Vastus Jõelähtme vallas Saare tee teed ja tehnovõrgud kooskõlastamine

Tere

Oleme tutvunud esitatud asendiplaaniga ning esitame tähelepanekud.

Teede osa tähelepanekud

1.           Värava asukoha kavandamisel tuleb arvestada, et sõiduk (sh prügiauto) ei jääks takistama liiklemist jalgratta- ja jalgteel ning riigiteel. Värava asukoha sobivust ei ole käsitletud. Vajab selgitamist.

2.              Näha ette riigiteel sõiduraja serva teemärgise taastamine. Joonisele on lisatud sõiduraja serva teemärgis. Lisada ka vastav tingmärk.

Sidetrassi osa tähelepanekud

Sidetrassi üldine paiknemine on TRAM maaüksusel sobiv.

• * Palume arvestada ka varasemate tähelepanekutega.

• * Palume asendiplaanil kajastada TRAM maaüksustel avatud kaeve kontuurid.

• * Asendiplaani joonistel tuua riigitee maaüksuse ulatuses välja tehnovõrgu min sügavus ning kaitsetoru nõuded iga trassi lõigu kohta.

• * Lisaks juhime tähelepanu, et TRAM maaüksusel saame lubada ainult nn uputatavaid kaeve (antud kaevude osas esitada läbilõige ja tüüpjoonis ning kajastada vastav info seletuskirjas ning asendiplaanil). Lisaks kajastada info läbilõikel ja joonistel kui sügavale jääb kaev maapinnast.

• * Palume esitada IKÕ plaanid, seletuskiri, ristmeväljajoonis.

Veevarustuse osas tähelepanekud

• * Palume arvestada ka varasemate tähelepanekutega.

• * Palume täpsustada tingmärkides, mida antud kaeviku kontuurid kajastavad (pruun ristviirutus ja kontuur) ning kajastada kaeviku põhja kontuurist kaugus riigitee nõlva alumise kontuurini.

Lisaks palume kajastada asendiplaanil veetrassi sügavuse andmed.

• * Antud asukohas tundub, et kaevik on nihkunud võrreldes eelmise versiooniga riigitee äärse kraavi poole.

Palume siin samuti kajastada kaeviku põhja kontuuri kaugus riigitee äärsest kraavi servast.

Lisaks palume kajastada asendiplaanil veetrassi sügavuse andmed.

• * Palume esitada IKÕ plaanid, seletuskiri.

Palume edastada tehnovõrkude osas täiendatud projekt aadressile [email protected].

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Kooskõlastuste käigus on tulnud lahenduses ette muudatusi. Kuna trassivalikut on muudetud, siis saadan teile trassivaliku tutvumiseks.

Muutunud on sideühenduse asukoht ning veetrassi asukoht, sest erakinnistu omanikud on valdavalt trassi kulgemisele oma kinnistutel vastu. Jään ootama teilt tagasisidet, kas trassivalik on sobiv, et saaksime projektis teha vajalikud korrektuurid ja see teile uuesti kooskõlastamiseks saata.

Häid saabuvaid pühi!

Lp Maarja Maltsaar

OÜ T-Model

[email protected]

01.07.2025 esitasite taotluse kooskõlastada Saare tee teede ja tehnovõrkude projekti.

Tehnovõrgud on projekteeritud riigitee nr 11110 Nehatu-Loo-Lagedi tee km 2,94-3,74 teemaale ja kaitsevööndisse.

Oleme tutvunud esitatud tehnovõrkude projektide materjalidega ning esitame tähelepanekud, mille osas palume projekte korrigeerida. Projekti koostamisel palume juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel.  

Projekti teede osale esitab täiendavad tähelepanekud Merike Joonsaar eraldi.

24010E - SAARE MAAÜKSUSE DP ALA TUGEV- JA NÕRKVOOLUPAIGALDISED

1. 1. Tehnovõrgu paiknemise asukoha ja sügavuse osas järgida Transpordiameti juhendis tabelis 1 toodud väärtusi (sh teepiirde all tuleb tehnovõrk rajada 2,5m sügavusele).

2. 2. Projekti asendiplaanil peavad olema ära näidatud tehnovõrgu kaugused iseloomulikes kohtades teekatte servast ja/või tee teljest ning teemaa piirist, avatud kaeve korral ehituskaeviku piirjooned, ristisuunalistel kinnistel läbiminekutel puurimiskaevikute kaugused teekatte servast. Asendiplaani joonistel tuua riigitee maaüksuse ulatuses välja tehnovõrgu sügavus ning kaitsetoru nõuded iga trassi lõigu kohta.

3. 3. Avatud kaevikute (sh puurimiskaevikute) paiknemine ja kaugused ei vasta nõuetele. Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Avatud kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast on 1,0m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1). 

4. 4. Materjalide hulgast puudub ristmeväljajoonis riigiteega ristumise osas. Palume esitada. Joonistele tuleb kanda olemasoleva tee ja teekatte kontuur, olemasolevate ja projekteeritava Tehnovõrgu asukoht ja nende sügavused maapinnast ning teekattest, teemaa piirid, puurimiskaevikute asukohad ja kontuurid ning nende kaugused teekattest ja/või muldkeha alumisest nõlvajoonest, kaitsetoru paiknemine. Horisontaalne mõõtahel siduda tee teljega.

5. 5. Seletuskirjas palume kajastada TRAM maaüksustele rajatavate tehnovõrkude sügavuse ja kaitsetorude tugevuse andmed.

6. 6. Seletuskirja palume lisada, et tehnovõrkude teemaale paigaldamisel on kõrvalekalded kooskõlastatud projektist keelatud.

Lisaks, et Tehnovõrgu riigiteealusele maale paigaldamise korral peab tehnovõrgu omanik enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukoha-skeemiga tehnovõrgu paigaldamise ja talumise lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval Transpordiameti kodulehel). Sõlmitud leping on aluseks riigitee alusel maal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusväliste tööde loa väljastamiseks.

7. 7. Materjalide hulgast puuduvad IKÕ plaanid. Palume esitada isikliku kasutusõiguse ala plaanid vastavalt Transpordiameti juhendile https://transpordiamet.ee/sites/default/files/documents/2025-06/Riigivara%20kasutamiseks%20andmise%20juhend.pdf.

8. 8. Sidetrassi liitumise paiknemise osas juhtisime 12.09.2024 kirjaga nr 7.1-2/24/14557-4 tähelepanu, et esitatud asendiplaanil kajastatud asukoht ei ole sobiv ning asub riigitee nr 11110 Nehatu-Loo-Lagedi teepeenral ning teekattele lähedal. Lisaks palusime leida liitumispunkti asukohaks sobivam koht, kus ELASA side maakaabel asub teekattest eemal (nt lõunapool paiknev muhvi asukoht). Samuti lisasime, et tee muldesse kaevusid mitte kavandada. Esitatud kirjas viitasime ka asjaolule, et asendiplaani geodeetiline alusplaan oli puudulik ning esitatud asendiplaani järgi ei olnud võimalik tehnovõrkude riigi transpordimaale rajamise võimalikkust täpselt hinnata.

Hetkel esitatud projekti asendiplaanilt nähtub, et sidetrassi liitumise asukohas on kaevik ikkagi liiga lähedal teekattele ca 1m, samas nähtub, et planeeritav kaevik nihkub veelgi teekatte poole, kuna asendiplaanil kajastatud kaevik ei arvesta hetkel olemasoleva sidetrassi lahti kaevet piisavalt. Seega sidetrassi liitumise asukohas tehtavad tööd kahjustaks suure tõenäosusega riigitee konstruktsiooni. Juhime tähelepanu, et riigitee nr 11110 teelõik km 2,145-3,958 oli rekonstrueerimistööde objekt 2019 aastal.

Samuti juhime tähelepanu, et asendiplaanil ei ole ka geoalus piisav, puuduvad kõrgusarvud TRAM maaüksusel (sidekaevu asukohas) ja riigitee nõlva kontuur.

Lisaks juhime tähelepanu, et planeeritav sidekaev jääb samuti liiga lähedale riigiteele ja riigitee muldele.

Seega palume kaaluda alternatiivseid lahedusi sidetrassi liitumise osas ning võimalusel kaaluda liitumiseks olemasolevat ELASA kaevu, mis paikneb riigiteede nr 11110 ja nr 11302 ristmiku asukohas.

Nt alternatiivne sidetrassi lahendus või siis sidetrassi kulgemine samas koridoris planeeritava veetoruga (Pargi tee).

Lisame juurde, et hetkel esitatud lahenduse korral tuleb kindlasti näha ette riigitee teekatendi konstruktsioonide taastamine.

Riigitee teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab Transpordiamet.

Lisaks juhime tähelepanu, et TRAM maaüksusel saame lubada ainult nn uputatavaid kaeve (antud kaevu osas esitada läbilõige ja tüüpjoonis ning kajastada vastav info seletuskirjas ning asendiplaanil). Lisaks kajastada info läbilõikel ja joonistel kui sügavale jääb kaev maapinnast.

Asendiplaanil kajastatud projekteeritava sidekaevu asukohas, oranžide kontuuride osas puudub vaste tingmärkides.

9. 9. Töö nr.24084. Saare tee tehnovõrgud. Saare tee, Loo alevik, Harju maakond, Eesti Välisveevarustus ja kanalisatsioon.

Palume asendiplaanil kajastada kaevikute kaugused kraavi välisnõlvast antud asukohtades (V-5, V-6).

Lisaks palume võimalusel kaevikut ja V-6 asukohta nihutada nn põhja suunas, et kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast jääks vähemalt 1,0m kaugusele.

Palume edastada tehnovõrkude osas täiendatud projekt aadressile [email protected].

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Edastan kooskõlastamiseks Saare tee teede ja tehnovõrkude projekti.

https://www.dropbox.com/scl/fo/c4yyv9ry6veishnqht2ee/AD331TXYU39m_ZBW6LNLris?rlkey=qhr59z0tfxm0h4kc86dyhp59t&st=avt3zvnb&dl=0

Lugupidamisega