Märjamaa vallas riigiteede 20165, 20178 ja 20204 ning metsateede ristumiskohtade ehitamise nõuded

Asendiplaan: metsaparandusobjekt "Päärdu" Asukoht: Kiilaspere, Konuvere, Päärdu ja Velisemõisa küla, Märjamaa vald, Rapla maakond RMK Raplamaa metskond

Koostaja: Jüri Koort

Koostatud: 04.03.2022

Mõõtkava:

MPS rek ala ringpiir

Maa-ameti tervikteed

Ehitatav tee

Rekonstrueeritav tee

Mahasõidukoht maanteelt (MM)

L kujuline tagasipööramiskoht (TP-L)

MPS ehitised

Põhikaardi kraavid

MPS eesvool

Riigi hallatav eesvool

Põhikaardi truubid

Katastriüksused

Kvartalid

T kujuline tagasipööramiskoht (TP-T)

Legend

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 07.03.2022 nr 3-2.1/2022/1402

Meie 08.03.2022 nr 7.1-1/22/4883-2

Märjamaa vallas riigiteede 20165, 20178 ja 20204

ning metsateede ristumiskohtade ehitamise

nõuded

Olete taotlenud nõuded Päärdu metsaparandusobjekti mahus alltoodud riigiteede ja metsateede

ristumiskohtade rekonstrueerimiseks ja ehitamiseks:

- 20165 Raikküla-Päärdu km 28,42 ja Piirimetsa tee (katastritunnus 88402:001:0770);

- 20165 Raikküla-Päärdu km 28,60 ja Sirtsu siht (katastritunnus 88402:001:0770);

- 20204 Konuvere-Kilgi km 0,29 Kiilaspere metsatee (katastritunnus 50402:007:0552);

- 20178 Päärdu-Leibre km 2,11 Kanarbiku tee (uus) (katastritunnus 88402:001:0780).

Taotlusele on lisatud teede asendiskeem (Lisa).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded:

1. Ristumiskohad projekteerida orienteeruvalt taotluses märgitud asukohta, so 20165 km 28,42

(Piirimetsa tee), 20165 km 28,60 (Sirtsu siht), 20204 km 0,29 (Kiilaspere metsatee) ja 20178

km 2,11 (Kanarbiku tee).

Ristumiskohtade täpne asukoht selgitada välja teeprojekti koostamisel arvestusega, et:

- kõigi ristumiskohtade geomeetria vajab täpsustamist, st ristumiskohad tuleb kavandada

riigiteega võimalikult täisnurga all;

- riigiteega risti oleva teelõigu pikkus peab olema vähemalt L=20 meetrit (normid joonis

5.6);

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise

pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-

ehitus/juhendid,, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada

ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

2 (3)

6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“

6.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

6.4. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid mahus, mis on vajalik veeviimaritele

eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate veeviimarite seisukorrast.

6.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

7. Plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida

sobiv) toodud põhimõtetest. Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda liikluskoosseisust (so

kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

8. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett ei

juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

9. Ristumiskohale projekteerida vähemalt riigiteega samaväärne tolmuvaba kate minimaalselt

tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Kruuskattega riigitee korral saab

projekteerida ristumiskohale kruuskate.

10. Koostada ristumiskoha põiklõige ning esitada katendikonstruktsioon.

11. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

12. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevete ärajuhtimine riigitee katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

13. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup

ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb põhjendada seletuskirjas.

14. Kanda joonistele riigitee ristumiskohas juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, kus ei tohi paikneda nähtavust

piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS

§ 72 lg 2).

15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

3 (3)

16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee

konstruktsioonide kahjustamise korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne

taastamine.

17. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud

võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

18. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

19. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

20. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

21. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected] .

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Teelise 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-

menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: teede asendiskeem

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]