Kivisilla tee viadukti sild BR2218 ja Kivisilla tee OR2218 ehitusloa menetlus

Saatja: Arge Kuuder <[email protected]>

Saadetud: 16.02.2023 15:03

Adressaat: <[email protected]>; <[email protected]>

Koopia: <[email protected]>; <[email protected]>;

<[email protected]>; <[email protected]>; Margus Viiklepp

<[email protected]>; <[email protected]>; <[email protected]>;

<[email protected]>

Teema: Kivisilla tee viadukti sild BR2218 ja Kivisilla tee OR2218 ehitusloa menetlus

Manused: image001.png; KV2022-060 Vastuskiri - 2023.02.16.asice

Tere! Edastan vastuskirja TTJA 07.12.2022 kirjale nr 16-12/22-14673-007. Kena päeva!

Arge Kuuder

Tehniline assistent

Rail Baltic Estonia OÜ

Veskiposti 2, 10138 Tallinn

+372 5815 0717

[email protected]

OÜ Rail Baltic Estonia Veskiposti 2 10138 Tallinn

Reg. nr: 12734109 VAT: EE101954107

Tel. +372 686 7067 E-mail: [email protected] www.rbestonia.ee

Lp Ene-Liis Bachmann Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet [email protected] Lp Andres Tamla RB Rail AS [email protected]

Teie: 07.12.2022 nr 16-12/22-14673-007

Meie: 16.02.2023 nr KV2023-060

Tori vald, Kilksama küla ja Rütavere küla Kivisilla tee viadukti sild BR2218, Kivisilla tee OR2218

ehitusloa menetlus

Rail Baltic Estonia OÜ (edaspidi: RBE) annab teada, et koostöös Transpordiametiga (edaspidi: TRAM)

on TRAM-i kirjas nr 7.1-2/22/25259-2 (21.11.2022) toodud märkused läbi arutanud ning kokku

leppinud järgnevas:

1. Projektis lähtutakse „Riigitee ristlõike valimise juhend“ tabel 5 ja joonis 1 ühise sõidurajaga

kahesuunalise liiklusega tee parameetritest. Teekatte laius muldel on 6 m. Teekatte laius viaduktil

on 7 m. Projektis ei ole ette nähtud tee keskele telgjoont.

2. Kivisilla tee viadukt asub kohalikul maanteel ning antud viaduktil tuleb arvestada järgmisi

koormusmudeleid:

• Sildade liikluskoormused vastavalt standardile EN 1991-2 (LM1, LM2, LM3, LM4);

• Liikluskoormuste täpsustav juhis „Riigiteedel asuvate sildade, viaduktide, truupide, tunnelite ja

ökoduktide konstruktsioonidele mõjuvate liikluskoormuste täpsustamise juhis“;

• Erisõiduki kogumass 1200kN.

3. Rajatis projekteeritakse elueaga 100 a.

4. RBE tagab, et enne viadukti ehitust koostatakse põhiprojekt, mis vastab majandus- ja

taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ ja majandus- ja

taristuministri 09.01.2020 määruse nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ nõuetele.

5. RBE tagab, et viadukti põhiprojekti koostamisel tuleb lähtuda Eestis kehtivatest normidest,

kasutatavatest standarditest ja juhenditest. Teiste riikida normide, standardite ja juhendite

kasutamist tuleb projektis põhjendada juhul, kui Eestis vastav standard puudub.

6. RBE tagab, et enne viadukti ehitust koostatava põhiprojektiga koos esitatakse piisavas mahus

topograafia, geoloogia, kasutus- ja hooldusjuhendid, armeerimis- ja sõlme joonised, vajalikud

mõõtketid, materjalide kvaliteedinõuded, tagatakse ja näidatakse 4 m laiune ja 20m pikkune

hooldusala rajatise all äärmistes avades (vahesammaste ja koonuste vahel), kasutatakse

2

hüdroisolatsioonisüsteemi 2 (vastavalt Teetööde tehnilisele kirjeldusele), lahendatakse sadevee

ärajuhtimine.

7. RBE tagab, et põhiprojekt koostatakse eesti keeles.

8. RBE tagab, et enne viadukti ehitust tehakse punktis nr 4 kirjeldatud põhiprojektile ekspertiis, mis

vastab majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti

ekspertiisile“.

9. RBE tagab, et enne viadukti ehitust esitatakse punktides nr 4 ja 5 toodud dokumendid

kooskõlastamiseks TRAM-ile.

10. RBE tagab, et viadukti kohta koostatakse TRAMi poolt kooskõlastatud põhiprojekti põhjal

tööprojekt, mis lisatakse kasutusloa taotluse dokumentide juurde.

11. RBE tagab, et enne viadukti ehitust tehakse punktis nr 4 kirjeldatud tööprojektile ekspertiis, mis

vastab majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti

ekspertiisile“, mis lisatakse kasutusloa taotluse dokumentide hulka.

12. RBE tagab, et krundijaotuskavad ja servituutide ning isiklike kasutusõiguse seadmisega seotud

küsimused kooskõlastatakse TRAM-iga enne kasutusloa taotlemist. RBE tagab, et rajatise

hooldamiseks tagatakse 4 m laiune ja 20m pikkune hooldusala rajatise all äärmistes avades

(vahesammaste ja koonuste vahel) ja juurdepääs

13. RBE tagab, et juurdepääs viadukti idapoolsele küljele ja raudtee sadevee juhtimine lahendatakse

raudtee ehituse käigus.

14. EHR-le esitatud dokumentatsiooni põhjal võib väljastada tingimustega ehitusloa.

15. RBE tagab, et viadukti ehitusega rajatakse läänepoolne juurdepääs viadukti alla. Raudtee

põhitrassi ehitusega rajatakse täiendavalt juurde idapoolne juurdepääsutee.

Eeltoodu põhjal palume RB Rail AS esitada uuesti Kivisilla viadukti ehitusloa taotlus TTJA-le ja TTJA-

l suunata ehitusloa menetlus tagasi TRAM-ile. TRAM lisab seejärel menetlusele kokkulepitud

tingimused. Seejärel palume TTJA-d väljastada viadukti ehitusluba, millel on lisatud TRAM poolt

lisatud tingimused.

Lugupidamisega,

(allkirjastatud digitaalselt)

Martin Taal

Rajatiste peaprojektijuht

Koopia: Transpordiamet

Rainer Jõesaar, [email protected]

Martin Taal; [email protected]