Teedele 15129, 20110, 20117, 20148, 20166, 20210 ja 20248 uute bussipeatuste kavandamiseks loa andmine

Lõige A - A

2

≥ 5

LM541a

AA

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rapla Vallavalitsus

[email protected]

Viljandi mnt 17

79511, Rapla maakond, Rapla vald,

Rapla linn

Teie 24.11.2025 nr 4-15/2025/3248

Meie 08.01.2026 nr 7.1-2/26/15571-4

Rapla valda riigiteedele nr 15129, 20110,

20117, 20148, 20166, 20210 ja 20248 uute

bussipeatuste kavandamiseks loa andmine

Olete teavitanud Transpordiametit, et soovite rajada riigiteede äärde Rapla valla elanike jaoks

bussipeatuseid, mis on riiklikus ühistranspordi infosüsteemis (ÜTRIS) olemas, aga mis ei ole

looduses vastavalt tähistatud. Enne bussipeatuste kohta õigusakti väljastamist soovite saada

tingimusi ja nõusolekut bussipeatuste rajamiseks.

Taotluses olid toodud bussipeatused tabelis 1 toodud asukohtades*

Riigitee nr ja

km

Teepool Asula Peatuse nimi Taotluse sisu

27 km 2,599 Vasak Väljataguse küla Suurearu tee Peatuse nimi vahetada (praegu

Suurearu)

27 km 2,711 Parem Väljataguse

küla

Suurearu tee Peatuse nimi vahetada (praegu

Suurearu)

20143 km 4,8 Vasak Aranküla Aranküla Uue peatuse kavandamine

20143 km 4,8 Parem Aranküla Aranküla Uue peatuse kavandamine

20110 km 1,7 Parem Atla küla Atla tee Uue peatuse kavandamine

20110 km 1,7 Vasak Atla küla Atla tee Uue peatuse kavandamine

20148 km

3,142

Vasak Kabala küla Kabala Märgi muutmine (lisada

peatuse nimi)

20248 km

5,06

Parem Loe küla Loe Uue peatuse kavandamine

20248 km

2,885

Parem Lõpemetsa küla Polgu Uue peatuse kavandamine

20148 km

4,95

Vasak Nõmmemetsa

küla

Nõmmemetsa Uue peatuse kavandamine

20148 km

4,958

Parem Nõmmemetsa

küla

Nõmmemetsa Uue peatuse kavandamine

20148 km

7,615

Vasak Nõmmküla Lipa tee Uue peatuse kavandamine

20166 km

2,95

Vasak Nõmmküla Lipa tee Uue peatuse kavandamine

2 (5)

15129 km

23,3

Parem Vahastu küla Nõlvaku Uue peatuse kavandamine

15129 km

23,3

Vasak Vahastu küla Nõlvaku Uue peatuse kavandamine

20117 km 2,6 Vasak Orguse küla Pinsli Uue peatuse kavandamine

20117 km 2,6 Parem Orguse küla Pinsli Uue peatuse kavandamine

20210 km

0,03

Parem Järlepa küla Järlepa tee Uue peatuse kavandamine

20148 km

11,39

Vasak Valli küla Valli küla Uue peatuse kavandamine

Tabel 1. Taotluses toodud peatuste asukohad

*peatuste ligikaudsed asukohad olid näidatud taotluses viidatud kaardilingil (väljavõte Lisas 1)

Taotluse kohaselt ja lähtudes Transpordiameti juhendist „Bussipeatuste valik, paigutus ja

kujundamine“ (edaspidi juhend) on taotletud asukohtadesse sobilik kavandada ooteplatvormita ja

-kojata peatused, millele ehitatakse ooteala riigitee peenra laiendusena ja tähistatakse

liiklusmärgiga 541a (juhendis tüüp IV peatus sõidurajal).

Peatused on kavandatud riigiteedele, mille liiklussagedus ja mõjupiirkonnas elavate elanike arv on

väike (v.a riigiteel nr 20143 Arankülas, kus liiklussagedus 2024. a andmetel oli 1569 a/ööp) ning

eeldatav peatustest väljuvate busside arv ei ole suurem kui 20 nädalas. Transpordiamet eeldab, et

kohalik omavalitsus on kaasanud bussipeatuste asukoha valimisse kohalikud elanikud ja võtnud

kuulda nende arvamust.

Tuginedes liiklusseaduse § 71 lg 2 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri määruse

„Tähistatavate teede liigid, juhatus- ja teeninduskohamärkide paigaldamise kord ning

sihtpunktidele viitamise süsteem“ § 2 ja § 9 sätetele ning esitatud taotlusele kooskõlastab

Transpordiamet ilma ootekoja- ja ooteplatvormita bussipeatuste asukohad (bussi peatumisega

sõidurajal) ning annab loa ootealade ehitamiseks ja loa liiklusmärkide 541a paigaldamiseks

riigiteedele järgnevatel tingimustel.

1. Peatuste asukohad

1.1. 1+1 sõidurajaga teel on soovitatav erinevatel sõidusuundadel asuvate peatuste vahemaa

kavandada vähemalt 20 meetrise nihkega arvestades, et vasakpoolne peatus

kavandatakse tavaolukorras enne parempoolset peatust. Mõne taotluses toodud

bussipeatuse asukohta on vaja muuta, et tagada juhendi kohane nihutus (vt tabel 2).

1.2. Asukohtade valikul tuleb arvestada juhendi punktis 5.4. toodud bussipeatuse nähtavuse

nõuetega, punktis 5.7.6.2 ja punktis 5.7.8. toodud põhimõtetega ristmike lähedal asuvate

peatuste paigaldamiseks.

1.3. Lähtudes eelnevates punktides toodust nõustume peatustega tabelis 2 toodud

asukohtades (võrreldes taotlusega on muudatusi riigitee kilometraažis).

Riigitee nr

ja km

Teepool Asula Peatuse nimi Selgitus

20110 km

1,730

Parem Atla küla Atla tee

20110 km

1,700

Vasak Atla küla Atla tee

3 (5)

20148 km

3,142

Vasak Kabala küla Kabala Ainult märgi paigaldamine

20248 km

5,100

Vasak Loe küla Loe Taotluses oli parem teepool,

täpsustatud andmetel asukoht

vasakul teepoolel

20248 km

2,885

Parem Lõpemetsa

küla

Polgu

20148 km

4,870

Vasak Nõmmemetsa

küla

Nõmmemetsa

20148 km

4,950

Parem Nõmmemetsa

küla

Nõmmemetsa

20148 km

7,595

Vasak Nõmmküla Lipa tee

20166 km

2,925

Vasak Nõmmküla Lipa tee

15129 km

23,330

Parem Vahastu küla Nõlvaku

15129 km

23,30

Vasak Vahastu küla Nõlvaku

20117 km

2,595

Vasak Orguse küla Pinsli

20210 km

0,040

Parem Järlepa küla Järlepa tee

20148 km

11,39

Vasak Valli küla Valli küla

Tabel 2. Nõuetekohased bussipeatuste asukohad

2. Ooteala vajadus

2.1. Bussi ootajatele tuleb peatustesse kavandada ooteala (kruus-, killustik-, freespuru- või

tolmuvaba kate koos kasvupinnase eemaldamisega) ning kitsa teepeenra korral näha ette

truup või laiendus vastavalt tüüpjoonisele Lisa 2.

2.2. Ooteala rajamiseks ja märkide paigaldamiseks tuleb Transpordiametist

([email protected] ) taotleda liiklusvälise tegevuse luba.

2.3. Juhul kui ooteala rajatakse erakinnistutele, tuleb kokkulepped kinnistute omanikega

sõlmida Rapla Vallavalitsusel.

3. Liiklusmärkidega seotud tingimused

3.1. Liiklusmärgid (kahepoolsed) valmistada vastavalt standardile EVS 613 ning

Transpordiameti poolt 19.01.2023 kinnitatud „Riigiteede liikluskorralduse

juhendis“ kehtestatud nõuetele.

3.2. Märkidele kanda peatuse nimi (nime määrab kohalik omavalitsus).

3.3. Märk paigaldada ooteala taha, ooteala selle otsa juurde kuhu jääb peatuva bussi esiuks.

3.4. Märgi alumise serva kõrgus ooteala kattest (kõnnitee äärde paigaldamisel kõnnitee

kattest) minimaalselt 2,2 m.

4. Üldised tingimused liiklusmärkide paigaldamiseks riigiteele

4.1. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud vastavalt Eesti standardi EVS 613

„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõuetele.

4.2. Märgi paigaldaja ja ooteala ehitaja on kohustatud välja selgitama riigitee muldes olevad

tehnovõrgud ja kooskõlastama võrgu kaitsevööndis oleva tegevuse võrguvaldajaga.

4.3. Märkide valmistamise ja paigaldamisega seotud kulud kannab nende omanik.

4.4. Pärast liiklusmärkide paigaldamist tuleb teavitada tööde lõpetamisest ning 5 tööpäeva

jooksul esitada need tee omaniku esindajale ülevaatamiseks

4 (5)

([email protected]), et võimalikud paigalduspuudused saaksid operatiivselt

likvideeritud ning uute peatuste asukohad kantud riiklikku Teeregistrisse.

4.5. Pärast vajaduse möödumist (peatuse likvideerimist) tuleb märgid eemaldada.

Transpordiamet ei võta endale kohustusi seoses uute bussipeatuste rajamisega, sh peatusetaskute,

peenralaienduste, platvormide, istepinkide vms ehitamine. Vajadusel tuleb sellised tööd

finantseerida kohalikul omavalitsusel.

Juhul, kui ei täideta eespool loetletud tingimusi, on loa väljastajal, vastavalt haldusmenetluse

seaduse § 66 lg 2 punktist 1, õigus tunnistada luba kehtetuks.

Peatuste kavandamisel tabelis 3 toodud taotletud asukohtadesse ei ole juhendis toodud nõuded

täidetud ning nende peatuste kavandamiseks me luba ei anna. Oleme valmis tegema koostööd, et

leida peatustele sobiv asukoht.

Riigitee

nr ja

km

Teepool Asula

nimi

Peatuse

nimi

Selgitus

20143

km 4,8

Vasak Aranküla Aranküla Selgitused toodud tabel 3 järel

20143

km 4,8

Parem Aranküla Aranküla Selgitused toodud tabel 3 järel

20117

km 2,6

Parem Orguse

küla

Pinsli Selleks, et oleksid täidetud peatuse asukoha

nõuded ristmiku lähedal, teeme ettepaneku viia

peatus riigiteele nr 20118 Ingliste tee, km 0,038.

Juhul, kui peatuse kasutajad elavad valdavalt

põhja pool Juuru-Rapla teed (riigitee 20117),

oleme valmis kaaluma uut asukohta selle tee ääres

kuid arvestama peab, et siis tuleb mõlemad Pinsli

peatused kavandada ristmikust tunduvalt Juuru

poole. Tabel 3. Juhendile mittevastavad peatuste asukohad

Järgnevalt selgitame olukorda Aranküla peatuste asukohtade kavandamisel. Juhendi tabeli 1

kohaselt tuleb kõrvalmaanteele liiklussagedusega 1001-3000 a/ööp ning kiiruspiiranguga 80 km/h

kavandada tüüp II bussipeatus (avatud taskuga peatus). Juhendi tabelis 1 toodud tüübist ühe võrra

madalamat tüüpi (tüüp III, peatus osaliselt sõidurajal) bussipeatuse rajamist on lubatud kaaluda

vaid juhul, kui peatusest väljuvate busside arv on 1-20 nädalas (1-4 päevas) või bussi sisenejate

arv on kuni 9 inimest nädalas ning tagatud on kõikide liiklejate ohutus ja nähtavusnõuded. Riigitee

nr 20143 Rapla-Aranküla tee äärde tüüp IV bussipeatust (peatus sõidurajal) kavandada ei saa ning

nõuded nähtavusele, peatuste kaugusele ristmiku alast ja tee vastaspoolel olevate peatuste

5 (5)

omavahelisele kaugusele ei ole täidetud.

Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest ja selle peale on võimalik esitada vaie

Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse

seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva

jooksul.

Täiendavaid koolibussipeatusi kavandatakse eelkõige õpilaste turvalise koolitee tagamiseks,

mistõttu palume hinnata olukorda iga paari aasta järel, kas tulenevalt muutustest elanikkonnas

ja/või liikluskeskkonnas on põhjust bussipeatus likvideerida või välja ehitada ooteplatvorm.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: 1. Taotletud peatuste asukohad

2. Bussipeatuse ooteala.pdf

58581095, [email protected]