Projekteerimistingimuste väljastamisest

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Märjamaa Vallavalitsus

[email protected]

Tehnika tn 11

78304, Rapla maakond, Märjamaa

vald, Märjamaa alev

Teie 15.05.2026 nr 2-1.1/201/2026

Meie 19.06.2026 nr 7.1-1/26/21156-5

Märjamaa vald, Jädivere küla, Seljakalda

tee projekteerimistingimuste väljastamisest

Edastasite Transpordiametile 15.05.2026 kirjaga korralduse nr 2-1.1/201/2026

„Projekteerimistingimuste andmine Seljakalda tee ehitamiseks“ kohaliku tee nr 8840005

Seljakalda tee (88402:002:0308) projekti koostamiseks Märjamaa vallas Jädivere külas. Projekti

eesmärgiks on korralduse kohaselt „parandada juurdepääsu Jädivere liivakarjäärile kohaliku tee

nr 8840005 Seljakalda tee ümberehitamisega“, „parandada tee kandevõimet raskeveokite liikluse

teenindamiseks“ ja et „teed oleks võimalik kasutada Jädivere karjäärist materjali väljaveoks“.

Transpordiamet jättis projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamata 18.12.2025 kirjaga nr 7.1-

12521156-2 ja 05.05.2026 edastatud märkustega (ehitusregistri kaudu) tuginedes EhS §70 lg 3,

EhS §99 lg 3 ja 18.12.2025 kirjas nr 7.1-12521156-2 viidatud vastuoludele (sh teemaplaneering*

ja Märjamaa valla üldplaneering). Transpordiamet põhjendas, et Seljakalda tee riigiteega

ühendamine läbi tüüp 1 lihtristmiku ei vasta rahvusvahelise põhimaantee nõuetele (eeldab

suundristmiku ja lisaradade rajamist) ja ohustab suure liiklussagedusega riigiteed ja selle

korrakohast kasutamist. Transpordiamet on seisukohal, et tegemist on Seljakalda tee

kasutusotstarbe muutmisega karjääri juurdepääsuteeks seoses Jädivere liivakarjääri

kasutuselevõtmisega (keskkonnakaitseluba nr KL-522895 kehtivusega 30.10.2025 - 30.10.2040).

Seetõttu juurdepääsutee ühendamiseks riigi põhimaanteega tuleb ristmik viia vastavusse tee

projekteerimise normidega raskeliikluse teenindamiseks nagu ka Seljakalda tee omanik viib

kohaliku tee vastavusse raskeliikluse massvedude teenindamiseks. Ainuüksi vajadus kohaliku

tee projekteerimistingimuste väljastamiseks tõendab, et tegemist on uueks kasutusotstarbeks

eelduste loomisega. Seljakalda tee teenindas seni maatulundusmaa sihtostarvet ja ühte elamut,

mille liikluskoosseisus on valdavalt sõiduautod ja ühe elamu liiklussagedus, mille mõju riigitee

ohutusele oli marginaalne.

Eelnõu kooskõlastamata jätmisel Transpordiamet selgitas järgnevat:

- kuidas ja miks lihtristmiku kasutamine karjääri massvedudeks ohustab rahvusvahelise

põhimaantee korrakohast kasutamist ja seab ohtu teisi liiklejaid;

- Transpordiameti poolt tellitud riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 78,8-99,0 projekt

on teehoiukava järgi ellu viimisel 2028-2030 a., mis on mõistlik aeg Jädivere karjäärist

2 (3)

massvedude tegemiseks riigitee 4 km 78,8-99,0 ehitusobjektile ajutise liikluskorralduse

tingimustes ilma lisarada välja ehitamata.

Riigitee 4 km 78,8-99,0 ehitusobjekti ajutine liikluskorraldus erineb oluliselt tavapärasest

liikluskorraldusest: ehitusobjektil rakendatakse mitmeid toimivaid meetmeid (sh tee ristlõike

vähendamine püstmärgiste abil, foorisüsteemid, ümberpõiked jne) liikluse rahustamiseks kuni

liikluse sulgemiseni mõlemas sõidusuunas selleks, et veok saaks teha ohutu pöörde Seljakalda

teele/ teelt. Tavapärases liikluskeskkonnas on ainsaks toimivaks meetmeks ristmiku

kanaliseerimine, mille rakendamata jätmise ohtusid oleme juba kirjeldanud nii Teile kui

projekteerimistingimustest huvitatud isikule. Vasakpööret sooritavale veokile allasõit ning

parempöördel kiirendust alustavale veokile tagant otsasõit on ühed fataalsemate tagajärgedega

liiklusõnnetustest, mille juhtumiseks põhimaantee liikluskeskkonnas (üldjuhul kanaliseeritud

ristmikud või eritasandilised sõlmed, kiiruspiirang ≥90 km/h, kõrge liiklussageduse tõttu kolonnis

liikumine jne) ei ole teised liiklejad valmis.

Saame kooskõlastada km 88,79 Seljakalda tee lihtristmiku (ilma lisaradasid välja ehitamata) kaudu

Jädivere karjäärist materjali väljaveo raskeveokitele, kui riigitee sama teelõigu ehitusobjektil on

Transpordiameti lepinguline ehitaja koostanud ja kooskõlastanud vastava ehitusaegse

liikluskorralduse. Transpordiametil on õigus liiklusohutuse kaalutlusel piirata ristmiku kasutamist

(nt paigaldades ajutised põrkepiirded, mis võimaldavad tänasel liikluskoosseisul teed edasi

kasutada, aga takistavad karjääri liiklust), kui ohu avaldumine on tõenäoline. Ühtlasi tuletame

meelde, et üleeuroopalise teedevõrgu tee kaitsevöönd on 50 m, mis tähendab, et ehitusloa eelnõu

tuleb saata Transpordiametile kooskõlastamiseks ka siis, kui ehitustööd riigitee maale ei ulatu.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

*teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha

täpsustamine km 44,0 – 92,0“.

Väljavõte projekteerimistingimuste aluseks olevast asendiskeemist (vers 22.04.2026)

3 (3)

Krista Einama

58627026, [email protected]