Kiri

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kooli 2a, 41598 Jõhvi viitenumber 2800048574

Kiili Vallavalitsus

[email protected]

Teie 18.05.2026 nr 8-1/2539-38

Meie 10.06.2026 nr 9.3-1/26/4010-2

Vaela küla Hansu, Aidamehe ja Vaela tee 59

detailplaneering (ei kooskõlasta)

Kiili Vallavalitsus edastas Terviseametile (edaspidi amet) võttes aluseks planeerimisseaduse § 127

lõike 1 ning Vabariigi Valitsuse 17.12.2015 määruse nr 133 „Planeeringute koostamisel koostöö

tegemise kord ja planeeringute kooskõlastamise alused” § 2 lõike 2 ja § 3 punkt 12 tutvumiseks ning

kooskõlastuse andmiseks Vaela küla Hansu, Aidamehe ja Vaela tee 59 detailplaneeringu materjalid,

mis on kättesaadavad aadressil https://kiilivald-

my.sharepoint.com/personal/eduard_ventman_kiilivald_ee/_layouts/15/onedrive.aspx?id=%2Fpers

onal%2Feduard%5Fventman%5Fkiilivald%5Fee%2FDocuments%2FDP0359%20Hansu%20ja%2

0Aidamehe%20%28SIRIN%29&ga=1.

Detailplaneeringuga moodustatakse 1 äri- ja/või tootmismaa krunt, 1 tootmismaa krunt ja 3

transpordimaa krunti. Äri- ja/või tootmismaa krundile tohib ehitada min ühe kuni 3-korruselise

hoone kõrgusega kuni 20,0 m ning ehitisealuse pinnaga kuni 50 000 m² (hoonestustihedus kuni 1,23,

krundi täisehituse protsent kuni 61%). Lisaks lahendatakse planeeringuala heakorrastuse, haljastuse,

juurdepääsuteede, parkimine ja tehnovõrkudega varustamine. Detailplaneeringuga lahendatakse

lisaks kruntide varustamine tehnovõrkudega ning antakse maa-ala haljastuse ja liikluskorralduse

põhimõtteline lahendus. Käesolev detailplaneering ei sisalda Kiili valla üldplaneeringu muutmise

ettepanekut.

Planeeringu materjalides on muuhulgas liiklusmüra hinnang (Kajaja Acoustics OÜ, töö nr 25035,

14.02.2025). Teede ja tänavate liiklussageduste andmed saadi Stratum OÜ poolt koostatud Tallinna

ja Tallinna lähiümbruse liikluskoormuse uuringutest aastate 2022 ja 2045 kohta. Vaela tee puhul

kasutati Transpordiameti poolt teostatud 2023. aasta liiklusloenduse andmeid, millele perspektiivses

olukorras liideti juurde planeeringuala sisene liikluskoormus vastavalt Tellija käest saadud

andmetele. Projektiala sisese veoautode liikluse puhul arvestati liikluskoormuseks Tellija käest

saadud andmeid, mille kohaselt päevasel ja õhtusel ajal sõidab kokku 478 sõidukit ning öisel ajal

liiklust ei toimu. Amet juhib tähelepanu järgnevale:

 Planeeritava ala läheduses asuvate müratundlike hoonetega aladeni leviv müra ei tohi ületada

keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja

mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71)

lisas 1 toodud liiklusmüra piirväärtusi, mis on päeval 60 dB (müratundliku hoone teepoolsel küljel 65 dB) ja öösel 55 dB (müratundliku hoone teepoolsel küljel 60 dB).

 Mürahinnangus nähtavatele andmetele tuginedes saab järeldada, et olemasolevas olukorras

levivad kõige kõrgemad müratasemed Vaela tee 44 kinnistule, kuid planeeringuga

kaasnevad liiklusmüra tasemed ei halvenda seal olemasolevat liiklusmüra olukorda. Ametile

teadaolevalt asub eeltoodud kinnistul müratõkkesein, kuid esitatud materjalidest ei selgu,

kas seda oli mürahinnangus arvestatud.

 Mürahinnangus nähtavatele andmetele tuginedes saab praegu järeldada ka teistele (peamiselt

Vaela tee ääres) müratundlike hoonetega aladeni levivaid müratasemeid olemasolevas

olukorras. Ilma planeeringuta levivad aladeni päeval kuni 64 dB (hoone teepoolsel küljel

2(2)

kuni 57 dB), öösel kuni 54 dB (hoone teepoolsel küljel kuni 49 dB); koos planeeringualaga

päeval kuni 64 dB (teepoolsel küljel kuni 60 dB), öösel kuni 54 dB (teepoolsel küljel kuni

49 dB). Kokkuvõttes: mürahinnangu mürakaartidest saab järeldada, et planeeringuga

kaasnevad liiklusmüra tasemed halvendavad nii müratundlike hoonetega alade (eriti Vaela

tee äärsed alad) kui ka nende hoonete teepoolsetele külgedele jõudvaid müratasemeid

päevasel ajal. Müratundlike hoonetega aladeni levivad müratasemed ületavad KeM

määruses nr 71 lisa 1 toodud liiklusmüra piirväärtusi päevasel ajal. Detailplaneeringu

materjalides on toodud mõned leevendavad meetmed, kuid neid ei olnud mürahinnangus

hinnatud. Kuna planeeringuga kaasnevaid müratasemeid ületatakse, siis tuleb kavandada

müra leevendavaid meetmeid ning hinnata nende tõhusust.

 Amet palub edaspidi täpsustada, kas mürahinnangus planeeringuala sisese POS1 levivad

müratasemed on liiklusmüra, tööstusmüra ja/või äri- ja kaubandustegevuse tekitatavad

müratasemed. Mürakaartidel on täpsustatud, et tegemist on liiklusmüraga, kuid ameti

hinnangul ei pruugi see nii olla, kuna liiklusest leviv müra lõppeb POS1 kinnistu piiri juures.

Äri- ja kaubandustegevusega tekitatava müra piirväärtusena rakendatakse tööstusmüra

sihtväärtusi. Seega planeeritavalt alalt levivad müratasemed peavad vastama ala läheduses

paiknevatel müratundlike hoonetega aladel KeM määruses nr 71 lisas 1 toodud II

mürakategooria sihtväärtustele, mis on päeval 50 dB ja öösel 40 dB. Tööstusmüra tasemed

ei tohi müratundlike hoonetega aladel ületada KeM määruses nr 71 lisas 1 toodud II

mürakategooria tööstusmüra piirväärtuseid, mis on päeval 60 dB ja öösel 45 dB.

 Põhijoonisel kajastuv planeeringuala ning mürahinnangus mürakaartidel olev

planeeringuala on erinevad. Selleks, et amet saaks hinnata üldist planeeringu ja selle

liiklusega kaasnevat müra tuleb mürahinnang viia vastavusse esitatud lahendusega.

 Mürahinnangu kokkuvõttes on toodud müratundlike hoonete fassaadidele mõjuvad

müratasemed, kuid olulised on ka müratundlike hoonetega maa-aladele levivad müratasemed.

Täiendavalt juhib amet tähelepanu, et R2 veoauto parkimiskohad ja ühesuunaline tee on planeeritud

Tootsi kinnistu kõrvale. Kehtivas Kiili üldplaneeringus on Tootsi kinnistule määratud müratundliku

ala juhtotstarve (osaliselt üldkasutatava maa ja osaliselt väikeelamumaa, võimalik arenguala).

Praegu on Tootsi kinnistu küll hoonestamata, kuid sellegipoolest tuleks juba praegu arvestada, et

tegemist on müratundliku alaga, kus rakenduvad KeM määruses nr 71 sätestatud normtasemed.

Arvestades käesolevas kirjas välja toodut ja asjaolu, et praeguse lahenduse järgi

planeeringuga kaasnevad müratasemed halvendavad müratundlike hoonetega alade

müraolukorda selliselt, et KeM määruses nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemeid ületatakse

ning mürahinnangus esineb puudusi, ei kooskõlasta amet esitatud planeeringu lahendust.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristiina Seiton

vaneminspektor (keskkonnatervis)

Põhja regionaalosakond

Kristiina Seiton

51966484 [email protected]

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kooli 2a, 41598 Jõhvi viitenumber 2800048574

Kiili Vallavalitsus

[email protected]

Teie 18.05.2026 nr 8-1/2539-38

Meie 10.06.2026 nr 9.3-1/26/4010-2

Vaela küla Hansu, Aidamehe ja Vaela tee 59

detailplaneering (ei kooskõlasta)

Kiili Vallavalitsus edastas Terviseametile (edaspidi amet) võttes aluseks planeerimisseaduse § 127

lõike 1 ning Vabariigi Valitsuse 17.12.2015 määruse nr 133 „Planeeringute koostamisel koostöö

tegemise kord ja planeeringute kooskõlastamise alused” § 2 lõike 2 ja § 3 punkt 12 tutvumiseks ning

kooskõlastuse andmiseks Vaela küla Hansu, Aidamehe ja Vaela tee 59 detailplaneeringu materjalid,

mis on kättesaadavad aadressil https://kiilivald-

my.sharepoint.com/personal/eduard_ventman_kiilivald_ee/_layouts/15/onedrive.aspx?id=%2Fpers

onal%2Feduard%5Fventman%5Fkiilivald%5Fee%2FDocuments%2FDP0359%20Hansu%20ja%2

0Aidamehe%20%28SIRIN%29&ga=1.

Detailplaneeringuga moodustatakse 1 äri- ja/või tootmismaa krunt, 1 tootmismaa krunt ja 3

transpordimaa krunti. Äri- ja/või tootmismaa krundile tohib ehitada min ühe kuni 3-korruselise

hoone kõrgusega kuni 20,0 m ning ehitisealuse pinnaga kuni 50 000 m² (hoonestustihedus kuni 1,23,

krundi täisehituse protsent kuni 61%). Lisaks lahendatakse planeeringuala heakorrastuse, haljastuse,

juurdepääsuteede, parkimine ja tehnovõrkudega varustamine. Detailplaneeringuga lahendatakse

lisaks kruntide varustamine tehnovõrkudega ning antakse maa-ala haljastuse ja liikluskorralduse

põhimõtteline lahendus. Käesolev detailplaneering ei sisalda Kiili valla üldplaneeringu muutmise

ettepanekut.

Planeeringu materjalides on muuhulgas liiklusmüra hinnang (Kajaja Acoustics OÜ, töö nr 25035,

14.02.2025). Teede ja tänavate liiklussageduste andmed saadi Stratum OÜ poolt koostatud Tallinna

ja Tallinna lähiümbruse liikluskoormuse uuringutest aastate 2022 ja 2045 kohta. Vaela tee puhul

kasutati Transpordiameti poolt teostatud 2023. aasta liiklusloenduse andmeid, millele perspektiivses

olukorras liideti juurde planeeringuala sisene liikluskoormus vastavalt Tellija käest saadud

andmetele. Projektiala sisese veoautode liikluse puhul arvestati liikluskoormuseks Tellija käest

saadud andmeid, mille kohaselt päevasel ja õhtusel ajal sõidab kokku 478 sõidukit ning öisel ajal

liiklust ei toimu. Amet juhib tähelepanu järgnevale:

 Planeeritava ala läheduses asuvate müratundlike hoonetega aladeni leviv müra ei tohi ületada

keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja

mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71)

lisas 1 toodud liiklusmüra piirväärtusi, mis on päeval 60 dB (müratundliku hoone teepoolsel küljel 65 dB) ja öösel 55 dB (müratundliku hoone teepoolsel küljel 60 dB).

 Mürahinnangus nähtavatele andmetele tuginedes saab järeldada, et olemasolevas olukorras

levivad kõige kõrgemad müratasemed Vaela tee 44 kinnistule, kuid planeeringuga

kaasnevad liiklusmüra tasemed ei halvenda seal olemasolevat liiklusmüra olukorda. Ametile

teadaolevalt asub eeltoodud kinnistul müratõkkesein, kuid esitatud materjalidest ei selgu,

kas seda oli mürahinnangus arvestatud.

 Mürahinnangus nähtavatele andmetele tuginedes saab praegu järeldada ka teistele (peamiselt

Vaela tee ääres) müratundlike hoonetega aladeni levivaid müratasemeid olemasolevas

olukorras. Ilma planeeringuta levivad aladeni päeval kuni 64 dB (hoone teepoolsel küljel

2(2)

kuni 57 dB), öösel kuni 54 dB (hoone teepoolsel küljel kuni 49 dB); koos planeeringualaga

päeval kuni 64 dB (teepoolsel küljel kuni 60 dB), öösel kuni 54 dB (teepoolsel küljel kuni

49 dB). Kokkuvõttes: mürahinnangu mürakaartidest saab järeldada, et planeeringuga

kaasnevad liiklusmüra tasemed halvendavad nii müratundlike hoonetega alade (eriti Vaela

tee äärsed alad) kui ka nende hoonete teepoolsetele külgedele jõudvaid müratasemeid

päevasel ajal. Müratundlike hoonetega aladeni levivad müratasemed ületavad KeM

määruses nr 71 lisa 1 toodud liiklusmüra piirväärtusi päevasel ajal. Detailplaneeringu

materjalides on toodud mõned leevendavad meetmed, kuid neid ei olnud mürahinnangus

hinnatud. Kuna planeeringuga kaasnevaid müratasemeid ületatakse, siis tuleb kavandada

müra leevendavaid meetmeid ning hinnata nende tõhusust.

 Amet palub edaspidi täpsustada, kas mürahinnangus planeeringuala sisese POS1 levivad

müratasemed on liiklusmüra, tööstusmüra ja/või äri- ja kaubandustegevuse tekitatavad

müratasemed. Mürakaartidel on täpsustatud, et tegemist on liiklusmüraga, kuid ameti

hinnangul ei pruugi see nii olla, kuna liiklusest leviv müra lõppeb POS1 kinnistu piiri juures.

Äri- ja kaubandustegevusega tekitatava müra piirväärtusena rakendatakse tööstusmüra

sihtväärtusi. Seega planeeritavalt alalt levivad müratasemed peavad vastama ala läheduses

paiknevatel müratundlike hoonetega aladel KeM määruses nr 71 lisas 1 toodud II

mürakategooria sihtväärtustele, mis on päeval 50 dB ja öösel 40 dB. Tööstusmüra tasemed

ei tohi müratundlike hoonetega aladel ületada KeM määruses nr 71 lisas 1 toodud II

mürakategooria tööstusmüra piirväärtuseid, mis on päeval 60 dB ja öösel 45 dB.

 Põhijoonisel kajastuv planeeringuala ning mürahinnangus mürakaartidel olev

planeeringuala on erinevad. Selleks, et amet saaks hinnata üldist planeeringu ja selle

liiklusega kaasnevat müra tuleb mürahinnang viia vastavusse esitatud lahendusega.

 Mürahinnangu kokkuvõttes on toodud müratundlike hoonete fassaadidele mõjuvad

müratasemed, kuid olulised on ka müratundlike hoonetega maa-aladele levivad müratasemed.

Täiendavalt juhib amet tähelepanu, et R2 veoauto parkimiskohad ja ühesuunaline tee on planeeritud

Tootsi kinnistu kõrvale. Kehtivas Kiili üldplaneeringus on Tootsi kinnistule määratud müratundliku

ala juhtotstarve (osaliselt üldkasutatava maa ja osaliselt väikeelamumaa, võimalik arenguala).

Praegu on Tootsi kinnistu küll hoonestamata, kuid sellegipoolest tuleks juba praegu arvestada, et

tegemist on müratundliku alaga, kus rakenduvad KeM määruses nr 71 sätestatud normtasemed.

Arvestades käesolevas kirjas välja toodut ja asjaolu, et praeguse lahenduse järgi

planeeringuga kaasnevad müratasemed halvendavad müratundlike hoonetega alade

müraolukorda selliselt, et KeM määruses nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemeid ületatakse

ning mürahinnangus esineb puudusi, ei kooskõlasta amet esitatud planeeringu lahendust.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristiina Seiton

vaneminspektor (keskkonnatervis)

Põhja regionaalosakond

Kristiina Seiton

51966484 [email protected]