| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/23/9730-3 |
| Registreeritud | 14.09.2023 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2023 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Saabumis/saatmisviis | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
27304:001:0020
Kodu tn 2
27302:002:0051
Kaasiku
27302:002:0053
Kaasiku
27304:004:0980
Kadrina raudteejaam
27302:002:1150
Tapa-Narva 191,6-194,0 km
2 7 3 0 2 :0
0 2 :1
1 6 0
1 7 1 5 5
K a d r in
a -
U n d la t e e
27302:002:1170
5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru tee
2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
0 3 9
27202:001:0123
Tapa tee 29
27202:001:0124
Tapa tee 29a
27202:001:0494
17151 Põima-Kadrina tee
27202:001:0496
27202:001:0503
85 .3
3
85 .3
5
85 .3
9
84.91
8 4 .8
9
8 4 .8
5
8 4 .6
2
8 4 .6
9
8 4 .6
5
8 5 .1
1
8 5 .0
7
85 .3
6
85 .3
2
85 .3
4
85 .3
8
85 .2
7
85 .2
7
85.07
84.92
85 .0
5
85 .0
385 .14
85 .14
85 .2
2
85 .2
5 85 .2
2
85 .12
85.00
84.74
84 .9
6
84 .9
3
84 .9
4
84 .9
5
84 .8
5
84 .8
3
84 .6
6
84.42
8 5 .3
6
8 5 .3
5
84.80
84.41
84 .6
4
84 .6
9
84 .6
6
84 .6
4
84 .4
8
83 .76
84.08
84.12
84.53
8 4 .3
8 8 4 .4
3
8 4 .1
9
8 4 .1
383.78
84 .33
83 .9
0
83 .56
83 .8
3 8 4 .1 4
83.38
84.21
8 4 .3
58 4 .3
5
8 4 .4
98 4 .5
4
8 4 .5
2 84 .47
84.18
84.24
8 4 .2
9
8 4 .2
7
8 4 .3
2
8 4 .3
3
8 4 .2
3
8 4 .2
3
8 4 .0
8
8 3 .4
1
82.97
8 3 .2
78 3 .9
7 8 4 .1 3
8 4 .1 4
8 4 .1 78
4 .1 08
4 .1
4
84.24
84.41
82.80
84.44
84.32
8 3 .9
3
8 3 .9
6
8 3 .9
8
8 4 .0
6
8 4 .0
5
8 4 .0
4
8 3 .8
9
8 3 .0
7
82.95 82.94
82.81
82.95
83.03
8 3 .0
3 8 3 .9
6 8 4 .0
48 4 .0
2 8 3 .9
98 3 .8
7 8 3 .8
6 8 3 .7
78 3 .1 3
84 .16
84.52
84.21
8 4 .0
4
83 .7
8
83 .8
3
83 .8
5
83 .9
8
84 .0
5
8 4 .1 5
84 .0
4
82 .9
1
82.80
82.87
82.91
82.98
82.88
83 .0
1
84 .1 9
84 .2
384 .18
84 .14
83 .9
783 .9
7
84 .22
84 .18
84 .37
84 .44
84 .49
84 .46
83 .56
83.33
84 .4
5
8 4 .3
6
84.99
8 4 .9
7
84.60
84.4 0
84.4 3
84.5 3
84.5 5
84.5 6
84.56
84.03
84.03
83.87
84.63
84.74
84.14
84.04
84.14
84.51
84.62 84.60
84.63
84.62
84.61
84.66
84.63
84.71
84.74
84.84
84.77
84.67
84.34
84.09 84.29
84.10
84.10
84.56
84.74
84.74
84.79
84.78
84.80
84.73
84.8184.83
84.82
84.59
84.64
83.98
84.31
84.42
84.43
84.57
84.50
84.48
84.44
84.34
84.53
85.78 85.76
85.75
8 5 .7
8
8 5 .4
1
8 5 .4
3
8 5 .4
4
8 5 .4
1
8 5 .3
9
8 5 .5
5
85.49
85.13
84.52
8 4 .8
0 8 4 .8
0 8 4 .8
1
8 4 .9
0
8 4 .8
6 8 4 .8
6
8 5 .0
9
85.10
85.27
84.70
84.68
8 4 .6
5
8 4 .6
1
8 4 .6
0
8 4 .6
2
8 4 .5
2
8 4 .3
5
84.32
84.17
84.18
84.56
8 4 .6
7
84.65 8 4 .6
8
8 4 .6
3
84. 70
84.73
8 4 .5
1
8 4 .5
5 8 4 .5
7
8 4 .5
5
8 4 .6
2
84.37
8 4 .4
3
8 4 .6
0
8 4 .6
1
8 4 .5
7
84.61
84.60
84.5984.60 84.45
84.08
83.88
83.93
83.41
83.62
83.84
84.06
84.35
84.39
84.49
84.38
84.32
84.17
84.01
84.11
84.25
84.19
84.3284.4484.47
84.54 84.39
84.3583.98
84.03
83.66
83.56
83.21 83.38
84.10
84.32
83.49 83.46
83.62
83.29
83.26
82.9683.02
83.16
83.31
83.56
bet
bet
V ia
d u k t
V ia
d u k t
83.9782.90-82.55
TPTP
TPTP
H
Postkastid
PP316
PP43
X=6579600
Y =
6 2 0 5 5 0
K o d u tn
asf.al
Tapa tee
Ta pa te e
Kr
A
Kr
A
K r
K r
A
K r
Kr
A
Kr
bet
Kr
A
Kr
Kr
A
Kr
K r
A
K r
põld
põld
põld
84.41
TP2
N
Tapa-Narva rdt Tapa-Narva rdt
84.11
85.44
83.49
85.63
85.80
84.29
84.72
ELA0 89
Te lia
5 7 1
5 7 2
4 3 5
LM 571, 572
Ümbertõstetav
A A
3 3
3 3
2.5
1 0.25
0.5
2
R30
R 30R
30
Likvideeritav pire
tõmmits
Ümbertõstetav posti
Proj. sümmeetriline põrkepire N2W3
3 3
3
3
3
2.5
3
3
2.5 0.5
R 4
R4
per sp.
sõi dur
aja se rv
per sp.
sõi dur
aja se rv
persp.sõiduraja serv
persp.sõiduraja serv
Ol.olevat truupi pikendada
9 7 5 9 7 4
9 7 5 9 7 4
97 5
97 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
3 2.5
5
0 + 0 0
0 + 2 0
0 + 4 0
0 + 6 0
0 + 8 0
1 + 0 0
1+ 20
1+ 40
1+ 60
1+ 80
2+ 00
2 + 2 0
Krundipiir
Projekteeritud teekattemärgistus 921
Likvideeritav objekt
Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi
Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm
Töömahtude piir
LEPPEMÄRGID:
KATTED
Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm
Projekteeritud asfaldi serv
Projekteeritud jalgtee asfaltkate
Projekteeritud sõidutee asfaltkate
Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Projekteeritud teepeenar
Projekteeritud konsool, projekteeritud/olemasolev liiklusmärkO
Projekteeritud peenra serv
Projekteeritud jalakäijate sild
Projekteeritud tugimüür
Töö nr:
Joonise nimetus:
Kuupäev:
Tinter-Projekt OÜ Töö nimetus:
Tel. 7 475 333Turu tn 34
Amet:
51004, Tartu
Mõõtkava:
1:500
Joonise number:
Nimi: Allkiri:
Töö Tellija:
Staadium:
Katastripiirid saadud Maa-ametist seisuga 27.07.2023
Kõrgused EH 2000 süsteemis
Koordinaadid L-Est '97 süsteemis
42-23-TP12.09.2023 1
Plaanilahendus
Kadrina Vallavalitsus
Eskiis
äärse kergliiklustee projekt
Riigimaante nr 17151 Põima-Kadrina
Indrek Lensment
Projekteerija Jalmar Mägi
Projekteerija
27304:001:0010
Tapa tee 17
27304:001:0020
K odu
tn 2
27304:001:0040
Tapa tee 13
27304:001:0030
Tapa tee 25
27304:001:0100
Tapa tee 6
27304:001:0140
Tapa tee 15
27304:001:0240
Tapa tee 23
27304:001:0150
Tapa tee 16
27304:001:0006
Tapa tee 10
27304:001:0024
Tapa tee 4
27304:001:0021
Tapa tee 21
27304:001:0031
Õ ie tn
1
27304:001:0011
Tapa tee 14
2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
0 3 6
S a a r e t ä n a v
27304:001:0037
Õ ie tän
av2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
0 3 9
K o d u t ä n a v
27202:001:0123
Tapa tee 29
27202:001:0534
Tapa tee J1
85.11
85.05
85.17
85.23
85.33
85.27
85.31
85.24
85.24
84.78
85.14
85.10
85.15
85.25
85.26
85.23
85.14
84.97
85.27
85.47
85.27
8 5 .2
9
8 5 .2
1
85.18
85.03
84.41
8 4 .7
4
8 4 .6
4
8 4 .6
5
8 4 .6
3
8 4 .8
2
84.83
8 4 .8
9
8 4 .7
9
8 4 .8
1
8 4 .7
3
8 5 .2
8 8
5 .5
8
8 5 .4
8
8 5 .5
5 8 5 .1
8
85.07
8 4 .9
3
8 4 .9
5
84.90
84.91
84.91 84.90
84.90
84.76
84.79
84.94
84.75
84.56
84.56
84.70
84.57
84.63
84.65
84.51
84.32
84.40
84.53
84.37
84.09
84.15
84.07
84.05
83.9 5
83.7 2
83.7 2
83.7 9
84.47
84.65
84.61 84.23
84.22
8 4 .2
7
8 4 .1
8
84.07
8 4 .2
9
8 4 .3
0
84.50
84.22
84.47
83.71
8 3 .8
8 8 4 .0
2
8 4 .0
2
8 3 .6
2
83.80
83.6 7
8 3 .4
1
83.03
8 3 .2
2
8 3 .2
1
8 3 .2
0 8 3 .2
2
82.4882.79
82.91
83.10
83.2 2
83.2 5
83.4 3
83.3 3
83.3 1
83.6 8 82.9
6
82.9 8
82.9 4
83.0 5
82.9 7
83.0 2
82.95
8 2 .8
1
83.3 0
83.17
8 2 .7
3
8 2 .2
4
8 2 .3
2
8 2 .5
9
82. 50
82. 47
82. 62
82. 57
82. 58
82. 62
82. 65
82. 23
82. 22
82. 03
82. 03
82. 22
82 .02
81. 73
81. 74
81. 88
81. 89
81. 86
81.75
83.64
8 5 .2
6
85.30
85.33
85.29
85.08
85.28 85.30
85.28
85.36
85.33
85.32
8 5 .2
7
85.17
85.33
85.35
85.39
85.24
85.27
84.98 84.91
8 4 .8
9
8 4 .8
5
8 4 .6
2
8 4 .6
9
8 4 .6
5
8 4 .6
8
8 5 .1
4
84.65
84.80
84.77
84.90
8 5 .1
4
8 5 .1
1
8 5 .0
7
85.04
85.36
85.32
85.34
85.38
85.27
85.27
85.07
84.92
85.05
85.03
85.14
85.14
85.22
85.25
85.22
85.12
85.00
84.74
84.96
84.93
84.94
84.95
84.85
84.83
84.66
84.42
8 5 .3
5
8 5 .4
5
85.37
8 5 .3
7
8 5 .5
0 8 5 .3
6
8 5 .3
5
84.80
83.76
84.08
84.12
84.53
8 4 .3
8
8 4 .4
3 8 4 .1
9
8 4 .1
3
Postkastid
H E 2H
E
H
3H E
H E
H
H Bet
2H
E
PP43
PP44
K o d u t n
asf.al
S a a r e t n
Õ ie t n
Tapa tee Tapa tee
Kr
A
Kr
Kr
Kr
A
A
Kr
Kr
A
b e t k iv i
A
A
A
Kr
A
b e t k iv i
Kr
Kr
A
A
A
A
Kr
Kr
Kr
Kr
A
Kr
A
K r
asf.al
83.47
TP1 85.27
TP3
X= 6579700
Y =
6 2 0 7 0 0
X= 6579850
Y =
6 2 0 9 0 0
15
17
23
10
25 BkBk
ELA089
Telia
552a
382
30
O
k o n s o o lil
835
4 3 5
4 3 5
4 3 5
4 3 5
4 3 5
4 3 5
835
835
O
221
221 221
B
B
3 3
2.5
0.5
tõm m its
Üm bertõstetav posti
R4 R4
5
R4.5
R4.5
3 3
2.5
0.5
R4.5R4.5
persp.sõiduraja serv
persp.sõiduraja serv
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
5
5
2 + 2 0
2 + 4 0
2 + 6 0
2 + 8 0
3 + 0 0
3 + 2 0
3 + 4 0
3 + 6 0
3 + 8 0
4 + 0 0
4 + 2 0
4 + 4 0
4 + 6 0
4 + 8 0
5 + 0 0
5 + 2 0
Krundipiir
Projekteeritud teekattemärgistus 921
Likvideeritav objekt
Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi
Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm
Töömahtude piir
LEPPEMÄRGID:
KATTED
Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm
Projekteeritud asfaldi serv
Projekteeritud jalgtee asfaltkate
Projekteeritud sõidutee asfaltkate
Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Projekteeritud teepeenar
Projekteeritud konsool, projekteeritud/olemasolev liiklusmärkO
Projekteeritud peenra serv
Projekteeritud jalakäijate sild
Projekteeritud tugimüür
Töö nr:
Joonise nimetus:
Kuupäev:
Tinter-Projekt OÜ Töö nimetus:
Tel. 7 475 333Turu tn 34
Amet:
51004, Tartu
Mõõtkava:
1:500
Joonise number:
Nimi: Allkiri:
Töö Tellija:
Staadium:
Katastripiirid saadud Maa-ametist seisuga 27.07.2023
Kõrgused EH 2000 süsteemis
Koordinaadid L-Est '97 süsteemis
42-23-TP12.09.2023 2
Plaanilahendus
Kadrina Vallavalitsus
Projektijuht
Eskiis
äärse kergliiklustee projekt
Riigimaante nr 17151 Põima-Kadrina
Indrek Lensment
Projekteerija Jalmar Mägi
2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
0 0 9
T a p a t e e 1 1
2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
0 4 0
T a p a t e e 1 3
2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
0 9 0
T a p a t e e 5
27304:001:0310
17151 Põim a-Kadrina tee
2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
3 0 0
T a p a t e e 9
2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
0 2 4
T a p a t e e 4
2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
0 3 2
T a p a t e e 2
2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
0 3 4
T a p a t e e 2 a
2 7 3 0 4 :0
0 1 :0
0 3 5
T a p a t e e 7
2 7 2 0 2 :0
0 1 :0
5 3 4
T a p a t e e J 1
8 2 .8
1
8 3 .17
8 2 .7
3
8 2 .2
4
8 2 .3
2
8 2 .5
9
82.50
82.47
82.62
82.57 82.58
82.62
82.65
82.23
82.22
82.03
82.03
82.22
82.02
81.73 81.74
81.88
81.89
81.86
8 1 .7
5
8 1 .2
5
81.46
81.53
81.40
81.45
81.77
8 1 .6
0
81.17
81.11
81.12
8 0 .9
9
8 0 .7
9
8 0 .4
6 8 0 .3
8
7 9 .9
8 8 0 .0
7
80.70
80.93
80.92
80.97
80.89
80.89
8 0 .5
2 8 0 .5
8
7 9 .6
5
7 9 .4
9
8 0 .8
7
8 1 .3
5
8 1 .3
9 8 1 .4
3
8 1 .4
2
8 1 .4
3
8 1 .5
1
8 1 .4
0
8 0 .9
8
80.57
81.10
8 1 .7
0
8 1 .5
7
8 1 .5
2
8 1 .5
2
8 1 .4
3 8 1 .2
3
8 0 .8
7
8 1 .0
68 1 .2
2
79.58
80.46
80.71
80.70
80.81
80.72
80.70
80.50
7 9 .6
4
7 9 .6
9
7 9 .9
7
8 0 .4
8
8 0 .3
6
7 9 .2
2
79.42
80.40
80.63
80.65
80.74
80.66
80.62
80.53
80.63
80.71
80.66
80.48
79.46
7 9 .2
6
7 8 .9
5
7 8 .9
1
79.81
79.87
7 9 .7
2
7 9 .5
4
7 8 .8
9
7 8 .8
5 7 8 .6
7
7 9 .0
3
7 9 .0
5
7 8 .7
2
7 8 .6
1
7 8 .9
0
7 8 .9
3
7 8 .7
2 7 8 .9
8
7 8 .8
9
8 0 .0
1
80.70
80.72
80.65
7 9 .1
4 7 8 .4
5
7 9 .9
7
7 9 .4
1
8 0 .0
0
8 0 .2
6 8 0 .2
9
8 0 .2
9
80.53
80.56
80.64
80.56
80.56
8 0 .3
6
8 0 .3
0
79.7 3
7 9 .3
1
7 9 .8
3
7 9 .8
0
8 0 .2
3
8 0 .2
9
80.43
80.52
80.53
80.46
80.45
8 0 .3
3
8 0 .2
6
8 0 .3
8 8 0 .4
1
80.47
80.50
80.51
80.45
80.34
8 0 .1
7 8 0 .2
1 8 0 .3
2 8 0 .4
6
8 0 .5
3
8 0 .5
0
80.53
8 0 .4
6 8 0 .2
2
7 8 .5
7
80.11
80.51
80.55
80.70
80.71
80.68
7 8 .4
9
8 0 .0
8
7 9 .8
4
7 7 .7
3
7 9 .8
6
8 0 .7
4
8 0 .7
7
8 0 .8
8
80.98 80.98
81.03
80.91 80.89 80.64
78.86
7 9 .4
4
8 0 .0
6
81.04
81.35
81.35
81.43
81.40
8 1 .9
0
8 2 .0
7
82.06 82.07
82.16
82.06
80.98
8 0 .5
6
82.89
82.94
82.94
82.99
82.79
82.82
8 0 .6
0
8 1.2
9
8 1 .5
0 8 1 .4
7
8 1 .3
6
8 1 .2
7
81 .6
0 81.37
8 1 .3
4
81. 44 81.6
5
8 2 .1
2
82.18
8 2 .2
2 8 2 .2
1 8 2 .6
4
82.96
8 2 .0
4
81.72 8 1 .6
2
8 2 .6
1
8 2 .7
9
L o o b u j
L o o b u j
T P
T P
2H
9
E
M ä le s tu s
m ä rk
H
T P
T P
8 0 .7
0
7 8 .4
1 -
7 8 .6
4
P P 4 6
P P 4 5
S R P 2 1 7
h ä v in
u d
In fo
In fo
Tapa tee
Tapa tee
Kr
A
Kr
bet kivi
A
Kr
A
Kr
K r
Kr
A
Kr
K r
Kr
A
Kr
AKr
8 1 .1
0
8 0 .6
1 -
8 0 .5
4
X =
6 5 7 9 8 5 0
Y= 62
09 00
N
D D
3 3
2.5
3 3
3 2.5
R 30R 30
R 30
R 25
0.5
3 3
2.35 3
persp.sõiduraja serv
persp.sõiduraja serv
C C
F F
P ro j. ke
rg liiklu
sp iire
P e rsp
e ktiivn
e ke rg liiklu
ssild
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
3
4
4 + 8 0 5 + 0 0
5 + 2 0
5 + 4 0
5 + 6 0
5 + 8 0
6 + 0 0
6 + 2 0
6 + 4 0
6 + 6 0
6 + 8 0
7 + 0 0
7 + 2 0 7 + 4 0
7 + 6 0
7 + 8 0
Krundipiir
Projekteeritud teekattemärgistus 921
Likvideeritav objekt
Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi
Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm
Töömahtude piir
LEPPEMÄRGID:
KATTED
Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm
Projekteeritud asfaldi serv
Projekteeritud jalgtee asfaltkate
Projekteeritud sõidutee asfaltkate
Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Projekteeritud teepeenar
Projekteeritud konsool, projekteeritud/olemasolev liiklusmärkO
Projekteeritud peenra serv
Projekteeritud jalakäijate sild
Projekteeritud tugimüür
Töö nr:
Joonise nimetus:
Kuupäev:
Tinter-Projekt OÜ Töö nimetus:
Tel. 7 475 333Turu tn 34
Amet:
51004, Tartu
Mõõtkava:
1:500
Joonise number:
Nimi: Allkiri:
Töö Tellija:
Staadium:
Katastripiirid saadud Maa-ametist seisuga 27.07.2023
Kõrgused EH 2000 süsteemis
Koordinaadid L-Est '97 süsteemis
42-23-TP12.09.2023 1
Plaanilahendus
Kadrina Vallavalitsus
Projektijuht
Eskiis
äärse kergliiklustee projekt
Riigimaante nr 17151 Põima-Kadrina
Indrek Lensment
Projekteerija Jalmar Mägi
27304:001:0090
Tapa tee 5
27304:001:0 310
17151 Põima-Kadrina tee
27304:001:0003
Tapa tee 3
27304:001:0005
Viru tn 11
27304:002:0049
Viru tn 14b
27304:001:0013
Viitn a tee 1 /
/ 5
27304:002:0053
Viru tn 16
27304:002:0059
Viru plats
27304:002:0063
Kooli tänav
27304:002:0066
Viru tn 14
27304:001:0032
Tapa tee 2
27304:001:0035
Tapa tee 7
27304:001:0320
17153 Viru tän
av
80.36
80.30
7 9 .7
3
79.83 79.80
80.23
80.29
80 .4
380 .5
2
80 .5
3 80 .4
680 .4
5
80.33
80.26
80.38
80.41
80 .4
7
80 .5
0
80 .5
1
80 .4
5
80 .3
4
80.17
80.21
80.32
80.46 80.53
80.50
80.53
80.46
8 0 .2
2
78.57
80 .11
80. 51
80. 55
80. 70
80. 71
80. 68
7 8 .4
9
8 0 .0
8
7 9 .8
4
7 7 .7
3
7 9 .8
6
80.74
80.77
80.88
80. 98
80.9 8
81.03
80.9 1
80.8 9
80.6 4
78 .86
79.44
80.06
81.04
81.35 81.35
81.43
81.40
81.90
82.07
82.06
82.07
82.16
82.06
80.98
80.56
82.89 82.94
82.94
82.99
82.79
82.82
80.60
8 1 .2
9
8 1.5
0
8 1 .4
7
8 1 .3
6
8 1 .2
7
8 1. 6 0
81.37
8 1 .3
4
8 1. 4 4
8 1. 6 5
82.12
82.1 8
82.22
8 2 .2
1
82.64
82.96 84.05
83.96
84.00
84.14
84.08
84.06
82.04 81.72
81.62
82.61
8 2 .7
9
83.27
83.49
84.04
8 9 .3
9
86.02
86.33
84.53
84.55
84.33
8 4 .1
6
83.53
8 3 .3
8
8 4 .0
2
8 3 .9
5
8 4 .4
4
8 4 .3
7
8 4 .7
0
8 4 .8
7 8 4 .9
9
85.34
8 4 .2
3 8 5 .1
2
85.12
85.17
85.06
86.53
86.03
86.00
86.07
85.94
86.00
85.95 87.17
87.08
87.05
87.10
86.96
88.54
87.77
87.78
87.92
87.89
87.92
89.07 89.30 89.63
89.48
88.49
88.47
88.51
88.43
88.8888.08 85.82
8 5 .2
9
8 5 .3
6
8 5 .1
1
8 5 .1
8
85.12
9 1 .6
8 9 1 .5
2
9 1 .5
8 9 1 .5
0
9 1 .3
0
9 1 .3
19 1 .1
8
9 1 .2
3
9 1 .0
6
90.26
90.46
9 0 .4
0
9 0 .3
5
9 0 .2
1
89.90
89.16
89.13 90.26
9 1 .3
6 9 1 .2
6
9 1 .5
0 9
1 .4
2
9 1 .5
2
9 1 .0
5
9 1 .6
5
9 1 .5
6
9 1 .6
4
9 1 .6
0
9 1 .6
4
9 1 .6
4 9
1 .5
3
9 1 .5
9
9 1 .5
3
9 1 .6
9
9 1 .7
1
9 1 .6
8 9
1 .7
0
9 1 .6
0
9 1 .6
0
9 1 .4
5
9 1 .5
2
9 1 .7
2 9
1 .6
9
9 0 .5
8
9 0 .2
9
9 0 .3
9
9 0 .3
5
9 0 .4
2
90. 57
89 .50
89.04
90 .2
5
9 0 .3
2 9 0 .5
2 9 0 .4
8
9 0 .5
6 9 0 .3
4
9 0 .2
1
9 0 .2
3
8 9 .9
9
9 0 .0
5
8 9 .9
4
8 9 .8
7
8 9 .8
9
8 9 .9
9
8 9 .9
9 8 9 .7
1 8 9 .6
3
8 9 .7
0 8 9 .5
6
8 9 .6
7 8 9 .6
4
8 9 .8
2
8 9 .8
7 9 0 .0
0 8 9 .9
8
9 0 .7
8
9 0 .1
0
b e t
k iv i
b e t k iv i
b e t k iv i
b e t k iv i
p a r k la
TP TP
2 HE
H
M älestusm
ärk
80.70
78.41- 78.64
2H
E
Prügiurn
Rekl
PP47
PP46
InfoInfo
N
Ta pa t ee
Tapa tee
V iit
n a t e e
V ir u t n
Kr
A
A
A
A
b e t k iv i
A
A
Kr
K r
K r
K r
B e t
Kr
Kr
A
Kr
bet ki
vi
A
Kr
A
Kr
X= 6580100
Y =
6 2 1 1 0 0
X= 6580150
Y =
6 2 1 2 5 0
1 1
9
ELA089
Telia
Enef it
2 1 1
6 6 1 e
8 3 4
435
L M 2
1 1 , 8
3 4 , 6
6 1 e
Ü m
b e rtõ
s te ta
v
OÜOÜ
OÜ
E
D
D
E
3
3
3 2.5
R30
Proj. tugim üür
3
R25
3
0.5
0.5
2.75
persp.sõiduraja serv
persp.sõiduraja serv
3
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
97 5
97 4
3
2.5
2.3
1.61
6 + 8 0
7 + 0 0
7 + 2 0
7 + 4 0
7 + 6 0
7 + 8 0
8 + 0 0
8 + 2 0
8 + 4 0
8 + 6 0
8 + 8 0
9 + 0 0
9 + 2 0
9 + 2 4 .8 4
Krundipiir
Projekteeritud teekattemärgistus 921
Likvideeritav objekt
Projekteeritud sõidutee betoon äärekivi
Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 0 cm
Töömahtude piir
LEPPEMÄRGID:
KATTED
Projekteeritud madaldatud äärekivi kõrgusega 3 cm
Projekteeritud asfaldi serv
Projekteeritud jalgtee asfaltkate
Projekteeritud sõidutee asfaltkate
Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Projekteeritud teepeenar
Projekteeritud konsool, projekteeritud/olemasolev liiklusmärkO
Projekteeritud peenra serv
Projekteeritud jalakäijate sild
Projekteeritud tugimüür
Töö nr:
Joonise nimetus:
Kuupäev:
Tinter-Projekt OÜ Töö nimetus:
Tel. 7 475 333Turu tn 34
Amet:
51004, Tartu
Mõõtkava:
1:500
Joonise number:
Nimi: Allkiri:
Töö Tellija:
Staadium:
Katastripiirid saadud Maa-ametist seisuga 27.07.2023
Kõrgused EH 2000 süsteemis
Koordinaadid L-Est '97 süsteemis
42-23-TP12.09.2023 1
Plaanilahendus
Kadrina Vallavalitsus
Projektijuht
Eskiis
äärse kergliiklustee projekt
Riigimaante nr 17151 Põima-Kadrina
Indrek Lensment
Projekteerija Jalmar Mägi
PK 0+60,00 Lõige A-A
tee telg
PK 4+20,00 Lõige B-B
tee telg
85,00 86,00
84,00 83,00
85,00 86,00
84,00 83,00
85,00 86,00
84,00 83,00
85,00 86,00
84,00 83,00
Viadukti tugipost
Proj. põrkepiire N2W3
1:3
3.5 0.5
2.5
1:3
0.25
2,0%
2,0%
Äärekivi h=10 cm
kru nd
ipi ir
kru nd
ipi ir
Olol. piire
0.25 2.0 0.253 13
3
Persp. sõiduraja serv
Persp. sõiduraja serv
1:100
Amet: Nimi: Allkiri:
ESKIIS
Projektijuht:
Kadrina Vallavalitsus
Riigimaantee nr 17151 Põima-Kadrina äärse kergliiklustee projekt
Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu tn 34
50104, Tartu Tegevusluba nr. 853/11019/14028
Projekteerija:
101.09.2023
Jalmar Mägi
42-23-TP
TÜÜPRISTLÕIKEDIndrek Lensment
Saatja: Hans Keskrand <[email protected]>
Saadetud: 14.09.2023 09:24
Adressaat: MNT Teed <[email protected]>
Teema: FW: Tapa tee kergliiklustee lahendus edasisteks aruteludeks
Manused: Riigitee nr 17151 km 7,4-8,7 kergliiklustee põhiprojekti koostamise nõuded.pdf;
1_Asendiplaan_Kadrina_BIND.dwg; 2_Tüüpristlõiked_Kadrina.pdf; Silla ristlõike variandid.pdf;
1_Asendiplaan_Kadrina_koond.pdf
From: Indrek Lensment <[email protected]> Sent: Wednesday, September 13, 2023 9:49 AM To: [email protected] Cc: Hans Keskrand <[email protected]> Subject: Tapa tee kergliiklustee lahendus edasisteks aruteludeks Tere Vabandame, et eskiisi esitamine on veninud. Tänaseks on geodeesia valmis ja oleme esialgse lahenduse ka ära joonistanud. Praegune lahendus on nö algse lähteülesande kohane. KLT algab 17155 Kadrina-Undla tee ristmikust ja lõpeb Viru tänavaga. Ringtee viadukti sammaste vahelt mahume läbi vähendatud laiusega 2,0m. Muidu on KLT laius 2,5m. Enamuses on KLT sõiduteest eraldatud 10cm kõrguse äärekiviga. Lõiguti on jäetud vahele 3,0m vaheriba, et lasta sadeveel üle serva valguda. Esialgu väldiks sadevee restkaevude või torustiku rajamist. Täpsema vertikaalplaneeringu tegemisel võib selguda, et peame siiski mõne restkaevu panema. Plaanile on kantud perspektiivne kergliiklussilla asetus. Ideaalis tuleks see sinna teha. Tegime ka kaks võimalikku silla ristlõike varianti. Ise eelistaksime variant 1-te, kuid need joonised ja mõtted on pigem aluseks edasiasteks aruteludeks. Käesoleva projektiga me ei lahenda silda täpsemalt. Võib-olla oleks kolmanda variandina kõige optimaalsem üldse kõik lammutada ja rajada uus torusild koos maantee osaga. Kuidas siit edasi. Kui olete tutvunud ja mõtted kokku kogunud, siis võiks ühe Teams-i teha. Hea oleks, kui septembri kuu jooksul. Saaks asendiplaani lukku ja jätkata tehnilise projekteerimisega. Lisatud plaanijoonised, lõiked ja silla ristlõike variantide joonis. Lugupidamisega Indrek Lensment Tinter-Projekt OÜ 5221106
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Aivar Aruja
Kadrina Vallavalitsus
Rakvere tee 14
45201, Lääne-Viru maakond,
Kadrina vald, Kadrina alevik
Teie 02.05.2023 e-kiri
Meie 22.05.2023 nr 7.1-2/23/9730-2
Riigitee nr 17151 km 7,4-8,7 kergliiklustee
põhiprojekti koostamise nõuded
Olete taotlenud Transpordiametilt nõudeid Lääne-Viru maakonnas Kadrina vallas riigitee nr 17151
Põima–Kadrina ca km 7,40-8,70 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ja osaliselt riigitee alusele
maale kergliiklustee (edaspidi KLT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt) koostamiseks.
Joonis 1. Kavandatava kergliiklustee trass
KLT soovitakse kavandada alates riigitee nr 17155Kadrina – Undla ja riigitee nr 17151 Põima –
Kadrina ristmikust kuni Kadrina ringristmikuni, ühendades olemasoleva kergliiklusteega.
Kergliiklustee projekti raames on vajalik välja selgitada kergliiklustee poolsus (kummale poole
riigiteed kergliiklustee kavandatakse), KLT tehniline lahendus (äärekiviga lahendus või
ohutusribaga), Loobu jõe ületamise võimalused, Viru tänava ristmiku liikluskorralduslik lahendus,
ohutud teeületuskohad (nt Kadrina kalmistule ja Viru tn ristmikule). Näha ette ka KLT valgustus
2 (5)
ja sademevete ärajuhtimise lahendused.
Meie esialgsel hinnangul on KLT sobilik kavandada riigitee nr 17151 km 7,40-8,34 lõigul riigitee
parempoolsele (lõunapoolsele) küljele. Sh tuleb tulenevalt ruumi puudusest kaaluda KLT
kavandamisel äärekivi ja tugimüüriga lahendusi. Sh tuleb arvestada, et Loobu jõe olemasolevale
sillale (sild nr 182 Päri sild) ei pruugi kergliiklustee ära mahtuda ning jõe ületamiseks võib vaja
minna erialdiseisva KLT silla kavandamist.
Tulenevalt piirkonna keerulistest oludest palume teha projekti eskiisi koostamisest alates
meiega koostööd võimalike lahenduste välja töötamisel
Vastavalt ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 2 annab tee, välja arvatud riigitee,
projekteerimistingimused koos liikluskorralduse nõuetega KOV. Arvestades avaliku huvi ja
potentsiaalse maade võõrandamisega KOVile soovitame korraldada KLT projekteerimistingimuste
andmine avatud menetlusena või detailplaneeringu alusel. Mõlemal juhul palume lugeda meie
nõuded menetluse sisendiks. Kohaliku teena kavandatud KLT ehituseks annab ehitusloa KOV
ehitusseadustiku EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel.
Võttes aluseks EhS, majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise
normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) ja Transpordiameti juhendid,
esitame § 99 lg 3 alusel nõuded KLT projekti koostamiseks.
1. Koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja
taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
2. KLT projekteerida võimalikult pikas ulatuses asustusega ühele poole riigiteed ning vältida
põhjendamatuid ristumisi riigiteega. KLT trassi asukoha ja tehnilise lahenduse sobivuse
hindamiseks palume saata eskiislahendus arvamuse andmiseks [email protected].
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise
ja valgustuse projekteerimise pädevus.
4. Juhinduda kehtivatest normdokumentidest ja Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal
võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”.
5. KLT ja selle koosseisu kuuluvad rajatised projekteerida üldjuhul väljapoole riigitee alust maad.
Saame anda riigitee aluse maa kasutusse vaid nendes teelõikudes, kus see pole vajalik riigitee
toimivuse tagamiseks (nt teekatte laiendamiseks maantee klassile vastavale ristlõikele).
6. KLT projekteerimisel riigiteealusele maale tuleb projekti koosseisus esitada isikliku
kasutusõiguse (IKÕ) plaanid. Plaanidel tuua eraldi välja kasutusõiguse seadmine KLT ja/või
tehnovõrgu rajamiseks/hooldamiseks (side- ja elektripaigaldised vms) ning esitada projekti
koosseisus eraldi kaustades. KLT IKÕ plaanide koostamiseks vt juhist ameti kodulehel.
Tehnovõrkude IKÕ plaanide koostamiseks vt juhendi lisa 6.
7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
7.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.
Veeviimarid mõõdistada vähemalt ulatuses, mis on vajalik toimiva sademevee
ärajuhtimise lahendamiseks kuni eelvooluni.
7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
7.4. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid (kraavid, truubid jne) ning hinnata truupide
seisukorda. Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
7.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
3 (5)
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
8. Kui KLT projekteeritakse riigitee muldele, siis tuleb teostada geoloogilised uuringud riigitee
muldkeha kohta vastavalt Majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrusele nr 32
„Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“. Puurimine teostada südamikpuurimisega,
puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud riigitee muldes puurida vähemalt
50 m (võid valida ka 25-100 m) tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m
mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata so kokku muld +
0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja
filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja KLT pikiprofiilile.
Puuraukude kava kooskõlastada Transpordiametiga täiendavalt.
9. Arvestada kehtivate planeeringute ning varem koostatud ja koostamisel olevate tee- ja
valgustusprojektidega.
10. Tiitellehel esitada KLT projekteeritud lõigu sidumine riigitee kilometraažiga (tee nr, nimetus,
asukoha km).
11. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
12. KLT ühendada olemasolevate teede, bussipeatuste ning tõmbekeskustega nii, et moodustuks
terviklik teedevõrk.
13. KLT eraldada riigiteest ohutusribaga, mille laius määrata vastavalt Transpordiameti juhendile.
14. KLT projekteerimine riigitee muldesse on erandlik lahendus, mis on Transpordiameti
igakordne kaalutlusotsus ja vajab eelnevat analüüsi ja kokkulepet (EhS § 99 lg 3 alusel).
Madalama projekteerimistaseme kasutamine või KLT projekteerimine sõidutee muldesse
lühikestel lõikudel on põhjendatav asulavälises keskkonnas füüsilise takistusega (nt
olemasolev hoonestus).
15. Äärekiviga lahenduse tehniliseks realiseerimiseks peavad olema täidetud järgmised nõuded.
15.1. Riigitee ristlõikes tuleb tagada äärekivi poolse sõiduraja laius 3,5 meetrit (sõiduosa
3,0 m + rentslis ohutusriba 0,5 m).
15.2. Rentslis peab olema tagatud minimaalne pikikalle 0,5% sademevee ärajuhtimiseks.
15.3. Sademevee kogumiseks tuleb rentslisse projekteerida restkaevud minimaalse
vahekaugusega 50 meetrit.
16. KLT kauguse ja eraldusriba laiuse määramisel arvestada olemasoleva riigitee laiendamisega
tee IV klassile vastavale ristlõikele.
17. Projekteerida ohutud KLT teeületuskohad. Vajadusel kavandada kesksaar, künnis või muud
liikluse rahustamise meetmed.
18. Riigiteega ristumisel tagada normide põhimõtetele vastav nähtavuskolmnurk (p 5.2.7.2 ja
tabel 7.10). Kavandada nähtavust piiravate takistuste (metsa, võsa, heki, aia vms)
likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
19. Uusi normide p 5.2.1. põhimõtetele vastavaid ristumiskohti võib kavandada üksnes
põhjendatult ja kokkuleppel Transpordiametiga. Olevad ja uued ristumiskohad tähistada eri
värvi tingmärkidega. Uute ristumiskohtade loetelu koos põhjendustega lisada seletuskirjale.
20. Projekteerida KLT katend, vajadusel riigitee katend laiendustel ja riigitee katete taastamine.
Lisada materjalidele esitatavad minimaalsed nõuded.
21. Koostada KLT tüüpristlõiked iseloomulikest kohtadest koos külgneva maanteega (kinnistu
piirid, katted, eraldusriba, veeviimarid, tehnovõrgud jms). Joonistel määrata projekteeritud tee-
elementide kaugused sõidutee välimisest servast.
22. Projekteerida KLT liikluskorraldus, mis peab koos riigitee liikluskorraldusega moodustama
terviklahenduse. Joonisel näidata teel olemasolevad, töö käigus likvideeritavad ja
projekteeritud uued liikluskorraldusvahendid. Liikluskorraldusvahendite projekteerimisel
lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhendist“.
23. Projekti koosseisus koostada KLT pikiprofiil määruse nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad
nõuded“ § 26 nõutud mahus.
24. Projekteerida sademevee ärajuhtimise lahendus ja esitada vertikaalplaneerimise joonis.
4 (5)
Lahendus peab tagama vee piki- ja põiksuunalise äravoolu projekteeritava ja olevate teede
katetelt, muldkehast ja veeviimaritest. Joonistel näidata olemasolevad ja projekteeritud
veeviimarid.
25. KLT valgusarvutuses peab olema näidatud sõiduteele langeva heleduse Lm väärtused.
Projekteeritavatest KLT valgustitest ei tohi külgnevale sõiduteele langeda heledust rohkem kui
Lm=0,04 cd/m² 50-70 km/h alas ja Lm=0,03 cd/m² 90 km/h alas. Kui sõiduteele lubatavaid
maksimaalseid heleduse väärtusi ei ole võimalik tagada, siis tuleb lahendada KLT ja sõidutee
valgustamine teevalgustusega või kombineeritult.
26. Enne valgustuspaigaldise üleandmist tellijale, teostada KLT valgustuse ehitaja poolt sõiduteele
langeva valgustuse keskmise heleduse mõõtmised, veendumaks, et sõiduteele ei jõua KLT
valgustitest heledust üle 0,03 või 0,04 cd/m2 kohta ning esitada valgustuse mõõtmise
protokoll, mis vastab standardile EVS-EN 13201-4 :2015.
27. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201-
1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik. Valida konkreetsesse asukohta sobivad
valgustid ja mastide optimaalne paigutus kasutades valgusarvutusprogrammi.
28. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi.
Juhinduda vaba ruumi laiuse määramisel normide tabelist 2.17 ja EVS 843 joonistest 5.2-5.5
ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul kui kitsastes tingimustes ei ole võimalik tagada teega
külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid,
piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid).
29. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad, bussipeatus vms) valgustamisel peab arvestama
projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse
parandamisega tuginedes normide p 8.3 ja tänavatel EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus.
30. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja
külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale
lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus). Spetsiaalse optikaga valgustusega
ülekäigurajale eelnevale ja järgnevale sõidutee alale tuleb asulas 50 km/h alas projekteerida
sõidutee valgustus ca 50 m ulatuses ja 90 km/h alas ca 80-90 m ulatuses.
31. Esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende
valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga.
Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus:
31.1. hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud
vastavalt etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee, eraldusriba, KLT jt
valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);
31.2. planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv
valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli
pikkus.
32. Valgustusprojekti asendiplaani joonisele märkida: valgustusklass; valgusti number, võimsus,
masti kõrgus, konsooli pikkus; mastide vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast;
toitekaablite iseloomulikud näitajad.
33. Projektis esitada projekteeritava valgustusvõrgu skeem, mis peab olema ülevaatlik, seotud
konkreetse asendiplaaniga ja sisaldama kõiki asjakohaseid andmeid (pinge, vool, võimsus,
pingelang, juhtistiku süsteem, valgusti tüüp jne) projekteeritava valgustuse ja LJS (lülitus-
jaotusseade) piirkonna kohta tervikuna. Skeem peab olema seotud asendiplaaniga, erinevad
valgusti grupid tähistada eri värviga, eritüüpi valgustid tähistada erinevate tingmärkidega.
34. Projektis käsitleda riigitee muldesse ja riigitee alusele maale valgustuse toitekaablite vm maa-
alust kaablite paigaldamine (asukoht, töökirjeldus, tehnovõrgu paigaldamise tüüpristlõiked
iseloomulikest kohtadest koos riigiteega sh katete taastamise lahendus).
35. Vältida tehnovõrkude paigaldamist riigitee alusele maale. Eelneva kokkuleppe alusel lähtuda
tehnovõrkude projekteerimisel riigiteealusele maale normide peatükist 8 „Tehnovõrgud“,
Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ ning
lisaks tehnovõrkude valdaja esitatud tehnilistest tingimustest.
5 (5)
36. Näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, veeviimarid
jms) taastamine ja korrastamine.
37. Projekt tervikuna kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja
ametkondadega.
38. KLT kavandmisel on meie esialgsel hinnangul vajalik tellida projektile ekspertiis riigitee
muldele KLT ehitamisest ja Loobu jõe sillaga ületamisest tulenevalt. Ehitamine peab olema
kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
Palume arvestada, et KOV tellimisel ehitatud KLT ja valgustus jääb KOV omandiks ja
hooldamisele, sõltumata asukohast ja ehitise aluse maa omandivormist. Kavandatava KLT ja
valgustuse projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab
KOV.
Transpordiamet ei tee põhiprojektide ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest.
Seetõttu soovitame tellida ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele
nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“. Ekspertiis tellida Transpordiametilt heakskiidu saanud
lahendusele enne projekti kooskõlastamist/projektile nõusoleku andmist.
Projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn, kooskõlastused –
pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku saamiseks ja/või EhS § 99
lg 3 alusel kooskõlastamiseks [email protected].
Oleme valmis vajadusel osalema tehniliste lahenduste aruteludel.
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat allkirjastamise
kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Hans Keskrand
59819102, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lääne-Viru, Kadrina vald 17151 km 7,40-8,34 JJT; Taotlus riigitee ümberehitamiseks vajaliku lepingu sõlmimiseks | 30.07.2024 | 2 | 7.1-2/24/9730-11 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Kadrina Vallavalitsus |
| Ehituse alustamise teatised | 30.07.2024 | 2 | 7.1-3/24/13347-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Kadrina Vallavalitsus |
| Leping nr 1224 | 27.06.2024 | 6 | 3.2-2/24/1204-1 | Maaleping | transpordiamet | |
| Nõusoleku andmine isikliku kasutusõiguse seadmiseks | 20.06.2024 | 4 | 8-4/24/9449-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Kadrina Vallavalitsus |
| Riigivara otsustuskorras kasutamiseks andmine ja kinnisasja koormamine isikliku kasutusõigusega | 12.06.2024 | 7 | 1.1-3/24/479 | Korraldus | transpordiamet | |
| Kadrina Vallavalitsus taotlus tänavavalgustuse ja mastide paigalduseks 5 Pärnu-Rakvere-Sõmeru, 17151 Põima-Kadrina | 29.05.2024 | 2 | 7.1-5/24/9446-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Kadrina Vallavalitsus |
| Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus | 29.05.2024 | 2 | 8-4/24/9449-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Kadrina Vallavalitsus |
| Riigitee 17151 Põima-Kadrina km 7,40-8,34 kaitsevööndis jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine | 22.04.2024 | 2 | 7.1-2/24/9730-10 | Valjaminev kiri | transpordiamet | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Lääne-Virumaa Põima-Kadrina mnt äärse kergliiklustee projekti kooskõlastamine | 17.04.2024 | 2 | 7.1-2/24/9730-9 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Lääne-Virumaa Põima-Kadrina mnt äärse kergliiklustee projekti kooskõlastamine | 08.04.2024 | 2 | 7.1-2/24/9730-8 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Lääne-Virumaa Põima-Kadrina mnt äärse kergliiklustee projekti kooskõlastamine | 08.03.2024 | 23 | 7.1-2/24/9730-7 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Lääne-Virumaa Põima-Kadrina mnt äärse kergliiklustee projekti kooskõlastamine | 04.01.2024 | 87 | 7.1-2/24/9730-6 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Lääne-Virumaa Kadrina Tapa tee jalgtee | 20.11.2023 | 132 | 7.1-2/23/9730-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Lääne-Virumaa Kadrina vald riigitee nr 17151 äärde jalgtee projekteerimine | 03.10.2023 | 180 | 7.1-2/23/9730-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Riigitee nr 17151 km 7,4-8,7 kergliiklustee põhiprojekti koostamise nõuded | 22.05.2023 | 314 | 7.1-2/23/9730-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Kadrina Vallavalitsus, Kadrina Vallavalitsus |
| Lääne-Virumaa Kadrina vald riigitee nr 17151 äärde jalgtee projekteerimine | 02.05.2023 | 334 | 7.1-2/23/9730-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Kadrina Vallavalitsus |