Märjamaa vallas Päärdu REK 2022 maaparandusehitiste projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Põllumajandus- ja Toiduamet

[email protected]

Teaduse tn 2

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 11.08.2022 nr 6.1-8/1483

Meie 11.08.2022 nr 7.1-1/22/4883-5

Märjamaa vallas Päärdu REK 2022

maaparandusehitiste projekteerimistingimuste

eelnõu kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rapla maakonnas Märjamaa vallas Päärdu,

Kiilaspere, Velisemõisa ja Konuvere külas Päärdu maaparandusehitiste projekteerimistingimuste

eelnõu. Eelnõule lisatud asendiskeemile tuginedes on maaparandussüsteemil puutumus

riigiteedega:

 Riigitee nr 20178 Päärdu- Leibre km 2,11 ristuva Kanarbiku tee ehitamine;

 Riigitee nr 20204 Konuvere-Kilgi km 0,29 ristuva Kiilaspere tee rekonstrueerimine;

 Riigitee nr 20165 km 28,60 ristuva Sirtsu siht tee rekonstrueerimine;

 Riigitee nr 20165 km 28,42 ristuva Piirimetsa tee rekonstrueerimine.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5 ja § 99 lg 3

Transpordiamet kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud

täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Eespool nimetatud ristumiskohtade ehitamiseks ja/või rekonstrueerimiseks on

Transpordiamet 08.03.2022 kirjaga nr 7.1-1/22/4883-2 väljastanud nõuded teeprojekti

koostamiseks, millega tuleb projektide koostamisel arvestada.

2. Projektis kirjeldada missuguste olemasolevate teede kaudu korraldatakse

maaparandussüsteemi rekonstrueerimise ehitustegevust. Kui riigitee ristumiskohtade

seisukord ei võimalda ehitustehnikaga manööverdamist riigitee muldkeha kahjustamata,

tuleb ristumiskohad projekti alusel välja ehitada enne ehitusloa väljastamist

maaparandussüsteemi ehitiste rekonstrueerimiseks.

Juhul kui projekti koostamisel selgub, et ristumiskohtade rekonstrueerimisele lisandub

täiendavaid tegevusi riigiteede kaitsevööndis, arvestada järgmiste nõuetega:

3. Seonduva maaparandussüsteemi rekonstrueerimisel või laiendamisel tuleb koostada

nõuetekohane projekt (pikiprofiil, plaanilahendus koos töömaa piiridega jne), milles tuleb

arvestada olemasoleva riigitee truubi kõrgusarvudega. Töös tuleb kontrollida riigitee aluse

truubi läbilaskevõimet lisanduvate vooluhulkade korral. Rekonstrueeritavad kraavid ei tohi

tuua setteid teetruupi, selleks näha vajadusel ette tõkked, settebasseinid, kindlustused. 4. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane riigitee

kaitsevöönd.

2 (3)

5. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse jäävate ehitiste (kraav, infotahvel, vms) kaugus

riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

6. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused. Riigitee

kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul

vastavalt EhS § 70 lg 3.

7. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

8. Joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. 9. Riigitee äärsed kraavid ning riigitee truubid on reeglina EhS § 92 lg 1 kohased teerajatised

nende arvele võtmine maaparandussüsteemide registrisse ei ole kohane. Riigitee rajatisi

puudutavate projekteerimistingimuste ning ehituslubade väljastamine on Transpordiameti

pädevuses. Uusi maaparandusrajatisi riigitee alusele maaüksusele üldjuhul mitte

kavandada. Kui kavandatakse uusi riigiteega ristuvaid eesvoole, siis tuleb need võimalusel

kavandada kinnisel meetodil. 10. Tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb

vajadusel hinnata vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide

seisukorda (vaatlus, pildistamine) ja teostada läbilaskearvutused kuni riigi poolt

korrashoitava eesvooluni. Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

11. Kui olemasolevate truupide parameetrid enam projektlahendusse ei sobi, siis tuleb ette

näha truupide sobivale kõrgusele paigaldamine või asendamine. 12. Riigiteed ega selle korrakohast kasutamist ei ole lubatud ohustada. Uuendustööde käigus

tekkinud jäätmeid, settematerjali jne ei tohi riigitee teemaal ladustada ega planeerida

teemaa piires. Tee kaitsevööndisse jäävate kraavide uuendustööde käigus säilitada kraavi

nõlvade korrapärased kalded. Ehitustehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ei

ole lubatud.

13. Teemaal või riigitee kaitsevööndis tuleb rajatiste või vertikaalplaneerimise projekt

koostada geodeetilisel alusplaanil. Alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses,

mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. 14. Projekt kooskõlastada Transpordiametiga [email protected] või Ehitisregistris

ehitusloa menetluses.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 / maaparandusseaduse § 13 lõikest 8 palume Transpordiametit

informeerida, kui projekteerimistingimuste väljaandja jätab ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

3 (3)

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]