Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rapla Vallavalitsus

[email protected]

Teie 04.04.2023 nr 6-2/49-18

Meie 19.04.2023 nr 7.2-2/23/7647-2

Seisukohtade väljastamine Kastani tn 2 ja 4

detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud täiendavalt seisukohti Hagudi alevik Kastani tn 2 ja 4 detailplaneeringu

(katastritunnused 66903:003:0277 ja 66903:003:0237, edaspidi planeering) koostamiseks.

13.10.2022 kirjaga nr 7.2-2/22/16280-4 väljastasime seisukohad planeeringu koostamiseks.

Käesoleva kirjaga kinnitame varasemalt väljastatud seisukohtadele jäämist ning esitame

täiendavad märkused eskiislahendusele (joonis 1).

Joonis 1. Eskiislahendus

Meie hinnangul on piirkonna ja kaupluse teenindamine võimalik Kastani tn 4 kinnistule

kavandatava ristmiku kaudu, kus on lubatud kõik pöörded. Kastani tn 2 kinnistul asuv ristmik

tuleb kaupluse rajamisel sulgeda ning Kastani tänava liiklus suunata uuele ristmikule.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr nr 15 Tallinn–Rapla–Türi km 39,43-39,46. Riigitee

2021.a keskmine ööpäevane liiklussagedus on 5630 autot (III klassi maantee), kiiruspiirang

50 km/h.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS), planeerimisseaduse (PlanS) ja majandus- ja

taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ esitame seisukohad

planeeringu koostamiseks järgnevalt.

2 (3)

1. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p7.

Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda

ristmiku väljaehitamise kohustust planeeringu kehtestamise otsuses. Jalakäijate ohutuse

tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega ning ühendada bussipeatustega. Arvestada,

et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu

liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse

võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10), kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui

eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

2. Olemasolev Kastani tänava ristmik ja teeületuskoht likvideerida. Kergliiklejate

ülekäigukoht planeerida Purila tee ristmikul Tallinna poolsele küljele, kuna olemasolev

ülekäigukoht on halva nähtavusega alas ning kaupluse rajamisega suureneb teeületuste

arv.

Olemasolev Kastani tn ristmik teenindab üksikelamuid ning ristmikul ei ole tagatud

nõuetekohane nähtavus (7x80 m) paremale Viljandi mnt 12 kinnistu olemasoleva

hoonestuse tõttu. Kavandatav kauplus suurendab piirkonnas pöördeliiklust ning

tugimaanteel konfliktpunktide suurendamine ei ole põhjendatud. III klassi maanteele ei

ole maanteede projekteerimisnormide punkti 5.2.1 lõike 5 järgi lubatud kavandada

neljaharulist ristmikku, kus kõrvalharult tulles on võimalik seda maanteed ületada

otsesihis. Piirkonda kaupluse kavandamiseks tuleb riigiteel vähendada konfliktpunkte

ehk olemasoleva Kastani tänava liiklus suunata täielikult planeeritavale ristmikule.

3. Planeeritav ala paikneb riigitee kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja

seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

5. Näha ette jalgratta- ja jalgteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapool planeeringuala. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb jalg- jalgrattatee eraldada

sõiduteest vaheribaga, mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda kergliiklustaristu

kavandamise juhendi tabelist 4. Kaupluse ette projekteeritud kergliiklustee kavandada

normikohase vaheribaga (5 m).

6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

7. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad (7x80 m), milles ei tohi paikneda nähtavust

piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine

(EhS § 72 lg 2).

8. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba

ruumi olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku seda maad tehnovõrkude

paigutuseks kasutada. Kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid

tehnovõrke, siis tuleb need kavandada kinnisel meetodil.

9. Planeeringu joonistele kanda olemasoleva kiirustabloo asukoht. Olemasolev kiirustabloo

tuleb ümber tõsta umbes 100 m Tallinna suunas.

10. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevee ärajuhtimise

lahendus. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim.

11. Planeeringus määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning

nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone kasutusloa

väljastamist

3 (3)

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud

sademevete ärajuhtimise süsteemi jms.

14. Kanda joonistele tee kaitsevööndisse planeeritud objektide kaugused riigitee katte

servast.

15. Planeeringus tuleb kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb

planeeringu koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016. a. määrusele nr

32 ning planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad

meetmed häiringute mõju vähendamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning

vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed ning planeeringu seletuskirja

lisada selgitus, et tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud

leevendusmeetmete rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Riigiteega ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg 3) tuleb

taotleda nõuded teeprojektile Transpordiametilt.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise

kuupäevast, tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema

koostööd planeeringu koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud

seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Anna Palusalu

58507716, [email protected]