Kiri

39501:001:0174 Halinga metskond 73

18801:003:0173

Audru metskond 54

18801:003:0167

Audru metskond 56

Lävend 14,3 abs m

Lävend 14,6 abs m

Halinga m etskond 9

4

39501:00 1:0177

62401:001: 116919103 Audr

u-Lavassaa re-Vahenur

me tee

18801:003:0040

19103 Audru-Lavassaare-Vahenurme tee

13.35

__.__.____

14.23

__.__.____

13.26

__.__.____

15.06

__.__.____

14.57

__.__.____

15.07

__.__.____

14.20

__.__.____

13.22

__.__.____

13.27

__.__.____

15.07

__.__.____

15.04

__.__.____

13.32

__.__.____

39501:001:0024

39501:001:0154

Mäe tn 15

39501:001:0035

Halinga metskond 1

39501:001:0138

Pärnu mnt 7

Lävend 13,2 abs m

39501:001:0127

19103 Audru-Lavassaare-Vahenurme tee

39501:001:0034

Halinga metskond 4

12.36

__.__.____

13.09

__.__.____

12.91

__.__.____

12.35

__.__.____

12.84

__.__.____

12.37

__.__.____

11.92

__.__.____

13.06

__.__.____

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kristel Veersalu

OÜ Inseneribüroo STEIGER

[email protected]

Männiku tee 104

11216, Tallinn, Harju maakond

Teie 04.06.2024

Meie 07.06.2024 nr 7.1-2/24/9774-2

Lavassaare ümbruse soode taastamine

Olete küsinud Transpordiameti seisukohta Põhja-Pärnumaa valla Pärnu linna Lavassaare ümbruse soode

veerežiimi taastamistööde teostamiseks. OÜ Inseneribüroo STEIGER koostab Riigimetsa Majandamise

Keskuse tellimusel projekti nimetatud ala veerežiimi taastamistööde teostamiseks.

Vastavalt plaanile asub kavandatud taastamisala riigitee 19103 Audru-Lavassaare-Vahenurme km 10-11 ja

km 13-14 riigitee alusel maaüksusel ja kaitsevööndis. Taastamisalasse on haaratud riigitee teekraavid ning

riigitee km 10,692 ja km 13,795 olemasolevad truubid. Soovite seisukohta, mis tingimustel ja mis ulatuses

peab Transpordiamet võimalikuks riigitee 19103 ümbrusesse jäävate alade veetaset tõsta.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5, § 92 lg 6 ja § 99 lg 3 ning

Transpordiameti põhimääruse ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määruses nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ esitame nõuded Lavassaare ümbruse soode veerežiimi taastamisetööde projekteerimiseks ning

teostamiseks riigitee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis.

Projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis palume arvestada alltoodud asjaolude ja nõuetega:

1. Riigitee 19103 on püsikattega ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema

välistatud.

2. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane riigitee kaitsevöönd.

3. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse jäävate ehitiste (kraav, infotahvel, vms) kaugus riigitee äärmise

sõiduraja välimisest servast.

4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused. Riigitee kaitsevööndis

kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

5. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

6. Joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu

taristu.

7. Riigitee äärsed kraavid ning riigitee truubid on reeglina EhS § 92 lg 1 kohased teerajatised nende arvele

võtmine maaparandussüsteemide registrisse ei ole kohane. Nende osas on projekteerimistingimuste ning

ehitusloa väljastajaks Transpordiamet. Uusi maaparandusrajatisi riigitee alusele maaüksusele üldjuhul mitte

kavandada. Juhul kui kavandatakse uusi riigiteega ristuvaid eesvoole, tuleb need võimalusel kavandada

kinnisel meetodil.

8. Tuleb säilitada või parendada riigitee truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim.

Selleks tuleb vajadusel hinnata vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide

seisukorda (vaatlus, pildistamine) ja teostada läbilaskearvutused. Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga

lisada seletuskirja. Kui taastamistööde käigus suureneb riigitee äärsete kraavide voolukiirus ja vooluhulk,

siis tuleb täiendavalt üle vaadata olemasolevate truupide vastuvõtlikus lisanduvatele vooluhulkadele.

2 (2)

9. Juhul kui kavandatavate tööde teostamisel olemasolevate riigitee ja mahasõidu truupide kõrgused enam

ei sobi, tuleb truubid välja vahetada või langetada.

10. Taastamistööd ega muu tegevus teemaal ja kaitsevööndis ei tohi ohustada riigiteed ega selle korrakohast

kasutamist. Taastamistööde käigus tekkinud jäätmeid, settematerjali jne ei tohi riigitee teemaal ladustada

ega planeerida tee maa-ala piires. Teemaale ja teekaitsevööndisse jäävatel kraavidel säilitada kraavi nõlvade

korrapärased kalded. Ehitustehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud.

11. Tulenevalt asjaolust, et väljaspool riigitee kaitsevööndit taastamistöödega haaratud alal kraavide

sulgemine võib mõjutada riigitee toimimist ja säilimist (kandevõime kaotus muldkeha liigniiskusest

tulenevalt, võimalikud külmakerked jne) peab projekt sisaldama vastava EhS kohase pädevusega isiku

hinnangut projekteeritud tegevuste mõjust riigiteede niiskusrežiimile ja sellest tulenevalt tee kandevõimele.

12. Juhul kui riigitee maa-alal kavandatakse rajatiste ehitamist, ümberehitamist või riigitee kaitsevööndis

niiskusrežiimi muutvaid (sh vertikaalplaneerimise) töid, peab sellel alal projekti aluseks olema geodeetiline

alusplaan. Alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja

kontrollida.

13. Projektis kirjeldada missuguste olemasolevate teede kaudu korraldatakse taastamistööde ehitustegevust.

Juhul kui riigitee ristumiskohtade seisukord ei võimalda ehitustehnikaga manööverdamist riigitee

muldkeha kahjustamata, tuleb ristumiskohad projekti alusel välja ehitada enne ehitusloa väljastamist

taastamistööde teostamiseks.

Projekt kooskõlastada Transpordiametiga või ehitusloa menetluses läbi EhR.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhataja

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: esitatud taotlus

[email protected]