| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/25/3886-3 |
| Registreeritud | 19.05.2025 |
| Sünkroonitud | 20.05.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | ViaVelo Inseneribüroo OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | ViaVelo Inseneribüroo OÜ |
| Vastutaja | Krista Einama (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Olemasolev hüdrant
±0,00=50.30
H
10
11 18
1
A
P71
50.25350.25
50.155
4
2. 85
2. 70
2. 50
6. 00
49.50
50.00
49.30
49.40
49.80
50.10
49 .20
50.25
49.60
50 .2 5
49.60
49. 40
49.20 49.30
49.40 49.50
49.60 49.70
50.00
50.20
50. 15
50 .10
49.70
49.50
49.70
49.50 49.60
49.50
49.40
49.80
49.90
50.15
49.3549.00
50.35
49.60
49.90
49.70
49.80
49.90
50.10
50.0 0
50.10
9, 50
7,00 7,007,007,00
2, 70
2, 85
2, 85
2, 85
2, 85
49.5 0
49.6 0
49.7 0
49.8 0
49.40
49.35
49.40
49.35
49.40
49.35
49.40
49.35
49.40
49.35
49.40
50.00
49.9 0
50.0 0
49.60
49.70
49.50
49.40
49.80
49.90
50.00
50.10
49.40
50.20
50.30
49.8049.70
49.60
49.70
49.50
49.40
49.80
49.90
50. 20
49.10 49.10
49.30 49.20
50.15
50.05
50.15
50.05
12.03
3.55 3.57
2.50
Rapla Tallinn
Palun reg
From: Roland
Mäe <[email protected]>
Sent: Wednesday, May 14, 2025 1:31 PM
To: Krista Einama <[email protected]>
Cc: Kadre Rumm <[email protected]>
Subject: Kiili vald Luige bussipeatused
Tere
Nagu Transpordiameti nõuetes oli märgitud, siis saadan enne alustamist eskiisi joonise üle vaatamiseks.
Tegin bussipeatuste nihutuse teistpidi võrreldes tehnilises kirjelduses toodud variandiga, kuna nii on võimalik teeületuskoht paigutada bussipeatuse taha.
Samuti saab sellise lahenduse puhul Tallinna poolt tuleva bussipeatuse paigutada otse spordihoone sissepääsu ette.
Miinuseks on see, et bussipeatus jääb ringristmiku parempöörderajale.
Lugupidamisega
Roland Mäe
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
Reg nr 11712139
Valukoja 10, Tallinn
Telefon: 5172182
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
Olemasolev hüdrant
±0,00=50.30
H
10
11 18
1
A
P71
50.25350.25
50.155
4
2. 85
2. 70
2. 50
6. 00
49.50
50.00
49.30
49.40
49.80
50.10
49 .20
50.25
49.60
50 .2 5
49.60
49. 40
49.20 49.30
49.40 49.50
49.60 49.70
50.00
50.20
50. 15
50 .10
49.70
49.50
49.70
49.50 49.60
49.50
49.40
49.80
49.90
50.15
49.3549.00
50.35
49.60
49.90
49.70
49.80
49.90
50.10
50.0 0
50.10
9, 50
7,00 7,007,007,00
2, 70
2, 85
2, 85
2, 85
2, 85
49.5 0
49.6 0
49.7 0
49.8 0
49.40
49.35
49.40
49.35
49.40
49.35
49.40
49.35
49.40
49.35
49.40
50.00
49.9 0
50.0 0
49.60
49.70
49.50
49.40
49.80
49.90
50.00
50.10
49.40
50.20
50.30
49.8049.70
49.60
49.70
49.50
49.40
49.80
49.90
50. 20
49.10 49.10
49.30 49.20
50.15
50.05
50.15
50.05
12.03
3.55 3.57
2.50
Rapla Tallinn
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Kiili Vallavalitsus
Nabala tee 2a
75401, Harju maakond, Kiili vald,
Kiili alev
Teie 06.03.2024 nr 8-4/397
Meie 28.03.2024 nr 7.1-2/24/3886-2
Nõuded Kiili vald Luige alevik riigi
tugimaantee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi
bussipeatuste rajamiseks
Olete taotlenud Transpordiametilt nõusolekut bussipeatuse ehitamiseks Kiili vallas Luige alevikus
riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi km 8,3-8,5 mõlemal suunal (bussipeatuste asukohad tähistatud
skemaatiliselt).
Transpordiameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda siit: Mahasõidud, ehitamine
kaitsevööndis, planeeringud ja tehnovõrgud | Transpordiamet
Riigitee liiklussagedus eeldab avatud tasku tüüpi peatuste ehitamist ja riigiteele ohutussaarega
teeületuskoha rajamist. Sellest tulenevalt soovitame ehitusseadustiku § 31 lg 2 alusel koostada
projekteerimistingimuste eelnõu, kaasates bussipeatuste rajamisest huvitatud elanikud, kohalike
bussiliinide esindajad ja Harjumaa Ühistranspordikeskuse ning Transpordiamet.
Asukoha valikul peavad olema tagatud järgmised põhimõtted:
elamupiirkonnast peatuseni peab olema lahendatud jalakäijate liikumine ja liiklussaarega
ohutu teeületus;
peatuse juures peab olema tagatud, et peatuses seisev buss on teistele sõidukijuhtidele
märgatav kohtumisnähtavuse ulatuses;
peatuses seisev buss ei tohi varjata väljasõitu kõrvalteelt peateele;
peatus ei tohi paikneda tõusul ega langusel;
bussijuhile peab tahavaatepeegli kaudu olema nähtavus vähemalt peatumisnähtavuse
ulatuses, kuna asulavälisel teel ei ole bussil peatusest väljumisel eesõigust.
Võttes aluseks ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja anname nõusoleku bussipeatuse ehitamiseks ning
väljastame ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid) alusel järgmised nõuded projekti koostamiseks.
1. Projekteerida riigiteele peatused orienteeruvalt km 8,3-8,5 arvestades ülaltoodud põhimõtteid.
2. Peatuste asukohad, lahendus ja peab vastama normides toodud põhimõtetele, sh lisa 1 tabelitele
47 ja 48. Projekteerida bussipeatused avatud taskuna (peatuse tüüp II).
3. 1+1 sõidurajaga teel on soovitatav erinevatel sõidusuundadel asuvate peatuste vahemaa
kavandada vähemalt 20 meetrise nihkega arvestades, st vasakpoolne peatus on soovitatav
paigutada enne parempoolset peatust. Kui eeltoodud nihutust ei ole võimalik tagada, tuleb
2 (3)
rajada nähtavuse tagamiseks suletud taskud.
4. Palume enne projekti koostama asumist esitada Transpordiametile eskiislahendus arvamuse
avaldamiseks.
5. Peatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis
vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“.
6. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
7. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016
“Linnatänavad”.
8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada bussipeatuste asukohta
riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
a. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeamet peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr
102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
b. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
c. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
d. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.
e. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
10. Projekti koostamisel arvestada riigitee aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 6523 autot,
kiiruspiiranguga 70 km/h.
11. Projekteerida bussipeatuse tasku riigitee katendile võrdtugeva katendiga. Esitada katendi
arvutus arvutusprogrammiga KAP.
12. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
kattelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Vajadusel näha ette truubi paigaldamine koos
truubiotste kindlustamisega, kraavide puhastamine või rajamine.
13. Projekteerida jalakäijate ohutu teeületuskoht (liiklussaarega) ning näha ette jalgratta- ja jalgtee
ühendused bussipeatustega.
14. Lahendada liikluskorraldus, näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud
liikluskorraldusvahendid.
15. Näha ette ehitustööde järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada
purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega.
16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks
looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle esitatud nõuded võivad
mõjutada bussipeatuse asukohta või lahendust.
17. Projekteerida valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori
23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud Riigimaanteede valgustamise juhisele.
18. Projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud
isik.
19. Bussitasku jääb riigitee koosseisu, platvormi jaoks oleme valmis sõlmima isikliku
kasutusõiguse lepingu. Vajaliku maa kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on
vajalik koostada isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Juhisele isikliku
kasutusõiguse seadmiseks jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides.
20. Palume täita Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus
3 (3)
jalgratta- ja jalgtee ehituseks ja edastada koos isikliku kasutusõiguse seadmise plaaniga
Transpordiameti maade osakonnale ([email protected]).
21. Projekt esitada kooskõlastamiseks [email protected], mille alusel sõlmime
lepingu peatuste väljaehitamiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna projekteerimise üksus
Krista Einama
58627026, [email protected]
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Kiili Vallavalitsus
Nabala tee 2a
75401, Harju maakond, Kiili vald,
Kiili alev
Teie 06.03.2024 nr 8-4/397
Meie 28.03.2024 nr 7.1-2/24/3886-2
Nõuded Kiili vald Luige alevik riigi
tugimaantee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi
bussipeatuste rajamiseks
Olete taotlenud Transpordiametilt nõusolekut bussipeatuse ehitamiseks Kiili vallas Luige alevikus
riigitee nr 15 Tallinn-Rapla-Türi km 8,3-8,5 mõlemal suunal (bussipeatuste asukohad tähistatud
skemaatiliselt).
Transpordiameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda siit: Mahasõidud, ehitamine
kaitsevööndis, planeeringud ja tehnovõrgud | Transpordiamet
Riigitee liiklussagedus eeldab avatud tasku tüüpi peatuste ehitamist ja riigiteele ohutussaarega
teeületuskoha rajamist. Sellest tulenevalt soovitame ehitusseadustiku § 31 lg 2 alusel koostada
projekteerimistingimuste eelnõu, kaasates bussipeatuste rajamisest huvitatud elanikud, kohalike
bussiliinide esindajad ja Harjumaa Ühistranspordikeskuse ning Transpordiamet.
Asukoha valikul peavad olema tagatud järgmised põhimõtted:
elamupiirkonnast peatuseni peab olema lahendatud jalakäijate liikumine ja liiklussaarega
ohutu teeületus;
peatuse juures peab olema tagatud, et peatuses seisev buss on teistele sõidukijuhtidele
märgatav kohtumisnähtavuse ulatuses;
peatuses seisev buss ei tohi varjata väljasõitu kõrvalteelt peateele;
peatus ei tohi paikneda tõusul ega langusel;
bussijuhile peab tahavaatepeegli kaudu olema nähtavus vähemalt peatumisnähtavuse
ulatuses, kuna asulavälisel teel ei ole bussil peatusest väljumisel eesõigust.
Võttes aluseks ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja anname nõusoleku bussipeatuse ehitamiseks ning
väljastame ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid) alusel järgmised nõuded projekti koostamiseks.
1. Projekteerida riigiteele peatused orienteeruvalt km 8,3-8,5 arvestades ülaltoodud põhimõtteid.
2. Peatuste asukohad, lahendus ja peab vastama normides toodud põhimõtetele, sh lisa 1 tabelitele
47 ja 48. Projekteerida bussipeatused avatud taskuna (peatuse tüüp II).
3. 1+1 sõidurajaga teel on soovitatav erinevatel sõidusuundadel asuvate peatuste vahemaa
kavandada vähemalt 20 meetrise nihkega arvestades, st vasakpoolne peatus on soovitatav
paigutada enne parempoolset peatust. Kui eeltoodud nihutust ei ole võimalik tagada, tuleb
2 (3)
rajada nähtavuse tagamiseks suletud taskud.
4. Palume enne projekti koostama asumist esitada Transpordiametile eskiislahendus arvamuse
avaldamiseks.
5. Peatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis
vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“.
6. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
7. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016
“Linnatänavad”.
8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada bussipeatuste asukohta
riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
a. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeamet peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr
102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
b. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
c. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
d. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.
e. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
10. Projekti koostamisel arvestada riigitee aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 6523 autot,
kiiruspiiranguga 70 km/h.
11. Projekteerida bussipeatuse tasku riigitee katendile võrdtugeva katendiga. Esitada katendi
arvutus arvutusprogrammiga KAP.
12. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
kattelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Vajadusel näha ette truubi paigaldamine koos
truubiotste kindlustamisega, kraavide puhastamine või rajamine.
13. Projekteerida jalakäijate ohutu teeületuskoht (liiklussaarega) ning näha ette jalgratta- ja jalgtee
ühendused bussipeatustega.
14. Lahendada liikluskorraldus, näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud
liikluskorraldusvahendid.
15. Näha ette ehitustööde järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada
purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega.
16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks
looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle esitatud nõuded võivad
mõjutada bussipeatuse asukohta või lahendust.
17. Projekteerida valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori
23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud Riigimaanteede valgustamise juhisele.
18. Projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud
isik.
19. Bussitasku jääb riigitee koosseisu, platvormi jaoks oleme valmis sõlmima isikliku
kasutusõiguse lepingu. Vajaliku maa kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on
vajalik koostada isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Juhisele isikliku
kasutusõiguse seadmiseks jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides.
20. Palume täita Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus
3 (3)
jalgratta- ja jalgtee ehituseks ja edastada koos isikliku kasutusõiguse seadmise plaaniga
Transpordiameti maade osakonnale ([email protected]).
21. Projekt esitada kooskõlastamiseks [email protected], mille alusel sõlmime
lepingu peatuste väljaehitamiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna projekteerimise üksus
Krista Einama
58627026, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nõuded bussipeatuste rajamiseks | 28.03.2024 | 4 | 7.1-2/24/3886-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Kiili Vallavalitsus |