõt (välis, mm) Toru lõigu pikkus Toru lang
SK - 3 Ø560/500mm
43,43 (0,96) 1. Ø315 42,47
Ø315 42,47 Sademeveetoru põhjakõrgus
Ø315 9,6m i=5‰
Proj. kaevude ja sõlmede tähised
torude nummeratsioon kaevus päripäeva
Proj dreenaažitorustik
Projekteeritud ÜVK torustik
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
VK-4-02
50122
PP Saku vald
50122_PP_VK-4-02
Asendiplaan, leht 2
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Väliskanalisatsioon
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
Diagonaalselt tulev truup liita riigitee truubiga
ol ev
re ov
ee to
ru D
e1 60
ol ev
re ov
ee to
ru D
e1 60
ol ev
re ov
ee to
ru D
e1 60
ol ev
v ee
to ru
D e1
10 ol ev
re ov
ee to
ru D
e1 60
Sademeveetorustiku pikiprofiil Pargi tn
Kõ rg
us (m
)
KAEVU TÄHIS
OL.OL. MAAPINNA KÕRGUS (m)
PROJ. MAAPINNA KÕRGUS (m)
PROJ. TORU PÕHJA KÕRGUSED (m)
TORU SÜGAVUS PROJ. MAAPINNAST (m)
PROJ. TORUSTIKU LANG i JA PIKKUS L
PROJ. TORU LÄBIMÕÕT mm
SK -
4
SK -
3
SK -
2 ot
s
‰‰
Ø 56
0/ 50
0m m
H =1
,1 3m
Ø 80
0/ 63
0m m
H =1
,0 0m
40.10
40.86
40.90
40.13 Ø
56 0/
50 0m
m H
=1 ,1
3m
ol ev
re ov
ee to
ru D
e1 60
ol ev
re ov
ee to
ru D
e1 60
ol ev
v ee
to ru
D e3
2
ol ev
v ee
to ru
D e3
2 ol
ev s
id ek
an al
ol ev
õ hu
liin
ol ev
õ hu
liin
Sademeveetorustiku pikiprofiil Tamme tn
Kõ rg
us (m
)
KAEVU TÄHIS
OL.OL. MAAPINNA KÕRGUS (m)
PROJ. MAAPINNA KÕRGUS (m)
PROJ. TORU PÕHJA KÕRGUSED (m)
TORU SÜGAVUS PROJ. MAAPINNAST (m)
PROJ. TORUSTIKU LANG i JA PIKKUS L
PROJ. TORU LÄBIMÕÕT mm
SK -
8 ot
s
SK -
7
SK -
6
SK -
5
‰‰‰
‰
41.88
42.36
42.13
41.47
41.72
Ø 56
0/ 50
0m m
H =1
,5 8m
Ø 56
0/ 50
0m m
H =1
,8 0m
MÄRKUSED: 1. Torustiku asukoht vt tehnovõrkude koondplaanil 2. Kõikide ristuvate kommunikatsioonide sügavus ei ole määratud. Täpsustada ehituse käigus. 3. Kommunikatsioonide lõikumisel võib tekkida vajadus olemasoleva kommunikatsiooni ümberehitamiseks.
Projekteeritud sademeveetoru
Projekteeritud maapind
Olemasolev maapind
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
VK-6-01
50122
PP Saku vald
50122_PP_VK-6-01
Pikiprofiil
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Väliskanalisatsioon
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
Toestusrihm(ad)
Toestustala
ol. ol. kommunikatsioonid
KOMMUNIKATSIOONIDE TOESTAMINE (PARALLELSELT KAEVIKUGA PAIKNEMISEL)
Toestusrihmad Toestustala
KOMMUNIKATSIOONIDE TOESTAMINE (KAEVIKUGA RISTUMISEL)
Kaeviku ristlõige Tamme tänaval
Märkelint
43,50
41,76
SK toru Ø315
Kõnnitee katend h=45 cm
Algtäide
Torustiku aluskiht
TÄITEPINNAS: ALUSKIHT / TASANDUSKIHT: Liiv. Märgades halvasti kandvates pinnastes tuleb kasutada fraktsioneeritud paekivi killustikku kuni 20mm. Killustik ümbritseda geotekstiiliga (kaal 150…200g/m2, tõmbetugevus 10…15kN/m). ALGTÄIDE: Liiv. LÕPPTÄIDE: Teralised materjalid või kõlblik looduslik pinnas (kivide max suurus <300mm). Lõpptäite kõlblikus on määratletud standardis EVS-EN 1610:2015. Tihendustegur 0,98. Kõvakattega teede all on kaeviku lõpptäide teemulde osa. Kaeviku täitmisel arvestada MKM määruses nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedinõuded" nõuetega. Täitematerjali fr 32...300mm.
Projekti nimetus: Staadium:
Projekteerija
Koostatud:
Objekti asukoht:
Joonise nimetus:
Joonise nr:
Töö nr:
Mõõtkava:
Projekti osa:
Dokumendi nimetus:
Tellija:
Allkiri
Kontrollis
allkirjastatud digitaalselt
BIMAP OÜ: EEP004711
ROAD-EXPERT OÜ reg nr 14449962 Heinapõllu tee 1-1 tel +372 566 50034
Projekti koostasid
BIMAP OÜ reg nr 16350682 Pärnu mnt 153 tel +372 566 38919
Tegevusloa numbrid: ROAD-EXPERT OÜ: EEP004711, ELK000125, EEP004052
VK-6-02
50122
PP Saku vald
50122_PP_VK-6-02
Ristlõige
Kiisa alevik, Saku vald, Harjumaa
Väliskanalisatsioon
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine
M. Kreevan
O. Krusell
1:500
18.05.2023
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Saku Vallavalitsus
Juubelitammede tee 15
Saku alevik, Saku vald, 75501,
Harju maakond
Teie 09.01.2024
Meie 10.01.2024 nr 7.1-2/24/12399-5
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimise
põhiprojektis jalgratta- ja jalgteede osa
kooskõlastamine
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Saku vallas Kiisa alevikus
Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimise põhiprojekti, mille mahus on muuhulgas lahendatud
riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 5,07 ja 11243 Kiisa jaama tee km 0,07 kaitsevööndiga
kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee osa
(edaspidi JJT).
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Road-Expert OÜ
koostatud töö nr 50122 „Pargi ja Tamme tänavate rekonstrueerimine“ (eriosana Edites OÜ töö nr
22053K9 „Saku valla teede rekonstrueerimine. Köide IX – Riigitee 11240 Tõdva-Hageri tee km
5,08 ülekäiguraja valgustus“) ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee kaitsevööndis
kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks.
Kirjale on lisatud projektid töö nr 50122 ja töö nr 22053K9, sh isikliku kasutusõiguse plaanid
(Lisad).
Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.
1. Esitada taotlus Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks.
1.1. JJT rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse
blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus
jalgratta- ja jalgtee ehituseks“ (https://transpordiamet.ee/riigiteede-
juhendid#kergliiklusteed).
1.2. Tehnovõrgu rajamiseks riigitee alusele maale palume tehnovõrgu valdajal täita taotluse
blankett „Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku
isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks“
https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#tehnovorgud--2.
2. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja §
101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale isikliku kasutusõiguse lepingute sõlmimist.
Palume kaasata meid ehitusloa menetlusse.
2 (2)
3. Riigitee 11240 ja kohaliku Tamme tänava ristumiskoha ehitamiseks sõlmivad Transpordiamet
ja kohalik omavalitsus ristumiskoha ehitamise lepingu. Kahepoolselt allkirjastatud leping
annab huvitatud isikule õiguse ehitustöödeks riigitee alusel maal. Palume esitada taotlus
[email protected]. Ehitusloa saab väljastada peale ristumiskoha ehitamise
lepingu sõlmimist.
4. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane
ehitamise alustamise teatis.
5. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse
liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43
„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
6. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
7. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] .
Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike
puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi JJT ja valgustuse
ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.
Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Merike Joonsaar
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa: töö nr 50122 ja töö nr 22053K9
Merike Joonsaar
58627078, [email protected]