Harju maakond, Saku vald, Jälgimäe küla, Pärnu mnt 535c // 539 // 539a sidetrassi kasutusteatisest

From: Larsen Daniil <[email protected]>
Sent: Tuesday, March 17, 2026 3:53 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Cc: Tiit Harjak <[email protected]>; Aare Saliste <[email protected]>
Subject: Re: Kasutusteatise taotlus nr 2511301/23458.

Tere

Nõutav puurimise protokoll on lisatud manuses.

Tere

Tänan kirja eest.

Palun edastage teise puuraugu puurimistööde protokoll.

Tere!

Head uut aastat kõigile!

Oleme horisontaalse suundpuurimise turul tegutsenud 25 aastat ja meie klientidel pole kunagi olnud kaebusi AGIO Ehituse ebaprofessionaalsuse kohta.

Vastupidi, tavaliselt võtame ette projekte, millega keegi teine ​​​​ei saa hakkama, eriti viimase viie aasta jooksul.

Seega püüame nüüd välja selgitada, kust tekkisid teostusdokumentatsiooni probleemid.

Tegelikult puuriti selle puurimisprojekti käigus kaks puurauku, kuna kliendi esindaja kohapeal ei olnud esimese puuraugu ja esitatud puurimisprotokolliga rahul.

Puurija ei hakanud kaablikaitsetoru esimesse puurauku tõmbama, vaid puuris kohe teise puuraugu sügavamale ja umbes meetri võrra kaugemale, kuna juba puuritud puurauku on lubjakivipinnases lihtsalt võimatu parandada.

Usun, et teostusdokumentatsioon koostati esimese puurava valede andmete põhjal.

Tere!

Head uut aastat!

Täname fotode edastamise eest, kuid antud fotode põhjal pole täielikult võimalik tuvastada pildistamise asukohta.

Kuna fotol, millel kajastub mõõdistustulemus 3,14 m, kajastub veidi taustasituatsiooni, siis on võimalik järeldada, et antud foto on tehtud antud objektil, kuid fotol, millel kajastub mõõdistustulemus 2,88 m, ei kajastu ühtegi asukohta kinnitavat elementi.

Täheldasime järgmised vastuolud, eeldusel, et edastatud fotod on tehtud kõnealusel objektil ning näitavad ehitatud sidetrassi asukohta:

1.        Varasemalt esitatud teostusjoonise kõrgusandmed on kooskõlas puurimisprotokollil tooduga, kuid esitatud fotodel on sidetrassi sügavus oluliselt erinev.

2. Haljasala poolt vaadatuna paikneb sidetrass teostusjoonise kohaselt teepiirde postist vasakul ~0,9 m kaugusel, kuid edastatud fotode järgi nähtub, et sidetrass ristub teepiirdega vahetult teepiirde posti juures, postist paremal (vt lisatud pilt).

Antud plaaniline asukoha erinevus on liiga suur, et saaksime esitatud tulemusi pidada võrdväärseks.

Juhul, kui fotodel olevad andmed on tõesed, siis on varasemalt esitatud teostusdokumentatsioon (st nii teostusjoonis kui ka puurimisprotokoll) tervikuna täiesti ebausaldusväärsed ning seavad küsimuse alla nii puurimistööde teostaja kui ka geodeedi professionaalsuse ning usaldusväärsuse.

Vaadates puurimisprotokolli tervikuna on sealsed andmed loogilised ja usaldusväärsemad kui antud fotodel kajastuvad sügavused. Sidetrassi paiknemise sügavuste erinevus on liiga suur (~ 1 m), et saaksime viimati edastatud andmeid pidada usaldusväärsemateks.

Palume ka selgitada millest on tingitud, et mõõdistustulemused on niivõrd suurte erinevustega.

Juhul, kui tõesti kontrollmõõdistamisel saadud tulemused on tõesemad kui varasemalt esitatud andmed, siis palun esitada kontrollmõõdistamisel saadud uus trassi asukoht (xyz) kogu objekti ulatuses ning joonis kinnitada vastutava geodeedi allkirjaga. Kontrollmõõdistamise andmete usaldusväärsust aitaks antud hetkel tõsta ka asukoha tuvastusega videosalvestus mõõdistamisest, kus on näha ka mõõdistamisel saadud sügavus.

Seni kuni pole usaldusväärset kinnitust leidnud, et ehitatud sidetrass paikneb nõuetekohasel sügavusel teepiirde all, jääme oma esialgse seisukoha juurde ning palume teostada uus suundpuurimine ja tagada nõuetekohane sidetrassi sügavus teepiirde all.

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

Tere,

Tere

Tänan täiendavate selgituste eest. Lisan omapoolsed kommentaarid sinise värvusega.

1.        Märgite, et tööde käigus ilmnes mitu olulist tegurit, mis muutsid projekteeritud sügavuse täieliku saavutamise tehniliselt väga keerukaks:

·        Varasemalt tuvastatud olukord Tallinna Vesi torustikega, kus torustike tegelik sügavus ei vastanud registriandmetele, tingis vajaduse vältida täiendavaid riske ning minna planeeritust sügavamale.

·        Uue puurimise korral suureneks risk jõuda liigselt sügavale, sattuda täiendavate kommunikatsioonide lähedusse või tekitada tarbetut kahjustust.

1)        Antud punktid on vastuolulised:

a)        Juhul, kui AS Tallinna Vesi torustike tegelik kõrguslik asukoht tingis vajaduse minna puurimistöödega sügavamale kui projektiga kavandatud, siis uuel puurimisel minnes veel sügavamale ei saa tekkida ohtu antud kommunikatsioonide kahjustamiseks.

b)       Vaadates projekti ristmevälja joonist (fail lisatud), siis projekteeritud sidetrassist sügavamale täiendavaid kommunikatsioone ei jää (va sadeveetoru vahetult Pärnu mnt 539 kinnistu ääres).

2)        AS Tallina Vesi torustikud jäävad teisele poole sõiduteed kui on teepiire, mille all ei ole tagatud Transpordiameti poolne nõuetekohane minimaalne sügavus. Seega pole nende sügavus määrav sidetrassi rajamissügavusele teepiirde all.

2.        Märgite, et esitatud trass vastab funktsionaalselt nõuetele ning on ohutu kasutamiseks

·        Kaabel on kaitstud, töö on teostatud professionaalselt ja vastavuses Telia nõuetega.

·        Trass paikneb isikliku kasutusõiguse alal ning ei ohusta riigitee konstruktsioone.

·        Side toimib nõuetekohaselt ning trassi asukoht ei takista edasist hooldust ega kasutamist.

1)        Ehitatud sidetrass võib vastata küll Telia nõuetele, kuid paiknedes riigiomandis oleval maaüksusel, mille omanik on Kliimaministeerium ja volitatud asutus Transpordiamet, peab ehitatud tehnovõrk vastama Transpordiameti nõuetele, mis on märgitud juhendis Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel (2018), mis antud hetkel pole täidetud.

2.        Ehitatud sidetrass ei paikne isikliku kasutusõiguse alal (vt lisatud pilt). Rajatud tehnovõrk peab jääma isikliku kasutusõiguse alale oma reaalses suuruses st arvestades kaitsetoru läbimõõtu.

3)        Tehnovõrgu kasutusele võtmine enne selleks vastava loa saamist Ehitisregistris pole kooskõlas Eesti Vabariigi seadusandlusega.

Sidetrassi mittenõuetekohane paiknemise sügavus riigi põhimaantee teepiirde all pole aktsepteeritav, kuna tulevikus teepiirde asendamisel võib sidetrass saada kahjustada ning tuua kaasa lisaks sideühenduse katkemisele ka suure ressursikulu Transpordiametile ja selle koostööpartnerile ulatuslike kaevetööde ja remonttööde teostamiseks riigi põhimaanteel.

Selle vältimiseks palume teostada uus suundpuurimine ja tagada nõuetekohane sidetrassi sügavus.

Olemasolevat sidetrassi ei ole vaja demonteerida ning soovitame kaaluda uue puurimise teostamist riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee ja Tänassilma-Laagri jalgtee vaheliselt haljasalalt.

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

Tere,

1. Puurimist alustati vastavalt projektile

2. Projekti järgne sügavus ei olnud täielikult saavutatav geoloogiliste ja ruumiliste piirangute tõttu

3. Esitatud trass vastab funktsionaalselt nõuetele ning on ohutu kasutamiseks

4. Palume aktsepteerida olemasolev lahendus

Tere

Tänan Teid korrigeeritud selgituskirja ja puurimisprotokolli eest.

Materjalidega tutvudes ning võrreldes puurimisprotokollis esitatud andmeid teostusjoonistega tuvastasime olulise vastuolu:

Selgituskirja punktis 2 märgite, et  sissepuurimise punktist teepiirdest läbiminekuni oli distants tehniliselt liiga lühike, et saavutada vajalik sügavuse suurenemine, muuta kaldenurka ja tagada projekteeritud sügavus teepiirde all. Sellest järeldub, et suundpuurimist alustati riigitee sõidusuundade vaheliselt haljasalalt.

Juhime tähelepanu, et antud tegevus on rangelt keelatud, olles vastuolus nii Transpordiameti põhimõtetega kui ka projektlahendusega.

Võrreldes puurimisprotokollis toodud sügavusandmeid teostusjoonistel esitatuga on nähtav, et puurimine teostati siiski vastavalt projektile ning puurmasin paiknes Pärnu mnt 539 (71801:001:0244) kinnistul. Sellest tulenevalt ei vasta esitatud selgitus tegelikule olukorrale.

Kuna ehitatud kõrgusel rajatud sidetrassi kasutusele võtmist me aktsepteerida ei saa, siis palume teostada uus suundpuurimine vastavalt projektile, tagamaks trassi paiknemise isikliku kasutusõiguse alal ning nõuetekohasel sügavusel teepiirde all.

Lisame, et suundpuurimistööde tegemine paepinnases on tehniliselt teostatav, kasutades vastavat tehnikat ja metoodikat.

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

Tere,

Ma parandasin selgitus kiri ja allkirjastasid ka.

Tere

Tänan selgituskirja eest.

Palun edastada puurimisprotokoll, et esitatud selgitustest oleks võimalik paremini aru saada.

Lisaks palun selgitada, mida tähendavad sõnad: Skaalane, skalane ja skaalus.

Lisada selgituskirja koostaja ettevõtte nimi, esindaja, ametikoht ning kinnitada see digiallkirjaga.

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

Tere

Olete teinud märkused seoses kasutusteatise taotlusega nr 2511301/23458.

Oleme trassi rajaja AS Connecto Eesti poolt saanud kaasas oleva selgituse ja küsin kas see selgitus on piisav, et ei peaks hakkama trassi ümber rajama?

Ma saan aru, et nad on ka Teiega telefoni teel vestelnud sellel teemal.

Kiire tagasiside eest oleks väga tänulik.

Lugupidamisega

Aare Saliste

Grand Ehitus

5156357

[email protected]