Riigitee 13103 ja Kerisaare tee ristumiskoha projekti koostamise vajadus
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/26/17337-2 |
| Registreeritud | 01.10.2026 |
| Sünkroonitud | 06.10.2026 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2026 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Adressaat | Inseneribüroo Urmas Nugin OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Inseneribüroo Urmas Nugin OÜ |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| Taotle dokumendi eemaldamist või parandamist |
Failid
Tere.
Palun mulle, korduv.
Tervitades
Merike
From: Martin Malm <[email protected]>
Sent: Wednesday, September 30, 2026 9:02 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Vs: Riigitee 13103 ja Kerisaare tee ristumiskoha projekti koostamise vajadus
Tere!
Kerisaare tee kohta eraldiseisvat avalikku liiklussageduse statistikat ei peeta, kuna tegemist ei ole riigimaanteega. Parandage mind kui ma eksin. Tegemist on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) hallatava metsateega.
Standardne metsaveoki autorong on Eestis tavaliselt kuni 18,75 meetrit pikk.
Kas olemasoleva tee gabariidid (sh pöörderaadiused) on kavandatava liikluskoosseisu jaoks sobivad? Jah on küll.
Ei ole tupiktee. See on ka nähtav Maa-ja Ruumiameti geoportaalist või Google Mapsist. Kerisaare tee lõpus ristub Kaukvere-Virunurme teega.
Parimate soovidega
──────────────────────────
Martin Malm | Projekteerija
Inseneribüroo Urmas Nugin OÜ
📱 +372 58 414 501 |
✉ [email protected]
──────────────────────────
Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]>
Saadetud: kolmapäev, 30. september 2026 16:03
Adressaat: Martin Malm <[email protected]>
Teema: FW: Riigitee 13103 rja Kerisaare tee istumiskoha projekti koostamise vajadus
Tere.
Palume kaalutlusotsuse tegemiseks riigitee 13103 ja Kerisaare tee ristmiku kohta lisainfot:
- Milline on Kerisaare tee liiklussagedus (mitu sõidukit ööpäevas) ja liikluskoosseis (milliste gabariitidega sõidukid).
- Kas olemasoleva teew gabariidid (sh pöörderaadiused) on kavandatava liikluskoosseisu jaoks sobivad?
- Ka tegemist on tupikteega (tagasipöördega teega)?
P.S. Pekulaane ja Stoppkraani tee kohta annab infot Herkki Rõõm.
Peatset tagasisidet ootama jäädes.
Lugupidamisega
Merike Joonsaar
Peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
5862 7078
From: Martin Malm <[email protected]>
Sent: Wednesday, September 30, 2026 7:44 AM
To: [email protected]
Subject: Riigitee ristumiskohtade projekti koostamise vajadus
Tere!
Oleme koostamas RMK-le metsateede ehitamise ning rekonstrueerimise projekte. Palume üle vaadata ristumiskoha projekti koostamise vajadus ehk on võimalik riigitee ristumiskoht lahendada näidislahenduse lepingut rakendades.
· Käesolevaga on väljastatud riigitee 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee ja Kerisaare tee ristumiskoha ehitamise nõuded (nr 7.1-1/26/1007-2).
Kerisaare teele esitatavad nõuded RMK poolt (lähteülesanne) - 3.2. Kerisaare tee (pikkus ca 5,24 km) rekonstrueerimine algusega Lüganuse-Oandu-Tudu
riigiteelt kuni Kaukvere-Virunurme teeni. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht ja lõppu ristmik R-T. Tee projekteerida 4,5 m laiusena, 3.järgu metsateena.
· Valga maakonnas Otepää ja Valga vallas maaparanduse ja metsateede ehitamise projekti „Suur-Paabu mets“ alusel ristumiskoha ehitamise nõuded (nr 7.1-1/26/2873-2).
Teedele esitatavad nõuded RMK poolt (lähteülesanne) -
Pekulaane tee (pikkus ca 1,64 km) ehitamine algusega Õru-Keeni-Sikstina riigiteelt (2.814km) kvartal 443 eraldus 1-lt, kuni kvartal VL477 eralduseni 8. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4.
Stoppkraani tee (pikkus ca 0,31 km) ehitamine algusega Õru-Keeni-Sikstina riigiteelt (4.861km) kvartal VL451 eraldus 13-lt, kuni kvartal VL451 eralduseni 7. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu L-kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4.
3.2.2. Tee katendi laiused rajada võimalusel 4,0 kuni 4,5 m, olenevalt tee pikkusest ja uurimistöö tulemustest
Parimate soovidega
──────────────────────────
Martin Malm | Projekteerija
Inseneribüroo Urmas Nugin OÜ
📱 +372 58 414 501 |
✉ [email protected]
──────────────────────────
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Riigitee ristumiskohtade projekti koostamise vajadus | 30.09.2026 | 6 | 7.1-1/26/17337-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Inseneribüroo Urmas Nugin OÜ |
| Kiri | 21.01.2026 | 258 | 7.1-1/26/1007-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Riigitee nr 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee ja Kerisaare tee ristumiskoha rekonstrueerimine | 20.01.2026 | 1 | 7.1-1/26/1007-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Vinni vallas Kaukvere külas Kerisaare tee ristumiskoha projekteerimise nõuded | 15.11.2021 | 1528 | 7.1-1/21/25015-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Lääne-Virumaa Vinni vald Ojamaa-Moskva metsaparandusobjekti teede rekonstrueerimine | 18.10.2021 | 1556 | 7.1-1/21/25015-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Riigimetsa Majandamise Keskus |