Viljandimaa, Põhja-Sakala vald Vastemõisa-Kobruvere kergliiklustee projekt

Saatja: Herkki Rõõm <[email protected]>

Saadetud: 19.12.2022 07:48

Adressaat: MNT Teed <[email protected]>

Teema: FW: Vastemõisa-Kobruvere kergliiklustee

Manused: image001.png; image002.png; image003.png; image004.png; image005.png;

image007.jpg; image008.jpg

Tere, Palun registreerida korduvtöö Parimat, Herkki Rõõm

From: Lauri Künnapuu <[email protected]> Sent: Friday, December 16, 2022 4:22 PM To: Herkki Rõõm <[email protected]> Cc: 'Üllar Loper' <[email protected]> Subject: Ed: Vastemõisa-Kobruvere kergliiklustee Tere, Saadan projekti korrigeeritud. Projekt asub: https://www.dropbox.com/sh/grnfo7qj6p3e6f4/AAC5Hn66AYc_9BLs9xLH3nNva?dl=0’ Eelmise korra märkused ja vastused neile:

1. Viljandi – Suure-Jaani tee kulgeb vasakult paremale, mitte paremalt vasakule nagu kirjas asendiplaani joonistel 1-5

a. Vastus: Rääkisin Sveniga ja sain aru, et probleem oli geodeesial olnud teenimetuse teksti suund. Geodeesial keerame tee nimetuse tekstid õigetpidi.

2. Puudu joonis metallpostidel puidust piirdeaiast a. Vastus: Küsimus oli selles, et meil ei tekiks pärast kinnistu omanikega vaidlusi aia pärast.

Oleme leppinud kinnistu omanikega aia tüübid eraldi kokku. 3. õigus 0+00 – 1+20 jalgtee kalle endiselt põhitee poole

a. Vastus: Selgitasin Svenile, et antud lõigus on JJT servas betoonsokliga aed ning seega ei ole võimalik teisele poole sadevett juhtida. Sõidutee ja kergliiklustee vahele tekib nõva, mille kalle on Vastemõisa oja poole ning seega seal uputust ei teki.

4. PK 5+00 olev bussipeatuses ja rajatav jalgtee võiks olla ühendatud kaldteega a. Vastus: Arutasime tellijaga ja ei hakka praegu seda pandust projekteerima.

5. Ristlõike joonisel lõige 3-3 on põhja kalle tee poole, peaks olema teest eemale a. Vastus: Muutsime

6. Teele 24149 on pandud märk 222? Ei saa nõustuda, et riigiteede ristmikule ehitatakse nähtavust piirav aed. Nõutav nähtavuskolmnurk tuleb tagada. Stopp pannakse kui on mingi nähtavust piirav hoone vms, mida ei ole võimalik eemaldada. Uue ehituse puhul ei tohiks see olla aktsepteeritav.

a. Vastus: Saatsime Alardile täiendava selgituse ning projekteerime erandkorras stop märgi.

7. Piirdeaed on ette nähtud vahetult katte serva? a. Vastus: Selle märkuse peale ei osanud midagi teha

8. KLT-le on projekteeritud 6 m mastidega valgustus. Osaliselt on see vahetult tee servas oleva KLT ääres. Selline valgustus pimestab juhti sõiduteel ning teed ületav või teel olev jalakäija või rattur võib jääda märkamatuks. Automaattuledega autodel lülituvad siin ka kaugtuled ümber lähituledele, mis ka vähendab nähtavust. Oleme jälginud pimestamise vältimiseks põhimõtet, et vahetult sõidutee ääres oleva kergliiklustee valgustamiseks valgustatakse ka sõidutee kõrgete postidega.

a. Vastus: Muutsime JJT valgustuse lahendust ning valgustame JJT ainult ojani – selles lõigus saab valgustid sõiduteest kaugemale panna ja ei teki kirjeldatud probleemi

9. KLT on valgustatud, kuid kõige ohtlikum koht, kus kergliikleja jõuab sõiduteele on valgustamata? a. Vastus: Tulenevalt eelmise märkuse muudatusest ei projekteeri sinna lõiku valgustust.

10. Valgustamata on teeületuskoht Vastemõisa - Vaiassaare tee ristmikul? Puudub märk 435 KLT-le mineku kohas.

a. Vastus: Lisasime valgustuse ja liiklusmärgi 11. Vastemõisa rahvamaja parklasse sissesõidule teha ka märgis 948. Valgustus jääb olulisest kohast

kaugele. Kas parkla valgustus on siin piisav? a. Vastus: Tegemist on kinnistult väljasõiduga ja seega ei pea märgise tegemist

põhjendatuks. JJT valgustus on antud kohas piisav ning parkla valgustus jääb sellest projektist välja.

12. Vastemõisa - Vaiassaare teel on kinnistule sissesõidu tee peaaegu 9 m lai, kuigi edasi tuleb 3,5 m laiune värav? Kui tegemist on parklaga, siis võiks selle KLT kuidagi, kasvõi erineva sillutise või märgistusega eristada.

a. Vastus: Muutsime lahendust ja pärast JJT kinnistu poole ei pane asfalt – jääb olemasolev betoonkivi

13. Puudub kergliiklustee valgustuse projekt. Hetkel projekti koosseisus seda ei ole. a. Vastus: lisatud

14. IKÕ (isikliku kasutusõiguse plaanid) projektist puudu. a. Vastus: lisatud

Tervitades, Lauri Künnapuu TPK Projekt 5228311

From: Herkki Rõõm <[email protected]> Sent: Tuesday, December 13, 2022, 08:11 To: [email protected] <[email protected]> Subject: Vastemõisa-Kobruvere kergliiklustee

Tere,

Olete esitanud Infrada OÜ poolt koostatud töö nr 2322 „ Viljandi maakond, Põhja-Sakala vald

Vastemõisa-Kobruvere kergliiklustee ehitamise põhiprojekt“ Projekti läbivaatamisel on tekkinud rida küsimusi ja märkuseid, mille osas toome siinkohal välja

olulisemad:

1. Viljandi – Suure-Jaani tee kulgeb vasakult paremale, mitte paremalt vasakule nagu kirjas

asendiplaani joonistel 1-5

2. Puudu joonis metallpostidel puidust piirdeaiast

3. õigus 0+00 – 1+20 jalgtee kalle endiselt põhitee poole

4. PK 5+00 olev bussipeatuses ja rajatav jalgtee võiks olla ühendatud kaldteega

5. Ristlõike joonisel lõige 3-3 on põhja kalle tee poole, peaks olema teest eemale

6. Teele 24149 on pandud märk 222? Ei saa nõustuda, et riigiteede ristmikule ehitatakse

nähtavust piirav aed. Nõutav nähtavuskolmnurk tuleb tagada. Stopp pannakse kui on

mingi nähtavust piirav hoone vms, mida ei ole võimalik eemaldada. Uue ehituse puhul ei

tohiks see olla aktsepteeritav.

7. Piirdeaed on ette nähtud vahetult katte serva?

8. KLT-le on projekteeritud 6 m mastidega valgustus. Osaliselt on see vahetult tee servas

oleva KLT ääres. Selline valgustus pimestab juhti sõiduteel ning teed ületav või teel olev

jalakäija või rattur võib jääda märkamatuks. Automaattuledega autodel lülituvad siin ka

kaugtuled ümber lähituledele, mis ka vähendab nähtavust. Oleme jälginud pimestamise

vältimiseks põhimõtet, et vahetult sõidutee ääres oleva kergliiklustee valgustamiseks

valgustatakse ka sõidutee kõrgete postidega.

Riigitee valgustamise juhisest väljavõte:

7.5. Jalg- ja rattatee valgustamine

7.5.1. Väljaspool suuremaid asustatud alasid riigimaantee maale sõidutee vahetusse

lähedusse rajatud jalgja jalgrattateedel üldjuhul valgustuse rajamine ja valgustamine ei

ole õigustatud.

7.5.3. Kui jalg- ja rattatee on õigustatud valgustada, siis esmalt peab kontrollima, kas

sõidutee valgustitest tulenev valgustus ei ole piisav.

7.5.4. Kui on rajatud eraldi valgustatud jalg- ja rattatee, siis selle valgustus ei tohi

eksitada ega segada sõiduteel liiklejaid.

7.5.5. Jalg- ja rattatee valgustamisel tuleb vältida valgustitega sõiduteel liiklejatele

pimestamist.

9. KLT on valgustatud, kuid kõige ohtlikum koht, kus kergliikleja jõuab sõiduteele on

valgustamata?

Valgustamata on teeületuskoht Vastemõisa - Vaiassaare tee ristmikul? Puudub märk 435

KLT-le mineku kohas.

10. Vastemõisa rahvamaja parklasse sissesõidule teha ka märgis 948. Valgustus jääb olulisest

kohast kaugele. Kas parkla valgustus on siin piisav?

11. Vastemõisa - Vaiassaare teel on kinnistule sissesõidu tee peaaegu 9 m lai, kuigi edasi

tuleb 3,5 m laiune värav? Kui tegemist on parklaga, siis võiks selle KLT kuidagi, kasvõi

erineva sillutise või märgistusega eristada.

12. Puudub kergliiklustee valgustuse projekt. Hetkel projekti koosseisus seda ei ole.

13. IKÕ (isikliku kasutusõiguse plaanid) projektist puudu.

Lugupidamisega

Herkki Rõõm peaspetsialist Projekteerimise osakonna Taristu kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet