Riigitee 17151 Põima-Kadrina km 7,40-8,34 kaitsevööndis jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine

435

44 5

435

445

166

688b

0+ 00

0+ 20

0+ 40

0+ 60

0+ 80

1+ 00

1+20

1+40

1+60

1+80

2+ 00

2+ 20

A

A

97 5

97 4

Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd

RAUDTEE KAITSEVÖÖND

RAUDTEE KAITSEVÖÖND

975

974 Proj. tugimüürgabioonidest

B

B

Viadukti sambad

Viadukti sambad

97 5

97 4

97 5

97 4

97 5

97 4

97 597 4

977

Silla koonusel taaspaigaldada

betoonplaadid või rajada uus betoonkindlustus

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1 W1.1

W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1 W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1

W 1.

1

W 1.

1

W1.1W1.1 W1.1

W1.1

Krundipiir

Projekteeritud teekattemärgistus921 Likvideeritav objekt

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud konsool, projekteeritud/olemasolev liiklusmärkO

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

MÄRKUSED: Geodeetiline alusplaan on koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt 2023. a augustis ( töö nr 24-23-GEO Lääne-Virumaa, Kadrina vald, Kadrina alevik, Tapa tee kõnnitee). Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis. Vastutav spetsialist: E.Kiiver. Katastripiirid saadud Maa-ametist seisuga 27.07.2023

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse maa-

Projekteeritud kinnisel meetodil paigaldatav tänavavalgustuse

kaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

maakaabel kaitsetorus 1250N/D75

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud munakivi laotis

Projekteeritud künnis

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333Turu tn 34

Amet:

51004, Tartu

1:500

Nimi: Allkiri:

42-23-TP16.04.2024

Asendiplaan

Kadrina Vallavalitsus

Projektijuht

PP

Riigimaante nr 17151 Põima-Kadrina äärse jalgtee projekt

Indrek Lensment

Projekteerija Jalmar Mägi

1-1

552a

382 30

O

konsoolil

835

835

O

222

222

konsoolil

43 5

435

43 5

435

435

445

43 5

435

44 5

166

16 6

68 8a

68 8b

688a 688b

1

1

1

2+ 00

2+ 20

2+ 40

2+ 60

2+ 80

3+ 00

3+ 20

3+ 40

3+ 60

3+ 80

4+ 00

4+ 20

4+ 40

4+ 60

4+ 80

5+ 00

D

D

97 5

97 4

975

974

975

974

97 5

97 4

975

974

97 5

97 4

Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd

B B

97 5

97 4

975

974

97 5

97 4

97 5

97 4

Ülekäigukoht

Ülekäigukoht

97 7977

Geodeetilise punkti

kaitsevöönd 3mGeodeetiline punkt PP43

seisukord - rikutud

923b

923b

C C

W 1.

1 W

1. 1

W 1.

1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1W1.1W1.1W1.1 W1.1

W 1.

1 W

1. 1

W1.1 W1.1

W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1

Krundipiir

Projekteeritud teekattemärgistus921 Likvideeritav objekt

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud konsool, projekteeritud/olemasolev liiklusmärkO

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

MÄRKUSED: Geodeetiline alusplaan on koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt 2023. a augustis ( töö nr 24-23-GEO Lääne-Virumaa, Kadrina vald, Kadrina alevik, Tapa tee kõnnitee). Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis. Vastutav spetsialist: E.Kiiver. Katastripiirid saadud Maa-ametist seisuga 27.07.2023

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse maa-

Projekteeritud kinnisel meetodil paigaldatav tänavavalgustuse

kaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

maakaabel kaitsetorus 1250N/D75

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud munakivi laotis

Projekteeritud künnis

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333Turu tn 34

Amet:

51004, Tartu

1:500

Nimi: Allkiri:

42-23-TP16.04.2024

Asendiplaan

Kadrina Vallavalitsus

Projektijuht

PP

Riigimaante nr 17151 Põima-Kadrina äärse jalgtee projekt

Indrek Lensment

Projekteerija Jalmar Mägi

1-2

435

43 5

1

1 1 2

1

4+ 80 5+

00

5+ 20

5+ 40

5+ 60

5+ 80

6+ 00

6+ 20

6+ 40

6+ 60

6+ 80

7+ 00

7+ 20 7+

40 7+ 60 7+

80

G G

E E

F F

97 5

97 4

97 5

97 4

Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd

923b

911

975

974

97 5

97 4

97 5

97 4

97 5

97 4

97 5

97 4

97 5

97 4

97 597

4

Mu ins

us ka

its ev

öö nd

79.15

Kergliikluspiire L=43m

Krundipiir

Projekteeritud teekattemärgistus921 Likvideeritav objekt

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud konsool, projekteeritud/olemasolev liiklusmärkO

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

MÄRKUSED: Geodeetiline alusplaan on koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt 2023. a augustis ( töö nr 24-23-GEO Lääne-Virumaa, Kadrina vald, Kadrina alevik, Tapa tee kõnnitee). Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis. Vastutav spetsialist: E.Kiiver. Katastripiirid saadud Maa-ametist seisuga 27.07.2023

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse maa-

Projekteeritud kinnisel meetodil paigaldatav tänavavalgustuse

kaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

maakaabel kaitsetorus 1250N/D75

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud munakivi laotis

Projekteeritud künnis

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333Turu tn 34

Amet:

51004, Tartu

1:500

Nimi: Allkiri:

42-23-TP16.04.2024

Asendiplaan

Kadrina Vallavalitsus

Projektijuht

PP

Riigimaante nr 17151 Põima-Kadrina äärse jalgtee projekt

Indrek Lensment

Projekteerija Jalmar Mägi

1-3

211661e

834

Ü m

bertõstetav LM

211, 834, 661e

OÜ

OÜ

OÜ

222

834

O

O

435

445

43 5

konsoolil

konsoolil

688a

688b

688a 688b

544

543

544

543

166

Künnisest 50m kaugusele paigaldadaliiklusmärk 166 koos postiga

166

211

834

O

O

1

1

1

6+ 80

7+ 00

7+ 20

7+ 40

7+ 60

7+ 80

8+ 00

8+ 20

8+ 40

8+ 60

8+ 80

9+ 00

9+ 20

9+ 24.84

H

G

G

H

kivilaotisega kindlustatav nõlv

97 5

97 4

97 5

97 4

975

974

97 5

97 4

Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd

941

92 3a

945a

977

975

974

97 5

97 4

97 5

97 4

Muinsuskaitsevöönd

M ui

ns us

ka its

ev öö

nd

Kadrina kirikuaed ja kalmistu mälestis reg nr 5764

Olemasolev betoonkivi

tagasi laduda Kergliikluspiire L=43m

923b

911

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1 W1.1

Krundipiir

Projekteeritud teekattemärgistus921 Likvideeritav objekt

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud konsool, projekteeritud/olemasolev liiklusmärkO

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

MÄRKUSED: Geodeetiline alusplaan on koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt 2023. a augustis ( töö nr 24-23-GEO Lääne-Virumaa, Kadrina vald, Kadrina alevik, Tapa tee kõnnitee). Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis. Vastutav spetsialist: E.Kiiver. Katastripiirid saadud Maa-ametist seisuga 27.07.2023

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse maa-

Projekteeritud kinnisel meetodil paigaldatav tänavavalgustuse

kaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

maakaabel kaitsetorus 1250N/D75

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud munakivi laotis

Projekteeritud künnis

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333Turu tn 34

Amet:

51004, Tartu

1:500

Nimi: Allkiri:

42-23-TP16.04.2024

Asendiplaan

Kadrina Vallavalitsus

Projektijuht

PP

Riigimaante nr 17151 Põima-Kadrina äärse jalgtee projekt

Indrek Lensment

Projekteerija Jalmar Mägi

1-4

Turu 34, Tartu 51004, tel 7 475 333, registrikood 10149499.

E-mail: [email protected]

TELLIJA: Kadrina Vallavalitsus TÖÖ: 42-23-TP

MÄLESTIS: KADRINA KIRIKUAED JA KALMISTU (REG-NR 5764) KAITSEVÖÖND

PROJEKTEERIJA: Jalmar Mägi

PROJEKTIJUHT: Indrek Lensment

Diplomeeritud teedeinsener tase 7

Tartu, veebruar 2024

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse

jalgtee põhiprojekt

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 2/ 17

SISUKORD I PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED

1. Kooskõlastuste koondtabel 2. Kooskõlastused digitaalsel kujul

II LÄHTEANDMED PROJEKTEERIMISEKS III SELETUSKIRI I PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED ................................................................ 3

1. KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL.................................................................................. 3

1 ÜLDOSA ............................................................................................................................ 4

1.1 PROJEKTI NIMETUS JA EESMÄRK ....................................................................... 4

1.2 PROJEKTI KOOSTAJA .............................................................................................. 4

1.3 PROJEKTI TELLIJA ................................................................................................... 4

1.4 PROJEKTI ASUKOHT .............................................................................................. 4

1.5 PROJEKTEERIMISE NORMDOKUMENDID .......................................................... 5

1.6 TEOSTATUD UURINGUD ........................................................................................ 5

2 OLEMASOLEV OLUKORD ............................................................................................. 6

3 GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK ............................................................................ 6

4 PROJEKTLAHENDUS ...................................................................................................... 6

4.1 ÜLDANDMED ............................................................................................................ 7

4.2 PLAANILAHENDUS .................................................................................................. 7

4.3 VERTIKAALPLANEERIMINE ................................................................................. 7

4.4 MULDKEHA JA DREENKIHT .................................................................................. 7

4.5 KATENDIKONSTRUKTSIOONID ........................................................................... 8

4.6 ÄÄREKIVIDE PAIGALDAMINE.............................................................................. 9

4.7 LIIKLUSKORRALDUS ............................................................................................ 10

4.8 HALJASTUS ............................................................................................................. 12

4.9 TUGISEINAD GABIOONIDEST ............................................................................. 12

5 TEHNOVÕRGUD ............................................................................................................ 13

5.1 ELEKTRIVARUSTUS .............................................................................................. 13

5.2 SIDEVARUSTUS ...................................................................................................... 13

5.3 SOOJAVARUSTUS .................................................................................................. 14

5.4 GAASIVARUSTUS .................................................................................................. 14

5.5 SADEMEVEEKANALISATSIOON ........................................................................ 14

5.6 VEEVARUSTUS JA KANALISATSIOON ............................................................. 14

5.7 SADEMEVEE ÄRAJUHTIMINE ............................................................................. 14

6 MUINSUSKAITSE .......................................................................................................... 16

7 KESKKONNAKAITSE ................................................................................................... 17

8 JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ............................................................................. 17

9 TÄNAVATE KORRASHOID .......................................................................................... 17

IV JOONISED Nr

1 Asendiplaan M 1:500 1.1 - 1.4 2 Tehnovõrgud ja vertikaalplaneerimine M 1:500 2.1 - 2.4 3 Pikiprofiilid Mhor 1:1000 Mvert 1:100 3 4 Tüüpristlõiked M1:100 4.1 - 4.4 5 Sademeveetorustiku pikiprofiil PK 3+40…6+15 vahel 1:500 Mvert 1:50 VK-6-01 6 Sademeveetorustiku pikiprofiil PK 7+55…8+70 vahel 1:500 Mvert 1:50 VK-6-02 7 Sademeveetoru kaevikute tüüpristlõiked VK-7-01

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 3/ 17

I PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED

1. Kooskõlastuste koondtabel

Jrk nr

Asutus Koos- kõlastaja

Kontakt Kooskõlastuse tekst Kooskõlastuse kuupäev

1 Elektrilevi OÜ Marge Kasenurm

marge.kasenurm @elektrilevi.ee

Projekti kooskõlastus tingimustel nr 8817344295 /digitaalselt

allkirjastatud/

05.01.2024

2 Muinsuskaitse amet

Kadri Lepik Kadri.lepik@mui nsuskaitseamet.ee

Kooskõlastuse nr 47855 08.01.2024

3 Telia Eesti AS Raimond Pihlak

Raimond.pihlak@ boftel.ee

Projekti kooskõlastus nr 38564300 /digitaalselt

allkirjastatud/

09.01.2024

4 AS Connecto Eesti

Marko Mittal

Marko.mittal@co nnecto.ee

Projekti kooskõlastus tingimustel nr KK2503 /digitaalselt

allkirjastatud/

09.01.2024

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 4/ 17

III SELETUSKIRI

1 ÜLDOSA

1.1 PROJEKTI NIMETUS JA EESMÄRK

„Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt“ on põhiprojekti staadiumis koostatud jalgtee ehitusprojekt. Käesoleva projekti eesmärgiks on kergliiklejate liikumistee ohutuse, atraktiivsuse ja mugavuse suurendamine antud piirkonnas.

1.2 PROJEKTI KOOSTAJA

Tinter-Projekt OÜ Turu 34, Tartu 51004

Reg nr 10149499 Projekteerija: Jalmar Mägi Projektijuht: Indrek Lensment Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Tel +3725221106

1.3 PROJEKTI TELLIJA

Kadrina Vallavalitsus Rakvere tee 14, Kadrina, Lääne-Viru maakond Reg nr 75007824

Tellija esindaja: Aivar Aruja Tel +372 5187119

1.4 PROJEKTI ASUKOHT

Projektiga hõlmatud ala asub Kadrina alevikus ja Kadrina vallas ning jääb järgmistele kinnistutele:

17151 Põima-Kadrina tee, 27202:001:0494, transpordimaa 100%;

17151 Põima-Kadrina tee, 27304:001:0310, transpordimaa 100%;

17155 Kadrina-Undla tee, 27302:002:1160, transpordimaa 100%; 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee, 27302:002:1170, transpordimaa 100%; 27202:001:0503, sihtotstarbeta maa 100%; Tapa tee 16, 27304:001:0150, transpordimaa 100%; Tapa tee 14, 27304:001:0011, ühiskondlike ehitiste maa 100%; Tapa tee 10, 27304:001:0006, elamumaa 100%; Saare tänav, 27304:001:0036, transpordimaa 100%; Õie tänav, 27304:001:0037, transpordimaa 100%; Tapa tee 11, 27304:001:0009, ärimaa 100%, Tapa tee 7, 27304:001:0035, üldkasutatav maa 100%, Viru tn 11, 27304:001:0005, elamumaa 100%, 17153 Viru tänav, 27304:001:0320, transpordimaa 100%, Viru tn 14, 27304:002:0066, ühiskondlike ehitiste maa 100%.

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 5/ 17

1.5 PROJEKTEERIMISE NORMDOKUMENDID

• Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1);

• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (09.01.2020. a määrus nr 2);

• Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (03.08.2015. a määrus nr 101);

• Tee projekteerimise normid (17.11.2023 nr 71);

• Maanteeameti koduleheküljel www.mnt.ee rubriigi Juhendid ja juhised alarubriikides Projekteerimisjuhendid; Ehitus, remont, hoole; Liikluskorraldus toodud juhised, juhendid, nõuded, teede projekteerimisnormide muudatusettepanekud ja ministri määrused;

• Elastsete teekatendite projekteerimise juhend. Maanteeameti peadirektori 29.03.2017. a käskkiri nr 0088;

• Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. Transpordiameti korraldus 16.04.2021. a nr 1.1- 3/21/162;

• EVS 901-1:2020 Asfaltsegude täitematerjalid;

• EVS 901-2:2016 Bituumensideained;

• EVS 901-3:2021 Asfaltsegud;

• Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti direktori 05.01.2016. a kinnitatud käskkiri nr 0001;

• Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. Maanteeameti direktori 22.11.2016. a käskkiri nr 0215;

• Transpordiameti juhend „Teepiirdesüsteemid“ 2023 (juhend nr KT_025_J19_r1);

• EVS-EN 13242:2006+A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

• EVS-EN 1340:2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid;

• EVS-EN 1338:2003 AC:2006 Betoonist sillutiskivid. Nõuded ja katsemeetodid;

• RIL 77-2013 Maa sisse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend;

• EVS 843:2016 Linnatänavad;

• EVS 848:2021 Väliskanalisatsioonivõrk;

• EVS 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine;

• EVS 932:2017 Ehitusprojekt;

• Teetööde tehnilise kirjelduse (TTK) kehtiv versioon;

• RIL 77-2013, Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend; • „Ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni seadus“ RT I 1999, 25, 363, vastu võetud 10.02.1999,

jõustunud 22.03.1999.

1.6 TEOSTATUD UURINGUD

1.6.1 Geodeetilised uuringud

Geodeetiline alusplaan on koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt 2023. a septembris töö nr 24-23- GEO „Lääne-Virumaa, Kadrina vald, Kadrina alevik, Tapa tee kõnnitee“. Koordinaadid L-Est 97 süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis. Katastripiirid on saadud digitaalselt Maa-ametist seisuga 27.07.2023. Vastutav spetsialist: E. Kiiver.

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 6/ 17

2 OLEMASOLEV OLUKORD

Projekteeritav ala asub Kadrina alevikus, Kadrina – Undla tee ristmiku ja Viru tänava ristmiku vahelisel alal. Projektalal puudub kergliiklustee. Sõidutee on muutuva laiusega 5,6-6,0 m ja asub asulasisesel alal, kus kehtib kiirusepiirang 50 km/h. Sõidutee lõunapoolsel küljel asuvad elumajad. Välisvalgustus on sõidutee põhjapoolsel küljel, ning saab toite maakaabliga. Valgustusmastid asuvad PK 02+00 - 08+30. 2.1 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD

Elektrivarustus: projektalal asuvad tehniliste tingimuste järgi 10 kV kaabelliinid ja õhuliinid. Kaabelliinid kulgevad sõiduteega paralleelselt sõidutee põhjapoolsel küljel. Kaabelliinid ja õhuliinid ristuvad sõiduteega mitmes kohas. Elektripaigaldiste haldaja on Elektrilevi OÜ; Sidevarustus: Telia Eesti AS sidekanalisatsioon kulgeb projektalal sõiduteega paralleelselt lõunapoolsel küljel. Õhukaabelliinid ristuvad sõiduteega mitmes kohas; ELA SA sidekanalisatsioon kulgeb sõiduteega paralleelselt sõidutee põhjapoolsel küljel.

3 GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK

Projektlahendusega käsitletud ala lähedusse jäävad järgnevad geodeetilise mõõdistusvõrgu punktid:

• 316, kohaliku geodeetilise võrgu 1. järk. Asukoht: Pärnu-Rakvere-Sõmeru mnt ja Tapa tee ristumisel, viadukti idapoolses muldes. Kaitsevöönd 3m märgi keskmest.

• 43, kohaliku geodeetilise võrgu 2. järk. Asukoht: Tapa tee ja Kodu tn ristmikul, sõidutee krusskattes. Seisund - rikutud.

• 44, kohaliku geodeetilise võrgu 2. järk. Asukoht: Tapa tee ja Õie tn ristmikul, sõidutee krusskattes. Kaitsevöönd 3m märgi keskmest.

• 45, kohaliku geodeetilise võrgu 2. järk. Asukoht: Tapa tee ja Kadrina alajaama juurde viiva teeristmikul, rohumaal. Kaitsevöönd 3m märgi keskmest.

• 46, kohaliku geodeetilise võrgu 2. järk. Asukoht: Tapa tee 2 juurde viiva teeotsa juures, sõidutee serval. Kaitsevöönd 3m märgi keskmest

• 47, kohaliku geodeetilise võrgu 2. järk. Asukoht: Viru tn ja Tapa tee ristmikul, haljasalal. Kaitsevöönd 3m märgi keskmest

4 PROJEKTLAHENDUS

Põhiprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, lähteandmetest, sh tehnovõrguvaldajate tehnilised tingimused ja projektlahenduse kooskõlastused. Teetööde mahutabelis on toodud konstruktiivsed põhitööde mahud ja prognooseelarve. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse arvutamisel kontrollida projekti mahte ja arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast tingitud kuludega, et mitte eksida ehitusprojekti realiseerimise kogumaksumuses ning tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Projekti dokumendid täiendavad teineteist ja moodustavad terviku. Vastuolude esinemisel sama staadiumi erinevate projekti dokumentide vahel lähtutakse esmalt seletuskirjast, seejärel joonistest ja viimasena muudest projektis sisalduvatest dokumentidest. Töövõtjal tuleb arvestada kõigi vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega ning võimalike seonduvate kuludega.

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 7/ 17

4.1 ÜLDANDMED

Projekteeritud jalgtee kogupikkus on 0,94 km. Jalgtee asub osaliselt sõiduteest eraldatud vaheribaga ja osaliselt 10cm kõrguse äärekiviga. Äärekivi kõrvale on projekteeritud 0,35 m laiune punastest betoonkividest riba. Jalgtee katte laius on 2,0 – 2,5m. Trassi plaanilahendus on kokku lepitud Tellijaga ning asukoht on kooskõlas kehtiva üldplaneeringuga.

4.2 PLAANILAHENDUS

Projekteeritud plaanilahendus on välja toodud asendiplaani joonistel. Projektlahendusega nähakse ette uue jalgtee rajamine. Kadrina – Undla teeristist kuni Tapa tee 14 kinnistuni kulgeb jalgtee sõidutee põhjapoolsel küljel, sealt edasi kulgeb jalgtee sõidutee lõunapoolsel küljel. Jalgtee rajamisega uuendatakse ka elumajade mahasõidud teemaa katastri piirini. Senised mahasõidud säilivad endistes asukohtades. Jalgtee on osaliselt eraldatud sõiduteest 10 cm kõrguse äärekiviga. Jalakäijate tee ülekäigukohtades ja ülekäiguradadel on äärekivi viidud sõiduteega samale tasemele. Asendiplaanil tähistatud sinise kriipsjoonega. Kinnistute mahasõitudel viiakse äärekivid 3 cm kõrgusele. Asendiplaanil tähistatud lilla kriipsjoonega. Uus jalgtee viiakse kokku Viru tänaval asuva jalgteega. Projektalale on projekteeritud kaks liikluskünnist. PK 2+75 nähakse ette künnis teeületuskohale, et tagada jalakäijate ohutum teeületus. Teine künnis rajatakse Viru tänavale tõstetud ülekäigurajana. Ümbritsevad alad ja ehitustöödega rikutud alad tuleb haljastada või kokku viia olemasoleva alaga plaanil näidatud ulatuses. Kõik kujundatud alad on näidatud asendiplaani joonisel ja mahud välja toodud kululoendis. Viru tn koos jalgteega rekonstrueeritavale raadiusele on pöördeliikluse rahustamiseks projekteeritud klompkividest kattega tõstetud ülesõidu ala. Tõstetud ala on 3 cm kattest kõrgem, kasutada 14x14x cm klombitud kive.

4.3 VERTIKAALPLANEERIMINE

Projekteeritud tüüpristlõiked ja vertikaallahendus on välja toodud joonistel. Jalgtee nendele osadele, mis on eraldatud sõiduteest äärekiviga on antud 2,0 % sõiduteepoolne kalle. Äärekiviga eraldatud jalgtee järgib sõidutee profiili ja olemasolevat pikikallet. Vahemikus PK 2+55 kuni PK 3+20 parandatakse sõidutee profiili. Sõidutee profiili tõstetakse, et anda vajalikud pikikalded sademevee ärajuhtimiseks. Töömahtude piiril viiakse alad kõrguslikult kokku.

4.4 MULDKEHA JA DREENKIHT

Jalgtee ehitamiseks on osaliselt vajalik rajada uus mulle, kus jalgtee on projekteeritud haljasalale. Kasvupinnas tuleb eemaldada ca 30 cm paksuselt. Ülejäänud alal teostatakse jalgtee ehitus olemasoleval muldkehal. Projekteeritud jalg- ja sõiduteel on ette nähtud teekatte, aluskihtide ning pinnase väljakaevamine sügavuseni, mis vastab minimaalselt projekteeritud katendikonstruktsiooni paksusele. Jalgtee alal teostada väljakaeve kuni ca 1m sügavuseni. Väljakaeve ulatus on näidatud tüüpristlõigete joonisel kaevejoonega.

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 8/ 17

Enne kaevetööde alustamist on vajalik tehnovõrguvaldajate teavitamine töövõtja poolt ja vajalike kaevelubade hankimine. Kaevetööde läbiviimisel arvestada pinnase kvaliteeti ja kaeviku sügavust, olemasolevaid konstruktsioone ja koormatust. Töövõtja kindlustab kaeviku määral, mis tagab ohutu tööde korraldamise. Eemaldatakse asfaltkate, kasvupinnas ja mittesobilik ehitusmaterjal projekteeritud konstruktsioonikihi ulatuses. Põhi tasandatakse ja tihendatakse tihenduskoefitsiendiga kt≥0,95; Emin≥40 MPa. Vajadusel lisatakse liivast täitepinnast. Täitepinnase ehitus teostada kihiti tihenduskoefitsiendiga kt≥0,98; Emin≥65 MPa. Täitepinnase filtratsioonimoodul on min 0,5 m/ööpäevas. Liivast aluse (dreenkiht) paksus vastavalt projektlahendusele. Kasutatava materjali filtratsioonimoodul on min 1,0 m/ööpäevas ja tihenduskoefitsient kt≥0,98; Emin≥65 MPa.

4.5 KATENDIKONSTRUKTSIOONID

Töövõtja peab katendi kihtide paigaldamisel ja tihendamisel lähtuma „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetest“.

4.5.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid

TÜÜP I jalgtee

AC 8 surf 5 cm

Killustikalus fr 4/32 mm 20 cm

Liivast alus (dreenkiht) k≥1,0 m/ööp 20 cm

Täitepinnas k≥0,5 m/ööp Min 30 cm

Olemasolev maapind

TÜÜP II sõidutee

AC 16 surf 4 cm

AC 20 base 6 cm

Killustikalus fr 32/63 mm Min 20 cm

Olemasolev tee konstruktsioon

KÜNNIS Viru tänaval

AC 16 surf 4 cm

AC 16 surf (künnise kõrguse moodustamiseks) 8 cm

AC 20 base 6 cm

Killustikust alus fr 32/64 mm Min 20 cm

Olemasolev tee konstruktsioon

BETOONKIVI KATE Betoonkivist sillutiskate (punane) koos paigalduskihiga

8 cm 3 cm

Jalgtee konstruktsioon

HALJASTUS

Muru (klass II)

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 9/ 17

TARDKIVIDEST KATEND Viru tn ristmikul Tardkivist täringukivi (vuugid täita vuugiseguga, kivid paigaldada tihedalt üksteise kõrvale)

14x14x14 cm

Betoonalus C35/45 10 cm

Killustikalus fr 32/64 mm 20 cm

Olemasolev tee konstruktsioon

4.5.2 Nõuded materjalidele

Täitepinnasena kasutada liiva, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp. Liivast aluse (dreenkiht) filtratsioonimoodul on vähemalt 1,0 m/ööp Rajatavate killustikaluste elastsusmoodulid peavad vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetes“ toodud nõuetele - sõiduteel ≥170 MPa ja jalgteel ≥140 MPa. Tänava asfaltbetoonkattega katend

• asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL 20 900-1499 (EVS_901_3, tabel 7);

• asfaltbetoon AC 20 base 70/100 AKÖL 20 900-1499 (EVS_901_3, tabel 9);

• killustik AKÖL 20 500-3000 (KKEJ, tabel 1, veerg nr 6). Jalgtee asfaltbetoonkattega katend

• asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL 20 900-1499 (EVS_901_3, tabel 7);

• kloriidide kindluse tagamiseks kasutada graniidist jämetäite materjali 100%;

• killustik AKÖL 20 500-3000 (KKEJ, tabel 1, veerg nr 6). Tugipeenrad

• Kasutada sidumata segu fr 0-31,5 mm (lisa 10, segu 6) (TEKN). Märkused:

• KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.

• TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.

• Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

• Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.

• Killustikalused ehitada vastavalt juhendile „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. Betoonplaadid, betoonkivid, äärekivid peavad olema valmistatud vastavalt standarditele:

• „Betoonist äärekivid.“ EVS-EN 1340: külmakindlus - klass 3, paindetugevus - 3,5 MPa;

• „Betoonist sillutiskivid.“ EVS-EN 1338: külmakindlus - klass 3, lõhestustõmbetugevus - 3,6 MPa.

4.6 ÄÄREKIVIDE PAIGALDAMINE

Projektis on ette nähtud kasutada sõidutee eraldamiseks jalgteest betoonäärekive 150*300*L mm. Tapa tee ja Viru tänava ristmikul klombitud kivist ülesõidu ala servas kasutada graniidist äärekivi 150*300*L. Kasutatavad äärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis peab tagama nende püsivuse. Projekteeritud äärekivi paigaldada 6 cm paksusele betoonkihile. Betoonkihi alla ehitada min 15 cm killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivibetooniga. Äärekivi paigaldusbetooni tugevusklass peab olema vähemalt C16/20.

Kasvupinnas 10 cm

Täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp vajadusel

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 10/ 17

Äärekivi aluse elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega Emin≥140 Mpa. Ülesõidetavate saarte rajamisel (s.h täringukivi ja äärekivid) kasutatava sängitusbetooni survetugevusklass peab olema vähemalt C35/45, betoonsegu peab olema ette nähtud vastavaks tööks, nt Uninaks „Sängitusbetoon C35“ või omadustelt analoog. Täringukivi vuukide täitmisel tuleb kasutada vuukide täitmiseks ettenähtud spetsiaalseid betoonsegusid liikluspindadele, nt Uninaks „Kiirkivinev vuukimisbetoon KVB“ või omadustelt analoog. Vuugi täitmisel peab vuugitäitebetooni kasutama min 1/3 täringukivi kõrgusest. Äärekivide paigaldamisel arvestada, et äärekivi tuleb viia langetatud kõrguseni 1 kivi pikkuselt. Projekteeritud äärekivi kõrgus sõiduteel on asfaltkattest 10 cm. Jalakäijate teeületuskohas on projektiga ette nähtud langetada äärekivi vastavalt 0-kõrgusele (plaanil sinine kriipsjoon). Kinnistute mahasõitudel langetada äärekivi 3 cm kõrgusele sõiduteest (plaanil lilla kriipsjoon). Klompkividega ülesõidualal on äärekivi projekteeritud 3 cm kõrgusele asfaltkattest. Saare otsad ja nurgad tuleb lasta 0 cm tasemele, et sahk neid ära ei lõhuks. Projekteeritud äärekivid on välja toodud asendiplaani joonistel. Betoonkivid peavad olema valmistatud vastavalt standarditele: • „Betoonist äärekivid.“ EVS-EN 1340. Arvestades seda, et kivid puutuvad kokku jäätumisvastaste sooladega, ei tohi kivide keskmine massikadu külmakindluse katsel ületada 0,2 kg/m² ja katse üksiktulemuse massikadu ei tohi ületada 0,5 kg/m².

4.7 LIIKLUSKORRALDUS

4.7.1 Liiklusmärgid

Projekteeritud liiklusmärkide asukohad on välja toodud joonisel 1 „Asendiplaan“. Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel kuuluvad suurusgruppi I. Liiklusmärkide alused valmistada alumiiniumist, paksusega 1,85 mm. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II- klassi valgustpeegeldavat kilet.

Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.

Liiklusmärkide postid ja konsoolid: Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja seinapaksus 2,2 mm. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Postidel kasutada 900 mm kõrgusi betoonvundamente. Jalgtee märkidel ning sõiduteel juhul, kui postile kinnitatakse üks märk ilma lisatahvlita, võib kasutada 680 mm kõrgusi vundamente. Kõik avatud otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Kate ei ole vajalik, kui post paigaldatakse vundamendiga, mis tagab vee juhtimise pinnasesse ja kui posti sisemuses ei ole elektriseadmeid.

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 11/ 17

Liiklusmärkide paigaldamine: Uued/ümbertõstetavad liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine.

Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt projektile. Liiklusmärgi serv ei tohi jääda tee servale (äärekivi) lähemale kui 0,5 m. Töövõtja peab valima sellise postipikkuse, et oleks tagatud liiklusmärkide üldine alumise serva kõrgus teekattest 2,5 m ja liiklusmärkide omavaheline vertikaalne vahe.

Konsoolkanduri külge kinnitatud liiklusmärgi alaserva kõrgus jalgtee pinnast vähemalt 3,0 m.

Liiklusmärkide postide paigaldamisel tuleb arvestada tehnovõrkude asukohtadega ja kaitsevööndiga. Paigaldades poste tehnovõrkude lähipiirkonnas tuleb ohutuse tagamiseks teostada kaevetöid käsitsi. Ühe posti küljes olevad liiklusmärgid peavad olema selliselt paigaldatud, et post on liiklusmärkide keskjoonel.

Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärkide vundamendid ei tohi ulatuda maapinnast kõrgemale. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest.

4.7.2 Teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus on välja toodud joonisel nr 1 „Asendiplaan“.

Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine” ja vastavalt Maanteeameti peadirektori kinnitatud juhendile „Riigiteede liikluskorralduse juhend“.

Teemärgised tehakse kuumvaluplastikuga. Valuplastiku ja värviga tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule, et oleks tagatud nõuetekohane valguspeegelduvus.

Tööde käigus hävinud teekattemärgistus taastada.

4.7.3 Piirded

Rajatavad kergliikluspiirded peavad vastama Transpordiameti juhendile „Teepiirdesüsteemid“ 2023 (juhend nr KT_025_J19_r1)“ nõuetele. Kohtades, kus jalakäijapiirdesüsteem paikneb sõidutee vahetus läheduses, tuleb jalakäijapiirdesüsteem ja selle otsaelemendid kavandada passiivselt ohutult kooskõlas Eesti standardiga EVS-EN 12767. Jalakäijapiirdesüsteemi parameetrite kavandamisel tuleb jalakäijarinnatise puhul lähtuda tehnilisest aruandest CEN/TR 16949.

Minimaalsed nõuded kergliikluspiiretele vastavalt CEN/TR 16949:

• kõrgusklass (Hp) - B (1,1m);

• elementide vahekaugused (Void Ds):

− nõlvusel 1:1,5 ja järsem ning kõrgusega üle 1 meetri, tohib detailide vahe olla kuni 150 mm (Ds =150);

− nõlvusel 1:1,5 ja laugemal, tohib detailide vahe olla kuni 300 mm (Ds=300)

• kogu konstruktsiooni koormustaluvus (Qhk) - C (1,0 kN/m);

• lumekoormus (Sn) - 2,5 kN/m2.

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 12/ 17

4.8 HALJASTUS

Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on keskmiselt 10 cm. Muru klass II. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest Töövõtja. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Muruseeme tuleb külvata ajal, kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. Muul ajal külvatud muru tuleb kas iga päev korrapäraselt kasta või oodata, kuni muru vihmaperioodi saabudes tärkab. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. Projektiga on ette nähtud likvideerida olemasolevaid puid ja võsa. Jäätmete utiliseerimise kohustus lasub töövõtjal. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohustus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud. Projekteeritud haljastuse alad on välja toodud asendiplaani joonistel.

4.9 TUGISEINAD GABIOONIDEST

Jalgtee ehitamiseks Pärnu-Rakvere-Sõmeru teel paikneva Kadrina viadukti alt läbi tuleb olemasolevat betoonplaatidega koonust nö. lõigata ja selleks rajatakse Kadrina viadukti koonusekindlustuse toetamiseks gabioonidest tugisein. Olemasolev monteeritavatest betoonplaatidest koonusekindlustus kaldega 1:1,5 osaliselt lammutada joonisel 3.1 näidatud ulatuses ja betoonplaadid demonteerida. Olemasolevaid betoonplaate võib kasutada ka koonuse taastamiseks.

Tugisein on pikkusega L=25 m ja kõrgusega jalgtee pinnast h=0.75-2.75 m. Maksimaalne pinnase kõrgus tugiseina taga on 2,0 m ning antud gabioonseina on arvutatud vastu võtma koonusekindlustuse pinnasest tulenevat pinnase aktiivsurvet.

Tugisein moodustatakse gabioonidest mõõtmetega 100x100x100 cm. Ettenähtud gabioonid on keevisvõrguga 4 mm läbimõõduga eeltsingitud 350 g/m2 traadist valmistatud kivikorvid võrgusilma suurusega 75x75mm. Kokku paigaldatakse kivikorve kolmes reas tagasiastega 0,15 m. Gabioonides tuleks täiteks kasutada võimalikult ümaraid kive, läbimõõduga 0,10-0,20 m (võimalik kõrvalekalle mõõtmetest +-5%), et vältida korvi lõhkumist kivide poolt. Tuleks vältida lubjakivi ja teiste materjalide kasutamist, mis võivad laguneda rajatise eluea jooksul.

Gabioonid paigaldatakse ehitusplatsil eelnevalt valmistatud korvidest ja täidetakse tihedalt kividega peale korvi kohaleasetamist, et vältida täidetud gabioonide liigutamist, mis võib kahjustada traatvõrku. Kividega täitmine toimub osaliselt käsitsi, et saada võimalikult tihe ja kompaktne tulemus ning vältida kivide paigaldamisel tekkivat korvivõrgu kaitsekihi kahjustamist. Meetri kõrgune gabioon täita kolmes kihis ja nende vahele paigaldada sidumisvardad.. Korvide täitmisel ei tohi kõrvutiasetsevate gabioonide täituvus erineda 0,3 m. Korvide täitmisel teha esialgu väike ületäide 0,25-0,5 m ja lasta kividel vajuda enne kaane sulgemist. Tugiseina ehitamiseks kasutatavad gabioonid paigaldada need vastavalt tootja poolt ettenähtud juhenditele.

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 13/ 17

Gabioonseina eraldamiseks tugiseina tagusest koonusekindlustuse täitepinnasest paigaldatakse nende vahele eraldav geotekstiil (Profiil 2). Tagasitäide tihendada 0,3 m kihtidena. Tihendamisel jälgida, et protsessis ei kahjustuks gabioonide konstruktsioon. Täitepinnase filtratsioonimoodul on min 2,0 m/ööpäevas.

Gabioonsein rajada paekivikillustikust alusele fr. 4/32 h=25 cm, ümbritsetud geotekstiiliga (Profiil 2), mis rajatakse tihendatud aluspinnasele. Aluse elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega Emin≥65 Mpa. Gabioonseina vundamendiks oleva killustikaluse laius on 1,5 m ja killustikaluse tahaserva paigaldada 360º perforeeritud drenaažitoru SN8 d=160 mm, mis on mähitud geotekstiili (profiil 1). Torustiku pöördepunktides tuleb kasutada painduvaid käänikuid Drenaažitoru ots juhtida üle kergtee olemasse kraavi.

Gabioonidest tugiseina ülemise serva äärest minimaalselt 10 cm allapoole rajada monoliitbetoonist C30/37 vastukalle koonuselt tuleva sadevee juhtumiseks tugiseinast eemale.

Betoonkonstruktsioonides peab kasutama EVS-EN 206-1:2014 ja EVS 814:2020 nõuetele vastavat betooni. Koonusekindlustuse taastamiseks kasutada betooni C30/37 XD4+XF3 KK3. Olemasolev koonusekindlustus kaevata lahti ainult vajalikus ulatuses tugiseina ehituseks ja taastada see monoliitbetooniga paksusega h=70 mm paekivikillustikust alusel fr 4/32 h=200 mm, mille alla paigaldatakse samuti eraldav geotekstiil (Profiil 2).

5 TEHNOVÕRGUD

Kõik olemasolevad tehnovõrgud peavad peale ehitustööde lõppu jääma nõutud sügavustele.

5.1 ELEKTRIVARUSTUS

Projekteeritaval alal asuvad Elektrilevi OÜ-le kuuluvad 10 kV kaabelliinid ja õhuliinid. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Elektrivarustuse paiknemine on välja toodud joonisel 1 „Asendiplaan“.

5.2 SIDEVARUSTUS

Sidevarustus jääb olemasolevasse asukohta. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist. Sidekaevude luugid tuleb viia teekattega samasse tasapinda. Kõik siderajatistega seotud ümberehitustööd toimuvad töövõtja kulul. ELASA on väljastanud elektroonilise side alased tehnilised tingimused nr TT2351LV. Asfaltkatte alla jääv ELASA multitoru kaitsta poolitatava kaitsetoruga juhul, kui pinnase väljakaevamisel jääb ELASA multitorule vähem kui 30cm pinnast. Sidekaablite kulgemine on välja toodud joonisel 1 „Asendiplaan“.

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 14/ 17

5.3 SOOJAVARUSTUS

Projekteeritavale alal ei asu soojatorustikke.

5.4 GAASIVARUSTUS

Projekteeritaval alal ei asu gaasitorustikke.

5.5 SADEMEVEEKANALISATSIOON

Projekteeritaval alal ei asu sademevee torustikke.

5.6 VEEVARUSTUS JA KANALISATSIOON

Projektalal paiknevad olmevee- ja reoveetorustikud peavad jääma nõutud sügavustele ja endisele asukohale. Kõik vee-, reoveekanalisatsiooni- ja sademeveetorustike kaevude luugid ning siibrite ja maakraanide kaped viia teekattega samasse tasapinda. Asfalt- ja muu kõvakattega teealal peavad kaevuluugi raamid olema nn „ujuvad“ ehk välise servaga, mis toetub teekatematerjalil. Kaevude ümber tuleb asfalt paigaldada kõikides ümbritseva teekatte kihtides ning vastavas teekatte kihis nõutava seguga. Torustike paiknemine on välja toodud joonisel 1 „Asendiplaan“.

5.7 SADEMEVEE ÄRAJUHTIMINE

Projekteeritaval alal ei asu sademevee torustikke. Jalgteele on antud 2,0%-line sõiduteepoolne põikkalle. Sademevesi juhitakse jalgtee ja sõiduteevahelisele haljasalale, kus sademevesi imbub või aurustub. Äärekiviga eraldatud jalgteele on samuti antud 2,0%-line sõiduteepoolne põikkalle ja sademevesi suunatakse sõiduteele. Sõidutee pikikalded tagavad sademevee voolamise haljasaladele või restkaevudesse, mille abil juhitakse sademevesi tee muldest eemale. Sademevete arvutusliku vooluhulga leidmisel on kasutatud EVS 843 standardi vihmaintensiivsust, mis vastab asukohale Tapa. Arvutusvihma kestuseks on valitud 10 minutit, korduvusperiood 2 aastat. Sademete ärajuhtimiseks on kogu lõik jagatud kolmeks valgalaks:

• PK 2+80…6+30 sademevee arvutuslik vooluhulk on 39 l/s. Sademevee kogumiseks on projekteeritud 7 restkaevu. Torustiku eelvooluks on Tapa tee 7 kinnistule ette nähtud kraav/nõva, mille kaudu vesi juhitakse sama kinnistu olemasolevasse kraavi.

• PK 7+20…9+24 sademevee arvutuslik vooluhulk on 26,4 l/s. Sademevete kogumiseks on projekteeritud 4 restkaevu. Restkaevudest on sademevesi suunatud torustiku abil olemasolevasse ojja Tapa tee 7 kinnistul.

Torustiku ojja või kraavi suubumisel tuleb väljavoolutoru otsa juures nõlv toru ümber kindlustada munakivilaotisega geotekstiilil (profiil 3) D=10-15 cm. Nõlva jalam peab jääma toru põhjast 10 cm madalamale. Sademeveetorustik on projekteeritud PP muhvtorudest välisläbimõõtudega De200mm ja 250mm. Torude rõngasjäikuseks on SN8. Torustikule on projekteeritud PE plastist restkaevud läbimõõduga Ø560/500mm, settepesa maht 300 liitrit. Restkaevud on nii kandilise restiga

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 15/ 17

sõidutee rentslis, kui ka neelukaanega sõidutee äärekivis. Restkaevu tüüp on vastavalt olemasolevate tehnovõrkude asukohale sõidutee ääres. Restkaevude ühendustorude väljavoolu sügavuseks on 0,9...1,2 m. Restkaevu luugi raam ei tohi äärekivist olla kaugemal kui 50mm, ega ulatuda äärekivi sisse. Sõidutee restkaevudele on projekteeritud kandilised restid kandevõimega 40t. Luugid on „ujuva“ paigaldusega. Restide ribide suund ei tohi ühtida (ei tohi olla paralleelne) sõidusuunaga. Kaevud tarnitakse tehasest tervikuna vajalike harude muhvühendustega. Kõik ühendused peavad olema veetihedat. Malmist kaevuluugid peavad vastama EVS-EN 124-2:2015 standardile. Torustiku ja kaevude paigaldamine Paigaldusel jälgida RIL 77-2013, MaaRYL 2010 ja tootja nõudeid. Kaeviku seinad tuleb vajadusel toestada. Töövõtja kannab täielikku vastutust kaevikute toestamise eest, mida dikteerib pinnase stabiilsus, et vältida kaeviku kokkuvarisemist. Isevoolsel torustikul lubatakse vastavalt tabelile kõrvalekaldeid projekteeritud kõrgusasendist ja kaldest eeldades, et kaevu suubuva toru põhi ei ole väljamineva toru põhjast madalam ja toru pikikalle järjestikuste kaevude vahel on >0. Kalle või kõrgus ei tohi kumbki erineda lubatud väärtusest rohkem ka siis, kui üks neist täidab etteantud täpsusnõudeid.

Projekteeritav kalle (o/oo)

Kaldele lubatav maksimaalne hälve (o/oo)

Kõrgusele lubatav maksimaalne hälve (mm)

>5 1,5 50

3-5 1,0 30

<3 1,0 20

Kaevud ehitatakse kõrguse poolest sellistena, et kaevukaant oleks võimalik paigaldada vastavalt projektis antud kõrgusele ja kaldega. Kaevud paigaldatakse vertikaalselt. Hälve tohib olla maksimaalselt 10 mm 1 m kohta. Kaevude paigaldamisel on lubatav maksimaalne horisontaalne hälve 100 mm. Plastmasskaevudena kasutatakse teleskoopilisi tehases valmistatud kaevusid. Kaevu ja kanalisatsioonitorude ühendamisel kasutatakse samasugust ühendusviisi nagu kanalisatsioonitorude ühendamisel. Mullatööd Kaevikud tuleb kaevata sellise sügavusega, et oleks võimalik ehitada ka ettenähtud torustike alused. Kaevikut peab hoidma kuivana ja sulana, et teostada töid ja täitematerjale tihendada kuni nõutud tasemeni. Külmade ilmadega tuleb takistada kaeviku põhja jäätumist. Projekteeritud sademeveetorustik on ette nähtud rajada kaevikut toestamata. Kaevikud tuleb toestada kohtades, kus see osutub vajalikuks vältimaks kaeviku külgede sisselangemist või kaitsmaks olemasolevaid kommunikatsioone. Kaeviku põhja, täitepinnase kihi või aluse peale teha tasanduskiht, mille kõrgus toru sirge osa põhjast mõõdetuna on vähemalt 150 mm (muhvi osa alla peab jääma 100 mm). Tasanduskihina tuleb kasutada liiva või peenkillustikku. Tasanduskihina kasutatava loodusliku kivimaterjali suurim lubatud fraktsioon dmax sõltub paigaldatava toru välisläbimõõdust De.

• Kui 200 <= De <= 600 mm, siis dmax = 0,1 De. Peenefraktsioonilist killustikku võib kasutada De110 mm ja suuremate torude korral. Tasanduskihina kasutatava killustiku fraktsiooni suurus ei tohi olla suurem kui 16 mm.

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 16/ 17

Materjal peab olema homogeenne, puhas, ühtlane ning osakesi, mis on väiksemad kui 0,02 mm, peab olema vähem kui 10%. Materjal ei tohi sisaldada orgaanilisi ja kahjulikke aineid ning savi või liivsavi (kas eraldi või kokku) rohkem kui 15% materjali kaalust. Materjal peab olema tihendatav. Algtäide peab torude puhul ulatuma 300 mm toru ülaservast kõrgemale. Algtäide tehakse liivast või killustikust. Täitematerjal peab olema homogeenne, puhas, ühtlane ning osakesi, mis on väiksemad kui 0,02 mm, peab olema vähem kui 10%. Materjal ei tohi sisaldada orgaanilisi ja kahjulikke aineid ning savi või liivsavi rohkem kui 15% materjali kaalust. Materjal peab olema tihendatav. Lõpliku tagasitäite tegemisele võib asuda peale seda, kui on korraldatud vajalikud testimised ja nende tulemused heaks kiidetud. Tagasitäitekihis (toru ülemisest pinnast mõõdetuna) ei tohi olla üle 300mm läbimõõduga kive ega kamakaid. Väljakaevatav pinnas võib tagasitäiteks kasutada juhul kui selle omadused vastavad materjalide omadustele, mis on toodud EVS-EN 1610:2015 „Äravoolu- ja kanalisatsioonitorustike ehitamine ja katsetamine". Teede alla paigaldatava täitematerjali sobivuse hindamisel tuleb lähtuda EVS-EN 1997-1:2005 kriteeriumitest ja tee ehitusprojektis täitematerjalidele esitatud nõuetest. Kui kaevikust väljakaevatud pinnas on sobiv, võib väljakaevatud pinnast kasutada lõpptäiteks ka liikluspiirkonnas. Sõidu- ja kõnniteedel asuvate torude kaeviku täitmine on üldjuhul tee ehitaja ülesanne. Kaeviku täitmisel tuleb arvestada teepinna kõrgustega ning kattekonstruktsiooniga. Torustike paigaldamisel tuleb järgida kasutatavate materjalide valmistajatehase poolt kindlaks määratud paigaldusnõudeid ja ettekirjutusi. Materjalide transport ja ladustamine peab toimuma vastavalt tootja poolt koostatud nõuetele ja eeskirjadele. Kaevude kohal kaevatakse kaevik nii lai, et kaevu ümber saaks teha vähemalt 400 mm laia tagasitäite. Kaev paigaldatakse kaevikusse, mille põhi on täidetud ühtlaselt 30cm paksuselt peenkillustikuga fr.16mm. Kaevu ümbrus polsterdatakse 30 cm paksuste kruusa või killustikukihtide kaupa, igat kihti tihendades 95%-ni pinnase looduslikust tihedusest. Vältimaks tühikute jäämist toruühenduste- ja jalgade alla, tuleb sealt väga hoolikalt tihendada. Käesoleva projektiga kavandatud rajatiste kohta tuleb koostada teostusjoonised. Mõõdistus tuleb koostada mahus, mis võimaldab ehitusjärgselt kindlaks teha kasutusse antud rajatiste asukohta looduses (ka kõrguslikult). Töövõtja peab hoolitsema, et sooritataks kõik seaduste ja määrustega määratud ametiisikute poolt teostatavad ülevaatused ja kontrollid.

6 MUINSUSKAITSE

Kadrina alevikus asub Kadrina kirikuaed ja kalmistu, reg nr 5764, mis on kantud muinsuskaitse mälestiste registrisse. Mälestise ümber on ca 50 meetri laiune kaitsevöönd. Kaitsevööndis töötades tuleb rakendada muinsuskaitse alaseid nõudeid: Pinnasetöödel tuleb olla tähelepanelik ja arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega nii mälestise kaitsevööndis kui ka väljaspool mälestise ja selle kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

Seletuskiri Töö nr 42-23-TP Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee põhiprojekt. Põhiprojekt

Koostanud: Jalmar Mägi Tinter-Projekt OÜ Lk 17/ 17

7 KESKKONNAKAITSE

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.

8 JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS

Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde Tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2 m) kaevetööd teostada käsitsi. Kasutada ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilises kirjelduses- ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitaja peab iga üksiku Teetööde tehnilise kirjelduse kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Ehitaja peab enne tööde teostamist üle kontrollima tööde vastavuse ja hinna kululoendis toodule. Töövõtja peab enne tööde alustamist võtma täiendavalt kõik vajalikud kooskõlastused, sealhulgas erakinnistute omanikelt, kommunikatsioonivaldajatelt ja omavalitsusest. Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab ehitaja. Ehitaja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu kinnistutele, mis piirnevad ehitusobjektiga.

9 TÄNAVATE KORRASHOID

Ehitamisega kaasnevate veoste vedamisel ja muude sõidukite liiklemisel peab kindlustama ehitusobjektilt väljuvate sõidukite rehvide puhtuse ja vältima ehitusprahi, pinnase, tolmu ning vee kandumise väljapoole ehitusobjekti piire. Selleks tuleb rajada ehitusobjektile või selle vahetusse lähedusse rehvide puhastamiseks sobiv hooldusala ning korraldada vajadusel teehooldetööd. Kui hooldusala asub väljaspool ehitusobjekti, tuleb kavandada ja tagada ka selle ala ehitusjärgne heakorrastamine.

Korrashoiu organiseerib ja selle eest vastutab ehitaja. Koostaja: Jalmar Mägi

Projektijuht: Indrek Lensment

POS 1 - 18 m2

POS 2 - 48 m2

POS 3 - 286 m2 W

1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1 W1.1W1.1W1.1W1.1

W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1

POS 4 - 463 m2

975

974

97 5

97 4

97 5

97 4

LEPPEMÄRGID: POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala jalgtee rajamiseks

KATTED

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

16.04.2024 42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan jalgtee rajamiseks

1 5565050 transpordimaa 100%

27302:002:1160

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

18km 1,5117155 Kadrina-Undla tee

1_2_3

2

3

4818043750 transpordimaa 100%

27202:001:0494 17151 Põima-Kadrina tee km 7,40 - 7,43

17151 Põima-Kadrina tee

17155 Kadrina-Undla tee

4

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

2868061350 transpordimaa 100%

27302:002:1170 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee

5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee km 158,02

8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 463km 7,51-7,7717151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee

POS 3 - 286 m2

POS 4 - 463 m2

POS 6 - 419 m2

W1.1

W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

POS 4 - 463 m2

POS 5 - 52 m2

97 5

97 4

97 5

97 4

97 5

97 4

97 5

97 4

77

977 LEPPEMÄRGID: POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala jalgtee rajamiseks

KATTED

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan jalgtee rajamiseks

4 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

463km 7,51-7,7717151 Põima-Kadrina tee

4

17151 Põima-Kadrina tee

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 52km 7,67 - 7,6817151 Põima-Kadrina tee

4198299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 17151 Põima-Kadrina tee km 7,67 - 7,74

17151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee

5

6

16.04.2024

POS 5 - 52 m2

POS 7 - 31 m2

POS 8 - 438 m2

1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

POS 6 - 419 m2

975

974

975

974

97 5

97 4

97 5

97 4

975

974

97 7

977

92 3b

92 3b

LEPPEMÄRGID: POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala jalgtee rajamiseks

KATTED

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan jalgtee rajamiseks

5 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

52km 7,67 - 7,6817151 Põima-Kadrina tee

5_6_7

6

7

419

31

8299450

8299450

transpordimaa 100%

27304:001:0310 17151 Põima-Kadrina tee

transpordimaa 100%

27304:001:0310 17151 Põima-Kadrina tee

km 7,67 - 7,74

km 7,76 - 7,77

17151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

8 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 438km 7,75 - 7,8417151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee

16.04.2024

POS 7 - 31 m2

POS 8 - 438 m2

1

1

1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

POS 6 - 419 m2

POS 9 - 758 m2

975

974

97 5

97 4

975

974

97 5

97 4

97 5

97 4

97 4

LEPPEMÄRGID: POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala jalgtee rajamiseks

KATTED

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan jalgtee rajamiseks

8 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

438km 7,75 - 7,8417151 Põima-Kadrina tee

8

17151 Põima-Kadrina tee

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

6

7

419

31

8299450

8299450

transpordimaa 100%

27304:001:0310 17151 Põima-Kadrina tee

transpordimaa 100%

27304:001:0310 17151 Põima-Kadrina tee

km 7,67 - 7,74

km 7,76 - 7,77

17151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee

9 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 189017151 Põima-Kadrina tee km 7,85 - 8,32

17151 Põima-Kadrina tee

16.04.2024

LEHT 1

LEHT 2

1

1

1

12

POS 9 - 758 m2

975

974

975

974

975

974

975

974

97 5

97 4

79.15

LEPPEMÄRGID: POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala jalgtee rajamiseks

KATTED

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan jalgtee rajamiseks

9 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

189017151 Põima-Kadrina tee

9-1

km 7,85 - 8,02 17151 Põima-Kadrina tee

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

16.04.2024

LEHT 1

LEHT 212

POS 9 - 758 m2

POS 10 - 959 m2

975

974

975

974

92 3b

91 1

975

974 975

974

975

974

975

974

79.15

LEPPEMÄRGID: POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala jalgtee rajamiseks

KATTED

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan jalgtee rajamiseks

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

9-2

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

9 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 78517151 Põima-Kadrina tee km 7,85 - 8,02

17151 Põima-Kadrina tee

10 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 95917151 Põima-Kadrina tee km 8,05 - 8,32

17151 Põima-Kadrina tee

16.04.2024

1

1

POS 10 - 959 m2

LEHT 1 LEHT 2

975

974

97 5

97 4

975

92 3b

91 1

975

974

97 5

97 4

975

974

LEPPEMÄRGID: POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala jalgtee rajamiseks

KATTED

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan jalgtee rajamiseks

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

10-1

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

10 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 95917151 Põima-Kadrina tee km 8,05 - 8,32

17151 Põima-Kadrina tee

16.04.2024

LEHT 3 LEHT 4

1

1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

POS 10 - 959 m2

LEHT 1 LEHT 2

97 5

97 4

975

974

97 5

97 4

94 1

92 3a

945a

977

97 5

97 4

923b

91 1

LEPPEMÄRGID: POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala jalgtee rajamiseks

KATTED

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud drenaažitoru

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan jalgtee rajamiseks

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

10-2

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

10 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 95917151 Põima-Kadrina tee km 7,85 - 8,32

17151 Põima-Kadrina tee

16.04.2024

POS 1 - 108 m2

POS 4 - 97 m2

POS 2 - 66 m2

POS 3 - 10 m2

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1 W1.1W1.1W1.1W1.1

W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala tänavavalgustuskaabli ja

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

IKÕ seadmise ala sademekanalisatsiooni torustiku rajamiseks

mastide paigaldamiseks

Projekteeritud drenaažitoru

IKÕ seadmise ala drenaažitorustiku rajamiseks

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

16.04.2024 42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

1_2_3

1 1088061350 transpordimaa 100%

27302:002:1170 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee

5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee km 158,02

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

4 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 97km 7,51-7,6117151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee

2

3

8061350 transpordimaa 100%

27302:002:1170 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee

km 158,02 66

8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 17151 Põima-Kadrina tee

km 7,51 17151 Põima-Kadrina tee 10

POS 1 - 108 m2

POS 4 - 97 m2

POS 2 - 66 m2

POS 3 - 10 m2

W1.1

W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1 W1.1W1.1W1.1W1.1

W1.1

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala tänavavalgustuskaabli ja

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

IKÕ seadmise ala sademekanalisatsiooni torustiku rajamiseks

mastide paigaldamiseks

Projekteeritud drenaažitoru

IKÕ seadmise ala drenaažitorustiku rajamiseks

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

4

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

1 1088061350 transpordimaa 100%

27302:002:1170 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee

5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee km 158,02

4 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 97km 7,51-7,6117151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee

2

3

8061350 transpordimaa 100%

27302:002:1170 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee

km 158,02 66

8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 17151 Põima-Kadrina tee

km 7,51 17151 Põima-Kadrina tee

10

16.04.2024

POS 5 - 75 m2

POS 7 - 581 m2

POS 6 - 57 m2

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala tänavavalgustuskaabli ja

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

IKÕ seadmise ala sademekanalisatsiooni torustiku rajamiseks

mastide paigaldamiseks

Projekteeritud drenaažitoru

IKÕ seadmise ala drenaažitorustiku rajamiseks

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

5 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

75km 7,66 - 7,6817151 Põima-Kadrina tee

5

17151 Põima-Kadrina tee

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

6 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 57km 7,77 - 7,7817151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee

7 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 58117151 Põima-Kadrina tee km 7,74 - 8,02

17151 Põima-Kadrina tee

16.04.2024

POS 6 - 57 m2

LEHT 1

LEHT 2

POS 7 - 581 m2

1

1

1

1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala tänavavalgustuskaabli ja

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

IKÕ seadmise ala sademekanalisatsiooni torustiku rajamiseks

mastide paigaldamiseks

Projekteeritud drenaažitoru

IKÕ seadmise ala drenaažitorustiku rajamiseks

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

6 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

57km 7,77 - 7,7817151 Põima-Kadrina tee

6

17151 Põima-Kadrina tee

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

7 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 58117151 Põima-Kadrina tee km 7,74 - 8,02

17151 Põima-Kadrina tee

16.04.2024

POS 6 - 57 m2

LEHT 1

LEHT 2

POS 7 - 581 m2

1

1

1

1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala tänavavalgustuskaabli ja

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

IKÕ seadmise ala sademekanalisatsiooni torustiku rajamiseks

mastide paigaldamiseks

Projekteeritud drenaažitoru

IKÕ seadmise ala drenaažitorustiku rajamiseks

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

7-1

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

6 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 57km 7,77 - 7,7817151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee

7 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 58117151 Põima-Kadrina tee km 7,74 - 8,02

17151 Põima-Kadrina tee

16.04.2024

79.15

LEHT 1

LEHT 2

POS 7 - 581 m2

1

1

1

12

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala tänavavalgustuskaabli ja

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

IKÕ seadmise ala sademekanalisatsiooni torustiku rajamiseks

mastide paigaldamiseks

Projekteeritud drenaažitoru

IKÕ seadmise ala drenaažitorustiku rajamiseks

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

7 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

17151 Põima-Kadrina tee

7-2

17151 Põima-Kadrina tee 581km 7,74 - 8,02

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

16.04.2024

POS 8 - 11 m2

POS 9 - 240 m2

POS 10 - 91 m2

1

1

1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala

IKÕ seadmise ala tänavavalgustuskaabli ja

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

IKÕ seadmise ala sademekanalisatsiooni torustiku rajamiseks

mastide paigaldamiseks

Projekteeritud drenaažitoru

IKÕ seadmise ala drenaažitorustiku rajamiseks

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

8 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

17151 Põima-Kadrina tee

8_9

km 8,12 17151 Põima-Kadrina tee

11

9 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 17151 Põima-Kadrina tee km 8,16 - 8,27

17151 Põima-Kadrina tee 240

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

10 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 km 8,27- 8,3217151 Põima-Kadrina tee

17151 Põima-Kadrina tee 91

16.04.2024

POS 10 - 91 m2

POS 9 - 240 m2

POS 10 - 91 m2

1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

Krundipiir

Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm

Projekteeritud graniitäärekivi

LEPPEMÄRGID:

KATTED

Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm

Projekteeritud asfaldi serv

Projekteeritud jalgtee asfaltkate

Projekteeritud sõidutee asfaltkate

Projekteeritud teepeenar

Projekteeritud peenra serv

Projekteeritud gabioonidest tugimüür

Projekteeritud klompkivikate

Projekteeritud sadeveetorustik

W1.1

Olemasolev valgusti

Projekteeritud metalltorumast ülekäiguraja valgustiga

Projekteeritud uus metalltorumast

Projekteeritud uus valgusti olemasolevale

Projekteeritud pinnasesse paigaldatav tänavavalgustuse

maakaabel AXPK 4G25, 75mm PVC450/750N kaitsetorus

metallmastile ja konsoolile

POS 2 - 273 m2 Positsiooni number ja pindala IKÕ seadmise ala tänavavalgustuskaabli ja

koos konsooli ja valgustiga

Projekteeritud tehiskivist sillutiskate

IKÕ seadmise ala sademekanalisatsiooni torustiku rajamiseks

mastide paigaldamiseks

Projekteeritud drenaažitoru

IKÕ seadmise ala drenaažitorustiku rajamiseks

Projekteeritud künnis

N

S

Kadrina Vallavalitsus

42-23-TP1:500PP

Allkiri:

Tinter-Projekt OÜ [email protected] Tel. 7 475 333

Amet: Nimi:

Turu tn 34 51014, Tartu

Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee põhiprojekt

Projektijuht: Indrek Lensment

Projekteerija: Jalmar Mägi Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan jalgtee rajamiseks

10 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310

Ala pindala ruutmeetrites m²

Katastriüksuse tunnus,nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala POS nr plaanil

Kinnistu registriosa nr Asukoht riigitee suhtes

km 8,27- 8,3217151 Põima-Kadrina tee

10

17151 Põima-Kadrina tee 91

MÄRKUSED: Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.

9 8299450 transpordimaa 100%

27304:001:0310 17151 Põima-Kadrina tee km 8,16 - 8,27

17151 Põima-Kadrina tee 240

16.04.2024

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Indrek Lensment

OÜ TINTER-PROJEKT

[email protected]

Turu 34

50104, Tartu, Tartu maakond

Teie 17.04.2024

Meie 22.04.2024 nr 7.1-2/24/9730-10

Riigitee 17151 Põima-Kadrina km 7,40-8,34

kaitsevööndis jalgtee põhiprojekti

kooskõlastamine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Lääne-Viru maakonnas Kadrina vallas

riigitee nr 17151 Põima-Kadrina km 7,40-8,34 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt

riigitee alusele maale projekteeritud valgustatud jalgtee (edaspidi JT) ehituse põhiprojekti

(edaspidi projekt).

Projekti koostamisel on arvestatud meie 22.05.2023 kirjas nr 7.1-2/23/9730-2 esitatud projekti

koostamise nõuetega.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Tinter-Projekt OÜ

koostatud töö nr 42-23-TP „Riigimaantee nr 17151 km 7,4-8,34 Põima-Kadrina äärse jalgtee

põhiprojekt“ (tänavavalgustuse osa Voltio OÜ töö nr 0030124 „Riigimaantee nr 17151 Põima-

Kadrina tee tänavavalgustus“) ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee kaitsevööndis

kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks.

Kirjale on lisatud projekti asendiplaan, seletuskiri ja IKÕ plaanid (lisad).

Ühtlasi informeerime, et Transpordiamet on andnud projekteerimistingimused 17151 km 8,042

Päri silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Riikliku Teehoiukava alusel on silla

ehitamise ajaks kavandatud 2025 aasta.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.

1. Jalgtee ehitamisega kaasnevaks riigitee ümberehitamiseks on vajalik sõlmida

Transpordiametiga leping. Palume kohalikul omavalitsusel esitada taotlus

[email protected]

2. Esitada taotlused Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks

andmiseks.

2.1. Jalgtee rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse

2 (2)

blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus

jalgratta- ja jalgtee ehituseks“ (https://transpordiamet.ee/riigiteede-

juhendid#kergliiklusteed).

2.2. Tehnovõrgu rajamiseks riigitee alusele maale palume tehnovõrgu valdajal täita taotluse

blankett „Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku

isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks“

https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#tehnovorgud--2.

3. Jalgtee ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1

ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale 1) jalgteega kaasneva riigitee

ümberehitamise lepingu ning 2) notariaalsete isikliku kasutusõiguse seadmise lepingute

sõlmimist. Palume kaasata meid ehitusloa menetlusse.

4. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane

ehitamise alustamise teatis.

5. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse

liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43

„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

6. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.

7. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected].

Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi jalgtee ja valgustuse

ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.

Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

Lisa: asendiplaan, seletuskiri, IKÕ plaanid

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]