Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee (sh valgustuse) põhiprojekt

TPK Projekt OÜ

Töö nr 1722

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

Teed ja platsid

Põhiprojekt Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01

Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond

KOOSTAJA TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5, 10120 Tallinn Telefon +372 52 28 311 MTR: EEP004706; EPE001531 E-post [email protected] Vastutav täitja: Lauri Künnapuu Kutsetunnistus nr 177810 TELLIJA Kiili Vallavalitsus Nabala tee2a, 75401 Kiili E-post: [email protected] Telefon: 679 0260

Tallinn 2022

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 2 / 14

Sisukord 1. Üldosa ................................................................................................................................. 3

1.1 Lähtematerjalid ............................................................................................................ 4

1.2 Uuringud ...................................................................................................................... 4

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus .......................................................................................... 4

2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte ..................................................................................... 4

2.1.1 Geodeesia ............................................................................................................. 4

3. Projektlahendus ................................................................................................................... 5

3.1 Plaanilahendus ............................................................................................................. 5

3.2 Vertikaalplaneering ..................................................................................................... 5

3.3 Katend .......................................................................................................................... 6

3.3.1 Katendid ............................................................................................................... 6

3.3.2 Nõuded materjalidele ........................................................................................... 7

3.4 Veeviimarid ................................................................................................................. 7

3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................... 7

3.5.1. Liiklusmärgid ............................................................................................................ 7

3.5.2. Teekattemärgised ...................................................................................................... 8

3.6 Tehnovõrgud ................................................................................................................ 8

3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ................................................................. 8

3.7.1. Murukülv ................................................................................................................... 8

3.7.2. Haljastus .................................................................................................................... 8

3.7.3. Aiad ......................................................................................................................... 10

3.7.4. Jäätmekava .............................................................................................................. 10

4. Tööde teostamine .............................................................................................................. 11

4.1 Üldosa ........................................................................................................................ 11

4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus ...................................................................................... 12

4.3 Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 12

4.4 Mullatööd ................................................................................................................... 12

4.5 Katendi ehitus ............................................................................................................ 13

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 3 / 14

Joonised

Joonis Nimetus Mõõtkava

1722_PP_TL-4-01

1722_PP_TL-4-02

1722_PP_TL-4-03

1722_PP_TL-6-01

Liikluskorraldus 1:500

Asendiplaan 1:500

Vertikaalplaneering 1:500

Ristlõige 1:50

1. Üldosa Objekti nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee Objekti asukoht: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01

Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel.

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 4 / 14

1.1 Lähtematerjalid Projekteerimisel on aluseks võetud  Kiili Vallavalitsuse 05.04.2022 aasta korraldus nr 153 „Projekteerimistingimuste

väljastamine Kiili vallas Kiili alevis riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee (sh valgustuse) põhiprojekti koostamiseks“

Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega:

 majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;

 majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);

 ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018. aasta määrus nr 28 „Puudega inimeste erivajadusest tulenevad nõuded ehitistele“

 EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“;  EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“;  EVS 843 „Linnatänavad“;  EVS 901-1 „Tee-ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid;  EVS 901-2 „Tee-ehitus. Osa 2: bituumensideained;  EVS 901-3 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;  Transpordiameti juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“;  Transpordiameti juhend „Killustikst katendikihtide ehitamise juhis“;

1.2 Uuringud

Nimetus Valmimise aeg

Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja

Geodeesia 12.2021 21-G563 G.E. Point OÜ

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus

2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte

2.1.1 Geodeesia Geodeesia on koostatud G.E. Point OÜ poolt 2021. a detsembris. Töö number 21-G563.

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 5 / 14

3. Projektlahendus

3.1 Plaanilahendus Kiili alevikus on antud lõigul riigitee 11115 Kurna-Tuhala kehtestatud kiiruspiirang 40 km/h. Projekteeritava ala piirkonnas asub Kiili kool. Projektiga on ettenähtud rajada sõidutee vasakule poole jalgtee Kirsi ja Eeruma tänavate vahele. Projekteerimise ajal kaaluti jalgtee asemel ka jalgratta- ja jalgtee rajamist, kuid ruumi puudusel ei olnud see võimalik. Jalgtee minimaalseks laiuseks on projekteeritud 1,5 meetrit. Jalgtee on sõiduteest eraldatud enamasti eraldusribaga, mille minimaalne laius on 3,0 meetrit. Erandiks on Nabala tee 33 ja Kirsi tn 2 piirkonnas olev jalgtee, mis on projekteeritud sõidutee kõrvale ning eraldatud sõiduteest äärekiviga. Äärekiviga eraldatud jalgtee projekteerimisel on jalgtee laius 1,75…2,0 meetrit. Puude säilitamise eesmärgil on kohati jalgtee laius 1,75 meetrit. Kuna ohutuse tagamiseks on vajalik 0,25m laiune vabaruum (EVS 843 ptk 8.1.3 lg 3), siis jääb jalgtee laiuseks 1,5 meetrit, mis vastab EVS 843 tabel 8.1 järgi tasemele erandlik. Äärekiviga lahenduse korral on tagatud sõiduteel katte laius vähemalt 8 meetrit. Jalgtee projekteerimiseks on Kreegi tn 2 ja Eeruma tn 1 kinnistutel riigitee kinnistul olevate aedade ning hekkide likvideerimine ning uue aia paigaldamine kinnistu piirile ning erakinnistule uue heki istutamine. Voore tänavale on projekteeritud jalgratta- ja jalgtee minimaalse laiusega 2,0 meetrit. Projektiga on ettenähtud üks uus ülekäigurada ja üks ülekäigukoht. Ülekäigurada on ettenähtud Kirsi ja Kreegi tänavate vahele ning ülekäigukoht Voore tänavale. Ülekäiguradadel ja kohtadel on kontrollitud nähtavust nähtavuskolmnurgaga 3x85 meetrit, mis vastab normide tabeli 7.10 järgi tasemele „rahuldav“ kiirusel 50 km/h. Kirsi tänava ja Kreegi tänava vahelise ülekäiguraja projekteerimiseks on muudetud kergliiklustee lahendust ka Nabala tee 14 kinnistu piirkonnas ning ettenähtud Nabala tee 14 kinnistul aia ümbertõstmine uude asukohta. Voore tänavale jalgratta- ja jalgtee projekteerimiseks ning ülekäigukohal nähtavuse tagamiseks on ettenähtud Nabala tee 41 kinnistu ees olemasoleva aia likvideerimine ning olemasoleva heki osaline likvideerimine.

3.2 Vertikaalplaneering Jalgratta- ja jalgteede ning jalgteede minimaalseks pikikaldeks on projekteeritud 0,5% ning maksimaalseks pikikaldeks 6%. Maksimaalse pikikaldega lõigud on alla 5 meetri pikkused. Kergliiklusteede põikkaldeks on projekteeritud 2%.

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 6 / 14

Projekteeritud ülekäigurajast lasteaia poole viiv jalgtee tuleb viia sujuvalt kokku olemasoleva olukorraga nii, et jalgtee kalle ei ületaks 6%. Sadevee immutamiseks on sõidutee ja jalgtee vahel olevale haljasribale nõva.

3.3 Katend

3.3.1 Katendid Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Tüüp 1: Sõidutee asfaltbetoon ülekate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h=5 cm Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm Olemasolev kate

Tüüp 2: Kergliiklustee asfaltbetoonkate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=5 cm Kiilutud paekillustik fr 32/63 h=20 cm Dreenkiht hmin=20 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev aluspinnas

Tüüp 3: Betoonkividest kate Katendi kiht Kihi paksus Betoonkivi (hall) h=6 cm Liiv-tsement segu 5:1 h=3 cm Kiilutud paekillustik fr 32/63 h=20 cm Dreenkiht h=20 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev aluspinnas

Tüüp: Kruusast peenar Katendi kiht Kihi paksus Purustatud kruusast segu fr 0/32 h=12 cm Kiilutud paekillustik fr 32/63 h=25 cm Olemasolev aluspinnas

Tüüp: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=15cm Täitematerjal (vajadusel)

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 7 / 14

3.3.2 Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Kasutatav täitematerjal ja dreenkiht peavad vastama õigusaktidega kehtestatud nõuetele. Killustikalustes kasutatav materjal peab vastama Transpordiameti juhendiga „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ kehtestatud järgmistele nõuetele:

 Kiilutud paekillustik fr 32/63: 500<AKÖL20<3000 AC surf asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 7 kehtestatud järgmisele nõuetele:

 Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf: 1500<AKÖL20<2999  Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf: 900<AKÖL20<1499

AC surf asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 9 kehtestatud järgmisele nõuetele:

 Tihe kuum asfaltbetoon AC 20 base: 1500<AKÖL20<2999 Alale on projekteeritud sõidutee (150x290x800mm) ja kõnnitee (80x200x1000) äärekivid. Kasutada betoonist äärekive, mis peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil. Kasutatavad betoonist äärekivid peavad vastama standardile EVS 1340. Betoonist sillutiskivid peavad vastama standardile EVS 1338. Sillutiskivide täpne valik tehakse tööprojektis.

3.4 Veeviimarid Enamikus lõigus juhitakse sadevesi piki- ja põikkalletega eraldusribale ning immutatakse. Äärekiviga lõigus sõidutee sadevee kokku kogumiseks on Kirsi tänava äärde projekteeritud restkaev koos imbkastidega.

3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektiga on ettenähtud olemasolevate liiklusmärkide likvideerimine ning uute liiklusmärkide ning teekattemärgistuse rajamine.

3.5.1. Liiklusmärgid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Liiklusmärgid valmistada ja paigaldada vastavalt „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ MA 2018-000. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi I. Jalgratta- ja jalgteele paigaldatavad liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi 0.

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 8 / 14

Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema valmistatud lähtuvalt standardist EVS-EN 1993. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral.

3.5.2. Teekattemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekattemärgistusena kasutada termoplastikut. Märgistamisel tuleb lisada plastikule klaaskuule vastavalt „Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhendi“ nõuetele.

3.6 Tehnovõrgud Kõik projekteeritud alale jäävad kaevu luugid tuleb tõsta uude tasapinda. Välisvalgustuse osa on koostanud VPS Consult OÜ tööga nr 2213 „Riigitee 11115 Kurna- Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee“.

3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.

3.7.1. Murukülv Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga ning vastama Maanteeameti juhisele „Riigiteede haljastustööde juhtis“. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on keskmiselt 15 cm. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

3.7.2. Haljastus Projektis on ette nähtud likvideerida olemasolev hekk Kreegi tn 2 kinnistu Kurna-Tuhala tee poolse piiri lähedalt ning ja olemasolev puuderida Eeruma tn 1 kinnistu piir lähedalt, kuna nimetatud hekk ja puuderida kasvavad transpordimaal. Selle asemele on kavandatud uus hekk mõlema kinnistu teepoolse piiri äärde. Kreegi tn 2 ja Eeruma tn 1 kinnistutele istutatakse

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 9 / 14

teepoolse piiri äärde, 0,5m kaugusele kinnistu piirist, sammuga 0,5m, harilikud elupuud 'Brabant'. Hariliku elupuu ’Brabant’ istiku kõrgus 175-200 cm, nõu vähemalt mahutavus 15 l, mullapalliga istiku korral mullapalli läbimõõt 50 cm. Okaspuud turustatakse kas mullapalliga või nõuistikuna. Istiku võra peab olema liigi- või vormiomaselt arenenud ning okkad liigi- või vormiomaselt värvunud. Istikule peab olema tehtud juurehooldust (või ümber istutatud) iga kolme suurusklassi läbimise järel. Istik peab olema hästi arenenud ning sisaldama rohkelt peenjuuri. Istikutel ei tohi olla kuivamise tunnuseid, mehaanilisi vigastusi, kinni kasvamata lõikehaavu, haigusi ega kahjureid. Kasvuperioodil müüdavate istikute kõrgus mõõdetakse kuni eelmise aasta ladva tipuni (arvestamata uut võrset). Püstisevõralise okaspuu istik peab olema ühe segelt eristatava ladvaga. Istiku tüvi peab olema nii sirge, et seda ei oleks vaja pärast puu alalisele kasvukohale istutamist painutada ega tugede abil koolutada. Istutatavatele puudele tuleb rajada ühtne kasvualus laiusega 1m ja sügavusega 0,6m, mis täidetakse laboratoorselt tuvastatud, sobiva koostisega kasvumullaga. Kasvualuse materjal peab olema kvaliteetne ja vajadusel tõestatud mullaanalüüsiga. Kasvualuse pinnal ei tohi olla üle 20 mm läbimõõduga kive. Kasvualus ei tohi olla liiga tihenenud. Kasvualuste pinnad peavad olema tasased, ilma lohkudeta. Maapinna kõrgused sh kalded peavad vastama projektile. Sajuvesi peab olema kalletega kasvualuse pinnalt ära juhitud. Muruga piirnevad puude ja põõsaste kasvualused peavad jääma murust 5-10 cm kõrgemaks. Nõuetekohased kasvualused rajatakse ja valmistatakse istutamiseks ette enne istikute kohale toomist. Istutamise ajal tuleb jälgida et istikud ei kuivaks ning juurestik oleks päikese eest kaitstud. Maa-aluste tehnovõrkude läheduses kaevata istutusalad käsitsi, vajadusel kasutades õhklabidat (air spade), et hoiduda kaablite jms vigastamist. Istutamisel tuleb juurepalli või konteinerit korralikult kasta ja valada istutusauku vähemalt 25 l vett istiku kohta. Istutusauk tuleb niisutada istutamisele eelneval päeval, et vesi jõuaks maapinda imenduda. Istik tuleb asetada püstiasendis istutusaugu keskele tihendatud kasvumullale, et juurekael jääks (pärast hilisemat pinnase vajumist) maapinnaga ühele tasandile või sellest 1-2 cm kõrgemale. Selleks tuvastada juurekaela õige asukoht ning vajadusel puhastada see mullapalli seest välja. Juurepalli traatvõrk ja pakkekangas tuleb pealt ning külgedelt ettevaatlikult avada (et juurepall ei laguneks). Looduslikust materjalist kangas võib jääda augu põhja. Kunstmaterjalist kangas ja istutusnõu tuleb eemaldada täielikult. Vigastatud juured tuleb tagasi lõigata ning keerdus või ülespidi suunduvad juured painutada võimaluse korral sirgeks või kärpida. Istutamisel tuleb kasvumuld kiht-kihilt tihendada. Istutatud puu peab olema täiesti vertikaalses asendis. Kõik istutatud taimed kastetakse koheselt peale istutamist. Rajatud 1m laiune ühtne istutusala kaetakse 8 cm paksuse koorepuru multšiga (fraktsioon 50-70 mm). Multšikiht paigaldatakse nii, et istiku varte ümbruses, 10 cm ulatuses, jääb ala koorepuruvabaks. Istikuid tuleb kasta, andes neile 20-30 l vett istiku kohta. Kahe päeva möödudes tehakse teine kastmine sama koguse veega. Eemaldada istutatud puudel vigastatud ja murdunud oksad – oksi võib lõigata vaid

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 10 / 14

vastava eriharidusega spetsialist (nt arborist või aednik). Peale tööde lõpetamist tuleb tööpiirkond puhastada ehitusprahist, materjalidest, ülejäänud väljakaevatud pinnasest jms, taastades maa-ala korrektne välisilme ja kvaliteet. Hooldus:

 esimesel kahel-kolmel aastal kasta taimi kogu vegetatsiooniperioodi vältel. Pealtpoolt kastmise korral tuleb kasta kas õhtusel või öisel ajal, pilves ilmaga on lubatud kasta ka päeval. Kastmistihedus vastavalt vajadusele – kui mullapall pole piisavalt niiske (kontrollida 1x nädalas) – andes istikutele vähemalt 30 l vett istiku kohta.

 alates teisest-kolmandast aastast vajaduse korral väetada taimi kevadel ja sügisel taimeliigile sobiva väetisega;

 koheselt asendada hukkunud istikud;  eemaldada puudel vigastatud ja murdunud oksad;  igal kevadel vaadata üle multšikatte paksus ja vajadusel lisada multši;  kord kuus (vegetatsiooniperioodil) eemaldada istutusaladelt sinna tekkinud umbrohi;  tagada istutatud puudele ja põõsastele vajalik hooldus vastava koolitusega ning -

kogemusega spetsialisti poolt;  mitte ladustada lund puude tüvede vastu ega põõsaste peale

3.7.3. Aiad Projektiga on ettenähtud olemasoleva aia ümbertõstmine Nabala tee 14 kinnistul. Projektiga on ettenähtud olemasoleva aia likvideerimine järgmistel kinnistutel: Kreegi tn 1, Kreegi tn 2, Eeruma tn 1, Nabala tee 41. Eeruma tn 1 kinnistult likvideeritav aed koos postidega anda Eeruma 1 kinnistu omanikule üle tervena. Uus piirdeaed peab vastama Kiili valla üldplaneeringule, mille seletuskirja ptk 2.1.2 kehtestab järgmise nõude: „Teedepoolsed piirdeaiad on osaliselt läbipaistvad puitaiad ja ei tohi olla kõrgemad, kui 1,4 meetrit“. Uue aia paigaldamine kinnistu piirile on ettenähtud järgmistel kinnistutel:

 Kreegi tn 1 – projekteeritud puitaed (horisontaalne) kõrgusega 1,4m  Kreegi tn 2 – projekteeritud puitaed (vertikaalne) kõrgusega 1,4m  Eeruma tn 1 – projekteeritud puitaed (vertikaalne) kõrgusega 1,4m.

3.7.4. Jäätmekava Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 11 / 14

Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal.

4. Tööde teostamine

4.1 Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust. Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud. Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitustööde tellija peab ehitamisega kaasnevate veoste vedamisel kindlustama ehitusobjektilt väljuvate sõidukite rehvide puhtuse ja vältima ehitusprahi, pinnase, tolmu ning vee kandumise väljapoole ehitusobjekti piire. Selleks korraldab tööde tellija teehooldetööd või rajab ehitusobjektile või selle vahetusse lähedusse rehvide puhastamiseks sobiva hooldusala (näidata

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 12 / 14

asendiplaanil). Juhul kui hooldusala asub väljaspool ehitusobjekti tuleb kavandada ja tagada ka selle ala ehitusjärgne heakorrastamine. Vastavad meetmed kirjeldada ja lisada seletuskirja ning töömahtudesse.

4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga.

4.3 Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses (nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load. Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale. Eeruma tn 1 kinnistu eest likvideeritavad kuused anda võimalusel üle Eeruma tn 1 kinnistu omanikule.

4.4 Mullatööd Tehnovõrkude kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvutatud mullatööde koosseisu. Need sisalduvad tehnovõrkude paigaldustöödes.

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 13 / 14

Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neilt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses. Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel ning teemaa haljastamisel. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Aluspinnase vähim tihendustegur peab olema vähemalt muldkeha töökihi alumises osas (Hk+0,4<h<1,5m) vähemalt 0,96 ning ülemises osas (h<Hk+0,4m) vähemalt 0,98. Muudest pinnastest ehitatud muldkeha kihil kontrollitakse tihedust elastsusmooduli mõõtmise teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega.

4.5 Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada katendi kihid vastavalt konstruktsiooni tüübile toodud paksustele. Peale mulde ehitamist ehitatakse dreenkiht. Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur peab olema vähemalt 0,98. Liivpinnases elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR- tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Äärekivide paigaldamiseks ja täpse kõrguse määramiseks tuleb vajadusel koostada tööjoonis. Vajadusel tuleb äärekivi ehitada ümber olemasoleva säilitatava kaevu. Äärekivid tuleb rajada kogu pikkuses 6 cm paksusele betoonalusele C16/20. Betoonkihi alla ehitada killustikust vähemalt 15cm paksune tihendatud alus. Äärekivi aluse killustikaluse elastsusmoodul peab olema vähemalt 140 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN-tüüpi seadmega. Äärekivide esiservad tuleb faasida ning äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla suurem kui 5 mm. Äärekivi allalaskmisel ei tohi kõnniteel kalded ületada 6%. Äärekivi tuleb viia madaldatud kõrguseni 2 kivi pikkuselt, erandkonnas võib seda teha ka 1 meetri ulatuses. Viimaste äärekivide otsad tuleb viia 0-tasapinda kahe kivi pikkuselt. Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa ja kõnniteel 140 MPa, Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1, EVS 901-2, EVS 901-3ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Töömaa piiridel viia uued katted sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku.

Töö nr: 1722 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

TPK Projekt OÜ Lk 14 / 14

Projektis näidatud kohtadesse tuleb paigaldada braikivid. Braikivid tuleb paigalda äärekivist 0,3m kaugusele. Põhiprojektis on toodud braikivide paigaldamise põhimõtteline lahendus. Täpsemaks kivide asukoha määramiseks tuleb töö käigus vajadusel koostada tööjoonised. Ehitamise käigus tuleb tagada, et aiapostid ja aiad säiliksid. Pärast ehitustööde lõpp tuleb tagada kinnistute väravate avamine. Vajadusel tuleb reguleerida väravate kõrgusi. Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada.

222

STOP

544 54 3

54 4543

222

STOP

222

STOP

1. 50

3. 50

1. 75

3. 46

R 100.00

1.753.28

2. 27

2. 69

432

432

43 2

432

432

43 2 35

1 40

331

68 8a

68 8b

221

35 1

40

688b

688a

544 54 3

54 4543

35 1

40

351 40

35 1

40

166

16 6

64 4

VO OR

E tn

644

VOORE tn

644

NABALA tee

644

NABALA tee

64 4

EE RU

MA tn644

EERUMA tn

644 NABALA tee

644 NABALA tee

644 KOOLI tn

64 4

KO OL

I t n

644 NABALA tee

644 NABALA tee

64 4

KR EE

GI tn644

KREEGI tn

644 NABALA tee

644 NABALA tee

64 4

KI RS

I t n644

KIRSI tn

644 NABALA tee

644 NABALA tee

222

8. 13 3. 00

3. 003. 00

3. 00

8. 47

3. 00

3. 00

8. 05

2.0 0

1. 75

2. 00

R8 .00

2.00

3.30

1722_PP_TL-4_asendiplaan (15.12.2022).dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

06.02.202306.02.2023

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

1722

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Liikluskorraldus

TL-4-01 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

G.E. Point OÜ 21-G563 dets 2021

XW1.1

Projekteeritud valgusti, jaland, metallmast

TINGMÄRGID

Projekteeritud kõnnitee äärekivi (h=0cm)

Kinnistu piir

Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

Likvideeritav objekt

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon ülekate (tüüp 1)

Projekteeritud betoonkividest sillutis (tüüp 3)

Projekteeritud kruusast peenar

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud sõidutee allalastud äärekivi (h=0cm)

Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (h=8,0cm)

Projekteeritud aed

544

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud liiklusmärk

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Projekteeritud kattemärgistus

Olemasolev kattemärgistus

Projekteeritud tänavavalgustuse maakaabel

Olemasolev horisontaal22.50

Projekteeritud horisontaal22.50

Projekteeritud braikivi

544 Olemasolev liiklusmärk

Projekteeritud hekk - harilik elupuu 'Brabant' Projekteeritud multšikate, fr 50-70 mm

Projekteeritud restkaev Projekteeritud tugisein

Projekteeritud poolitatav kaablikaitsetoru

Projekteeritud immutuskastid

1 1

2 2

3 3

1. 50

3. 50

1. 75

3. 46

R 100.00

1.753.28

2. 27

2. 69

1W 1. 1

4 48.

13

8. 478. 05

2.0 0

1. 75

2. 00

Immutuskastid 1.2x0.6x0.3 (h) 18 tk kolmes kihis. Tasanduskiht : 30 cm killustik

R8 .00

2.00

3.30

1722_PP_TL-4_asendiplaan (15.12.2022).dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

06.02.202306.02.2023

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

1722

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Asendiplaan

TL-4-02 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

G.E. Point OÜ 21-G563 dets 2021

XW1.1

Projekteeritud valgusti, jaland, metallmast

TINGMÄRGID

Projekteeritud kõnnitee äärekivi (h=0cm)

Kinnistu piir

Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

Likvideeritav objekt

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon ülekate (tüüp 1)

Projekteeritud betoonkividest sillutis (tüüp 3)

Projekteeritud kruusast peenar

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud sõidutee allalastud äärekivi (h=0cm)

Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (h=8,0cm)

Projekteeritud aed

544

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud liiklusmärk

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Projekteeritud kattemärgistus

Olemasolev kattemärgistus

Projekteeritud tänavavalgustuse maakaabel

Olemasolev horisontaal22.50

Projekteeritud horisontaal22.50

Projekteeritud braikivi

544 Olemasolev liiklusmärk

Projekteeritud hekk - harilik elupuu 'Brabant' Projekteeritud multšikate, fr 50-70 mm

Projekteeritud restkaev Projekteeritud tugisein

Projekteeritud poolitatav kaablikaitsetoru

Projekteeritud immutuskastid

60

40 47.50

70 80 90 48.00 10 20 30 40 48.50

60 70 80 90 49.00 15

20

1520

2020

20

15

10

70

90

48.00

10

30

20

90 48.00 10

20

60 47.50

10 30

20 20 25 30 40

80

70

60

47.15

1049.00908070

75

10 49.00

48.60 48.80

10

48.90

48 .00

90 80

70

10 20

30 40

48 .5 0

20 30

40

48.50

1 1

2 2

3 3

47.75

48.50 55

60

80 704

4

48.00 90

80

70

2020 30 30

Viia sujuvalt kokku olemasoleva olukorraga

Aed kindlustada ehituse ajaks

RK 47.30

60 40

47.50

65

65

70 15 2515

Immutuskastid 1.2x0.6x0.3 (h) 18 tk kolmes kihis. Tasanduskiht : 30 cm killustik

1722_PP_TL-4_asendiplaan (15.12.2022).dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

06.02.202306.02.2023

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

1722

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Vertikaalplaneering

TL-4-03 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

G.E. Point OÜ 21-G563 dets 2021

XW1.1

Projekteeritud valgusti, jaland, metallmast

TINGMÄRGID

Projekteeritud kõnnitee äärekivi (h=0cm)

Kinnistu piir

Projekteeritud kergliiklustee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

Likvideeritav objekt

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon ülekate (tüüp 1)

Projekteeritud betoonkividest sillutis (tüüp 3)

Projekteeritud kruusast peenar

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud sõidutee allalastud äärekivi (h=0cm)

Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (h=8,0cm)

Projekteeritud aed

544

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud liiklusmärk

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Projekteeritud kattemärgistus

Olemasolev kattemärgistus

Projekteeritud tänavavalgustuse maakaabel

Olemasolev horisontaal22.50

Projekteeritud horisontaal22.50

Projekteeritud braikivi

544 Olemasolev liiklusmärk

Projekteeritud hekk - harilik elupuu 'Brabant' Projekteeritud multšikate, fr 50-70 mm

Projekteeritud restkaev Projekteeritud tugisein

Projekteeritud poolitatav kaablikaitsetoru

Projekteeritud immutuskastid

Lõige 1-1

46.00

47.00

48.00

45.00

49.00

Kinnistu piir Olemasolev aed

Lõige 2-2

46.00

47.00

48.00

45.00

49.00

Kinnistu piir Likvideeritav aed

Sõidutee katte serv Tugipeenra serv

2.52 1.00

2.0% 10.0%

Projekteeritud aed Murukülv kasvupinnasega,

h=15cm

1:2

TÜÜP 2 - kergliiklustee asfaltbetoonkate

Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=5 cm Kiilutud paekillustik 32/63 h=20 cm

Dreenkiht hmin=20 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev aluspinnas

Lõige 3-3

47.00

48.00

49.00

46.00

50.00

Likvideeritav aed

Kinnistu piir

Sõidutee katte serv

Tugipeenra serv

Murukülv kasvupinnasega, h=15cm

2.0%

TÜÜP 2 - kergliiklustee asfaltbetoonkate

Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=5 cm Kiilutud paekillustik 32/63 h=20 cm

Dreenkiht hmin=20 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev aluspinnas

Tugimüür

Projekteeritud aed

Lõige 4-4

47.00

48.00

49.00

46.00

50.00

Sõidutee katte serv

Tugipeenra serv

2.0% 15.0%

Kinnistu piir

Betoonäärekivi (150x290x800), h=8cm paigaldusbetoon C16/20

1.75

0.50

0.30

2.0% 1:2

TÜÜP 2 - kergliiklustee asfaltbetoonkate

Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=5 cm Kiilutud paekillustik 32/63 h=20 cm

Dreenkiht hmin=20 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev aluspinnas

1W1.1

1W 1.1

Proj aed

1.50

Sõiduraja serv

3.00

TÜÜP 1 - sõidutee asfaltbetoon ülekate

Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h=5 cm Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm Olemasolev alus

Kõnnitee kohal tuleb tagada takistusteta liikumisruum kõrgusega 2,8m. Kõnnitee kohale ulatuvaid oksi võib lõigata kutsetunnistusega arborist.

Kaevetöödel ette jäävad alla 2,5 cm läbimõõduga juured võib lõigata läbi sirgelt terava lõikevahendiga, üle 2,5 cm läbimõõduga juured tuleks võimaluse korral säilitada. Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohiks läbi lõigata, kuna see muudab puu haigustele vastuvõtlikuks. Kui on siiski tarvis selliseid juuri läbi lõigata, tuleb see kooskõlastada Kiili Vallavalitsusega. Kaevetööde käigus paljastunud juuri tuleb kuivaperioodil katta (mulla, multši või niiske kangaga) kuivamise vältimiseks ning kasta vastavalt vajadusele niiskuse säilitamiseks. Enne täitematerjalide paigaldamist eemaldada kasutatud kunstmaterjalid (nt kangas).

Muru tasandamine, vajaduse korral täiendav külv (pinnast ei tõsteta)

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

1722_EP_TL-6_ristloige (25.10).dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

06.01.202306.01.2023

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

1722

Riigitee 1115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta ja jalgtee

SeRiigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Ristlõiked

TL-6-01 1:50

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

G.E: Point OÜ 21-G563 dets 2021

594x420

2.0 0

1

12 m²

30401:003:0228 Katastriüksuse nimi 11115 Kurna-Tuhala tee

Positsioon

KINNISTU ANDMED

Katastriüksuse tunnus

IKÕ ala pindala (m²) IKÕ ala Kinnistu pindala (ha/m²) 218393 m²

IKÕ ala selgitus Jalgratta- ja jalgtee

8.10 km

1

1722_PP_TL-4_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

06.02.202306.02.2023

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

1722

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse plaan

TL-9-01 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

G.E. Point OÜ 21-G563 dets 2021

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud kruusast peenar

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud hekk - harilik elupuu 'Brabant' Projekteeritud multšikate, fr 50-70 mm

Projekteeritud liiklusmärgi post

2

149 m²

30401:003:0228 Katastriüksuse nimi 11115 Kurna-Tuhala tee

Positsioon

KINNISTU ANDMED

Katastriüksuse tunnus

IKÕ ala pindala (m²) IKÕ ala Kinnistu pindala (ha/m²) 218393 m²

IKÕ ala selgitus Jalgratta- ja jalgtee

7.94-8.01 km

2

1722_PP_TL-4_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

06.02.202306.02.2023

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

1722

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse plaan

TL-9-02 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

G.E. Point OÜ 21-G563 dets 2021

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud kruusast peenar

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud hekk - harilik elupuu 'Brabant' Projekteeritud multšikate, fr 50-70 mm

Projekteeritud liiklusmärgi post

3

74 m²

30401:003:0228 Katastriüksuse nimi 11115 Kurna-Tuhala tee

Positsioon

KINNISTU ANDMED

Katastriüksuse tunnus

IKÕ ala pindala (m²) IKÕ ala Kinnistu pindala (ha/m²) 218393 m²

IKÕ ala selgitus Jalgratta- ja jalgtee

7.89-7.93 km

3

1722_PP_TL-4_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

06.02.202306.02.2023

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

1722

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse plaan

TL-9-03 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

G.E. Point OÜ 21-G563 dets 2021

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud kruusast peenar

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud hekk - harilik elupuu 'Brabant' Projekteeritud multšikate, fr 50-70 mm

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud sõidutee allalastud äärekivi (h=0cm)

Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (h=8,0cm)

Projekteeritud aed Projekteeritud tugisein

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon ülekate (tüüp 1)

Projekteeritud betoonkividest sillutis (tüüp 3)

Projekteeritud valgusti, jaland, metallmast

4

115 m²

30401:003:0228 Katastriüksuse nimi 11115 Kurna-Tuhala tee

Positsioon

KINNISTU ANDMED

Katastriüksuse tunnus

IKÕ ala pindala (m²) IKÕ ala Kinnistu pindala (ha/m²) 218393 m²

IKÕ ala selgitus Jalgratta- ja jalgtee

7.83-7.89 km

4

1722_PP_TL-4_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

06.02.202306.02.2023

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

1722

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse plaan

TL-9-04 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

G.E. Point OÜ 21-G563 dets 2021

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud kruusast peenar

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud hekk - harilik elupuu 'Brabant' Projekteeritud multšikate, fr 50-70 mm

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud sõidutee allalastud äärekivi (h=0cm)

Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (h=8,0cm)

Projekteeritud aed Projekteeritud tugisein

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon ülekate (tüüp 1)

Projekteeritud betoonkividest sillutis (tüüp 3)

Projekteeritud valgusti, jaland, metallmast

5

56 m²

30401:003:0228 Katastriüksuse nimi 11115 Kurna-Tuhala tee

Positsioon

KINNISTU ANDMED

Katastriüksuse tunnus

IKÕ ala pindala (m²) IKÕ ala Kinnistu pindala (ha/m²) 218393 m²

IKÕ ala selgitus Jalgratta- ja jalgtee

7.86-7.90 km

5

1722_PP_TL-4_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

06.02.202306.02.2023

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

1722

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee

Riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 Kiili alev, Kiili vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse plaan

TL-9-05 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

G.E. Point OÜ 21-G563 dets 2021

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud kruusast peenar

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud hekk - harilik elupuu 'Brabant' Projekteeritud multšikate, fr 50-70 mm

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud sõidutee allalastud äärekivi (h=0cm)

Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (h=8,0cm)

Projekteeritud aed Projekteeritud tugisein

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon ülekate (tüüp 1)

Projekteeritud betoonkividest sillutis (tüüp 3)

Projekteeritud valgusti, jaland, metallmast

Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]>

Saadetud: 06.02.2023 12:56

Adressaat: MNT Teed <[email protected]>

Teema: FW: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee

Manused: image002.png; image004.jpg; image013.png; image015.png; image016.png;

image017.jpg; image001.jpg; image003.jpg; 2213_PP_EL-Kiili.zip; 1722_PP_TL.asice

Tere, Palun mulle täitmiseks, korduv. Tervitades Merike

From: Lauri Künnapuu <[email protected]> Sent: Monday, February 6, 2023 11:04 AM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Vs: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere, Saadan parandatud materjalid:

1. Muutsin Kirsi tänava lahendust 2. Tulenevalt liiklusspetsialisti märkustest parandasin ülekäiguraja kattemärgistust 3. Muutsin IKÕ plaane 4. Valgustuse IKÕ plaan parandatud.

Tervitades, Lauri

Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]> Saatmisaeg: Thursday, February 2, 2023 4:14 PM Adressaat: Lauri Künnapuu <[email protected]> Teema: FW: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere. Tänan täienduste eest. Kommentaarid allpool teksti sees rohelisega

From: Lauri Künnapuu <[email protected]> Sent: Wednesday, January 11, 2023 5:59 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Cc: 'Kadre Rumm' <[email protected]> Subject: Vs: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere,

Saadan parandatud projekti. Järgnevalt märkused ja nende vastused:

 Märkus: Äärekivi ei tohi kitsendada Kirsi tänava sõiduosa (praegu kasutatakse sõitmiseks tõenäoliselt ka peenraid), mistõttu tuleb jalgtee nihutada sõiduteest eemale. Kas lahendusega on mõeldud teha liikluskorralduse muudatus (muuta tänav ühesuunaliseks)? Praeguses lahenduses on mahapöörded takistatud. Eraldi juhin tähelepanu, et lahendus toob kaasa selleteemalised kodanike kaebused. Kanda joonistele Kirsi tn sõidutee laius ja arvestada sellega.

o Vastus: Pöörderaadiust suurendatud, et ei kitseneks sõiduala ka peenra võrra. Riigitee kinnistul (ca 5m) ristmikust on ristmiku laius ca 4,5m mis peaks võimaldama üldjuhul sõidukitel ka kõrvuti ära mahtuda. Aga 3,3m laiusel tänaval ei ole välistatud, et kitsaks võib minna, siis on võimalik tänavalt väljasõidul kattelt välja sõita, et teine sõiduk mööda lasta.

Suurem raadius (R=10) ei anna Kirsi tänavale laiust juurde. Kui ei ole plaanis Kirsi tänavat laiendada, siis peaks sõidukid saama kasutada teineteisest möödumiseks teepeenart. Selleks peaks äärekivi varem ära lõpetama (ca teemaa kinnistu piiril) ja tegema Kirsi tn osale vaheribaga lahenduse (nihutada JJT Kirsi tänavast võimalikult kaugele kinnistu piiri poole, siis tekib vaheriba). Raadius võiks olla ca 7-8m.

 Märkus: Sademevesi tuleb koguda kokku või immutada väljaspool riigitee alust maad. TRAM ei nõustu rajatisega riigitee muldes. Rajatis takistab riigitee edaspidist arendamist ja rekonstrueerimist. TRAM ei saa võtta kohustusi, mis on seotud jalgtee ja sellega kaasnevate rajatistega.

o Vastus: Lahendust muudetud ja nihutatud riigitee kinnistult välja. OK

 Märkus: Lõikelt 1-1 peab selguma, mis asjaoludel on kõnnitee projekteeritud kitsamaks kui 2,0m. Kujutada puud, nende kaitsmine jms

o Vastus: Lisatud OK

 Märkus: Teeületuskohale vaja projekteerida madal äärekivi. o Vastus: Lisatud. OK

 Märkus: Liiklusspetsialisti tähelepanekud on manuses oleval joonisel o Vastus: Sõiduraja laiused tehtud 3,0 meetrit, stop märki nihutatud. Reedel ning selle

nädal alguses olen proovinud Hannesele helistada, aga pole kätte saanud, et välja selgitada kolmanda märkusega tehtud ettepanek. Palun saatke see mailile.

Lisan liiklusspetsialisti vastuse:

 Märkus: Ootame ka jalgratta- ja jalgtee ning tehnovõrkude IKÕ jooniseid. (Seekord ei ole esitatud tehnovõrkude IKÕ plaane (eelmine kord esitati). Siis oli IKÕ plaani pealkiri „Kasutusõigusega koormatava ala plaan“, aga peaks olema „Isikliku kasutusõiguse plaan“.)

o Vastus: Lisatud JJT IKÕ joonised IKÕ plaanidele tähelepanekud: Maade spetsialist:

 Pos 1- tingmärkidesse ka jalgratta- ja jalgtee, mitte kergliiklustee

 Pos 2 ja pos 3 joonistele riigitee nimetus ja tunnus. IKÕ ala läheb ka naaberkinnistutele, korrigeerida ja kontrollida seejärel ka km asukohta.

 Pos 4 ja pos 5 kas lõpevad ühel km-l?

 Mis tänavavalgustusest saab, näen uusi valgustusposte? Tehnovõrkude spetsialist:

 Tehnovõrgu IKÕ plaani pealkiri on „Kasutusõigusega koormatava ala plaan“, aga peaks olema „Isikliku kasutusõiguse plaan“.

Lugupidamisega

Merike Joonsaar Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 5862 7078

Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]> Saatmisaeg: Monday, January 2, 2023 9:27 AM Adressaat: Lauri Künnapuu <[email protected]> Teema: FW: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere. Tänan projekti eest.

- Äärekivi ei tohi kitsendada Kirsi tänava sõiduosa (praegu kasutatakse sõitmiseks tõenäoliselt ka peenraid), mistõttu tuleb jalgtee nihutada sõiduteest eemale. Kas lahendusega on mõeldud teha liikluskorralduse muudatus (muuta tänav ühesuunaliseks)? Praeguses lahenduses on mahapöörded takistatud. Eraldi juhin tähelepanu, et lahendus toob kaasa selleteemalised kodanike kaebused. Kanda joonistele Kirsi tn sõidutee laius ja arvestada sellega.

- Sademevesi tuleb koguda kokku või immutada väljaspool riigitee alust maad. TRAM ei nõustu rajatisega riigitee muldes. Rajatis takistab riigitee edaspidist arendamist ja rekonstrueerimist. TRAM ei saa võtta kohustusi, mis on seotud jalgtee ja sellega kaasnevate rajatistega.

- Lõikelt 1-1 peab selguma, mis asjaoludel on kõnnitee projekteeritud kitsamaks kui 2,0m. Kujutada puud, nende kaitsmine jms

- Teeületuskohale vaja projekteerida madal äärekivi. Lisatud.

- Liiklusspetsialisti tähelepanekud on manuses oleval joonisel

- Ootame ka jalgratta- ja jalgtee ning tehnovõrkude IKÕ jooniseid. (Seekord ei ole esitatud tehnovõrkude IKÕ plaane (eelmine kord esitati). Siis oli IKÕ plaani pealkiri „Kasutusõigusega koormatava ala plaan“, aga peaks olema „Isikliku kasutusõiguse plaan“.)

Lugupidamisega

Merike Joonsaar Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 5862 7078

From: Lauri Künnapuu <[email protected]> Sent: Thursday, December 15, 2022 11:28 AM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Vs: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere, Saadan parandatud projetki. Tegime järgmised muudatused:

 Kirsti tn 2 ja Nabala tee 33 juures on jalgtee projekteeritud äärekiviga sõidutee serva

o Sõiduteel jääb ruumi vähemalt 8m, jalgtee puude juures 1,75m, mujal 2,0m o Kaalusime ka jalgtee tegemist puude juures 2m ning osa restidega, aga kuna restide

serva tuleb toeks panna äärekivi, siis selle paigaldamine rikkuvad rohkem puude juuri, kui oleks restist saadav kasu. Seega tegin jalgtee laiuse seal erandliku.

 Kirsti tn äärde projekteeritud sadevete immutamise süsteem

 Kreegi tn 1 ja Nabala 33 juures on jalgteed natukene nihutaud (tagatud 3m eraldusriba) ning kokkuviimiseks olemasoleva olukorraga on serva projekteeritud tugimüür koos aiaga

Vastused eelmise korra märkused:

 Ülekäiguraja juures pikikaldeks 6%

 Lahendus muudetud

 Valgustuse osa täiendatud Saame lahenduse paika ja siis teen kohe ka IKÕ joonised Tervitades, Lauri

Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]> Saatmisaeg: Friday, November 11, 2022 11:34 AM Adressaat: Lauri Künnapuu <[email protected]> Teema: FW: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere. Tänan täienduste eest. Üles jäävad mõned teemad:

- Pikikalle 8% suur (erandlik tase on 6%) - Restidest kõnnitee ei ole kergliiklejatele kasutamiseks just kõige kohasem. Tõuksidega,

rulluiskudega, peenemate kontsadega jms liiklejad ei pruugi sellise kattega kõnniteed kasutama hakata/väldivad kasutamist ja tulevad maanteele, mis tekitab liiklusohtlikke olukordi. Ehk leidub alternatiivne teekatte variant, mis säästaks puude juuri ja tagatud oleks ka nö kõnnitav osa minimaalses laiuses.

- Tehnovõrke puudutavaid tähelepanekuid, millega te ei nõustu ( punkt 2-mastide kaugus riigiteest, punkt 4 – toite võtmise koht) palun arutage otse tehnovõrkude spetsialistiga [email protected]

P.S. Tehnovõrkude IKÕ joonised esitame maade spetsialistile üle vaatamiseks siis, kui on olemas ka JJT IKÕ joonised. Lugupidamisega

Merike Joonsaar Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 5862 7078

From: Lauri Künnapuu <[email protected]> Sent: Friday, October 28, 2022 10:27 AM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Vs: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere, Oleme nüüd projekti parandanud ja saadan uuesti kooskõlastamiseks. All vastan märkustele. Lisaks oleme paaris kohas lahendust muutnud ja asendanud asfaltkatte restidega. Antud muudatuse eesmärk oli säilitada olemasolevaid puid. Kreegi tn 1 juures aeda mitte riigitee alusele maale projekteerida. Vastus: Muutsime lahendust ja projekteerime aia kinnistu piirile Liikluslahendusest ülevaate saamiseks tuleks kujutada joonisel ka olemasolevad liiklusmärgid, teemärgistus (mis säilivad). Vastus: Lisasin JJT ühendustee pikikalle 10% on veidi palju (Linnatänavad tab 6.15). Inimesed libisevad sellisel kaldel. Vastus: Muutsin ja panin pikikaldeks 8%. Riigitee alusele maale rajatavate JJT lõikude kohta tuleb koostada isikliku kasutusõiguse (IKÕ) seadmiseks kasutusala plaanid, juhis isikliku kasutusõiguse seadmiseks jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides TRAM kodulehel. Vastus: Teeme pärast lahenduse paika saamist Varasematest teemades jääb üles Voore tee juures teeületus. Meie nõuetes on ettepanek kavandada Voore tn otsa teeületuskoht (mitte ülekäigurada). Seda peab vast liiklusspetsialistiga otse üle arutama. Vastus: Muutsime lahendust Valgustus Kiili alevikus T-11115 km 7,971 asuval tähistatud ülekäigurajal on erivalgustus, siis tuleb mõlemale tähistatud ülekäigurajale, nii Kreegi tn kui ka Voore tn (km 7,971) ülekäigurajale projekteerida erivalgustus. JJT lõigule eraldi valgustust ei ole vaja , kuna sõidutee valgustitest suunatakse heledust ka JJT uuel lõigule Vastus: Muutsime ja ei tee Voore tänavale ülekäigurada Tehnovõrgud Riigiteega ristuvad kaablid peavad paiknema minimaalselt 1250 N tugevuses kaitsetorus (seletuskirjas on 750 N tugevune kaitsetoru). Vastus: Lisasin täpsustuse, et riigiteega ristumisel peab olema. Riigitee kattest peavad mastid paiknema minimaalselt 1,5 m kaugusel (praegu on ca 1,3 m) ja sellisel juhul peavad nad olema HE või LE tüüpi.

Vastus: Pole nõus. Tegu on 40 km/h alaga ja ülekäigukoha valgustamisega, mistõttu HE mast tekitab ohtu otsasõidul hoopis inimestele, kes liiguvad jalgsi. Riigitee maaüksusele rajatavate kaablite ja mastide kohta tuleb koostada IKÕ plaanid vastavalt juhendi „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ lisas 6 välja toodud lahendusele. Vastus: Lisasin Joonisel näidatud vagustite toite võtmise asukoht on kehv, see on nii katte servas, et seal võib tekkida katte varisemine. Ehk saaks kusagilt kaugemalt selle lahti kaevamise teha. Vastus: Pole paremat kohta toite võtmiseks. Ega seal jalandi juures seda 1m sügavust kaevet ei tehta, sest jalandil kaabli sisestuskoht on kõrgemal. Seal ei tohiks küll ära vajuda kate. Liikluskorraldus Voore tänavale tõstetud ülekäiguraja tegemine Vastus: Voore tänavale ei tule ülekäigurada ja seega pole ka tõstetud ülekäiguraja tegemine enam teemaks. Teel oleva künnise kaldosa kujundada vastavalt Transpordiameti kodulehel olevate trapetsikujulise künnise tüüpjoonisele arvestades teelõigul kehtiva kiiruspiiranguga Vastus: Tegemist on olemasoleva künnisega, mida selle projektiga ei muudeta. Tervitades, Lauri Künnapuu TPK Projekt 5228311

Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]> Saatmisaeg: Thursday, September 29, 2022 1:36 PM Adressaat: [email protected] Teema: RE: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere. Tänan projekti eest. Mõned tähelepanekud: 1.Kreegi tn 1 juures aeda mitte riigitee alusele maale projekteerida. 2. Liikluslahendusest ülevaate saamiseks tuleks kujutada joonisel ka olemasolevad liiklusmärgid, teemärgistus (mis säilivad). 3. JJT ühendustee pikikalle 10% on veidi palju (Linnatänavad tab 6.15). Inimesed libisevad sellisel kaldel. 4. Riigitee alusele maale rajatavate JJT lõikude kohta tuleb koostada isikliku kasutusõiguse (IKÕ) seadmiseks kasutusala plaanid, juhis isikliku kasutusõiguse seadmiseks jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides TRAM kodulehel. 5. Varasematest teemades jääb üles Voore tee juures teeületus. Meie nõuetes on ettepanek kavandada Voore tn otsa teeületuskoht (mitte ülekäigurada). Seda peab vast liiklusspetsialistiga otse üle arutama. Eriosade spetsialistide tähelepanekud: Valgustus

1. Kiili alevikus T-11115 km 7,971 asuval tähistatud ülekäigurajal on erivalgustus, siis tuleb mõlemale tähistatud ülekäigurajale, nii Kreegi tn kui ka Voore tn (km 7,971) ülekäigurajale projekteerida erivalgustus. JJT lõigule eraldi valgustust ei ole vaja , kuna sõidutee valgustitest suunatakse heledust ka JJT uuel lõigule

Tehnovõrgud

1. Riigiteega ristuvad kaablid peavad paiknema minimaalselt 1250 N tugevuses kaitsetorus (seletuskirjas on 750 N tugevune kaitsetoru).

2. Riigitee kattest peavad mastid paiknema minimaalselt 1,5 m kaugusel (praegu on ca 1,3 m) ja sellisel juhul peavad nad olema HE või LE tüüpi.

3. Riigitee maaüksusele rajatavate kaablite ja mastide kohta tuleb koostada IKÕ plaanid vastavalt juhendi „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ lisas 6 välja toodud lahendusele.

4. Joonisel näidatud vagustite toite võtmise asukoht on kehv, see on nii katte servas, et seal võib tekkida katte varisemine. Ehk saaks kusagilt kaugemalt selle lahti kaevamise teha.

Liikluskorraldus tähelepanekud manuses olevatel joonistel, seletuskirjas. Jään ootama täiendatud projekti, küsimuste tekkimisel suhtleme. Lugupidamisega

Merike Joonsaar Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 5862 7078

From: Lauri Künnapuu <[email protected]> Sent: Tuesday, September 20, 2022 12:30 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Vs: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere, Saadan viimase teede osa ja tehnovõrkude projekti. Teede osas on muutunud Voore tänava juures jalgtee lahendus. Lisaks on muutunud Kreegi tn 1 juures lahendus. Tervitades, Lauri

Saatja: Lauri Künnapuu <[email protected]> Saatmisaeg: Tuesday, September 13, 2022 1:15 PM Adressaat: 'Merike Joonsaar' <[email protected]> Teema: Vs: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere, Selle tööga seose väike meeldetuletus. Kui jõuad minu tööni, siis räägime. Mul lahendus Kreegi tn 1 juures muutub. Tervitades, Lauri

Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]> Saatmisaeg: Tuesday, August 9, 2022 10:23 AM Adressaat: [email protected] Teema: FW: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere. Tänan täiendatud lahenduse eest! Vaheriba laius riigitee ääres on nüüd sobivam (normidest lähtudes). Lisan mõned soovitused ja ettepanekud edasiseks projekteerimiseks:

- Üldjuhul võiks vaheriba laiust tagada/säilitada ka kõrvaltänavatel. Mitmes mõttes kasulik - hooldus, turvalisus, sademevete ärajuhtimine. St kohalikel tänavatel peaks nihutama JJT sõiduteest võimalikult kaugele vaheriba taha. Siis saab vajadusel ka kohalike tn-de ääres kõnniteedega jätkata (ilma ümber ehitamise vajaduseta). Äärekivi kitsendab tänavate sõiduosa. Praegu jääks kohalikel tänavatel sõidutee kitsaks, tõenäoliselt kasutatakse kahesuunaliseks liiklemiseks praegu ka peenraid.

- Külgneva piirdeaia poolsest küljes peab olema tagatud ohutusriba/vaba ruum.

- Siin vajaks projekteeritud JJT laiendamist, olemasolev JJT on laiem.

- Ristmike pöörderaadiustel lühikeste äärekivi lõikude kasutamine ei ole sobiv lahendus. Peaks

lähtuma toimivast praktikast, mida on analoogsetes kohtades kasutatud. Takistab sademevete valgumist, hoolet, on ka näotu.

Eriosasid (liiklus, valgustus, hoole) oli hetkel ennatlik vaadata, kuna asendiplaan ei ole lõplikult paigas. Lugupidamisega

Merike Joonsaar Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 5862 7078

From: Lauri Künnapuu <[email protected]> Sent: Wednesday, July 20, 2022 1:41 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Vs: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere, Tänan tagasiside eest! Muutsime lahendust ja projekteerime kinnistu serva 1,5m laiuse jalgtee. Riigitee kinnistul olevad aiad ja hektid likvideerime ning tõstame aia kinnistu piirile ning istutame uue heki

kinnistu sisse. Seeläbi on võimalik enamikus kohtades tagada vähemalt 3,0m laiune eraldusriba. Erandiks on üks koht ülekäiguraja juures, kus eraldusriba laius jääb ca 2,5 meetrit. Kas selline lahendus põhimõtteliselt sobiks Transpordiametile. Tervitades, Lauri Künnapuu TPK Projekt 5228311

Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]> Saatmisaeg: Tuesday, June 21, 2022 2:25 PM Adressaat: [email protected] Teema: FW: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere. Tänan eskiisi eest. Paraku on lahendusel mitmed olulised puudused, millega ei saa nõustuda.

1. Põrkepiire ei ole antud juhul põhjendatud (vt nõuded punkt 15). Kõige efektiivsem meede jalakäijate ohutuse tagamiseks on eraldada kõnnitee sõiduteest vaheribaga. Riigitee alusele maale (ebaseaduslikult) rajatud piirdaiad ja hekid ei saa olla kõnnitee kavandmisel takistuseks. Hekid-piirdeaiad tuleb meie maalt likvideerida ning kavandada kõnnitee kinnistute piiri lähedale (ca 0,5m kaugusele), so normide kohase laiusega vaheriba taha.

2. Riigitee toimimiseks ja korrakohaseks kasutamiseks tuleb tagada vajalik ruum sademevete immutamiseks ja talihooldeks (sh lume vallitamine). Selleks kavandada normide kohase laiusega vaheriba. St vaheriba lahendaks mitmed probleemid.

3. Lõiguti kavandatud äärekivi kitsendab neis kohtades riigitee ristlõiget ja võib kujuneda läbivale liiklusele takistuseks (muus osas on riigiteel tugipeenrad, mistõttu ristlõige on laiem).

Otstarbekas on korraldada kohtumine siis, kui olete jõudnud koostada lahendusvariandi, mis arvestab eeltoodud põhimõtetega. Tagasisidet ootama jäädes. Lugupidamisega

Merike Joonsaar Peaspetsialist Projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus 5862 7078

From: Lauri Künnapuu <[email protected]> Sent: Thursday, June 16, 2022 11:55 AM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Kiili alevikus jalgratta- ja jalgtee Tere, Koostan Kiili valla tellimusel riigitee 11115 Kurna-Tuhala km 7,93-8,01 jalgratta- ja jalgtee projekti. Transpordiamet on väljastanud selle töö jaoks ka tehnilised tingimused (kirja lisas). Oleme koostöös vallaga saanud valmis eskiisi ning sooviksime seda Transpordiametiga arutada, et leida kõigile osapooltele sobivaim põhimõtteline lahendus. Eskiis lisatud kirjale. Mis ajal teil oleks võimalik eskiisi arutamiseks koosolek teha. Tervitades, Lauri Künnapuu TPK Projekt 5228311