Vastus Rapla maakond, Kohila vald Kohila-Adila 10 kV fiidri rekonstrueerimine, IP6010

Tere

Oleme projekti läbi vaadanud ning palume korrigeerida/täiendada projekti.

Tutvunud esitatud materjalidega (seletuskiri, joonised), märgime, et projekteerimisel ei ole arvestatud kõiki Transpordiameti tüüpnõudeid: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ (edaspidi Nõuded) ning me ei pea võimalikuks esitatud Projekti kooskõlastada. Projekti materjalide korrigeerimisel tagada vastavus Nõuetele, muuhulgas viitame alljärgnevatele mittevastavustele:

• * Asendiplaanil palume üheselt mõistetavalt ning selgesti loetavalt kajastada, milliseid kaableid kuhu projekteeritakse, sh kajastada ka konkreetselt reservtorude andmeid ja koguseid.

Palume asendiplaani joonistel kajastada vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses läbilõike joonised rajatavate maakaablite ja reservtorude kohta. Lisaks soovime teada, kas teemaale rajatakse ka lisaks kaasnevaid tehnovõrke (side, saatemaandus vms).

Näide:

• * Asendiplaanil riigiteega ristumise kohta palume selguse mõttes kajastada noolega kasti tehnovõrgu rajamise min sügavus.

• * Projekti asendiplaanil peavad olema ära näidatud tehnovõrgu kaugused iseloomulikes kohtades teekatte servast ja/või tee teljest ning teemaa piirist, avatud kaeve korral ehituskaeviku piirjooned, ristisuunalistel kinnistel läbiminekutel puurimiskaevikute asukohad ja piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, teemaa ja riigitee kaitsevööndi piirid, ristumiste aadressid.

Asendiplaani jooniste vormistamisel lähtuda Majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määruse nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“ § 10 sätestatut – ehk tööprojekti joonis peab võimaldama mugavat kasutamist ehitusplatsil ning märkused ja nõuded esitada selliselt, et mitme projektdokumendi üheaegne jälgimine ei oleks vajalik. Asendiplaani joonistel tuua vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses välja tehnovõrgu paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine meetod), sügavus ning kaitsetoru nõuded iga trassi lõigu kohta.

• * Avatud kaevikute (sh puurimiskaevikute) paiknemine ja kaugused ei vasta kohati Nõuetele. Asendiplaani joonisel näidata avatud kaevikute kaugused kraavi välisnõlvast. Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Avatud kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast on 1,0m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1).

• * Ristmevälja joonistel kajastada üheselt mõistetavalt ning vastavuses asendiplaaniga, milliseid tehnovõrke projekteeritakse.

Lisaks palume kajastada kaevikute varisemisnurk 1:1 ning vastav kontuur.

• * Palume kontrollida ning vajadusel korrigeerida asendiplaanil ol ol kilpide paiknemist.

Projekteeritavaid kilpe ol ol kilpidest tee poole mitte projekteerida.

Palume asendiplaanil ja tingmärkides kontrollida kilpide sümbolite vastavaust. Asendiplaanil on kajastatud sinised kastid, millele vaste puudub.

Asendiplaanil kajastada projekteeritavate kilpide mõõtmed (kõrgus, laius) ning kaugus tee äärest.

• * Palume kontrollida esitatud dwg asendiplaani vastavust pdf failides esitatud versioonidega.

Nt kilbi paiknemise erinevus.

• * Antud katete taastamise osas on kõnnitee alal käsitletud muru taastamist (roheline). Palume kontrollida ja korrigeerida.

• * Palume lahendada ristumine riigiteega ühe puurimisega ning pikemalt (näiteks roheline kontuur).

• * Palume nihutada teemaale projekteeritavad tehnovõrgud väljapoole teemaad, kuna põhjapool on antud tehnovõrgud projekteeritud väljapool teemaad samale Sutlema jalgtee kinnistule.

• * Palume nihutada teemaale projekteeritavad tehnovõrgud väljapoole teemaad, kuna põhjapool alajaamani on antud tehnovõrgud projekteeritud kõrval olevale Kohila tee 4 kinnistule ning lõunapoolses osas on võimalus kasutada ol ol demonteeritava õhuliini koridori.

• * Palume nihutada M85 masti paiknemist tee muldest eemale. Võimalusel palume nihutada mast tee äärest 9m kaugusele.

Lisaks palume kontrollida ol ol masti paiknemise kaugust ja geoaluse kontuuri läbilõike joonisel ning õhkvahemiku osas palume kajastada minimaalne õhkvahemik kogu teepinna ulatuses.

• * Palume korrigeerida, lõigus C-D on ristumine riigiteega, siin ei saa olla min sügavuseks 1m.

• * Palume kajastada projekti seletuskirjas teemaale rajatavate tehnovõrkude andmed, kaitsetorude andmed, minimaalsed sügavused, rajamise metoodika jne.

• * Kuna riigiteega ristumisel rajatakse asendiplaani kohaselt 2W2+1W1 (reservtorud?). Palume täiendada projekti seletuskirja riigitee alt teostatava suundpuurimise metoodika ja tühimike täitmise tehnoloogilise kirjeldusega, kuidas tagatakse teemaal kinnisel paigaldamisel tekkinud tühimike täitmine.

• * Isikliku kasutusõiguse ala plaani korrigeerida ja tagada vastavus Nõuete lisale 6 (näidis manuses). Palume korrigeerida IKÕ plaane. IKÕ plaanidel pole kajastatud POS 1 tähiseid. Kilomeetri numbrid palume kajastada kaks kohta peale koma. IKÕ plaani jooniselt palume eemaldada asjasse mittepuutuv info (sh asjasse mittepuutuvad kontuurid ja andmed/kirjed nt kõrgusandmed). IKÕ plaanidel ning tingmärkides palume kajastada üheselt mõistetavalt mitu maakaablit sh reservtoru projekteeritakse. Antud info peab olema selgelt loetav.

• * Seletuskirja palume lisada, et tehnovõrkude teemaale paigaldamisel on kõrvalekalded kooskõlastatud projektist keelatud.

Lisaks, et Tehnovõrgu riigiteealusele maale paigaldamise korral peab tehnovõrgu omanik enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukoha-skeemiga tehnovõrgu paigaldamise ja talumise lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval Transpordiameti kodulehel). Sõlmitud leping on aluseks riigitee alusel maal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusväliste tööde loa väljastamiseks.

Juhime tähelepanu, et käesolevas kirjas esitatud mittevastavuste loetelu ei pruugi lõplik olla ning peale materjalide uuesti esitamist võib tekkida täiendavaid asjaolusid ja märkusi.

Palume projekti täiendada ning edastada komplektne allkirjastatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Kooskõlastuste üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere,

Vabandan saadan kausta uuesti. Eelmisesse jäi kogemata kaks vana joonist sisse.

---------------------------------------------------------

Lugupidamisega

Helina Turja

Projekteerija

E-SERVICE AS

Tel. (+372) 53 512 312

Tere,

Vabandan hilise vastuse pärast.

Manuses uued joonised, kuna plaan vahepeal trassivaldajate ja maaomanike tõttu muutunud osaliselt.

Projekt on mahukas ja projekteerimispiirkond kitsastes oludes. Seetõttu tulid ka mõned muutused.

Antud projekti raames ei ole küsitud projekteerimise nõudeid ega selles osas Transpordiametiga suheldud.

Lähtutud on transpordiameti normdokumendist „tehnovõrgu transpordimaale projekteerimise nõuded“

---------------------------------------------------------

Lugupidamisega

Helina Turja

Projekteerija

E-SERVICE AS

Tel. (+372) 53 512 312

Tere

Oleme esitatud projekti läbi vaatamas ning paluksime infot, kas antud projekti koostamise raames on küsitud Transpordiametilt/Maanteeametilt projekteerimiseks nõudeid?

Või kas varasemalt on antud asjus Transpordiametiga suheldud?

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Kooskõlastuste üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere,

Saadan Kohila vallas elektriprojekti kooskõlastusse:

Kohila-Adila 10 kV fiidri rekonstrueerimine, Kohila vald, Rapla maakond, IP6010

---------------------------------------------------------

Lugupidamisega

Helina Turja

Projekteerija

E-SERVICE AS

Tel. (+372) 53 512 312