Tartu valla täiendatud taotlus

TARTU VALLAVALITSUS

Haava tn 6 Tel 7337 750 AS SEB Pank Kõrveküla alevik Faks 7337 751 Arve nr EE4410 101 020 170 960 05

60512 TARTUMAA E-post: [email protected] Swedbank AS

Registrikood 75006486 Arve nr EE232200 221 031 405 424

Kliimaministeerium

[email protected]

Teie: 16.02.2023 nr 1.10-9/2023/960-1

Meie: 30.01.2024 nr 7-6/252-5

Tartu Vallavalitsus pöördus 2023.aastal Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium poole

saamaks valla omandisse riigitee 95 Tartu- Kõrveküla tee koos teed teenindava transpordimaaga.

Esitasime vastava taotluse 24.01.2023 kirjaga nr 7-6/252.1. Majandus- ja

kommunikatsiooniministeerium esitas oma seisukohad ning käskkirja eelnõu 24.01.2023 kirjaga

nr 1.10-9/2023/960-1. Käskkirja eelnõu kohaselt oleks ministeerium olnud nõus Tartu valla

omandisse andma Tartu vallas asuva riigitee 95 Tartu-Kõrveküla lõigul Tartu linna piirist kuni

tee 2,296 kilomeetril asuva ringristmikuni ehk mitte kogu küsitud lõigus.

Esitasime käskkirja eelnõu kohta oma seisukohad 27.02.2023 kirjaga nr 7-6/252-4. Kuna

tänaseni pole meie ettepanekutele vastatud, esitame need täiendatud kujul uuesti ning palume

kaaluda võimalust anda Tartu vallas asuv riigitee 95 Tartu-Kõrveküla lõigul Tartu linna

piirist kuni tee lõpuni km 3,457 Tartu valla omandisse.

Tutvusime Teie 16.02.2023 kirjas nr 1.10-9/2023/960-1 toodud põhjendustega, mille kohaselt on

peetud võimalikuks erinevalt Tartu Vallavalitsuse taotletust anda valla munitsipaalomandisse

vaid riigitee 95 Kõrveküla- Tartu kinnistu osa alates Tartu linna piirist kuni tee 2,296 kilomeetril

asuva ringristmikuni. Leiame, et kõnealuse tee andmine valla omandisse tervikuna, Tartu linna

piirist kuni riigimaantee 3 Jõhvi- Tartu- Valga tee maaüksuseni (79403:002:0126), on vajalik,

põhjendatud ja asjakohane.

Palume alltoodud Tartu valla argumente vaagides küsimust veelkordselt ja täiendavalt kaaluda

tee tervikuna munitsipaalomandisse andmist silmas pidades.

- Riigitee 95 Kõrveküla- Tartu lõigul 2,296 km asuv ringristmik kuni riigimaantee 3 Jõhvi-

Tartu- Valga tee maaüksuseni (79403:002:0126) külgneval alal olemasolev detailplaneeringute

tasemel eksisteeriv olukord on identne ringristmiku ja Tartu linna piiri vahelisel külgneval alal

eksisteerivaga ning teega külgnevate alade sarnase iseloomu tõttu ei ole tegelikult põhjust

samasuguseid maa- alasid läbivat teed kaheks osaks jagada ega selle staatust erinevalt käsitleda.

Väljavõte Tartu valla Geoportaali planeeringute kaardist seisuga 11.01.2024.

Riigitee nelja tunnuse minetamine või tunnuste hoidmise jätkusuutlikkus antud teelõigul kerkib

tõenäoliselt juba lähimate aastate perspektiivis. Tee kogu ulatuses valla omandisse andmine

võimaldab kohalikul omavalitsusel planeerida keskkonda, sh liikluskeskkonda, terviklikult ja

süsteemselt vastavalt linlik- tiheasustuslikule ruumilisele kvaliteedile, selmet teha seda ajalise

nihkega ning ositi hiljem ruumi ümber kujundades.

Kehtiva Tartu maakonnaplaneeringuga on ette nähtud Tartu ringtee etapiviisiline arendamine,

mille käigus on kavandatud Idaringtee pikendamine kuni põhimaanteeni 3 koos Kõrveküla

liiklussõlme rajamise ja ristega tugimaanteele 95. Vastav kavand on võetud ka Tartu valla

üldplaneeringus maade reserveerimiseks aluseks. Tartu ümbersõidu elluviimine tulevikus ei ole

mingilgi määral ohus tee üleminekuga kohalikule omavalitsusele. Selle asjaolu kinnituseks on

Tartu valla tegevus tulevase Tartu ümbersõidu alla jäävate maade omandamise osas tee-

ehituseks. Nii on viimastel aastatel vald omandanud (sh eraomanikelt võõrandanud) Idaringtee

L1, Idaringtee L2, Tiiva, Idaringtee L3 katastriüksused, mis võimaldavad ringtee rajada valla

piirist kuni Tartu-Kõrveküla maanteeni. Üksikud seni omandamata lõigud on kaetud

detailplaneeringutes kohustusega reserveerida ja võõrandada vajalikus ulatuses maa Idaringtee

ehituseks. Näiteks 2021. aastal algatatud ja 28.12.2023 kehtestatud „Idaringtee, Kõrveküla-Tartu

tee ja Koidutähe tänava vahelise ala detailplaneering“ nägi ette Idaringtee tarvis ca 660 m

pikkuse lõigu väljakruntimise ja lepingulise kohustusena võõrandamise Tartu vallale. Anname

teada, et oleme nõus kaaluma Tartu valla omandis olevate Idaringtee ehitamiseks vajalike

maaüksuste üle andmist riigile, kui selline soov on riigi poolt olemas.

- Tartu vallal ei ole põhjust kahelda Tartu linna ja Kõrveküla aleviku vahelise Raadi alevi ala

linnalise arengu edasises kiires jätkumises. Tegu on Kõrveküla aleviku, Raadi alevi ja Tartu

linna vahelise aktiivselt areneva piirkonnaga, kus varem või hiljem senise hajaasustusliku

keskkonna põhimõtetest ka transpordiühenduste osas tuleb loobuda. Arvestades

transpordi/liikuvuse olulist rolli ruumikujunduses - piltlikult öeldes selgroo või teljega

võrreldavat rolli - on mõistlik, põhjendatud ja eesmärgipärane kujundada faktiliselt Raadi alevi

magistraaltänava rollis oleva riigimaantee 95 Kõrveküla- Tartu olemus juba praegu vastavaks.

Oodata ära külgnevate alade detailplaneeringute täies mahus realiseerumine ning alles siis hakata

aegavõtvate, segadust tekitavate ja kulukate võtetega riigimaanteed tänavaks ümber kujundama

ei ole ratsionaalne.

- Koidutähe tn piirkonnas S. Sanniku poolt teostatud liiklusuuringu andmetel ei kasuta autojuhid

juba täna ringristmiku ja põhimaantee nr 3 vahelisel teelõigul maksimaalset lubatud piirkiirust -

tõenäoliseks põhjuseks nii ümbritsevate alade tiheasustuslikuks kujuneva keskkonna tajumine

kiirust piiravana kui ka lihtsalt kõnealuse teeosa lühike pikkus, millel ökonoomsete

sõiduvõtetega autojuht kiirendamise vajadust saavutamaks maksimaalne piirkiirus vaid vähem

kui pooleks minutiks oluliseks ei pea.

Võimalus Raadi alevi tegelikuks ruumiliseks teljeks olev riigitee 95 Kõrveküla- Tartu täies

ulatuses kohaliku omavalitsuse omandisse andes külgnevatel maa- aladel moodustunud

tiheasustusliku keskkonnaga kooskõlla viia ehk ka tegelikult Raadi alevi magistraaltänavaks

kujundada enne kui teoks hakkavad saama kehtivas Tartu maakonnaplaneeringus kavandatud

Tartu ümbersõidu rajamisega seotud plaanid võimaldab lõppkokkuvõttes aega ja vahendeid

kokku hoida.

- Käskkirja eelnõu seletuskirja p 3.3. on leitud, et „Tee ei ole TEN-T teedevõrgu ega E-teede

võrgustiku osa. Kuivõrd sõidukijuhte abistavad kaardipõhised navigeerimisprogrammid

nutivahendites, kasutavad rahvusvahelistel marsruutidel liiklejad Tartu linna läbimiseks siiski

tugimaanteed 95, sest ajakulu ja teepikkus on väiksemad võrreldes läheduses paikneva

põhimaanteega 3 (mis on TEN-T maantee ja E-teede võrgustiku tee).“

Tartu Vallavalitsus leiab, et riigitee 95 Kõrveküla- Tartu kogu ulatuses munitsipaalomandisse

andmine ning sellega tulevikus kaasnev piirkiiruse vähendamine aitaks lõppkokkuvõttes läbi

Tartu linna kulgevate linnadevaheliste maanteede erinevate harude liikluskoormust ühtlustada,

mis oleks lisaks kindlasti ka Tartu linna huvidele vastav. Navigeerimisprogrammides kasutatakse

valdavalt valikut „kiireim tee“ ning 95 Kõrveküla- Tartu tee kogu ulatuses piirkiiruse

vähendamisel külgnevate alade tiheasustuslikule keskkonnale vastavaks hakkab tõenäoliselt ka

navigatsiooniseadme algoritm erinevalt senisest rohkem linnadevahelisi liiklejaid Tartu linna

suunama mööda TEN-T võrgustikku kuuluvat põhimaanteed nr 3, mis ühtlustaks kahe Tartu

linna suubuva maanteeosa kasutuskoormust.

Tartu Vallavalitsus loodab, et ülaltoodud kohaliku omavalitsuse poolsed täiendavad põhjendused

aitavad Tartu valla 24.01.2023 taotluse nr 7-6/252-1 osas leida lahenduse, mis pidades silmas nii

kohalikke kui ka riigi tasandi huve ega vaja lähiaastakümnetel muutmist.

Kokkuvõtvalt, Tartu Vallavalitsus palub anda munitsipaalomandisse 95 Kõrveküla- Tartu

riigimaantee kogu ulatuses ning kinnitab oma valmisolekut anda samas riigile Tartu valla

omandis olevad Idaringtee ehitamiseks vajalikud maaüksused.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jarno Laur

Vallavanem

Egle Nõmmoja

5665 5944 [email protected]