15175 PA ID

E-M Ü

N D

I-M Ä

EK Ü

LA TEE

16,0

4, 0

13,0

14m

14m

BU SS

BU SS

7,5

P2 7

P4 6

P3 0

P19 P25 P29 P35

P38

P47 P49 P7

10,0

8,0

10,0

6,0

12m 21

,0

5m

6,0

Ä 100% 14 m / -

106

P

-P

4K / - 1

16 086m²

6300m²2

Ä 100% 14 m / -

343P-P

2K / - 1

36 803m²

12 500m²1

EEr 100% 8 m / 5m

8P-P

2K / 1K 1+1

1458m²

320 m²4

Üm 100% -

P-P

- -

5509m²

-5

-

-

P15P27P21P15P11P7P6

10,0 P12 4,0

14m

PAIDE VANALINNA MUINSUSKAITSEALA

PAIDE VANALINNA MUINSUSKAITSEALA KAITSEVÖÖND

Perspektiivne parkla 8300 m2

350 parkimiskohta

L 100% -

-

-P-P

-

5702m²

-

Üm 100% -

-PP

- -

3805m²

-6

7

15,05,0

8,0 8,0

2,0

6,0

EEr 100% 8 m / 5m

12P-P

2K / 1K 1+1

1740m²

600 m²3

TINGMÄRGID

PLANEERINGUALA PIIR

KINNISOMANDI PIIR

MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR

PLANEERITUD HOONESTUSALA

OLEMASOLEV HOONE

PLANEERITUD 5 m KÕRGUSE HOONEMAHU VÕIMALIK ASUKOHT

OLEMASOLEV SÕIDUTEE

PLANEERITUD SÕIDUTEE / PARKLA

JUURDEPÄÄS KRUNDILE

TEHNOVÕRGU KAITSEVÖÖND

OLEMASOLEV VEEKOGU

PLANEERITUD HALJASTUSE VÕIMALIK ASUKOHT

PLANEERITUD 12 m KÕRGUSE HOONEMAHU VÕIMALIK ASUKOHT

PLANEERITUD 14 m KÕRGUSE HOONEMAHU VÕIMALIK ASUKOHT

PLANEERITUD KÕNNITEE

LIKVIDEERITAV OBJEKT

OLEMASOLEV KERGLIIKLUSTEE

TEE KAITSEVÖÖND

GALERII

MAARDLA

PAIDE VANALINNA MUINSUSKAITSEALA

PAIDE VANALINNA MUINSUSKAITSEALA KAITSEVÖÖND

PLANEERITUD RIDAELAMU

MOODUSTATAVA KRUNDI POSITSIOONI NUMBER

EHITISEALUNE PIND

PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV HOONES PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV ÕUES

1 SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES

HOONETE ARV

KRUNDIL

EHITISE- ALUNE PIND

MEETRITES KÕRGUS

KORRUSE- SUURIM

LISUS

KRUNDI SUURUS nPnP

HOONE / ABIHOONE

OLEMASOLEV SETTETIIK

PERSPEKTIIVNE PARKLA

VAATEKORIDOR PAIDE VALLITORNIST

OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD

MADALPINGE ÕHULIIN

MADALPINGE MAAKAABEL

VEETORUSTIK

KANALISATSIOONITORUSTIK

LIKVIDEERITAV VEETORUSTIK

KESKPINGE MAAKAABEL

1 36 803 Ä 100% TP 2

pa rk

im is

ko ht

ad e

ar v:

n or

m at

iiv ne

ja

k av

an da

tu d

Arhitektuurinõuded Po

s nr

kr un

di p

la ne

er itu

d su

ur us

m ²

m aa

s ih

to ts

ta rv

e

ja o

sa ka

al u

%

(d et

ai lp

la ne

er in

gu

lii ki

de k

au pa

)

m aa

s ih

to ts

ta rv

e

ja o

sa ka

al u

%

(k at

as tri

ük su

se

lii ki

de k

au pa

)

su le

tu d

br ut

op in

d (m

²)

ka ta

st riü

ks us

e si

ht ot

st ar

ve te

k au

pa

m in

.tu le

pü si

vu sk

la ss

ho on

et e

eh iti

se al

un e

EHITUSÕIGUSE TABEL

Ä 100% 218;34312 500 1 / - 2 / -1

pi nd

m ²

14 m

2

3

16 086

1740

TP 2 6300 15 000

5 5509

Ä 100% Ä 100%4 / -1 14 m

EEr 100% E 100% 2 / -1 8 m TP 3 su

ur im

k or

ru se

lis us

ho

on e

ho on

e kõ

rg us

(m )

m aa

pi nn

as t

ho on

et e

ar v

kr un

di l

1 / -

Kitsendused Servituudi vajadus

19 600

167;106

ko rte

rit e

ar v

kr un

di l

-

-

Ärihoonete arhitektuurinõuded Hoonestusviis: Katusekalle: Maksimaalne kõrgus: Maksimaalne korruselisus:

Välisviimistlus:

Katusematerjal: Piirded:

lahtine 0 – 10° maapinnast 14 m pos 1: 2 k maa peal pos 2: 4 k maa peal, 1 k maa all betoon, klaas, tellis, krohv, puit, ilmastikukindel ehitusplaat rullmaterjal piirdeid mitte rajada

6 3805

7 5702

· tee kaitsevöönd;

- Üm 100% Üm 100% - - - - - - -

- Üm 100% Üm 100% - - - - - - -

- L 100% L 100% - - - - - - -

· tehnovõrgu kaitsevöönd;

· tehnovõrgu kaitsevöönd;

· tehnovõrgu kaitsevöönd;

· tehnovõrgu kaitsevöönd;

· tehnovõrgu kaitsevöönd;

12 ; 12600 1 / 1

ho on

e / a

bi ho

on e

m aa

pe al

ne /

m aa

- al

un e

1200 6

Elamumaa arhitektuurinõuded Hoonestusviis: Katusekalle: Maksimaalne kõrgus: Maksimaalne korruselisus: Välisviimistlus:

Katusematerjal: Piirded:

lahtine 30 – 40° maapinnast 8 m 2 korrust maa peal betoon, klaas, tellis, krohv, puit, ilmastikukindel ehitusplaat kivi puitlippidest piire kuni 1,2 m või haljaspiire

ko kk

u

71 103 19 720 4 / 2 405;46936 440 10

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; · maardla;

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; · maardla;

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd;

· maardla; · Paide vanalinna muinsuskaitseala;

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd;

· maardla; · Paide vanalinna muinsuskaitseala;

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; · maardla;

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd;

· maardla; · Paide vanalinna muinsuskaitseala;

ab ih

oo ne

k õr

gu s

(m )

m aa

pi nn

as t /

ab

so lu

ut ne

k õr

gu s

-

-

5 m /

-

-

-

4 1458 EEr 100% E 100% 2 / -1 8 m TP 3 · tehnovõrgu kaitsevöönd;

8 ; 8320 1 / 1 640 4 · Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd;

· maardla; · Paide vanalinna muinsuskaitseala; 5 m /

JÄRVA MAAKOND, PAIDE LINN

PARKALI TN 2 // 4 JA UJULA PARK P2 DETAILPLANEERING

PÕHIJOONIS

27.08.2026

M 1:1000

ESKIIS

AS-04

Töö nr.439Planeeringu koostamise korraldaja

Planeerija Optimal Projekt OÜ

Paide Linnavalitsus

Arhitekt I. Punger

Projektijuht A. Anton

Tehnik K. Kuus

PLANEERINGUALA NÄITAJAD:

Planeeringuala suurus 7,11 ha Kavandatud kruntide arv 7 Krunditava ala maa bilanss:

ärimaa 52 889 m² 74% üldkasutatav maa 9 314 m² 13% transpordimaa 5 702 m² 8% elamumaa 3 198 m² 5%

Korruselisus 2 – 4 Plan. parkimiskohtade arv 469

Märkused: 1. topo-geodeetilise alusplaani koostas osaühing KAGU GEODEESIA, 10.03.2021, töö nr 21T019.

PAIDE LINNAVALITSUS

Linnamajandusosakond Pärnu tn 3 Paide linn, 72711 Paide linn

Telefon 383 8639 Faks 383 8602 E-post: [email protected] Internet: http://paide.kovtp.ee/

Registrikood 77000246

Arvelduskonto EE611010702000611004

PAIDE LINNAVALITSUS

LINNAMAJANDUSOSAKOND

Transpordiamet Meie: 8.09.2026 nr 7-1/26/32-1

[email protected]

Seisukohtade pikendamise taotlus

detailplaneeringu koostamiseks

Paide Linnavolikogu algatas 17.06.2021 otsusega nr 29 Parkali 2//4 ja Ujula park P2 kinnistute

detailplaneeringu.

Transpordiamet andis nimetatud detailplaneeringu koostamiseks seisukohad 19.05.2021 kirjaga

nr 7.1-2/21/10142-2 (lisa 1), mille kehtivus on lõppenud.

Detailplaneeringut on koostama hakatud viimastel kuudel ja valminud on esialgne

eskiislahendus (lisa 2).

Palume üle vaadata ja pikendada 2021. aasta seisukohad detailplaneeringu koostamiseks.

Lugupidamisega

Anti Annus

planeeringute peaspetsialist

[email protected]; 511 3815

Lisa 1: TraM-i seisukohad 2021

Lisa 2: Detailplaneeringu eskiis

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Paide Linnavalitsus

[email protected]

Keskväljak 14

72711, Paide, Järva maakond

Teie 26.04.2021 nr 7-1/21/30-1

Meie 19.05.2021 nr 7.1-2/21/10142-2

Seisukohtade väljastamine Parkali 2//4 ja

Ujula park P2 kinnistute ja lähiala

detailplaneeringu koostamiseks ja KSH

algatamise vajalikkuse osas

Austatud pr Kiivet

Olete taotlenud Transpordiametilt seisukohti Paide linnas Parkali 2//4 ja Ujula park P2 kinnistute

ja lähiala (katastritunnused 56601:007:0530 ja 56601:001:0164, edaspidi planeering)

detailplaneeringu koostamiseks ning keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) algatamise

vajalikkuse osas. Taotlusele oli lisatud KSH eelhinnang ja detailplaneeringu algatamise otsuse

eelnõu koos lisadega (lisa 1 „Planeeringuala piir“ ja lisa 2 „Lähteseisukohad Parkali 2//4 ja Ujula

park P2 kinnistute detailplaneeringu koostamiseks“).

Planeeringu koostamise eesmärgiks on muuta elamu- ja üldkasutatava maa sihtotstarbega

katastriüksused elamu, äri-, üldkasutatavaks ja transpordimaaks spaahotelli, kaubanduskeskuse ja

ridaelamu ehitamiseks ning rohealade ja juurdepääsutee rajamiseks. Kuuele krundile planeeritakse

kolme uut hoonet ehitisealuse pinnaga kokku 19 400 m2 , sh suurim neist 12 500 m2.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 15175 Paide-Mündi-Mäeküla km 0,74-1,09. Riigitee

keskmine ööpäevane liiklussagedus on 906 autot.

Lähtudes KeHJS § 33 lg 6 ei ole Transpordiametil vastuväiteid keskkonnamõju strateegilise

hindamise (KSH) algatamata jätmise otsusele. Palume siiski eelhinnangus kasutada nimetuse

Maanteeamet asemel nimetust Transpordiamet.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. KSH eelhinnangu järgi on juurdepääs planeeringualale kavandatud riigitee km 0,74,

planeeritava tänava ja riigitee ristmiku kaudu. Tagamaks vajalikke nähtavuskolmnurki võib

olla vajalik eelnõus toodud ristumiskoha asukoha muutmine.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p 7. Hinnata

arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva liikluse

mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. Teostada ristmike läbilaskvuse kontrollarvutus

tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse (20 aastat)

liiklussagedusega. Kavandada ristmiku ümberehitus kasvava/planeeringualalt lähtuva

liikluskoormuse vastuvõtmiseks. Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel

juhul on vajalik käsitleda ristmiku väljaehitamise kohustust planeeringu kehtestamise otsuses.

2 (3)

Ristmik osaliselt kanaliseerida ning näha ette ohutud teeületused/ohutussaartega

teeületuskohad. Jalakäijate ohutuse tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega. Arvestada,

et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu

liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse

võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10), kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui

eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Planeeritav ala paikneb riigitee kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas

tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

5. Kanda joonistele planeeritud ehitiste ja objektide (hoonestusala, parkla, kõrghaljastus,

liiklusväline teabevahend jms) kaugused riigitee katte servast.

6. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus

siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute lahendustega.

7. Planeeringus kasutada riikliku teeregistri (https://teeregister.mnt.ee) põhiseid teede numbreid

ja nimetusi.

8. Planeeringuga täpsustada ehitise kasutamise otstarbed vastavalt majandus- ja taristuministri

02.06.2015 nr 51 määrusele nr 78 „Ehitise kasutamise otstarvete loetelu“.

9. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja manööverdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

10. Planeeringus (joonistel, seletuskirjas) käsitleda ristumiskoha nähtavuskolmnurka ja riigiteele

vajalikku külgnähtavust ning vaba ruumi nõuet vastavalt majandus- ja taristuministri

05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede

projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) punkt 5.2.7, tabel 2.14, 2.17 lähtetasemel rahuldav.

Nähtavuskolmnurgad peavad olema näidatud kitsendusi käsitleval planeeringujoonisel.

Riigitee külgnähtavusalasse nähtavust piiravaid takistusi mitte kavandada.

11. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi

olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku seda maad tehnovõrkude paigutuseks

kasutada. Kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb

need kavandada kinnisel meetodil.

12. Planeeringuala parklate valgustuse planeerimisel arvestada, et valgustus ei tohi riigiteel

liiklejaid pimestada ega eksitada (tekitada sõiduteel liiklejatele tee kulgemisest vale

ettekujutuse).

13. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu

kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete juhtimine on

vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks

tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide

läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused. Planeeringu sademevee

ärajuhtimise lahendus peab toimima ka suurvee ajal (Pärnu jõe 25% ületustõenäosusega

veetase ulatub planeeringualale, see tähendab kord iga nelja aasta tagant on planeeringuala üle

ujutatud) ning vältima jalg- ja jalgrattatee ning riigitee mulde kahjustamist või tee jäämist

liigvee alla.

14. Planeeringus määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust

piiravad takistused (puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2)

enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

15. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

3 (3)

16. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan mõõdistada piisavas ulatuses, mis

võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust, sh kavandatud liikluslahendust,

sademevete ärajuhtimise süsteemi jms.

17. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu

koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 ning planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed häiringute

leevendamiseks, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 lisas 1 toodud müra

normtasemete tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel

kavandatud leevendusmeetmed. Planeeringu seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik ei võta

endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

18. Planeeringu seletuskirjas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg

3) tuleb taotleda nõuded Transpordiametilt.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

taristu teenuste osakond

Lisa: 1. parkali 2_4_algatamise_eelnou.pdf

2. KSH_eelhinnang_Parkali_2_4_Ujula_park_P2.pdf

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]

15175 PA ID

E-M Ü

N D

I-M Ä

EK Ü

LA TEE

16,0

4, 0

13,0

14m

14m

BU SS

BU SS

7,5

P2 7

P4 6

P3 0

P19 P25 P29 P35

P38

P47 P49 P7

10,0

8,0

10,0

6,0

12m 21

,0

5m

6,0

Ä 100% 14 m / -

106

P

-P

4K / - 1

16 086m²

6300m²2

Ä 100% 14 m / -

343P-P

2K / - 1

36 803m²

12 500m²1

EEr 100% 8 m / 5m

8P-P

2K / 1K 1+1

1458m²

320 m²4

Üm 100% -

P-P

- -

5509m²

-5

-

-

P15P27P21P15P11P7P6

10,0 P12 4,0

14m

PAIDE VANALINNA MUINSUSKAITSEALA

PAIDE VANALINNA MUINSUSKAITSEALA KAITSEVÖÖND

Perspektiivne parkla 8300 m2

350 parkimiskohta

L 100% -

-

-P-P

-

5702m²

-

Üm 100% -

-PP

- -

3805m²

-6

7

15,05,0

8,0 8,0

2,0

6,0

EEr 100% 8 m / 5m

12P-P

2K / 1K 1+1

1740m²

600 m²3

TINGMÄRGID

PLANEERINGUALA PIIR

KINNISOMANDI PIIR

MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR

PLANEERITUD HOONESTUSALA

OLEMASOLEV HOONE

PLANEERITUD 5 m KÕRGUSE HOONEMAHU VÕIMALIK ASUKOHT

OLEMASOLEV SÕIDUTEE

PLANEERITUD SÕIDUTEE / PARKLA

JUURDEPÄÄS KRUNDILE

TEHNOVÕRGU KAITSEVÖÖND

OLEMASOLEV VEEKOGU

PLANEERITUD HALJASTUSE VÕIMALIK ASUKOHT

PLANEERITUD 12 m KÕRGUSE HOONEMAHU VÕIMALIK ASUKOHT

PLANEERITUD 14 m KÕRGUSE HOONEMAHU VÕIMALIK ASUKOHT

PLANEERITUD KÕNNITEE

LIKVIDEERITAV OBJEKT

OLEMASOLEV KERGLIIKLUSTEE

TEE KAITSEVÖÖND

GALERII

MAARDLA

PAIDE VANALINNA MUINSUSKAITSEALA

PAIDE VANALINNA MUINSUSKAITSEALA KAITSEVÖÖND

PLANEERITUD RIDAELAMU

MOODUSTATAVA KRUNDI POSITSIOONI NUMBER

EHITISEALUNE PIND

PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV HOONES PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV ÕUES

1 SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES

HOONETE ARV

KRUNDIL

EHITISE- ALUNE PIND

MEETRITES KÕRGUS

KORRUSE- SUURIM

LISUS

KRUNDI SUURUS nPnP

HOONE / ABIHOONE

OLEMASOLEV SETTETIIK

PERSPEKTIIVNE PARKLA

VAATEKORIDOR PAIDE VALLITORNIST

OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD

MADALPINGE ÕHULIIN

MADALPINGE MAAKAABEL

VEETORUSTIK

KANALISATSIOONITORUSTIK

LIKVIDEERITAV VEETORUSTIK

KESKPINGE MAAKAABEL

1 36 803 Ä 100% TP 2

pa rk

im is

ko ht

ad e

ar v:

n or

m at

iiv ne

ja

k av

an da

tu d

Arhitektuurinõuded Po

s nr

kr un

di p

la ne

er itu

d su

ur us

m ²

m aa

s ih

to ts

ta rv

e

ja o

sa ka

al u

%

(d et

ai lp

la ne

er in

gu

lii ki

de k

au pa

)

m aa

s ih

to ts

ta rv

e

ja o

sa ka

al u

%

(k at

as tri

ük su

se

lii ki

de k

au pa

)

su le

tu d

br ut

op in

d (m

²)

ka ta

st riü

ks us

e si

ht ot

st ar

ve te

k au

pa

m in

.tu le

pü si

vu sk

la ss

ho on

et e

eh iti

se al

un e

EHITUSÕIGUSE TABEL

Ä 100% 218;34312 500 1 / - 2 / -1

pi nd

m ²

14 m

2

3

16 086

1740

TP 2 6300 15 000

5 5509

Ä 100% Ä 100%4 / -1 14 m

EEr 100% E 100% 2 / -1 8 m TP 3 su

ur im

k or

ru se

lis us

ho

on e

ho on

e kõ

rg us

(m )

m aa

pi nn

as t

ho on

et e

ar v

kr un

di l

1 / -

Kitsendused Servituudi vajadus

19 600

167;106

ko rte

rit e

ar v

kr un

di l

-

-

Ärihoonete arhitektuurinõuded Hoonestusviis: Katusekalle: Maksimaalne kõrgus: Maksimaalne korruselisus:

Välisviimistlus:

Katusematerjal: Piirded:

lahtine 0 – 10° maapinnast 14 m pos 1: 2 k maa peal pos 2: 4 k maa peal, 1 k maa all betoon, klaas, tellis, krohv, puit, ilmastikukindel ehitusplaat rullmaterjal piirdeid mitte rajada

6 3805

7 5702

· tee kaitsevöönd;

- Üm 100% Üm 100% - - - - - - -

- Üm 100% Üm 100% - - - - - - -

- L 100% L 100% - - - - - - -

· tehnovõrgu kaitsevöönd;

· tehnovõrgu kaitsevöönd;

· tehnovõrgu kaitsevöönd;

· tehnovõrgu kaitsevöönd;

· tehnovõrgu kaitsevöönd;

12 ; 12600 1 / 1

ho on

e / a

bi ho

on e

m aa

pe al

ne /

m aa

- al

un e

1200 6

Elamumaa arhitektuurinõuded Hoonestusviis: Katusekalle: Maksimaalne kõrgus: Maksimaalne korruselisus: Välisviimistlus:

Katusematerjal: Piirded:

lahtine 30 – 40° maapinnast 8 m 2 korrust maa peal betoon, klaas, tellis, krohv, puit, ilmastikukindel ehitusplaat kivi puitlippidest piire kuni 1,2 m või haljaspiire

ko kk

u

71 103 19 720 4 / 2 405;46936 440 10

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; · maardla;

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; · maardla;

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd;

· maardla; · Paide vanalinna muinsuskaitseala;

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd;

· maardla; · Paide vanalinna muinsuskaitseala;

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd; · maardla;

· Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd;

· maardla; · Paide vanalinna muinsuskaitseala;

ab ih

oo ne

k õr

gu s

(m )

m aa

pi nn

as t /

ab

so lu

ut ne

k õr

gu s

-

-

5 m /

-

-

-

4 1458 EEr 100% E 100% 2 / -1 8 m TP 3 · tehnovõrgu kaitsevöönd;

8 ; 8320 1 / 1 640 4 · Paide vanalinna muinsuskaitseala kaitsevöönd;

· maardla; · Paide vanalinna muinsuskaitseala; 5 m /

JÄRVA MAAKOND, PAIDE LINN

PARKALI TN 2 // 4 JA UJULA PARK P2 DETAILPLANEERING

PÕHIJOONIS

27.08.2026

M 1:1000

ESKIIS

AS-04

Töö nr.439Planeeringu koostamise korraldaja

Planeerija Optimal Projekt OÜ

Paide Linnavalitsus

Arhitekt I. Punger

Projektijuht A. Anton

Tehnik K. Kuus

PLANEERINGUALA NÄITAJAD:

Planeeringuala suurus 7,11 ha Kavandatud kruntide arv 7 Krunditava ala maa bilanss:

ärimaa 52 889 m² 74% üldkasutatav maa 9 314 m² 13% transpordimaa 5 702 m² 8% elamumaa 3 198 m² 5%

Korruselisus 2 – 4 Plan. parkimiskohtade arv 469

Märkused: 1. topo-geodeetilise alusplaani koostas osaühing KAGU GEODEESIA, 10.03.2021, töö nr 21T019.

PAIDE LINNAVALITSUS

Linnamajandusosakond Pärnu tn 3 Paide linn, 72711 Paide linn

Telefon 383 8639 Faks 383 8602 E-post: [email protected] Internet: http://paide.kovtp.ee/

Registrikood 77000246

Arvelduskonto EE611010702000611004

PAIDE LINNAVALITSUS

LINNAMAJANDUSOSAKOND

Transpordiamet Meie: 8.09.2026 nr 7-1/26/32-1

[email protected]

Seisukohtade pikendamise taotlus

detailplaneeringu koostamiseks

Paide Linnavolikogu algatas 17.06.2021 otsusega nr 29 Parkali 2//4 ja Ujula park P2 kinnistute

detailplaneeringu.

Transpordiamet andis nimetatud detailplaneeringu koostamiseks seisukohad 19.05.2021 kirjaga

nr 7.1-2/21/10142-2 (lisa 1), mille kehtivus on lõppenud.

Detailplaneeringut on koostama hakatud viimastel kuudel ja valminud on esialgne

eskiislahendus (lisa 2).

Palume üle vaadata ja pikendada 2021. aasta seisukohad detailplaneeringu koostamiseks.

Lugupidamisega

Anti Annus

planeeringute peaspetsialist

[email protected]; 511 3815

Lisa 1: TraM-i seisukohad 2021

Lisa 2: Detailplaneeringu eskiis

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Paide Linnavalitsus

[email protected]

Keskväljak 14

72711, Paide, Järva maakond

Teie 26.04.2021 nr 7-1/21/30-1

Meie 19.05.2021 nr 7.1-2/21/10142-2

Seisukohtade väljastamine Parkali 2//4 ja

Ujula park P2 kinnistute ja lähiala

detailplaneeringu koostamiseks ja KSH

algatamise vajalikkuse osas

Austatud pr Kiivet

Olete taotlenud Transpordiametilt seisukohti Paide linnas Parkali 2//4 ja Ujula park P2 kinnistute

ja lähiala (katastritunnused 56601:007:0530 ja 56601:001:0164, edaspidi planeering)

detailplaneeringu koostamiseks ning keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) algatamise

vajalikkuse osas. Taotlusele oli lisatud KSH eelhinnang ja detailplaneeringu algatamise otsuse

eelnõu koos lisadega (lisa 1 „Planeeringuala piir“ ja lisa 2 „Lähteseisukohad Parkali 2//4 ja Ujula

park P2 kinnistute detailplaneeringu koostamiseks“).

Planeeringu koostamise eesmärgiks on muuta elamu- ja üldkasutatava maa sihtotstarbega

katastriüksused elamu, äri-, üldkasutatavaks ja transpordimaaks spaahotelli, kaubanduskeskuse ja

ridaelamu ehitamiseks ning rohealade ja juurdepääsutee rajamiseks. Kuuele krundile planeeritakse

kolme uut hoonet ehitisealuse pinnaga kokku 19 400 m2 , sh suurim neist 12 500 m2.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 15175 Paide-Mündi-Mäeküla km 0,74-1,09. Riigitee

keskmine ööpäevane liiklussagedus on 906 autot.

Lähtudes KeHJS § 33 lg 6 ei ole Transpordiametil vastuväiteid keskkonnamõju strateegilise

hindamise (KSH) algatamata jätmise otsusele. Palume siiski eelhinnangus kasutada nimetuse

Maanteeamet asemel nimetust Transpordiamet.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. KSH eelhinnangu järgi on juurdepääs planeeringualale kavandatud riigitee km 0,74,

planeeritava tänava ja riigitee ristmiku kaudu. Tagamaks vajalikke nähtavuskolmnurki võib

olla vajalik eelnõus toodud ristumiskoha asukoha muutmine.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p 7. Hinnata

arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva liikluse

mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. Teostada ristmike läbilaskvuse kontrollarvutus

tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse (20 aastat)

liiklussagedusega. Kavandada ristmiku ümberehitus kasvava/planeeringualalt lähtuva

liikluskoormuse vastuvõtmiseks. Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel

juhul on vajalik käsitleda ristmiku väljaehitamise kohustust planeeringu kehtestamise otsuses.

2 (3)

Ristmik osaliselt kanaliseerida ning näha ette ohutud teeületused/ohutussaartega

teeületuskohad. Jalakäijate ohutuse tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega. Arvestada,

et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu

liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse

võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10), kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui

eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Planeeritav ala paikneb riigitee kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas

tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

5. Kanda joonistele planeeritud ehitiste ja objektide (hoonestusala, parkla, kõrghaljastus,

liiklusväline teabevahend jms) kaugused riigitee katte servast.

6. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus

siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute lahendustega.

7. Planeeringus kasutada riikliku teeregistri (https://teeregister.mnt.ee) põhiseid teede numbreid

ja nimetusi.

8. Planeeringuga täpsustada ehitise kasutamise otstarbed vastavalt majandus- ja taristuministri

02.06.2015 nr 51 määrusele nr 78 „Ehitise kasutamise otstarvete loetelu“.

9. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja manööverdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

10. Planeeringus (joonistel, seletuskirjas) käsitleda ristumiskoha nähtavuskolmnurka ja riigiteele

vajalikku külgnähtavust ning vaba ruumi nõuet vastavalt majandus- ja taristuministri

05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede

projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) punkt 5.2.7, tabel 2.14, 2.17 lähtetasemel rahuldav.

Nähtavuskolmnurgad peavad olema näidatud kitsendusi käsitleval planeeringujoonisel.

Riigitee külgnähtavusalasse nähtavust piiravaid takistusi mitte kavandada.

11. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi

olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku seda maad tehnovõrkude paigutuseks

kasutada. Kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb

need kavandada kinnisel meetodil.

12. Planeeringuala parklate valgustuse planeerimisel arvestada, et valgustus ei tohi riigiteel

liiklejaid pimestada ega eksitada (tekitada sõiduteel liiklejatele tee kulgemisest vale

ettekujutuse).

13. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu

kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete juhtimine on

vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks

tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide

läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused. Planeeringu sademevee

ärajuhtimise lahendus peab toimima ka suurvee ajal (Pärnu jõe 25% ületustõenäosusega

veetase ulatub planeeringualale, see tähendab kord iga nelja aasta tagant on planeeringuala üle

ujutatud) ning vältima jalg- ja jalgrattatee ning riigitee mulde kahjustamist või tee jäämist

liigvee alla.

14. Planeeringus määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust

piiravad takistused (puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2)

enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

15. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

3 (3)

16. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan mõõdistada piisavas ulatuses, mis

võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust, sh kavandatud liikluslahendust,

sademevete ärajuhtimise süsteemi jms.

17. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu

koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 ning planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed häiringute

leevendamiseks, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 lisas 1 toodud müra

normtasemete tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel

kavandatud leevendusmeetmed. Planeeringu seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik ei võta

endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

18. Planeeringu seletuskirjas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg

3) tuleb taotleda nõuded Transpordiametilt.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

taristu teenuste osakond

Lisa: 1. parkali 2_4_algatamise_eelnou.pdf

2. KSH_eelhinnang_Parkali_2_4_Ujula_park_P2.pdf

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]