asukohtade korrigeerimine. Liiklusohutuse taseme tõstmine ja
tehniliselt vajaliku teemaa määramine.
5.1.3. Lubatud suurim
sõidukiirus
Säilitada riigiteedel olemasolev kiirusrežiim.
5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud
5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja
kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.
5.2.2. Riigiteede 3 ja 43 „Aovere-Kallaste“ ristmikul projekteerida olemasolevate füüsiliste
saarte lahendus korrigeerida vastavalt normile. Märgistatud saarte asemele
projekteerida füüsilised saared.
5.2.3. Eraldada „Aovere“ bussipeatus ja riigiteelt 3 riigiteele 43 kulgev parempöörde
aeglustusrada.
5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.
5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima
arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).
5.3.Bussipeatused
5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse
vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.
5.3.2. Eraldada „Aovere“ bussipeatus ja riigiteelt 3 riigiteele 43 kulgev parempöörde
aeglustusrada.
5.3.3. „Härma“ bussipeatuste paigutus ja lahendus korrigeerida. Vajadusel nihutada
„Härma“ bussipeatuseid. Eraldada Pärna tänava parempööre ja „Härma“ bussitasku.
5.3.4. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele „Avatud
tasku“.
5.3.5. Hinnata ooteplatvormide seisukorda ja vajadusel rekonstrueerida olemasolevad
ooteplatvormid. Vajadusel näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine.
5.3.6. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).
5.3.7. Projekteerida jalakäijate juurdepääsud „Härma“ bussipeatustesse.
5.4.Kergliiklusteed
5.4.1. Riigiteede 3 ja 43 „Aovere-Kallaste“ ristmikul projekteerida kergliiklustee
ühendused erinevatele suundadele.
5.4.2. „Aovere-Kallaste“ ristmiku alas projekteerida riigitee 3 teeületus.
5.4.3. Projekteerida kergliiklustee ja bussipeatuste „Aovere“ ühendused.
5.4.4. „Kõrveküla-Lähte“ ristmikul läheduses oleva Tartu–Kõrveküla kergliiklusteega
ühendus projekteerida ilma treppideta.
5.4.5. Projekteerida juurdepääsud kergliiklusteele riigiteede ja kohalike teede ristmikelt.
5.4.6. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Kergliiklustaristu
kavandamise juhend“.
5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)
5.5.1. Ei kavandata.
5.6.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused
5.6.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida
pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh
vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).
5.6.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt
vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.