Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet

[email protected]

Teie 07.11.2022 EHR menetlus 330143

Meie 21.11.2022 nr 7.1-2/22/25259-2

Tori vald, Kilksama küla ja Rütavere küla

Kivisilla tee viadukti sild BR2218, Kivisilla

tee OR2218 ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Pärnu maakonna Tori valla Kilksama ja

Rütavere külas asuva Rail Balticu Kivisilla tee viadukti silla ja Kivisilla tee ehitusloa eelnõu

(menetlus nr 330143). Vastavalt Vabariigi Valitsuse ja Majandus- ja

Kommunikatsiooniministeeriumi otsusele hakkab perspektiivis Kivisilla tee viadukt kuuluma

Transpordiameti bilanssi, millest tulenevalt esitame seisukohad perspektiivse rajatise omaniku

seisukohast.

Ehitusloa aluseks on „Uue raudtee projekteerimine lõigus Pärnu-Läti-Eesti piir ja ehitusaegse

autorijärelevalve teostamine“ põhiprojekt (Kivisilla tee projekti nr RBDTDEEDS3DPS1 ja

Kivisilla tee BR2218 viadukti projekti nr RBDTDEEDS3DPS1). Projekti seletuskirja järgi on

projekteeritud VI klassi tee, kiirusega 60 km/h. Kivisilla tee arvestuslik prognoositav

liiklussagedus tulevikus vastavalt kohaliku omavalitsuse sisendile on 200 sõidukit ööpäevas.

Märgime, et maanteede projekteerimisnormide tabeli 1.1 järgi kuulub liiklussagedusega kuni 200

autot ööpäevas V klassi maantee hulka.

Ehitusloa aluseks olev projekt ei vasta Transpordiameti tüüpilistele nõuetele. Esitame eelnõuga

kaasas olevale projektile järgnevad märkused. Nimekiri ei pruugi olla lõplik.

1. Esitada rajatise (viadukt) ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015

määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“.

2. Pole aru saada milliste normdokumentide järgi on rajatis projekteeritud. Kivisilla viadukti

kavandamisel lähtuda mh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrusest nr 106 „Tee

projekteerimise normid“, majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusest nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projektis on kasutatud standardeid ja normdokumente, mis on dateeritud viidetega ja teiste

riikide standardeid või eridokumente, mille olemasolus ei ole meie teadlikud. Teiste riikide

normide ja juhendmaterjalide korral, tuleb põhjendada miks neid kasutatakse.

4. Vaadata üle kasutatavate normdokumentide kehtivus. Nt „Asfaldist katendikihtide ehitamise

juhis“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015 käskkirjaga nr 0314 ja

Maanteeameti peadirektori 06.12.2016.a käskkirjaga nr 0234 kinnitatud “Teetööde tehnilise

kirjeldus” on kehtetud. Transpordiameti kehtivad normdokumendid on leitavad kodulehelt.

5. Projekteeritav viadukt asub maaparandussüsteemi maa-alal. Enne meile uuesti

2 (3)

kooskõlastamiseks esitamist tuleb projektlahendus kooskõlastada Põllumajandus- ja

Toiduametiga. Kooskõlastus lisada dokumentide hulka.

6. Lisada geoloogia, geotehnika ja topograafilised uuringud.

7. Esitada viadukti hooldusaruanne/hooldusjuhend.

8. Põhiprojekti mahus on lahendamata eriosade konstruktsioonide lahendused (näiteks on

puudu armeeringu, sõlmelahendused jne).

9. Puudu paljud konstruktsioonide mõõtmed ja gabariidid. Mh näidata joonistel kõrgusgabariit

raudteel rajatise all, põrkepiirde ja sõidutee vaheline mõõt, kaitse ja põrkepiirde vaheline

mõõt, viaduktialuse hooldustee/projekteeritud sõidutee teepeenra laius.

10. Puudu osaliselt nõuded materjalide nõuetele ja kvaliteedile, mis tulenevad määrusest „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Kontrollida, et oleks kõik materjalide nõuded välja

toodud.

11. Korrigeerida tõlget terves dokumendis. Palju on väljendeid, mida Eesti normdokumentides

ei esine. Näiteks: kerge mudaliiv, liiv mõne kruusaga, suurelt sorteeritud liiv jne.

12. Ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise

protsessi läbiviimiseks koostada krundijaotuskavad. Krundijaotuskavas esitada äralõiked,

servituutide ja isikliku kasutusõiguse seadmise alad ning projektiga ettenähtud tööd, mis

kinnisasja omanike otseselt puudutavad (nt kinnisasjale juurdepääsu muudatused,

sademevete ärajuhtimine, haljastuse või ehitiste likvideerimine, kitsendused jms).

13. Isikliku kasutusõiguse lepingu ala plaanid valmistada ette kahes osas:

13.1. Näidata ära riigiteeomandisse tuleva viaduktiga kokku puutuvad alad koos

ruutmeetritega;

13.2. Näidata ära riigiteeomandisse tuleva viadukti kohal ja all olevate ehitiste alad, millega

märgitakse ära teerajatis, maa ja selle kohal olev isikliku kasutusõigusega rajatis koos

ruutmeetritega.

14. Viadukti lääneosa juurdepääs toimub rajatava mahasõidu ja juurdepääsutee kaudu. Joonise

järgi on viadukti mõlemale küljele näidatud sõidutee teepeenar (lubjakivikillustik fr. 0/32),

seletuskirja järgi hooldustee. Küll aga ei ole suures plaanis aru saada, kuidas toimub

hooldetehnika pääsemine viadukti idapoolsele küljele.

15. Joonistelt ei leia infot/tingmärki piirdeaia kohta, seletuskirjas piirdeaedade märge olemas.

16. Viadukti seletuskirjas on kirjas, et lahenduste määratlemisel järgitakse KMH aruannet. Meile

teadaolevalt ei ole KMH aruanne kinnitatud. Palume seletuskirja täpsustada, sh lisada

dokumendi pealkiri.

17. Joonistel näidata kõrgusgabariit raudteel rajatise all.

18. Maanteede projekteerimisnormide tabeli 2.3 järgi peaks liiklussagedusega 200 a/ööp (V

klass) maantee minimaalne rajatise ristprofiili gabariit olema 8 m. Hetkel on projekteeritud

6-7 m.

19. Seletuskirjas kajastatakse teemasid, mida ei rajata (näiteks

jalgteed/müratõkkeseinad/betoonpiirded jne ptk 2.5.5.5 Jalgteed, parapetid ja piirded).

20. Viadukti seletuskirja ptk 2.5.5.8 Kaitsemeetmed. „Põrkepiirded vastavalt standardile EN

1317 „Teepiirdesüsteemid”. Põrkepiirded peavad olema "mõõduka kuni kõrge

ohutustasemega H2 või H3“. Kas AsBo, NoBo ja RaMs analüüsid on tehtud ning kas piirete

valikul on nendega arvestatud? Harju ja Rapla lõikude raudteeristete pealesõitudel

rakendatakse Hispaania standardi OC 35/2014 nõudeid.

21. Vaadata üle kõik viited, paljud on puudu.

Viadukti seletuskirja ptk 3.2.4.3 Maandus ja potentsiaaliühtlustus „Täpsem teave leitav

vastavatelt joonistelt.“ Millistelt joonistelt? Millisest dokumendist?

Teeprojekti seletuskirjas ptk 5.2.16.3, ptk 5.2.16.4 ja ptk 5.2.16.5 viitavad peatükkidele, mis

ei ole leitavad nii tee kui viadukti seletuskirjast.

22. Viadukti seletuskirja ptk 4.1.1 Projekteerimise alused. Millist koormust ja koormusmudelit

kasutati? KM1?

23. Betooni keskkonnaklassid peavad tagama rajatise 100 aastase kasutusea.

3 (3)

24. Konstruktsiooniterased. Puuduvad viited, et kasutatakse Euroopas kasutatavat teraste

tähistussüsteemi. Probleemiks Venemaa teras, Hiina teras.

25. Puudu sadevee ärajuhtimissüsteemid, nende lahendused ja hüdroisolatsiooni süsteemid.

26. Puudu nõuded piiretele (Juhis passiivse ohutuse tagamiseks sõidukipiirdesüsteemide abil) ja

piirete joonised.

27. Plaanivaate joonisel puudu tingmärgid.

28. Kuidas on lahendatud raudteealuse truubi ja kraavi ühendamine? Joonisele kanda truubi ja

kraavi otste kõrgusarvud ning truubi diameeter.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3 ja 99 lg

3 ja lähtudes majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, jätame ehitusloa kooskõlastamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Anna Palusalu

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: RBDTDEEDS3DPS1_PP_TS-6-01_v01_uldjoonis-BR2218

Anna Palusalu

58507716, [email protected]

Margus Viiklepp

[email protected]

Taivo Kurg

[email protected]

18.00

18.00

1 2 3 4

00010

2

I II

47.00

14.50 18.00 14.50

10 .2

0

4.50

17+480

17+480

17+460

17+460

86 .76

°

X 6481735.09 Y 538972.61

RW PK 17+459.469 RD PK 0+247.481

X 6481775.00 Y 538971.00

X 6481704.00 Y 538969.00

3:2

Road Nº / Tee nr 19210

Urge-Kuiaru Road / Urge-Kuiaru Tee

TRANSITION SLAB / ÜLEMINEKUPLAAT

TRANSITION SLAB / ÜLEMINEKUPLAAT

3:2

3:2

3:2

3

00010

3

00010

N

0+380 0+400 0+420 0+440 0+4500+360

PSI-R-S-BH-19

PSI-R-S-BH-18 PSI-V-S-BH-63

PSI-V-S-BH-64 PSI-V-R-BH-17

PSI-R-S-BH-16

GL06-817 GL06-818 GL06-819

GL06-IP123

GL06-820

STAIR 1 STAIR 2

X 6481735.78 Y 538964.89 X 6481724.17

Y 538976.30

X 6481742.81 Y 538972.04

X 6481731.18 Y 538983.45

OCPS 2

OCPS 1

5

00010

5

00010

1. VIIDE JOONISELE 00002 MÄRKUSTE JAOKS / REFER TO DRAWING 00002 FOR NOTES 2. KÕIK MÕÕDUD ON MEETERSÜSTEEMIS KUI EI OLE MÄRGITUD TEISITI / ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE NOTED

MÄRKUSED / NOTES:

1 2 3 4

C.P. 11.00

TR Top Rail 20.78

0+380

3 2

TRANSITION SLAB / ÜLEMINEKUPLAAT

3 2 TRANSITION SLAB /

ÜLEMINEKUPLAAT

2.0014.5018.0014.502.00

7.0047.00

Rigid Conection / Jäik ühendus

H ST

C .L

29.40 29.63

Ø0.90Ø0.90

16.90 16.90

Ø1.20Ø1.20 0.

90

0+400 0+420 0+440 0+4500+360

≥5.00m≥5.00m

16.36 16.36

Rigid Conection / Jäik ühendus

5.16 5.88

9. 93

5. 33

2. 05

15 .0

0

11 .5

0

11 .0

0

11 .5

0

. .

.

Peeneteralisi või jämedateralisi moreeni ladestusi / Fine grained and coarse- grained moraine deposits

Aluskivim / Bedrock

Peenliivast, keskmisest liivast, savisest või möllisest liivast ja kruusasest liivast / Fine sand, medium sand, clayey or silty sand

5.40

1.36

5.36 5.40

1. 80

1. 30

16.30

HARD STRIP /

TUGIPEENAR

HARD STRIP / TUGIPEENAR

CARRIAGEWAY / SÕIDURADA

CARRIAGEWAY / SÕIDURADA

KATEND / PAVEMENT

WATERPROOFING / HÜDROISOLATSIOON

CE TRAFFIC BARRIER H3 / CE PÕRKEPIIRE H3

CE TRAFFIC BARRIER H3 /

CE PÕRKEPIIRE H3

KAITSE / (OCS)PROTECTION H=2.00m

10.20

4

00010

4

00010

2.00 0.50 5.20 0.50 2.00

0. 90

0. 10

0. 19

0. 15

0. 44

2.10 3.00 3.00 2.10

2.50%2.50%

STR-DCK-001

STR-PIR-001

2.00%2.00%

KAITSE / (OCS)PROTECTION

H=2.00m

ø 1.20

20.00°

0.05

Investigation Point Historic Investigation Point

TINGMÄRGID/SYMBOLS: PSX-P-O-T-0

GL00-XXX

I II

4.50

ZTOR

17+459.469 20.795

STATION / PIKETT ELEVATION / KÕRGUS ZTORST

TOP OF RAIL LEVEL / RAUDTEERÖÖPA ÜLAPIND

Uue raudtee projekteerimine lõigus Pärnu - Läti-Eesti piir ja ehitusaegse

autorijärelevalve teostamine / Design and Design Supervision Services

for the Construction of the new line from Pärnu to Estonian - Latvian Border

MÕÕTKAVA / SCALE

REVISJON/ REVISION

JOONISE PEALKIRI / DRAWING TITLE REVISJON / REVISIONS Nr/No Kuupäev / Date Kirjeldus / Description Autor/Originator Kontrollija/Checker Kinnitaja/Approver

KUUPÄEV / DATE

ALAM LÕIGU TUNNUS /

SUB-SECTION ID

LÕIGU TUNNUS /

SECTION ID

PROJEKTI TUNNUS /

PROJECT ID

OSA/SÜSTEEM VOLUME/SYSTEM

TSOON/ ZONE

ASUKOHT / LOCATION

RBR KOOD / RBR CODE

DISTSIPLIINIKOOD / DISCIPLINE CODE

KOHALIK KOOD/ LOCAL CODE

PROJEKTI STAADIUM / PROJECT

STAGE

PROJEKTI NUMBER / PROJECT CODE

PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT PROJEKTEERIJA/CONSULTANT

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

RB Rail AS Satekles 2B, Riia, Läti, LV-1050 Reg.Nr 40103845025 RB Rail AS Satekles 2B, Riga, Latvia, LV-1050 Reg.No. 40103845025 NIMI / NAME KUUPÄEV /

DATE ALLKIRI /

SIGNATURE

LEPINGU NR

ARHIVEERIMIS NR / ARCHIVE Nº. OBPR 001

KINNITAJA / APPROVER

ÜLEVAATAJA / REVIEWER

AUTOR / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER

1.19/EE-EE-1 CONTRACT NO. 1.19/EE-EE-1 OBERMEYER PLANEN +

BERATEN GmbH and PROINTEC S.A. Hanstrs. 40, postiindeks 80686, München, Saksamaa, Reg.Nr/HRB45902 Association OBERMEYER PLANEN + BERATEN GmbH and PROINTEC S.A. Hanstrs. 40, postcode 80686 Munchen,Germany Reg.No. HRB 45902

PABERI SUURUS / PAPER SIZE

JOONISE STAATUS / DRAWING STATUS

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER:

LEHE NIMETUS / SHEET NAME:

ASUKOHT / LOCATION

D O

N O

T SC

AL E

FR O

M T

H IS

D R

AW IN

G

A

B

C

D

E

F

G

H

J

K

L

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

M

A

B

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

AS SHOWN A1 RBDTDEEDS3DPS1

Kaasrahastatud Euroopa Liidu Euroopa Ühendamise Rahastuga Co-financed by the Connecting Europe Facility of the European Union

16/09/22

006

16/09/22

16/09/22

16/09/22

16/09/22

S. Bueno

TEE SILD / OVERPASS BR2218 ÜLDJOONIS LEHT

GENERAL ARRANGEMENT

B. Sandu

E. Xypolitidis

D. Pinilla

RBDTD-EE DS3 DPS1 BR2218 00 0018 BR TS MD

RBDTD-EE-DS3-DPS1_OBR_BR2218-00_0018_D2_BR-TS_MD_00010

D.P.

S4 D.P. D.P. D.P.

Mõõtkava: / Scale: 1 : 200

00010 PLAAN / PLAN1

Mõõtkava: / Scale: 1 : 200

00010 KÖRGUS / ELEVATION2

Mõõtkava: / Scale: 1 : 50

00010 LÕIGE / CROSS SECTION3

Mõõtkava: / Scale: 1 : 50

00010

LÕIGE A-A / SECTION A-A4

001 02/07/21 Issue 1 B.O. M.N. 002 29/10/21 Issue 2 B.O. M.N. 003 19/11/21 Issue 3 B.O. M.N. 005 01/04/22 Issue 5 S.B. B.S.

OCPS 2

LENGTH OCS PROTECTION / OCS KAITSEEKRAANI PIKKUS

OCPS 1 16,30 m

16,30 m

Mõõtkava: / Scale: 1 : 200

00010

LÕIGE B-B / SECTION B-B5

D.P.006 16/09/22 Issue 6 S.B. B.S.