| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.2-2/22/20030-4 |
| Registreeritud | 25.11.2022 |
| Sünkroonitud | 10.05.2024 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
| Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute kooskõlastamine |
| Toimik | 7.2-2/2022 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Rae Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Rae Vallavalitsus |
| Vastutaja | Hans Keskrand (Transpordiamet, Users, Taristu haldamise teenistus, Projekteerimise osakond, Taristu kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| ||
||| ||
|||||||||| ||||
|| ||
| |
||
|
|
||
|
|| |
| ||
| ||
| |
|| |
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
| |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ||||
|
|| |
||
|
|
| |
|
| |
|
| ||
|
|
| |
|
| |
|
| |
| ||
| |
|
| |
|
| |
| |
|
| |
|
||
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
| |
|| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
| |
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
||||
||||||||||||||||||
|| ||
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
|
| |
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| |
||
|| |
|
| |
| |
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | |
| |
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
| |
|| |
|
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
|
|
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| | |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| | |
| |
|
|
|
| | |
|
|
|
|
| | |
| |
|
| |
|
| |
| | |
|
|
| |
| |
|
|
|
| | |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
|
| |
| | |
|
|
| | |
| |
|
|
| |
| |
| |
| | |
| |
| | |
|
|
| |
| | |
|
|
|
| | |
| |
|
| |
| |
| |
| | |
| |
| | |
| | |
| | |
|
| |
|
|
| | |
| | |
| |
|
|
| |
|
| | |
| | |
| | |
|
| |
|
|
| | |
| | |
| | |
| | |
|
| | |
| | |
| | |
| | |
|
| |
|
| | |
| | |
| | |
|
|
| |
|
| | |
| | |
| | |
|
| | |
|
| | |
| | |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| ||
|
||
|| |
||
|
||
| ||
| ||
|
|| |
|| |
|| |
|| |
||
| ||
| ||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
|
|| |
|| |
| ||
| |
|| |
||
|
|
||
|
||
| |
|| |
|| |
| ||
| |
|| |
||
|
|
||
|
|
|
|| |
| ||
| |
| ||
|
|
||
|
|
|
|| |
| |
|| |
| ||
| |
|
|| |
|
||
|
|
| ||
| |
|
|
||
| |
| |
|| |
| |
| |
||
|
| |
| ||
|
|
| |
|| |
|
|
| |
||
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|| |
|
|
| |
|
| |
| ||
| |
|
|
|
| |
|
||
|
|
|
| |
|
| |
||
|
| |
|
| |
| |
|| |
|
| |
| |
|
| |
|
| |
|
||
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
||
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
| |
| |
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
|| |||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
| |
| |
|
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
| |
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
|
|
| |
| |
| |
|
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
|
| |
| |
| |
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
| |
|
| | |
| |
| |
|
| |
|
| |
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
| |
|
| | |
| |
| |
|
| |
|
| | |
|
|
| |
|
| |
|
| |
| |
|
| |
|
| |
| |
|
| |
|
| |
| |
|
| |
|
| | |
|
|
| |
|
| |
|
| | |
| | |
| |
| | |
|
|
|
| | |
| |
| | |
| | |
|
|
|
| |
|
|
| | |
| |
| | |
| |
| |
|
|
|
| | |
| |
| | |
| | |
|
|
|
| |
|
| |
| | |
| |
| | |
|
| |
|
|
|
| | |
| |
| | |
|
| | |
|
|
| |
| |
| | |
| | |
| | |
|
| | |
| | |
| |
|
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| |
|
| |
| | |
|
| |
|
| | |
| | |
| | |
| | |
| |
|
| | | |
| | |
|
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| |
|
| | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
| |
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|||||||||||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
BUS
BUS
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
| |
| |
BUS
BUS
70 70
38.6
38.6 38.55
38.65 38.65
38 .6
38 .7
38 .8
38 .6
5
38 .7
5
38.5
38.6
38.45
38.55
38.65
38 .5
38.45
38.55
38 .7
38.7
38.8
38.75
38 .7
5
50 50
97 8
97 8
Olemasoleva toru kõrgus ja läbimõõt kontrollida
(Kaev looduses leidmata)
Kaevust olemasoleva toru ühendus lahti ühendada
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K 2
K2
K 2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K 2
V1
V1
V1
V1
V1
V1
V1
V1
V1
V1
V1
V1
V1
V1
V1 V1
V1
KS2
KS2
KS2
KS2
KS2
K S2
KS2
KS2
KS2
KS2
V1
V1
V1
K2
K2
K2
V1
V1
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
D150 x 170; L=3.8m
K2
D150 x 170; L=4.0m
K2
K2
K2
K2
D15 0 x
17 0;
L= 4.7
m
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
K2
D15 0 x
17 0;
L= 4.4
m
K2
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D1
V1
W
1
W
1
OL.OL. TULETORJE VEEVÕTUHÜDRANT
W
1
S
1
S
1
S
1
S
1
W
1
W
1
W
1
W
1
W
1
W
1
W
1
W 1
W 1
W 1
OL.OL. TULETORJE VEEVOTUHUDRANT
Vee- ja kanalisatsioonitrassiga Side- ja elektrivõrguga
KRUNDI POS 2 LIITUMISPUNKTID
S
1
K
2
Kanalisatsiooniga ÜHENDUSPUNKT
Sidevõrguga ÜHENDUSPUNKT
KRUNDI POS 3 LIITUMISPUNKTID
38.87 36,27
Sidevõrguga ÜHENDUSPUNKT
Gaasivõrguga
Vee- ja kanalisatsioonitrassiga Gaasivõrguga
KRUNDI POS 3 LIITUMISPUNKTID Side- ja elektrivõrguga
Elektrivõrguga ÜHENDUSPUNKT
Elektrivõrguga ÜHENDUSPUNKT
38.60 37,26
ÜHENDUSPUNKT Veetorustikuga
S
1
S
1
W
1
P
P
m²
m²
3
16m
3k / -1k
3500
7785
2
Ä 50% / T 50%
36 45
ÜHENDUSPUNKT Veetorustikuga
Kanalisatsiooniga ÜHENDUSPUNKT
SADEMEVEED JUHITAKSE PLANEERITUD KRAAVI
PLANEERITUD TULETÕRJEVEE MAHUTI
PLANEERITUD TULETÕRJEVEE MAHUTI
38.80 36,43
2
5
,
0
KRUNDI POS 1 LIITUMISPUNKTID Vee- ja kanalisatsioonitrassiga Side- ja elektrivõrguga Gaasivõrguga
PLANEERITUD TULETÕRJEVEE MAHUTI
2
5
,
0
G
G
G
P
P
m²
m²
4
-
-
-
2862
-
L 100%
P
P
m²
m²
5
-
-
-
17 182
-
L 100%
P
P
m²
m²
2
16m
3k / -1k
1500
3719
2
Ä 50% / T 50%
35
P
P
m²
m²
1
16m
3k / -1k
4500
9923
2
Ä 50% / T 50%
47 57
P
P
m²
m²
6
-
-
-
385
-
L 100%
5
0
,
0
2
0
,
0
TEE KAITSEVÖÖND 30 m
5
,
0
6
,
0
6
,
0
5
,
0
6
,
3
2
,
0
2,0
5
,
0
3
0
,
0
2
0
,
0
2
0
,
0
3
,
6
38.77 37,23
38.60 37,30
5
,
0
OLEMASOLEV AUTOLIIKLUSE ALA
TINGMÄRGID
OLEMASOLEVA KINNISTU PIIR
DETAILPLANEERINGU ALA PIIR
PLANEERITUD AUTOLIIKLUSE ALA
PLANEERITUD HOONESTUSALA
PLANEERITUD HOONE VÕIMALIK ASUKOHT
PLANEERITUD KRUNDI PIIR
JUURDEPÄÄS KRUNDILE
OLEMASOLEV KRAAV
PLANEERITUD HALJASTUSE VÕIMALIK ASUKOHT
OLEMASOLEV HOONE
TULEMÜÜRI VAJADUS
+ TEE KAITSEVÖÖND
38.87 36,27
MAAPINNA abs TRUUBI/KAEVU PÕHJA abs
PERSPEKTIIVNE SADEMETE/TULETÕRJE VEE MAHUTI ALA
PLANEERITUD KRAAV JA VEE LIIKUMISE SUUND
PRÜGIKONTEINER
OLEMASOLEV TRUUP
PLANEERITUD TRUUP (600-800 mm)
SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA PLANEERITUD TEHNOVÕRKUDELE
ÕLI- JA LIIVAPÜÜDUR
LIKVIDEERITAV KRAAV
TEHNOVÕRGU KAITSEVÖÖND
KRUNDI POS 1 HOOLDAMISE KOHUSTUS KLAAVI KALDALE
SERVITUUDI VAJADUSEGA PROJEKTEERITUD KRAAVILE KRAAVI
PLANEERITUD PIIRDEAED
VALDAJA KASUKS (kraavi servast 5 m)
MADALPINGE KAABEL
KANALISATSIOONITORUSTIK
VEETORUSTIK
OLEMASOLEVAD TEHNORAJATISED
GAASITORUSTIK
SADEMEVEE KANALISATSIOONITORUSTIK
SIDEKAABEL
TULETÕRJE VEEVÕTU HÜDRANT
KESKPINGE MAAKAABEL
DRENAAŽITORUSTIK
ELEKTRIVÕRGU LIITUMISKILP
VEETRASS
ISEVOOLNE REOVEEKANALISATSIOONI TRASS
PLANEERITAVAD TEHNORAJATISED
SIDEKANALISATSIOONITRASS
GAASITRASS G1
W1 MADALPINGE MAAKAABEL
S1
SADEVEEKANALISATSIOONI TRASSK2
PROJEKTEERITUD TALLINNA VÄIKESE RINGTEE
AUTOLIIKLUSE ALA
KERGLIIKLUSTEE
JALGRATTATEE
HALJASTUS
KS2
K2
V1
SADEMEVEE KANALISATSIOONITRASS
VEETRASS
SADEMEVEE KANALISATSIOONI SURVETRASS
K2
D1 DRENAAŽITRASS
SADEMEVEEPUMPLA
GAASITRASS
V1 LIKVIDEERITAV VEETRASS
Reaalprojekt OÜ töö nr P19077 "Riigitee nr 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn (Tallinna väikese ringtee) eelprojekti koostamine"
1 HOONETE ARV
KRUNDIL
nPnP
SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES
PIND
EHITISE- ALUNE
KÕRGUS
KORRUSE- SUURIM
LISUS
KRUNDI SUURUS
MEETRITES
MOODUSTATAVA KRUNDI POSITSIOONI NUMBER
EHITISEALUNE PIND
PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV HOONES
PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV ÕUES
RAE VALD, PEETRI ALEVIK
TUDRIKU JA SEPA-RAE 2 KINNISTUTE NING LÄHIALA DETAILPLANEERING
TEHNOVÕRKUDE KOONDPLAAN
09.06.2022
M 1:1000
DP
AS-05
Töö nr. 185Planeeringu koostamise korraldaja
Planeerija Optimal Projekt OÜ
Rae Vallavalitsus
Arhitekt
Projektijuht
Tehnik
I.Punger
M.Kähri
K.Kuus
MÄRKUSED: 1. Topo-geodeetilise alusplaani koostas geodeesiakeskus G.E.Point OÜ töö nr. 18-G286, 29.06.2018; 2.Detailplaneeringu tehnovõrkude lahendus on põhimõtteline ja täpsustatakse tehnovõrgu valdaja poolt väljastatud tehniliste tingimuste alusel koostatud ehitusprojektiga. Tehnovõrkude vahelised kaugused täpsustuvad eriosade projektide koostamise käigus; 3.Detailplaneeringu lahenduse koostamisel on arvestatud Tallinna väikese ringtee projekteeritud lahendusega, sh tehnovõrkudega.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Rae Vallavalitsus
Aruküla tee 9
75301, Harju maakond, Rae vald,
Jüri alevik
Teie 28.10.2022 nr 6-1/10153
Meie 25.11.2022 nr 7.2-2/22/20030-4
Tudriku ja Sepa-Rae detailplaneeringu
kooskõlastamata jätmine
Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Tudriku ja Sepa-Rae detailplaneeringule
(katastritunnus 65301:001:0283, 65301:002:0070, edaspidi planeering). Planeeringuga soovitakse
luua eeldused äri- ja tootmishoonete rajamiseks.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) §8, § 71 lg 1 ja 2, §99 lg 4 ja planeerimisseaduse (PlanS)
§ 126 lg 1 p 4 ja 7 jätame planeeringu kooskõlastamata järgmistel põhjustel.
1. Hoonestusalad on kavandatud 50 m kaugusele riigiteest nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa ning
20 m kaugusele Tallinna väikesest ringteest. Läike tee ja teiste teede suhtes on hoonestusalad
veelgi ligemal. Riigitee ohutuks toimimiseks palume planeeringus kavandada hoonestusalad
vastavalt järgnevatele põhimõtetele.
1.1. Hoonestusalade kaugus riigiteest nr 2 on sobilik (50 m kaugusel).
1.2. Tallinna väikese ringtee suhtes kavandada hoonestusalad 30 m kaugusele sõiduteest.
1.3. Läike tee ja teiste perspektiivsete teede (sh rampide, kogujateede jms) suhtes kavandada
hoonestusalad 20 m kaugusele.
2. Planeeringu joonisel tuua välja riigitee külgnähtavus vastavalt maantee
projekteerimisnormidele. Riigitee külgnähtavusalasse mitte kavandada nähtavust piiravaid
rajatisi (sh piirdeaedu).
3. PlanS § 126 lg 1 punkt 4 alusel on planeeringu ülesandeks tehnovõrkude võimaliku asukoha
määramine. Planeeringuga on kavandatud riigitee alusele maale mitmed tehnovõrgud. EhS
§ 92 lg 1 alusel on tee rajatis, mis on ette nähtud inimeste, sõidukite või loomade liikumiseks
või liiklemiseks. Tee osaks loetakse tunnel, sild, viadukt ja muud liiklemiseks kasutatavad ning
tee toimimiseks vajalikud rajatised.
Tehnovõrkude kavandamisel tuleb projektlahendused siduda Tallinna väikese ringtee
projektiga. Planeeringuga tuleb tagada, et Tallinna väikese ringtee projekti elluviimisel ei pea
asuma ümber ehitama arendusalade jaoks mõeldud tehnovõrke.
Planeeringus näha ette tehnovõrkude lahendused, mida on hilisemalt võimalik integreerida
Tallinna väikese ringtee projektlahendusega.
4. Sademevete ärajuhtimise lahendus ei ole meie hinnangul realiseeritav, kuna kavandatud
truubid ristuvad Tallinna väikese ringtee projektis kavandatud tehnovõrkude ja sõidutee
tehniliste lahendustega. Näiteks planeeritud sademevee truubi ristumine Läike teega ja sealsete
2 (2)
tehnovõrkudega (sh perspektiivsete tehnovõrkudega) on omavahel konfliktis.
Vajalik on analüüsida, kas olemasolevad maaparandussüsteemi kraavid suudavad sademevett
vastu võtta, arvestades ka Tallinna väikese ringtee projektist lisanduvaid sademevee hulki.
Planeeringu koosseisus puuduvad vastavad arvutused, mis käsitleksid sademevee arvutusi
terviklikult. Oleme vajadusel nõus kaaluma planeeringuala POS 1 sademevee juhtimist
perspektiivsesse riigitee kraavi ja truupi, kuid selleks tuleb teostada truupide
läbilaskearvutused.
Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga ning palume esitada planeering peale
korrigeerimist Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks.
Täiendavalt palume arvestada asjaoluga et saame planeeringu kooskõlastada alles peale Tallinna
väikese ringtee projekti lõpplikku valmimist ning vastuvõtmist, et oleks võimalik kontrollida kõiki
asjaolusid. Praegusel hetkel ei ole projekti veel vastu võetud.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus
Lisa: Asendiplaan [AS-05 Tehnovõrkude koondplaan_A2.pdf]
Hans Keskrand
59819102, [email protected]