Rapla vald Märjamaa vald Seljakalda tee ja riigitee nr 4 ristmiku lahenduse täpsustamine

E-kiri.eml

Palun reg

From: Annika Plamus <[email protected]>
Sent: Friday, September 4, 2026 9:07 AM
To: Marek Lind <[email protected]>; Krista Einama <[email protected]>
Cc: Indrek Vendla <[email protected]>
Subject: Seljakalda tee ja riigitee nr 4 ristmiku lahenduse täpsustamine

Tere

Seljakalda tee rekonstrueerimise projekteerimine on jõudnud etappi, kus projekt on valmis Transpordiametile kooskõlastamiseks esitamiseks.

Enne projekti ehitisregistri kaudu Transpordiametile ametlikuks kooskõlastamiseks esitamist soovime esmalt lahendada Seljakalda tee ja riigitee nr 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 88,79 olemasoleva ristmiku kasutamise küsimuse.

Saadame valminud projekti käesoleva kirjaga esmalt tutvumiseks lihtkirjalikult.

Märjamaa Vallavalitsuse 13.05.2026 projekteerimistingimuste korralduse kohaselt jäeti riigitee ristmik projektialast välja ning olemasolev ristmik säilib tänasel kujul.

Seljakalda tee rekonstrueerimise eesmärk on parandada tee kandevõimet raskeveokite liikluse teenindamiseks ja võimaldada Jädivere karjäärist materjali väljavedu.

Transpordiamet märkis oma 19.06.2026 kirjas nr 7.1-1/26/21156-5 järgmist:

„Saame kooskõlastada km 88,79 Seljakalda tee lihtristmiku (ilma lisaradasid välja ehitamata) kaudu Jädivere karjäärist materjali väljaveo raskeveokitele, kui riigitee sama teelõigu ehitusobjektil on Transpordiameti lepinguline ehitaja koostanud ja kooskõlastanud vastava ehitusaegse liikluskorralduse.“

Kirjas on seda võimalust seostatud riigitee nr 4 km 78,8–99,0 ehitusobjektiga, mille elluviimine on kavandatud aastatele 2028–2030.

Samas lisame käesolevale kirjale Transpordiameti esindaja ja Verston Eesti OÜ vahelise 15.–16.04.2026 kirjavahetuse Jädivere karjäärist materjali väljaveo kohta.

Selles käsitletakse materjali vedu käimasolevale riigitee nr 4 km 70,2–78,8 Haimre–Konuvere ehitusobjektile ehk tegemist ei ole Transpordiameti 19.06.2026 kirjas nimetatud „sama teelõigu ehitusobjektiga“.

Kõnealuses kirjavahetuses on Transpordiameti ehituse projektijuht pidanud Seljakalda tee olemasoleva mahasõidu kasutamist võimalikuks.

Tingimuseks on seatud ajutise liikluskorralduse rakendamine ja selle eelnev kooskõlastamine. Samuti on juhitud tähelepanu sellele, et mahasõit ei pruugi massvedudele vastu pidada ning kahjustuste tekkimisel tuleb arvestada selle remondiga.

Sellest tulenevalt on vallavalitsusele jäänud Transpordiameti erinevatest seisukohtadest ebaselgeks, millistel tingimustel on Seljakalda tee olemasoleva lihtristmiku kaudu Jädivere karjääri raskeveokite liiklus tegelikult lubatav.

Olukorra teeb valla jaoks keeruliseks asjaolu, et Märjamaa Vallavalitsus ei ole nõus lubama Jädivere karjäärist massvedude alustamist enne kohaliku Seljakalda tee rekonstrueerimist.

Olemasoleva tee tehniline seisund ja kandevõime ei ole kavandatava raskeliikluse teenindamiseks piisavad ning just seetõttu on vald nõudnud tee rekonstrueerimist enne vedude alustamist.

Seega tekib praeguste seisukohtade põhjal vastuoluline olukord: kui vald ei nõuaks kaevandajalt kohaliku tee eelnevat rekonstrueerimist, oleks Transpordiameti ehituse valdkonna aprillikuise seisukoha kohaselt võimalik kasutada olemasolevat mahasõitu käimasoleva Haimre–Konuvere ehitusobjekti materjaliveoks kooskõlastatud ajutise liikluskorralduse alusel.

Kuna vald aga nõuab kohaliku tee nõuetekohast rekonstrueerimist enne massvedude alustamist, ei oleks pärast tee rekonstrueerimist Transpordiameti 19.06.2026 kirjas väljendatud seisukoha järgi sama olemasoleva lihtristmiku kasutamine enam lubatav enne km 78,8–99,0 ehitusobjekti rajamist.

Vallavalitsuse jaoks on oluline saada selles küsimuses Transpordiametilt ühtne seisukoht enne projekti ametlikku kooskõlastusmenetlusse esitamist.

Projekti esitamine ehitisregistri kaudu olukorras, kus on ette teada, et olemasoleva ristmiku lahendust ei ole võimalik kooskõlastada, ei oleks otstarbekas.

Palume seetõttu tutvuda lisatud Seljakalda tee projektiga ning täpsustada, kas Transpordiamet peab võimalikuks Jädivere karjäärist materjali väljavedu olemasoleva km 88,79 Seljakalda tee lihtristmiku kaudu ka enne riigitee km 78,8–99,0 ehitusobjekti algust, kui vedu toimub Transpordiametiga eelnevalt kooskõlastatud ajutise liikluskorralduse alusel.

Juhul kui selline lahendus ei ole Transpordiameti hinnangul võimalik, palume selgitada 15.–16.04.2026 kirjavahetuses antud seisukoha ja 19.06.2026 kirjas esitatud tingimuste erinevust. Kui olemasoleva lihtristmiku kasutamine on võimalik enne Seljakalda tee rekonstrueerimist, kuid kohaliku tee rekonstrueerimise järel ei ole sama ristmiku kaudu vedude jätkamine lubatud, peab vallavalitsus kaaluma Jädivere karjäärist vedude alustamise lubamist olemasoleval Seljakalda teel ilma selle eelneva rekonstrueerimiseta.

Parimat

Annika Plamus

Teedespetsialist

Märjamaa Vallavalitsus

Telefon: 53063415

E-post: [email protected]

Outlook-ysbmxyjx.png

P382025_TL_Seljakalda_tee.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ANDRUS PAJULA PNOEE-37805184910 2026-08-18 14:46:50

P382025_TL-3-01_seletuskiri.pdf

Töö nr: P-38/2025

SELJAKALDA TEE NR 8840005 ÜMBEREHITAMINE

PÕHIPROJEKT

Aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Jädivere küla Seljakalda tee (tee nr 8840005)

Koostaja: Aarens Projekt OÜ Registrikood: 10731393 MTR nr. EEP000671 E - mail: [email protected]

Tellija: Sokkel Karjäärid OÜ

Koostas: Andrus Pajula

Kontrollis: Vastutav isik Andrus Pajula, kutsetunnistus 207288

AUGUST 2026

OÜ Aarens Projekt Töö nr. P-38/2025 Registrikood: 10731393 Pärnu tn 116, Paide linn Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: SELJAKALDA TEE ÜMBEREHITAMINE Aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Jädivere küla

lk 2/10

SISUKORD

SISUKORD ..................................................................................................................................................... 2 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................................... 3 2. JUHENDDOKUMENDID ............................................................................................................................ 3 3. OLEMASOLEV OLUKORD .......................................................................................................................... 4

3.1. Asukoht ja ühendused ...................................................................................................................... 4 3.2. Katastriüksused ................................................................................................................................ 4 3.3. Olemasolev tee ................................................................................................................................. 4 3.4. Geoloogia ja mullastik ...................................................................................................................... 4 3.5. Uurimistööd ...................................................................................................................................... 4

4. PIIRANGUD ............................................................................................................................................... 6 4.1. Riigitee .............................................................................................................................................. 6 4.2. Katastriüksuse kitsendused .............................................................................................................. 6

5. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................................. 7 5.1. Trassi kirjeldus .................................................................................................................................. 7 5.2. Raadamine ........................................................................................................................................ 7 5.3. Ristlõige ............................................................................................................................................. 7 5.4. Katend ............................................................................................................................................... 7 5.5. Kraavid .............................................................................................................................................. 8 5.6. Truubid .............................................................................................................................................. 8

6. EHITAMINE ............................................................................................................................................... 9 6.1. Tee ehitamine ................................................................................................................................... 9 6.2. Truupide ehitamine .......................................................................................................................... 9 6.3. Keskkonnanõuded ehitamisel ........................................................................................................ 10

7. HOOLDUS ............................................................................................................................................... 10 8. AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS KARJÄÄRI MASSVEDUDE AJAL .............................................................. 10 JOONISED:

• ASUKOHASKEEM TL-4-01 • ASENDIPLAAN TL-4-02 • PIKIPROFIIL TL-6-01 • RISTLÕIKED TL-6-02

LISAD: Märjamaa Vallavalitsuse 16.12.2025 projekteerimistingimused nr 2511802/08007

OÜ Aarens Projekt Töö nr. P-38/2025 Registrikood: 10731393 Pärnu tn 116, Paide linn Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: SELJAKALDA TEE ÜMBEREHITAMINE Aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Jädivere küla

lk 3/10

1. ÜLDOSA Käesolev seletuskiri on koostatud Aarens Projekt OÜ poolt Sokkel Karjäärid OÜ tellimusel.

Töö objektiks on Seljakalda tee (tee nr 8840005) ümberehituse põhiprojekti koostamine. Projekti eesmärgiks on parandada juurdepääsu Jädivere liivakarjäärile, remontida tee katend ja muldkeha ning suurendada tee kandevõimet raskeveokite liikluse teenindamiseks.

Sokkel Karjäärid OÜ on Jädivere uuringuruumi geoloogilise uuringu loa nr L.MU/519381 omanik ja tal lasub kohustus Seljakalda tee rekonstrueerida vastavalt geoloogilise uuringu aruandes (OÜ Inseneribüroo STEIGER, töö nr 24/4776, 2024) toodud tingimustele.

Tee ümberehituseks on Märjamaa Vallavalitsus väljastanud 16.12.2025 projekteerimistingimused nr 2511802/08007. Projekteerimistingimused kehtivad kuni 15.12.2030.

2. JUHENDDOKUMENDID Käesoleva projekti koostamisel on lähtutud järgmistest õigusaktidest ja juhenddokumentidest:

● Ehitusseadustik;

● Märjamaa Vallavalitsuse projekteerimistingimused nr 2511802/08007, 16.12.2025;

● EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“;

● Majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määrus nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“;

● Kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“;

● Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (terviktekst RT I, 26.11.2024, 3, jõustunud 29.11.2024);

● Keskkonnaministri 11.06.2015 määrus nr 34 „Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded“;

● RMK „Metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend“, versioon 2.1, Tallinn, 2022;

● „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“, 2020;

● OÜ Inseneribüroo STEIGER, „Rapla maakonna Jädivere uuringuruumi geoloogilise uuringu aruanne (varu seisuga 01.04.2024)“, töö nr 24/4776;

● OÜ Aakermaa Seljakalda tee maa-ala topo-geodeetiline mõõdistus, M 1:500, 2026.

OÜ Aarens Projekt Töö nr. P-38/2025 Registrikood: 10731393 Pärnu tn 116, Paide linn Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: SELJAKALDA TEE ÜMBEREHITAMINE Aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Jädivere küla

lk 4/10

3. OLEMASOLEV OLUKORD

3.1. Asukoht ja ühendused

Seljakalda tee (tee nr 8840005) asub Rapla maakonnas Märjamaa vallas Jädivere külas. Tee algusosa paikneb riigitee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla kaitsevööndis, km 88,79, ning tee kulgeb sealt edasi Jädivere liivakarjääri suunas lõuna poole. Projekteeritav trass jääb piketaaži vahemikku 0+15 kuni 17+00.

3.2. Katastriüksused

Tee enda katastriüksused: Nimetus Katastritunnus Märkus Seljakalda tee L1 50201:001:1067 tee katastriüksus Seljakalda tee 88402:002:0308 tee katastriüksus Jädivere liivakarjäär (uuringuruum) 50201:001:1130 karjääri katastriüksus

Piirnevad katastriüksused: Nimetus Katastritunnus Märkus Märjamaa metskond 66 50201:001:1131 – 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee 88402:002:0480 – Arsi 88402:002:0018 – Jõe 88402:002:0350 – Uus-Kura 88402:002:0039 – Kura 88402:002:0030 – Vanaojapere 88402:002:0181 – Jõemetsa 88402:002:0164 – Jässi 88402:002:0014 – Tomsi 50201:001:1066 – Malevametsa 50301:001:0770 –

3.3. Olemasolev tee

Olemasolev Seljakalda tee on osaliselt (esimene 900 m lõik) kruuskattega tee, ülejäänud osas pinnastee. Kruuskattega tee laius ja kandevõime ei vasta kavandatava raskeveokite liikluse (liivakarjääri teenindus) nõuetele. Olemasoleva tee ristlõike laius on kohati kuni 3,20–3,50 m, mis jääb alla projekteerimistingimustes nõutud minimaalse 4,5 m katte laiuse.

Tee ääres kulgevad mitmel lõigul olemasolevad kraavid, mis vajavad süvendamist/rekonstrueerimist, ning tee alla jäävad kohad, kus vee läbivool on lahendatud olemasolevate truupidega.

3.4. Geoloogia ja mullastik

Piirkonna geoloogilist ja hüdrogeoloogilist olukorda iseloomustab OÜ Inseneribüroo STEIGER poolt 2024. a koostatud Jädivere uuringuruumi geoloogilise uuringu aruanne. Uuringuala (mis piirneb tee trassiga) paikneb mattunud oru piires, kus pinnakatte moodustavad Antsülusjärve setted – ülipeeneteraline kuni peeneteraline liiv, kohati orgaanikarikkad vahekihid ja saviläätsed, lamamiks turvas ja savi.

3.5. Uurimistööd

Trassi ala topo-geodeetilise mõõdistuse (M 1:500) teostas OÜ Aakermaa ajavahemikul mai–juuni 2026. Mõõdistamine tehti L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.

OÜ Aarens Projekt Töö nr. P-38/2025 Registrikood: 10731393 Pärnu tn 116, Paide linn Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: SELJAKALDA TEE ÜMBEREHITAMINE Aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Jädivere küla

lk 5/10

Projekteerimistööde käigus teostas Aarens Projekt OÜ 15.06.2026 pinnase puurimist trassi ulatuses 15 puurpunktis (PA1–PA15), puurides ca 1,5 m sügavuseni. Puurimisandmed täiendavad kirjeldatud piirkondlikku geoloogilist konteksti (Jädivere uuringuruumi aruanne), mis katab tee lähedal asuvat liivakarjääri ala, kuid mitte tee trassi ennast. Puurpunktide asukohad ja läbilõiked on koondatud alljärgnevasse tabelisse:

Puurauk Piketaaž (ligikaudne)

Pindmine kiht 2. kiht Aluspinnas

PA1 0+20 kruus 35 cm muld 28 cm liiv

PA2 0+85 kruus 50 cm muld 24 cm liiv

PA3 2+50 kruus 54 cm muld 20 cm liiv

PA4 3+25 kruus 25 cm liiv 25 cm liiv

PA5 5+05 kruus 45 cm muld 15 cm liiv

PA6 6+85 kruus 45 cm muld 25 cm liiv

PA7 8+00 kruus 45 cm muld 45 cm liiv

PA8 8+80 kruus 45 cm liiv 45 cm liiv

PA9 10+20 muld 25 cm – liiv

PA10 11+75 muld 55 cm – liiv

PA11 13+00 muld 65 cm – liiv

PA12 13+50 muld 46 cm – liiv

PA13 14+30 muld 40 cm – liiv

PA14 15+50 muld 30 cm – liiv

PA15 17+00 muld 40 cm – liiv

Puurpunktides PA1–PA8 (pk 0+20–8+80, olemasoleva tee lõik) esineb pinnal olemasoleva tee kruuskiht (25–54 cm), mille all lasub muld/liiv (20–45 cm). Puurpunktides PA9–PA15 (pk 10+20–17+00, uus trassilõik) kruusakihti ei esine – mullakiht (25–65 cm) lasub otse liival. Pk 9+00–17+00 lõigul on tegemist rajamata loodusliku pinnasega.

Kõikides puurpunktides on aluspinnaseks liiv. See ühtib kirjeldatud Jädivere uuringuruumi aruande andmetega, mis kirjeldasid piirkonna pinnast valdavalt liivana. Trassipõhine puurimine kinnitab, et sama liivane pinnas levib ka Seljakalda tee trassi ulatuses. RMK juhendi tabeli „Aluspinnases paiknevate ja muldkehas kasutatavate pinnaste elastsusmoodulid“ kohaselt on liivpinnase elastsusmoodul kuivalt/normaaltingimustel 50–100 MPa (peenliiv kuni jäme-/keskliiv), mis on katendi dimensioneerimisel juba arvestatud lähtekohaga kooskõlas.

OÜ Aarens Projekt Töö nr. P-38/2025 Registrikood: 10731393 Pärnu tn 116, Paide linn Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: SELJAKALDA TEE ÜMBEREHITAMINE Aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Jädivere küla

lk 6/10

4. PIIRANGUD

4.1. Riigitee

Trassi algusosa (piketaaž 0+00 ümbruses) jääb riigitee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla kaitsevööndisse (50 m), km 88,79 juures.

Transpordiamet jättis kooskõlastamata Seljakalda tee projekteerimistingimuste eelnõu osas, mis nägi ette tee püsivat ühendamist riigiteega lihtristmiku kaudu. Keeldumise põhjenduseks oli teemaplaneering „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0–92,0“ ja kehtiv üldplaneering, mis näevad samasse kohta ette perspektiivse Jädivere eritasandilise liiklussõlme. Transpordiameti poolt tellitud on tellitud eelprojekt MA11069-EP2 „Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 78,8–99,0 Konuvere-Pärnu-Jaagupi lõik“ (Skepast & Puhkim OÜ). Projekt on teehoiukava järgi ellu viimisel 2028-2030 a

Kuna riigitee nr 4 vastav lõik läbib lähitulevikus suuremahulise ümberehituse, ei rajata käesoleva projektiga Seljakalda tee püsivat mahasõitu ega ristmikku riigiteele – selline lahendus eeldaks Transpordiametiga eraldi koostöökokkuleppe sõlmimist ja lisaradadega kanaliseeritud ristmiku ehitamist, mis on majanduslikult ebamõistlik ja mida käesoleva projekti raames ette ei nähta. Jädivere karjäärist vedude teostamiseks vahepealsel perioodil kasutatakse olemasolevas ristumiskohas Transpordiametiga kooskõlastatud ajutist liikluskorraldust, millega tagatakse liiklusohutus.

4.2. Katastriüksuse kitsendused

Maa- ja Ruumiameti kitsenduste kaardi väljavõtte andmetel lasuvad Seljakalda tee katastriüksusel järgmised kitsendused:

Kitsenduse liik Ulatus (m²) Põhjustav objekt

Eesvoolu kaitsevöönd 184,65 Jädivere1 (TP-675) maaparandussüsteemi eesvool kuni 10 km²

Ranna või kalda veekaitsevöönd 15,39 Jädivere1 (TP-675) maaparandussüsteemi eesvool kuni 10 km²

Maaparandushoiu-ala 13 232,12 Jädivere1 (TP-675) maaparandussüsteemi maa-ala

Uuringu ala (geoloogiline) 13 232,24 Rapla- ja Pärnumaa maavarade teemaplaneeringu uuringuruum U1638

Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd 165,87 Riigitee 4 (Euroopa teedevõrgu maantee) Tallinn-Pärnu-Ikla

Seljakalda tee katastriüksus kattub suures osas Jädivere1 (TP-675) maaparandussüsteemi maaparandushoiu-alaga ning piki teed kulgeb Jädivere1 eesvool koos oma kaitsevööndi ja ranna/kalda veekaitsevööndiga.

OÜ Aarens Projekt Töö nr. P-38/2025 Registrikood: 10731393 Pärnu tn 116, Paide linn Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: SELJAKALDA TEE ÜMBEREHITAMINE Aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Jädivere küla

lk 7/10

5. PROJEKTLAHENDUS Tee rekonstrueerimise ja ehitamise eesmärk on parandada juurdepääsu Jädivere liivakarjäärile ning tagada tee kandevõime raskeveokite liikluse teenindamiseks. Teekatendite projekteerimisel on aluseks võetud RMK „Metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend“, versioon 2.1 (Tallinn, 2022), mida kasutatakse siirdekatendiga (kruus-/killustikkattega) teede puhul laiemalt.

5.1. Trassi kirjeldus

Projektiga nähakse ette Seljakalda tee (nr 8840005) osaline ümberehitamine ja uue teelõigu ehitamine Jädivere liivakarjääri teenindamiseks. Trass kulgeb piketaažis 0+15 kuni 17+00, kogupikkusega ligikaudu 1700 m, järgides valdavalt olemasoleva tee trassi.

Tee pikikalded on vahemikus 0,5% kuni 1%, põikkalle 3,5%.

Tee kõrgused tõusevad piketaažis 0+15–9+75 0,18–0,62 m (keskmiselt ca 0,33 m), piketaažis 10+00– 17+00 jääb tõste vahemikku 0,45–0,68 m (keskmiselt ca 0,52 m).

Trassi lõik piketaažis 0+15 kuni 9+00 kulgeb mööda olemasolevat teed – sellel lõigul rekonstrueeritakse olemasolev katend allpool kirjeldatud kihtide lisamisega. Piketaažist 9+00 kuni trassi lõpuni (17+00) rajatakse tee pinnastee asukohta.

5.2. Raadamine

Raadamine toimub Seljakalda tee katastriüksuste (Seljakalda tee L1, 50201:001:1067, ja Seljakalda tee, 88402:002:0308) piires kogu ulatuses.

Lisaks raadatakse Jõe ja Jõemetsa kinnistutel 5 m laiune riba kinnistu piirist, mis on vajalik projekteeritud uue külgkraavi rajamiseks.

Raadamisel saadav puidumaterjal antakse üle vastava kinnistu omanikule.

Raadamistööde ajastamisel tuleb arvestada keskkonnakaitseliste piirangutega, sh lindude pesitsusperioodiga – raietööd tuleb kavandada väljaspool pesitsusaega.

5.3. Ristlõige

Projekteeritud tee katte laius varieerub trassi ulatuses 3,50–10,00 m, sõltuvalt lõigu funktsioonist – valdav katte laius on 4,50 m, laiendustega ristumiskohtades ja möödasõidukohtades 8,00–10,00 m. Teetrassile on ette nähtud kuus möödasõidukohta liivakarjääri veokite möödasõiduks.

Tee põikkalle on projekteeritud terves ulatuses 3,5% ja nõlvad nõlvusega 1:2.

5.4. Katend

Tee katend on projekteeritud kruuskattega.

Joonisel TL-6-02 esitatud ristlõigete (A-A, B-B, C-C) alusel on katendi konstruktsioon kogu trassi ulatuses:

● kruus fr 0/32 mm (Pos 6), kihi paksus 10 cm;

● kruus fr 0/63 mm (Pos 3), kihi paksus 20 cm;

● geotekstiil NGS4, (MD/CMD≥20 kN/m);

OÜ Aarens Projekt Töö nr. P-38/2025 Registrikood: 10731393 Pärnu tn 116, Paide linn Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: SELJAKALDA TEE ÜMBEREHITAMINE Aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Jädivere küla

lk 8/10

● täitepinnas min Tm_65, vastavalt vajadusele;

● olemasolev tihendatud pinnas (aluspõhi).

5.5. Kraavid

Tee laienemise tõttu tuleb kraavid osaliselt ringi kaevata. Uute kraavide nõlvsus on 1:1.5. Olemasolevad kraavid tuleb puhastada ja süvendada, et oleks tagatud vee äravool. Kraavide paiknemine on näidatud asendiplaanilisel joonisel.

5.6. Truubid

Projekteeritud on truubid D400 (L=8,0 m ja L=9,0 m) ning D500 (L=12,0 m), koos sisse- ja väljavoolu kõrgustega (vt joonis TL-4-02). Olemasolevad truubid tuleb ehitustööde käigus puhastada ja vajadusel asendada samaväärsetega. Truupide andmed on toodud allolevas tabelis ja nende asukohad on näidatud asendiplaanil.

Nr Piketaaž (ligikaudne) Läbimõõt Pikkus (m) SV (sissevool) VV (väljavool)

Truup 1 6+85 D500 12,0 19,10 19,00

Truup 2 8+75 D400 9,0 20,10 20,00

Truup 3 14+25 D400 8,0 20,75 20,70

OÜ Aarens Projekt Töö nr. P-38/2025 Registrikood: 10731393 Pärnu tn 116, Paide linn Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: SELJAKALDA TEE ÜMBEREHITAMINE Aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Jädivere küla

lk 9/10

6. EHITAMINE

6.1. Tee ehitamine

Enne teetööde alustamist puhastatakse teemaa puittaimestikust ja muudest takistustest. Raiejäätmed, kännud ja kivid eemaldatakse teemaalt ja paigaldatakse kohta, kus need ei takista maa sihtotstarbelist kasutamist.

Eemaldatakse kasvupinnas lõigus 9+00 kuni 17+00. Kasvupinnase eemaldamisel tekkiv pinnas ladustatakse tee omaniku nõusolekul liivakarjääris hilisema karjääri rekultiveerimise eesmärgil.

Tee muldkeha rajatakse ettenähtud täitematerjalist kogu muldkeha laiuses tihendatavate horisontaalkihtidena, tagades täitematerjali tihendusteguri vähemalt 95% standardse Proctorteimi maksimaalsest tihedusest (EVS-EN 13286-2). Teekatendi materjali tihendamisel tagatakse tihendustegur vähemalt 100% standardse Proctorteimi maksimaalsest tihedusest.

Täiendavalt kehtivad Majandus- ja taristuministri määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (terviktekst RT I, 26.11.2024, 3, jõustunud 29.11.2024) tulenevad kvaliteedinõuded:

● mulde aluspinnase tihendustegur peab olema vähemalt 0,94, kui projektis ei ole ette nähtud erilahendust;

● muldkeha materjali terastikulist koostist kontrollitakse vähemalt üks kord iga 3000 m³ muldkehasse paigaldatud ja tihendatud pinnase kohta; nõuetele mittevastav materjal tuleb konstruktsioonist eemaldada;

● muldkehale võib katendi paigaldada enne ühe aasta möödumist mulde vastuvõtmisest, kui muldkeha on tihendatud kuni 0,3 m paksuste kihtidena (kõikide kihtide tihedus peab vastama nõuetele) või kuni 0,6 m paksuste kihtidena, kui teetööde tegija tõendab nõutava tiheduse saavutatavust kogu kihi paksuses;

● muldkeha tasasust kontrollitakse ühtlase pikikaldega lõikudel tee teljel ja vähemalt 1 m kaugusel mõlemal pool muldkeha iga 25 m järel, geodeetiliselt või 3-meetrise latiga;

● kvaliteedinõuete täitmist kontrollib võimalusel pädev mõõtja; kui see pole võimalik, lähtutakse kontrollimisel tee omaniku kehtestatud nõuetest.

Geosünteedi paigaldamisel tuleb lähtuda tootjapoolsetest juhistest ning RMK juhendi p. 2.2.2 nõuetest: geosünteet laotatakse sirgelt ilma voltideta, fikseeritakse muldkehale, paanide ülekatted määratakse aluspinnase kandevõimest lähtuvalt (minimaalselt 30 cm), ning mehhanismidega otse geosünteedi peal liikumine tuleb minimeerida.

6.2. Truupide ehitamine

Truupide ehitamisel tuleb jälgida, et truubi paigalduse alune oleks tasandatud ja tihendatud, vältimaks truubitoru läbipainet ja ebaühtlast vajumist. Täitematerjalina kasutada liiva või kruusliiva, mis ei sisalda jäätükke ega üle 60 mm läbimõõduga kive. Täitematerjal paigaldatakse mõlemale poole truupi korraga, kihiti (15–30 cm) tihendatuna, esimene kiht mitte kõrgemale kui poole toruni.

Truubi otsakute juures kasutatakse voolu suunas ja veetaseme kõrgusest tulenevalt asjakohast kindlustust (kivi- ja/või geotekstiilikindlustus), et vältida nõlva ja täitepinnase erosiooni. Pärast ehitust ei tohi truubi läbivajumine ületada tootja kehtestatud lubatud määra.

OÜ Aarens Projekt Töö nr. P-38/2025 Registrikood: 10731393 Pärnu tn 116, Paide linn Staadium: Põhiprojekt Töö nimi: SELJAKALDA TEE ÜMBEREHITAMINE Aadress: Rapla maakond, Märjamaa vald, Jädivere küla

lk 10/10

6.3. Keskkonnanõuded ehitamisel

Ehitustööde teostamisel tuleb lähtuda heast töötehnikast ja keskkonnaga arvestamisest. Keskkonda reostavaid ja ümbruskonda rikkuvaid tegevusi ehitamise käigus tuleb vältida. Kõik jäätmed tuleb töömaalt kõrvaldada kohe pärast tööde lõppemist.

Ehitusmasinate tankimine ja hooldus tuleb korraldada selleks ettenähtud kohas väljaspool kraave ja veekogusid, vältimaks kütuse-/õlireostuse sattumist pinnasesse või vette. Reostuse tekkimisel tuleb see viivitamatult likvideerida.

7. HOOLDUS Kruuskattega tee hooldus toimub vastavalt RMK „Metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhendile“, mille p. 3 käsitleb tee hooldamist ja uuendamist, ning Keskkonnaministri 11.06.2015 määrusele nr 34 „Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded“, mis on aluseks ka kohaliku kruusatee seisundinõuete hindamisel.

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, kraave, truupe, teepeenraid ega liikluskorraldusvahendeid. Probleemide korral, mis ohustavad teed või selle kasutajaid, tuleb koheselt võtta kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ja kahjustuste süvenemise tõkestamiseks.

● Kruuskatte hooldus: regulaarne greideerimine roopatuse ja lohkude kõrvaldamiseks, eriti pärast kevadist lumesulamist ja tugevaid sademeid; kulumiskihi (peenkruus) perioodiline uuendamine vastavalt kulumisele ja raskeveokite koormusele;

● Kuivendussüsteemi hooldus: kraavide ja truupide regulaarne ülevaatus ja setetest puhastamine, tagamaks projekteeritud vee äravoolu; erilist tähelepanu tuleb pöörata kõrge põhjaveetasemega lõikudele;

● Talihooldus: lume lükkamisel jälgida, et lumevallid ei kahjustaks kraave, truupe ega liikluskorraldusvahendeid; libedustõrjeks kasutatud materjali jäägid koristada kevadel;

Kuna tee peamine kasutusfunktsioon on Jädivere liivakarjääri raskeveokite teenindamine, tuleb hoolduse sagedus ja maht kavandada lähtuvalt tegelikust liikluskoormusest – intensiivsema väljaveo perioodidel (nt kuiv suveperiood) võib olla vajalik sagedasem greideerimine ja tolmutõrje.

8. AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS KARJÄÄRI VEDUDE AJAL Kuna riigiteega nr 4 püsivat ristmikku/mahasõitu ei rajata, kasutatakse Jädivere karjäärist vedude teostamiseks riigitee ja Seljakalda tee olemasolevas ristumiskohas ajutist liikluskorraldust. Ajutine liikluskorraldus peab tagama ohutu maha ja pealesõidu riigiteele raskeliikluse jaoks kuni riigitee nr 4 perspektiivse ümberehituseni (Jädivere eritasandiline liiklussõlm, kehtiva teehoiukava järgi 2028-2030 a). Ajutise liikluskorralduse skeem tuleb koostada eraldi ja kooskõlastada Transpordiametiga.

Seletuskirja koostas: Andrus Pajula

OÜ Aarens Projekt

P382025_TL-4-01_asukohaskeem.pdf

P382025_TL-4-02_asendiplaan.pdf

P382025_TL-6-01_pikiprofiilid.pdf

P382025_TL-6-02_ristlõiked.pdf

18

19

20

21

18

19

20

21

-

20

21

22

20

21

22

-

PK 2+93 LÕIGE A-A

20

21

22

20

21

22

-

k in

n is

tu p

ii r

k in

n is

tu p

ii r

Seljakalda teeJõe Arsi

3.5%

4.002.252.25

1:2 1:2

1:1.5 1: 1. 5

te e t

e lg

sõidutee möödasõidu laiendus

kraav

Olemasolev tihendatud pinnas vajaduselTäitepinnas min TM_65

Geotekstiil NGS 4 20 cmKruus fr 0/63 mm (Pos 3) 10 cmKruus fr 0/32 mm (Pos 6)

k in

n is

tu p

ii r

Jõemetsa

k in

n is

tu p

ii r

Seljakalda tee Malevametsa

1:1.5 1: 1. 5

kraav 1:2 1:2

olol kraav

PK 11+68 LÕIGE B-B

Olemasolev tihendatud pinnas min 30cmTäitepinnas min TM_65

Geotekstiil NGS 4 20 cmKruus fr 0/63 mm (Pos 3) 10 cmKruus fr 0/32 mm (Pos 6)

2.252.25

te e t

e lg

3.5%

1:2 1:2

Olemasolev tihendatud pinnas min 30cmTäitepinnas min TM_65

Geotekstiil NGS 4 20 cmKruus fr 0/63 mm (Pos 3) 10 cmKruus fr 0/32 mm (Pos 6)

PK 14+67 LÕIGE C-C

k in

n is

tu p

ii r

k in

n is

tu p

ii r

Jädivere liivakarjäär

metskond 66 Märjamaa

3.502.252.25

sõidutee möödasõidu laiendus

te e t

e lg

TL-6-02

Asukoht:

Tellija:

Joonise nimetus:

Töö nr:

Leht nr:

Staadium:

Mõõtkava:

Kuupäev:

A A R E N S P R O J E K T O Ü

e-mail: [email protected]

MTR: EEP 000671

1:100 10.08.2026

Pärnu tn 116, Paide linn 72718

P-38/2025

Andrus Pajula

Projekteerija:

tel +372 52 94 534

kutsetunnistus nr 207288

SOKKEL KARJÄÄRID OÜ

Jädivere küla Seljakalda tee

Rapla maakond Märjamaa vald

PP

SELJAKALDA TEE NR 8840005

ÜMBEREHITAMINE

RISTLÕIKED

image001.png

image002.png

image003.png

image005.jpg

noname1

Manus.eml

Tere

TRAM kommentaar allpool.

Parimate soovidega

Sandor Laanemäe

Projektijuht

+372 5854 3304

www.verston.ee

Saatja: Indrek Vendla <[email protected]>
Saadetud: neljapäev, 16. aprill 2026 13:51
Adressaat: Sandor Laanemäe <[email protected]>; Madis Albert <[email protected]>
Koopia: Elor Eilaste <[email protected]>; Siim Kadak <[email protected]>
Teema: RE: Veoteed Jädivere karjäärist

Tere

Riigi teemaa mahus on mahasõit TRAMi oma, mahasõidu all on ka truup. Tõenäoliselt ei pea mahasõit vastu massvedudele. Kahjustuste esinemisel peab arvestama remondiga.

Enne vedude algust tuleb mõlemale liiklussuunale paigaldada ajutised liiklusmärgid. Lisada vastavalt liiklussuunale märgid 134a + 556 ja 135a + 556.

Vastavalt liiklussagedusele peab märke paigaldama ristlõikes topelt. Kindlasti eelnevalt kooskõlastada ajutine liikluskorraldus.

KOVi tee kasutamine kooskõlastada KOV-ga.

Muid tähelepanekuid ei ole.

Tervitades

Indrek Vendla
Ehituse Projektijuht
Põhja osakonna ehituse üksus
+372 5303 6103

www.transpordiamet.ee

From: Sandor Laanemäe <[email protected]>
Sent: kolmapäev, 15. aprill 2026 10:59
To: Indrek Vendla <[email protected]>; Madis Albert <[email protected]>
Cc: Elor Eilaste <[email protected]>; Siim Kadak <[email protected]>
Subject: Veoteed Jädivere karjäärist

Tere

Esitame veotee, mida soovime kasutada Jädivere karjäärist materjalide veol.

https://maps.app.goo.gl/E3qjpemdvnwKmuBc8

Kohaliku omavalitsusega tee nr 8840005 (Seljakalda tee) eraldiseisvalt.

Parimate soovidega

Sandor Laanemäe

Projektijuht

+372 5854 3304

www.verston.ee

Outlook-ysbmxyjx.png

image001.png

image002.png

image003.png

image005.jpg