Kiri
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/24/12962-7 |
| Registreeritud | 12.11.2024 |
| Sünkroonitud | 14.11.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | IK Projektijuhtimise OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | IK Projektijuhtimise OÜ |
| Vastutaja | Krista Einama (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
14 .0
0
PK 63+00
PK 64+00
PK 65+00
PK 66+00
63+25 63+50 63+75 64+25 64+50 64+75 65+25 65+50 65+75 66+25 66+50
Perspektiivne teemaa piir
5.50
7. 00
5.50
7. 00
5. 00
9.0 0
7.00
7. 00
PARKIMISKOHTI KOKKU 126
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa
Vägeva tee
Peetri tee
Tuleviku tee
N
S
W
E
8.95
6.53
13.59
6.46
16.32
58 .5
4 ±0.00 =
abs.k.40.00
ava 6,00 m
ava 6,00 m
Persp. jalgtee
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
|
|| ||
||||||||||||||||||||||||||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
|
|
| |
|| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||||||||||||||||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||| |
||
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
|||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ||||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
1: 1.
5
1: 2
1:1.5
1:2
1:2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 31:
3
1: 3
1: 2
1: 3
1: 2
1: 2
1: 2 1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
||||||||||||||||
Pespektiivne parkla
XW1 XW1 XW1 XW1 XW1
7. 00
3.00
2.00
15 .4
6
PA 2
39 .25
PA 1
38 .90
PA 3
39 .30
PA 10
39 .35
PA 9
39 .50PA
4 39 .10
PA 8
39 .50PA
5 39 .15
PA 7
39 .70
PA 6
39 .20
PK 12
olemasolev kraav olemasolev kraav
ava 1,50 m
ava 1,50 m
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd
0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50 0+60
0+70 0+80
0+90 1+00 1+10 1+20 1+30 1+40 1+50 1+60 1+70 1+80 1+90 2+00 2+10 2+20 2+30 2+40
2+50
2+60
2+70
2+80 2+90
3+00 3+10
3+20 3+30
3+40 3+50 3+57
Kohaliku geodeetilise võrgu punkti nr 12037 kaitsevöönd
Riikliku geodeetilise võrgu punkti nr 5341 kaitsevöönd
Jalgrattaparkla M.07 (vt ARH seletuskiri)
Lipumastid 4 x 9 m M.13 (vt ARH seletuskiri)
Lipumastid 4 x 9 m M.13 (vt ARH seletuskiri)
M.04 (vt ARH seletuskiri)
M.10 (vt ARH seletuskiri)
Jalgrattaparkla M.09 (vt ARH seletuskiri)
Ümberpöördekoht
Jäätmete kogumise koht panduse all
Katuseparkla pandus
Papipress
Restorani jäätmete kogumise ruum
TALLINN TARTU
7.00
7.00
R= 8.0
m
4.00
4.00 2.0
2.0
3.00
4.004. 00
4. 50
4. 50
7. 00
5. 40
5. 40
4. 50
5. 40
7.20
3. 50
Reklaampüloon M.02 (vt ARH seletuskiri)
M.06 (vt ARH seletuskiri)
M.05 (vt ARH seletuskiri)
M.11 (vt ARH seletuskiri)
Äärekivi "uputada
Äärekivi "uputada
5.56
Olemasolevale torule teostada läbipesu ja likvideerida setted ja muud takistused
12
34
56
78
9
10
11 12 13 14
15 16
1718
1920
21 22
23 24
25 26
27 28
29 30
31
32
33 34
35 36
37 38
39 40
41 42
43
44
45 46
4748
49 50
5152
53 54
55 56
5758
5960
Parkimistõkked
Parkimistõkked
TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Riigiteega külgneva vaba ruumi piir (V110 km/h - 13 m) Perspektiivne teemaa piir vastavalt Tallinna väikese ringtee projektile Hoonestusala (vastavalt detailplaneeringule)
Projekteeritud hoone 1. korruse välisseinte gabariit Projekteeritud hoone teljed Projekteeritud hoone katuse projektsioon maapinnal Projekteeritud tee telgjoon Olemasoleva riigitee telgjoon Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=8 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=3 cm) Projekteeritud sõidutee tardkivist äärekivi 150x290 Projekteeritud kõnnitee äärekivi 80x200 (h=0 cm) Projekteeritud tekstuurplaatidest kivisillutis ülekäiguradade ees (braikivi) Projekteeritud betoonplaatidest murukaitseriba (1 rida 40 x 40 cm plaate) (Konstruktsioon 5) Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud tugipeenar Projekteeritud nõlv Projekteeritud kraav
Projekteeritud olemasoleva kraavi puhastamine
Projekteeritud keevispaneelidest piirdeaed ja väravad Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud restkaev (kandiline restluuk) Geoloogilise uuringupunkti asukoht Hoone sissepääsud Sõidukite hoone sissepääsud Projekteeritud Tuleviku tee asfaltbetoonkatend (Konstruktsioon 1)
Projekteeritud sõidutee ab-katend (Konstruktsioon 2)
Projekteeritud parkla ab-katend (Konstruktsioon 3)
Projekteeritud kõnnitee ab-katend (Konstruktsioon 4)
Projekteeritud betoonkivisillutiskatend (Konstruktsioon 6)
Projekteeritud kergliiklustee betoonplaatidest katend
Projekteeritud betoonkivisillutis (vaheldumisi hele ja tume kivi)
Projekteeritud tugevdatud muru (Konstruktsioon 7)
Projekteeritud graniitkividest katend (Konstruktsioon 8)
Projekteeritud haljasalade murukate (Konstruktsioon 9)
Projekteeritud tsementbetoonkatend (Konstruksioon 10)
Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)
Likvideeritavad objektid
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd Projekteeritud hoone välisgabariiidi nurgapunkti tähis ja nr Olemasolev teekattemärgistus
E
PA1
01
Puu juurestiku kaitsevööndi piir EVS 939:2020, p 6.2.2 tabel 6.1 "Juurestiku kaitseala arvutamine"
Likvideeritav puittaimestik (vt. Raiete plaan MA-4-02)
Istutusalad püsikutega, kasvualus 40cm
Istutusalad põõsastega, kasvualus 60cm
Projekteeritud suurekasvuline lehtpuu
Projekteeritud madalakasvuline lehtpuu
Projekteeritud okaspuu
Istutatavad sibullilled (istutusalas taimede vahel)
PI - Projekteeritud seljatoega pink
PK - Projekteeritud prügikast (kolme sektsiooniga)
JK - Projekteeritud rattahoidjad
Projekteeritud lipumastid (h=9m)
Võimalikud ehituseaegsed materjalide ladustamise
III väärtusklassi haljastus
IV väärtusklassi haljastus
V väärtusklassi haljastus
Haljastusliku objekti number
Haljastuslik hinnang
II väärtusklassi haljastus
Känd/ ei eksisteeri
Road Expert
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
30.10.2024
Projektijuht
Projekteerija
Meelis Kreevan
Erki Lember
Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis
Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond
Asendiplaan
24015 Põhiprojekt TL-4-03 1:500
Vägeva 2 OÜ Maakri tn 30, Tallinn 10145, Harjumaa Tel +372 5343 5040, [email protected]
Hoone tehniliste näitajate tabel on toodud AR eriosa seletuskirjas
Jaland 39.67 Jaland
39.37
Jaland 39.86Jaland
40.05Jaland 40.10
Jaland 39.08
Jaland 39.20
Jaland 39.22
Jaland 39.15
Jaland 39.32
Jaland 39.27 Jaland
39.68
Jaland 39.68
Jaland 39.82
Jaland 39.80
Jaland 39.92
Jaland 39.98
Jaland 39.89
Jaland 39.88
Jaland 39.10
Jaland 39.04
Jaland 38.98
Jaland 39.40
Jaland 40.10
Jaland 40.03
Jaland 39.88
Jaland 39.90
Jaland 39.79
Jaland 39.99
Jaland 40.02
Jaland 40.02
Jaland 40.02
Jaland 40.02
Jaland 40.05
Jaland 40.11
Jaland 39.95
Jaland 39.98
Jaland 39.99
Olemasolevale torule teostada läbipesu ja likvideerida setted ja muud takistused
Parkimistõkked
Parkimistõkked
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2
K 2 K 2 K 2 K2
K2
K2
K2K2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2K
2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
V1 V1
V1 V1
V1
V1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1 W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W 1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1
W1.1 W1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W 1.
1
W1.1
W1.1
W1.1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W1.1
W 1.1
W 1.
1
W1.1 W1.1W1.1
W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1 W1.1W1.1
S1/X/100
S1/X/100 S1/X/100
S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100
S1/X/100S1/X/100
S 1/
X/ 10
0 S
1/ X/
10 0
S 1/
X/ 10
0 S
1/ X/
10 0
S 1/
X/ 10
0 S
1/ X/
10 0
S 1/
X/ 10
0 S
1/ X/
10 0
S1 /X
/1 00
S1 /X
/1 00
S 1/
X/ 10
0
S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100
.
W1.1 W1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1 W1.1
W1.1 W1.1
W1.1
W1.1W1.1W1.1W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1 W1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1
2W2 2W2 2W2 2W2
2W2
2W2
2W2 2W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2
W 2
W 2
W 2
W 2
W 2
W 2
W 2
W 2
W 2
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1 W1.1 W1.1
1.1 1.1 1.1 1.1 W1.1 W1.1 W1.1
Üm be
rtõ st
et av
ad K
P- ka
ab lid
Üm be
rtõ st
et av
ad K
P- ka
ab lid
Üm be
rtõ st
et av
K P-
ka ab
el
N
S
W
E
K2 2
K2 2
K2
K1
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K22 K22 K22K22 K22 K22K22
K22
K22 K22 K22K22 K22
K22 K22 K22 K22 K22K22
K2 2 K22
K22
K2 2
K2 2
K22
K2 2
K2 2
K22
K2 2
K22K22
K22 K22 K22
K22 K22
K22
K22
K22
K22
K22
K2 1
K11
K11
K11
K11
K11
K11
K11
K11
K11
V1
V1 1
V1 1
V11
V11
V11
V11
V11
V11
V11
V11
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X
X X
X X
X X
X X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
K2 1
K2 1
K2 1
K2 1
K2 1
K2 1
K2 1
K2 s
K2 s
K2s
K2 s
K2 s
K2 s
V11
K2 K2
K22
K2 1
K2 1
K2 1
K2 1
K21 K21 K21K21 K21
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2 V2 V2 V2 V2
V2
V2
V2
V2
V2 V2 V2 V2 V2 V2
← PP
d e5
60 L
= 21
,5 i=
0, 00
28 K2
2 K2
2
G2G2
G 2
G 2
G 2
G2
G2
G 2
G 2
G 2
PP de160
LI IT
UM IS
PU NK
T
PP d
e1 60
PP d
e1 60
G2
G2
G2
G2
G2
G2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| ||
||||||||||||||||||||||||||||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||||||||||||||||
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||| |
|| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
|
|
|| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ||||
| ||
| |
|
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
||||||||||||||||
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd
14 .0
0
Perspektiivne teemaa piir
5.50
7. 00
5.50
7. 00
5. 00
9.0 0
7.00
7. 00
PARKIMISKOHTI KOKKU 126
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa
Vägeva tee
Peetri tee
Tuleviku tee
N
S
W
E
8.95
6.53
13.59
6.46
16.32
58 .5
4 ±0.00 =
abs.k.40.00
39 .89
38 .39 38 .37
38 .35
38 .33
38 .31
38 .29
38 .27
38 .24
38 .22 38 .20
38 .18
38 .16
38 .14
ava 6,00 m
ava 6,00 m
Persp. jalgtee
Pespektiivne parkla
38 .12
38 .41
38 .43
38 .45
38 .46
38 .48
38 .49
38 .51
7. 00
3.00
2.00
15 .4
6
PA 2
39 .25
PA 1
38 .90
PA 3
39 .30
PA 10
39 .35
PA 9
39 .50PA
4 39 .10
PA 8
39 .50PA
5 39 .15
PA 7
39 .70
PA 6
39 .20
PK 12
olemasolev kraav olemasolev kraav
ava 1,50 m
ava 1,50 m
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd
Kohaliku geodeetilise võrgu punkti nr 12037 kaitsevöönd
Riikliku geodeetilise võrgu punkti nr 5341 kaitsevöönd
Jalgrattaparkla M.07 (vt ARH seletuskiri)
Lipumastid 4 x 9 m M.13 (vt ARH seletuskiri)
Lipumastid 4 x 9 m M.13 (vt ARH seletuskiri)
M.04 (vt ARH seletuskiri)
M.10 (vt ARH seletuskiri)
Jalgrattaparkla M.09 (vt ARH seletuskiri)
Ümberpöördekoht
Jäätmete kogumise koht panduse all
Katuseparkla pandus
Papipress
Restorani jäätmete kogumise ruum
TALLINN TARTU
7.00
7.00
R= 8.0
m
4.00
4.00 2.0
2.0
3.00
4.004. 00
4. 50
4. 50
7. 00
5. 40
5. 40
4. 50
5. 40
7.20
3. 50
Reklaampüloon M.02 (vt ARH seletuskiri)
M.06 (vt ARH seletuskiri)
M.05 (vt ARH seletuskiri)
M.11 (vt ARH seletuskiri)
Äärekivi "uputada
Äärekivi "uputada
5.56 12
34
56
78
9
10
11 12 13 14
15 16
1718
1920
21 22
23 24
25 26
27 28
29 30
31
32
33 34
35 36
37 38
39 40
41 42
43
44
45 46
4748
49 50
5152
53 54
55 56
5758
5960
W 1.1
W 1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
Ele ktri
lev i lii
tum isk
ilp, ele
ktri lev
i tö övõ
tus
/ / / /
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/
/
Sid etr
ass i al
gpu nkt
ka evu
st P TR
-05 8
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
XW 1
XW 1
XW 1
XW1
XW1
XW1
XW1
XW1
XW1
XW1
XW1
XW 1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W1.1
W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1
W1.1 W1.1
W1.1
W1.1W1.1W1.1
W 1.1
W1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
1W1
1W1
1W1
1W1
/
/
/
/
1W11W1
1W 1
1W 1
//
/ /
/
/
/ /
/
1W1
1W 1
1W 1
1W 1
/ /
/ 1W
1 1W
1 1W
1
1W11W1
/ /1W1 1W1 1W1/// 1W11W11W1 ///
1W11W1 //
1W1/ 1W1
1W1 /
/ 1W1 1W1
1W1 / /
/
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/
/ /
/ /
/ /
/ /
/
/
/
/
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW1
XW1
XW 1
/ /
/ /
/
///
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/ /
/
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Õlipü üdu
rile nr
.3
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Õlipü üdu
rile nr
.3
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Õlipü üdu
rile nr
.2
/
/ / / / / / / / / /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Õlipü üdu
rile nr
.1
Ra sva
püü dur
nr .1,
M-1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
/ / /
/ /
/ /
/
Sid e li
itum isp
unk t ki
nni stu
pii ril
OP+W1 OP+W1 OP+W1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
OP+W1
OP+W1
O P+
W 1
OP+W1
OP+W
OP+W1
OP+W1
OP+W1
OP+W1
OP+W1
OP+W1
OP+W1
OP+W1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Ka am
era op
tika ja
toid e
W1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Jal gvä
rav a lä
bip ääs
nr .1
W1
/
/ W1W1 OP+W1 OP+W1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Mahu tite
täi tuv
use ko
nro ll
////
/ /
/ /
/ /
/ /
/
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1
OP+W1 OP+W1 OP+W1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Ka am
era op
tika ja
toid e
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Ka am
era op
tika ja
toid e
Ka abl
id v ast
ava lt h
oon e s
ise osa
pr oje
ktil e
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Au tov
ära va
kaa rdil
uge ja+
pos t
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Au tov
ära va
kaa rdil
uge ja+
pos t
/
/
/
/
/
/
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Au tov
ära va
kaa rdil
uge ja+
pos t
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Au tov
ära va
kaa rdil
uge ja+
pos t
/
//
/ /
Jal gvä
rav a lä
bip ääs
nr .2 +
au tov
ära va
juh tim
ine
W1.1 1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W 1.1
1.1
W1.1
W1.1
W1.1W1.1W1.1 W1.1
W 1.1
W1.1
W1.1
W1.
W1.1
W1.
W1. W1.1 W1.1 W1.1
W 1.1
W1.1
W 1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
/ // /
1W1
1W1
Õlipü üdu
r Õ P-4
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N Ka
abl ika
itse tor
u Ø 50,
75 0N
Liiv apü
üdu r L
P
XW1 XW1 XW1 XW1 XW1
Käesoleva projektiga puhastatav ning Tallinna väikese ringtee projektiga likvideeritav torustik
Tallinna väikese ringtee projektiga kavandatud binokkeltruup
Tallinna väikese ringtee projektiga kavandatud kraav
TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Riigiteega külgneva vaba ruumi piir (V110 km/h - 13 m) Perspektiivne teemaa piir vastavalt Tallinna väikese ringtee projektile Hoonestusala (vastavalt detailplaneeringule)
Projekteeritud hoone 1. korruse välisseinte gabariit Projekteeritud hoone teljed Projekteeritud hoone katuse projektsioon maapinnal Projekteeritud tee telgjoon Olemasoleva riigitee telgjoon Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=8 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=3 cm) Projekteeritud sõidutee tardkivist äärekivi 150x290 Projekteeritud kõnnitee äärekivi 80x200 (h=0 cm) Projekteeritud tekstuurplaatidest kivisillutis ülekäiguradade ees (braikivi) Projekteeritud betoonplaatidest murukaitseriba (1 rida 40 x 40 cm plaate) (Konstruktsioon 5) Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud tugipeenar Projekteeritud nõlv Projekteeritud kraav
Projekteeritud olemasoleva kraavi puhastamine
Projekteeritud keevispaneelidest piirdeaed ja väravad Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud restkaev (kandiline restluuk) Geoloogilise uuringupunkti asukoht Hoone sissepääsud Sõidukite hoone sissepääsud Projekteeritud Tuleviku tee asfaltbetoonkatend (Konstruktsioon 1)
Projekteeritud sõidutee ab-katend (Konstruktsioon 2)
Projekteeritud parkla ab-katend (Konstruktsioon 3)
Projekteeritud kõnnitee ab-katend (Konstruktsioon 4)
Projekteeritud betoonkivisillutiskatend (Konstruktsioon 6)
Projekteeritud kergliiklustee betoonplaatidest katend
Projekteeritud betoonkivisillutis (vaheldumisi hele ja tume kivi)
Projekteeritud tugevdatud muru (Konstruktsioon 7)
Projekteeritud graniitkividest katend (Konstruktsioon 8)
Projekteeritud haljasalade murukate (Konstruktsioon 9)
Projekteeritud tsementbetoonkatend (Konstruksioon 10)
Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)
Likvideeritavad objektid
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd Projekteeritud hoone välisgabariiidi nurgapunkti tähis ja nr Olemasolev teekattemärgistus
E
PA1
01
XW1
W1.1
XW1
/
W1.1
OP+W1
XW1
Puu juurestiku kaitsevööndi piir EVS 939:2020, p 6.2.2 tabel 6.1 "Juurestiku kaitseala arvutamine"
Likvideeritav puittaimestik (vt. Raiete plaan MA-4-02)
Istutusalad püsikutega, kasvualus 40cm
Istutusalad põõsastega, kasvualus 60cm
Projekteeritud suurekasvuline lehtpuu
Projekteeritud madalakasvuline lehtpuu
Projekteeritud okaspuu
Istutatavad sibullilled (istutusalas taimede vahel)
PI - Projekteeritud seljatoega pink
PK - Projekteeritud prügikast (kolme sektsiooniga)
JK - Projekteeritud rattahoidjad
Projekteeritud lipumastid (h=9m)
Võimalikud ehituseaegsed materjalide ladustamise
Projekteeritud B-kat gaasitoruG2 G2
Projekteeritud B-kat gaasitoru hülsisG2 G2
Projekteeritud B-kat gaasitoru sulgeseadmegaG2 G2
G2 G2 Gaasitorustiku servituudiala
K K K
K1 K1
Olemasolev kanalisatsioon Eeldatav kanalisatsioon liitumiseks Projekteeritud kinnistu kanalisatsioonK11 K11
Projekteeritud köögi kanalisatsioon kinnistul K2 K2
K13 K13
Projekteeritud sademeveekanalisatsioon Projekteeritud sademevee kanalisatsioon kinnistulK21 K21
Projekteeritud sademevee kanalisatsioon platsideltK22 K22
V11 V11
V V V
V1 V1
Olemasolev veetoru
Projekteeritud kinnistu veetoru
Eeldatav veetoru liitumiseks
V V V Likvideeritav X X X
VP Projekt OÜ töö nr 202421 tingmärgid:
V2 V2 DP järgse perspektiivse veetorustiku trassi ettepanek Perspektiivne hüdrant
Püüdurite/pumpla õhtustorustik
ÜVK veetoru servituudi alaProjekt e itud liiva-õlipüüdur
III väärtusklassi haljastus
IV väärtusklassi haljastus
V väärtusklassi haljastus
Haljastusliku objekti number
Haljastuslik hinnang
II väärtusklassi haljastus
Känd/ ei eksisteeri
W1.1
W1.1
S1/X/100
S1/X/100
K2
Varem projekteeritud tänavavalgustus (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)
Varem projekteeritud sidevarustus (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)
Varem projekteeritud sademevee kanalisatsioon (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)
Road Expert
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
29.10.2024
Projektijuht Meelis Kreevan
Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis
Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond
Tehnovõrkude koondplaan
24015 Põhiprojekt TL-4-05 1:500
Vägeva 2 OÜ Maakri tn 30, Tallinn 10145, Harjumaa Tel +372 5343 5040, [email protected]
Elektri liitumispunkt
Sidevarustuse liitumispunkt
Veevarustuse liitumispunkt
Reovee liitumispunkt
Gaasivarustuse liitumispunkt
AS ELVESO Telefon (+372) 603 1480 a/a 1120242048 Swedbank AS
Ehituse 9 Faks (+372) 603 1481 IBAN: EE212200001120242048
75301 Jüri alevik e-post [email protected] a/a 110220001984018 SEB Pank AS
HARJUMAA IBAN: EE081010220001984018
Reg kood 10096975 KMKR EE100429507
Telefon (+372) 603 1480
e-post [email protected]
www.elveso.e
Swedbank AS
IBAN: EE2122000 1 20242048
SEB Pank AS
IBAN: EE081010220001984018
KMKR EE100429507
ÜHISVEEVÄRK JA KANALISATSIOON
IK Projektijuhtimise OÜ 13.10.2024
Projekt:
Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harjumaa
Autode müügi- ja teeninduskeskuse ja piirdeaia projekt
Projekti kooskõlastus nr: 258/VK
Liitumislepingu nr: VK-LL 1085
AS ELVESO 04.07.2024
Tingimused:
1) Kooskõlastatud on kinnistusisene VK lahendus (va. sademeveekanalisatsioon)
liitumispunktide eeldatava asukohaga. Pärast liitumispunktide rajamist võib osutuda
vajalikuks kinnistu VK lahenduse täpsustamine.
2) Piirdeaia, kõvakattega platsi jms rajamisega ÜVK rajatiste kaitsevööndisse, sh
kinnistu VK liitumispunktide kaitsevööndisse (2m liitumispunktidest), oleme nõus
tingimusel, et need ei takista juurdepääsu ja ÜVK rajatiste teenindamist/hooldamist,
ning ÜVK rajatiste avarii- ja/või hooldustööde käigus lõhutud kaitsevööndisse
ehitatud rajatisi AS ELVESO ei taasta, vaid need peab taastama kinnistuomanik oma
kuludega. Kaitsevööndisse puid, põõsaid mitte rajada.
3) ÜVK torustike kaitsevööndisse puid/põõsaid mitte istutada. Kaitsevööndi ulatuses
jätta vaba ruum DP-s näidatud planeeritavat/ringistatavat veetoru tarbeks.
Kooskõlastus kehtib kuni kooskõlastuse andmise aluseks olnud asjaolude muutumiseni (sh,
näiteks, projekti või detailplaneeringu muutmine, ühisveevärgi ja –kanalisatsiooni arendamise
kava muutmine, piirkonna ÜVK lahenduste põhimõtteline muutmine seoses teiste
planeeringute vastuvõtmisega, üldplaneeringu muutmine jms), maksimaalselt üks aasta
kooskõlastamisest.
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Age Stimmer
VK teenistuse tehniline spetsialist
From: [email protected] <[email protected]>
Sent: Tuesday, November 12, 2024 11:38 AM
To: Arvo Veltri <[email protected]>
Cc: 'Silver Neemelo' <[email protected]>
Subject: Rae vald Vägeva tee 2 autokeskuse projekti ehitusloa menetlus
Tere
Projekteerime Rae valda, Vägeva tee 2 kinnistule autokeskust.
Oleme oma koostatava projekti Transpordiametiga varasemalt kooskõlastanud ning ehitusloa menetlus ehitusregistris on lõppstaadiumis.
Rae valla vee ettevõte, AS ELVESO on projekti kooskõlastanud, v.a. projekti sajuvee osa. Sajuvee osa kooskõlastuse eelduseks on AS ELVESO nõue, et projektis oleks projekteeritud Tartu maantee alt läbi lisaks olemasolevale, sama siseläbomõõduga uus truup.
Meie kinnistult on sajuvee eelvool projekteeritud Tartu maantee äärsesse kraavi toruga diam 110 mm, mille vooluhulk on 10 l/sek. Vägeva tee 2 kinnistult tuleva sajuvee koormus langeb peale meie kinnistule koostatud projekti realiseerimist võrreldes olemasoleva sajuvee koormusega ca 4 korda vastavalt AS Maa ja Vesi poolt tehtud arvutusele.
Oleme Tatu maantee aluse truubi läbilaskvuse parendamiseks nõus puhastama olemasoleva truubi (olemasolev truup on silmaga hinnates setetega täitunud ca 50 % ulatuses) ja korrastama truupi suubuvad kraavid. Korrastamise ulatus on näidatud kirjaga kaasas olevatel plaanilistel joonistel.
Lisasin kirjale AS Elveso projekti mittekooskõlastmise põhjenduse
Kirjale lisatud fotod Tartu maantee aluse truubi olukorrast.
Ivar Krtusov
IK Projektijuhtimise OÜ
50 25248
| AGE STIMMER | 5. | 221462054 | 11.11.2024 | Lahendamiseks | |
Olemasoleva, Tartu maantee alt läbi mineva, truubi kõrvale ette näha vähemalt sama suure siseläbimõõduga uus truup. | ||||||
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
14 .0
0
PK 63+00
PK 64+00
PK 65+00
PK 66+00
63+25 63+50 63+75 64+25 64+50 64+75 65+25 65+50 65+75 66+25 66+50
Perspektiivne teemaa piir
5.50
7. 00
5.50
7. 00
5. 00
9.0 0
7.00
7. 00
PARKIMISKOHTI KOKKU 126
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa
Vägeva tee
Peetri tee
Tuleviku tee
N
S
W
E
8.95
6.53
13.59
6.46
16.32
58 .5
4 ±0.00 =
abs.k.40.00
ava 6,00 m
ava 6,00 m
Persp. jalgtee
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
|
|| ||
||||||||||||||||||||||||||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
|
|
| |
|| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||||||||||||||||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||| |
||
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
|||
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ||||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
1: 1.
5
1: 2
1:1.5
1:2
1:2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 31:
3
1: 3
1: 2
1: 3
1: 2
1: 2
1: 2 1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
1: 2
||||||||||||||||
Pespektiivne parkla
XW1 XW1 XW1 XW1 XW1
7. 00
3.00
2.00
15 .4
6
PA 2
39 .25
PA 1
38 .90
PA 3
39 .30
PA 10
39 .35
PA 9
39 .50PA
4 39 .10
PA 8
39 .50PA
5 39 .15
PA 7
39 .70
PA 6
39 .20
PK 12
olemasolev kraav olemasolev kraav
ava 1,50 m
ava 1,50 m
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd
0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50 0+60
0+70 0+80
0+90 1+00 1+10 1+20 1+30 1+40 1+50 1+60 1+70 1+80 1+90 2+00 2+10 2+20 2+30 2+40
2+50
2+60
2+70
2+80 2+90
3+00 3+10
3+20 3+30
3+40 3+50 3+57
Kohaliku geodeetilise võrgu punkti nr 12037 kaitsevöönd
Riikliku geodeetilise võrgu punkti nr 5341 kaitsevöönd
Jalgrattaparkla M.07 (vt ARH seletuskiri)
Lipumastid 4 x 9 m M.13 (vt ARH seletuskiri)
Lipumastid 4 x 9 m M.13 (vt ARH seletuskiri)
M.04 (vt ARH seletuskiri)
M.10 (vt ARH seletuskiri)
Jalgrattaparkla M.09 (vt ARH seletuskiri)
Ümberpöördekoht
Jäätmete kogumise koht panduse all
Katuseparkla pandus
Papipress
Restorani jäätmete kogumise ruum
TALLINN TARTU
7.00
7.00
R= 8.0
m
4.00
4.00 2.0
2.0
3.00
4.004. 00
4. 50
4. 50
7. 00
5. 40
5. 40
4. 50
5. 40
7.20
3. 50
Reklaampüloon M.02 (vt ARH seletuskiri)
M.06 (vt ARH seletuskiri)
M.05 (vt ARH seletuskiri)
M.11 (vt ARH seletuskiri)
Äärekivi "uputada
Äärekivi "uputada
5.56
Olemasolevale torule teostada läbipesu ja likvideerida setted ja muud takistused
12
34
56
78
9
10
11 12 13 14
15 16
1718
1920
21 22
23 24
25 26
27 28
29 30
31
32
33 34
35 36
37 38
39 40
41 42
43
44
45 46
4748
49 50
5152
53 54
55 56
5758
5960
Parkimistõkked
Parkimistõkked
TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Riigiteega külgneva vaba ruumi piir (V110 km/h - 13 m) Perspektiivne teemaa piir vastavalt Tallinna väikese ringtee projektile Hoonestusala (vastavalt detailplaneeringule)
Projekteeritud hoone 1. korruse välisseinte gabariit Projekteeritud hoone teljed Projekteeritud hoone katuse projektsioon maapinnal Projekteeritud tee telgjoon Olemasoleva riigitee telgjoon Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=8 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=3 cm) Projekteeritud sõidutee tardkivist äärekivi 150x290 Projekteeritud kõnnitee äärekivi 80x200 (h=0 cm) Projekteeritud tekstuurplaatidest kivisillutis ülekäiguradade ees (braikivi) Projekteeritud betoonplaatidest murukaitseriba (1 rida 40 x 40 cm plaate) (Konstruktsioon 5) Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud tugipeenar Projekteeritud nõlv Projekteeritud kraav
Projekteeritud olemasoleva kraavi puhastamine
Projekteeritud keevispaneelidest piirdeaed ja väravad Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud restkaev (kandiline restluuk) Geoloogilise uuringupunkti asukoht Hoone sissepääsud Sõidukite hoone sissepääsud Projekteeritud Tuleviku tee asfaltbetoonkatend (Konstruktsioon 1)
Projekteeritud sõidutee ab-katend (Konstruktsioon 2)
Projekteeritud parkla ab-katend (Konstruktsioon 3)
Projekteeritud kõnnitee ab-katend (Konstruktsioon 4)
Projekteeritud betoonkivisillutiskatend (Konstruktsioon 6)
Projekteeritud kergliiklustee betoonplaatidest katend
Projekteeritud betoonkivisillutis (vaheldumisi hele ja tume kivi)
Projekteeritud tugevdatud muru (Konstruktsioon 7)
Projekteeritud graniitkividest katend (Konstruktsioon 8)
Projekteeritud haljasalade murukate (Konstruktsioon 9)
Projekteeritud tsementbetoonkatend (Konstruksioon 10)
Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)
Likvideeritavad objektid
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd Projekteeritud hoone välisgabariiidi nurgapunkti tähis ja nr Olemasolev teekattemärgistus
E
PA1
01
Puu juurestiku kaitsevööndi piir EVS 939:2020, p 6.2.2 tabel 6.1 "Juurestiku kaitseala arvutamine"
Likvideeritav puittaimestik (vt. Raiete plaan MA-4-02)
Istutusalad püsikutega, kasvualus 40cm
Istutusalad põõsastega, kasvualus 60cm
Projekteeritud suurekasvuline lehtpuu
Projekteeritud madalakasvuline lehtpuu
Projekteeritud okaspuu
Istutatavad sibullilled (istutusalas taimede vahel)
PI - Projekteeritud seljatoega pink
PK - Projekteeritud prügikast (kolme sektsiooniga)
JK - Projekteeritud rattahoidjad
Projekteeritud lipumastid (h=9m)
Võimalikud ehituseaegsed materjalide ladustamise
III väärtusklassi haljastus
IV väärtusklassi haljastus
V väärtusklassi haljastus
Haljastusliku objekti number
Haljastuslik hinnang
II väärtusklassi haljastus
Känd/ ei eksisteeri
Road Expert
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
30.10.2024
Projektijuht
Projekteerija
Meelis Kreevan
Erki Lember
Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis
Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond
Asendiplaan
24015 Põhiprojekt TL-4-03 1:500
Vägeva 2 OÜ Maakri tn 30, Tallinn 10145, Harjumaa Tel +372 5343 5040, [email protected]
Hoone tehniliste näitajate tabel on toodud AR eriosa seletuskirjas
Jaland 39.67 Jaland
39.37
Jaland 39.86Jaland
40.05Jaland 40.10
Jaland 39.08
Jaland 39.20
Jaland 39.22
Jaland 39.15
Jaland 39.32
Jaland 39.27 Jaland
39.68
Jaland 39.68
Jaland 39.82
Jaland 39.80
Jaland 39.92
Jaland 39.98
Jaland 39.89
Jaland 39.88
Jaland 39.10
Jaland 39.04
Jaland 38.98
Jaland 39.40
Jaland 40.10
Jaland 40.03
Jaland 39.88
Jaland 39.90
Jaland 39.79
Jaland 39.99
Jaland 40.02
Jaland 40.02
Jaland 40.02
Jaland 40.02
Jaland 40.05
Jaland 40.11
Jaland 39.95
Jaland 39.98
Jaland 39.99
Olemasolevale torule teostada läbipesu ja likvideerida setted ja muud takistused
Parkimistõkked
Parkimistõkked
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2K2
K 2 K 2 K 2 K2
K2
K2
K2K2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2K
2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
K 2
V1 V1
V1 V1
V1
V1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1 W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W 1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1
W1.1 W1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W 1.
1
W1.1
W1.1
W1.1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W 1.
1 W
1. 1
W1.1
W 1.1
W 1.
1
W1.1 W1.1W1.1
W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1 W1.1W1.1
S1/X/100
S1/X/100 S1/X/100
S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100
S1/X/100S1/X/100
S 1/
X/ 10
0 S
1/ X/
10 0
S 1/
X/ 10
0 S
1/ X/
10 0
S 1/
X/ 10
0 S
1/ X/
10 0
S 1/
X/ 10
0 S
1/ X/
10 0
S1 /X
/1 00
S1 /X
/1 00
S 1/
X/ 10
0
S1/X/100 S1/X/100 S1/X/100
.
W1.1 W1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1 W1.1
W1.1 W1.1
W1.1
W1.1W1.1W1.1W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1 W1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1
2W2 2W2 2W2 2W2
2W2
2W2
2W2 2W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2 4W2
W 2
W 2
W 2
W 2
W 2
W 2
W 2
W 2
W 2
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W1.1 W1.1 W1.1
1.1 1.1 1.1 1.1 W1.1 W1.1 W1.1
Üm be
rtõ st
et av
ad K
P- ka
ab lid
Üm be
rtõ st
et av
ad K
P- ka
ab lid
Üm be
rtõ st
et av
K P-
ka ab
el
N
S
W
E
K2 2
K2 2
K2
K1
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K2 2
K22 K22 K22K22 K22 K22K22
K22
K22 K22 K22K22 K22
K22 K22 K22 K22 K22K22
K2 2 K22
K22
K2 2
K2 2
K22
K2 2
K2 2
K22
K2 2
K22K22
K22 K22 K22
K22 K22
K22
K22
K22
K22
K22
K2 1
K11
K11
K11
K11
K11
K11
K11
K11
K11
V1
V1 1
V1 1
V11
V11
V11
V11
V11
V11
V11
V11
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X X
X
X X
X X
X X
X X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
K2 1
K2 1
K2 1
K2 1
K2 1
K2 1
K2 1
K2 s
K2 s
K2s
K2 s
K2 s
K2 s
V11
K2 K2
K22
K2 1
K2 1
K2 1
K2 1
K21 K21 K21K21 K21
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2
V2 V2 V2 V2 V2
V2
V2
V2
V2
V2 V2 V2 V2 V2 V2
← PP
d e5
60 L
= 21
,5 i=
0, 00
28 K2
2 K2
2
G2G2
G 2
G 2
G 2
G2
G2
G 2
G 2
G 2
PP de160
LI IT
UM IS
PU NK
T
PP d
e1 60
PP d
e1 60
G2
G2
G2
G2
G2
G2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G 2
G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2 G2
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| ||
||||||||||||||||||||||||||||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
||||||||||||||||
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||| |
|| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
||
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
|
|
|| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ||||
| ||
| |
|
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
|
|
| |
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
||||||||||||||||
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd
14 .0
0
Perspektiivne teemaa piir
5.50
7. 00
5.50
7. 00
5. 00
9.0 0
7.00
7. 00
PARKIMISKOHTI KOKKU 126
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa
Vägeva tee
Peetri tee
Tuleviku tee
N
S
W
E
8.95
6.53
13.59
6.46
16.32
58 .5
4 ±0.00 =
abs.k.40.00
39 .89
38 .39 38 .37
38 .35
38 .33
38 .31
38 .29
38 .27
38 .24
38 .22 38 .20
38 .18
38 .16
38 .14
ava 6,00 m
ava 6,00 m
Persp. jalgtee
Pespektiivne parkla
38 .12
38 .41
38 .43
38 .45
38 .46
38 .48
38 .49
38 .51
7. 00
3.00
2.00
15 .4
6
PA 2
39 .25
PA 1
38 .90
PA 3
39 .30
PA 10
39 .35
PA 9
39 .50PA
4 39 .10
PA 8
39 .50PA
5 39 .15
PA 7
39 .70
PA 6
39 .20
PK 12
olemasolev kraav olemasolev kraav
ava 1,50 m
ava 1,50 m
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd
Kohaliku geodeetilise võrgu punkti nr 12037 kaitsevöönd
Riikliku geodeetilise võrgu punkti nr 5341 kaitsevöönd
Jalgrattaparkla M.07 (vt ARH seletuskiri)
Lipumastid 4 x 9 m M.13 (vt ARH seletuskiri)
Lipumastid 4 x 9 m M.13 (vt ARH seletuskiri)
M.04 (vt ARH seletuskiri)
M.10 (vt ARH seletuskiri)
Jalgrattaparkla M.09 (vt ARH seletuskiri)
Ümberpöördekoht
Jäätmete kogumise koht panduse all
Katuseparkla pandus
Papipress
Restorani jäätmete kogumise ruum
TALLINN TARTU
7.00
7.00
R= 8.0
m
4.00
4.00 2.0
2.0
3.00
4.004. 00
4. 50
4. 50
7. 00
5. 40
5. 40
4. 50
5. 40
7.20
3. 50
Reklaampüloon M.02 (vt ARH seletuskiri)
M.06 (vt ARH seletuskiri)
M.05 (vt ARH seletuskiri)
M.11 (vt ARH seletuskiri)
Äärekivi "uputada
Äärekivi "uputada
5.56 12
34
56
78
9
10
11 12 13 14
15 16
1718
1920
21 22
23 24
25 26
27 28
29 30
31
32
33 34
35 36
37 38
39 40
41 42
43
44
45 46
4748
49 50
5152
53 54
55 56
5758
5960
W 1.1
W 1.1
W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
Ele ktri
lev i lii
tum isk
ilp, ele
ktri lev
i tö övõ
tus
/ / / /
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/
/
Sid etr
ass i al
gpu nkt
ka evu
st P TR
-05 8
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
XW 1
XW 1
XW 1
XW1
XW1
XW1
XW1
XW1
XW1
XW1
XW1
XW 1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W1.1
W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1W1.1
W1.1 W1.1
W1.1
W1.1W1.1W1.1
W 1.1
W1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
1W1
1W1
1W1
1W1
/
/
/
/
1W11W1
1W 1
1W 1
//
/ /
/
/
/ /
/
1W1
1W 1
1W 1
1W 1
/ /
/ 1W
1 1W
1 1W
1
1W11W1
/ /1W1 1W1 1W1/// 1W11W11W1 ///
1W11W1 //
1W1/ 1W1
1W1 /
/ 1W1 1W1
1W1 / /
/
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/
/ /
/ /
/ /
/ /
/
/
/
/
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW1
XW1
XW 1
/ /
/ /
/
///
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/ /
/
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Õlipü üdu
rile nr
.3
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Õlipü üdu
rile nr
.3
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Õlipü üdu
rile nr
.2
/
/ / / / / / / / / /
/ /
/ /
/ /
/ /
/ /
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Õlipü üdu
rile nr
.1
Ra sva
püü dur
nr .1,
M-1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
/ / /
/ /
/ /
/
Sid e li
itum isp
unk t ki
nni stu
pii ril
OP+W1 OP+W1 OP+W1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
OP+W1
OP+W1
O P+
W 1
OP+W1
OP+W
OP+W1
OP+W1
OP+W1
OP+W1
OP+W1
OP+W1
OP+W1
OP+W1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
O P+
W 1
OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Ka am
era op
tika ja
toid e
W1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Jal gvä
rav a lä
bip ääs
nr .1
W1
/
/ W1W1 OP+W1 OP+W1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Mahu tite
täi tuv
use ko
nro ll
////
/ /
/ /
/ /
/ /
/
OP+W 1
OP+W 1
OP+W 1
OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1 OP+W1
OP+W1 OP+W1 OP+W1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Ka am
era op
tika ja
toid e
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Ka am
era op
tika ja
toid e
Ka abl
id v ast
ava lt h
oon e s
ise osa
pr oje
ktil e
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
XW 1
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Au tov
ära va
kaa rdil
uge ja+
pos t
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Au tov
ära va
kaa rdil
uge ja+
pos t
/
/
/
/
/
/
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Au tov
ära va
kaa rdil
uge ja+
pos t
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N
Au tov
ära va
kaa rdil
uge ja+
pos t
/
//
/ /
Jal gvä
rav a lä
bip ääs
nr .2 +
au tov
ära va
juh tim
ine
W1.1 1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1
W 1.1
1.1
W1.1
W1.1
W1.1W1.1W1.1 W1.1
W 1.1
W1.1
W1.1
W1.
W1.1
W1.
W1. W1.1 W1.1 W1.1
W 1.1
W1.1
W 1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
W 1.1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
1W 1
/ // /
1W1
1W1
Õlipü üdu
r Õ P-4
Ka abl
ika itse
tor u Ø
50, 75
0N Ka
abl ika
itse tor
u Ø 50,
75 0N
Liiv apü
üdu r L
P
XW1 XW1 XW1 XW1 XW1
Käesoleva projektiga puhastatav ning Tallinna väikese ringtee projektiga likvideeritav torustik
Tallinna väikese ringtee projektiga kavandatud binokkeltruup
Tallinna väikese ringtee projektiga kavandatud kraav
TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Riigiteega külgneva vaba ruumi piir (V110 km/h - 13 m) Perspektiivne teemaa piir vastavalt Tallinna väikese ringtee projektile Hoonestusala (vastavalt detailplaneeringule)
Projekteeritud hoone 1. korruse välisseinte gabariit Projekteeritud hoone teljed Projekteeritud hoone katuse projektsioon maapinnal Projekteeritud tee telgjoon Olemasoleva riigitee telgjoon Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=8 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0 cm) Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290 (h=3 cm) Projekteeritud sõidutee tardkivist äärekivi 150x290 Projekteeritud kõnnitee äärekivi 80x200 (h=0 cm) Projekteeritud tekstuurplaatidest kivisillutis ülekäiguradade ees (braikivi) Projekteeritud betoonplaatidest murukaitseriba (1 rida 40 x 40 cm plaate) (Konstruktsioon 5) Projekteeritud tee servajooned Projekteeritud tugipeenar Projekteeritud nõlv Projekteeritud kraav
Projekteeritud olemasoleva kraavi puhastamine
Projekteeritud keevispaneelidest piirdeaed ja väravad Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud restkaev (kandiline restluuk) Geoloogilise uuringupunkti asukoht Hoone sissepääsud Sõidukite hoone sissepääsud Projekteeritud Tuleviku tee asfaltbetoonkatend (Konstruktsioon 1)
Projekteeritud sõidutee ab-katend (Konstruktsioon 2)
Projekteeritud parkla ab-katend (Konstruktsioon 3)
Projekteeritud kõnnitee ab-katend (Konstruktsioon 4)
Projekteeritud betoonkivisillutiskatend (Konstruktsioon 6)
Projekteeritud kergliiklustee betoonplaatidest katend
Projekteeritud betoonkivisillutis (vaheldumisi hele ja tume kivi)
Projekteeritud tugevdatud muru (Konstruktsioon 7)
Projekteeritud graniitkividest katend (Konstruktsioon 8)
Projekteeritud haljasalade murukate (Konstruktsioon 9)
Projekteeritud tsementbetoonkatend (Konstruksioon 10)
Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)
Likvideeritavad objektid
Riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee kaitsevöönd Projekteeritud hoone välisgabariiidi nurgapunkti tähis ja nr Olemasolev teekattemärgistus
E
PA1
01
XW1
W1.1
XW1
/
W1.1
OP+W1
XW1
Puu juurestiku kaitsevööndi piir EVS 939:2020, p 6.2.2 tabel 6.1 "Juurestiku kaitseala arvutamine"
Likvideeritav puittaimestik (vt. Raiete plaan MA-4-02)
Istutusalad püsikutega, kasvualus 40cm
Istutusalad põõsastega, kasvualus 60cm
Projekteeritud suurekasvuline lehtpuu
Projekteeritud madalakasvuline lehtpuu
Projekteeritud okaspuu
Istutatavad sibullilled (istutusalas taimede vahel)
PI - Projekteeritud seljatoega pink
PK - Projekteeritud prügikast (kolme sektsiooniga)
JK - Projekteeritud rattahoidjad
Projekteeritud lipumastid (h=9m)
Võimalikud ehituseaegsed materjalide ladustamise
Projekteeritud B-kat gaasitoruG2 G2
Projekteeritud B-kat gaasitoru hülsisG2 G2
Projekteeritud B-kat gaasitoru sulgeseadmegaG2 G2
G2 G2 Gaasitorustiku servituudiala
K K K
K1 K1
Olemasolev kanalisatsioon Eeldatav kanalisatsioon liitumiseks Projekteeritud kinnistu kanalisatsioonK11 K11
Projekteeritud köögi kanalisatsioon kinnistul K2 K2
K13 K13
Projekteeritud sademeveekanalisatsioon Projekteeritud sademevee kanalisatsioon kinnistulK21 K21
Projekteeritud sademevee kanalisatsioon platsideltK22 K22
V11 V11
V V V
V1 V1
Olemasolev veetoru
Projekteeritud kinnistu veetoru
Eeldatav veetoru liitumiseks
V V V Likvideeritav X X X
VP Projekt OÜ töö nr 202421 tingmärgid:
V2 V2 DP järgse perspektiivse veetorustiku trassi ettepanek Perspektiivne hüdrant
Püüdurite/pumpla õhtustorustik
ÜVK veetoru servituudi alaProjekt e itud liiva-õlipüüdur
III väärtusklassi haljastus
IV väärtusklassi haljastus
V väärtusklassi haljastus
Haljastusliku objekti number
Haljastuslik hinnang
II väärtusklassi haljastus
Känd/ ei eksisteeri
W1.1
W1.1
S1/X/100
S1/X/100
K2
Varem projekteeritud tänavavalgustus (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)
Varem projekteeritud sidevarustus (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)
Varem projekteeritud sademevee kanalisatsioon (Reaalprojekt OÜ töö nr P19077)
Road Expert
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
/allkirjastatud digitaalselt/
Road-Expert OÜ Reg kood 14449962 Tel +372 5665 0034 [email protected] www.roadexpert.ee
Tellija:
Projekti nimetus
Objekti asukoht
Joonise nimetus
Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev
29.10.2024
Projektijuht Meelis Kreevan
Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitis
Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond
Tehnovõrkude koondplaan
24015 Põhiprojekt TL-4-05 1:500
Vägeva 2 OÜ Maakri tn 30, Tallinn 10145, Harjumaa Tel +372 5343 5040, [email protected]
Elektri liitumispunkt
Sidevarustuse liitumispunkt
Veevarustuse liitumispunkt
Reovee liitumispunkt
Gaasivarustuse liitumispunkt
AS ELVESO Telefon (+372) 603 1480 a/a 1120242048 Swedbank AS
Ehituse 9 Faks (+372) 603 1481 IBAN: EE212200001120242048
75301 Jüri alevik e-post [email protected] a/a 110220001984018 SEB Pank AS
HARJUMAA IBAN: EE081010220001984018
Reg kood 10096975 KMKR EE100429507
Telefon (+372) 603 1480
e-post [email protected]
www.elveso.e
Swedbank AS
IBAN: EE2122000 1 20242048
SEB Pank AS
IBAN: EE081010220001984018
KMKR EE100429507
ÜHISVEEVÄRK JA KANALISATSIOON
IK Projektijuhtimise OÜ 13.10.2024
Projekt:
Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harjumaa
Autode müügi- ja teeninduskeskuse ja piirdeaia projekt
Projekti kooskõlastus nr: 258/VK
Liitumislepingu nr: VK-LL 1085
AS ELVESO 04.07.2024
Tingimused:
1) Kooskõlastatud on kinnistusisene VK lahendus (va. sademeveekanalisatsioon)
liitumispunktide eeldatava asukohaga. Pärast liitumispunktide rajamist võib osutuda
vajalikuks kinnistu VK lahenduse täpsustamine.
2) Piirdeaia, kõvakattega platsi jms rajamisega ÜVK rajatiste kaitsevööndisse, sh
kinnistu VK liitumispunktide kaitsevööndisse (2m liitumispunktidest), oleme nõus
tingimusel, et need ei takista juurdepääsu ja ÜVK rajatiste teenindamist/hooldamist,
ning ÜVK rajatiste avarii- ja/või hooldustööde käigus lõhutud kaitsevööndisse
ehitatud rajatisi AS ELVESO ei taasta, vaid need peab taastama kinnistuomanik oma
kuludega. Kaitsevööndisse puid, põõsaid mitte rajada.
3) ÜVK torustike kaitsevööndisse puid/põõsaid mitte istutada. Kaitsevööndi ulatuses
jätta vaba ruum DP-s näidatud planeeritavat/ringistatavat veetoru tarbeks.
Kooskõlastus kehtib kuni kooskõlastuse andmise aluseks olnud asjaolude muutumiseni (sh,
näiteks, projekti või detailplaneeringu muutmine, ühisveevärgi ja –kanalisatsiooni arendamise
kava muutmine, piirkonna ÜVK lahenduste põhimõtteline muutmine seoses teiste
planeeringute vastuvõtmisega, üldplaneeringu muutmine jms), maksimaalselt üks aasta
kooskõlastamisest.
Lugupidamisega
/allkirjastatud digitaalselt/
Age Stimmer
VK teenistuse tehniline spetsialist
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Rae Vallavalitsus
Aruküla tee 9
75301, Harju maakond, Rae vald,
Jüri alevik
Teie 02.10.2024
Meie 09.10.2024 nr 7.1-2/24/12962-6
Rae vald Peetri alevik Vägeva tee 2 kinnistu
ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rae vald Peetri küla Vägeva tee 2 kinnistu
ehitusloa eelnõu (menetlus 436473) hoone (EHR kood 121425456), sademeveetorustik (EHR
kood 221462054), gaasitorustik (EHR kood 221462055), tee (EHR kood 221462056),
sidekanalisatsioon (EHR kood 221462107), päikesepaneelid (EHR kood 221462955), piirdeaed
(EHR kood 221462956), tuletõrjeveehüdrant (EHR kood 221462957), reklaamtulp (EHR kood
221462958) ja elektriautode laadimistaristu (EHR kood 221462959) püstitamiseks.
Kinnistu (katastritunnus 65301:001:5413) asub riigi põhimaantee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-
Luhamaa km 6,34-6,60 kaitsevööndis.
Ehitusloa aluseks on „Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitus. Vägeva tee 2
(65301:001:5413), Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond“ (peaprojekteerija OÜ Apex
Arhitektuuribüroo, töö nr 2341) sh eriosade projektid: Road-Expert OÜ töö nr 24015 „Autode
müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitus. Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond.
Teedeehituslik osa. Eelprojekt“ jt.
Alal kehtib Peetri alevik Vägeva viadukti kinnistute piirkonna ja lähiala detailplaneering (koostaja
Tark Projekt OÜ töö nr KAH1204). Põhimaantee 2 ja selle kaitsevööndisse on koostatud Tallinna
väikese ringtee eelprojekt („Riigitee nr 96 Tallinn - Peetri alevik – Tallinn (Tallinna väike ringtee“,
Reaalprojekt OÜ töö nr P19077), mis muudab kehtiva detailplaneeringu liikluslahendust sh
Vägeva tee 2 kinnistu liikluskorraldust ja ühendamist riigi põhimaanteega.
Sademeveetorustike (VP Projekt OÜ töö nr 202421), gaasitorustike (Soojatootja töö nr 24051) ja
sidekanalisatsiooni (3INS töö nr 24021) ehitusprojektides on arvestatud Reaalprojekt OÜ tööga nr
P19077 ja selles ettenähtud töömaa piiridega.
Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname
nõusoleku tee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks.
Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega.
1. Materjalide veod korraldada olemasoleva juurdepääsutee kaudu.
2. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid
leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.
3. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.
2 (2)
4. Kooskõlastame ainult eelnõus nimetatud ehitiste ehitusload. Teistele projektis
sisalduvatele ehitistele kooskõlastus ei laiene.
Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks
välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisad: Seletuskiri (24015_EP_TL-3-01_seletuskiri), liikluskorraldus (24015_EP_TL-4-
02_liiklus), vertikaalplaneering (24015_EP_TL-4-04_VP), tehnovõrkude koondplaan
(24015_EP_TL-4-05_tehnokoond), lõiked (24015_EP_TL-6-01_loiked)
Krista Einama
58627026, [email protected]
Digiallkirjad
Sademevee arvutuslik vooluhulk Rae valla Peetri aleviku Vägeva tee 2 maaüksuselt
Käesoleva arvutuse eesmärgiks on leida Vägeva tee 2 maaüksuselt lähtuv sademevee arvutuslik vooluhulk piirnevasse maanteekraavi praeguse maakasutuse tingimustes. Valgala pindala on võetud võrdseks maaüksuse pindalaga so 2,5 ha.
Joonis 1 Väljavõte Maa-ameti avalikust kaardirakendusest
Maaparanduses kasutatakse äravoolumooduli arvutamiseks tavaliselt K.Hommiku metoodikat, mis annab tunduvalt väiksema vooluhulga kui seda EVS848:2021 standardi Väliskanalisatsioon metoodika kohaselt arvutatu. Hinnanguliselt tuleb Hommiku metoodika järgi lageda põllumaa äravoolumoodul ca q=450 l/s km², mis teeb 2,5 ha ala kohta:
Q=Axq=0,025*450=11,3 l/s
Kui arvutada EVS848:2021 standardi Väliskanalisatsioon kohaselt vooluhulk praeguse maakasutuse (lage rohumaa) kohaselt, siis oleks see alljärgnev:
Vooluhulka valgaladelt, mille pindala on kuni 100 ha arvutatakse valemiga:
A
kus Q –ärajuhitava sademevee arvutusäravool, l/s
q –arvutusvihma keskmine intensiivsus, l/s ha
- keskmine äravoolutegur
A – valgala suurus, ha
Pinnakatte teguriks rohumaal on 0,20.
Arvutusvihma intensiivsus sõltub vihma kestusest.
kus q – arvutusvihma intensiivsus, l/s ha
a, b, c – tegurid, mis sõltuvad geograafilisest asukohast
t –arvutusvihma kestus minutites
P – arvutusvihma kordus aastates.
Tallinna piirkonnas on tegurid:
a=325,7
b=0,342
c=0,770
Arvutusvihma kestus t võetakse võrdseks sademevee kokkuvoolu ajaga valgala kaugemast punktist arvutuspunktini. Praegusel juhul on teekond valgala kaugemast punktist maanteekraavi 300 m ja arvestades maapinda mööda vee liikumiskiiruseks 0,2 m/s on kokkuvooluaeg 25 min, millele vastab arvutusvihma intensiivsus ühe aastase kordussageduse korral q=75,9 l/s ha ja sellest vooluhulk:
A=75,9*0,2*2,5=38,0 l/s
Koostas:
/allkirjastatud digitaalselt/
Kalev Raadla
Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS
volitatud hüdrotehnikainsener tase 8, kutsetunnistus 154804
12.09.2024
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Rae Vallavalitsus
Aruküla tee 9
75301, Harju maakond, Rae vald,
Jüri alevik
Teie 02.10.2024
Meie 09.10.2024 nr 7.1-2/24/12962-6
Rae vald Peetri alevik Vägeva tee 2 kinnistu
ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rae vald Peetri küla Vägeva tee 2 kinnistu
ehitusloa eelnõu (menetlus 436473) hoone (EHR kood 121425456), sademeveetorustik (EHR
kood 221462054), gaasitorustik (EHR kood 221462055), tee (EHR kood 221462056),
sidekanalisatsioon (EHR kood 221462107), päikesepaneelid (EHR kood 221462955), piirdeaed
(EHR kood 221462956), tuletõrjeveehüdrant (EHR kood 221462957), reklaamtulp (EHR kood
221462958) ja elektriautode laadimistaristu (EHR kood 221462959) püstitamiseks.
Kinnistu (katastritunnus 65301:001:5413) asub riigi põhimaantee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-
Luhamaa km 6,34-6,60 kaitsevööndis.
Ehitusloa aluseks on „Autode müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitus. Vägeva tee 2
(65301:001:5413), Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond“ (peaprojekteerija OÜ Apex
Arhitektuuribüroo, töö nr 2341) sh eriosade projektid: Road-Expert OÜ töö nr 24015 „Autode
müügi- ja teeninduskeskus. Uusehitus. Vägeva tee 2, Peetri alevik, Rae vald, Harju maakond.
Teedeehituslik osa. Eelprojekt“ jt.
Alal kehtib Peetri alevik Vägeva viadukti kinnistute piirkonna ja lähiala detailplaneering (koostaja
Tark Projekt OÜ töö nr KAH1204). Põhimaantee 2 ja selle kaitsevööndisse on koostatud Tallinna
väikese ringtee eelprojekt („Riigitee nr 96 Tallinn - Peetri alevik – Tallinn (Tallinna väike ringtee“,
Reaalprojekt OÜ töö nr P19077), mis muudab kehtiva detailplaneeringu liikluslahendust sh
Vägeva tee 2 kinnistu liikluskorraldust ja ühendamist riigi põhimaanteega.
Sademeveetorustike (VP Projekt OÜ töö nr 202421), gaasitorustike (Soojatootja töö nr 24051) ja
sidekanalisatsiooni (3INS töö nr 24021) ehitusprojektides on arvestatud Reaalprojekt OÜ tööga nr
P19077 ja selles ettenähtud töömaa piiridega.
Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname
nõusoleku tee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks.
Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega.
1. Materjalide veod korraldada olemasoleva juurdepääsutee kaudu.
2. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid
leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.
3. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.
2 (2)
4. Kooskõlastame ainult eelnõus nimetatud ehitiste ehitusload. Teistele projektis
sisalduvatele ehitistele kooskõlastus ei laiene.
Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks
välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisad: Seletuskiri (24015_EP_TL-3-01_seletuskiri), liikluskorraldus (24015_EP_TL-4-
02_liiklus), vertikaalplaneering (24015_EP_TL-4-04_VP), tehnovõrkude koondplaan
(24015_EP_TL-4-05_tehnokoond), lõiked (24015_EP_TL-6-01_loiked)
Krista Einama
58627026, [email protected]
Digiallkirjad
Sademevee arvutuslik vooluhulk Rae valla Peetri aleviku Vägeva tee 2 maaüksuselt
Käesoleva arvutuse eesmärgiks on leida Vägeva tee 2 maaüksuselt lähtuv sademevee arvutuslik vooluhulk piirnevasse maanteekraavi praeguse maakasutuse tingimustes. Valgala pindala on võetud võrdseks maaüksuse pindalaga so 2,5 ha.
Joonis 1 Väljavõte Maa-ameti avalikust kaardirakendusest
Maaparanduses kasutatakse äravoolumooduli arvutamiseks tavaliselt K.Hommiku metoodikat, mis annab tunduvalt väiksema vooluhulga kui seda EVS848:2021 standardi Väliskanalisatsioon metoodika kohaselt arvutatu. Hinnanguliselt tuleb Hommiku metoodika järgi lageda põllumaa äravoolumoodul ca q=450 l/s km², mis teeb 2,5 ha ala kohta:
Q=Axq=0,025*450=11,3 l/s
Kui arvutada EVS848:2021 standardi Väliskanalisatsioon kohaselt vooluhulk praeguse maakasutuse (lage rohumaa) kohaselt, siis oleks see alljärgnev:
Vooluhulka valgaladelt, mille pindala on kuni 100 ha arvutatakse valemiga:
A
kus Q –ärajuhitava sademevee arvutusäravool, l/s
q –arvutusvihma keskmine intensiivsus, l/s ha
- keskmine äravoolutegur
A – valgala suurus, ha
Pinnakatte teguriks rohumaal on 0,20.
Arvutusvihma intensiivsus sõltub vihma kestusest.
kus q – arvutusvihma intensiivsus, l/s ha
a, b, c – tegurid, mis sõltuvad geograafilisest asukohast
t –arvutusvihma kestus minutites
P – arvutusvihma kordus aastates.
Tallinna piirkonnas on tegurid:
a=325,7
b=0,342
c=0,770
Arvutusvihma kestus t võetakse võrdseks sademevee kokkuvoolu ajaga valgala kaugemast punktist arvutuspunktini. Praegusel juhul on teekond valgala kaugemast punktist maanteekraavi 300 m ja arvestades maapinda mööda vee liikumiskiiruseks 0,2 m/s on kokkuvooluaeg 25 min, millele vastab arvutusvihma intensiivsus ühe aastase kordussageduse korral q=75,9 l/s ha ja sellest vooluhulk:
A=75,9*0,2*2,5=38,0 l/s
Koostas:
/allkirjastatud digitaalselt/
Kalev Raadla
Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS
volitatud hüdrotehnikainsener tase 8, kutsetunnistus 154804
12.09.2024
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega | 09.10.2024 | 2 | 7.1-2/24/12962-6 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| Ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega | 09.10.2024 | 2 | 7.1-2/24/12962-6 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| EHR - Harju maakond, Rae vald, Peetri alevik, Vägeva tee 2 autode müügi- ja teeninduskeksuse ehitusloa taotlus, menetlus nr 436473 | 02.10.2024 | 2 | 7.1-2/24/12962-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| EHR - Harju maakond, Rae vald, Peetri alevik, Vägeva tee 2 autode müügi- ja teeninduskeksuse ehitusloa taotlus, menetlus nr: 436473 | 02.09.2024 | 3 | 7.1-2/24/12962-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| Rae vald Peetri alevik Vägeva tee 2 kinnistu ehitusloa eelnõu | 21.08.2024 | 2 | 7.1-2/24/12962-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | IK Projektijuhtimise OÜ |
| Ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine | 06.08.2024 | 3 | 7.1-2/24/12962-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |