Kiri

P-29

P-20

P-20

P-20

P-20

P-20

P-20

P-20

P-17

m² P -

1 Ä

24 m 4

15000 _ 1

34694 240

3K

2K

2K

2K

2K

1K

4K

1K

3K

1K

1K

P-22

h=12,50 m

h=24,00 m

h=11,00 m

h=9,00 m

h=5,00 m

h=12,50 m

h=15,00 m

h=11,00 m

h=22,00 m

h=5.00 m

1Kh=12,50 m

m² P -

2 Ä

12 m 3

1600 _ 1

4711 51*

* 12 parkimiskohta ette nähtud pos 1 kinnistu tarvis

16,7

3,5

8,5

8,8

4, 0

4, 0

4, 0

20,6

4,0

4,0

12,9

8,6 16,3

21,4

20,5

20,2

2,0

2,0

2, 0

2, 0

P-44

P-20

22 0

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

0

. 0

1

°

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

2

. 4

0

°

0

. 0

0

°

1

3

.

7

1

°

2

. 4

8

°

25

8.00 3.00

12 .0

0

6.00

6.00

3. 00

6.00

5.50

6. 00

3.00 6.50

15.00

3.50

S

N

W E

TINGMÄRGID Planeeritud ala piir

Omavalitsuse piir

Katastriüksuse piir

Moodustatava krundi piir

Olemasolev autoliikluse ala

Planeeritud autoliikluse ala

Perspektiivne autoliikluse ala Saare maaüksuse detailplaneering, Optimal Projekt OÜ töö nr 409

Olemasolev kergliikluse ala

Planeeritud kergliikluse ala

Perspektiivne kergliikluse ala Saare maaüksuse detailplaneering, Optimal Projekt OÜ töö nr 409

Planeeritud õueala

Haljasala

Planeeritud maapealne hoonestusala

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud veekeskuse liutorude võimalik asukoht Kinnine või lahtine hoonestus täpsustub ehitusprojektis

Planeeritud võimalik hooneosa alates 2 . korrusest

Planeeritud võimalik kaetud tenniseväljaku asukoht Siseväljaku vajadus täpsustub ehitusprojektis

Krundi positsiooni number

Krundi ehitusõigus

Ä Bürood ja kaubanduspinnad

Autode võimalik juurdepääs krundile

Jalakäijate võimalik sissepääs hoonesse

Planeeritud jalgrattaparkla võimalik asukoht

Planeeritud piirdeaia võimalik asukoht

P-0 Parkimiskohtade arv

Teekattemärgistus

Kõrghaljastuse võimalik asukoht

Sorteeritud jäätmete võimalik kogumispaik

Planeeritud trafoalajaam

Likvideeritav objekt

Likvideeritav haljastus

Maantee kaitsevööndi piir äärmise sõiduraja välimisest servast 30 m

Tehnovõrguservituudi vajadusega ala

Alajaama kaitsevöönd 2 m

Planeeritud ristmiku nähtavuskolmnurk (Projektkiirus 50 km/h, nähtavus peateele lp=100 m (rahuldav) ja lv=100 m (rahuldav), nähtavuskaugus kõrvalteele ls=5 m ("Anna teed", lähtetase erandlik))

Planeeritud ristmiku nähtavuskolmnurk kergliiklejatele

1K 2K 3K 4K

1 SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES

MEETRITES KÕRGUS

KORRUSELISUS SUURIM

KRUNDI SUURUS

ARV KRUNDIL HOONETEPIND MAAPEAL

EHITISEALUNE

PIND MAA-ALL EHITISEALUNE

P - krundil

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Staadium:Joonise tähis:

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

21025_DP_v1.dwg

Koostatud:Faili nimi: 28.04.2023

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

21025

Saare ja Tominga kinnistute detailplaneering

Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond

DP

Põhijoonis

DP-3 1:500

Juhataja R. Annusver

Projektijuht V. Rakaselg

Konsultant Ü. Kadak

Planeerija K. Salumäe

osaühing Geodeesiakeskus 20-G523 11.2020

EH2000 L-EST 97

Märkused: 1. Hoonete projekteerimisel lähtuda detailplaneeringu digitaalsest versioonist. 2. Teede, tänavate, parkimise ja haljastuse lahendus on põhimõtteline ning täpsustub ehitusprojektis.

SV: Tehnovõrguservituudi vajadusega alad võrgu valdajate kasuks: · 11115 Kurna-Tuhala tee kinnistule planeeritud kesk- ja madalpinge kaablikoridoridele 1 m äärmistest kaablitest mõlemale poole, planeeritud sidekanalisatsioonile 1 m välisseinast mõlemale poole, planeeritud veetorule, sademevee- ja reaoveekanalisatsiooni torule, koridori laiusega 5 m, planeeritud gaasitorustikule 1 m toru teljest; · Saare kinnistule planeeritud sademevee kanalisatsioonitorule koridori laiusega 5 m. · Planeeritud veetoru ringistusele koridori laiusega 4 m kinnistutele: 11115 Kurna-Tuhale tee, 11115 Kurna-Tuhale tee T4, Vaela tee 40, Jalgtee Kergliiklustee T33, 11 Tallinna ringtee, Kangru tee 2.

Kiili vald

Rae vald

P-29

P-20

P-20

P-20

P-20

P-20

P-20

P-20

P-17

K ur

na -

Tu ha

la

O pm

an i t

ee

Opmani tee

Kurna tee

K ur

na -

Tu ha

la

m² P -

1 Ä

24 m 4

15000 _ 1

34694 240

3K

2K

2K

2K

2K

1K

4K

1K

3K

1K

1K

P-22

h=12,50 m

h=24,00 m

h=11,00 m

h=9,00 m

h=5,00 m

h=12,50 m

h=15,00 m

h=11,00 m

h=22,00 m

h=5.00 m

1Kh=12,50 m

m² P -

2 Ä

12 m 3

1600 _ 1

4711 51*

* 12 parkimiskohta ette nähtud pos 1 kinnistu tarvis

16,7

3,5

8,5

8,8

4, 0

4, 0

4, 0

20,6

4,0

4,0

12,9

8,6 16,3

20,0

20,0

21,4

20,5

20,2

5,0

6,9

5, 0

2,0

2,0

2, 0

2, 0

19,8

P-44

P-20

0

. 0

0

°

0

. 0

1

°

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

2

. 4

0

°

0

. 0

0

°

1

3

.

7

1

°

2

. 4

8

°

25

7.00 5.00

2.70

6.00

5.50

8.00

12 .0

0

6.00

6.00

7.00

3.00

3.00

2.94

3. 00

3. 00

15.00

3.50

S

N

W E

TINGMÄRGID Planeeritud ala piir

Omavalitsuse piir

Katastriüksuse piir

Moodustatava krundi piir

Olemasolev autoliikluse ala

Planeeritud autoliikluse ala

Perspektiivne autoliikluse ala Saare maaüksuse detailplaneering, Optimal Projekt OÜ töö nr 409

Olemasolev kergliikluse ala

Planeeritud kergliikluse ala

Perspektiivne kergliikluse ala Saare maaüksuse detailplaneering, Optimal Projekt OÜ töö nr 409

Planeeritud õueala

Haljasala

Planeeritud maapealne hoonestusala

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud veekeskuse liutorude võimalik asukoht Kinnine või lahtine hoonestus täpsustub ehitusprojektis

Planeeritud võimalik hooneosa alates 2 . korrusest

Planeeritud võimalik kaetud tenniseväljaku asukoht Siseväljaku vajadus täpsustub ehitusprojektis

Krundi positsiooni number

Krundi ehitusõigus

Ä Bürood ja kaubanduspinnad

Autode võimalik juurdepääs krundile

Jalakäijate võimalik sissepääs hoonesse

Planeeritud jalgrattaparkla võimalik asukoht

Planeeritud piirdeaia võimalik asukoht

P-0 Parkimiskohtade arv

Teekattemärgistus

Kõrghaljastuse võimalik asukoht

Sorteeritud jäätmete võimalik kogumispaik

Planeeritud trafoalajaam

Likvideeritav objekt

Likvideeritav haljastus

Maantee kaitsevööndi piir äärmise sõiduraja välimisest servast 30 m

Tehnovõrguservituudi vajadusega ala

Alajaama kaitsevöönd 2 m

Planeeritud ristmiku nähtavuskolmnurk (Projektkiirus 50 km/h, nähtavus peateele lp=100 m (rahuldav) ja lv=100 m (rahuldav), nähtavuskaugus kõrvalteele ls=5 m ("Anna teed", lähtetase erandlik))

Planeeritud ristmiku nähtavuskolmnurk kergliiklejatele

1K 2K 3K 4K

1 SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES

MEETRITES KÕRGUS

KORRUSELISUS SUURIM

KRUNDI SUURUS

ARV KRUNDIL HOONETEPIND MAAPEAL

EHITISEALUNE

PIND MAA-ALL EHITISEALUNE

P - krundil

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Staadium:Joonise tähis:

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

21025_DP_v2.dwg

Koostatud:Faili nimi: 28.04.2023

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

21025

Saare ja Tominga kinnistute detailplaneering

Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond

DP

Põhijoonis

DP-3 1:500

Juhataja R. Annusver

Projektijuht V. Rakaselg

Konsultant Ü. Kadak

Planeerija K. Salumäe

osaühing Geodeesiakeskus 20-G523 11.2020

EH2000 L-EST 97

Märkused: 1. Hoonete projekteerimisel lähtuda detailplaneeringu digitaalsest versioonist. 2. Teede, tänavate, parkimise ja haljastuse lahendus on põhimõtteline ning täpsustub ehitusprojektis.

SV: Tehnovõrguservituudi vajadusega alad võrgu valdajate kasuks: · 11115 Kurna-Tuhala tee kinnistule planeeritud kesk- ja madalpinge kaablikoridoridele 1 m äärmistest kaablitest mõlemale poole, planeeritud sidekanalisatsioonile 1 m välisseinast mõlemale poole, planeeritud veetorule, sademevee- ja reaoveekanalisatsiooni torule, koridori laiusega 5 m, planeeritud gaasitorustikule 1 m toru teljest; · Saare kinnistule planeeritud sademevee kanalisatsioonitorule koridori laiusega 5 m. · Planeeritud veetoru ringistusele koridori laiusega 4 m kinnistutele: 11115 Kurna-Tuhale tee, 11115 Kurna-Tuhale tee T4, Vaela tee 40, Jalgtee Kergliiklustee T33, 11 Tallinna ringtee, Kangru tee 2.

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

0

. 0

1

°

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

0

. 0

0

°

0

. 0

2

°

0

. 0

0

°

2

. 4

0

°

Kiili vald

Rae vald

P-4

P-29

P-20

P-20

P-18

P-20

P-20

P-20

P-18

P-13

P-17

K ur

na -

Tu ha

la

O pm

an i t

ee

K ur

na -

Tu ha

la

m² P -

1 Ä

24 m 4

15000 _ 1

34694 238

3K

2K

2K

2K

2K

1K

4K

1K

3K

1K

1K

P-38

P-22

P-30

h=12,50 m

h=24,00 m

h=11,00 m

h=9,00 m

h=5,00 m

h=12,50 m

h=15,00 m

h=11,00 m

h=22,00 m

h=5.00 m

1Kh=12,50 m

8,8

8,8

4, 0

4, 0

4, 0

16,2

4,0

4,0

4,0

4,0

12,9

8,6 16,3

m² P -

2 Ä

12 m 3

1600 _ 1

4711 51*

* 12 parkimiskohta ette nähtud pos 1 kinnistu tarvis

20,0

20,0

21,4

20,5

20,2

7,5

2,7

7,0

17,5

3,5 2,0

5, 0

2,0

2,0

2, 0

2, 0

19,8

4, 0

8.00

3. 00

S

N

W E

TINGMÄRGID Planeeritud ala piir

Omavalitsuse piir

Katastriüksuse piir

Moodustatava krundi piir

Olemasolev autoliikluse ala

Planeeritud autoliikluse ala

Perspektiivne autoliikluse ala Saare maaüksuse detailplaneering, Optimal Projekt OÜ töö nr 409

Olemasolev kergliikluse ala

Planeeritud kergliikluse ala

Perspektiivne kergliikluse ala Saare maaüksuse detailplaneering, Optimal Projekt OÜ töö nr 409

Planeeritud õueala

Haljasala

Planeeritud maapealne hoonestusala

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud veekeskuse liutorude võimalik asukoht Kinnine või lahtine hoonestus täpsustub ehitusprojektis

Planeeritud võimalik hooneosa alates 2 . korrusest

Planeeritud võimalik kaetud tenniseväljaku asukoht Siseväljaku vajadus täpsustub ehitusprojektis

Krundi positsiooni number

Krundi ehitusõigus

Ä Bürood ja kaubanduspinnad

Autode võimalik juurdepääs krundile

Jalakäijate võimalik sissepääs hoonesse

Planeeritud jalgrattaparkla võimalik asukoht

Planeeritud piirdeaia võimalik asukoht

P-0 Parkimiskohtade arv

Teekattemärgistus

Kõrghaljastuse võimalik asukoht

Sorteeritud jäätmete võimalik kogumispaik

Planeeritud trafoalajaam

Likvideeritav objekt

Likvideeritav haljastus

Maantee kaitsevööndi piir äärmise sõiduraja välimisest servast 30 m

Tehnovõrguservituudi vajadusega ala

Alajaama kaitsevöönd 2 m

Planeeritud ristmiku nähtavuskolmnurk (Projektkiirus 50 km/h, nähtavus peateele lp=100 m (rahuldav) ja lv=100 m (rahuldav), nähtavuskaugus kõrvalteele ls=5 m ("Anna teed", lähtetase erandlik))

Planeeritud ristmiku nähtavuskolmnurk kergliiklejatele

1K 2K 3K 4K

1 SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES

MEETRITES KÕRGUS

KORRUSELISUS SUURIM

KRUNDI SUURUS

ARV KRUNDIL HOONETEPIND MAAPEAL

EHITISEALUNE

PIND MAA-ALL EHITISEALUNE

P - krundil

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Staadium:Joonise tähis:

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

21025_DP_v3.dwg

Koostatud:Faili nimi: 28.04.2023

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

21025

Saare ja Tominga kinnistute detailplaneering

Vaela küla, Kiili vald, Harju maakond

DP

Põhijoonis

DP-3 1:500

Juhataja R. Annusver

Projektijuht V. Rakaselg

Konsultant Ü. Kadak

Planeerija K. Salumäe

osaühing Geodeesiakeskus 20-G523 11.2020

EH2000 L-EST 97

Märkused: 1. Hoonete projekteerimisel lähtuda detailplaneeringu digitaalsest versioonist. 2. Teede, tänavate, parkimise ja haljastuse lahendus on põhimõtteline ning täpsustub ehitusprojektis.

SV: Tehnovõrguservituudi vajadusega alad võrgu valdajate kasuks: · 11115 Kurna-Tuhala tee kinnistule planeeritud kesk- ja madalpinge kaablikoridoridele 1 m äärmistest kaablitest mõlemale poole, planeeritud sidekanalisatsioonile 1 m välisseinast mõlemale poole, planeeritud veetorule, sademevee- ja reaoveekanalisatsiooni torule, koridori laiusega 5 m, planeeritud gaasitorustikule 1 m toru teljest; · Saare kinnistule planeeritud sademevee kanalisatsioonitorule koridori laiusega 5 m. · Planeeritud veetoru ringistusele koridori laiusega 4 m kinnistutele: 11115 Kurna-Tuhale tee, 11115 Kurna-Tuhale tee T4, Vaela tee 40, Jalgtee Kergliiklustee T33, 11 Tallinna ringtee, Kangru tee 2.

Saatja: Hans Keskrand <[email protected]>

Saadetud: 08.08.2023 11:43

Adressaat: MNT Teed <[email protected]>

Teema: FW: Saare ja Tominga DP liikluslahenduse variandid

Manused: image002.png; image003.png; image004.png; image005.png; image006.png;

image001.png; 21025_DP-3 Põhijoonis_liiklus_v01.pdf; 21025_DP-3

Põhijoonis_liiklus_v02.pdf; 21025_DP-3 Põhijoonis_liiklus_v03.pdf

Kurna-Tuhala eskiisprojekt oli minu lahendada ning selles osas võite mind julgesti DP läbivaatamisse kaasata. Lugupidamisega Hans Keskrand Projektijuht Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus +372 59 819 102 Teelise 4 | 10916 Tallinn |Transpordiamet

From: Veiko Rakaselg | K-Projekt <[email protected]> Sent: Tuesday, August 8, 2023 10:41 AM To: Hans Keskrand <[email protected]> Subject: FW: Saare ja Tominga DP liikluslahenduse variandid Tervist!

Nii nagu telefonivestluses kokku leppisime, siis edastan Transpordiametile koostöö raames

ülevaatamiseks ja seisukoha andmiseks Saare ja Tominga DP liikluslahenduse alternatiivid.

Oleme antud liikluslahenduse alternatiivid edastanud ka planeeringu koostamise korraldajale

Kiili Vallavalitsusele koos palvega korraldada ühine koosolek vallavalitsuse, Transpordiameti

ja piirkonna arendajate esindajatega, kuid kahjuks ei ole me seni vallalt tagasisidet saanud.

Tervitades

Veiko Rakaselg tel: +372 626 4100 mob: +372 5341 4263

From: Veiko Rakaselg | K-Projekt Sent: Tuesday, July 25, 2023 2:46 PM To: Priit Põldmäe <[email protected]> Subject: FW: Saare ja Tominga DP Tervist!

Nii nagu telefonivestluses kokku leppisime, siis edastan maikuus edastatud kirja koos Saare

ja Tominga DP liikluslahenduse alternatiividega.

Tervitades

Veiko Rakaselg tel: +372 626 4100 mob: +372 5341 4263

From: Veiko Rakaselg | K-Projekt Sent: Tuesday, May 2, 2023 2:37 PM To: Priit Põldmäe <[email protected]> Cc: [email protected] Subject: Saare ja Tominga DP Tervist!

Nii nagu telefonivestluses kokku leppisime, siis saadan ülevaatamiseks Saare ja Tominga DP

jaoks välja töötatud erinevad põhimõttelised liikluslahendused.

Meie soov oleks neid erinevaid lahendusi kahe- või kolmepoolselt (Kiili vald, arendaja ja

võimalusel/vajadusel Transpordiamet) ühisel koosolekul arutada ning valida välja lahendus,

millega edasi liikuda ning millele vastavalt muu lahendus korrigeerida. Kui võimalik, siis

selline koosolek võiks toimuda veel käesoleva nädala neljapäeval (04.05.2023).

Variantide selgitused on järgmised:

 Variant 1 - Kurna-Tuhala tee ja piirkonna teedevõrgu eskiislaheduse täiendatud

versioon

o Nihutasime ringristmikku u 5 m võrra Tallinna ringtee poole, et saada parem

lahendus kogujateele

o Muutsime kogujatee kurviraadiust selliselt, et see lõikaks vähem Saare ja

Tominga planeeringuala

o Muutsime uue kogujatee ja tänase Vaela tee ristmikku loogilisemaks

o Vaela tee äärne kergliiklustee on tõstetud tänase sõidutee asemele ning selle

kõrvale on kavandatud Vaela tee jätk, mis on avalikus kasutuses Pärna teeni

(joonisel tumehalli värviga) ning sealt edasi on eraomanduses (helehalli värviga).

o Krundi põhjaossa kavandasime eraldi parempöördega väljasõidu uuele

kogujateele ning sellega seoses muutsime põhjapoolses osas parkimiskohtade

lahendust

o Krundi põhjaosas asunud busside parkimiskohad tõstsime uue juurdepääsu tee

äärde.

o Uue juurdepääsutee viisime kahe krundi/hoonestusala vahelt läbi, mis lühendab

teed parklasse.

 Variant 2 - Ressursisäästlik versioon

o Nihutasime ringristmikku u 5 m võrra Tallinna ringtee poole, et saada parem

lahendus kogujateele

o Muutsime kogujatee kurviraadiust selliselt, et see lõikaks vähem meie

planeeringuala

o Muutsime uue kogujatee ja tänase Vaela tee ristmikku loogilisemaks

o Krundi põhjaossa kavandasime eraldi parempöördega väljasõidu uuele

kogujateele ning sellega seoses muutsime põhjapoolses osas parkimiskohtade

lahendust

o Vaela tee äärne kergliiklustee säilib samas asukohas muutmata kujul.

o Tänane Vaela tee säilib samas asukohas, kuid oleme selle teinud 1 m võrra

kitsamaks, et mahutada sõidutee ja kergiiklustee vahele parkimiskohad. Tee on

avalikus kasutuses Pärna teeni (joonisel tumehalli värviga) ning sealt edasi on

eraomanduses (helehalli värviga).

o Krundi põhjaosas asunud busside parkimiskohad tõstsime uue juurdepääsu tee

äärde.

o See variant on iseenesest ressursisäästlik (olemasolevat sõidu- ja kergliiklusteed

ei pea ära lõhkuma ja ümber tõstma ning põhjaosas kaotatud parkimiskohad

saame tee ääres ära lahendada).

 Variant 3 - I etapi lahendus, kui ringristmikku ja kogujateed välja ei ehitata.

o Selle variandi puhul on planeeringuala lahendus sama nagu enne.

o Korrigeerisime Kurna-Tuhala tee ja piirkonna teedevõrgu eskiislahedust selliselt,

et võimalik oleks sooritada kõiki pöördeid Vaela teelt Opmani teele ja Opmani

teelt Vaela teele.

Lugupidamisega

Veiko Rakaselg, BSc projektijuht mob: +372 5341 4263 e-post: [email protected]