Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Teie 11.07.2023 nr 7-1/20-4

Meie 22.08.2024 nr 7.2-2/24/15413-4

Tammepargi, Toomiku maaüksuste ja

lähiala detailplaneeringust

Oleme väljastanud 09.08.2023 kirjaga nr 7.2-2/23/15413-2 seisukohad Harju maakonna Saku valla

Tänassilma küla Tammepargi ja Toomiku maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu koostamiseks.

Oma kirja p 1 oleme esitanud nõude, et „Juurdepääsuna tuleb kasutada olemasolevat

ristumiskohta riigitee nr 11420 Saku-Laagri km 3,169. Täiendavaid ristumiskohti riigiteelt mitte

planeerida.“ Lisaks oleme kirja p 6 märkinud, et: „Detailplaneeringu ruumiline lahendus tuleb

siduda nii Saku valla üldplaneeringu (kehtestatud Saku Vallavolikogu 20.04.2023 otsusega nr 24)

kui ka Transpordiameti tellimusel 2009.a koostanud projekti nr 107/05 „Juuliku-Tabasalu

ühendustee eelprojekt“ lahendustega. Planeeringu koostamisel tuleb arvestada, et perspektiivselt

on kavandatud riigitee nr 11420 2+2 maanteena ning juurdepääsu lahendused planeeringualale

võivad muutuda.“

17.11.2023 vastu võetud kliimaministri määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi

normid) kohaselt muutusid rangemaks kõrge liiklussageduse ja/või prioriteetsusega teede nõuded.

Planeeringust huvitatud isik on meile e-kirjaga teatanud, et ta ei ole arvestanud, et meie kirja nr

7.2-2/23/15413-2 p 6.2 (/---/ Planeeringus arvestada, et perspektiivselt on kavandatud riigitee nr

11420 2+2 maanteena ning juurdepääsu lahendused planeeringualale võivad muutuda.) võib

tähendada ka otseühenduse kaotamist riigiteega nr 11420. Selgitame nende asjaolude mõju meie

seisukohtadele järgnevalt.

Oleme kooskõlastuse eelse koostööna 31.07.2024 e-kirjaga selgitanud planeeringust huvitatud

isikule, et uute normide järgi saaksime riigitee nr 11 Tallinna ringtee ja Vääna jõe vahelisele alale

lubada ainult suundristmiku (st parempöördega sisse ja välja, vasakpöörded füüsiliselt välistatud),

mille äärmise elemendi vahekaugus riigitee nr 11 Tallinna ringtee liiklussõlme äärmisest

elemendist peab olema vähemalt 400 m. See vahekaugus tuleneb normide tabelist 17 tugimaantee

realt, sest riigiteest nr 11420 Saku-Laagri tee saab projektide elluviimise järel tugimaantee. Oleme

01.08.2024 e-kirjaga planeeringust huvitatud isikule selgitanud, et Juuliku-Tabasalu tugimaantee

hakkab tulevikus ühendama kolme riigi põhimaanteed (nr 11 Tallinn ringtee, nr 4 Tallinna-Pärnu-

Ikla tee ja nr 8 Tallinna-Paldiski tee), mis ongi tugimaantee funktsioon. Oleme seda vastavalt

riiklikule eesmärgile planeerinud ja projekteerinud.

Kahjuks ei ole võimalik suundristmiku elemente ära mahutada liiklussõlme minimaalsest

vahekaugusest lõunas ja silla piirdesüsteemist põhjas ülejäävale 90 m-le (vt joonist 1).

2 (3)

Joonis 1. Väljavõte Maa-ameti kaardirakendusest koos vahekaugustega

Ka siis, kui arendaja oleks valmis likvideerima silla piirdesüsteemi ja rajama selle aeglustus- ja

kiirendusraja võrra kaugemale, oleks vaja üle 400 m pikkust vaba ruumi, et mahutada ära

aeglustusrada, ristmik ja kiirendusrada. See eeldaks ka silla laiendamist arendaja kulul olukorras,

kus 2+2 ristlõikele viimise korral me ei oleks valmis garanteerima, et suundristmik jääks alles.

Projekteerime tugimaanteed 2+2 ristlõikest ja valdavalt 90 km/h kiiruspiirangust lähtuvalt. Sellest

tulenevalt riigitee nr 11 Tallinn ringtee liiklussõlmes likvideeritakse ringristmik, millega

ühendamise vastu on planeeringust huvitatud isik samuti huvi tundnud. Põhimaantee ühendus

perspektiivse tugimaanteega lahendatakse rampide ning aeglustus- ja kiirendusradade kaudu.

Jättes kõrvale asjaolu, et arendusalale juurdepääsu andmine otse põhimaantee liiklussõlmest on

transpordivõrgu planeerimise loogika vastane, jääks ringristmiku (sh arendaja soovitud lisaharu)

likvideerimine tulevikus meie kui projekti elluviija mureks.

Oleme kirjeldanud, millised uute normide keerulised ja kallid valikud ees ootaksid, kui peaksime

tänase madala intensiivsusega maakasutuse asemel lahendama väljakujunenud ja

transpordiühenduse suhtes väga tundliku äri- ja tootmispiirkonna kasutamise olulist kitsendamist.

Eeltoodu kehtib ka uue ringristmiku rajamise kohta põhimaantee liiklussõlmest põhja poole: täna

on Juuliku ja Tabasalu vahelised ringristmikud rajatud ainult olemasolevate riigiteede ristmike (st

üks riigitee ristub teise riigiteega) ohutumaks muutmiseks ning ka nende arvu on kavas vähendada

eritasandiliste liiklussõlmede rajamise kaudu.

Kokkuvõtvalt: me ei saa anda nõusolekut planeeringuala ühendamiseks riigitee nr 11 liiklussõlme

ringristmiku ega riigitee nr 11420 km 3,169 olemasoleva ristmikuga ega riigiteele nr 11420 uue

ringristmiku kavandamiseks.

3 (3)

Tulenevalt eeltoodust peame vajalikuks muuta 09.08.2023 kirja nr 7.2-2/23/15413-2 seisukohti

järgmiselt.

1. Juurdepääs planeeringualale kavandada kas kohaliku teedevõrgu kaudu (nt ühendada teega

nr 7180316 Murimäe tee) või näha ette riigiteele nr 11420 suundristmiku rajamine

vastavalt normide tabelile 17. Palume võtta arvesse, et me ei saa anda garantiid

suundristmiku säilimisele, kui asume koostama kõnealuse riigitee lõigu 2+2 ristlõikele

viimise projekti.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.

Suundristmiku kavandamise korral ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse

planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks

(vastavalt EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik

(PlanS § 4 lg 6).

3. Suundristmiku kavandamise korral arvestada, et Transpordiamet korraldab riigiteede

projekteerimist, sh liiklusohutusele avalduva mõju hindamist, ehitamist ja

omanikujärelevalvet. Planeeringu mahust ja asukohast lähtuvalt võib osutuda vajalikuks

liiklusohutusele avalduva mõju hindamine, mida korraldab samuti Transpordiamet.

Planeeringus arvestada liiklusohutusele avalduva mõju hindamise võimalusega ning teha

selles osas koostööd Transpordiametiga. Huvitatud isik tasub seotud kulud.

Planeeringust huvitatud isik on soovinud kutsuda kokku koosoleku avalikule teele juurdepääsu

arutamiseks. Palume Teil kui planeeringu koostamise korraldajal hinnata koosoleku vajadust ning

positiivse otsuse puhul võtta endale koosoleku kokkukutsuja ja protokollija roll.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Jana Prost

5792 4753, [email protected]