Harjumaa Kiili vald Vaela küla Priidu kinnistu detailplaneeringu ehitusgeoloogiliste uuringute kava heakskiitmise taotlus
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/24/1502-3 |
| Registreeritud | 05.03.2024 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Skepast&Puhkim OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Skepast&Puhkim OÜ |
| Vastutaja | Marje-Ly Rebas (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Edastan registreerimiseks, ehitusgeoloogiliste uuringute kava heakskiitmise taotlus.
Parimate soovidega
Marje-Ly
Rebas
Peaspetsialist
Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus
Tel 5858 1095
Ringtee 4 / 72720 Paide / Transpordiamet
From: Loit Munter <[email protected]>
Sent: Tuesday, March 5, 2024 10:23 AM
To: Marje-Ly Rebas <[email protected]>
Subject: FW: RE: Priidu kinnistu DP Transpordimaa ehitusgeoloogilised uuringud - kava
Tere,
Edastame Priidu DP ala ehitusgeoloogiliste uuringute kava, koostatud OÜ REIB poolt, lisatud manusesse.
Palun andke teada, kuidas kava sobib ja nad saaksid alustada uuringutega ?
Lugupidamisega,
Loit Munter
Veevarustuse-ja kanalisatsiooniüksuse juht
Skepast&Puhkim OÜ
Mob +372 53-416-599
[email protected]
Skype:
[email protected]
From: Jaanika Liiv <[email protected]>
Sent: Tuesday, March 5, 2024 10:16 AM
To: Loit Munter <[email protected]>
Subject: RE: RE: Priidu kinnistu DP
Tere,
Saadan geoloogilise uuringu kava.
Lugupidamisega,
Jaanika Liiv
REIB OÜ ehitusgeoloogia osakond
geoloogiainsener
50 92 377
Digiallkirjad
Allkirjade kehtivust ei ole
kontrollitud.
JAANIKA LIIV
PNOEE-47906240234
2024-03-05 08:14:19
Registreeringud EG-; EP-; EH-; EK-; EO-10434933-0001
EHITUSGEOLOOGILISTE UURIMISTÖÖDE KAVA
TÖÖ NR. GE-3536
Töö nimi: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala tee km 5,461-5,870 rekonstrueerimise ehitusgeoloogilised uurimistööd.
Tööde teostamise aeg: märts 2024
Vastutav spetsialist: Jaanika Liiv, EKR Diplomeeritud ehitusinsener, tase 7
GEOLOOGILISTE UURINGUTE KAVA
Geoloogilistel uurimistöödel juhindutakse 23.12.2020 käskkirjaga nr 1-2/20/1054 kinnitatud „Geotehniliste uuringute juhisest“ ning standardist EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1.
Uuringute eesmärgi täitmiseks rajatakse 5 puurauku läbi olemasoleva tee konstruktsioonide ja 3 teepeenardes ning 4 puurauku puuritakse kasvupinnase paksuse määranguks. Tee puuraugud on joonisel tähistatud mustaga, peenra puuraugud lillaga ning mulde laienduste kasvupinnase puuraugud rohelisega.
Tee puuraugud kavandatakse sammuga 100m ja peenra puuraugud sammuga 200m, mis puuritakse kuni 3,0 m sügavused või minimaalselt 1 m läbi nõrgast aluspinnasest. Kasvupinnase paksuse määramiseks jäävad puuraukude sügavused ~1m.
Puuraukude paigutamisel on arvestatud olemasolevate tehnovõrkude paiknemist, et minimiseerida nendesse puurimise ohtu. Puuraugud, mis siiski paiknevad olemasolevate kommunikatsioonide kaitsevööndis, kooskõlastatakse kommunikatsioonide valdajatega.
Puuraukudes mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkonnad.
Puuraugud mõõdistatakse peale rajamist geodeedi poolt ja kantakse topo-geodeetilisele alusplaanile. Kasutatakse enamasti RTK-GNSS seadet, milliseid on REIB-i valikus mitu: Trimble R6, R8s, R10 ja Leica GS13 või GS16. Seade valitakse sõltuvalt geodeedist, kes viib läbi puuraukude positsioneerimise. Koos mõõdistusega määratakse puuraugu suudme kõrgus.
Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeem kooskõlastatakse Transpordiametiga.
Minimaalselt võetakse iga kahe puuraugu (väljaarvatud kasvupinnase puuraugud) kohta üks pinnaseproov (terastikulise koostise, plastsuse, vajadusel kuumutuskao ja filtratsiooni määramiseks). Proovid teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Vastavalt Maanteeameti käskkirjale „Muldkeha ja dreenikihi projekteerimine. Filtratsioonimooduli määramine“ juhindutakse filtratsioon määramisel normist EVS 901-20:2013. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GM-65 või GM-75 puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 108 mm.
Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
• 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks).
• Mõõtelatt puuraugu põhjas (<3m sügavuse korral). Mõõtelati skaala peab olema fotol loetav (sügavuse ligikaudseks visuaalseks kontrolliks).
• Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal.
• Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
Peale töö lõpetamist puuraugud likvideeritakse. Läbi teekatendi tehtud puuraukude alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga, kruusakattega teede korral kruuspinnasega. Täidetud aukudele kehtib garantii 2 a.
Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne. Uuringute tehniline materjal esitatakse ka viimases masinloetavas .ags –formaadis.
Koostasid:
Jaanika Liiv, REIB OÜ
geoloogiainsener, tel. 5092377
[email protected]
LISA 1. Puuraukude asendiplaan
Registreeringud EG-; EP-; EH-; EK-; EO-10434933-0001
EHITUSGEOLOOGILISTE UURIMISTÖÖDE KAVA
TÖÖ NR. GE-3536
Töö nimi: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala tee km 5,461-5,870 rekonstrueerimise ehitusgeoloogilised uurimistööd.
Tööde teostamise aeg: märts 2024
Vastutav spetsialist: Jaanika Liiv, EKR Diplomeeritud ehitusinsener, tase 7
GEOLOOGILISTE UURINGUTE KAVA
Geoloogilistel uurimistöödel juhindutakse 23.12.2020 käskkirjaga nr 1-2/20/1054 kinnitatud „Geotehniliste uuringute juhisest“ ning standardist EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1.
Uuringute eesmärgi täitmiseks rajatakse 5 puurauku läbi olemasoleva tee konstruktsioonide ja 3 teepeenardes ning 4 puurauku puuritakse kasvupinnase paksuse määranguks. Tee puuraugud on joonisel tähistatud mustaga, peenra puuraugud lillaga ning mulde laienduste kasvupinnase puuraugud rohelisega.
Tee puuraugud kavandatakse sammuga 100m ja peenra puuraugud sammuga 200m, mis puuritakse kuni 3,0 m sügavused või minimaalselt 1 m läbi nõrgast aluspinnasest. Kasvupinnase paksuse määramiseks jäävad puuraukude sügavused ~1m.
Puuraukude paigutamisel on arvestatud olemasolevate tehnovõrkude paiknemist, et minimiseerida nendesse puurimise ohtu. Puuraugud, mis siiski paiknevad olemasolevate kommunikatsioonide kaitsevööndis, kooskõlastatakse kommunikatsioonide valdajatega.
Puuraukudes mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkonnad.
Puuraugud mõõdistatakse peale rajamist geodeedi poolt ja kantakse topo-geodeetilisele alusplaanile. Kasutatakse enamasti RTK-GNSS seadet, milliseid on REIB-i valikus mitu: Trimble R6, R8s, R10 ja Leica GS13 või GS16. Seade valitakse sõltuvalt geodeedist, kes viib läbi puuraukude positsioneerimise. Koos mõõdistusega määratakse puuraugu suudme kõrgus.
Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeem kooskõlastatakse Transpordiametiga.
Minimaalselt võetakse iga kahe puuraugu (väljaarvatud kasvupinnase puuraugud) kohta üks pinnaseproov (terastikulise koostise, plastsuse, vajadusel kuumutuskao ja filtratsiooni määramiseks). Proovid teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Vastavalt Maanteeameti käskkirjale „Muldkeha ja dreenikihi projekteerimine. Filtratsioonimooduli määramine“ juhindutakse filtratsioon määramisel normist EVS 901-20:2013. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GM-65 või GM-75 puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 108 mm.
Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
• 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks).
• Mõõtelatt puuraugu põhjas (<3m sügavuse korral). Mõõtelati skaala peab olema fotol loetav (sügavuse ligikaudseks visuaalseks kontrolliks).
• Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal.
• Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
Peale töö lõpetamist puuraugud likvideeritakse. Läbi teekatendi tehtud puuraukude alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga, kruusakattega teede korral kruuspinnasega. Täidetud aukudele kehtib garantii 2 a.
Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne. Uuringute tehniline materjal esitatakse ka viimases masinloetavas .ags –formaadis.
Koostasid:
Jaanika Liiv, REIB OÜ
geoloogiainsener, tel. 5092377
[email protected]
LISA 1. Puuraukude asendiplaan
Digiallkirjad
Allkirjade kehtivust ei ole
kontrollitud.
JAANIKA LIIV
PNOEE-47906240234
2024-03-05 08:14:19
Registreeringud EG-; EP-; EH-; EK-; EO-10434933-0001
EHITUSGEOLOOGILISTE UURIMISTÖÖDE KAVA
TÖÖ NR. GE-3536
Töö nimi: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala tee km 5,461-5,870 rekonstrueerimise ehitusgeoloogilised uurimistööd.
Tööde teostamise aeg: märts 2024
Vastutav spetsialist: Jaanika Liiv, EKR Diplomeeritud ehitusinsener, tase 7
GEOLOOGILISTE UURINGUTE KAVA
Geoloogilistel uurimistöödel juhindutakse 23.12.2020 käskkirjaga nr 1-2/20/1054 kinnitatud „Geotehniliste uuringute juhisest“ ning standardist EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1.
Uuringute eesmärgi täitmiseks rajatakse 5 puurauku läbi olemasoleva tee konstruktsioonide ja 3 teepeenardes ning 4 puurauku puuritakse kasvupinnase paksuse määranguks. Tee puuraugud on joonisel tähistatud mustaga, peenra puuraugud lillaga ning mulde laienduste kasvupinnase puuraugud rohelisega.
Tee puuraugud kavandatakse sammuga 100m ja peenra puuraugud sammuga 200m, mis puuritakse kuni 3,0 m sügavused või minimaalselt 1 m läbi nõrgast aluspinnasest. Kasvupinnase paksuse määramiseks jäävad puuraukude sügavused ~1m.
Puuraukude paigutamisel on arvestatud olemasolevate tehnovõrkude paiknemist, et minimiseerida nendesse puurimise ohtu. Puuraugud, mis siiski paiknevad olemasolevate kommunikatsioonide kaitsevööndis, kooskõlastatakse kommunikatsioonide valdajatega.
Puuraukudes mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkonnad.
Puuraugud mõõdistatakse peale rajamist geodeedi poolt ja kantakse topo-geodeetilisele alusplaanile. Kasutatakse enamasti RTK-GNSS seadet, milliseid on REIB-i valikus mitu: Trimble R6, R8s, R10 ja Leica GS13 või GS16. Seade valitakse sõltuvalt geodeedist, kes viib läbi puuraukude positsioneerimise. Koos mõõdistusega määratakse puuraugu suudme kõrgus.
Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeem kooskõlastatakse Transpordiametiga.
Minimaalselt võetakse iga kahe puuraugu (väljaarvatud kasvupinnase puuraugud) kohta üks pinnaseproov (terastikulise koostise, plastsuse, vajadusel kuumutuskao ja filtratsiooni määramiseks). Proovid teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Vastavalt Maanteeameti käskkirjale „Muldkeha ja dreenikihi projekteerimine. Filtratsioonimooduli määramine“ juhindutakse filtratsioon määramisel normist EVS 901-20:2013. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GM-65 või GM-75 puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 108 mm.
Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
• 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks).
• Mõõtelatt puuraugu põhjas (<3m sügavuse korral). Mõõtelati skaala peab olema fotol loetav (sügavuse ligikaudseks visuaalseks kontrolliks).
• Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal.
• Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
Peale töö lõpetamist puuraugud likvideeritakse. Läbi teekatendi tehtud puuraukude alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga, kruusakattega teede korral kruuspinnasega. Täidetud aukudele kehtib garantii 2 a.
Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne. Uuringute tehniline materjal esitatakse ka viimases masinloetavas .ags –formaadis.
Koostasid:
Jaanika Liiv, REIB OÜ
geoloogiainsener, tel. 5092377
[email protected]
LISA 1. Puuraukude asendiplaan
Registreeringud EG-; EP-; EH-; EK-; EO-10434933-0001
EHITUSGEOLOOGILISTE UURIMISTÖÖDE KAVA
TÖÖ NR. GE-3536
Töö nimi: Riigitee nr 11115 Kurna-Tuhala tee km 5,461-5,870 rekonstrueerimise ehitusgeoloogilised uurimistööd.
Tööde teostamise aeg: märts 2024
Vastutav spetsialist: Jaanika Liiv, EKR Diplomeeritud ehitusinsener, tase 7
GEOLOOGILISTE UURINGUTE KAVA
Geoloogilistel uurimistöödel juhindutakse 23.12.2020 käskkirjaga nr 1-2/20/1054 kinnitatud „Geotehniliste uuringute juhisest“ ning standardist EVS-EN 1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1.
Uuringute eesmärgi täitmiseks rajatakse 5 puurauku läbi olemasoleva tee konstruktsioonide ja 3 teepeenardes ning 4 puurauku puuritakse kasvupinnase paksuse määranguks. Tee puuraugud on joonisel tähistatud mustaga, peenra puuraugud lillaga ning mulde laienduste kasvupinnase puuraugud rohelisega.
Tee puuraugud kavandatakse sammuga 100m ja peenra puuraugud sammuga 200m, mis puuritakse kuni 3,0 m sügavused või minimaalselt 1 m läbi nõrgast aluspinnasest. Kasvupinnase paksuse määramiseks jäävad puuraukude sügavused ~1m.
Puuraukude paigutamisel on arvestatud olemasolevate tehnovõrkude paiknemist, et minimiseerida nendesse puurimise ohtu. Puuraugud, mis siiski paiknevad olemasolevate kommunikatsioonide kaitsevööndis, kooskõlastatakse kommunikatsioonide valdajatega.
Puuraukudes mõõdetakse peale pinnaseveetaseme stabiliseerumist uurimisaegne (kuupäevaline) veetase. Määratakse niiskuspaikkonnad.
Puuraugud mõõdistatakse peale rajamist geodeedi poolt ja kantakse topo-geodeetilisele alusplaanile. Kasutatakse enamasti RTK-GNSS seadet, milliseid on REIB-i valikus mitu: Trimble R6, R8s, R10 ja Leica GS13 või GS16. Seade valitakse sõltuvalt geodeedist, kes viib läbi puuraukude positsioneerimise. Koos mõõdistusega määratakse puuraugu suudme kõrgus.
Ajutised liikluskorralduseks kasutatud skeem kooskõlastatakse Transpordiametiga.
Minimaalselt võetakse iga kahe puuraugu (väljaarvatud kasvupinnase puuraugud) kohta üks pinnaseproov (terastikulise koostise, plastsuse, vajadusel kuumutuskao ja filtratsiooni määramiseks). Proovid teimitakse akrediteeritud geotehnikalaboris. Vastavalt Maanteeameti käskkirjale „Muldkeha ja dreenikihi projekteerimine. Filtratsioonimooduli määramine“ juhindutakse filtratsioon määramisel normist EVS 901-20:2013. Pinnased klassifitseeritakse vastavalt EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgi.
Puurimiseks kasutatakse lintidel puurmasinaid GM-65 või GM-75 puurtoru ehk südamikpuuriga minimaalse läbimõõduga 108 mm.
Kõik puuraugu kohad pildistatakse üles selliselt, et fotodel oleks näha:
• 20-40% ulatuses teeäärset taustinformatsiooni (asukoha visuaalseks kontrolliks).
• Mõõtelatt puuraugu põhjas (<3m sügavuse korral). Mõõtelati skaala peab olema fotol loetav (sügavuse ligikaudseks visuaalseks kontrolliks).
• Kõigi pinnaseproovide kotid proovivõtu toimumise visuaalseks kontrolliks. Kotid fotol avatuna, proov ja proovi number loetavalt peal.
• Kasutatava puurotsa tüüp (tööorgan) tööasendis.
Peale töö lõpetamist puuraugud likvideeritakse. Läbi teekatendi tehtud puuraukude alumine osa täidetakse väljapuuritud materjaliga, ülemine osa tihendatud filtreeriva materjaliga, kate taastatakse asfaltseguga, kruusakattega teede korral kruuspinnasega. Täidetud aukudele kehtib garantii 2 a.
Analüüsitakse puurimiste ja laboriuuringutega kogutud informatsioon ning vormistatakse geoloogiliste uuringute aruanne. Uuringute tehniline materjal esitatakse ka viimases masinloetavas .ags –formaadis.
Koostasid:
Jaanika Liiv, REIB OÜ
geoloogiainsener, tel. 5092377
[email protected]
LISA 1. Puuraukude asendiplaan
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Harjumaa Kiili vald Priidu detailplaneeringu ala teede eskiis kooskõlastamiseks | 03.05.2024 | 3 | 7.1-1/24/1502-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Skepast&Puhkim OÜ |
| Harjumaa Kiili vald Priidu detailplaneeringu ala teede eskiis kooskõlastamiseks | 23.02.2024 | 37 | 7.1-1/24/1502-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Skepast&Puhkim OÜ |
| Harjumaa Kiili vald Vaela küla Priidu kinnistu ristumiskoha tehniliste tingimuste taotlus | 30.01.2024 | 61 | 7.1-1/24/1502-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Skepast&Puhkim OÜ |