Jõgevamaa, Põltsamaa vald, Pajusi küla VK projekt - riigitee nr 14169, 14170

Tere

Tulenevalt valla ja kohalike elanike soovist säilitada riigi teemaal kasvavad kased, nihutasime omanikega kooskõlastatult riigitee nr 14169 km 0,05-0,21 trassi riigiteest välja erakinnistutele. 

Oleme VK ja riigitee kattetaastuse TL osa projektis muudatused teinud, täiendatud projekt on allalaetav siit:

https://www.dropbox.com/scl/fi/kj3zsyysexpeufi7d1cau/PajusVK_TP_V02_TRAM.zip?rlkey=gtq6jx3567gxe3o8upiq3gzrl&dl=0

Palun Transpordiameti kooskõlastust projektile, misjärel saame esitada projekti ehitusloa menetluse jätkamiseks EHR-is. 

Olen tänulik kiire tagasiside eest!

Parimat

Tere!

Transpordiametile pakutud lahendus sobib.

 

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

 

From: Kristjan Karabelnik-ALKRANEL <[email protected]>
Sent: Friday, July 26, 2024 10:46 AM
To: Annika Matson <[email protected]>; Kaarel Rebane <[email protected]>; Eda Joosep <[email protected]>; Kersti Paas <[email protected]>
Cc: Meelis Mark <[email protected]>; Arvo Veltri <[email protected]>
Subject: Re: Kooskõlastamiseks: Jõgevamaa, Põltsamaa vald, Pajusi küla VK projekt - riigitee nr 14169, 14170

 

Tere

Arusaadavuse huvides visualiseerisime allpool kirjeldatud trasseeringu muudatuse eskiisina ja lisan manuses projekti *pdf joonise, millele helesinisega kantud muudatused (trasseering, eemaldavad puud, mõõdud).

Palun hiljemalt E29.07-ks tagasisidet, kas kõigile osapooltele selline lahendus sobib. Seejärel vormistame muudatused.

Parimat

Kristjan Karabelnik

OÜ Alkranel

Veemajanduse projektijuht

Tel/fax: +372 736 6676

Mob: +372 503 9010

E-post: [email protected]

www.alkranel.ee

 

 

25.07.2024 15:43 Annika Matson kirjutas:

Tere!

 

Lähtuvalt 24.07.2024 kell 9.00 toimund Teams’i koosolekul kokkulepitust, et enne Transpordiameti lõplike seisukohtade esitamist projekti muutmiseks, konsulteerime ka piirkondliku tee korrashoiu spetsialistiga. Oleme seda nüüd teinud ja edastan Transpordiameti poolse otsuse:

Riigitee maaüksusel vaba ruumi olemasolul tuleb tehnovõrgud paigaldada ilma sõiduteed kahjustamata.

1. Riigitee nr 14169 km 0,05-0,12 projekteerida teemaale rajatavad torustikud vasakul pool sõiduteed teisele poole tänavavalgustusmaste kinnistu piiri äärde. Teemaalt eemaldatavate puude kännud juurida.

2. Riigitee nr 14169 km 0,12-0,21 projekteerida rajatavad torustikud teemaale paremale poole sõiduteed haljasalale sõiduteest min 3m kaugusele, tagades toestatud avatud kaeviku kauguse teekattest ~2m.  Antud lõigus tuleb eemaldada teemaal paiknevad kased ning kännud juurida.

3.     Riigitee nr 14169 km 0,21-0,31 nõustume projekteeritud torustike asukohaga vastavalt e-kirja manuses olevale asendiplaanile.

Avatud kaeviku rajamisel sõidutee kattele lähemale kui 3m tuleb sõidutee poolne kaeviku sein toestada.

Võrreldes praeguse lahendusega jääb pakutud lahendusega ära ~158m riigitee nr 14169 taastamist ning pindamist kogu sõidutee laiuses (et oleks tagatud ühtlane haardetegur kogu sõiduteel) ning kaks lisa puurimist sõidutee alt (km 0,18 ja km 0,21). Vajadus sõidutee taastamiseks võib ilmneda vaid km 0,05, kuhu on kavandatud toestatud puurimiskaevik, mille rajamine antud asukohta, sõidutee kattest 0,77m kaugusele, on möödapääsmatu. Juhul, kui antud asukohas peaks ilmnema vajadus sõidutee taastamiseks, siis teostada see vastavalt Teede Kavand OÜ, töö nr 2412, katete taastamise ristprofiilil kajastatud teekonstruktsiooni kihtidele. Taastatava kruuskattega teepeenra laiuseks arvestada 0,5m ning sõidutee pindamine näha ette sõiduraja laiuses 8m ulatuses.

Katete taastamise ristlõike joonisel tuleb näidata varisemisnurk 53° (1:¾) ning lähtuvalt sellest nurgast ka konstrueerida ristlõige, astmetega 0,5m. Sõidutee taastamise ristlõige peab kajastama kogu sõiduteed.

 

Arvestades Tee projekteerimise normide §10 ja §11, siis riigitee nr 14169 rekonstrueerimise korral, tuleks km 0,12-0,21 tee paremal pool kasvavad kased teega külgnevas vabas ruumis nii kui nii eemaldada. Vee-ja kanalisatsioonitrasside rajamiseks haljasalalt kaskede eemaldamine hõlbustab suurel määral eramaa aiataguse teemaa hooldamist (muru niitmist) ja eramaa omanikel puudub vajadus koristada sügisel nende kinnistule langevaid kaselehti. Kaskede eemaldamine ei vähenda märkimisväärselt eraisikute privaatsust, arvestades, et aedade äärde on rajatud hekid, mis eelduste kohaselt ei saa torustike rajamise käigus kahjustada.

 

Palun edastada korrigeeritud projekt koos Teede Kavand OÜ, töö nr 2412, katete taastamise projektiga, mis on kinnitatud teede projekteerimise kvalifikatsiooni ja pädevust omava inseneri digiallkirjaga.

 

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

 

From: Annika Matson
Sent: Friday, July 12, 2024 1:31 PM
To: 'Kristjan Karabelnik-ALKRANEL' <[email protected]>
Cc: Kaarel Rebane <[email protected]>; Eda Joosep <[email protected]>; Kersti Paas <[email protected]>; Meelis Mark <[email protected]>
Subject: RE: Kooskõlastamiseks: Jõgevamaa, Põltsamaa vald, Pajusi küla VK projekt - riigitee nr 14169, 14170

 

Tere!

Lisan omapoolsed kommentaarid allolevasse kirja rohelisega.

 

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

 

From: Kristjan Karabelnik-ALKRANEL <[email protected]>
Sent: Monday, July 8, 2024 2:37 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Cc: Kaarel Rebane <[email protected]>; Eda Joosep <[email protected]>; Kersti Paas <[email protected]>; Meelis Mark <[email protected]>
Subject: Re: Kooskõlastamiseks: Jõgevamaa, Põltsamaa vald, Pajusi küla VK projekt - riigitee nr 14169, 14170

 

Tere

Vaatasin tagasiside üle ja lisasin projekteerija poolsed kommentaarid punasega märkuste järel. Palun siiski veel teiepoolset tagasisidet punkt 3 ja 5 osas enne, kui hakkame projekti täiendavalt muutma:

1. Palun kajastada asendiplaani joonise legendis ka avatud kaeviku piirjoone tingmärki.

OK, kajastame

2. Mis põhjusel ulatuvad Küüni (57301:002:0218) kinnistu ees ja riigiteega nr 14169 km 0,21 ristumisel rajatavad avatud kaevikud kaugemale puurimiskaevikutest ning ulatuvad osaliselt kinnisel meetodil rajatavale osale? Väljapoole puurimiskaevikut, kuhu tehnovõrku ei ole kavandatud pole vajadust avatud kaevikut rajada.

OK, korrigeerime vajadusel. Puurimiskaevik on tehnoloogiliselt vajalik kinnisel meetodil projekteeritud toru rajamise tarbeks ja avatud kaeviku piirjoon avatud kaevikuga kavandatud toru rajamiseks, mistõttu ei pruugi eri kaevikute piirjooned kattuda 100%.

3. Kuna olete ette näinud riigitee nr 14169 Pajusi-Loopre tee km 0,06-0,12 teemaal olemasolevate puude likvideerimise, siis palun projekteerida rajatavad vee-ja kanalistsioonitrassid alates kaevust KVK-42 / sõlmest V-35 teisele poole tänavavalgustusmaste maksimaalselt kinnistupiiri äärde kuni kaevuni KVK-15 / sõlmeni V-8.

Oleme nimetatud lõigus teemaal näinud ette osade puude likvideerimise tulenevalt Teie poolt varem tehnovõrgu paiknemisele pakutud lahendusest ja kirjeldatud nõuetest (kanalisatsioonikaevude ja veesõlmede kaugus teekattest 1,5m), kuna kaevetööde käigus pole meie hinnangul võimalik kogu kõrghaljastust säilitada. Torustiku projekteerimine teisele poole tänavavalgustuse maste eeldaks lisaks täiendavate puude likvideerimist, sh erakinnistutel, samuti Paju kinnistu teemaa piiril asuva heki likvideerimist, ning kogu tänavavalgustuse kaabli ümberpaigutamist uude trassikoridori. Lähima masti kaugus teemaa piirist on 1,6 m, mis tähendab, et torustikud tuleks selles lõigus paigutada sisuliselt erakinnistu piirile. Palume tagasisidet, kas selline muudatus on siiski möödapääsmatult vajalik?

Torustiku paigaldamisel teemaal teisele poole tänavavalgustuse maste riigitee nr 14169 km 0,05-0,12, kinnistu piirist ~1m kaugusele, ei näe vajadust täiendavalt puude eemaldamiseks, kuna hetkel on kavandatud eemaldada kõnealuses lõigus kõik lehtpuud va üks mitmeharuline lehtpuu Remmelga kinnistu ees kinnistupiiri läheduses. Vajadusel kaaluda kinnisel meetodil paigaldamist. Kuna praegu on torustikud projekteeritud valgustusmasti vahetuslähedusse, siis ei näe takistust, miks ei võiks torustik paikneda teisel pool valgustusmaste. Vajadusel paigaldada tänavavalgustuskaabel uude trassikoridori. Selleks, et ei peaks taastama riigitee katendit ning tänavavalgustuskaablit nii suures mahus ümber paigaldama, pakume alternatiivina rajada torustik riigitee nr 14169 km 0,12-0,21 lõigus teisele poole riigiteed, kus on teemaal rohkem ruumi. Sellega jääks ära kaks lisa puurimist riigitee alt (km 0,18 ja km 0,21).

4. Riigitee 14169 km 0,25 ja km 0,31 näidata ära puurimiskaevikute kaugused teekattetest.

OK, näitame

5. Torustike kulgemisel riigitee nr 14169 parempoolses ääres palun paigaldada need maksimaalselt kinnistu piiri äärde, tuues Kase (57301:002:0630) kinnistu sissesõiduteele rajatava puurimiskaeviku rohkem kinnistu sisse, et oleks võimalik paigaldada kaev KVK-16 / sõlm V-9 kinnistu piirile lähemale.

Projekteerija hinnangul on torustikud nimetatud lõigus projekteeritud maksimaalselt kinnistu piiri äärde, arvestades, et  (a) torustike kaitsevöönd (2m kummalegi poole) ei ulatuks erakinnistule ning (b) tagatud oleks vajalik vahekaugus elektri õhuliini postidest (2m), mis võimaldaks torustiku rajamist erimeetmeid (toestamine, teisaldamine) rakendamata. Kui leiate, et esitatud lahendust peaks siiski korrigeerima, siis palume täpsustada „maksimaalne kaugus“ ehk kaugus kinnistu piirist, kui kaugele peate vajalikuks torustikud paigutada.

Torustike kaitsevöönd võib ulatuda kõrval kinnistule. Juhime siinkohal tähelepanu, et kaitsevööndi ulatus ei ole võrdne isikliku kasutusõiguse ulatusega. Torustiku isiklik kasutusõiguse ala seatakse kinnistule, millel torustik reaalselt paikneb. Torustiku soovitame rajada kinnistupiirist ~1m kaugusele.

Parimat

Kristjan Karabelnik

OÜ Alkranel

Veemajanduse projektijuht

Tel/fax: +372 736 6676

Mob: +372 503 9010

E-post: [email protected]

www.alkranel.ee

 

 

28.06.2024 14:23 Annika Matson kirjutas:

Tere!

1. Palun kajastada asendiplaani joonise legendis ka avatud kaeviku piirjoone tingmärki.

2. Mis põhjusel ulatuvad Küüni (57301:002:0218) kinnistu ees ja riigiteega nr 14169 km 0,21 ristumisel rajatavad avatud kaevikud kaugemale puurimiskaevikutest ning ulatuvad osaliselt kinnisel meetodil rajatavale osale? Väljapoole puurimiskaevikut, kuhu tehnovõrku ei ole kavandatud pole vajadust avatud kaevikut rajada.

3. Kuna olete ette näinud riigitee nr 14169 Pajusi-Loopre tee km 0,06-0,12 teemaal olemasolevate puude likvideerimise, siis palun projekteerida rajatavad vee-ja kanalistsioonitrassid alates kaevust KVK-42 / sõlmest V-35 teisele poole tänavavalgustusmaste maksimaalselt kinnistupiiri äärde kuni kaevuni KVK-15 / sõlmeni V-8.

4. Riigitee 14169 km 0,25 ja km 0,31 näidata ära puurimiskaevikute kaugused teekattetest.

5. Torustike kulgemisel riigitee nr 14169 parempoolses ääres palun paigaldada need maksimaalselt kinnistu piiri äärde, tuues Kase (57301:002:0630) kinnistu sissesõiduteele rajatava puurimiskaeviku rohkem kinnistu sisse, et oleks võimalik paigaldada kaev KVK-16 / sõlm V-9 kinnistu piirile lähemale.

 

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

 

From: Kristjan Karabelnik-ALKRANEL <[email protected]>
Sent: Wednesday, June 19, 2024 6:13 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Cc: Kaarel Rebane <[email protected]>; Eda Joosep <[email protected]>; Kersti Paas <[email protected]>
Subject: Re: Kooskõlastamiseks: Jõgevamaa, Põltsamaa vald, Pajusi küla VK projekt - riigitee nr 14169, 14170

 

Tere

Esitan kooskõlastamiseks nõuetest ja kokkulepitust lähtuvalt korrigeeritud projekti asendipaani ja profiili joonised (manuses on lisatud *dwg ja *pdf versioon). Olen tänulik, kui saate joonise operatiivselt üle vaadata ja tagasiside anda. 

Kui joonised on sobivad, siis täpsustame ka muud projekti osad (mahud, seletuskiri) ja saadame juba projekti tervikuna kooskõlastamiseks.

Parimat

Kristjan Karabelnik

OÜ Alkranel

Veemajanduse projektijuht

Tel/fax: +372 736 6676

Mob: +372 503 9010

E-post: [email protected]

www.alkranel.ee

 

 

17.06.2024 11:59 Annika Matson kirjutas:

Tere! 

1. Vee-ja kanalisatsioonitorustiku paigaldamine täies ulatuses kaitsehülssi lõigus KVK-42 - KVK-8  ja V-35- V-17 ei ole vajalik, torustikud tuleb paigaldada kaitsehülssi sõidutee all.

PS. Projekti alusplaanil puudub Mõisa tall-tõllakuuri juures kruusakatte ja haljasala (muru) ülemineku piir (hoone riigitee nr 14170 poolsel küljel on kruusakattega plats).

1. Riigitee vasakus servas  rajada puurimiskaevik võimalikult kaugele riigitee kattest. Puurimiskaeviku jäämisel tänavavalgustusmasti vahetuslähedusse näha ette kaeviku seina ja masti toestamine.

Ristumine riigiteega võib toimuda pildil näidatud nurga all.

  

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

 

From: Kristjan Karabelnik-ALKRANEL <[email protected]>
Sent: Friday, June 14, 2024 1:43 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Cc: Kaarel Rebane <[email protected]>; Eda Joosep <[email protected]>; Kersti Paas <[email protected]>
Subject: Re: Kooskõlastamiseks: Jõgevamaa, Põltsamaa vald, Pajusi küla VK projekt - riigitee nr 14169, 14170

 

Tere

Tänud tagasiside eest!

Palun täiendavalt täpsustada:

1. Kas lõigus KVK-42 - KVK-8  ja V-35- V-17 tuleb nii vee kui ka kanalisatsioonitoru paigaldada täies ulatuses siiski kaitsehülssi?

2. Kas saan õigesti aru, et mõeldud on nihutada ainult maantee paremas servas olevat puurimiskaevikut kaev KVK-16 ja sõlm V-9 kohal ning et selliselt jääks trass tee all rohkem diagonaalselt paiknema?

Parimat

Kristjan Karabelnik

OÜ Alkranel

Veemajanduse projektijuht

Tel/fax: +372 736 6676

Mob: +372 503 9010

E-post: [email protected]

www.alkranel.ee

 

 

14.06.2024 12:45 Annika Matson kirjutas:

Tere!

1.     Nõustume lahendusega, kus liitumispunktis olev maakraan ja kape jäävad riigitee maaüksusele maksimaalselt kinnistu piiri äärde ning liitumispunktist rajatakse torude pikendus eramaa kinnistule, min 2m kinnistu piirist. Antud lahendusega on tagatud vee-ettevõtte soovitud juurdepääs ning kõik edasised kaevetööd toimuvad liituja kinnistul.

2.     Riigitee maaüksusel ja selle kaitsevööndis avatud kaeviku (sh puurimiskaeviku) kaugus 3,0m mulde nõlva puudumisel, kehtib kõigile rajatavatele avatud kaevikutele (vt Transpordiameti juhend Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel , Tabel 1). Eriti kitsastes oludes saame põhjendatud juhul teha erandi, kus avatud kaeviku kaugus riigitee kattest on min 2m. Kui ei ole võimalik tagada ka 2m vahekaugust ning kaeviku rajamine on vajalik teekattele lähemale, siis tuleb teostada teekatte taastamine sõiduraja laiuses. Juhime tähelepanu, et riigitee tee katendi taastamine pikemas ulatuses (rohkem kui 50m) tuleb tehnovõrgu omanikul sõlmida Transpordiametiga riigitee tee katendi taastamise leping.

3.     Kaevude paigaldamine uputatuna teepeenrasse ei ole aktsepteeritav. Hilisem kaevude avamine toob kaasa sõidutee teepeenra ja katte lõhkumise, mis on lubamatu.

Pakume omapoolse lahenduse, kus saab säilitada kõrghaljastuse ega pole vajadust tänavavalgustust ümber paigaldada:

1.     Torustike kulgemisel riigitee nr 14169 vasakul pool servas tagada kanalisatsioonikaevude ja veesõlmede kaugus teekattest min 1,5m. Kas oleks võimalik teostada torustike paigaldamine lõigus KVK-42 - KVK-8  ja V-35- V-17  kinnisel meetodil (ära jääks kaev KVK-41 ja sõlm V-29) selliselt, et trassid kulgeks Mõisa tall-tõllakuuri juures teemaal 0,5m kaugusel riigitee maaüksuse kinnistu piirist ? Juhul, kui siiski on vajalik kaevu KVK-41 ja sõlme V-29 rajamine, siis võiks teostada torustike paigaldamise kahe puurimisega, kus kaev KVK-41 ja sõlm V-29 on kavandatud ristmikust kaugemale kruusakattega alale.

2.     Torustike kulgemisel riigitee nr 14169 paremal pool servas viia torustikud maksimaalselt riigitee maaüksuse piiri äärde, selleks soovitame rajada puurimiskaevik, kaev KVK-16 ja sõlm V-9 riigitee maaüksusel Sääse (57301:002:0371) kinnistu mahasõidu alla.

 

Juhul, kui soovite arutada lahendust Teams’i vahendusel, siis palun andke sellest teada ning lepime sobiva aja kokku.

 

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

 

From: Kristjan Karabelnik-ALKRANEL <[email protected]>
Sent: Tuesday, June 11, 2024 12:41 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Cc: Kaarel Rebane <[email protected]>; Eda Joosep <[email protected]>; Kersti Paas <[email protected]>
Subject: Re: Kooskõlastamiseks: Jõgevamaa, Põltsamaa vald, Pajusi küla VK projekt - riigitee nr 14169, 14170

 

Tere

Tänud tagasiside eest!

Palun mõnda alltoodud märkust eelnevat täpsustada, enne kui hakkame projektis korrektuure tegema. Lisan allpool projekteerija poolsed selgitused ja küsimused, mille osas palun teiepoolset seisukohta. Pakun välja, et võiksime arutada muudatusi enne kas telefonitsi või veebikoosoleku vormis.

Parimat

Kristjan Karabelnik

OÜ Alkranel

Veemajanduse projektijuht

Tel/fax: +372 736 6676

Mob: +372 503 9010

E-post: [email protected]

www.alkranel.ee

 

 

10.06.2024 13:54 Annika Matson kirjutas:

Tere!

Seoses kolleegi puhkusel olekuga suunati EHRi kooskõlastus menetlemiseks mulle ning alloleva kiri oli hr. Veltri juures menetlemise ootejärjekorras. Nüüd on see suunatud minule menetlemiseks.
Palun Teil sisse viia korrektuurid:

1. Kinnistute liitumispunktid kavandada liitujate kinnistutele, ohutusse kaugusesse riigitee katastriüksusest (min 2m kinnistu piirist), siis ei pea liituja riigitee maaüksust korrastama ja erinõudeid täitma ning kõik edasised kaevetööd toimuvad liituja kinnistul.

ÜVVK seaduse järgi peab liitumispunkt asuma kinnisasja piirist väljaspool 0-1m ja olema vaba juurdepääsuga vee-ettevõttele. Kuna tegemist on maanteeäärse alaga, kus on kinnistute mahasõidud ja haljastus, siis võiksid liitumispunktid jääda siiski avalikule maale, kuna eraomanike aedades puuduks neile ligipääs. Liitumispunktis asub füüsiliselt ainult maakraan ja kape, mis ei ole kuidagi ohuks. Kas liitumispunktid võivad siiski jääda samadesse asukohtadesse, kui näitame projektis torude pikendused ~2m kinnistu sisse?

1. Puurimiskaevik viia tee muldkehast välja, kõrvalasuvale kruuskattega alale või haljasalale. Vaba ruum selleks on olemas. Näidata ära puurimiskaeviku kaugus riigitee katte servast. Puurimiskaeviku rajamisel arvestada Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ kaeviku varisemisnurgaga ja tabelis 1 toodud vahekaugustega. Näidata ära suundpuurimise suund / eristada stardi-ja lõpukaevikut.

Kuna puurimiskaevikuid on mitmeid, siis palun täpsustada, millisest asukohast käib jutt. Kuna tegemist on tasase maapinnaga, siis palun ka täpsustada, milline on antud juhul tee muldkeha ulatus.

1. Riigitee tee muldkehasse kanalisatsioonikaevude paigaldamine ei ole lubatud. Sõidutee ja kinnistupiiri vahel on piisavas ulatuses vaba ruumi, kuhu on võimalik paigaldada kanalisatsioonikaevud.

Projekteerija on arvestanud trassi asukoha valikul olemasolevate kitsendustega (kõrghaljastus, tänavavalgustuse mastid ja kaabel, muinsuskaitsealused Küüni ja Valitsejamaja kinnistu hooned ning Pajusi mõisa kinnistu kivimüür), mis ei võimalda trassi kogu ulatuses selliselt üldise reegli alusel rajada, et ühtki kaevu ei jääks riigitee muldkehasse. Projekteerija on välja pakkunud tehnilise lahenduse, mis maksimaalselt arvestab nii olemasoleva olukorraga kui ka riigitee toimimisest lähtuvate nõuetega. Kaevud on valdavalt paigutatud kas tee äärde haljasalale või teepeenrasse. Vajadusel on võimalik rajada need kaevud uputanuna, et kaevude kaaned ei segaks teehooldust. 

Lisan manuses ka iseloomulikud fotod Pajusi-Loopre teest kahele poole, mis on tehtud Pajusi mõisa kinnistu kivimüüri juurest.

Juhul, kui kaevude paigaldamine muldkehasse on siiski välistatud ja peaksime siiski kõik kaevud riigitee muldkehast väljapoole nihutama, siis eeldaks see kas olemasoleva kõrghaljastuse eemaldamist ja/või tänavavalgustuse mastide ümberpaigutamist. Sellisel juhul palun täpsustada ka riigitee muldkeha ulatus, kuhu kaeve ei tohi paigutada.

1. Riigitee maaüksusel tehnovõrgu paigaldamisel avatud meetodil, tuleb ära märkida lahtise kaeviku piirid ning lähima lahtise kaeviku ääre kaugus riigitee asfaltkatte servast. Avatud kaeviku rajamisel arvestada Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ kaeviku varisemisnurgaga ja tabelis 1 toodud vahekaugustega.

2. Riigitee maaüksusel rajada tehnovõrk piki teemaad kulgemisel maksimaalselt kinnistu piiri äärde.

Palun ülaltoodust lähtuvalt täpsustada, millises asukohas näete võimalust trassi nihutamiseks kinnistu piirile lähemale.

Soovitame Teil saada projektlahendus kooskõlastatuks esmalt EHRi väliselt ning peale seda, kui lahendus on paigas ja kooskõlastatud, siis esitada see uuesti EHRi ehitusloa menetluseks.

 

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

 

From: Kristjan Karabelnik-ALKRANEL <[email protected]>
Sent: Wednesday, June 5, 2024 11:33 AM
To: Annika Matson <[email protected]>
Cc: Arvo Veltri <[email protected]>
Subject: Re: Kooskõlastamiseks: Jõgevamaa, Põltsamaa vald, Pajusi küla VK projekt - riigitee nr 14169, 14170

 

Tere

EHRi kaudu on selle projekti kohta laekunud tagasiside (kiri manuses), milles viidatakse puuduolevale *dwg joonisele ja katete taastamise osa projektile ning IKÕ joonistele.

Palun infot, kas käesoleva taotluse (lisatud manuses) ja lisatud lingi kaudu on need materjalid teile olnud kättesaadavad ning kas taotlusele on võib oodata veel eraldi tagasisidet?

Parimat

Kristjan Karabelnik

OÜ Alkranel

Veemajanduse projektijuht

Tel/fax: +372 736 6676

Mob: +372 503 9010

E-post: [email protected]

www.alkranel.ee

 

 

22.05.2024 10:51 Kristjan Karabelnik-ALKRANEL kirjutas:

Tere

Lisan manuses digiallkirjastatud taotluse (sh kasutusõiguse plaanid) projekti kooskõlastamiseks.

Lisan siia ka lingi projekti materjalidele:

https://www.dropbox.com/scl/fi/fbq6m8p0yw24yecp9b6pj/PajusVK_TP_TRAM.zip?rlkey=uks19q3rpyav81ug3990b87f9&st=wff47aox&dl=0

Lugupidamisega

Kristjan Karabelnik

OÜ Alkranel

Veemajanduse projektijuht

Tel/fax: +372 736 6676

Mob: +372 503 9010

E-post: [email protected]

www.alkranel.ee