Kiri

3

3

0

, 5

2

demonteerida põrkpiire

t

e

e

n

r

1

1

4

2

4

J

ä

l

g

i

m

ä

e

t

e

e

1

2

m

1

5

0

°

1

2

m

9

0

°

1

2

m

9

0

°

5

,

5

Raudtee kaitsevöönd

1k

1k

R50,0

P

1

0

30,010,0

Pajupilli tee

10 ,0

10 ,0

40,0

T

i h

e

a

s

u

s

t u

s

a

l a

40,0

7, 5

4,0

70,0

P

1

0

P

1

0

P

6

20,0

14,2

28,0 5,0

Töö nr Mõõt Joonise nr

Joonis

Töö nimetus

Kuupäev

Koordinaator

Töö koostamisest huvitatud iskik

Jaanus Aavik

Ingrid Saaroja

T & E EURO KINNISVARA OÜ

303018 1:1000 3

Põhijoonis

OÜ Hendrikson & Ko

Maakri 29

Tallinn 10145

Projektijuht-planeerija

Saku vallas Jälgimäe külas Lepamaa mü

DETAILPLANEERING

tel 740 9800

[email protected]

18.08.2020

SIHTOTSTARVE % DET.PLAN.LIIKIDES

MAAPEALNE

HOONEALUNE

PIND

MEETRITES

KÕRGUS

KORRUSELISUS

SUURIM

KRUNDI SUURUS

n

ARV KRUNDIL

HOONETE

n

MAA-ALUNE

HOONEALUNE

PIND

Plan. hoone võimalik asukoht

Tehnovõrguservituudi vajadusega ala

Juurdepääs krundile

Plan. krundi piir

ÄK

Plan. maapealne hoonestusala

Katastriüksuse piir

TINGMÄRGID

m²

2

OV 100%

5 m

1

150

-

1

9695

-

2

Krundi ehitusõigus

1

Krundi pos. nr

Plan. parkimiskohtade arv õues

Plan. parkimiskohtade arv hoones

1k

Teenindushoone maa rendigaraažidele,

Tee kaitsevöönd

Plan. autoliikluse ala

m²

1

ÄK 100%

9 m

1

3200

-

2

22124

-

36

Plan. puurkaev ja veehaarde sanitaarkaitseala

Plan. kõrghaljastus

LT

Tee ja tänava maa

Plan. parkimiskohtade arv (nt 5)

P5

Haljasala

Ol.Ol. autoliikluse ala

ja korruselisus (nt 1)

Veekogu

Tagada kraavi vee äravool

Üldplaneeringu järgne tiheasustusega ala piir

Plan. kergliikluse ala

Plan. tõstetud ülekäigukoht (40 km/h)

MÄRKUSED:

1. Geodeetilise alusplaani koostas OÜ Geoterra, 28.08.2018, töö

nr 154-2018.

2. Haljastuse, juurdepääsude, liikluse, piirdeaedade ja servituudi

vajadusega alade lahendus on põhimõtteline ning

täpsustatakse ehitusprojekti koostamise käigus.

3. Sorteeritud jäätmete kogumine lahendatakse kinnistu piires,

selle lahendus ja asukoht täpsustatakse ehitusprojekti

koostamise staadiumis.

Plan. piire

Plan. tuletõrjeveemahuti

Plan. reoveemahuti

Plan. trafoalajaam

Plan. elektri-mõõtekilp

-panipaikadele

Plan. ala piir

Plan. ala piir vastavalt algatamise korraldusele

Juurdepääsuservituudi vajadusega ala

Ehitamise korral elektri 110kV õhuliini kaitsevööndisse,

tuleb tagada 7m (6m + tuulest tingitud juhtme kõrvalekalle)

puhasvahe projekteeritava hoone äärmise elemendi

(katus, avatud aknad vms) ja õhuliini äärmise juhtme vahel.

m²

3

LT 100%

-

-

-

-

-

370

-

-

OV

Vee tootmise ja jaotamise ehitise maa

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Juubelitammede tee 15

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 10.05.2024

Meie 12.06.2024 nr 7.2-2/24/9092-5

Seisukohtade väljastamine Lepamaa

kinnistu detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud korduvaid seisukohti Harju maakonnas Saku vallas Jälgimäe külas Lepamaa

kinnistu detailplaneeringu (katastritunnus 71801:001:2011, edaspidi planeering) koostamiseks.

Varem väljastatud seisukohad planeeringu koostamiseks (11.10.2019 nr 15-2/19/43157-2) on

aegunud.

Planeering on algatatud Saku Vallavalitsuse 10.09.2019 korraldusega nr 470. Planeeringu

koostamise eesmärk on Lepamaa maaüksuse kruntideks jaotamine ning hoonestusalade ja

ehitusõiguste määramine tootmishoonete rajamiseks.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 11424 Jälgimäe tee (edaspidi riigitee) km 0,564-0,727.

Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 335 autot ja kiiruspiirang 40 km/h.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) ning

kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääsuks planeeringualale kasutada olemasolevat ristmikku, so Pajupilli tee km 0,53.

Anname nõusoleku täiendava ristmiku rajamiseks ca km 0,73 vastavalt

planeeringulahendusele.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.

Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku

väljaehitamise kohustust planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses. Kavandada

ristmiku ümberehitus kasvava/planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse vastuvõtmiseks

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu

koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Teekaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringute ja teeprojektide lahendustega.

2 (3)

6. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.

6.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapoole planeeringuala.

6.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda kergliiklustaristu kavandamise juhendi

tabelist 4.

6.3. Näha ette kergliiklejatele ohutud riigitee ületamise võimalused.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt normide lisa 2

joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

11. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee

teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

15. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Tee ehitusprojekte võib koostada vaid vastavat pädevust omav isik (EhS

§ 24 lg 2 p 2). Riigiteega liitumise (puurkaevu teenindamiseks vajaliku juurdepääs) ja

olemasoleva ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg 3) annab nõuded projektile

3 (3)

Transpordiamet. Märgime, et riigitee aluse maaüksuse piires väljastab tee ehitusloa

Transpordiamet.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: DP-Pohijoonis

Jana Prost

5792 4753, [email protected]