Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Põltsamaa Vallavalitsus

[email protected]

Lossi tn 9

48104, Jõgeva maakond, Põltsamaa

vald, Põltsamaa linn

Teie 14.11.2023 nr 7-6/2023/2274-1

Meie 08.12.2023 nr 7.1-1/23/19808-3

Vesikupu kinnistu detailplaneeringu kohase

ristmiku rajamisest riigiteele nr 14180

Olete meie 28.09.2023 kirjast nr 7.1-1/23/19808-1 lähtuvalt palunud meil üle vaadata ülalviidatud

kirjas esitatud seisukoht, mille järgi tuleb Vesikupu kinnisasja (tunnus 61102:002:0258)

ristumiskoht rajada vähemalt 190 m eemale riigitee nr 14180 Puurmani – Tabivere tee (edaspidi

riigitee) km 2,69 olemasolevast bussipeatusest. Olete kirjale lisanud Vesikupu kinnistu

detailplaneeringu (edaspidi planeering) põhijoonise, millelt nähtub, et Tartu Teedevalitsus on

kooskõlastanud 08.06.2007 planeeringu, mille järgi on tänaste Vesikupu ja Vesiroosi kinnisasjade

(tunnus 61102:002:0259) piirile kavandatud ühine ristumiskoht.

Ehkki Transpordiameti eellane oli Maanteeamet (st teedevalitsuse kooskõlastust ei saa üksüheselt

pidada Transpordiameti kooskõlastuseks), on 2007. aastal teeomaniku ülesandeid täitva asutuse

kooskõlastus kaalukas argument planeeringust kinnipidamiseks. Sellest tulenevalt muudame oma

seisukohta ja kinnitame, et planeeringu elluviimisest huvitatud isikul on õigus taotleda meilt

ehitusseadustiku § 99 lg 3 nõuded ristmiku projektile vastavalt kehtivale liikluslahendusele.

Küll aga palume huvitatud isikul kaaluda ristmiku nihutamist võimalikult lääne poole järgmistel

põhjustel.

 Tegemist on bussipeatusega, mis asub osaliselt sõidurajal. Seda tüüpi bussipeatusi

ehitatakse üldjuhul riigitee rekonstrueerimise käigus ümber avatud taskuga peatusteks,

millele rajatakse ooteplatvorm. Perspektiivselt ei saa välistada, et planeeringu kohast

ristmikku tuleb nihutada lääne poole ehk platvormist ning pigem ka bussitaskust välja.

 Buss peatub peatusemärgi juures, mis tähendab seda, et bussi peatuses viibimise ajal on

täielikult takistatud ristmiku kasutamine. Seejuures takistab peatuses viibiv buss oluliselt

ristmiku nähtavust paremale, kui ristmik rajada Vesiroosi ja Vesikupu kinnisasjade piirist

vähesel määral lääne poole, bussipeatuse markeeringuga ala sisse.

 Riigitee alune maa on maksimaalselt kasutusele võetud bussipeatuse rajamiseks, millest

tulenevalt jääb planeeringu kohane ristmik tervenisti eramaale, pooles ulatuses mõlemale

teenindavale kinnisasjale. Viimaste aastate kogemuse põhjal, mille kohaselt on kohtunikud

pidanud meid järjest tihedamini kaasama naabrite tülide lahendamisesse (üldjuhul on üks

maaomanik hakanud takistama talle kuuluva kinnisasja kasutamist naabri kinnisasjale

pääsemiseks), soovitame koheselt seada vastastikku isiklikud kasutusõigused. Kui seda on

2 (2)

nii ehk teisiti otstarbekas teha, siis on veelgi sobilikum kokku leppida kestlik ja ohutum

juurdepääs kinnisasjadele põhimõttel, mille oleme esitanud joonisel 1. Kirjeldatud

lahendus paikneks bussipeatusest väljas, ristmik oleks takistusteta kasutatav ja võimalikult

hea nähtavusega mõlemas sõidusuunas.

Joonis 1. Transpordiameti jaoks eelistatud põhimõtteline ristmiku lahendus Maa-ameti väljavõttel.

Tulenevalt eeltoodust oleme valmis maaomaniku või tema volitatud esindaja taotluse alusel

(taotlus saata [email protected]) valmis väljastama ehitusseadustiku § 99 lg 3 nõuded

ristumiskoha projekti koostamiseks planeeringu alusel, aga peame sellest oluliselt sobilikumaks

(st toimivamaks ja ohutumaks) joonisel 1 esitatud põhimõtetele vastavat lahendust.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

54501752, [email protected]