Tere
Nagu täna telefonis arutasime, on märkuse nr 6 (puurimiskaevikud teekatte servale kaugemal kui 2,0
m) täitmine väga keeruline. Mäepealse tee hargnemise juures on olemasolevad elektrikaablid, mistõttu
ei saa seal torusid maanteest kaugemale tõsta. Üheks võimalikuks lahenduseks võiks olla kaeviku
rajamine tugiseinaga, lõiked lisatud. Palun andke teada kas selline lahendus oleks aktsepteeritav. Kui
sedasi sobiks siis vormistaksin edasi.
Head
Priidik
Kontakt Elliko Kõiv (<Elliko.Koiv@transpordiamet.ee>) kirjutas kuupäeval E, 28. august 2023 kell 15:49:
Tere
Esinesid projekti kooskõlastamist takistavad asjaolud, milledest tulenevalt palun projekti korrigeerida
ja edastada korrigeeritud projekt allkirjatatult maantee@transpordiamet.ee.
1.Kuna riigitee nr 11185 Hüüru-Alliku-Saue km 0,0-0,914 ja km 2,7-4,541 on rekonstrueerimise
objekt, sh ehitus koos jalgteega (eeldatav ehitustööde aeg 2026.a.), siis palusin ka sisendit
Põhja üksuse ehituse projektijuhilt Indrek Vendlalt. Tema märkused projektile, palun nendega
arvestada:
1.ÜVK projekti lahendus tuleb realiseerida enne riigitee projekti rekonstrueerimistööde
algust. Ehitustöödega alustamise soovist tuleb teavitada Transpordiameti poolset
kontaktisikut Indrek Vendla’t (Indrek.Vendla@transpordiamet.ee).
2.Kaevuluugid, raamikomplektid ning kaped peavad vastama ja olema tähistatud vastavalt
EVS-EN 124 nõuetele.
3.Perspektiivsel liiklusalal kasutada min. 40 tonnise koormusklassiga luuke.
4.Perspektiivsetel asfalteeritud pindadel tuleb kasutada ujuvaid, tihendita ja eeltöödeldud
kontaktpindadega kapesi ning ainult teleskoopseid spindlipikendusi. Kapes
spindlipikenduse ümber peab olema teleskooptoru, mis ulatub kapest 10-15cm
(arvestades perspektiivset asfalteeritud pinda) allapoole kuni siibrini. Spindlipikendus
tsentreerida tsentreerimisrõngastega.