Kiri

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine Rail Balticat

ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km

1,88-2,62 asuva lõigu

ümberehitamiseks ja Rae viadukti

rajamiseks“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number 1.1-3/24/71

Tee ehitusloa andmise kuupäev 26.01.2024

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Ave Kallo

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused

1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti

rajamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“

2. Arvestada Rail Balticu raudteetrassi lõigu Ülemiste-Kangru ehitusprojekti keskkonnamõju

hindamise (KMH) tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid, mis on esitatud

korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu

ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“ lisas 3 „Keskkonnakohustuste register“ ning

lähtuda muudest Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest tulenevatest nõuetest.

Transpordiamet on seisukohal, et kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada KMH

tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid või teisi vähemalt samaväärselt tõhusaid

meetmeid, et ennetada, vältida ja leevendada võimalikku kaasnevat ebasoodsat

keskkonnamõju.

3. Mitte rajada projektiga kavandatud müratõkkeseina (PK 3+67 kuni PK 5+34 ja Pk 5+60

kuni Pk 7+04), sest teega piirnevad elamumaa sihtotstarbega hoonestamata kinnistud

Kullese tee 2, 4, 6 ja 8, Kullesesaba tee 1, 3, 5, 7 ning Rae tee 60 omandatakse riigile. 1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Rail Balticat ületava riigitee 11113

Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu

ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks

2

2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi IDOM, Consulting, Engineering,

Architecture S.A.U.

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood A48283964

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Avenida Zarandoa 23, 48015 Bilbao, Spain

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +34 944 79 76 00

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Põhiprojekt. DPS1 Ülemiste-Kangru,

Assaku-Jüri riste (OR0280)

2.7 Tee ehitusprojekti number RBDTD-EE-DS2-DPS1_IDO_OR0280

(allkirjastatud digitaalselt)

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Tarbijakaitse ja Tehnilise

Järelevalve Amet

17.01.2024

nr

16-12/24-00411-002

Edastasite Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametile (TTJA) 09.01.2024 kirja nr 8-1/21-024/424-1, millega

soovisite TTJA kooskõlastust Harju maakonnas, Rae vallas, Rae külas asuva riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-

2,62 asuva lõigu ümberehitamise ja Rae viadukti rajamise ehitusloa eelnõule.

Projekti eesmärk on Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamine ja

Rae viadukti rajamine. Projekt sisaldab olemasoleva riigitee ümberehitust uues asukohas, tee katendi ning

muldkeha ümberehitust (sh vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt), uue viadukti ehitamist, et tõsta

liiklusohutuse taset ja sõidumugavust Rail Baltica raudteetrassi ületamisel.

TTJA kooskõlastab Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamise ja

Rae viadukti rajamise ehitusloa eelnõu.

Otsus:

1. Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

2 Maa-amet

17.01.2024

nr

6-3/24/272-2

Edastasite 09.01.2024 kirjaga nr 8-1/21-024/424-1 Maa-ametile arvamuse avaldamiseks Rail Balticat ületava

riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamise ja Rae viadukti rajamise projekti ehitusloa

eelnõu.

Projekteeritavale alale jääb riikliku tihendusvõrgu märk Rae_mõis nr 1271 (GPA ID 49078; 63-851-1271).

Geodeetilise märgi kaitsevöönd on 3 meetrit märgi keskmest.

Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on geodeetilist märki

ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS

§ 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud

igasugune tegevus, mis võib kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine,

pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning

künni- või mullatööde tegemine. Kui töid teostatakse geodeetilise märgi kaitsevööndis, siis tuleb peale tööde

lõpetamist teostada kontrollmõõtmised.

Riikliku tihendusvõrgu märk Rae_mõis nr 1271 tuleb võimalusel säilitada selle praeguses asukohas, samuti peab

olema tagatud juurdepääs ja geodeetiliste mõõtmiste läbiviimine geodeetilisel märgil.

Kui tööde käigus ei ole võimalik nimetatud geodeetilist märki praeguses asukohas säilitada, võib märgi

kõrvaldada. Geodeetilise märgi kõrvaldamisest palume teavitada Maa-ameti geodeesia ja aeromõõdistamise

osakonna juhatajat (Karin Kollo, e-post [email protected]).

Maa-amet kooskõlastab projekti.

Otsus:

1. Võtta info riikliku tihendusvõrgu märgi Rae_mõis nr 1271

(GPA ID 49078; 63-851-1271) osas teadmiseks.

2. Lisada ehitusloale kõrvaltingimus nr 4. „Projekteeritavale alale

jääb riikliku tihendusvõrgu märk Rae_mõis nr 1271 (GPA ID

49078; 63-851-1271). Geodeetilise märgi kaitsevöönd on 3

meetrit märgi keskmest. Kui töid teostatakse geodeetilise

märgi kaitsevööndis, siis tuleb peale tööde lõpetamist teostada

kontrollmõõtmised. Riikliku tihendusvõrgu märk Rae_mõis nr

1271 tuleb võimalusel säilitada selle praeguses asukohas,

samuti peab olema tagatud juurdepääs ja geodeetiliste

mõõtmiste läbiviimine geodeetilisel märgil. Kui tööde käigus

ei ole võimalik nimetatud geodeetilist märki praeguses

asukohas säilitada, tuleb sellest teavitada Maa-ameti geodeesia

ja aeromõõdistamise osakonna juhatajat (Karin Kollo, e-post

[email protected]).“

3. Lugeda ehitusloa eelnõu ja projekt kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“

lisa 2

2

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Muinsuskaitseamet

10.01.2024

nr

1.1-7/39-1

Transpordiamet saatis Muinsuskaitseametile seisukoha andmiseks Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku Jüri

km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti (Rail ‒ Baltic OR 0280) rajamise ehitusloa eelnõu.

Muinsuskaitseametile teadaolevalt projekti alal arheoloogiapärandit ega teisi riikliku kaitse all olevaid mälestisi

ei asu.

Kogu projektiala pinnasetöödel arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku

võimalusega ka väljaspool mälestise ja selle kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60)

peab leidja sellisel juhul tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

Muinsuskaitseametil ei ole vastuväiteid ehitusloa eelnõu kohta.

Otsus:

1. Lisada ehitusloale kõrvaltingimus nr 4. „Kogu projektiala

pinnasetöödel arvestada arheoloogiliste leidude ja

arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega ka

väljaspool mälestise ja selle kaitsevööndi ala.

Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) peab

leidja sellisel juhul tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning

teatama sellest Muinsuskaitseametile.“

2. Lugeda, et arvamuse avaldajal puuduvad vastuväited

ehitusloa andmisele.

2 Keskkonnaamet

17.01.2024

nr

6-2/24/484-2

Esitasite Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

ehitusloa korralduse „Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88 2,62 asuva

lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“ eelnõu ja sellega seotud lisad ning projektmaterjalid.

Projektala asub Harju maakonnas Rae vallas Rae külas. Projekti eesmärk on Rail Balticat ületava riigitee 11113

Assaku‒Jüri km 1,88 2,62 asuva lõigu ümberehitamine ja Rae viadukti rajamine. Projekt sisaldab olemasoleva

riigitee ümberehitust uues asukohas, tee katendi ning muldkeha ümberehitust (sh vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendid jmt), uue viadukti ehitamist, et tõsta liiklusohutuse taset ja sõidumugavust Rail Baltica

raudteetrassi ületamisel. Eesti looduse infosüsteemi (EELIS, Keskkonnaagentuur) kohaselt (seisuga 17.01.2024)

ei asu projektala kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis. Alale jääb

III kaitsekategooria tähnikvesiliku (Lissotriton vulgaris) ja rohukonna (Rana temporaria) esinemisala.

Keskkonnaamet on eelnevalt kooskõlastanud (22.06.2022 kirjaga nr 6-3/22/10511-2) Rail Balticu raudteetrassi

lõigu „Ülemiste-Kangru“ ehitusprojekti keskkonnamõju hindamise (edaspidi KMH) aruande. Rae viadukti

ehitusloaga hõlmatud alal on osaliselt EELIS-e andmete (esmakanne 2023. oktoobris) alusel registreeritud III

kaitsekategooria tähnikvesiliku (Lissotriton vulgaris) ja rohukonna (Rana temporaria) esinemisala. Tegemist ei

ole kaitstava alaga looduskaitseseaduse (LKS) § 14 lg 1 mõistes. Tegevuse elluviimisel tuleb lähtuda isendi kaitse

põhimõtetest vastavalt LKS § 55 lg-le 6.

Ehitusloa kõrvaltingimuste punkti 2 kohaselt tuleb arvestada Rail Balticu raudteetrassi lõigu Ülemiste-Kangru

ehitusprojekti KMH tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa

andmine riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“ lisas

3 „Keskkonnakohustuste register“ ning lähtuda muudest Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest tulenevatest

nõuetest.

Märgime, et esitatud kujul on keskkonnakohustuste register raskesti jälgitav ja ei sisalda kõiki kohapõhiste

leevendavate meetmete registris ette nähtud meetmeid. Näiteks pkt 9+200–11+300 kahepaiksete kaitsele suunatud

meetmed. Palume Keskkonnakohustuste registrit asjakohaste meetmetega täiendada.

Põhjendus:

Lisa 3 „Keskkonnakohustuste register“ on täiendatud

keskkonnameetmetega EÜ54, EÜ56, EÜ57, EÜ59 ja EÜ67

(meetme koodid), millest ei ole Rae tee 11113 ehitusobjektil

asjakohased:

 EÜ56 meede ei kehti, sest objekti lähedusse ei jää kaitsealuste

lindude pesitsuskohti, mis toodud KMH kohapõhiste meetmete

tabelis.

 EÜ59 meede ei kehti, sest objekti töömaa lõpeb vahetult enne

raudteetrassi 9+200 piketaaži. Lisaks on 2023.a teostatud

kahepaiksete eelseire (Rewild, 2023, ptk 3.2.1), mis järeldas,

et erimeetmete vajadust kahepaiksete kaitseks viadukti

ehitamisel ei ole, sest töömaa jääb olemasolevast teest kirdesse

põllu peale, mis ei ole kahepaiksetele oluline elupaik.

Otsus:

1. Võtta kirjas toodud info teadmiseks.

2. Täiendada korralduse lisa 3 „Keskkonnakohustuste register“

meetmetega, mida tuleb ehitamisel järgida:

 EÜ54 - Raietööd ja trassi raadamine tuleb ajastada väljapoole

lindude pesitsusperioodi, et vältida lindude hukkumist.

Keskkonnaameti hinnangul peab pesitsusperioodi ajavahemik,

millal raadamistöid teostada ei tohi, olema 15.04-15.07.

 EÜ57 - Nahkhiirte sigimisperiood vältab 15.05–1.08. Sel

perioodil tuleb vältida puude raiet (eriti vanade puude raiet).

Puude raie tuleb teostada eelistatult talvel. Kui raietööd

peaksid sattuma nahkhiirte sigimisperioodi, siis tuleb enne

raietööde kavandamist kaasata liigiekspert, kes kontrollib, et

töömaale või selle lähiümbrusesse ei jää nahkhiirte elupaiku.

 EÜ67 - Kahepaiksete elupaikades tuleb herbitsiide kasutada nii

vähe kui võimalik ehk rakendada sihitud taimetõrjet (mitte

pritsida üle kogu raudtee taimede olemasolust sõltumata).

Eelistatud on kemikaalidest täielik loobumine.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“

lisa 2

3

3 Kliimaministeerium

19.01.2024

nr

19-11/24/114-2

Olete edastanud Kliimaministeeriumile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks ehitusloa eelnõu Rail

Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti (Rail

Baltic OR 0280) rajamiseks. Tee ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „Põhiprojekt. DPS1 Ülemiste-Kangru,

Assaku-Jüri riste (OR0280)“ (töö nr RBDTD-EE-DS2-DPS1_IDO_OR0280).

Kliimaministeerium kooskõlastab ehitusloa eelnõu Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62

asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti (Rail Baltic OR 0280) rajamiseks, märkusteta.

Otsus:

1. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõule.

4 Rail Baltic Estonia OÜ Rail Baltic Estonia OÜ pole tähtajaks arvamust esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõule.

5 Rae Vallavalitsus Rae Vallavalitsus pole tähtajaks arvamust esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõule.

6 Elektrilevi OÜ Elektrilevi OÜ pole tähtajaks arvamust esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõule.

7 Elering AS Elering AS pole tähtajaks arvamust esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõule.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Rae tee 52

65301:002:0011

11.01.2024

nr

8-1/21-024/435-2

(TRAM

dokumendiregistris)

Paluks arvesse võtta, et Rae viadukti töömaa alla jääb veetrass mis varustab veega elamuid Rae tee 52 ja Rae tee 54,

joonisel on ta umbes kohas kus on märge 0+25, samuti on veetrass nähtav Trassiskeemil heledama alana üle põllu,

jõudes pumbajaamani ca 500m pärast, lisasin foto.

Põhjendus:

Täname info eest ning arvestame selle olemasoluga ehitustöödel.

Vajadusel nähakse ette meetmed veetrassi kaitsmiseks.

Otsus:

1. Võtta info veetrassi osas teadmiseks.

2 Rae tee 54

65301:002:1147

22.01.2024

Transpordiamet on kaasanud kinnisasja Rae tee 54 (KÜ 65301:002:1147) omaniku Rail Balticat ületava riigitee

11113 Assaku‒ Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamise ja Rae viadukti rajamise ehitusloa menetlusse ning

palunud hiljemalt 22.01.2024 esitada arvamus või ettepanekud seoses antud projektiga/ehitusloaga aadressile

[email protected].

Põhjendus:

Täname tähelepanu juhtimast ning näeme ette meetmed

sademevee eemale juhtimiseks.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“

lisa 2

4

nr

RAE-20240122

Käesolevaga kinnisasja Rae tee 54 (KÜ 65301:002:1147) omanik esitab järgneva arvamuse/ettepaneku:

1. Ümberehituse raames ei ole arvestatud sademevee ärajuhtumisega Rae tee 54 kinnisasjalt ja sellega ohustab

ümberehitatav riigitee Rae tee 54 paiknevat elamut sellega, et mööda tee nõlva hakkab sademevesi kogunema

hoone lähedusse pinnasesse ning seeläbi tungima hoone keldrisse. Omanikule edastatud asendiplaanilt ei

nähtu, et oleks mingeid meetmeid kasutusele võetud, et sademevett kinnisasjalt (eelkõige eluhoone

lähedusest) eemale juhtida. Kuna teed tõstetakse ning tee äärde rajatakse muldvallid, siis seeläbi suureneb

veelgi sademevee hoone lähedasse pinnasesse jõudmise tõenäosus.

2. Omanik teeb käesolevaga ettepaneku projekti täiendada ning ehituse käigus rajada sademevee ärajuhtumise

süsteem vähemalt kinnisasja Rae tee 54 (KÜ 65301:002:1147) ja ümberehitatava riigiteega külgnevas

ulatuses (sealhulgas juurdepääsutee OR02800 alas).

Otsus:

1. Arvestada ettepanekuga ning näha ette meetmed sademevee

lahenduse täiendamiseks:

a. rajada truup PK 1+00 asuva parempoolse ristumiskoha

alla ja ühendada see tee mulde kõrvale kavandatava

kraaviga;

b. planeerida OR028004 ja riigitee 11113 vaheline ala, et

suunata vesi rajatavasse truupi;

c. hinnata täiendavalt olukorda ning vajadusel muuta

juurdepääsutee OR028004 vertikaalplaneeringut.

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas ehitusloa menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul ehitusloa eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus 11113 Assaku-Jüri tee L3 65301:001:6383

Kabeliaru 65301:002:0894

Kabeliaru 65301:002:0894

Koplipere tee 1 65301:002:0688

Koplipõllu 65301:002:1671

Kullese tee 65301:001:6404

Kullese tee 10 65301:002:1374

Kullese tee 12 65301:002:1376

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Kullese tee 14 65301:002:1378

Kullese tee 16 65301:002:1381

Kullese tee 2 65301:002:1364

Kullese tee 4 65301:001:6385

Kullese tee 6 65301:001:6389

Kullese tee 8 65301:001:6391

Kullesesaba tee 1 65301:002:1358

Kullesesaba tee 3 65301:002:1359

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Kullesesaba tee 5 65301:002:1361

Kullesesaba tee 7 65301:002:1362

Rae tee 15 65301:001:6162

Rae tee 17 65301:001:6336

Rae tee 56 65301:001:6224

Rae tee 60 65301:001:6380

Saare-Lepiku 65301:001:6382

Suure-Lepiku 65301:001:6399

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Tallinna-Rapla raudtee 600 65301:001:6384

Tallinna-Rapla raudtee 61001 65301:001:6381

Tallinna-Rapla raudtee 620 65301:001:6379

Tallinna-Rapla raudtee 630 65301:001:6387

Tallinna-Rapla raudtee 63001 65301:001:6386

Tallinna-Rapla raudtee 65001 65301:001:6388

Tallinna-Rapla raudtee 651 65301:001:6390

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul tee ehitusloa eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusloa

eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).

KORRALDUS

26.01.2024 nr 1.1-3/24/71

Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee

11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu

ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks

Transpordiamet algatas tee ehitusloa menetluse Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri

km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti (Rail Baltic OR 0280) rajamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 101 lõike 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Tee ehitusloa menetluse esemeks olev riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuv lõik paikneb

riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnused 65301:001:6158, 65301:001:6159,

65301:001:6160, 65301:001:6157) Harju maakonnas Rae vallas Rae külas.

Riigihalduse minister kehtestas 13.02.2018 käskkirjaga nr 1.1-4/41 Harju maakonnaplaneeringu

„Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine”(edaspidi Planeering). Planeeringuga on

määratud Rail Baltic raudtee ehitamisest tingitud teedevõrgu rajamise vajadus ja nende

põhimõttelised asukohad. Teede konkreetsed asukohad, pikkused, metsakvartalite majandamiseks

vajalikud tagasipöördekohad, tehnilised lahendused ja maavajadus täpsustatakse projekteerimise

käigus, arvestades muuhulgas projekteerimise etapis vajadusel tehtud nihutusi trassi koridoris

raudteemaa ja raudtee kaitsevööndi või ristete asukohtade osas. Eritasandilise riste konkreetsest

tehnilisest lahendusest (nt kas tee kulgeb üle raudtee või raudtee alt) tulenevalt võib

kavandatavate/ümberehitatavate teede pikkus (ulatus) ja täpne asukoht projekteerimise

tulemusena planeeringus näidatust erineda.

Tee ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „Põhiprojekt. DPS1 Ülemiste-Kangru, Assaku-Jüri

riste (OR0280)“ (töö nr RBDTD-EE-DS2-DPS1_IDO_OR0280).

Projekti asendiplaani joonised ja seletuskiri on kuni 31.12.2024 nähtavad lingilt:

https://pilv.mkm.ee/s/LdyGiz1ycJlSjr8

Projekti eesmärk on Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu

ümberehitamine ja Rae viadukti rajamine. Projekt sisaldab olemasoleva riigitee ümberehitust uues

asukohas, tee katendi ning muldkeha ümberehitust (sh vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendid jmt), uue viadukti ehitamist, et tõsta liiklusohutuse taset ja

sõidumugavust Rail Baltica raudteetrassi ületamisel.

2

2. MENETLUSE KÄIK

Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 26 lg 3 ning RB Rail

AS Eesti filiaali taotluse alusel algatas Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalveamet (edaspidi TTJA)

kaheksale Rail Balticu raudteelõigule keskkonnamõju hindamised ehitusprojekti koostamise

käigus.

TTJA tunnistas 02.08.2022 kirjaga nr 16-6/19-3201-113 Rail Balticu raudteetrassi lõigu

„Ülemiste-Kangru“ ehitusprojekti keskkonnamõju hindamise (KMH) aruande nõuetele vastavaks.

Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (edaspidi KeHJS) § 9 kohaselt

on otsustaja tegevusloa andja, vastavalt EhS § 101 lõikele 2 annab riigitee ehitamiseks ehitusloa

Transpordiamet. Seega on Transpordiamet otsustajaks KeHJS tähenduses.

Transpordiamet otsustab keskkonnamõju hindamise algatamise vajaduse vastavalt EhS § 42

lõikele 2.

Arvestades eeltoodut ja asjaolu, et KMH käigus on muuhulgas hinnatud riigitee 11113 Assaku‒

Jüri eritasandilise ristumise keskkonnamõjusid, leiab Transpordiamet, et keskkonnamõju

hindamise algatamise vajadus puudub.

Võttes aluseks KeHJS § 24 lõiked 1 ja 15, lähtub Transpordiamet ehitusloaga kõrvaltingimuste

seadmisel KMH aruandest, aruande lõppjäreldustest ja keskkonnameetmetest. KMH aruandest

tulenevad keskkonnameetmed on toodud käesoleva korralduse lisas 3 ning nende täitmise

kohustus on kantud kõrvaltingimusena korralduse lisaks 1 olevale ehitusloale.

Lisa 3 sisaldab meedet koodiga KMH1_PK 56, mille kohaselt tuleb rajada Assaku-Jüri

kõrvalmaantee müratõke üle normatiivse raudteelt lähtuva müra vähendamiseks asustatud alal

(koosmõju maanteega). Meetmega ei arvestata ning müratõket välja ei ehitata, kuna teega

piirnevad elamumaa sihtotstarbega hoonestamata kinnistud Kullese tee 2, 4, 6 ja 8, Kullesesaba

tee 1, 3, 5, 7 ning Rae tee 60 omandatakse riigile. Vastav otsus on kantud ka lisas 1 olevale

ehitusloale kõrvaltingimusena.

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena ehitusloa menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega

piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 42 lõike 6 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle

õigusaktist tulenev pädevus on seotud ehitusloa taotluse esemega EhS § 42 lõike 7 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või

isikule, kelle õigusi või huve võib ehitis või ehitamine puudutada EhS § 42 lõike 7 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on ehitusloa menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel,

mis sisaldab EhS § 42 lõike 8 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi

märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt ehitusloa eelnõu kohta

kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusloa eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud eelnõu kohta

arvamust avaldada (alus EhS § 42 lõige 9).

3

Transpordiamet ei ole ehitusloa menetluse käigus tuvastanud EhS § 44 kohaseid ehitusloa

andmisest keeldumise aluseid ega ehitusloa kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt

EhS § 45 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 38 lõike 1, § 42 lõike 2, EhS § 101 lõiked 2 ja 3,

liiklusseaduse § 11 lõike 6, majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82

„Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1, KeHJS § 3 lõike 1 punkti 1, § 6 lõike 2 punkti

10, § 9, § 11 lõiked 2, 22, 23, 4, 8, 81 ja 9, § 12 lõike 1¹ punkti 2 ja § 24 lõiked 1 ja 15 , otsustab

Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda tee ehitusluba riigitee Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62

asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Täita kavandatava tegevuse elluviimisel kõiki korralduse lisas 1 oleva ehitusloa

kõrvaltingimustes esitatud keskkonnanõudeid.

3. Määrata ehitamisel keskkonnanõuete täitmise eest vastutavaks Transpordiameti

teehoiuteenistuse Põhja osakonna ehituse üksus.

4. Edastada tee ehitusloa andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse

kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamise ja Rae viadukti

rajamise tee ehitusluba;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

3. Keskkonnakohustuste register

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Ave Kallo

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

RAIL BALTICA RAE VIADUKTI EHITUS

TEAVITUS EHITUSTÖÖDE ALUSTAMISE KOHTA

AS TREF Nord alustab Harju maakonnas, Rae vallas, Rae külas Rae viadukti ehitustöödega. Projekti eesmärk on lahendada Rail Baltica raudteeliini ristumine riigiteega nr 11113 Assaku-Jüri. Selleks rajatakse Rae viadukt.

Tellija: OÜ Rail Baltic Estonia

Ehitaja: TREF Nord AS

Omanikujärelvalve: AS Infragate Eesti

Ehitustööde tähtaeg: 16.12.2024

Tee ehitusloa nr: 1.1-3/24/71 (Riigiteel nr 11113 Assaku-Jüri asuva Rae viadukti ehitus)

Tähtsamate etappide ajagraafik on planeeritud järgmiselt:

Rae viadukt

▪ Veebruar 2024 – Ettevalmistustööd (Ehitusplatsi ja juurdepääsuteede rajamine).

▪ Veebruar – Juuni 2024 – Esmased kaeve- ja mullatööd. ▪ Veebruar – September 2024 – Viadukti ehitus ja põhilised

täitetööd. ▪ September – November 2024 – lõplikud mullatööd, katendi

ehitus, asfalteerimistööd ja maastikukujundustööd.

Töövõtja kontakt Rae viadukti objektil: Filipp Lopatkin, tel. 59 070 109 , [email protected]

Kirill Zahartšenja, (AS TREF Nord projektijuht) Tel. 555 31 391 [email protected]

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine Rail Balticat

ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km

1,88-2,62 asuva lõigu

ümberehitamiseks ja Rae viadukti

rajamiseks“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number 1.1-3/24/71

Tee ehitusloa andmise kuupäev 26.01.2024

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Ave Kallo

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused

1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti

rajamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“

2. Arvestada Rail Balticu raudteetrassi lõigu Ülemiste-Kangru ehitusprojekti keskkonnamõju

hindamise (KMH) tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid, mis on esitatud

korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu

ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“ lisas 3 „Keskkonnakohustuste register“ ning

lähtuda muudest Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest tulenevatest nõuetest.

Transpordiamet on seisukohal, et kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada KMH

tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid või teisi vähemalt samaväärselt tõhusaid

meetmeid, et ennetada, vältida ja leevendada võimalikku kaasnevat ebasoodsat

keskkonnamõju.

3. Mitte rajada projektiga kavandatud müratõkkeseina (PK 3+67 kuni PK 5+34 ja Pk 5+60

kuni Pk 7+04), sest teega piirnevad elamumaa sihtotstarbega hoonestamata kinnistud

Kullese tee 2, 4, 6 ja 8, Kullesesaba tee 1, 3, 5, 7 ning Rae tee 60 omandatakse riigile. 1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Rail Balticat ületava riigitee 11113

Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu

ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks

2

2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi IDOM, Consulting, Engineering,

Architecture S.A.U.

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood A48283964

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Avenida Zarandoa 23, 48015 Bilbao, Spain

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +34 944 79 76 00

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Põhiprojekt. DPS1 Ülemiste-Kangru,

Assaku-Jüri riste (OR0280)

2.7 Tee ehitusprojekti number RBDTD-EE-DS2-DPS1_IDO_OR0280

(allkirjastatud digitaalselt)

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Tarbijakaitse ja Tehnilise

Järelevalve Amet

17.01.2024

nr

16-12/24-00411-002

Edastasite Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametile (TTJA) 09.01.2024 kirja nr 8-1/21-024/424-1, millega

soovisite TTJA kooskõlastust Harju maakonnas, Rae vallas, Rae külas asuva riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-

2,62 asuva lõigu ümberehitamise ja Rae viadukti rajamise ehitusloa eelnõule.

Projekti eesmärk on Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamine ja

Rae viadukti rajamine. Projekt sisaldab olemasoleva riigitee ümberehitust uues asukohas, tee katendi ning

muldkeha ümberehitust (sh vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendid jmt), uue viadukti ehitamist, et tõsta

liiklusohutuse taset ja sõidumugavust Rail Baltica raudteetrassi ületamisel.

TTJA kooskõlastab Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamise ja

Rae viadukti rajamise ehitusloa eelnõu.

Otsus:

1. Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

2 Maa-amet

17.01.2024

nr

6-3/24/272-2

Edastasite 09.01.2024 kirjaga nr 8-1/21-024/424-1 Maa-ametile arvamuse avaldamiseks Rail Balticat ületava

riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamise ja Rae viadukti rajamise projekti ehitusloa

eelnõu.

Projekteeritavale alale jääb riikliku tihendusvõrgu märk Rae_mõis nr 1271 (GPA ID 49078; 63-851-1271).

Geodeetilise märgi kaitsevöönd on 3 meetrit märgi keskmest.

Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on geodeetilist märki

ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS

§ 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud

igasugune tegevus, mis võib kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine,

pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning

künni- või mullatööde tegemine. Kui töid teostatakse geodeetilise märgi kaitsevööndis, siis tuleb peale tööde

lõpetamist teostada kontrollmõõtmised.

Riikliku tihendusvõrgu märk Rae_mõis nr 1271 tuleb võimalusel säilitada selle praeguses asukohas, samuti peab

olema tagatud juurdepääs ja geodeetiliste mõõtmiste läbiviimine geodeetilisel märgil.

Kui tööde käigus ei ole võimalik nimetatud geodeetilist märki praeguses asukohas säilitada, võib märgi

kõrvaldada. Geodeetilise märgi kõrvaldamisest palume teavitada Maa-ameti geodeesia ja aeromõõdistamise

osakonna juhatajat (Karin Kollo, e-post [email protected]).

Maa-amet kooskõlastab projekti.

Otsus:

1. Võtta info riikliku tihendusvõrgu märgi Rae_mõis nr 1271

(GPA ID 49078; 63-851-1271) osas teadmiseks.

2. Lisada ehitusloale kõrvaltingimus nr 4. „Projekteeritavale alale

jääb riikliku tihendusvõrgu märk Rae_mõis nr 1271 (GPA ID

49078; 63-851-1271). Geodeetilise märgi kaitsevöönd on 3

meetrit märgi keskmest. Kui töid teostatakse geodeetilise

märgi kaitsevööndis, siis tuleb peale tööde lõpetamist teostada

kontrollmõõtmised. Riikliku tihendusvõrgu märk Rae_mõis nr

1271 tuleb võimalusel säilitada selle praeguses asukohas,

samuti peab olema tagatud juurdepääs ja geodeetiliste

mõõtmiste läbiviimine geodeetilisel märgil. Kui tööde käigus

ei ole võimalik nimetatud geodeetilist märki praeguses

asukohas säilitada, tuleb sellest teavitada Maa-ameti geodeesia

ja aeromõõdistamise osakonna juhatajat (Karin Kollo, e-post

[email protected]).“

3. Lugeda ehitusloa eelnõu ja projekt kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“

lisa 2

2

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Muinsuskaitseamet

10.01.2024

nr

1.1-7/39-1

Transpordiamet saatis Muinsuskaitseametile seisukoha andmiseks Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku Jüri

km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti (Rail ‒ Baltic OR 0280) rajamise ehitusloa eelnõu.

Muinsuskaitseametile teadaolevalt projekti alal arheoloogiapärandit ega teisi riikliku kaitse all olevaid mälestisi

ei asu.

Kogu projektiala pinnasetöödel arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku

võimalusega ka väljaspool mälestise ja selle kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60)

peab leidja sellisel juhul tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

Muinsuskaitseametil ei ole vastuväiteid ehitusloa eelnõu kohta.

Otsus:

1. Lisada ehitusloale kõrvaltingimus nr 4. „Kogu projektiala

pinnasetöödel arvestada arheoloogiliste leidude ja

arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega ka

väljaspool mälestise ja selle kaitsevööndi ala.

Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) peab

leidja sellisel juhul tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning

teatama sellest Muinsuskaitseametile.“

2. Lugeda, et arvamuse avaldajal puuduvad vastuväited

ehitusloa andmisele.

2 Keskkonnaamet

17.01.2024

nr

6-2/24/484-2

Esitasite Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

ehitusloa korralduse „Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88 2,62 asuva

lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“ eelnõu ja sellega seotud lisad ning projektmaterjalid.

Projektala asub Harju maakonnas Rae vallas Rae külas. Projekti eesmärk on Rail Balticat ületava riigitee 11113

Assaku‒Jüri km 1,88 2,62 asuva lõigu ümberehitamine ja Rae viadukti rajamine. Projekt sisaldab olemasoleva

riigitee ümberehitust uues asukohas, tee katendi ning muldkeha ümberehitust (sh vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendid jmt), uue viadukti ehitamist, et tõsta liiklusohutuse taset ja sõidumugavust Rail Baltica

raudteetrassi ületamisel. Eesti looduse infosüsteemi (EELIS, Keskkonnaagentuur) kohaselt (seisuga 17.01.2024)

ei asu projektala kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis. Alale jääb

III kaitsekategooria tähnikvesiliku (Lissotriton vulgaris) ja rohukonna (Rana temporaria) esinemisala.

Keskkonnaamet on eelnevalt kooskõlastanud (22.06.2022 kirjaga nr 6-3/22/10511-2) Rail Balticu raudteetrassi

lõigu „Ülemiste-Kangru“ ehitusprojekti keskkonnamõju hindamise (edaspidi KMH) aruande. Rae viadukti

ehitusloaga hõlmatud alal on osaliselt EELIS-e andmete (esmakanne 2023. oktoobris) alusel registreeritud III

kaitsekategooria tähnikvesiliku (Lissotriton vulgaris) ja rohukonna (Rana temporaria) esinemisala. Tegemist ei

ole kaitstava alaga looduskaitseseaduse (LKS) § 14 lg 1 mõistes. Tegevuse elluviimisel tuleb lähtuda isendi kaitse

põhimõtetest vastavalt LKS § 55 lg-le 6.

Ehitusloa kõrvaltingimuste punkti 2 kohaselt tuleb arvestada Rail Balticu raudteetrassi lõigu Ülemiste-Kangru

ehitusprojekti KMH tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa

andmine riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“ lisas

3 „Keskkonnakohustuste register“ ning lähtuda muudest Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest tulenevatest

nõuetest.

Märgime, et esitatud kujul on keskkonnakohustuste register raskesti jälgitav ja ei sisalda kõiki kohapõhiste

leevendavate meetmete registris ette nähtud meetmeid. Näiteks pkt 9+200–11+300 kahepaiksete kaitsele suunatud

meetmed. Palume Keskkonnakohustuste registrit asjakohaste meetmetega täiendada.

Põhjendus:

Lisa 3 „Keskkonnakohustuste register“ on täiendatud

keskkonnameetmetega EÜ54, EÜ56, EÜ57, EÜ59 ja EÜ67

(meetme koodid), millest ei ole Rae tee 11113 ehitusobjektil

asjakohased:

 EÜ56 meede ei kehti, sest objekti lähedusse ei jää kaitsealuste

lindude pesitsuskohti, mis toodud KMH kohapõhiste meetmete

tabelis.

 EÜ59 meede ei kehti, sest objekti töömaa lõpeb vahetult enne

raudteetrassi 9+200 piketaaži. Lisaks on 2023.a teostatud

kahepaiksete eelseire (Rewild, 2023, ptk 3.2.1), mis järeldas,

et erimeetmete vajadust kahepaiksete kaitseks viadukti

ehitamisel ei ole, sest töömaa jääb olemasolevast teest kirdesse

põllu peale, mis ei ole kahepaiksetele oluline elupaik.

Otsus:

1. Võtta kirjas toodud info teadmiseks.

2. Täiendada korralduse lisa 3 „Keskkonnakohustuste register“

meetmetega, mida tuleb ehitamisel järgida:

 EÜ54 - Raietööd ja trassi raadamine tuleb ajastada väljapoole

lindude pesitsusperioodi, et vältida lindude hukkumist.

Keskkonnaameti hinnangul peab pesitsusperioodi ajavahemik,

millal raadamistöid teostada ei tohi, olema 15.04-15.07.

 EÜ57 - Nahkhiirte sigimisperiood vältab 15.05–1.08. Sel

perioodil tuleb vältida puude raiet (eriti vanade puude raiet).

Puude raie tuleb teostada eelistatult talvel. Kui raietööd

peaksid sattuma nahkhiirte sigimisperioodi, siis tuleb enne

raietööde kavandamist kaasata liigiekspert, kes kontrollib, et

töömaale või selle lähiümbrusesse ei jää nahkhiirte elupaiku.

 EÜ67 - Kahepaiksete elupaikades tuleb herbitsiide kasutada nii

vähe kui võimalik ehk rakendada sihitud taimetõrjet (mitte

pritsida üle kogu raudtee taimede olemasolust sõltumata).

Eelistatud on kemikaalidest täielik loobumine.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“

lisa 2

3

3 Kliimaministeerium

19.01.2024

nr

19-11/24/114-2

Olete edastanud Kliimaministeeriumile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks ehitusloa eelnõu Rail

Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti (Rail

Baltic OR 0280) rajamiseks. Tee ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „Põhiprojekt. DPS1 Ülemiste-Kangru,

Assaku-Jüri riste (OR0280)“ (töö nr RBDTD-EE-DS2-DPS1_IDO_OR0280).

Kliimaministeerium kooskõlastab ehitusloa eelnõu Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62

asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti (Rail Baltic OR 0280) rajamiseks, märkusteta.

Otsus:

1. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõule.

4 Rail Baltic Estonia OÜ Rail Baltic Estonia OÜ pole tähtajaks arvamust esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõule.

5 Rae Vallavalitsus Rae Vallavalitsus pole tähtajaks arvamust esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõule.

6 Elektrilevi OÜ Elektrilevi OÜ pole tähtajaks arvamust esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõule.

7 Elering AS Elering AS pole tähtajaks arvamust esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited

projekteerimistingimuste eelnõule.

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi ja

katastriüksuse tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Rae tee 52

65301:002:0011

11.01.2024

nr

8-1/21-024/435-2

(TRAM

dokumendiregistris)

Paluks arvesse võtta, et Rae viadukti töömaa alla jääb veetrass mis varustab veega elamuid Rae tee 52 ja Rae tee 54,

joonisel on ta umbes kohas kus on märge 0+25, samuti on veetrass nähtav Trassiskeemil heledama alana üle põllu,

jõudes pumbajaamani ca 500m pärast, lisasin foto.

Põhjendus:

Täname info eest ning arvestame selle olemasoluga ehitustöödel.

Vajadusel nähakse ette meetmed veetrassi kaitsmiseks.

Otsus:

1. Võtta info veetrassi osas teadmiseks.

2 Rae tee 54

65301:002:1147

22.01.2024

Transpordiamet on kaasanud kinnisasja Rae tee 54 (KÜ 65301:002:1147) omaniku Rail Balticat ületava riigitee

11113 Assaku‒ Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamise ja Rae viadukti rajamise ehitusloa menetlusse ning

palunud hiljemalt 22.01.2024 esitada arvamus või ettepanekud seoses antud projektiga/ehitusloaga aadressile

[email protected].

Põhjendus:

Täname tähelepanu juhtimast ning näeme ette meetmed

sademevee eemale juhtimiseks.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks“

lisa 2

4

nr

RAE-20240122

Käesolevaga kinnisasja Rae tee 54 (KÜ 65301:002:1147) omanik esitab järgneva arvamuse/ettepaneku:

1. Ümberehituse raames ei ole arvestatud sademevee ärajuhtumisega Rae tee 54 kinnisasjalt ja sellega ohustab

ümberehitatav riigitee Rae tee 54 paiknevat elamut sellega, et mööda tee nõlva hakkab sademevesi kogunema

hoone lähedusse pinnasesse ning seeläbi tungima hoone keldrisse. Omanikule edastatud asendiplaanilt ei

nähtu, et oleks mingeid meetmeid kasutusele võetud, et sademevett kinnisasjalt (eelkõige eluhoone

lähedusest) eemale juhtida. Kuna teed tõstetakse ning tee äärde rajatakse muldvallid, siis seeläbi suureneb

veelgi sademevee hoone lähedasse pinnasesse jõudmise tõenäosus.

2. Omanik teeb käesolevaga ettepaneku projekti täiendada ning ehituse käigus rajada sademevee ärajuhtumise

süsteem vähemalt kinnisasja Rae tee 54 (KÜ 65301:002:1147) ja ümberehitatava riigiteega külgnevas

ulatuses (sealhulgas juurdepääsutee OR02800 alas).

Otsus:

1. Arvestada ettepanekuga ning näha ette meetmed sademevee

lahenduse täiendamiseks:

a. rajada truup PK 1+00 asuva parempoolse ristumiskoha

alla ja ühendada see tee mulde kõrvale kavandatava

kraaviga;

b. planeerida OR028004 ja riigitee 11113 vaheline ala, et

suunata vesi rajatavasse truupi;

c. hinnata täiendavalt olukorda ning vajadusel muuta

juurdepääsutee OR028004 vertikaalplaneeringut.

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas ehitusloa menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul ehitusloa eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus 11113 Assaku-Jüri tee L3 65301:001:6383

Kabeliaru 65301:002:0894

Kabeliaru 65301:002:0894

Koplipere tee 1 65301:002:0688

Koplipõllu 65301:002:1671

Kullese tee 65301:001:6404

Kullese tee 10 65301:002:1374

Kullese tee 12 65301:002:1376

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Kullese tee 14 65301:002:1378

Kullese tee 16 65301:002:1381

Kullese tee 2 65301:002:1364

Kullese tee 4 65301:001:6385

Kullese tee 6 65301:001:6389

Kullese tee 8 65301:001:6391

Kullesesaba tee 1 65301:002:1358

Kullesesaba tee 3 65301:002:1359

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Kullesesaba tee 5 65301:002:1361

Kullesesaba tee 7 65301:002:1362

Rae tee 15 65301:001:6162

Rae tee 17 65301:001:6336

Rae tee 56 65301:001:6224

Rae tee 60 65301:001:6380

Saare-Lepiku 65301:001:6382

Suure-Lepiku 65301:001:6399

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus Tallinna-Rapla raudtee 600 65301:001:6384

Tallinna-Rapla raudtee 61001 65301:001:6381

Tallinna-Rapla raudtee 620 65301:001:6379

Tallinna-Rapla raudtee 630 65301:001:6387

Tallinna-Rapla raudtee 63001 65301:001:6386

Tallinna-Rapla raudtee 65001 65301:001:6388

Tallinna-Rapla raudtee 651 65301:001:6390

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul tee ehitusloa eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusloa

eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).

KORRALDUS

26.01.2024 nr 1.1-3/24/71

Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee

11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu

ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks

Transpordiamet algatas tee ehitusloa menetluse Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri

km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti (Rail Baltic OR 0280) rajamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 101 lõike 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Tee ehitusloa menetluse esemeks olev riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuv lõik paikneb

riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnused 65301:001:6158, 65301:001:6159,

65301:001:6160, 65301:001:6157) Harju maakonnas Rae vallas Rae külas.

Riigihalduse minister kehtestas 13.02.2018 käskkirjaga nr 1.1-4/41 Harju maakonnaplaneeringu

„Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine”(edaspidi Planeering). Planeeringuga on

määratud Rail Baltic raudtee ehitamisest tingitud teedevõrgu rajamise vajadus ja nende

põhimõttelised asukohad. Teede konkreetsed asukohad, pikkused, metsakvartalite majandamiseks

vajalikud tagasipöördekohad, tehnilised lahendused ja maavajadus täpsustatakse projekteerimise

käigus, arvestades muuhulgas projekteerimise etapis vajadusel tehtud nihutusi trassi koridoris

raudteemaa ja raudtee kaitsevööndi või ristete asukohtade osas. Eritasandilise riste konkreetsest

tehnilisest lahendusest (nt kas tee kulgeb üle raudtee või raudtee alt) tulenevalt võib

kavandatavate/ümberehitatavate teede pikkus (ulatus) ja täpne asukoht projekteerimise

tulemusena planeeringus näidatust erineda.

Tee ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „Põhiprojekt. DPS1 Ülemiste-Kangru, Assaku-Jüri

riste (OR0280)“ (töö nr RBDTD-EE-DS2-DPS1_IDO_OR0280).

Projekti asendiplaani joonised ja seletuskiri on kuni 31.12.2024 nähtavad lingilt:

https://pilv.mkm.ee/s/LdyGiz1ycJlSjr8

Projekti eesmärk on Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu

ümberehitamine ja Rae viadukti rajamine. Projekt sisaldab olemasoleva riigitee ümberehitust uues

asukohas, tee katendi ning muldkeha ümberehitust (sh vete äravoolusüsteemid,

liikluskorraldusvahendid jmt), uue viadukti ehitamist, et tõsta liiklusohutuse taset ja

sõidumugavust Rail Baltica raudteetrassi ületamisel.

2

2. MENETLUSE KÄIK

Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 26 lg 3 ning RB Rail

AS Eesti filiaali taotluse alusel algatas Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalveamet (edaspidi TTJA)

kaheksale Rail Balticu raudteelõigule keskkonnamõju hindamised ehitusprojekti koostamise

käigus.

TTJA tunnistas 02.08.2022 kirjaga nr 16-6/19-3201-113 Rail Balticu raudteetrassi lõigu

„Ülemiste-Kangru“ ehitusprojekti keskkonnamõju hindamise (KMH) aruande nõuetele vastavaks.

Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (edaspidi KeHJS) § 9 kohaselt

on otsustaja tegevusloa andja, vastavalt EhS § 101 lõikele 2 annab riigitee ehitamiseks ehitusloa

Transpordiamet. Seega on Transpordiamet otsustajaks KeHJS tähenduses.

Transpordiamet otsustab keskkonnamõju hindamise algatamise vajaduse vastavalt EhS § 42

lõikele 2.

Arvestades eeltoodut ja asjaolu, et KMH käigus on muuhulgas hinnatud riigitee 11113 Assaku‒

Jüri eritasandilise ristumise keskkonnamõjusid, leiab Transpordiamet, et keskkonnamõju

hindamise algatamise vajadus puudub.

Võttes aluseks KeHJS § 24 lõiked 1 ja 15, lähtub Transpordiamet ehitusloaga kõrvaltingimuste

seadmisel KMH aruandest, aruande lõppjäreldustest ja keskkonnameetmetest. KMH aruandest

tulenevad keskkonnameetmed on toodud käesoleva korralduse lisas 3 ning nende täitmise

kohustus on kantud kõrvaltingimusena korralduse lisaks 1 olevale ehitusloale.

Lisa 3 sisaldab meedet koodiga KMH1_PK 56, mille kohaselt tuleb rajada Assaku-Jüri

kõrvalmaantee müratõke üle normatiivse raudteelt lähtuva müra vähendamiseks asustatud alal

(koosmõju maanteega). Meetmega ei arvestata ning müratõket välja ei ehitata, kuna teega

piirnevad elamumaa sihtotstarbega hoonestamata kinnistud Kullese tee 2, 4, 6 ja 8, Kullesesaba

tee 1, 3, 5, 7 ning Rae tee 60 omandatakse riigile. Vastav otsus on kantud ka lisas 1 olevale

ehitusloale kõrvaltingimusena.

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena ehitusloa menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega

piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 42 lõike 6 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle

õigusaktist tulenev pädevus on seotud ehitusloa taotluse esemega EhS § 42 lõike 7 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või

isikule, kelle õigusi või huve võib ehitis või ehitamine puudutada EhS § 42 lõike 7 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on ehitusloa menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel,

mis sisaldab EhS § 42 lõike 8 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi

märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt ehitusloa eelnõu kohta

kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusloa eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud eelnõu kohta

arvamust avaldada (alus EhS § 42 lõige 9).

3

Transpordiamet ei ole ehitusloa menetluse käigus tuvastanud EhS § 44 kohaseid ehitusloa

andmisest keeldumise aluseid ega ehitusloa kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt

EhS § 45 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 38 lõike 1, § 42 lõike 2, EhS § 101 lõiked 2 ja 3,

liiklusseaduse § 11 lõike 6, majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82

„Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1, KeHJS § 3 lõike 1 punkti 1, § 6 lõike 2 punkti

10, § 9, § 11 lõiked 2, 22, 23, 4, 8, 81 ja 9, § 12 lõike 1¹ punkti 2 ja § 24 lõiked 1 ja 15 , otsustab

Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda tee ehitusluba riigitee Rail Balticat ületava riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62

asuva lõigu ümberehitamiseks ja Rae viadukti rajamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Täita kavandatava tegevuse elluviimisel kõiki korralduse lisas 1 oleva ehitusloa

kõrvaltingimustes esitatud keskkonnanõudeid.

3. Määrata ehitamisel keskkonnanõuete täitmise eest vastutavaks Transpordiameti

teehoiuteenistuse Põhja osakonna ehituse üksus.

4. Edastada tee ehitusloa andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse

kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riigitee 11113 Assaku‒Jüri km 1,88-2,62 asuva lõigu ümberehitamise ja Rae viadukti

rajamise tee ehitusluba;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

3. Keskkonnakohustuste register

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Ave Kallo

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

RAIL BALTICA RAE VIADUKTI EHITUS

TEAVITUS EHITUSTÖÖDE ALUSTAMISE KOHTA

AS TREF Nord alustab Harju maakonnas, Rae vallas, Rae külas Rae viadukti ehitustöödega. Projekti eesmärk on lahendada Rail Baltica raudteeliini ristumine riigiteega nr 11113 Assaku-Jüri. Selleks rajatakse Rae viadukt.

Tellija: OÜ Rail Baltic Estonia

Ehitaja: TREF Nord AS

Omanikujärelvalve: AS Infragate Eesti

Ehitustööde tähtaeg: 16.12.2024

Tee ehitusloa nr: 1.1-3/24/71 (Riigiteel nr 11113 Assaku-Jüri asuva Rae viadukti ehitus)

Tähtsamate etappide ajagraafik on planeeritud järgmiselt:

Rae viadukt

▪ Veebruar 2024 – Ettevalmistustööd (Ehitusplatsi ja juurdepääsuteede rajamine).

▪ Veebruar – Juuni 2024 – Esmased kaeve- ja mullatööd. ▪ Veebruar – September 2024 – Viadukti ehitus ja põhilised

täitetööd. ▪ September – November 2024 – lõplikud mullatööd, katendi

ehitus, asfalteerimistööd ja maastikukujundustööd.

Töövõtja kontakt Rae viadukti objektil: Filipp Lopatkin, tel. 59 070 109 , [email protected]

Kirill Zahartšenja, (AS TREF Nord projektijuht) Tel. 555 31 391 [email protected]