2 (3)
rajada nähtavuse tagamiseks suletud taskud.
4. Palume enne projekti koostama asumist esitada Transpordiametile eskiislahendus arvamuse
avaldamiseks.
5. Peatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis
vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“.
6. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
7. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016
“Linnatänavad”.
8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada bussipeatuste asukohta
riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
a. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeamet peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr
102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
b. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
c. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
d. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.
e. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
10. Projekti koostamisel arvestada riigitee aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 6523 autot,
kiiruspiiranguga 70 km/h.
11. Projekteerida bussipeatuse tasku riigitee katendile võrdtugeva katendiga. Esitada katendi
arvutus arvutusprogrammiga KAP.
12. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
kattelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Vajadusel näha ette truubi paigaldamine koos
truubiotste kindlustamisega, kraavide puhastamine või rajamine.
13. Projekteerida jalakäijate ohutu teeületuskoht (liiklussaarega) ning näha ette jalgratta- ja jalgtee
ühendused bussipeatustega.
14. Lahendada liikluskorraldus, näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud
liikluskorraldusvahendid.
15. Näha ette ehitustööde järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada
purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega.
16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks
looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle esitatud nõuded võivad
mõjutada bussipeatuse asukohta või lahendust.
17. Projekteerida valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori
23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud Riigimaanteede valgustamise juhisele.
18. Projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud
isik.
19. Bussitasku jääb riigitee koosseisu, platvormi jaoks oleme valmis sõlmima isikliku
kasutusõiguse lepingu. Vajaliku maa kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on
vajalik koostada isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Juhisele isikliku
kasutusõiguse seadmiseks jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides.
20. Palume täita Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus