| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/26/1397-2 |
| Registreeritud | 22.02.2026 |
| Sünkroonitud | 23.02.2026 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | ViaVelo Inseneribüroo OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | ViaVelo Inseneribüroo OÜ |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Roland Mäe
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
Magasini 29a-18
10138, Tallinn, Harju maakond
Teie 27.01.2026
Meie 22.02.2026 nr 7.1-1/26/1397-2
Riigitee 11307 Kostivere tee km 0,84 ja 11304
Aruküla-Kostivere tee km 7,25 ristumiskohtade
ehitamise nõuded
Olete taotlenud nõuded
- riigitee nr 11307 Kostivere tee (edaspidi riigitee) km 0,84 ja kohaliku Pumbajaama tee
ristumiskoha rekonstrueerimiseks ning
- ristumiskoha ühendamiseks riigiteega 11304 Aruküla -Kostivere tee km 7,25 Vandjala
külas Jõelähtme vallas Harju maakonnas.
Riigitee 11307 ja Pumbajaama tee ristumiskoht paikneb Pumbajaama tee lõik 1 (katastritunnus
24501:001:0312) ning Taaveti (katastritunnus 24501:001:0704) kinnistutel.
Riigitee 11304 Aruküla-Kostivere tee ja kavandatava juurdepääsutee ristumiskoht paikneb Kaarna
(katastritunnus (24504:003:0138) kinnistul.
Ristumiskohtade asukohad on määratud menetluses olevate detailplaneeringutega „Taaveti
maaüksuse detailplaneering“ ( Plannum OÜ, joonistel töö nr 29-202404, seletuskirjas nr
23003841) ja „Lembitu, Eigupõllu, Jõesalu ja Saare maaüksuste ja lähiala detailplaneering“ (TT
Arhitektuuribüroo OÜ, töö nr E181024).
Mõlemad detailplaneeringud on eskiisi staadiumis.
Detailplaneeringute seletuskirjades toodud info kohaselt on planeeringualal teostatavate
maakorralduslike, ehituslike ja tehniliste projektide aluseks kehtestatud detailplaneering.
Palume arvestada, et ristumiskohtade ehitamiseks nõuete taotlemine (ja väljastamine)
detailplaneeringute nii varajases, so eskiisi staadiumis toob arendajatele kaasa riski, kuna
detailplaneeringute edasise koostamise käigus võib tulla detailplaneeringute lahendustesse
muudatusi, mis võivad kaasa tuua muudatusi Transpordiameti nõuetes ning käesolevalt koostatava
projekti lahenduses.
Ristumiskohtade kavandamise üheks eelduseks on maaküsimuse lahendamine, sh
detailplaneeringute kohaste transpordimaa kinnistute moodustamine.
2 (4)
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida detailplaneeringus määratud asukohta riigitee 11307 ca km 0,84 ja
riigitee 11304 ca km 7,25.
2. Ristumiskohtade rajamise üheks eelduseks on Taaveti (katastritunnus 24501:001:0704) ja
Kaarna (24504:003:0138) kinnistute omanike nõusolek.
3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid).
6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.
9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eesvoolu
tagamiseks.
9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonistel toodud
põhimõtetest, planeeritavast liiklussagedusest ning -koosseisust. Pöörderaadiused määrata
liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid
joonistel.
11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
3 (4)
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
12. Ristumiskohale näha ette asfaltkate.
13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
15. Ristumiskoha projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva
vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast
ja riigitee aluselt maalt.
16. Vajadusel projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
Juhime tähelepanu, et eskiisi staadiumis olevates detailplaneeringutes puudub
planeeringualade sademevete ärajuhtimise lahenduse käsitlus. Hinnata arendustegevusest
lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide seisukorda ja läbilaskevõimet ning
teostada läbilaskearvutused. Tagada riigitee truupide ja kraavide läbilaskevõime. Käsitleda
teemat seletuskirjas.
17. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei
tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm
rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
18. Kanda joonisele perspektiivsed jalgratta- ja jalgteed (vt Harjumaa kergliiklusteede
teemaplaneering), näha ette kergliiklejatele ohutud teeületused, juurdepääsud bussipeatustele
jms. Selleks teha koostööd detailplaneeringute koostajate ning kohaliku omavalitsusega.
19. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt kergliiklusteed, tehnovõrgud) rajamiseks riigitee
alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ).
Vormistada IKÕ plaanid vastavalt "Riigivara kasutamiseks andmise juhend".
20. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
21. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
22. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele, kelle seatavad
tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust.
23. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel
liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Transpordiameti
peadirektori 17.05.2025.a käskkirjaga nr 1.1-1/24/85 kinnitatud „Riigiteede valgustuse
kavandamise“ juhendist.
24. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.
25. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
4 (4)
26. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse
liikluskorralduse projekt.
27. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
28. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
29. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Merike Joonsaar
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Merike Joonsaar
58627078, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiri | 27.01.2026 | 27 | 7.1-1/26/1397-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | ViaVelo Inseneribüroo OÜ |