Valga vald, Tinu küla, Kopika kinnistu juurdepääsutee

26005_TP_TL.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

Erki Lember PNOEE-39003230319 2026-04-16 13:23:26

MEELIS KREEVAN PNOEE-38712010257 2026-04-16 13:28:46

26005_TP_TL-0-01_tiitelleht.pdf

Road-Expert OÜ +372 5665 0034 Kadaka tee 42b

Registrikood: 14449962 [email protected] 12915 Tallinn

KMKR nr: EE102058471 www.roadexpert.ee

Teede projekteerimine ja projektijuhtimine

Majandustegevuse registri majandustegevusteate numbrid:

EEP004052, EPE001362, ELK000125

Projekti nimetus:

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166 ristumiskoht ja juurdepääsutee

Projekti number:

26005

Projekti staadium:

Tööprojekt

Asukoht:

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla

Tellija:

Diotech OÜ

Riia tn 181a, 50411 Tartu

Reg kood 12672325

Tel +372 540 05 650

[email protected]

Projektijuht:

Meelis Kreevan Kutsetunnistus nr 176364. Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

Vastutav spetsialist/Projekteerija:

Erki Lember Kutsetunnistus nr 203336. Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

09.04.2026, Tallinn

26005_TP_TL-0-02_dok-loetelu.pdf

Projekti nimi:

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166 ristumiskoht ja

juurdepääsutee

Kuupäev:

09.04.2026

Leht: 1

DOKUMENTIDE LOETELU Lehti:

1

Projekteerija Erki Lember Projekti nr:

26005 Staadium:

Tööprojekt Dokumendi nr:

0-02

Dok.nr. Dokumendi nimi Faili nimi

TL-3-01 Seletuskiri 26005_TP_TL-3-01_Seletuskiri.pdf

TL-4-01 Asukoha skeem 26005_TP_TL-4-01_Asukoht.pdf

TL-4-02 Asendiplaan 26005_TP_TL-4-02_Asendiplaan.pdf

TL-4-03 Vertikaalplaneering 26005_TP_TL-4-03_Vertikaalplaneering.pdf

TL-6-01 Pikiprofiil 26005_TP_TL-6-01_pikiprofiil.pdf

TL-6-02 Ristlõiked 26005_TP_TL-6-02_ristlõiked.pdf

TL-9-01 Truubi tüüpjoonis 26005_TP_TL-9-01_truup.pdf

26005_TP_TL-3-01_seletuskiri.pdf

09.04.2026 1/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

I SELETUSKIRI

Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3

1.1. Kontaktandmed ......................................................................................................................... 3 2. Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus ................................................................................................ 3 2.2. Liiklusõnnetuste statistika ......................................................................................................... 4 2.3. Kitsendused ............................................................................................................................... 4 2.4. Kaitsealused objektid ................................................................................................................ 4 2.5. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................................... 4

3. Planeeringud ning seotud projektid ................................................................................................. 5 3.1. Tõlliste valla üldplaneering ....................................................................................................... 5

4. Geodeetiline mõõdistusvõrk ............................................................................................................ 5 5. Uuringud .......................................................................................................................................... 5

5.1. Ehitusgeodeetilised uuringud .................................................................................................... 5 5.2. Ehitusgeoloogilised uuringud .................................................................................................... 5 5.3. Liiklusuuringud ......................................................................................................................... 5

6. Projektlahendus ................................................................................................................................ 5 6.1. Üldandmed ................................................................................................................................ 5 6.2. Plaanilahendus ........................................................................................................................... 5 6.3. Vertikaalplaneering ................................................................................................................... 6 6.4. Muldkeha ................................................................................................................................... 6

6.4.1. Mulded ja nõlvad ............................................................................................................... 6 6.5. Katend ....................................................................................................................................... 6

6.5.1. Projekteeritud katendikonstruktsioonid ............................................................................. 6 6.6. Tee-ehitusmaterjalid .................................................................................................................. 6

6.6.1. Nõuded materjalidele ......................................................................................................... 6 6.7. Veeviimarid ............................................................................................................................... 7

6.7.1. Sademevee ära juhtimine ja kraavid .................................................................................. 7 6.7.2. Truubid ............................................................................................................................... 7

6.8. Konstruktsioonid ....................................................................................................................... 7 6.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ......................................................................................... 7

6.9.1. Liiklusmärgid ..................................................................................................................... 7 6.9.2. Teekattemärgistus .............................................................................................................. 7

6.10. Tehnovõrgud ............................................................................................................................. 7 6.11. Keskkonnakaitse........................................................................................................................ 8 6.12. Maastikukujundustööd .............................................................................................................. 8

6.12.1. Ettevalmistus ja haljastuse likvideerimine ......................................................................... 8 6.12.2. Projekteeritud haljastus ...................................................................................................... 8

7. Tööde teostamine ............................................................................................................................. 9 7.1. Üldosa........................................................................................................................................ 9

09.04.2026 2/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

7.2. Ettevalmistustööd ...................................................................................................................... 9 7.2.1. Teetööde lühikirjeldus ..................................................................................................... 10 7.2.2. Nõuded mulde ja aluse tihendustegurile ning kandevõimele .......................................... 11

7.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................... 11

II LISAD

1. Lisa 1. Truubi tüüpjoonis

09.04.2026 3/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

1. ÜLDOSA

Käesolev projekt on koostatud Diotech OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud

Transpordiameti poolt väljastatud „Valga vallas riigitee nr 23222 Vilaski-Tinuküla km 3,14

ristumiskoha ehitamise nõuded“.

Projekti eesmärk on Riigiteelt nr 23222 juurdepääsu rajamine Kopika maaüksusele kavandatavale

akupargile.

Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid,

mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – https://www.riigiteataja.ee/, Eesti

Standardimis- ja Akrediteerimiskeskus http://www.evs.ee/ ning Transpordiameti veebilehel

https://www.transpordiamet.ee/juhendid.

1.1. Kontaktandmed

Tellija:

Diotech OÜ

Riia tn 181a, 50411 Tartu

Reg kood 12672325

Tel +372 540 05 650

[email protected]

Projekteerija:

Road-Expert OÜ

Kadaka tee 42b, Tallinn, Harjumaa 12915

+372 5665 0034

[email protected]

reg nr: 14449962

2. OLEMASOLEV OLUKORD

2.1. Olemasoleva olukorra kirjeldus

Objekti asukoht on Valga maakonnas Valga vallas Tinu külas. Projektiga hõlmatav ala ulatub

järgnevatele katastriüksustele:

• 82002:003:0612 23222 Vilaski-Tinuküla tee

• 82002:003:0035 Patarei

• 85701:001:0233 Liinialuse

• 85701:001:0232 Kopika

• 85701:001:0043 Aidupõllu

Käesoleval hetkel Kopika maaüksusele juurdepääsutee puudub. Tegemist on põllumaaga, nagu ka

ümbritsevate kinnistute puhul. Samuti puudub ristumiskoht riigiteelt.

Kõrvalmaanteel 23222 Vilaski-Tinuküla teel on kavandatava ristumiskoha piirkonnas (km 3.166)

kehtestatud kiiruspiirang 90 km/h. Reaalne sõidukiirus on tõenäoliselt madalam, kuna enne ja pärast

ristumiskohta paikenavd riigiteel järsud kurvid. Tegemist on kruuskattega teega, mille katte laius on ca

6m. Kavandatava ristumiskoha ja juurdepääsutee orienteeruv paiknemine on toodud Foto 1.

09.04.2026 4/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

Foto 1

Liiklussagedus oli projekteeritaval lõigul alljärgnev:

• 2025 aastal: lõigus km 0,0-4,126 AKÖL 18 a/ööp, millest 83% SAPA, 17% VAAB, 0% AR

2.2. Liiklusõnnetuste statistika

Teeregistri ja liikluskindlustuse fondi andmetel ei ole vaadeldaval teelõigul liiklusõnnetusi toimunud.

2.3. Kitsendused

Projekteeritud ehitustööde alal asub:

• Maaparandushoiu-ala (vid 3100820010420001);

• Eesvoolu kaitsevöönd (TINUKÜLA-2);

• Ranna või kalda veekaitsevöönd (TINUKÜLA-2);

• Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd (Kõrvalmaanteel 23222 Vilaski-Tinuküla).

2.4. Kaitsealused objektid

Projekteeritud ehitustööde ala ei jää kultuurimälestiste kaitsevööndisse.

2.5. Olemasolevad tehnovõrgud

Elektrivarustus:

Projekteeritaval alal asuvad elektrivarustuse maakaablid.

Elektrivarustuse haldaja on Elektrilevi OÜ.

Projekteeritaval alal asuvad 110kV kõrgepinge õhuliinid.

Kõrgepingeõhuliinide haldajad on Elektrilevi OÜ ja Elering OÜ.

09.04.2026 5/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

Maaparandus:

Projekteeritaval alal asuvad maaparanduslikud drenaažisüsteemid.

Maaparandusehitiste haldaja on Põllumajandus- ja toiduamet.

3. PLANEERINGUD NING SEOTUD PROJEKTID

3.1. Tõlliste valla üldplaneering

Üldplaneeringu järgi on vaadeldava ala põhisihtotstarve väärtuslik põllumaa. Väärtuslikud põllumaad

on alad, kus on soovitatud tegeleda maaharimisega. Seega ei sätesta üldplaneering ranget nõuet jätkata

maaharimisega, mistõttu on kavandatav akupark kooskõlas üldplaneeringuga.

4. GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK

Projekteeritud ehitustööde alasse ei jää geodeetilise põhivõrgu punkte.

5. UURINGUD

5.1. Ehitusgeodeetilised uuringud

Ehitusgeodeetilised uuringud on koostanud Maamõõt OÜ 03.2026 ja töö number on MM26-08.

5.2. Ehitusgeoloogilised uuringud

Ehitusgeoloogilisi uuringuid antud töö raames teostatud ei ole.

5.3. Liiklusuuringud

Liiklusuuringut antud töö raames teostatud ei ole.

6. PROJEKTLAHENDUS

6.1. Üldandmed

Projekteeritava juurdepääsutee tehnilised andmed:

• Katte liik siirdekatend

• Katte laius 6,0m

6.2. Plaanilahendus

Projekteeritud on kruuskattega ristumiskoht kõrvalmaantee 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3,166

asukohta. Ristumiskoha geomeetria puhul on arvestatud trafosid vedava eriveose gabariitidega.

Ristumiskoha nähtavuse puhul on arvestatud peatee kiiruspiiranguga 90 km/h ja sellest tuleneva

nähtavuskolmnurgaga 7x190m. Nähtavuskolmnurgast tulenevalt on Vilaski suunas ette nähtud ühe

kraavi nõlval kasvava põõsa likvideerimine.

Ristumiskoht kulgeb üle olemasoleva riigitee külgkraavi. Selleks, et kraav oma funktsiooni edasi

täidaks, on ristumiskoha alla projekteeritud truup. Truup on viidud riigiteest ca 16m kaugusele, et

vähendada vajalikku truubi pikkust. Vesi on juhitud truubist olemasolevasse maaparandussüsteemi

TINUKÜLA-2 ja selle osaks olevasse km 3,142 asukohas riigiteega ristuvasse truupi.

09.04.2026 6/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

Ristumiskohast edasi kulgeb 6,0m laiuse kattega juurdepääsutee Patarei kinnistul kuni ristumiseni

maaparanduskraaviga. Kraavi ja juurdepääsutee lõikumiskohta on projekteeritud truup. Peale kraavi

ületamist kulgeb juurdepääsutee Liinialuse kinnistul kuni Kopika kinnistu piirini.

6.3. Vertikaalplaneering

Juurdepääsuteele on projekteeritud ühepoolne põikkalle 3,0%. Tee pikikalded jäävad vahemikku 0,5-

2,5%.

6.4. Muldkeha

6.4.1. Mulded ja nõlvad

Projekteeritud mulded ehitada nõlvusega 1:2. Muldkeha alt tuleb muld ja mulda sisaldav pinnas

eemaldada ning asendada kruuspinnasega (segu 3 või 4).

6.5. Katend

Katend on valitud vastavalt juhendile „Elastsete teekatendite projekteerimine“. Valitud on siirdekatend

liiklussagedusele AKÖL 0-300.

6.5.1. Projekteeritud katendikonstruktsioonid

Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvidega.

Konstruktsioon 1. Sõidutee katend

• Purustatud kruus (segu 6) h = 12 cm

• Kruusalus (segu 3 või 4) h = 45 cm

• Kruusast täide (segu 3 või 4) vajadusel

• olemasolev aluspinnas (muld eemaldada)

Konstruktsioon 2. Haljasalade murukate

• Murukülv (klass III)

• Kasvualus h = 5-7 cm

6.6. Tee-ehitusmaterjalid

6.6.1. Nõuded materjalidele

MATERJALIDE

NÕUDED: Materjal

Kihi

paksus,

[cm]

Konstruktsiooni

nr Materjali minimaalsed nõuded

Purustatud kruusast

kate

sidumata segu

fr 0/31,5 [segu

nr 6 (TEKN)]

12 1

Purunemiskindlus ≤LA35 ;

külmakindlus F4 ; TEKN;

4 mm teri > 50%;

peenosiste sisaldus 8-15%.

Kruusalus sidumata segu 45 1 Purunemiskindlus ≤LA40 ;

külmakindlus F4 ; TEKN;

09.04.2026 7/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

fr 0/63 [segu nr

3 või 4 (TEKN)]

peenosiste sisaldus ≤%.

Märkused:

• TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded

6.7. Veeviimarid

6.7.1. Sademevee ära juhtimine ja kraavid

Sademeveed on juhitud sõidutee kõrval asuvatele haljasaladele ja kraavidesse ning sealt edasi

maaparanduse eesvoolu kraavi.

6.7.2. Truubid

Projekteeritud truubid ehitada vastavalt Transpordiameti tüüpjoonistele „Põhitee truubi tüüpjoonis“.

Truubi päise kindlustused (ulatus vastavalt tüüpjoonisele) rajada munakividest (Ø 15-20 cm) NGS

profiil nr 2 geotekstiilil. Projekteeritud truupide ehitus sisaldab kõiki kaeve- ja tagasitäite töid, aluse

ehitust, sisse- ja väljavoolude kindlustamist ja nendeks töödeks vajalikke materjale.

Projekteeritud truupide nõlvade ülemise osa kindlustamiseks kasutada erosioonitõkkematte.

Erosioonitõkkematid paigaldada vahetult peale muruseemne külvi.

Nõuded erosioonitõkkemattidele:

• 100% kookoskiud

• Täielikult biolagunev

• Tihedus: 350 g/m2

Erosioonitõkkematt tuleb paigaldada vastavalt tootja või tarnija soovitustele ja juhistele.

6.8. Konstruktsioonid

Käesoleva projekti puhul ei kohaldu.

6.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

6.9.1. Liiklusmärgid

Käesoleva projekti puhul ei kohaldu.

6.9.2. Teekattemärgistus

Käesoleva projekti puhul ei kohaldu.

6.10. Tehnovõrgud

Projekteeritud on olemasolevate maakaablite kaitsmine poolitatava kaitsetoruga ∅110mm 750 N.

Kaablite sügavus tuleb välja selgitada surfimise teel ning vajadusel kaableid langetada. Kaabli vähim

lubatud sügavus juurdepääsutee all või kraavi põhjast on 1,0 m.

09.04.2026 8/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

Olemasoleva drenaažisüsteemi ümberehitamiseks tuleb koostada täiendavalt tööprojekt, kus lahendada

drenaažitorude katkestamise ja ümber ehitamise lahendus.

6.11. Keskkonnakaitse

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.

Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad

olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda

veekogule lähemal kui 50 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul

vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla

keskkonnale ohtlikud.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud

juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb

koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda keskkonnakaitseluba omavale ettevõttele.

Ehitusjäätmete kogumine ja käitlemine on Töövõtja kohustus.

Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna.

Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt

hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

6.12. Maastikukujundustööd

6.12.1. Ettevalmistus ja haljastuse likvideerimine

Tee maa-ala tuleb puhastada põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil näidatud

põõsad. Likvideeritavate põõsaste kännud juurida ning käidelda. Jäätmete käitlemise kohutus on

Töövõtjal.

6.12.2. Projekteeritud haljastus

Projektiga on haljasalad ette nähtud haljastada murukülviga (klass III).

Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7cm.

Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele

esitatud nõuetele.

Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld

ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja

kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.

Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi

aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Tihedatel liigniisketel savimaadel

09.04.2026 9/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

võib puude ja põõsaste kasvualuse rajada aluspinnase peale, et vesi ei koguneks istutusauku, kuid

kasvualus ei tohi olla väiksema mahuga kui nõutud.

Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui

kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise

või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.

Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

7. TÖÖDE TEOSTAMINE

7.1. Üldosa

Ehitustööde teostamisel peab järgima projekti kooskõlastustel ja/või ehitusloal märgitud kolmandate

osapoolte võimalike täiendavate tingimustega.

7.2. Ettevalmistustööd

Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada.

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud

punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga

konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust

leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste

laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne

ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk käidelda

vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud

ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada,

kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta.

Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude

täpne asukoht surfimise teel.

Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas

tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud

ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2m) kaevetööd teostada käsitsi.

Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad

ehitusobjektiga.

Töövõtja kohustub fikseerima/pildistama kõik olemasolevad piiritähised looduses enne ehitustööde

algust. Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku ja Tellija esindaja juuresolekul.

09.04.2026 10/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

Piirinaabrite piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad säilima ehitusperioodi lõpuni.

Kui ehituse käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada või hävinevad, peab need töövõtja oma

kuludega taastama.

Objekti pildistamine

Enne projekteeritud lahenduse mahamärkimist ja materjali toomist objektile tuleb Töövõtjal teha

põhjalik ja süstemaatiline ehitusplatsi tööpiirkonna ja objekti piirinaabrite piiritähiste pildistamine.

Antud fotod on tõestusmaterjaliks ehitustegevusele eelnenud olukorra fikseerimisel. Pildistamisel tuleb

fikseerida hooned (pöörates erilist tähelepanu olemasolevatele kahjustustele – praod, vajumise ilmingud

jms), teekatted, äärekivid, kraavid, haljasalad, puud, põõsad, liikluskorraldusvahendid, tehnovõrkude

maapealsed elemendid (kaevud, postid), piirded, piirdeaiad, väravad, piirinaabrite piiritähised,

säilitatavad puud, hekid jms. Fotod tuleb teha vahetult enne ehitustegevuse algust.

Fotod peavad olema digitaalsed ning salvestatud digitaalsele andmekandjale (nt. CD/DVD, USB, väline

kõvaketas), need tuleb nimetada ja süstematiseerida nii, et on tagatud vajaliku info kiire ülesleidmine ja

pildistuse asukoht üheselt määratletav.

Eeltoodud abinõud on vajalikud ehituseelse olukorra taastamise üksikasjade kindlaksmääramiseks ning

kolmandate isikute võimalike kahjunõuete (hoonetele, piiretele, piiritähistele jne tekitatud kahjude)

õigustatuse hindamiseks. Kui Töövõtja ei ole täitnud eeltoodud nõudeid ehituseelse olukorra

fikseerimisel ega suuda seetõttu tõendada, et ta ei ole vastutav Tööde tegemise piirkonnas olevate

ehitiste või muude objektide kahjustuste eest, loetakse Töövõtja nende defektide eest vastutavaks ning

defektide likvideerimine ja sellega seonduvate kulude kandmine kuulub Töövõtja kohustuste hulka.

7.2.1. Teetööde lühikirjeldus

• Veenduda vajalike lubade, kooskõlastuste ja pädevuste olemasolus.

• Objekt tähistada nõuetekohaselt (infotahvlid, ajutine liikluskorraldus).

• Ehitustööde teostamisel erakinnistutelt lähtuda maaomanike poolt seatud kooskõlastuste

tingimustest.

• Märkida välja tee geomeetrilised elemendid.

• Eemaldada likvideeritavad puud, võsa, kännud, kivid.

• Surfida välja teega ristuvad kaablid

• Paigaldada kaablite kaitsetorud

• Teostada väljakaeved. Eemaldada projekteeritud katendite alt kasvupinnas ja mitte sobiv pinnas.

Projektis on arvestatud 0,3 m paksuse kasvupinnase kihiga. Profileerida ja tihendada olemasolev

aluspinnas.

• Paigaldada projekteeritud truubid.

• Kaevata kraavid, puhastada kraavid.

• Paigaldada, profileerida ja tihendada täitepinnas.

• Rajada kruusalused.

• Paigaldada kruuskate.

• Teostada haljastus ja heakorrastus.

•

09.04.2026 11/11

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166

ristumiskoht ja juurdepääsutee Töö nr 26005

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla Road-Expert OÜ

TEEDEEHITUSLIK OSA / Tööprojekt Seletuskirja koostas: Erki Lember

• Puhastada teemaa-ala.

• Kontrollmõõtmised, tööde üleandmine, objekti valmimine.

7.2.2. Nõuded mulde ja aluse tihendustegurile ning kandevõimele

Kandevõime:

• Elastsusmoodul mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tihendatud

kruusatee pinnal peab olema ≥ 120 MPa.

7.3. Ehitusaegne liikluskorraldus

Enne ehitustööde alustamist kohustub Töövõtja koostama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille

kohustub kooskõlastama Transpordiameti liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus

ehitusobjektil peab vastama kooskõlastatud skeemile.

Seletuskirja koostaja: Erki Lember (Allkirjastatud digitaalselt)

Kuupäev: 09.04.2026

26005_TP_TL-4-00_AP+VP.dwg

26005_TP_TL-4-02_AP.pdf

VARISIL HE-09 Uc=7,6 kV

36 kV PI

FCI 36 (52) kV

36 kV PI

C

B

A

2c 2b

2a

N

VARISIL HE-09 Uc=7,6 kV

36 kV PI

FCI 36 (52) kV

36 kV PI

T2

VARISIL HE-09 U c=7,6 kV

36 kV PI

FCI 36 (52) kV

36 kV PI

C

B

A

2c 2b

2a

N

P1

P2

P1

P2

P1

P2

P1

P2

P1

P2

P1

P2

EI 60

P1

P2

P1

P2

P1

P2

C

B

A

2c 2b

2a

N

50.17 tr. põhi 48.60-48.60 _ Ø600 Plast

Drenaaži paiknemine on orienteeriv

48.65 tundmatu drenaaži väljumine

antud väljavoolu kohta

looduses ei leidnud

PK 1+

00

PK 2+00

PK 3+00

SIR GE

L= 96.

1 0+9

6.1

R= 80.

0

R=80.02+25.1

SIRGE L=113.4

Proj truup Ø400 L=12.0; i=1.0%

Hsv=49.03; Hvv=48.91

Proj truup Ø600 L=18.0; i=0.5% Hsv=49.04; Hvv=48.95

VI LA

SK I

Ristumiskoht mnt nr 23222 km 3.166

30+ 75

31+ 00

31+ 25

31+ 50

31+ 75

32+ 00

32+ 25

32+ 50

32 +7

5

33 +0

0

33+ 25

33+ 50

Nähtavuskolm nurk 7x190m

(v= 90km

/h)

6.0 0

R5.0

R20.0

R6 0.0

R60.0

Kõ rva

lm aa

nte e n

r 2 32

22 V

ila sk

i-T inu

kü la

tee

Kaabli sügavus selgitada välja surfimise teel. Vajadusel kaablit langetada

TINUKÜLA-2 eesvoolu kaitsevöönd

Ranna või kalda veekaitsevöönd

0+10

0+20

0+30

0+40

0+50

0+60

0+70

0+80

0+90

1+10

1+20 1+301+40

1+50

1+60

1+70

1+80

1+90

2+ 10

2+ 20

2+ 30

2+ 40

2+ 50

2+ 60

2+ 70

2+ 80

2+ 90

3+ 10

3+ 20

3+ 30

N

S

W E

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:

Geodeetiline alusplaan on koostatud

16.04.2026

koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis

Projektijuht

Projekteerija

Meelis Kreevan

Erki Lember

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166 ristumiskoht ja juurdepääsutee

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla

Asendiplaan

26005 Tööprojekt TL-4-02 1:500

Maamõõt OÜ MM26-08 09.03.2026

L-EST 97 EH2000

Diotech OÜ Riia tn 181a, 50411 Tartu Reg kood 12672325 Tel +372 540 05 650 [email protected]

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Riigiteega külgneva vaba ruumi piir (V90 km/h - 12 m)

Projekteeritud tee telgjoon

Olemasoleva tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud truup

Projekteeritud ristumiskoha liitumisnähtavus 7x190m (v=90km/h)

Projekteeritud kruuskatend

Projekteeritud haljasalade murukate

Perspektiivsed objektid (Diotech OÜ töö nr DTP26022)

Likvideeritavad objektid

Riigitee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee kaitsevöönd

Projekteeritud olemasoleva kaabli kaitsmine poolitatava kaitsetoruga Ø110mm 750 N

26005_TP_TL-4-03_VP.pdf

VARISIL HE-09 Uc=7,6 kV

36 kV PI

FCI 36 (52) kV

36 kV PI

C

B

A

2c 2b

2a

N

VARISIL HE-09 Uc=7,6 kV

36 kV PI

FCI 36 (52) kV

36 kV PI

T2

VARISIL HE-09 U c=7,6 kV

36 kV PI

FCI 36 (52) kV

36 kV PI

C

B

A

2c 2b

2a

N

P1

P2

P1

P2

P1

P2

P1

P2

P1

P2

P1

P2

EI 60

P1

P2

P1

P2

P1

P2

C

B

A

2c 2b

2a

N

50.17 tr. põhi 48.60-48.60 _ Ø600 Plast

Drenaaži paiknemine on orienteeriv

48.65 tundmatu drenaaži väljumine

antud väljavoolu kohta

looduses ei leidnud

PK 1+

00

PK 2+00

PK 3+00

SIR GE

L= 96.

1 0+9

6.1

R= 80.

0

R=80.02+25.1

SIRGE L=113.4

Proj truup Ø400 L=12.0; i=1.0%

Hsv=49.03; Hvv=48.91

Proj truup Ø600 L=18.0; i=0.5% Hsv=49.04; Hvv=48.95

49.90

49.90 49.95

49.95

50.00

50.05

50.0550.1050.1550.20 50.25

50.30

50.35

50.40

50.45

50 .50

50.50

50.55

50 .55

50.60

50 .60

50 .65

50.65

50. 70

50.70

50.75

50.80

50.85

50.90

50.95

VI LA

SK I

Ristumiskoht mnt nr 23222 km 3.166

30+ 75

31+ 00

31+ 25

31+ 50

31+ 75

32+ 00

32+ 25

32+ 50

32 +7

5

33 +0

0

33+ 25

33+ 50

6.0 0

R5.0

R20.0

R6 0.0

R60.0

Kõ rva

lm aa

nte e n

r 2 32

22 V

ila sk

i-T inu

kü la

tee

Kaabli sügavus selgitada välja surfimise teel. Vajadusel kaablit langetada

TINUKÜLA-2 eesvoolu kaitsevöönd

Ranna või kalda veekaitsevöönd

0+10

0+20

0+30

0+40

0+50

0+60

0+70

0+80

0+90

1+10

1+20 1+301+40

1+50

1+60

1+70

1+80

1+90

2+ 10

2+ 20

2+ 30

2+ 40

2+ 50

2+ 60

2+ 70

2+ 80

2+ 90

3+ 10

3+ 20

3+ 30

-2.60%

N

S

W E

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

Geoalus Autor: Töö number: Mõõdistatud:

Geodeetiline alusplaan on koostatud

16.04.2026

koordinaatsüsteemis ja kõrgussüsteemis

Projektijuht

Projekteerija

Meelis Kreevan

Erki Lember

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166 ristumiskoht ja juurdepääsutee

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla

Vertikaalplaneering

26005 Tööprojekt TL-4-03 1:500

Maamõõt OÜ MM26-08 09.03.2026

L-EST 97 EH2000

Diotech OÜ Riia tn 181a, 50411 Tartu Reg kood 12672325 Tel +372 540 05 650 [email protected]

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Riigiteega külgneva vaba ruumi piir (V90 km/h - 12 m)

Projekteeritud tee telgjoon

Olemasoleva tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud truup

Projekteeritud kruuskatend

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud horisontaal (lõikevahe 10 cm)

Projekteeritud horisontaal (lõikevahe 5 cm)

Olemasolev horisontaal

Perspektiivsed objektid (Diotech OÜ töö nr DTP26022)

Likvideeritavad objektid

Riigitee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee kaitsevöönd

Projekteeritud olemasoleva kaabli kaitsmine poolitatava kaitsetoruga Ø110mm 750 N

7.00

7.05

26005_TP_TL-6-01_pikiprofiil.pdf

Ri ig

ite e

nr 2

32 22

V ila

sk i-T

inu kü

la te

e ka

its ev

öö nd

Eesvoolu kaitsevöönd

Ranna või kalda veekaitsevöönd olol. KP õhuliin

olol. drenaažolol. elektrikaabel kaitsta poolitatava kaitsetorugaolol. drenaaž

olol. elektrikaabel kaitsta poolitatava kaitsetoruga

TINGMÄRGID Projekteeritud tee pealispind tee telgjoonel

Olemasolev maapind

Projekteeritud vasak kraav

Projekteeritud parem kraav

Projekteeritud truup

Projekteeritud mahasõidud ja ristmikud vasakul / paremal

PK 0

+5 8.

53 M

ah as

õit

PK 0

+5 8.

53 Ri

stm ik

47.00

48.00

49.00

50.00

51.00

52.00

53.00

54.00

55.00

47.00

48.00

49.00

50.00

51.00

52.00

53.00

54.00

55.00

PIKETAAŽ

OLEVA MAAPINNA KÕRGUSED

PROJEKTEERITUD KÕRGUSED

TÖÖKÕRGUSED

PÜSTKÕVERAD

PLAANIKÕVERAD

-1.5% 2.0% 0.5% -0.5%

L=15.00 R=1000.00 di=-1.50%

PK 0

+ 28

.2 4

PK 0

+ 43

.2 4

L=50.00 R=5000.00 di=-1.00%

PK 1

+ 30

.1 2

PK 1

+ 80

.1 2

L=10.50 R=300.00 di=3.50%

PK 0

+ 07

.9 4

PK 0

+ 18

.4 4

0.9%

2.6% 4.4%

10 20 30 40 50 60 70 80 90 1+ 00

10 20 30 40 50 60 70 80 90 2+ 00

10 20 30

50 .18

50 .3

5

50 .2

9

50 .2

5

50 .2

0

50 .2

2

50 .2

8

50 .3

3

50 .3

6

50 .3

4

50 .35

50 .3

2

50 .2

9

50 .3

6

50 .4

7

50 .6

0

49 .3

7

50 .3

6

50 .4

5

50 .4

8

50 .50

50 .5

1

50 .5

0

50 .4

8

50 .53

49 .9

7 49

.9 6

50 .0

5

50 .2

5

50 .3

8

50 .4

3

50 .4

8

50 .5

3

50 .5

8

50 .6

3

50 .68

50 .7

3

50 .7

8

50 .8

3

50 .8

7

50 .8

9

50 .9

0 50

.8 9

50 .8

7

50 .8

3

50 .7

8

50 .73

50 .6

8

50 .6

3

50 .5

8

-0. 39

-0. 37

-0. 24 0.0 0

+0 .17

+0 .21

+0 .20

+0 .23

+0 .30

+0 .34

+0 .41

+0 .49

+0 .48

+0 .40

+0 .29

+0 .22

+1 .53

+0 .51

+0 .39

+0 .30

+0 .24

+0 .18

+0 .13

+0 .10

i=-1.50% L=4.69

i=2.0 0%

L=9.80 i=0.50% L=86.88

i=-0.50% L=53.85

R=300.00 L=10.50 di=3.50%

R=1000.00 L=15.00

di=-1.50%

R=5000.00 L=50.00

di=-1.00%0+ 03

.25

0+ 07

.94

0+ 18

.44

0+ 28

.24

0+ 43

.24

1+ 30

.12

1+ 80

.12

2+ 33

.98

0+ 07

.94

0+ 18

.44

0+ 28

.24

0+ 43

.24

1+ 30

.12

1+ 80

.12

L=96.12 R=80.0 L=128.95

L=113.36

0+ 00

.00

0+ 96

.12 0+

96 .12

2+ 25

.06 2+

25 .06

3+ 38

.43

-2.0% PK 0+19 Proj truup d400 L=12.0; i=1.0% Hsv=49.03; Hvv=48.91 PK 1+54

Proj truup d600 L=18.0; i=0.5% Hsv=49.04; Hvv=48.95

PK 0

+0 3.

2 Ri

igi te

e nr

2 32

22

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

08.04.2026

Projektijuht

Projekteerija

Meelis Kreevan

Erki Lember

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166 ristumiskoht ja juurdepääsutee

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla

Pikiprofiil

26005 Tööprojekt TL-6-01 H 1:1000 V1:100

Diotech OÜ Riia tn 181a, 50411 Tartu Reg kood 12672325 Tel +372 540 05 650 [email protected]

26005_TP_TL-6-02_ristlõiked.pdf

LÕIGE 1-1

46.50 47.00 47.50 48.00 48.50 49.00 49.50 50.00

50.50 51.00 51.50 52.00 52.50 53.00 53.50 54.00

0. 60

olol. maapind

LÕIGE 2-2

47.50 48.00

48.50 49.00 49.50 50.00 50.50 51.00 51.50

52.00 52.50 53.00 53.50 54.00

6.00

olol. maapind

Road Expert

/allkirjastatud digitaalselt/

Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee

Tellija:

Projekti nimetus

Objekti asukoht

Joonise nimetus

Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev

08.04.2026

Projektijuht

Projekteerija

Meelis Kreevan

Erki Lember

Kõrvalmaantee nr 23222 Vilaski-Tinuküla tee km 3.166 ristumiskoht ja juurdepääsutee

Valga maakond/ Valga vald/ Tinu küla

Ristlõiked

26005 Tööprojekt TL-6-02 1:100

Diotech OÜ Riia tn 181a, 50411 Tartu Reg kood 12672325 Tel +372 540 05 650 [email protected]

26005_TP_TL-9-01_truup.pdf

E-kiri.eml

Tere Kristi!

Koostatud mahasõidu projekt on lisatud manusena.

Jääme ootama peatset tagasisidet!

Parimate soovidega / Best wishes

Meelis Kreevan

Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

+372 5665 0034

[email protected]

www.roadexpert.ee

Saatja: Mart Moora <[email protected]>
Saadetud: reede, 27. märts 2026 15:27
Adressaat: Kristi Kuuse <[email protected]>
Koopia: Siim Muiste <[email protected]>; Siim Soplepmann <[email protected]>; Kenri Koort <[email protected]>; Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Teema: RE: Kopika kinnistu, Tsiirguliina juurdepääsu tee rrajamise kooskõlasamine

Teree!

Selge pilt, tänud info eest! Oleme kokku leppiund.

Seniks kena algavat puhkust!

Parimat

Mart Moora

Juhatuse liige | Member of Board

+372 51 499 62

[email protected]

www.diotech.ee

From: Kristi Kuuse <[email protected]>
Sent: Friday, March 27, 2026 3:22 PM
To: Mart Moora <[email protected]>
Cc: Siim Muiste <[email protected]>; Siim Soplepmann <[email protected]>; Kenri Koort <[email protected]>; Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Subject: RE: Kopika kinnistu, Tsiirguliina juurdepääsu tee rrajamise kooskõlasamine

Tere

Sulge, kena. Kui projekt saab valmis, siis Meelis saab selle saata minu meilile, aga soovitan lisada ka [email protected], et projekt saaks juba kohe registreeritud. Kui olen tagasi, siis tean, et võtan kohe ette.

Tagasi olen alates esmaspäevast 13. aprill.

Lugupidamisega

Kristi Kuuse

Peaspetsialist

Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

+372 58 603 278

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

From: Mart Moora <[email protected]>
Sent: Friday, March 27, 2026 12:48 PM
To: Kristi Kuuse <[email protected]>
Cc: Siim Muiste <[email protected]>; Siim Soplepmann <[email protected]>; Kenri Koort <[email protected]>; Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Subject: RE: Kopika kinnistu, Tsiirguliina juurdepääsu tee rrajamise kooskõlasamine

Tere, Kristi!

Täname edastatud lepinguprojekti eest!

Vaatasime läbi ning sisu on põhimõtteliselt arusaadav.

Lepingu üheks lisaks on tee põhiprojekt, mida koostame hetkel koostöös Meelis Keevan-ga RoadExpert-st. Loodame, et saame teeprojekti uue nädaa jooksul valmis kujul, mis sobiks teile koosklõlastamiseks saatmiseks.

Samas saame aru, et olete minemas puhkusele alates uuest nädalast? Kas saaksite palun täpsustada, mis kuupeävast olete puhkuselt tagasi, et teaksime enda poolt planeerida edasisi toiminguid vastavalt.

Lugupidmiisega

Mart Moora

Juhatuse liige | Member of Board

+372 51 499 62

[email protected]

www.diotech.ee

From: Kristi Kuuse <[email protected]>
Sent: Tuesday, March 24, 2026 10:11 AM
To: Mart Moora <[email protected]>
Subject: RE: Kopika kinnistu, Tsiirguliina juurdepääsu tee rrajamise kooskõlasamine

Tere

Saadan lepingu mustandi tutvumiseks. Jah, ristumiskoha asukoht sobis, mis projekteerija välja pakkus.

Lugupidamisega

Kristi Kuuse

Peaspetsialist

Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

+372 58 603 278

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

From: Mart Moora <[email protected]>
Sent: Tuesday, March 24, 2026 9:29 AM
To: Kristi Kuuse <[email protected]>
Cc: Siim Muiste <[email protected]>; Kenri Koort <[email protected]>; Siim Soplepmann <[email protected]>; Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Subject: RE: Kopika kinnistu, Tsiirguliina juurdepääsu tee rrajamise kooskõlasamine

Tere, Kristi!

Infoks, et alates eilsest olen mina ZirguBESS OÜ juhatuse liige ja saan lepingut allkirjastada. Kas saaksite palun lepingu draft-i juba meile tutvumiseks saata?

Paraleelselt tegeleme teeprojekti täpsustamisega, kuid eeldan, et kõige olulisem küsimus on mahasõidu asukoht? See peaks meil ilmselt eelmise nädala meiolide vahetamise tulemusena paigas olema?

Lugupidamisega

Mart Moora

Juhatuse liige | Member of Board

+372 51 499 62

[email protected]

www.diotech.ee

From: Kristi Kuuse <[email protected]>
Sent: Wednesday, March 18, 2026 11:23 AM
To: Mart Moora <[email protected]>
Cc: Siim Muiste <[email protected]>; Kenri Koort <[email protected]>; Siim Soplepmann <[email protected]>; Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Subject: RE: Kopika kinnistu, Tsiirguliina juurdepääsu tee rrajamise kooskõlasamine

Tere

Suurepärane. Saan juba hakata lepingut ette valmistama. Kui Meeliselt jõuab projekt, siis vaatame üle ja kui vaja, räägime läbi ning kui sobib, saamegi kohe lepingusse. Palun täpsustust, kes on lepingu kontaktiks (võiks olla sama isik, kes esitab meile ristumiskoha ehitamise taotluse ja kes jääb nö otsekontaktiks ametiga).

Igaks juhuks annan teada, et olen veel järgmine nädal olemas, aga 28.märtsist lähen 2 nädalasele puhkusele. Annan enda poolt maksimumi, et saaksin lepingu enne välja.

Lugupidamisega

Kristi Kuuse

Peaspetsialist

Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

+372 58 603 278

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

From: Mart Moora <[email protected]>
Sent: Wednesday, March 18, 2026 10:48 AM
To: Kristi Kuuse <[email protected]>
Cc: Siim Muiste <[email protected]>; Kenri Koort <[email protected]>; Siim Soplepmann <[email protected]>; Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Subject: RE: Kopika kinnistu, Tsiirguliina juurdepääsu tee rrajamise kooskõlasamine

Tere, Kristi Kuuse!

Täname edastatud kirja ning ülevaate eest! Edastan siin all sinisega mõned täpsustavad vastused.

Ristumiskoha ehitamiseks tuleb küsida Transpordiameti nõuded (nõuded väljastatud 18.03.2026). -> tänud, saime nõuded kätte.

Ristumiskoha ehitamisest huvitatud isik palkab teedeinseneri, kes koostab meie poolt väljastatud nõuete alusel teeprojekti. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. -> infoks, et teedeinsener on meil palgatud (Meelis Kreevan, kirja koopias)

Ristumiskoha ehitamiseks sõlmime huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise kulud kannab huvitatud isik. Leping annab õiguse rajada ristumiskoht 5 aasta jooksul. -> selge, täname täpsustamast. Info vastu võetud.

Riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht hakkab ehitamise järgselt kuuluma riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Edaspidi, kui toimub tee remont vmt võetakse aluseks kõik seadustatud ristumiskohad. -> selge, täname täpsustamast. Info vastu võetud.

Üle Eesti on meil põhimõte, et ristumiskoht peab üldjuhul olema rajatud enne mistahes ehitusloa kooskõlastust. Kuna tegu on tõesti madala liiklussagedusega riigiteega, siis ehitamise alustamise minimaalseks eelduseks on see, et meiega on vähemalt leping sõlmitud. Olen valmis vajadusel lahendusi täpsustama ning palun täiendavate küsimuste korral ühendust võtta.

Hästi, millist sisendit meie poolt vajaksite, et omavaheline leping ette valmistada? Oleme huvitatud esimesel võimalusel lepingu ära vormistamisest.

Lugupidamisega

Mart Moora

Juhatuse liige | Member of Board

+372 51 499 62

[email protected]

www.diotech.ee

From: Kristi Kuuse <[email protected]>
Sent: Wednesday, March 18, 2026 10:10 AM
To: Mart Moora <[email protected]>
Cc: Siim Muiste <[email protected]>; Kenri Koort <[email protected]>; Siim Soplepmann <[email protected]>; Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Subject: RE: Kopika kinnistu, Tsiirguliina juurdepääsu tee rrajamise kooskõlasamine

Lp Mart Moora

Suur tänu meie poole pöördumast, projekteerijal on õige info. Kuna tänasel päeval puudub kinnistule juurdepääsuks registreeritud ristumiskoht, siis on vajalik riigiteele kavandada uus ristumiskoht. Riigitee alusele maale (82002:003:0612) ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. See tähendab, et uue ristumiskoha rajamine riigiteele (sh asukoha valik) saab toimuda üksnes kokkuleppel Transpordiametiga ning kooskõlas meie poolt esitatud nõuetega. Saatsin just hetk tagasi meie süsteemi kaudu Teile ristumiskoha projekteerimiseks ja ehitamiseks nõuded välja. Ametlik kiri võib tulla mõneminutilise viibega.

Võttes arvesse täiendavad asjaolud (tee ristlõige on kitsas, kurvi piirkond, madala liiklussagedusega kõrvalmaantee, kruuskate, eeldused kehtestada 70-80 km/h piirkiirus) võime nähtavuskolmnurkade kujundamisel lähtuda väiksemast vajalikust nähtavuskaugusest (nähtavuskolmnurk 3x120 m).

Annan järgnevalt ülevaate toimingutest, mis on seotud uue ristumiskoha rajamisega riigiteele:

1. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb küsida Transpordiameti nõuded (nõuded väljastatud 18.03.2026).

2. Ristumiskoha ehitamisest huvitatud isik palkab teedeinseneri, kes koostab meie poolt väljastatud nõuete alusel teeprojekti. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

3. Ristumiskoha ehitamiseks sõlmime huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise kulud kannab huvitatud isik. Leping annab õiguse rajada ristumiskoht 5 aasta jooksul.

4. Riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht hakkab ehitamise järgselt kuuluma riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Edaspidi, kui toimub tee remont vmt võetakse aluseks kõik seadustatud ristumiskohad.

Üle Eesti on meil põhimõte, et ristumiskoht peab üldjuhul olema rajatud enne mistahes ehitusloa kooskõlastust. Kuna tegu on tõesti madala liiklussagedusega riigiteega, siis ehitamise alustamise minimaalseks eelduseks on see, et meiega on vähemalt leping sõlmitud. Olen valmis vajadusel lahendusi täpsustama ning palun täiendavate küsimuste korral ühendust võtta.

Lugupidamisega

Kristi Kuuse

Peaspetsialist

Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

+372 58 603 278

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

From: Mart Moora <[email protected]>
Sent: Friday, March 6, 2026 4:04 PM
To: [email protected]
Cc: Siim Muiste <[email protected]>; Kenri Koort <[email protected]>; Siim Soplepmann <[email protected]>; Meelis Kreevan | Road-Expert OÜ <[email protected]>
Subject: Kopika kinnistu, Tsiirguliina juurdepääsu tee rrajamise kooskõlasamine

Tere!

Kirjutame teile seoses sooviga kooskõlastada Lõuna-Eestisse Tsirguliina lähistele akuelektrijaama rajamiseks vajaliku juurdepääsutee kavandatavat asukohta ning mahasõitu riigile kuuluvalt kõrvalmaanteelt.

Leiate manusest kavandatava akuelektrijaama asendiplaani Kopika kinnistul (katastritunnus: 85701:001:0232). Kinnistul on olemas ehitusluba akuelektrijaama ehitamiseks (vt juurdepääsu tee on kujutatud manuses oleval asendiplaan akuelektrijaamast põhjapoolt). Samas puudub hetkel juurdepääsutee kinnistule. Selle rajamiseks oleme sõlminud kokkuleppe Kopika kinnistult põhjapool asuva Patarei kinnistu omanikuga, kelle maale seatud servituud juurdepääsu võimaldamiseks. Mahasõit asub keset sirget lõiku ning on lähim võimalik punkt mahasõidu tee kavandamiseks.

Olles teemat konsulteerinud projekteerijaga, saime tagasisideks, et ühe olulise sammuna enne projekteerimisega alustamist tuleks Maanteeametilt küsida kooskõlastus t, et kavandatud asukohas oleks mahasõit teie poolt aktsepteeritud. Edastamegi seetõttu antud päringu.

Palume tagasisidet, kas saite päringu kätte ning millal võiksime oodata teiepoolset tagasisidet=

Tänud ette!