Rannu jalgtee põhiprojekti muudatus

Tere,

Palun registreerida taotlus.

Parimat,

Herkki Rõõm

Tere,

TAOTLUS PÕRKPIIRDE MUUTMISEKS Transpordiametile

Elva Vallavalitsus taotleb nõusolekut muuta Rannu jalgtee põhiprojekti (töö nr P05-25) liiklusohutuse lahendust, asendades projektis ettenähtud H1W3 karpprofiiliga põrkpiirde H1W4 karpprofiiliga põrkepiirdega.

Projektis on põrkepiire kavandatud järgmiste riigiteede lõikude äärde:

• 22160 Elva–Rannu tee, kus kehtivaks suurimaks lubatud sõidukiiruseks on 40 km/h;

• 22166 Rannu ringtee, kus kehtivaks suurimaks lubatud sõidukiiruseks on 50 km/h.

Tehniliste parameetrite võrdlus:

• H1W3 põrkepiirde töölaius on 1,0 m;

• H1W4 põrkepiirde töölaius on 1,2 m.

Tulenevalt nendest parameetritest on H1W3 põrkepiire teoreetiliselt jalakäijale ohutum, kuna selle läbipaine on väiksem. See tähendab, et sõiduki kokkupõrkel piirdega on läbipaine väiksem ning võimalik mõju jalgteel liiklejatele on piiratum.

Samas, arvestades asjaolu, et:

• nimetatud teelõikudel kehtivad riigiteedele suhteliselt madalad sõidukiirused (40 km/h ja 50 km/h);

• põrkepiirde maksimaalne läbipaine võib ulatuda kuni 1/3 kõnnitee laiusest, kuid mitte rohkem kui 50 cm, millest tulenevalt:
  • H1W3 põrkepiirde korral on maksimaalne läbipaine ligikaudu 33 cm,

  • H1W4 põrkepiirde korral ligikaudu 40 cm;

• jalgtee ei paikne väliskurvis ega muul liiklusohutust suurendaval riskilõigul,

leiame, et H1W4 karpprofiiliga põrkepiirde kasutamine on antud asukohas põhjendatud ja lubatav ning ei vähenda jalakäijate liiklusohutust.

Eeltoodust lähtudes palub Elva Vallavalitsus Transpordiameti nõusolekut asendada projektis ettenähtud H1W3 põrkepiire H1W4 põrkepiirdega.