Harjumaa Iru-Viimsi 110 kV kaabelliinide trassivaliku eelprojekt - kooskõlastuse taotlus - Tagasiside 18.12.2023

Tere

Oma 05.12.2023 kirjaga nr 7.1-2/23/18190-4 viitasime, et kaevikute K8, K9 ja K10 asukohad ei olnud sobivad ja vajasid muutmist ning uut sobivat asukohta lähtuvalt välja ehitatud katete teostusest.

Viimases kirjas olete soovinud tagasiside, kas uued kaevikute asukohad on sobivad.

Kaevikute K8 ja K10 asukohad on nüüd esialgsel hinnangul sobivad, kuid K9 osas olete oma e-kirjas märkinud „K9 – Liigutatud teie poolt näidatud asukohta.“

Selgitame, et 05.12.2023 kirjaga ei näidanud me Teile kaeviku K9 soovitud asukohta vaid viitasime väljavõtetega, et Teie poolt välja pakutud kaeviku asukoht ei ole sobiv. Käesolevas asukohas tähendaks kaeviku tegemine nii riigitee, mahasõidu kui kergliiklustee katete taastamist. Meie hinnangul tuleks kaevikule leida sobivam asukoht, kus näiteks saaks piirduda ainult kergliiklustee katte taastamisega.

Kokkuvõtvalt on K8 ja K10 asukohad aktsepteeritavad kuid K9 osas tuleb leida uus sobivam asukoht.

Lugupidamisega

Triinu Mänd

peaspetsialist

planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 5830 3908

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Kuna peame tegema taas päris palju muudatusi projektile. (katete taastamine, geoalus ja profiil), siis saadan teile üle vaatamiseks probleemsed kohad. Palun andke tagasiside, et kas nüüd on sobiv.

Kirjas olevatel piltidel on ainult teostuse kiht. Geoaluse kihi olen pannud ajutiselt kinni. Dwg joonisel, mille saab lingi pealt alla laadida on geoalus ka peal.

Projekti parandatud asendiplaani dwg ja pdfid. Saab vajadusel alla laadida sama lingi pealt, mis ennegi. Muid asju veel parandatud ei ole.

Parandatud projekt on alla laetav järgnevalt lingilt:      https://leonhardweiss-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/m_kapanen_leonhard-weiss_com/EisovVvtZ1pFrnJj7fgVuQ4BjoDCXGb64oVQRxZKC_7Ayg?e=Xga8Sa

K8- Liigutatud kraavist välja ja muudetud trassi asukohta.

K9 – Liigutatud teie poolt näidatud asukohta.

K10 – Liigutatud Transpordiameti maa pealt ära. Liigutatud ka kaabelliini trassi.

Lugupidamisega

LEONHARD WEISS OÜ

Energeetikaehituse divisjon

Projekteerimisosakond

Matti Kapanen

Vesse 8, 11415 Tallinn

Tel. +372 5854 5446

[email protected]

http://www.leonhard-weiss.ee

Tere veelkord

Unustasin eelmisele kirjale lisada, et eelistame ka ise koostööd materjalide korrigeerimisel EHR-i väliselt. Sedasi on võimalik operatiivsemalt suhelda, sest EHR-s on meie jaoks ainult kaks võimalust – kas kooskõlastame või saadame projekti märkustega lahendamiseks (vahepealset varianti menetluse niiöelda üleval hoidmiseks ei ole).

Hetkel on EHR-is üleval olevaid menetluse materjale vajalik veel korrigeerida ehk enne kooskõlastuse väljastamist tuleb materjalid Teil niikuinii asendada. Minule teadaolevalt ei saa kooskõlastusringil oleval menetlusel materjale vahetada, seetõttu saadan ma EHR-i menetlused kõigis meid puudutavates omavalitsustes eelnevas kirjas toodud märkustega lahendamiseks.

Teen ettepaneku, et kui oleme registriväliselt saanud materjalid kooskõlastamiseks sobivaks, siis laete need uuesti EHR-i üles ning saame ka need menetlused ka EHR-is kooskõlastada.

Parimate soovidega

Triinu Mänd

Teie 02.11.2023

Meie 05.12.2023 nr 7.1-2/23/18190-4

Matti Kapanen

LEONHARD WEISS OÜ

[email protected]

Esitasite 02.11.2023 Transpordiametile kooskõlastamiseks Iru-Viimsi 110 kV kaabelliinide trassivaliku eelprojekti ning 28.11.2023 peale telefonivestlust edastasite uuendatud projektimaterjalid ehk LEONHARD WEISS OÜ töö nr 10539 „Iru-Viimsi 110 kV kaabelliini L8108 ja Iru-Viimsi alajaamade vahelise sidekaabli eelprojekt“ (edaspidi Projekt). 

Projektiga kavandatud tegevused paiknevad riigitee nr 11607 Saha - Loo tee km 0,810-1,796 ning nr 11608 Vana-Narva maantee km 9,28-9,94 teemaal ja kaitsevööndis.

Transpordiamet on 15.12.2022 kirjaga nr 7.1-2/22/26404-2 väljastanud nõuded Iru-Viimsi 110 kV kaabelliini L8108 trassi valikuks ning 15.09.2023 kirjaga nr 7.1-2/23/18190-2 edastanud tagasiside esmasele trassivaliku eelprojektile. 

Tutvunud viimasena ehk 28.11.2023 edastatud materjalidega (seletuskiri, joonised) märgime, et kaabelliini trassi asukoha kavandamisel ei ole arvestatud 15.12.2022 ja 15.09.2023 kirjades toodud informatsiooni ja nõuetega. Arvestades eeltoodut ja koondanud Transpordiameti sisese tagasiside, ei pea me võimalikuks materjale esitatud kujul kooskõlastada ning esitame informatsiooni, oma märkused ja ettepanekud Projekti täiendamiseks riigitee piirides (EhS § 99 lg 3):

1. 1. Palume projekt viia kooskõlla Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ (edaspidi Nõuded) sätestatuga.

2. 2. Projekti koostamisel ei ole aluseks võetud käesolevaks ajaks välja ehitatud riigiteede lahendusi (kuna need osaliselt geoaluselt puuduvad). Muuhulgas ei ole avatud kaevikute asukohavalikul arvestatud välja ehitatud katteid ning osaliselt paiknevad avatud kaevikud sobimatutes asukohtades (Nõuete kohane kaugus teerajatistest pole tagatud). Tulenevalt eeltoodust vajab trassivaliku aluseks olev geodeetiline alusplaan uuendamist. Lisan manusesse Transpordiameti objekti katete teostusjoonise, mida saab vast osaliselt kasutada.

3. 3. Projekti seletuskirjas kirjeldada kaabelliini rajamise ehituslahendust ja tuua välja kaabelliini vähim paigaldussügavus, kaitsetoru nõuded.

4. 4. Asendiplaani joonisel näidata avatud kaevikute kaugused (sh puurimiskaevikute) kaugused tee-elementidest. Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Avatud kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast on 1,0 m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus vs teadmata geoloogiliste kihtide osas varisemisnurk 1:1). Näiteks vajavad kindlasti korrigeerimist kaevikud K8, K9 ja K10:

5. 5.

6. 6. Muhvimist sisaldava kaeviku osas paluks esitada ka muhvide paiknemine ja nende vahekaugused (seda on vaja ka IKÕ vormistamisel). Selle kaeviku ristlõike joonis tuleks samuti lisada.

7. 7. Projekti materjalidele lisada Nõuete lisale 6 vastavad isikliku kasutusõiguse ala plaanid.  Seletuskirja lisada vastav lõik: Tehnovõrgu riigiteealusele maale paigaldamise korral peab tehnovõrgu omanik enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukoha-skeemiga tehnovõrgu paigaldamise ja talumise lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval Transpordiameti kodulehel). Sõlmitud leping on aluseks riigitee alusel maal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusväliste tööde loa väljastamiseks.

Lugupidamisega

Triinu Mänd

peaspetsialist

planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 5830 3908

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Telefonivestluse jätkuks.

Saadan teile lingi uuendatud projekti joonistega.

Muudatused:

• * Kirjanurgad ja projekti nimi muudetud

• * Katendite taastamise projektile lisatud ülevaateskeem

• * Asendiplaanile lisatud 110 kV kaabli kaitsevöönd

• * Seletuskirja lisatud EHRi menetluse selgitus.

Ma ise pakuks välja variandi, et menetleks kogu selle asja EHRi väliselt ära, et mitte seda EHRi edasi tagasi laadida. Seal toimetada on üldiselt väga ebamugav ja minu meelest kaob ära operatiivne ja hea suhtlus. Aga otsus jääb teie taha ja ma ei taha teie tööd raskemaks teha. Kui nii ei saa, siis saame ka teile mugavama olukorraga arvestada.

Te mainisite, et olete saanud ainult Viimsi vallalt ja Jõelähme vallalt kirja EHRist. Peaks tulema veel ka Maardu linna oma. Suhtlen Maardu linna ametnikega, et saaks ka Maardu linna osa teile edastatud.

Natuke selgitust ka segadusele Jõelähtme valla menetlusega seoses. Jõelähme vallale laadisime kõigepealt ehitusloa taotluse ülesse, kuid seda ei võetud menetlusse projekteerimistingimuste puudumise tõttu. Need me saime Jõelähtme vallalt ja siis laadisime uuesti ülesse uue ehitusloa taotluse. Seda võite nüüd ka teie menetleda. Enam see ära ei kao.  

Parandatud projekt on alla laetav järgnevalt lingilt:    https://leonhardweiss-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/m_kapanen_leonhard-weiss_com/EisovVvtZ1pFrnJj7fgVuQ4BjoDCXGb64oVQRxZKC_7Ayg?e=Xga8Sa

Lugupidamisega

LEONHARD WEISS OÜ

Energeetikaehituse divisjon

Projekteerimisosakond

Matti Kapanen

Vesse 8, 11415 Tallinn

Tel. +372 5854 5446

[email protected]

http://www.leonhard-weiss.ee

Tere

Saadan teile uuesti kooskõlastamiseks Iru-Viimsi 110 kV kaabelliinide trassivaliku eelprojekti. Lisandunud on katendite taastamise projekt ja muudatused, mis puudutavad Saha-Loo teed.

Infoks, et olen laadinud projekti ka EHRi ehk tõenäoliselt saate ka sealt kirju (peaks tulema Jõelähtme vallalt, Maardu linnalt, Viimsi vallalt ja võimalik, et ka Tallinna linnalt) sellega seoses. Ise eelistaks projekti kooskõlastada EHRi väliselt, kuna nii on meil kõigil tõenäoliselt mugavam ja kiirem. Lõpus siis uuendada EHRis joonised, kui projekt on teiega kooskõlastatud. Aga see on ainult minu eelistus ja võite toimida kuidas teil endal mugavam.

Parandatud projekt on alla laetav järgnevalt lingilt:  https://leonhardweiss-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/m_kapanen_leonhard-weiss_com/EisovVvtZ1pFrnJj7fgVuQ4BjoDCXGb64oVQRxZKC_7Ayg?e=Xga8Sa

Lugupidamisega

LEONHARD WEISS OÜ

Energeetikaehituse divisjon

Projekteerimisosakond

Matti Kapanen

Vesse 8, 11415 Tallinn

Tel. +372 5854 5446

[email protected]

http://www.leonhard-weiss.ee

Tere

Edastan Transpordiameti seisukoha, et jääme variant nr 2 juurde ja palume selle versiooniga edasi minna.

Lugupidamisega

Triinu Mänd

peaspetsialist

planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 5830 3908

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere,

Arutasime Margusega saadetud jooniseid ja loomulikult sobib variant 2 TRAM seisukohast rohkem, sellega läheks edasi, projekteerija võiks kaaluda siiski abikaevikute arvu vähendamist, sest kohati tundus neid liiga tihedalt, aga võib olla seotud ka tehnoloogiaga, eks siis põhjendavad seda.

Tervitades,

M.

Tere

Koosoleku jätkuks saadan teile kahe trassi variandiga asendiplaani joonise.

Ver 1 – Esialgne (joonisel lilla joon)

Ver 2 – Kergliiklustee poolel (joonisel roheline joon)

110 kV kaabelliin on võimalik rajada nii Ver 1 kui ka Ver 2 järgi.

Ver 2 üheks probleemiks ja põhjuseks, miks me esialgu kergliiklustee alla enda kaablit ei projekteerinud on kergliiklustee alla projekteeritud ümbertõstetav sidekaabel (Reaalprojekt töö nr P22006). Täna uurisin selle sidekaabli kohta nii Telia käest kui ka projekteerija Reaalprojekt OÜ käest. Tundub, et Saha-Loo tee kergliiklustee all oleva sidekaabli projekti osa ei ole realiseerunud, kuna ehitamise käigus selgus, et see sidekaabel ei kuulu Teliale ja selle omanikku ei leitud (sidekaabel on töös). Ehk lõpuks oli selle ehitaja jätnud sinna kus see esialgu oli. Probleem on nüüd see, et kuna sidekaablid asuvad reeglina üsna maapinna lähedal, siis tõenäoliselt on see ehituse ajal jäänud ette tee ehitajale ja kuna selle omanikku ei leitud, siis ei tea ka omanik selle võimalikust ümbertõstmisest. Selle tõttu ei ole sidekaabli omanik sinna teinud teostusmõõdistust peale ehitustööde lõppu ja keegi nüüd enam ei tea, kus see side tegelikult on.

Teine probleem, mis meil veel võib esineda on see, et Reaalprojekti sideprojekt on ka kõnealuse sidekaabli kasutusloa dokumentide seas EHRis. Ehk tekiks EHRis kattuvus kahe rajatise vahel.

Me ise eelistaks siiski Ver 1 selle põhjusega, et elimineerida teadmatus ehitamise käigus. Kuna me kaevame üsna sügavad kaevud 110 kV kaabelliini ehitamise mahus, siis paraku võib meile see vana sidekaabel ette jääda.

Küsimused ja märkused:

-           Andke teada, milline trassi variant on teile sobivam, siis saame projektiga edasi minna ja valmis teha profiili joonised + katendite taastamise projekti ja saata need teile kooskõlastamiseks;

-           Ver 1 on võimalik nii lahendada, et jääks ainult 3 kaevu Saha-Loo tee sõidutee osa ääres olevate kraavide sisse + 1 ringi peal olev kaev;

-           Ver 2 ehitamine oleks ehitajale suuremate riskidega ja kitsamates oludes;

-           Kaablite ehitamise tehnoloogia on kirjeldatud ka seletuskirjas.

Projekti saab alla laadida järgnevalt lingilt: https://leonhardweiss-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/m_kapanen_leonhard-weiss_com/Eo5cpHScviNEq-6CphIRTyABI4bH9gBv3OJw82Zm36VbPQ?e=tdxTq7                                                                                                                                                                                              

Lugupidamisega

LEONHARD WEISS OÜ

Energeetikaehituse divisjon

Projekteerimisosakond

Matti Kapanen

Vesse 8, 11415 Tallinn

Tel. +372 5854 5446

[email protected]

http://www.leonhard-weiss.ee

Teie 22.08.2023

Meie 15.09.2023 nr 7.1-2/23/18190-2
Matti Kapanen
LEONHARD WEISS OÜ
[email protected]

Esitasite 22.08.2023 taotluse kooskõlastada LEONHARD WEISS OÜ poolt koostatud töö nr 10539 „Iru-Viimsi 110 kV kaabelliini L8108 trassi valiku eelprojekt“ (edaspidi Projekt).

Projektiga kavandatud tegevused paiknevad riigitee nr 11607 Saha - Loo tee km 0,810-1,796 ning nr 11608 Vana-Narva maantee km 0,00-0,710 teemaal ja kaitsevööndis.

Transpordiamet on 15.12.2022 kirjaga nr 7.1-2/22/26404-2 väljastanud nõuded Iru-Viimsi 110 kV kaabelliini L8108 trassi valikuks.

Tutvunud 22.08.2023 edastatud materjalidega (seletuskiri, joonised) märgime, et kaabelliini trassi asukoha kavandamisel ei ole arvestatud 15.12.2022 kirjaga väljastatud nõuetega. Arvestades eeltoodut ja koondanud Transpordiameti asutusesisese tagasiside, ei pea me võimalikuks trassikoridori esitatud kujul kooskõlastada. Toome alljärgnevalt välja olulisemad puudused trassikoridori asukohavalikul:

1. 1. Projekti koostamisel ei ole järgitud Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ sätestatut.

2. 2. Projekti koostamisel ei ole aluseks võetud käesolevaks ajaks välja ehitatud riigiteede lahendusi ning riigiteede projektidega kavandatud perspektiivsed lahendusi. Muuhulgas ei ole avatud kaevikute asukohavalikul arvestatud välja ehitatud katteid ning osaliselt paiknevad avatud kaevikud riigitee kraavi perimeetris.  Tulenevalt eeltoodust vajab trassivaliku aluseks olev geodeetiline alusplaan uuendamist. Palume riigiteede nr 11607 ja nr 11608 välja ehitatud lahenduste ja perspektiivsete lahenduste osas võtta ühendust Transpordiameti kontaktisikuga: põhja üksuse ehituse projektijuht Meelis Laanpere [email protected].

3. 3. Projekti seletuskirjas ei ole kaalutud tehnovõrgu paiknemiseks alternatiivseid asukohti väljaspool riigiteede nr 11607 ja 11608 maaüksuseid. Teeme ettepaneku kavandada tehnovõrk väljaspool riigiteede nr 11607 ja nr 11608 maaüksusi mööda kohalikke tänavaid. Näiteks alljärgneval joonisel musta värvusega tähistatud koridor:
    

Kaaluda ülaltoodud punktis 3 tehtud ettepanekut või korrigeerida trassikoridori tulenevalt Transpordiameti 15.12.2022 kirjas toodud nõuetest. Juhul kui tehnovõrku soovitakse endiselt kavandada riigiteede maaüksustele või kaitsevöönditesse, siis edastada korrigeeritud materjalid Transpordiametile kooskõlastamiseks aadressil [email protected].

Lugupidamisega

Triinu Mänd

peaspetsialist

planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 5830 3908

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Saadan teile kooskõlastamiseks Iru-Viimsi 110 kV kaabelliinide trassivaliku eelprojekti. Projekt on täpsemini kirjeldatud projekti joonistel ja seletuskirjas.

Projekt on alla laetav järgnevalt lingilt: https://leonhardweiss-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/m_kapanen_leonhard-weiss_com/EisovVvtZ1pFrnJj7fgVuQ4BjoDCXGb64oVQRxZKC_7Ayg?e=Xga8Sa

(Viimasel ajal on meil väljasaadetud onedrive linkidega probleeme. Andke teada, kui link ei avane või küsib sisselogimist. Üritan korda teha)

Lugupidamisega

LEONHARD WEISS OÜ

Energeetikaehituse divisjon

Projekteerimisosakond

Matti Kapanen

Vesse 8, 11415 Tallinn

Tel. +372 5854 5446

[email protected]

http://www.leonhard-weiss.ee