AS Aqua Marina taotlus Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee projekteerimistingimuste eskiislahenduse väljastamiseks

Aovere bussipeatused Härma bussipeatused

Aovere-Kallaste ristm ik

Riigitee 3

Ri ig

ite e 4

4

Riigitee 43

Ri igi

tee 3

R iig

ite e

22 21

1

K ru

us a t

n

K ru

us iso

o te

e

Pärna tn

Ka lja

-L om

bi

To om

eo ja

Kõrveküla

Tartu ->

<- Jõ

hv i

Lu un

ja ->

N

S

E

W

Lisa. Projekteeritava riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 122,2-126,5 asuva teelõigu asukohaskeem

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga

km 122,2-126,5 kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Ave Kallo

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 79403:002:0447; 79403:002:0127; 79403:002:0126

4.2.Koha-aadress: Tartu maakond Tartu vald (Haava küla, Lombi küla ja

Kõrveküla alevik)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Aovere–Kõrveküla lõigul on tegemist Tartu lähialaga, mis on

viimastel aastatel arenenud suurel määral. Selle tõttu on antud

lõigul ka jalakäijate arv kasvanud.

Riigiteel 3 Jõhvi–Tartu–Valga Aovere–Kõrveküla lõigul oli

aastal 2022 liiklussagedus 6326 autot ööpäevas, millest 4% on

raskeliiklus.

Aovere ristmiku läheduses on olemas jalgtee ühendused

bussipeatuste ja tankla vahel.

Kõrvekülas on olemasolev jalgtee, mis on ühenduses Tartu

linna ja Kõrveküla asulaga.

5.1.2. Projekti eesmärk Aovere–Kõrveküla lõigule kergliiklustee rajamine. „Aovere-

Kallaste“ ristmiku korrigeerimine. Härma bussipeatuste

asukohtade korrigeerimine. Liiklusohutuse taseme tõstmine ja

tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Säilitada riigiteedel olemasolev kiirusrežiim.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Riigiteede 3 ja 43 „Aovere-Kallaste“ ristmikul projekteerida olemasolevate füüsiliste

saarte lahendus korrigeerida vastavalt normile. Märgistatud saarte asemele

projekteerida füüsilised saared.

5.2.3. Eraldada „Aovere“ bussipeatus ja riigiteelt 3 riigiteele 43 kulgev parempöörde

aeglustusrada.

5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse

vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Eraldada „Aovere“ bussipeatus ja riigiteelt 3 riigiteele 43 kulgev parempöörde

aeglustusrada.

5.3.3. „Härma“ bussipeatuste paigutus ja lahendus korrigeerida. Vajadusel nihutada

„Härma“ bussipeatuseid. Eraldada Pärna tänava parempööre ja „Härma“ bussitasku.

5.3.4. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele „Avatud

tasku“.

5.3.5. Hinnata ooteplatvormide seisukorda ja vajadusel rekonstrueerida olemasolevad

ooteplatvormid. Vajadusel näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine.

5.3.6. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.3.7. Projekteerida jalakäijate juurdepääsud „Härma“ bussipeatustesse.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Riigiteede 3 ja 43 „Aovere-Kallaste“ ristmikul projekteerida kergliiklustee

ühendused erinevatele suundadele.

5.4.2. „Aovere-Kallaste“ ristmiku alas projekteerida riigitee 3 teeületus.

5.4.3. Projekteerida kergliiklustee ja bussipeatuste „Aovere“ ühendused.

5.4.4. „Kõrveküla-Lähte“ ristmikul läheduses oleva Tartu–Kõrveküla kergliiklusteega

ühendus projekteerida ilma treppideta.

5.4.5. Projekteerida juurdepääsud kergliiklusteele riigiteede ja kohalike teede ristmikelt.

5.4.6. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Kergliiklustaristu

kavandamise juhend“.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.6.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.6.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.6.3. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.7.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.7.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.7.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.7.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-126,5

Aovere–Kõrveküla kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele).

5.7.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.8.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.8.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.8.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.9.EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.10. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Kaarel Kaine, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava lõigu asukohaskeem

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

19.02.2024 nr 8-1/24-027/2790-1

Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-

126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee

projekteerimistingimuste menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km

122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd on

teehoiukava kohaselt plaanis 2026. aastal.

Projekti eesmärk on Aovere–Kõrveküla ühendamine kergliiklusteega ning „Aovere-

Kallaste“ ristmiku ja Härma bussipeatuste asukohtade korrigeerimine, samuti liiklusohutuse

taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Ehitusseadustiku § 31 lg 3 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie

arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 01.03.2023 e-posti aadressile

[email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu

kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Kaarel Kaine poole (tel +372 53484214, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaarel Kaine

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

2 (2)

Lisad: Lisa 1. Aovere–Kõrveküla projekteerimistingimuste eelnõu

Lisa 1 lisa. Aovere–Kõrveküla asukohaskeem

53484214, [email protected]

Aovere bussipeatused Härma bussipeatused

Aovere-Kallaste ristm ik

Riigitee 3

Ri ig

ite e 4

4

Riigitee 43

Ri igi

tee 3

R iig

ite e

22 21

1

K ru

us a t

n

K ru

us iso

o te

e

Pärna tn

Ka lja

-L om

bi

To om

eo ja

Kõrveküla

Tartu ->

<- Jõ

hv i

Lu un

ja ->

N

S

E

W

Lisa. Projekteeritava riigitee 3 Jõhvi-Tartu-Valga km 122,2-126,5 asuva teelõigu asukohaskeem

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga

km 122,2-126,5 kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Ave Kallo

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 79403:002:0447; 79403:002:0127; 79403:002:0126

4.2.Koha-aadress: Tartu maakond Tartu vald (Haava küla, Lombi küla ja

Kõrveküla alevik)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Aovere–Kõrveküla lõigul on tegemist Tartu lähialaga, mis on

viimastel aastatel arenenud suurel määral. Selle tõttu on antud

lõigul ka jalakäijate arv kasvanud.

Riigiteel 3 Jõhvi–Tartu–Valga Aovere–Kõrveküla lõigul oli

aastal 2022 liiklussagedus 6326 autot ööpäevas, millest 4% on

raskeliiklus.

Aovere ristmiku läheduses on olemas jalgtee ühendused

bussipeatuste ja tankla vahel.

Kõrvekülas on olemasolev jalgtee, mis on ühenduses Tartu

linna ja Kõrveküla asulaga.

5.1.2. Projekti eesmärk Aovere–Kõrveküla lõigule kergliiklustee rajamine. „Aovere-

Kallaste“ ristmiku korrigeerimine. Härma bussipeatuste

asukohtade korrigeerimine. Liiklusohutuse taseme tõstmine ja

tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Säilitada riigiteedel olemasolev kiirusrežiim.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda Ehitusseadustiku alusel kehtestatud tee projekteerimise normidest ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Riigiteede 3 ja 43 „Aovere-Kallaste“ ristmikul projekteerida olemasolevate füüsiliste

saarte lahendus korrigeerida vastavalt normile. Märgistatud saarte asemele

projekteerida füüsilised saared.

5.2.3. Eraldada „Aovere“ bussipeatus ja riigiteelt 3 riigiteele 43 kulgev parempöörde

aeglustusrada.

5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse

vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega.

5.3.2. Eraldada „Aovere“ bussipeatus ja riigiteelt 3 riigiteele 43 kulgev parempöörde

aeglustusrada.

5.3.3. „Härma“ bussipeatuste paigutus ja lahendus korrigeerida. Vajadusel nihutada

„Härma“ bussipeatuseid. Eraldada Pärna tänava parempööre ja „Härma“ bussitasku.

5.3.4. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele „Avatud

tasku“.

5.3.5. Hinnata ooteplatvormide seisukorda ja vajadusel rekonstrueerida olemasolevad

ooteplatvormid. Vajadusel näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine.

5.3.6. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.3.7. Projekteerida jalakäijate juurdepääsud „Härma“ bussipeatustesse.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Riigiteede 3 ja 43 „Aovere-Kallaste“ ristmikul projekteerida kergliiklustee

ühendused erinevatele suundadele.

5.4.2. „Aovere-Kallaste“ ristmiku alas projekteerida riigitee 3 teeületus.

5.4.3. Projekteerida kergliiklustee ja bussipeatuste „Aovere“ ühendused.

5.4.4. „Kõrveküla-Lähte“ ristmikul läheduses oleva Tartu–Kõrveküla kergliiklusteega

ühendus projekteerida ilma treppideta.

5.4.5. Projekteerida juurdepääsud kergliiklusteele riigiteede ja kohalike teede ristmikelt.

5.4.6. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Kergliiklustaristu

kavandamise juhend“.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.6.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.6.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.6.3. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.7.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.7.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.7.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.7.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-126,5

Aovere–Kõrveküla kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele).

5.7.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.8.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.8.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.8.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.9.EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.10. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Kaarel Kaine, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava lõigu asukohaskeem

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud kinnisasja omanik

19.02.2024 nr 8-1/24-027/2790-1

Riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km 122,2-

126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee

projekteerimistingimuste menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 3 Jõhvi–Tartu–Valga km

122,2-126,5 Aovere–Kõrveküla kergliiklustee ehitusprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd on

teehoiukava kohaselt plaanis 2026. aastal.

Projekti eesmärk on Aovere–Kõrveküla ühendamine kergliiklusteega ning „Aovere-

Kallaste“ ristmiku ja Härma bussipeatuste asukohtade korrigeerimine, samuti liiklusohutuse

taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Ehitusseadustiku § 31 lg 3 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja(de) omanikule

teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie

arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 01.03.2023 e-posti aadressile

[email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu

kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Kaarel Kaine poole (tel +372 53484214, e-post [email protected]).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaarel Kaine

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

2 (2)

Lisad: Lisa 1. Aovere–Kõrveküla projekteerimistingimuste eelnõu

Lisa 1 lisa. Aovere–Kõrveküla asukohaskeem

53484214, [email protected]