Ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

[email protected]

Aruküla tee 9

75301, Harju maakond, Rae vald,

Jüri alevik

Teie 23.07.2024 menetlus nr 436473

Meie 06.08.2024 nr 7.1-2/24/12962-2

Rae vald Peetri alevik Vägeva tee 2 kinnistu

ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rae vald Peetri küla Vägeva tee 2 kinnistu

ehitusloa eelnõu (menetlus nr 436473) hoone (EHR kood 121425456), sademeveetorustik (EHR

kood 221462054), gaasitorustik (EHR kood 221462055), tee (EHR kood 221462056),

sidekanalisatsioon (EHR kood 221462107), päikesepaneelid (EHR kood 221462955), piirdeaed

(EHR kood 221462956), tuletõrjeveehüdrant (EHR kood 221462957), reklaamtulp (EHR kood

221462958) ja elektriautode laadimistaristu (EHR kood 221462959) püstitamiseks.

Kinnistu (katastritunnus 65301:001:5413) asub riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa

kaitsevööndis 6,34-6,60).

Ehitusloa aluseks on „Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitus. Vägeva tee 2

(65301:001:5413), Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond“ (peaprojekteerija OÜ Apex

Arhitektuuribüroo, töö nr 2341) sh eriosade projektid: Road-Expert OÜ töö nr 24015 „Autode

müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitus. Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond.

Teedeehituslik osa. Eelprojekt“ jt.

Alal kehtib Peetri alevik Vägeva viadukti kinnistute piirkonna ja lähiala detailplaneering (koostaja

Tark Projekt OÜ töö nr KAH1204).

Rae valla, Tallinna linna, Tallinna lennujaama ja Transpordiameti vahel sõlmitud

koostöökokkuleppel ja Transpordiameti tellimusel on koostatud Rae valla üldplaneeringu kohane

perspektiivne tugimaantee nr 96 Tallinn – Peetri alevik – Tallinn (Tallinna väike ringtee) eelprojekt

(Reaalprojekt OÜ töö nr P19077; edaspidi TVR projekt). Projektiga on ette nähtud äralõige

kinnistust (krundijaotuskava (fail P19077_EP_KJK_265) äralõike pind 2638m2), mis muudab

osaliselt detailplaneeringu lahendust Vägeva tee 2 kinnistu osas ja perspektiivselt kinnistu

liikluskorraldust.

Oleme kirjaga 7.1-2244114-2 26.03.2024 jätnud väljastamata nõudeid Vägeva tee 2 kinnistu

autokeskuse rajamiseks, mida põhjendasime KOV-i kui planeeringu korraldaja kirjaliku seisukoha

vajadusega planeeringu realiseeritavuse kohta seoses TVR projektiga kavandatud Vägeva tee 2

kinnistu äralõikega. Transpordiameti suulisele päringule on antud suuline tagasiside, et ehitusloa

taotluse eelnõu ehitisregistris tähendab KOV-i heakskiitu (kirjalik seisukoht puudub).

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg

1 p 5 ja 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid), jätame ehitusloa kooskõlastamata järgmiste vastuolude ja puuduste

2 (6)

tõttu.

1. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

2. Koostada Vägeva tee 2 kinnistule (eraldi joonisena) perspektiivne liikluskorraldus ja

vertikaallahendus, mis on seotud TVR projekti kõrgusliku lahendusega. Lahendada

kinnistu perspektiivne juurdepääs Peetri teelt ringristmikust ca 20m kauguselt mõõdetuna

ringristmiku ala lõpust. Ristmiku ala lõpeb, kus tee muutub normaallaiuseks. Selgitada

seletuskirjas kinnistu perspektiivset liikluskorralduse muudatust. Lahendamist vajab Peetri

tee perspektiivne ühendamine ringristmikuga ja tee toimimiseks vajalik vaba ruum,

vajadusel teha koostööd KOV-iga.

Väljavõte TVR projektist- Peetri tee perspektiivne ühendamine ringristmikuga

TVR projekti kõrguslikku lahendust küsida Rae Vallavalitsuselt või kirja koostajalt.

3. Koostada Vägeva tee 2 kinnistule ajutine liikluskorraldus (perspektiivsest

liikluskorraldusest eraldi joonisele) arvestades riigitee 2 olemasolevat liikluskorraldust ja

TVR projektlahendust nii, et projektide realiseerimisel enne TVR projekti (Reaalprojekt

OÜ töö nr P19077) väljaehitamist ei peaks tegema täiendavaid kulutusi juba väljaehitatud

rajatiste ümberehitamiseks.

4. Kinnistu vertikaallahendus peab arvestama TVR projekti kõrgusliku lahendusega (sh

projektala kokkuviimine perspektiivse lahendusega). Lahendust käsitleda (perspektiivsest

vertikaallahendusest) eraldi joonisel. Lõigus, kus Tuleviku tee ja kergliiklustee jäävad

TVR projektiga projekteeritud asukohta, võtta aluseks TVR projekti kõrguslik lahendus.

Juhime tähelepanu, et parkla äärekivi on kohati projekteeritud moodustatava krundi

äralõike piirile, kuid kõrguslikku lahendust ei ole kokku viidud perspektiivse kõrgusliku

lahendusega, mistõttu parkla asukoht võib muutuda. Samuti ei ole arvestatud parkla

talvehooldusega, puudub ruum lume vallitamiseks Vägeva tee 2 kinnistul. Parkla asukohta

täpsustada.

5. Koostada ristlõiked kinnistu kõrguslikul kokkuviimisel olemasoleva riigitee kraaviga ja

TVR projektis kavandatud kraaviga.

3 (6)

6. TVR projektis kavandatud mahasõidu asukohta Vägeva tee 2 ja 4 kinnistute piiril mitte

nihutada – ristumiskoha asukohta on kaalutletult kavandatud piirile ja peab tagama

juurdepääsu Vägeva tee 4 kinnistule.

7. Juurdepääsu Vägeva teelt Vägeva tee 2 ja 4 kinnistute piiril on hinnanguliselt

üledimensioneeritud arvestades kinnistu liikluskoosseisu (sõiduautod) ja kinnistu teiste

teenindavate juurdepääsudega. Seletuskirja kohaselt on peamine juurdepääs Vägeva teelt,

mille pöörderaadiused on väiksemad. Ristmikuala on lõikumisel kergliiklusteega

pikendatud ca 5m, mis ei arvesta kergliiklejatega (teeületus on pikk) ja tuleb korrigeerida.

Asendiplaanile kanda pöörderaadiused. Teenindav raskeveok, mis ei ole põhiline kasutaja,

võib pöörata läbi vastassuunavööndi.

8. Arvestada tuleb Tuleviku teel ühistranspordi liiklusega, kaaluda bussipeatuste

kavandamist.

9. Kanda geoalusele riigitee olemasolev kraav arusaadavalt (geodeetiliselt alusplaanilt on

loetav ainult tekst kraav, graafika ei ole loetav). Tuleviku tee kraavid projekteerida nii

(eeldatavalt oma kinnistule), et riigitee kraavid ja drenaazisüsteemid jäävad toimima kuni

Reaalprojekt OÜ töö nr 19077 väljaehitamiseni. Keelatud on riigitee alusel maal

ehitustegevus, mille kohaselt „olemasolev kraav täita kohaliku pinnasega“– mis kahjustab

riigitee muldkeha toimivat niiskusreziimi ja seab ohtu riigitee muldkeha püsivuse, katendi

kandevõime ja tee korrakohase kasutamise.

10. Vägeva tee ristlõikes lõige 1-1 näidatud konstruktiivsed kihid peavad olema läbivad, sh

liivalus.

11. Kanda joonistele perspektiivse ringristmiku nähtavuskolmnurgad, kuhu ei tohi kavandada

nähtavust piiravaid takistusi (sh parkimist).

12. Tehnovõrkude ja rajatiste ehitusprojektides tuleb arvestada Transpordiameti poolt tellitud

riigitee nr 96 Tallinn – Peetri alevik – Tallinn (Tallinna väike ringtee) ehitusprojektiga,

Reaalprojekt OÜ töö nr P19077 nii, et tehnovõrkude ja rajatiste projektide realiseerimisel

enne Reaalprojekt OÜ töö nr P19077 väljaehitamist ei peaks tegema täiendavaid kulutusi

juba väljaehitatud tehnovõrkude ümberehitamisele ega kaitsmisele.

13. Palume käsitleda 3INS OÜ töö nr 24021 „Elektrivarustus, sidevarustus ja

välisvalgustus“(EHRis DigiDoc << 24021_EP_ELV>>) seletuskirjas ja joonisel

Reaalprojekt OÜ tööd nr P19077- teelahenduse kontuurid kanda joonisele.

Sidekanalisatsioon, mis jääb Reaalprojekt OÜ töö nr 19077 töömaale, peab olema

paigaldatud kogu ülatuses 1,5 m sügavusele maapinnast kaitsetoru pealt ja kaitsetorus

1250N.

Väljavõte Projekti nr 24015 joonisest nr TL-4-05 „Tehnovõrkude koondplaan“

Väljavõte Projekt nr 24021 joonisest nr 001

4 (6)

14. Palume käsitleda Soojatootja OÜ töö nr 24051 „Gaasivarustuse välisvõrk“ (EHRis

DigiDoc << 24051_EP_v02_GV>>) seletuskirjas Reaalprojekt OÜ tööd nr P19077.

Gaasitorustik, mis jääb Reaalprojekt OÜ töö nr 19077 töömaale, peab olema paigaldatud

kogu ulatuses 1,5 m sügavusele maapinnast kaitsetoru pealt ja kaitsetorus 1250N.

Väljavõte Projekti nr 24051 joonisest nr 4-01 „Gaasivarustuse välisvõrk. Asendiplaan“

15. Palume käsitleda VP Projekt OÜ töö nr 202421 „Veevarustuse ja kanalisatsiooni

välisvõrk“ (EHRis DigiDoc << 202421_PP_VKV>>) seletuskirjas ja joonisel

Reaalprojekt OÜ tööd nr P19077 – teelahenduse kontuurid kanda joonisele; Ei saa

nõustuda lahendusega, kus sademeveed kogu kinnistul ja platsidel kogutakse kokku ja

suunatakse (K2) „Tuleviku tee“ kraavi (KV-5; de200) ning sealt edasi olemasolevasse

5 (6)

riigitee toimimiseks rajatud sademevee süsteemi ilma, et oleks kaalutud või käsitletud

kinnistul kogunevate sadevete immutust Vägeva tee 2 kinnistu piirides. Juhime tähelepanu,

et riigitee teekraavid ja drenaasisüsteemid on projekteeritud riigitee toimimiseks ja tee

muldkeha niiskureziimi tagamiseks ning ei ole ette nähtud riigiteega piirnevate kinnistute

drenaazisüsteemide eesvooluks ega kuivendamiseks maaparandusehitiste tähenduses.

16. Tuleviku tee kraavid projekteerida nii (eeldatavalt oma kinnistule), et riigitee kraavid ja

drenaazisüsteemid jäävad toimima kuni Reaalprojekt OÜ töö nr 19077 väljaehitamiseni.

Käsitleda eelvoolu. Keelatud on riigitee alusel maal ehitustegevus, mille kohaselt

„olemasolev kraav täita kohaliku pinnasega“– mis kahjustab riigitee muldkeha toimivat

niiskusreziimi ja seab ohtu riigitee muldkeha püsivuse, katendi kandevõime ja tee

korrakohase kasutamise.

17. Projekteerida Tuleviku tee sõidutee ja kergliiklustee valgustus.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

6 (6)

Krista Einama

58627026, [email protected]

Arvo Veltri

[email protected]